內(nèi)蒙古開放大學《汽車電控技術(shù)》終結(jié)性考試復習題庫（附答案）

PAGEPAGE1內(nèi)蒙古開放大學《汽車電控技術(shù)》終結(jié)性考試復習題庫（附答案）一、單選題1.在汽車沒有發(fā)生碰撞的情況下，安全氣囊的使用年限為（）A、5～6年B、15～20年C、7～15年答案：C2.液力自動變速器的縮寫是（）A、TB、MTC、VT答案：A3.將電動汽油泵置于汽油箱內(nèi)部的主要目的是A、便于控制B、降低噪聲C、防止氣阻答案：C4.豐田車清除故障碼的方法是拔下EFI保險絲（）秒以上A、3B、5C、10答案：C5.側(cè)面安全氣囊系統(tǒng)在下列()情況下會膨脹開A、輕微的側(cè)面碰撞B、側(cè)面碰撞C、追尾答案：B6.下列哪個部分不屬于防抱死制動系統(tǒng)（）A、車輪轉(zhuǎn)速傳感器B、ABSECUC、離合器答案：C7.燃油噴射系統(tǒng)根據(jù)哪種分類可分為連續(xù)噴射和間歇噴射A、燃油噴射位置B、燃油噴射方式C、噴油器數(shù)目答案：B8.汽油機電控噴油系統(tǒng)控制的噴油時間一般為（）A、1-2msB、2-12msC、10-20ms答案：B9.電子控制系統(tǒng)的核心是（）A、傳感器B、ECUC、執(zhí)行器答案：B10.ESP車速傳感器安裝在（）A、儀表盤內(nèi)B、變速箱輸出軸上C、半軸上答案：A11.當滑轉(zhuǎn)率為100%時，附著系數(shù)降為（）A、100%B、50%C、0答案：C12.在汽車制動時，如果后輪抱死，就會出現(xiàn)（）A、迎面撞車B、甩尾C、翻車答案：B13.裝備電控自動變速系統(tǒng)的汽車，當選檔操縱手柄處于（）位置時，才能啟動發(fā)動機A、N、P和RB、P或NC、3和2答案：B14.安全氣囊前碰撞傳感器的有效作用范圍是汽車正前方±A、25°B、35°C、30°答案：C15.Ne信號是指發(fā)動機的（）信號A、凸輪軸轉(zhuǎn)角B、曲軸轉(zhuǎn)角C、車速傳感器答案：B16.ECU輸出端使用油泵繼電器是為了（）A、安全B、控制方便C、排放達標答案：A17.汽車而發(fā)動機采用電控技術(shù)的主要目的是提高（）性能？AA、排放性B、通過性C、安全性答案：A18.汽車中電子控制單元又稱（）A、CPUB、ECUC、ABS答案：B19.氧化鋯式氧傳感器正常輸出信號電壓時，其自身溫度必須高于（）A、300攝氏度B、600攝氏度C、800攝氏度答案：A20.關(guān)于熱線式空氣流量計，哪一種是不正確的？A、進氣阻力小B、測量的是空氣體積流量C、用于L型EFI系統(tǒng)答案：B21.電控式EGR系統(tǒng)的控制精度較高，其控制的EGR率可達（）A、5%B、15%C、25%答案：C22.不是汽車安全系統(tǒng)的是（）A、安全氣囊B、安全帶C、自動空調(diào)系統(tǒng)答案：C23.ECU的作用是根據(jù)汽油機運行工況的需要，把各種傳感器輸送來的信號用（）中的處理程序和數(shù)據(jù)進行運算處理，并把處理結(jié)果輸送到（）A、中央處理器、A/D轉(zhuǎn)換器B、內(nèi)存、A/D轉(zhuǎn)換器C、中央處理器、輸出通道答案：A24.制動防抱死裝置一般由車輪傳感器、（）和電控單元等三大部分組成A、液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)B、自診斷系統(tǒng)C、ABS系統(tǒng)答案：A25.