道路危險貨物運(yùn)輸安全信息化監(jiān)管

xx市道路危險貨物運(yùn)輸平安信息化監(jiān)管蘇州市運(yùn)輸管理處中國·蘇州市場規(guī)模企業(yè)數(shù)量運(yùn)力規(guī)模從業(yè)人數(shù)年貨運(yùn)量210家6246車輛/71436噸1.7萬余人2149萬噸蘇州市是危險品消費(fèi)和貯運(yùn)的大市，道路危險貨物運(yùn)輸企業(yè)和車輛數(shù)分別占全省四分之一。平安監(jiān)管情勢經(jīng)濟(jì)發(fā)展對運(yùn)輸行業(yè)安全監(jiān)管提出了新要求運(yùn)輸行業(yè)安全監(jiān)管工作跨行業(yè)、跨地域、相互交叉的特征更加明顯。運(yùn)輸行業(yè)安全監(jiān)管工作必須進(jìn)一步拓寬安全監(jiān)管覆蓋面，實(shí)現(xiàn)由單一監(jiān)管到綜合監(jiān)管的轉(zhuǎn)變。行業(yè)發(fā)展對運(yùn)輸行業(yè)安全監(jiān)管提出了新挑戰(zhàn)運(yùn)輸行業(yè)安全監(jiān)管工作面廣量大，運(yùn)輸企業(yè)參差不齊，安全基礎(chǔ)仍然薄弱，監(jiān)管形勢嚴(yán)峻，防范重特大運(yùn)輸事故的壓力逐步增大。非傳統(tǒng)安全壓力對運(yùn)輸行業(yè)安全監(jiān)管提出了新課題目前，正處于社會轉(zhuǎn)型期，影響社會穩(wěn)定的因素很多，另外隨著社會交流更加頻繁，人們的安全權(quán)利意識越來越強(qiáng)，運(yùn)輸安全監(jiān)管工作責(zé)任越來越大。平安監(jiān)管定位堅持“三關(guān)一監(jiān)視〞，以“科學(xué)開展、平安開展〞為主線，不斷強(qiáng)化“責(zé)任全覆蓋、監(jiān)管全覆蓋、保證全覆蓋〞的平安理念，深化依法監(jiān)管，繼續(xù)推進(jìn)平安監(jiān)管方式和手段創(chuàng)新，不斷提高保證行業(yè)平安開展的才干?！J(rèn)識到安全監(jiān)管是一項長期性、復(fù)雜性、艱巨性、緊迫性的工作?！鶑?qiáng)化一種意識，樹立大局觀念，做到管行業(yè)就要管安全，有作為才會有地位。※理順前置許可與后續(xù)監(jiān)管的關(guān)系，做到分級負(fù)責(zé)、逐級監(jiān)管、形成合力，實(shí)現(xiàn)全過程監(jiān)管，確保證安全監(jiān)管不缺位。嚴(yán)厲市場準(zhǔn)入根據(jù)<道路運(yùn)輸條例>、<道路危險貨物運(yùn)輸管理規(guī)定>等法律法規(guī)及ISO9000質(zhì)量認(rèn)證體系要求，梳理制定了任務(wù)指點(diǎn)書和答應(yīng)手冊，建立健全了平安預(yù)防、檢查考評、責(zé)任清查等行政答應(yīng)任務(wù)制度，進(jìn)一步明確答應(yīng)責(zé)任人、答應(yīng)流程及審查權(quán)限等要素，確保被答應(yīng)單位100%符合法定資質(zhì)條件。2021年底，在危險貨物運(yùn)輸車輛市場準(zhǔn)入方面，首創(chuàng)了自動化網(wǎng)上審批方式。危貨運(yùn)輸車輛網(wǎng)上審批系統(tǒng)變革伴隨方式網(wǎng)上審批系統(tǒng)誕生危貨運(yùn)輸車輛準(zhǔn)入伴隨著艱苦的平安監(jiān)管責(zé)任，準(zhǔn)入流程及提交資料需求從嚴(yán)從緊。從嚴(yán)厲準(zhǔn)入條件、縮短資料“在途〞時間入手，推出危貨運(yùn)輸車輛網(wǎng)上審批系統(tǒng)。提高了行業(yè)平安監(jiān)管才干，加強(qiáng)了行政效能。運(yùn)輸企業(yè)接到一筆訂單后，往往急于新增危險貨物運(yùn)輸車輛以便盡早履行合同。作為行業(yè)管理部門，必需在嚴(yán)厲把關(guān)的根底上，對現(xiàn)行危貨運(yùn)輸車輛新增預(yù)審核制度進(jìn)展調(diào)整以順應(yīng)市場需求。既不能減少審核環(huán)節(jié)，又要提高審核效率，還要嚴(yán)厲把關(guān)。資質(zhì)預(yù)判企業(yè)可以非常方便的經(jīng)過Web終端提交新增車輛懇求，系統(tǒng)會按照預(yù)先設(shè)定的考核目的和條件，自動比對相關(guān)數(shù)據(jù)。如不符合條件，立刻自動駁回懇求，并告知企業(yè)具休緣由提示整改。直至符合全部條件后方可提交懇求。