【新能源汽車發(fā)展研究國內(nèi)外文獻(xiàn)綜述2800字】

新能源汽車發(fā)展研究國內(nèi)外文獻(xiàn)綜述目錄TOC\o"1-2"\h\u23663新能源汽車發(fā)展研究國內(nèi)外文獻(xiàn)綜述 178291.1國外研究現(xiàn)狀 167671.2國內(nèi)研究現(xiàn)狀 1161131.大數(shù)據(jù)分析的新能源汽車行業(yè)發(fā)展研究 1113742.中國新能源汽車市場機(jī)制分析及發(fā)展趨勢研究 2105893.“新能源汽車智能化發(fā)展的研究 279461.3文獻(xiàn)評述 3646參考文獻(xiàn) 31.1國外研究現(xiàn)狀ShenHuayu,HouFei.2007-2018年中國新能源汽車上市公司為樣本，考察了貿(mào)易政策不確定性對企業(yè)創(chuàng)新的影響。研究發(fā)現(xiàn)，貿(mào)易政策的不確定性與研發(fā)和專利數(shù)量的增加呈正相關(guān)。此外，政府補(bǔ)貼和管理層持股會(huì)減弱貿(mào)易政策不確定性與企業(yè)創(chuàng)新之間的關(guān)系。我們的結(jié)論在各種敏感性測試中是穩(wěn)健的，我們使用兩階段最小二乘工具變量方法來解決潛在的內(nèi)生性問題。HuixiGuo（2020）研究認(rèn)為隨著人們生態(tài)環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，政府越來越重視節(jié)能減排、調(diào)整能源結(jié)構(gòu)和開發(fā)新能源。所有這些都有利于國家甚至整個(gè)世界的可持續(xù)發(fā)展。本文旨在分析中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀,試圖給新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來的吸引力的評價(jià)主要集中在新能源汽車產(chǎn)業(yè)驅(qū)動(dòng)力的分析,戰(zhàn)略集團(tuán)圖及其關(guān)鍵成功因素。PengYu,JianZhang,DefangYang,XinLin,TianyingXu.（2019）研究認(rèn)為由于空氣污染和能源安全已成為全球關(guān)注的兩大問題，新能源汽車就是解決這些問題的方法之一。中國一直在對新能源汽車產(chǎn)業(yè)采取行動(dòng)，并取得了成功。本文旨在探討中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的演變。通過建立技術(shù)、市場和政策的三維模型，收集了基于市場銷售的三個(gè)新能源汽車發(fā)展階段的國家級政策。1.2國內(nèi)研究現(xiàn)狀大數(shù)據(jù)分析的新能源汽車行業(yè)發(fā)展研究紀(jì)國彬(2022)認(rèn)為新能源汽車特點(diǎn)及目前我國新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀,旨在為新能源汽車用戶、產(chǎn)業(yè)投資發(fā)展等反面提供參考。黃生偉(2021)認(rèn)為當(dāng)下我國新能源汽車出口市場在世界中占據(jù)重要位置,所以中國新能源汽車走出中國、融入國際也成為必然的發(fā)展趨勢。李宇輝（2021）認(rèn)為當(dāng)前新能源汽車的發(fā)展和現(xiàn)狀仍存在一些問題,人們對新能源汽車發(fā)展仍有擔(dān)憂之處,尤其在用戶的用車體驗(yàn)上。通過文獻(xiàn)分析,總結(jié)前人關(guān)于新能源汽車的研究方法、研究現(xiàn)狀以及文本挖掘的應(yīng)用,確定本文的研究方法。根據(jù)描述性分析的結(jié)果分別對國產(chǎn)新能源汽車在“空間”和“操控”以及新能源汽車在“油(能)耗”上進(jìn)行LDA主題模型分析,進(jìn)一步挖掘當(dāng)下新能源汽車的優(yōu)缺點(diǎn)。張國防(2021)根據(jù)當(dāng)前全球化與逆全球化博弈的國際形勢,給中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化帶來較大阻力。探討中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化,要充分了解新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的基本構(gòu)成、主要特點(diǎn)和本質(zhì)屬性,深刻把握全球化與逆全球化博弈給中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈帶來的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。王曉娟(2022)認(rèn)為節(jié)能和新能源汽車是解決中國能源和環(huán)境問題的關(guān)鍵措施。通過分析我國純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車的發(fā)展現(xiàn)狀,并進(jìn)一步分析了目前新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機(jī)遇,并對其未來發(fā)展前景進(jìn)行展望。郝皓,蔡如意,陶世鵬(2022)基于數(shù)字化轉(zhuǎn)型時(shí)代,圍繞新能源汽車智能化發(fā)展,對智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛以及智能共享三個(gè)方面進(jìn)行研究。2.中國新能源汽車市場機(jī)制分析及發(fā)展趨勢研究張長令(2021)認(rèn)為培育新能源汽車市場,是培育新業(yè)態(tài)新模式和推動(dòng)新型消費(fèi)擴(kuò)容提質(zhì)的切實(shí)路徑,也是堅(jiān)持新發(fā)展理念和落實(shí)擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略的重要舉措。楊榮華(2022)認(rèn)為在當(dāng)前的背景下,人們對新能源的重視程度逐漸提升,新能源汽車逐漸成為一個(gè)重點(diǎn)研究項(xiàng)目。在科技不斷發(fā)展的當(dāng)前,新能源汽車技術(shù)有了較大程度發(fā)展,這讓汽車行業(yè)逐漸迎來了一個(gè)新的發(fā)展契機(jī),新能源汽車逐漸受到了人們的期待和喜歡。李鵬祥(2021)為了解新能源汽車現(xiàn)狀提供了理論支撐,并從企業(yè)、科研院所、高校等多個(gè)維度挖掘出領(lǐng)域內(nèi)極具代表性的機(jī)構(gòu)和專家,為新能源汽車領(lǐng)域產(chǎn)學(xué)研合作提供有價(jià)值情報(bào)。丁嘯,徐樹杰,李龍輝(2020)針對我國新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理現(xiàn)狀進(jìn)行分析,并對管理體系建設(shè)情況進(jìn)行分析,同時(shí)提出了新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理體系建設(shè)的一些建議。