發(fā)動機運轉(zhuǎn)中，用小錘輕敲爆震傳感器附近處，點火提前角應（）A、變大B、不變C、變小答案：C26.故障碼不能通過（）方法清除A、斷開ECU電源B、拆下蓄電池負極C、關(guān)閉點火開關(guān)答案：C27.無級變速器的縮寫為（）A、TB、MTC、VT答案：C28.影響排放中有害氣體的生成因素是（）A、空燃比和點火時刻B、怠速時刻C、廢氣再循環(huán)答案：A29.一般來說，缺少（）信號，電子點火系統(tǒng)將不點火A、進氣量B、上止點C、水溫答案：B30.在（）時，廢氣再循環(huán)系統(tǒng)不工作A、怠速B、行駛C、高轉(zhuǎn)速答案：A31.以下哪項通常采用順序噴射方式（）A、機械式汽油噴射系統(tǒng)B、電控汽油噴射系統(tǒng)C、節(jié)氣門體汽油噴射系統(tǒng)答案：B32.當節(jié)氣門急劇關(guān)閉時，空燃比大幅度變化，這時怠速控制閥處于全開狀態(tài)，其目的是（）A、減少NOX排放B、減少HC和CO排放C、實施發(fā)動機制動答案：B33.不是汽車安全系統(tǒng)的是（）A、安全氣囊B、安全帶C、自動空調(diào)系統(tǒng)答案：C34.氧傳感器老化的原因是（）A、Pb中毒B、P中毒C、排溫過高答案：C35.空氣流量傳感器有故障時，會造成()A、油耗大B、爆震C、起動困難答案：A36.安全氣囊為了防誤爆，一般采用（）A、一級門限控制B、二級門限控制C、三級門限控制答案：B37.近半個世紀以來，汽車發(fā)展的標志性技術(shù)是下述哪一種？A、發(fā)動機技術(shù)B、底盤技術(shù)C、電控技術(shù)答案：C38.當汽車電子控制系統(tǒng)發(fā)生故障時，故障自診斷系統(tǒng)就會自動將故障代碼存儲在（）中A、ECUB、ROMC、RAM答案：C39.自動變速器液壓控制系統(tǒng)中調(diào)節(jié)變矩器補償油壓和潤滑油壓的的閥是（）A、主調(diào)壓閥B、次級調(diào)壓閥C、節(jié)氣門閥答案：B40.安全氣囊是否引爆取決于汽車碰撞時的()大小和碰撞角度A、減速度B、碰撞能量C、碰撞力答案：C41.下列屬于換擋品質(zhì)控制閥的是（）A、鎖止閥B、調(diào)速器調(diào)壓閥C、手動閥答案：B42.進行道路試驗和油壓試驗前必須使變速器油溫升到（）A、30-50攝氏度B、40-60攝氏度C、50-80攝氏度答案：C43.電控自動變速器電腦主要依據(jù)節(jié)氣門位置傳感器信號和（）傳感器信號決定升降擋A、轉(zhuǎn)速B、車速C、水溫答案：B44.從部件上看電控汽油噴射系統(tǒng)主要由（）三部分組成A、進氣系統(tǒng)、節(jié)氣門、ECUB、供油系統(tǒng)、進氣系統(tǒng)、ECUC、進氣系統(tǒng)、汽油噴射系統(tǒng)、節(jié)氣門答案：B45.點火開關(guān)打開，輕拍節(jié)氣門位置傳感器，其輸出信號電壓應（）A、變大B、不變C、變小答案：B46.發(fā)動機不能起動，無著車跡象時，應首先進行（）A、檢查噴油器及電路B、檢查高壓火花C、解碼儀讀取故障碼答案：C47.柴油機電控噴射系統(tǒng)可分為位移控制和（）控制A、速度B、時間C、方向答案：B48.汽油噴射系統(tǒng)按照噴油器的安裝部位可分為（）A、連續(xù)噴射、間歇噴射B、單點汽油噴射、多點汽油噴射C、同步噴射、分組噴射答案：B49.下列選項中（）不影響點火提前角A、冷卻水溫度B、發(fā)動機轉(zhuǎn)速C、氣缸數(shù)目答案：C50.