資質(zhì)預(yù)判準(zhǔn)入懇求行業(yè)管理部門根據(jù)審批崗位，分配權(quán)限賬號，記錄審批意見及審批時間，經(jīng)過逐級遞交的方式走完流程，并及時向企業(yè)反響審批形狀，方便企業(yè)監(jiān)視。審批流程審批時限控制審批時限控制審批結(jié)果系統(tǒng)特點(diǎn)系統(tǒng)特點(diǎn)管理規(guī)范化建立了全市危貨運(yùn)輸車輛信息庫，將企業(yè)、從業(yè)人員、場地、車輛條件等要素收入信息庫，方便比對。審批透明化將答應(yīng)條件直接經(jīng)過網(wǎng)頁公示，審批全過程直接向企業(yè)公開。效力智能化系統(tǒng)自動斷定減少了人為要素，并且由于申領(lǐng)<道路運(yùn)輸證>時可一并審驗網(wǎng)上提交信息的準(zhǔn)確性，杜絕企業(yè)篡改根底數(shù)據(jù)的行為。操作便利化企業(yè)足不出戶只需經(jīng)過網(wǎng)上操作即可提交懇求，行業(yè)管理部門采用網(wǎng)上辦公的方式，節(jié)約資料流轉(zhuǎn)時間。強(qiáng)化動態(tài)監(jiān)管監(jiān)控指揮中心監(jiān)控指揮中心實(shí)行24小時值守，對道路危險貨物運(yùn)輸車輛實(shí)施動態(tài)監(jiān)管。并要求各縣市運(yùn)管部門指定或成立相關(guān)部門，承擔(dān)屬地動態(tài)安全監(jiān)管職責(zé)。拓展和完善運(yùn)政GPS監(jiān)控平臺完成GPS三級平臺建設(shè)，明確了各級管理部門動態(tài)監(jiān)管和危險貨物運(yùn)輸企業(yè)安全監(jiān)控職責(zé)，建立工作規(guī)范和運(yùn)行機(jī)制，強(qiáng)化對全市重點(diǎn)車輛GPS接入率的考核及監(jiān)督，重點(diǎn)營運(yùn)車輛GPS接入率達(dá)到95%以上。要求每個企業(yè)建立企業(yè)級監(jiān)控平臺，加強(qiáng)對所屬營運(yùn)車輛的動態(tài)監(jiān)管。企業(yè)級平臺的建設(shè)符合行業(yè)引導(dǎo)、企業(yè)整合、規(guī)?；l(fā)展的要求，雖然略有增加企業(yè)管理成本，但有利于企業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)范化運(yùn)作，做大做強(qiáng)。出臺兩個規(guī)范運(yùn)用科技信息化手段，強(qiáng)化企業(yè)的動態(tài)平安監(jiān)管，先后出臺了<蘇州市道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)動態(tài)平安監(jiān)管任務(wù)規(guī)范>及<蘇州市道路運(yùn)輸企業(yè)動態(tài)平安監(jiān)控任務(wù)規(guī)范>。經(jīng)過建立運(yùn)輸行業(yè)動態(tài)平安監(jiān)管聯(lián)動機(jī)制，利用營運(yùn)車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控平臺，為運(yùn)輸市場和行業(yè)源頭管理提供輔助決策，進(jìn)一步提高了運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的宏觀調(diào)控和監(jiān)管才干。動態(tài)監(jiān)管流程建立企業(yè)、縣市運(yùn)管機(jī)構(gòu)和市運(yùn)管處三級GPS監(jiān)控平臺。加強(qiáng)重點(diǎn)營運(yùn)車輛的動態(tài)監(jiān)管，對營運(yùn)車輛在運(yùn)輸過程中存在的平安隱患進(jìn)展及時排查和處置。GPS三級監(jiān)控平臺危貨企業(yè)監(jiān)控終端危貨運(yùn)輸信息化監(jiān)管從業(yè)人員報備管理系統(tǒng)對從業(yè)人員信息統(tǒng)一管理，實(shí)現(xiàn)在線查詢、新增等功能，有效杜絕駕押人員多企業(yè)兼職情況。電子路單報備管理系統(tǒng)掌握危貨車輛的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，為行業(yè)管理提供輔助決策，進(jìn)一步提升道路突發(fā)事故應(yīng)急處置能力。