蘇尚彬(2020)探討了新能源汽車市場產(chǎn)能過剩的表現(xiàn),并分析其成因,最后提出相關(guān)發(fā)展對策,旨在進(jìn)一步促進(jìn)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康、平穩(wěn)發(fā)展。“新能源汽車智能化發(fā)展的研究吳探微(2021)通過針對我國當(dāng)前能源背景下如何大規(guī)模推廣新能源汽車問題進(jìn)行研究,并針對性的提出一些個(gè)人淺顯的見解和解決對策,希望可以給相關(guān)行業(yè)提供一些幫助。周長城(2021)認(rèn)為目前的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè),不僅要通過團(tuán)體的努力改善自身的生產(chǎn)技術(shù),打造高質(zhì)量低成本的新能源汽車,才能消除眼前的阻礙,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量。相信在未來,新能源汽車一定會(huì)符合大眾的口味。李寶鋒(2021)認(rèn)為當(dāng)前新能源汽車已經(jīng)被列入到我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)中,而且隨著汽車企業(yè)自主創(chuàng)新的發(fā)展,已經(jīng)開發(fā)出了132種特色自主品牌的新能源汽車。但是與發(fā)達(dá)國家相比較來說,我國新能源汽車的總體研發(fā)水平還比較低,宋鵬超(2020)對我國節(jié)能與新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略與對策展開分析。了解新能源汽車發(fā)展的機(jī)遇和挑戰(zhàn),旨在推動(dòng)我國新能源汽車發(fā)展,助力于我國環(huán)境保護(hù),以及經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。1.3文獻(xiàn)評述本文廣泛參考了國內(nèi)有關(guān)“新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究狀況及對策研究等方面的文獻(xiàn)資料，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿薮螅切枰晟葡嚓P(guān)配套政策，統(tǒng)一相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，設(shè)計(jì)適合我國實(shí)際情況的技術(shù)路徑，通過推進(jìn)關(guān)鍵技術(shù)的自主創(chuàng)新，提升核心技術(shù)水平，健全并不斷完善產(chǎn)業(yè)鏈條，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展由政策驅(qū)動(dòng)向市場驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變。本文通過對新能源汽車產(chǎn)業(yè)背景進(jìn)行深入的研究分析，隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，新能源汽車正從以混合動(dòng)力技術(shù)為主導(dǎo)慢慢過渡到以純電動(dòng)為主導(dǎo)。發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)、節(jié)能減排已經(jīng)勢在必行。對于汽車產(chǎn)業(yè)來說，新能源汽車的發(fā)展非常關(guān)鍵。新能源汽車不僅有利于促進(jìn)節(jié)能減排，保障能源安全，促進(jìn)我國汽車產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展，而且對于擴(kuò)大國內(nèi)需求，加快我國經(jīng)濟(jì)增長方式轉(zhuǎn)變，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)競爭力具有十分重要的意義。現(xiàn)行產(chǎn)業(yè)政策可能會(huì)引致新能源汽車的產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)相信未來更加綠色、清潔、高效的新能源汽車技術(shù)，一定能在推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)不斷前進(jìn)、助力節(jié)能減排的同時(shí)，為構(gòu)建人與自然和諧的生命共同體提供更多、更和諧的方案。參考文獻(xiàn)[1]羅志華.中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及對策探究[J].汽車實(shí)用技術(shù),2022,47(05):158-162.[2]程驍凡,楊凱雯,潘志洋,譚江龍.中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及對策[J].合作經(jīng)濟(jì)與科技,2021,(22):20-22.[3]韓加國,余綿樟.浙江新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、障礙與對策[J].時(shí)代汽車,2021,(07):109-111.[4]石瑞東.新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、問題及對策探索[J].時(shí)代汽車,2020,(13):81-82.[5]穆振娟,夏凱麗,李曉勤,宋?，?南京新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及對策[J].價(jià)值工程,2020,39(17):79-80.[6]楊濤,廖映華.貴州省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及對策研究[J].汽車工業(yè)研究,2020,(02):50-53.[7]楊文俊.中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、問題及對策[J].農(nóng)家參謀,2020,(17):223.[8]余淑秀,詹瀟,萬欣,王樹晨.基于生態(tài)保護(hù)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)培育現(xiàn)狀及發(fā)展對策——以南水北調(diào)中線工程水源區(qū)十堰市為例[J].科技風(fēng),2020,(05):16-17.[9]謝婉茹,張鵬煒.中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展對策淺析[J].時(shí)代汽車,2020,(02):51-52.[10]田野.中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展對策淺析[J].科技風(fēng),2