當冷卻液溫度傳感器或其電路發(fā)生“斷路”時，發(fā)動機ECU將按（）控制噴油A、19.5攝氏度B、20攝氏度C、80攝氏度答案：C51.汽車低阻式噴油器的電阻是（）A、2-3歐B、12-17歐C、4-8歐答案：A52.直接測量方式電控系統(tǒng)采用（），直接測量出單位時間汽油發(fā)動機吸入空氣的質(zhì)量流量或體積流量，然后根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速，計算發(fā)動機每一循環(huán)所吸入的空氣量A、空氣流量計B、氧傳感器C、進氣歧管壓力傳感器答案：A53.負溫度系數(shù)的熱敏電阻其阻值隨溫度的升高而（）A、升高B、降低C、不變答案：B54.安全氣囊的氣體發(fā)生器是利用（）反應產(chǎn)生氮氣充入氣囊A、化學B、物理C、熱效答案：C55.為了獲得最佳的制動效能，電子控制制動防抱死系統(tǒng)ABS應將其車輪滑移率控制在（）A、1%-10%B、10%-30%C、30%-60%答案：B56.汽車安全氣囊充滿氮氣的時間約為（）A、10msB、30msC、60ms答案：B57.在MPI（多點汽油噴射系統(tǒng)）中，汽油被噴入（）A、燃燒室內(nèi)B、節(jié)氣門后部C、進氣歧管答案：C58.安全氣囊作用應當在（）A、一次碰撞前B、一次碰撞后二次碰撞前C、二次碰撞后答案：B59.氧傳感器輸出電壓一般應為（）之間變化A、0.3-0.5B、0.5-0.9C、0.1-0.9答案：C60.空燃比閉環(huán)控制的實質(zhì)是保持實際空燃比為（）A、25:1B、14.7:1C、10:1答案：B61.進氣溫度傳感器有故障時，會造成()A、排放失常B、爆震C、起動困難答案：C62.手動式機械變速器的縮寫是（）A、TB、MTC、VT答案：B63.制動效能最好的ABS控制方式是（）A、四傳感器四通道，四輪獨立控制B、四傳感器四通道，前輪獨立，后輪選擇控制C、四傳感器三通道，前輪獨立，后輪選擇控制答案：A64.在自動變速器換擋桿中，R表示的是（）A、空擋B、前進擋C、倒擋答案：C65.造成電控發(fā)動機混合氣偏濃的可能原因是（）A、燃油泵壓力低B、水溫傳感器輸出電壓偏高C、噴油器節(jié)流答案：B66.SRS是指（）A、巡航控制系統(tǒng)B、電控汽油噴射系統(tǒng)C、安全氣囊系統(tǒng)答案：C67.采用三元催化轉(zhuǎn)換器必須安裝（）A、前氧傳感器B、后氧傳感器C、前、后氧傳感器答案：C68.以下關(guān)于制動滑轉(zhuǎn)率說法正確的是（）A、滑轉(zhuǎn)率在20%左右時，車輪與地面之間有最大的附著系數(shù)B、車輪純滾動時滑轉(zhuǎn)率為100%C、車輪純滑動時滑轉(zhuǎn)率為0答案：A69.安全氣囊是（）裝置A、主動安全B、被動安全C、電動答案：B70.在電控汽油噴射系統(tǒng)中，油壓調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)的燃油壓力與進氣歧管的氣壓之差值是（）A、100kPaB、200kPaC、300kPa答案：C多選題1.常用的信號開關(guān)有（）和動力轉(zhuǎn)向開關(guān)等A、起動開關(guān)B、空調(diào)開關(guān)C、檔位開關(guān)D、制動燈開關(guān)答案：ABCD2.在汽車發(fā)動機電子點火系統(tǒng)中，影響點火提前角的主要參考信號是（）A、發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號B、發(fā)動機混合氣濃度信號C、發(fā)動機冷卻水溫度信號D、發(fā)動機負荷信號答案：AD3.