“掌握危運(yùn)”手機(jī)監(jiān)控終端督促危貨運(yùn)輸企業(yè)做好車輛的24小時動態(tài)監(jiān)控工作，牽頭開發(fā)了“掌握危運(yùn)”手機(jī)終端軟件，扶助企業(yè)安全管理人員隨時隨地查看車輛動態(tài)。電子臺帳管理系統(tǒng)細(xì)化電子臺帳管理，實(shí)現(xiàn)管理措施與記錄臺帳的及時體現(xiàn)，有效落實(shí)行業(yè)安全監(jiān)管責(zé)任。在危貨運(yùn)輸車輛管理信息系統(tǒng)中，對從業(yè)人員信息一致管理，實(shí)如今線查詢、新增等功能，并可以杜絕駕押人員多企業(yè)兼職情況。危貨從業(yè)人員管理系統(tǒng)信息錄入系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)錄入信息與后臺數(shù)據(jù)的自動比對，協(xié)助企業(yè)認(rèn)證駕押人員從業(yè)資歷，并就合同即將過期駕駛員進(jìn)展系統(tǒng)提示。危貨運(yùn)輸電子路單管理系統(tǒng)報備內(nèi)容：車號、所屬公司、危險品種類、分類、數(shù)量、裝/卸載時間、始發(fā)地、目的地、駕駛員姓名、押運(yùn)員姓名、從業(yè)資歷證號、聯(lián)絡(luò)方式、托運(yùn)公司。應(yīng)急處置：系統(tǒng)可快速查詢到所運(yùn)輸危險品的應(yīng)急處置方案，一旦發(fā)生危險品車輛事故，可根據(jù)相應(yīng)的合理處置方法，降低事故危害性。信息錄入為加大對危貨運(yùn)輸車輛的監(jiān)控力度，危險品運(yùn)輸企業(yè)必需對車輛每次運(yùn)輸?shù)脑敿?xì)信息提早報備管理部門。電子路單監(jiān)管假設(shè)電子路單出現(xiàn)未上報或上報不符等情況時，會在企業(yè)危貨車輛管理系統(tǒng)終端進(jìn)展提示，與運(yùn)力資源配置掛鉤，督促企業(yè)填報。電子路單數(shù)據(jù)分析電子路單數(shù)據(jù)分析在線實(shí)時監(jiān)控網(wǎng)上監(jiān)控系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對重點(diǎn)營運(yùn)車輛的實(shí)時在線監(jiān)控。車輛動態(tài)監(jiān)控“掌握危運(yùn)〞手機(jī)監(jiān)控終端實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸車輛動態(tài)情況的實(shí)時監(jiān)控實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸車輛營運(yùn)詳情的查詢管理實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸車輛電子路單的實(shí)時管理實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸車輛超速、疲勞駕駛情況的統(tǒng)計為進(jìn)一步督促危貨運(yùn)輸企業(yè)做好車輛的24小時動態(tài)監(jiān)控任務(wù)，牽頭開發(fā)了“掌握危運(yùn)〞手機(jī)終端軟件，扶助企業(yè)平安管理人員隨時隨地查看車輛動態(tài)。系統(tǒng)架構(gòu)掌握危運(yùn)系統(tǒng)設(shè)置運(yùn)輸車輛全部車輛關(guān)注車輛車輛查詢各類報表超速報表里程統(tǒng)計疲勞駕駛電子路單車輛定位綜合統(tǒng)計近7天車輛在線率上周車輛在線率修正密碼實(shí)時數(shù)據(jù)意見反響關(guān)于我們協(xié)助闡明企業(yè)運(yùn)管綜合信息企業(yè)查詢系統(tǒng)操作電子臺賬管理系統(tǒng)細(xì)化電子臺帳管理，實(shí)現(xiàn)管理措施與記錄臺帳的及時表達(dá)，有效落實(shí)行業(yè)平安監(jiān)管責(zé)任和危貨運(yùn)輸企業(yè)平安消費(fèi)主體責(zé)任。電子臺帳構(gòu)造電子臺帳打印“文件下發(fā)〞功能實(shí)現(xiàn)了對企業(yè)能否接納文件以及接納時間的記錄。新系統(tǒng)特征增值功能短信推送功能該功能可以將“動態(tài)信息〞經(jīng)過短信方式實(shí)時推送給車輛駕押人員。超速報警功能該功能可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸車輛超速報警和超速路段軌跡查看。區(qū)域報警功能運(yùn)輸車輛