步進電機式怠速控制閥由（）等組成A、步進電機B、螺旋機構(gòu)C、閥芯D、閥座答案：ABCD4.汽車電路圖有（）A、執(zhí)行元件圖B、線路簡圖C、線路圖D、電路原理圖答案：BCD5.流入進氣室的空氣量取決于（）A、空氣流量計B、冷卻水溫度C、節(jié)氣門開度D、發(fā)動機轉(zhuǎn)速答案：CD6.檢測發(fā)動機電子控制系統(tǒng)故障時，常用的故障征兆模擬試驗法有（）A、振動試驗法B、加熱試驗法C、水淋試驗法D、吹風試驗法答案：ABC7.電腦故障診斷儀的功能有（）A、讀取故障碼B、讀取數(shù)據(jù)流C、清除故障碼D、監(jiān)控執(zhí)行器答案：ABCD8.汽油機電控噴油系統(tǒng)噴油控制流程簡圖主要由（）等組成A、主程序B、自檢程序C、故障報警子程序D、起動子程序和怠速子程序答案：ABCD9.以下哪些因素將使發(fā)動機爆震情況加重？A、缸內(nèi)積碳嚴重B、使用了低牌號汽油C、壓縮比過大D、使用了高牌號汽油答案：ABC10.常見的自動變速器控制模式有（）A、標準模式B、經(jīng)濟模式C、動力模式D、雪地模式答案：ABC11.空氣流量計分為（）類型A、翼板式B、卡門渦旋式C、熱線式空氣流量計D、熱膜式答案：ABCD12.安全氣囊系統(tǒng)由（）A、安全氣囊B、氣體發(fā)生裝置C、碰撞傳感器D、ECU答案：ABCD13.電控自動變速系統(tǒng)的子系統(tǒng)有（）A、換擋系統(tǒng)B、齒輪變速系統(tǒng)C、液壓控制系統(tǒng)D、自動變速系統(tǒng)答案：BCD14.自動變速器主要是根據(jù)（）的變化來實現(xiàn)自動換檔的。A、噴油量B、空氣流量C、車速D、節(jié)氣門開度答案：CD15.電控系統(tǒng)有（）兩種控制類型A、開環(huán)控制B、氧傳感器控制C、閉環(huán)控制D、二次空氣噴射控制答案：AC16.以下哪些驅(qū)動方式是噴油器工作的主要控制方式？A、恒壓驅(qū)動方式B、電壓驅(qū)動方式C、恒流驅(qū)動方式D、電流驅(qū)動方式答案：BD17.汽油噴射系統(tǒng)按噴射時序可分為（）A、同時噴射B、順序噴射C、分組噴射D、單點噴射答案：ABC18.下面哪些原因是產(chǎn)生爆燃的原因（）A、氣缸內(nèi)積碳過多B、點火提前角過遲C、燃油使用不當D、發(fā)動機過熱答案：ACD19.自動變速器性能試驗包括（）A、失速試驗B、時滯試驗C、油壓試驗D、路試及手動換檔試驗答案：ABCD20.下述哪些控制部件是高壓共軌式柴油噴射系統(tǒng)中的關(guān)鍵部位（）A、壓力控制閥B、油壓調(diào)節(jié)器C、電控噴油器D、噴油壓力傳感器答案：ACD21.電動汽油泵的控制方式有（）A、點火開關(guān)控制B、發(fā)動機ECU控制C、油泵開關(guān)控制D、發(fā)動機ECU和油泵開關(guān)共同控制答案：BCD22.點火提前角的主要修正項目有（）A、水溫修正B、怠速穩(wěn)定修正C、空燃比反饋修正D、噴油量修正答案：ABCD23.液力耦合器是由（）組成的A、泵輪B、渦輪C、導輪D、飛輪答案：AB24.排放控制的項目主要包括（）A、廢氣再循環(huán)控制B、空燃比閉環(huán)控制C、活性炭罐電磁閥控制D、二次空氣噴射控制答案：ABCD25.以下屬于汽車主動安全系統(tǒng)的有（）A、車身動態(tài)綜合管理系統(tǒng)B、速度與車距自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)C、車輛碰撞預警系統(tǒng)D、紅外夜視系統(tǒng)答案：ABCD26.發(fā)動機電控系統(tǒng)采用的曲軸位置傳感器有以下哪幾種型式（）A、霍爾式B、磁感應式C、光電式D、觸點式答案：ABC27.二次空氣供給控制系統(tǒng)可降低排氣中的（）A、COB、HCC、NOD、全可以答案：AB28.當冷卻液溫度傳感器失效，會導致（）等故障A、排放失常B、起動困難C、油耗增加D、怠速不穩(wěn)答案：ABCD29.常規(guī)制動系統(tǒng)主要由（）和制動器等組成A、制動主缸B、制動助力器C、制動輪缸D、制動管路答案：ABCD30.采用順序噴射方式的發(fā)動機上，ECU根據(jù)（）確定各缸工作位置A、噴油量B、凸輪軸位置傳感器信號C、曲軸位置傳感器信號D、發(fā)動機的做功順序答案：BCD31.ECU的組成（）A、輸入回路B、A/D轉(zhuǎn)換器C、微型計算機D、輸出回路答案：ABCD32.噴油器的驅(qū)動方式可分為（）A、電壓驅(qū)動B、恒電壓驅(qū)動C、電流驅(qū)動D、恒電流驅(qū)動答案：AC33.高壓共軌式柴油噴射系統(tǒng)的優(yōu)點有（）A、噴油壓力高B、噴油壓力自由調(diào)節(jié)C、噴油量自由調(diào)節(jié)D、噴油特性滿足排放要求答案：ABCD34.發(fā)動機電子控制系統(tǒng)主控信號輸入裝置是（）A、空氣流量計B、噴油器C、曲軸位置傳感器D、冷卻溫度傳感器答案：AC35.電控燃油噴射系統(tǒng)的功能是對（）進行控制A、噴射正時B、噴油量C、燃油停供D、燃油泵答案：ABCD36.按車輪控制方式不同，電子控制式ABS可分為（）A、分離式B、整體式C、輪控式D、軸控式答案：CD37.水溫修正可分為（）A、怠速修正B、暖機修正C、過熱修正D、空燃比修正答案：BC38.如果輸入ECU的TPS信號電壓為5V，以下哪些可能原因是正確的？A、信號線與地線短路B、信號線與電源線短路C、電源線斷路D、地線斷路答案：BD39.對于燃油供給系統(tǒng)油壓過高的可能原因描述，以下哪些正確？A、回油管堵塞B、限壓閥卡死于閉合狀態(tài)C、汽油泵不良D、集濾器堵塞答案：AB40.電控無級變速器的變速系統(tǒng)主要由（）等組成A、動力傳遞裝置B、齒輪傳動機構(gòu)C、換擋執(zhí)行機構(gòu)D、變速傳動機構(gòu)答案：ABCD41.噴油器一般要進行（）等方面的檢查A、噴油器電阻檢查B、噴油器滴漏檢查C、噴油器噴油量檢查D、噴油正時檢查答案：ABC42.按結(jié)構(gòu)不同，節(jié)氣門位置傳感器分為（）A、觸點式B、可變電阻式C、組合式D、光電式答案：ABC43.曲軸位置傳感器有哪些作用？A、確定點火時刻B、確定第一缸壓縮上止點位置C、確定發(fā)動機轉(zhuǎn)速D、確定噴油時刻答案：CD44.高壓共軌式電控柴油噴射系統(tǒng)采用的電控噴油器是由以下哪幾部分組成（）A、電控機構(gòu)B、液壓伺服機構(gòu)C、孔式噴油器D、單向閥答案：ABC45.防抱死制動是使電磁閥處于下述哪些狀態(tài)來調(diào)節(jié)車輪制動器制動輪缸的壓力（）A、升壓B、保壓C、降壓D、泄壓答案：ABC46.發(fā)動機電控系統(tǒng)采用的凸輪軸位置傳感器有以下哪幾種型式（）A、霍爾式B、磁感應式C、光電式D、觸點式答案：ABC47.巡航控制系統(tǒng)主要包括（）和執(zhí)行元件A、操縱開關(guān)B、安全開關(guān)C、傳感器D、ECU答案：ABCD48.根據(jù)控制目標不同，汽車電控系統(tǒng)可分為（）舒適性、操縱性和通過性的控制系統(tǒng)A、動力性B、經(jīng)濟型C、排放性D、安全性答案：ABCD49.減速度傳感器按結(jié)構(gòu)不同，可分為（）A、光電式B、水銀式C、差動變壓器式D、半導體式答案：ABCD50.電控發(fā)動機斷油控制包括（）A、發(fā)動機超速斷油B、發(fā)動機減速斷油C、汽車超速行駛斷油D、溫度超高斷油答案：ABC51.液力變矩器接觸鎖止的條件（）A、制動燈開關(guān)接通B、節(jié)氣門位置傳感器怠速觸點閉合C、巡航控制ECU向ECTECU發(fā)出解除鎖止信號時D、發(fā)動機冷卻液溫度低于60攝氏度答案：ABCD52.拔下水溫傳感器線束插頭，在點火開關(guān)開時，測量插頭處信號線電壓為5V，試問以下哪些分析描述是正確的？A、ECU基本正常B、信號線斷C、信號線正常D、地線斷路答案：AC53.汽油噴射系統(tǒng)按噴油器安裝部位可分為（）A、間歇式燃油噴射系統(tǒng)B、分組燃油噴射系統(tǒng)C、單點汽油噴射系統(tǒng)D、多點汽油噴射系統(tǒng)答案：CD54.控制發(fā)動機輸出轉(zhuǎn)矩的方法有（）A、控制點火時間B、控制燃油供給量C、控制節(jié)氣門開度D、控制驅(qū)動輪的制動力答案：ABC55.日本豐田車系TCCS系統(tǒng)中，實際的點火提前角等于（）之和A、初始點火提前角B、基本點火提前角C、修正點火提前角D、最終點火提前角答案：ABC56.帶氧傳感器的發(fā)動機控制系統(tǒng)在以下哪些工況下進行開環(huán)控制？A、發(fā)動機起動時B、發(fā)動機暖車過程中C、中速中等負荷正常水溫工作時D、節(jié)氣門全開時答案：ABD57.在電子控制系統(tǒng)運轉(zhuǎn)過程中，當（）發(fā)生故障時，ECU將立刻接通儀表板上的故障指示燈電路，使指示燈發(fā)亮或閃亮A、ECUB、傳感器C、控制開關(guān)D、執(zhí)行器答案：BCD58.天然氣汽車可分為（）A、液化天然氣汽車B、壓縮天然氣汽車C、吸附天然氣汽車D、普通天然氣汽車答案：ABC59.電動燃油泵按其結(jié)構(gòu)不同，有（）A、渦輪式B、滾柱式C、轉(zhuǎn)子式D、側(cè)槽式答案：ABCD60.汽車發(fā)動機上的電控技術(shù)主要包括（）A、進氣控制系統(tǒng)B、供油系統(tǒng)C、點火系統(tǒng)D、輔助控制答案：ABCD61.汽車上每一個電子控制系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)都是由以下哪幾部分組成的（）A、傳感器B、電控單元C、點火控制器D、執(zhí)行器答案：ABD62.汽油發(fā)動機爆震的檢測方法有（）A、檢測發(fā)動機缸體的振動頻率B、檢測發(fā)動機燃燒室壓力的變化C、檢測混合氣燃燒的噪聲D、檢測混合氣的濃度答案：ABC63.關(guān)于電控燃油噴射系統(tǒng)中的氧傳感器，以下哪些說法是正確的（）A、氧傳感器安裝在缸體上B、氧傳感器用來檢測排氣中的氧含量C、氧傳感器用來檢測進氣中的氧含量D、氧傳感器安裝在排氣管上答案：BD64.最佳點火提前角數(shù)值與（）等很多因素有關(guān)A、燃料性質(zhì)B、轉(zhuǎn)速C、負荷D、混合氣濃度答案：ABCD65.汽油機電控噴油系統(tǒng)噴油控制流程簡圖中主程序的主要功用是檢測判定發(fā)動機工作狀態(tài)，計算或從噴油數(shù)據(jù)MAP中查詢確定（）A、過量空氣系數(shù)B、空燃比C、噴油時間D、噴油提前時間答案：BCD66.汽車電子控制系統(tǒng)常用的故障自診斷測試工具有（）A、萬用表B、跨接線C、調(diào)碼器D、故障檢測儀答案：BCD67.根據(jù)發(fā)動機工作狀態(tài)不同，自診斷測試方式分為（）A、靜態(tài)測試B、動態(tài)測試C、數(shù)據(jù)流檢測D、故障碼檢測答案：AB68.燃油供給系統(tǒng)主要由燃油箱、輸油管、（）、燃油分配管等組成A、電動燃油泵B、燃油濾清器C、噴油器D、回油管答案：ABCD69.當選檔操縱手柄處于下列哪些位置時，電控自動變速系統(tǒng)才能自動換擋（）A、N位B、2位C、3位D、位答案：BCD70.按ABS制動壓力調(diào)節(jié)器與制動主動的結(jié)構(gòu)形式分為（）A、分離式B、整體式C、輪控式D、軸控式答案：AB判斷題1.二次空氣噴射是將新鮮空氣噴入排氣管中以減少HC、O的排放量。A、正確B、錯誤答案：A2.過量空氣系數(shù)λ〉1時，TiO2氧傳感器的輸出電壓高。A、正確B、錯誤答案：B3.噴油器是電控發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)中的重要執(zhí)行器。A、正確B、錯誤答案：A4.通過測試燃油系統(tǒng)壓力，可診斷燃油系統(tǒng)是否有故障。A、正確B、錯誤答案：A5.電壓升高，噴油器的無效噴油期會減小。A、正確B、錯誤答案：A6.三元催化裝置在任何工況下，都可有效降低排氣中CO、HC和NOx的含量。A、正確B、錯誤答案：B7.曲軸位置傳感器作用是確定曲軸基準位置和點火基準的傳感器。A、正確B、錯誤答案：B8.多點噴射系統(tǒng)是在節(jié)氣門上方安裝一個中央噴射裝置。A、正確B、錯誤答案：B9.一個被污染的氧傳感器將輸出一個連續(xù)偏高的電壓信號。A、正確B、錯誤答案：A10.活性炭罐電磁閥受ECU控制，在各種工況下都工作。A、正確B、錯誤答案：B11.在同時噴射系統(tǒng)中，噴油正時與發(fā)動機進氣、壓縮、作功、排氣四個循環(huán)有很大關(guān)系。A、正確B、錯誤答案：B12.無回油管的燃油供給系統(tǒng)是沒有壓力調(diào)節(jié)器。A、正確B、錯誤答案：B13.怠速控制分為節(jié)氣門直動控制型和旁通空氣控制型。A、正確B、錯誤答案：A14.當氧傳感器有故障時，會引起油耗增加。A、正確B、錯誤答案：A15.順序噴射按發(fā)動機各缸的工作順序噴油。A、正確B、錯誤答案：A16.在相同的噴射條件下，噴油器的動態(tài)噴油量大于靜態(tài)噴油量。A、正確B、錯誤答案：B17.電控汽油噴射不能實現(xiàn)空燃比的精確控制。A、正確B、錯誤答案：B18.葉片式流量傳感器主要由旋轉(zhuǎn)測量葉片、電位計、進氣溫度傳感器和連接插座四大部分構(gòu)成。A、正確B、錯誤答案：A19.順序噴射方式中，發(fā)動機每一個工作循環(huán)中，各噴油器均噴射一次。A、正確B、錯誤答案：A20.在低溫發(fā)動機起動暖機后，怠速空氣調(diào)整器的通路打開，供給暖機時所需的空氣量便進入進氣歧管，此時發(fā)動機的轉(zhuǎn)速較正常值高，成為高怠速。A、正確B、錯誤答案：A21.混合氣的分配均勻性好是電控發(fā)動機的優(yōu)點之一。A、正確B、錯誤答案：A22.柴油機第三代電控系統(tǒng)是時間控制式。A、正確B、錯誤答案：B23.在噴油量閉環(huán)控制情況下，氧傳感器信號電壓高時，噴油時間會增大。A、正確B、錯誤答案：B24.在開環(huán)控制系統(tǒng)中，需要對輸出量進行測量，并將輸出量反饋到系統(tǒng)輸入端與輸入量進行比較。A、正確B、錯誤答案：B25.在閉環(huán)控制系統(tǒng)中，需要對輸出量進行測量，并將輸出量反饋到系統(tǒng)輸入端與輸入量進行比較。A、正確B、錯誤答案：A26.在檢測爆震傳感器時，用小錘輕敲傳感器附近缸體，其輸出電壓應發(fā)生變化。A、正確B、錯誤答案：A27.制動壓力調(diào)節(jié)器根據(jù)ABSECU的指令來調(diào)節(jié)各車輪制動器的制動壓力。A、正確B、錯誤答案：A28.點火提前角太小會引起發(fā)動機過熱。A、正確B、錯誤答案：A29.在現(xiàn)代發(fā)動機控制系統(tǒng)中，ECU不僅用于控制燃油噴射系統(tǒng)，同時還可以進行點火提前角的控制，進氣控制，增壓控制，自診斷，失效保護和備用系統(tǒng)等多項控制功能。A、正確B、錯誤答案：A30.內(nèi)裝式燃油泵與外裝式燃油泵比較，它不易產(chǎn)生氣阻和燃油泄露，且噪音小。A、正確B、錯誤答案：A31.發(fā)動機電子控制系統(tǒng)主要由信號輸入裝置、電子控制單元（ECU）、執(zhí)行器等組成。A、正確B、錯誤答案：A32.目前，電控發(fā)動機可取消分電器和點火線圈。A、正確B、錯誤答案：B33.外加電壓越高，電動燃油泵的轉(zhuǎn)速也越高。A、正確B、錯誤答案：A34.脈動阻尼器的作用是限制燃油系統(tǒng)的最高壓力。A、正確B、錯誤答案：B35.發(fā)動機集中控制的電子控制單元ECU僅用來控制燃油噴射系統(tǒng)。A、正確B、錯誤答案：B36.怠速時，電器負荷增大，怠速控制閥的工作步數(shù)應增加。A、正確B、錯誤答案：A37.EGR（廢氣再循環(huán)）裝置是為了減少發(fā)動機的CO的排放量。A、正確B、錯誤答案：B38.混合氣濃，可能是由于輸入ECU的水溫傳感器信號電壓偏小造成的。A、正確B、錯誤答案：B39.在電子點火控制中，初級線圈的通電時間決定于冷卻液溫度。A、正確B、錯誤答案：B40.當氧傳感器出現(xiàn)故障，ＥＣＵ以開環(huán)控制噴油量。A、正確B、錯誤答案：A41.當水溫傳感器有故障時，會引起油耗升高。A、正確B、錯誤答案：A42.曲軸位置傳感器的作用是采集曲軸轉(zhuǎn)角和發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號，以確定噴油時刻和點火時刻。A、正確B、錯誤答案：A43.最佳點火提前角隨發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和負荷的變化而變化。A、正確B、錯誤答案：A44.MPI為多點噴射，即一個噴油器給兩個以上氣缸噴油。A、正確B、錯誤答案：B45.電動燃油泵是一種由小型交流電動機驅(qū)動的燃油泵。A、正確B、錯誤答案：B46.幾乎所有的安全氣囊線束都裝在綠色的波紋管內(nèi)，以便區(qū)別。A、正確B、錯誤答案：B47.爆震傳感器可以避免發(fā)動機產(chǎn)生爆震。A、正確B、錯誤答案：A48.外加電壓越高，電動燃油泵的轉(zhuǎn)速也越低。A、正確B、錯誤答案：B49.活性碳罐是為了防止CO的排放而設(shè)置的。A、正