船舶消防培訓(xùn)安全操作及設(shè)備維護(hù)手冊(cè)

船舶消防培訓(xùn)安全操作

及設(shè)備維護(hù)手冊(cè)第一部分船舶消防培訓(xùn)第一章火的性質(zhì)和基本特征第二章船上常見(jiàn)火災(zāi)危險(xiǎn)和預(yù)防措施第三章滅火安全須知和滅火程序第四章船舶各種警報(bào)含義第五章滅火系統(tǒng)和設(shè)備的操作和使用第六章?lián)趸痖l和擋煙閘的操作和使用第七章脫險(xiǎn)通道和設(shè)備第二部分船舶防火安全操作第一章船舶消防規(guī)則第二章船舶消防責(zé)任制第三章船員日常防火守則第四章船舶艙室滅火須知第五章船舶消防演習(xí)第六章航修、廠修防火須知第七章熱工作業(yè)安全須知第三部分消防設(shè)備維護(hù)計(jì)劃第一章需要制定維修保養(yǎng)計(jì)劃的消防設(shè)備清單第二章維護(hù)要求第一部分船舶消防培訓(xùn)第一章火的性質(zhì)和基本特征燃燒三要素可燃物質(zhì)與氧化劑作用的放熱反應(yīng)，通常伴有火焰、發(fā)光和（或）發(fā)煙的現(xiàn)象，稱(chēng)為燃燒。燃燒需要一定的條件才能發(fā)生，它必須同時(shí)具備三個(gè)條件，又稱(chēng)三要素。這三個(gè)要素是指可燃物質(zhì)、助燃物質(zhì)和著火源。如果這三個(gè)要素不同時(shí)具備和相互作用時(shí)，燃燒就不會(huì)發(fā)生?？扇嘉镔|(zhì)：凡能與氧化劑發(fā)生反應(yīng)，同時(shí)發(fā)光、發(fā)熱的物質(zhì)都稱(chēng)為可燃物質(zhì)。可燃物質(zhì)有固體燃料、液體燃料和氣體燃料三種。.1固體燃料：最明顯的固體燃料是船舶的舾裝材料、物料和貨物中的木材、紙張、糧食、布匹等有機(jī)物質(zhì)以及輕金屬（如：鎂、鈉、鈦）等無(wú)機(jī)物質(zhì)。固體燃料的燃燒特性如下：高溫分解：固體燃料燃燒之前，必須轉(zhuǎn)化成蒸汽狀態(tài)。通常一開(kāi)始是由于受熱而產(chǎn)生這個(gè)變化，隨著便引起燃燒。這個(gè)過(guò)程即所謂高溫分解。它是由于熱的作用而產(chǎn)生的化學(xué)分解，在這種情況下分解導(dǎo)致了從固體狀態(tài)向蒸汽轉(zhuǎn)化。如果蒸汽與空氣充分混合并加熱到足夠的溫度或被明火（火星或火焰）點(diǎn)燃，就會(huì)引起燃燒。燃燒溫度：一種物質(zhì)的燃燒溫度是在沒(méi)有火星和火焰的情況下，造成燃燒的最低溫度。不同物質(zhì)有不同的燃燒溫度。對(duì)于某一物質(zhì)來(lái)說(shuō)，由于體積、表面積和其他因素的不同，燃燒溫度也不同，常見(jiàn)的固體可燃材料的燃燒溫度在49°C與538C之間。燃燒速率：固體燃料的燃燒速率取決于它本身的結(jié)構(gòu)。粉末或碎屑?jí)训墓腆w燃料比大塊的燃燒得快，經(jīng)過(guò)粉碎的固體燃料與熱接觸的面大，遇熱更容易發(fā)生高溫分解，所以燃燒過(guò)程就異常猛烈。.2液體燃料：船舶上最常見(jiàn)的液體燃料是燃油、潤(rùn)滑油等。油輪所載貨物也主要是液態(tài)石油及石油產(chǎn)品，因此，了解和掌握液體燃料的特性就更為重要。液體燃料的特性如下：揮發(fā)性：液體的分子排列比較松散，能在很大的溫度范圍內(nèi)釋放出蒸汽，液體的這種在常溫下釋放出蒸汽的現(xiàn)象成為揮發(fā)。液體揮發(fā)出蒸汽的速度比固體高。例如：汽油在-43C就開(kāi)始揮發(fā)蒸汽。閃點(diǎn)：液體燃料的閃點(diǎn)是指一定的溫度，在這個(gè)溫度上，液體燃料釋放出足夠的蒸汽，在它的表面與空氣形成可燃的混合氣體。這種氣體能夠被點(diǎn)燃，但是不能夠保持持續(xù)燃燒。較高一點(diǎn)的溫度才能夠保持持續(xù)燃燒，這個(gè)溫度被稱(chēng)為液體的燃燒點(diǎn)。燃燒：同樣重的易燃液體與固體比較，液體燃燒產(chǎn)生的熱量大約是固體的2.5倍，其釋放熱的速度比木材釋放熱的速度快3-10倍。易燃液體溢出時(shí)，面積會(huì)很快擴(kuò)散和迅速揮發(fā)、釋放出大量蒸汽。因此，當(dāng)被點(diǎn)燃時(shí)會(huì)猛烈燃燒和迅速釋放出大量的熱。.3氣體燃料船上常見(jiàn)的氣體燃料主要包括常溫下儲(chǔ)存和運(yùn)輸過(guò)程中的石油氣、液化石油氣、化工產(chǎn)品等的蒸汽，諸如乙炔、丙烷、丁烷等烴氣。它們與空氣混合時(shí)則會(huì)生成易燃、易爆氣體，其燃燒特性如下：可燃極限（或稱(chēng)爆炸極限）：氣體燃料必須同空氣以恰當(dāng)?shù)谋壤旌喜拍苄纬煽扇細(xì)怏w，能發(fā)生燃燒或爆炸的可燃混合氣體中的氣體燃料的最低百分比稱(chēng)為該氣體燃料的可燃下限，其最高百分比稱(chēng)為該氣體燃料的爆炸上限。幾種常見(jiàn)的氣體燃料的可燃下限和上限如下：可燃下限和上限（體積百分比）品名可燃下限可燃上限汽油1.47.6煤油0.76.0石腦油0.96.7甲烷5.015.0丙烷2.19.5丁烷1.88.4苯1.48.0氧化乙烯2.0100.0在某些特殊情況下，混合氣體中的氣體燃料含量低于下限時(shí)也會(huì)發(fā)生燃燒。測(cè)爆儀器等就是根據(jù)上述的原理，使用惠斯登電橋來(lái)探測(cè)可燃?xì)怏w的存在，測(cè)量氣體可燃下限的百分比，為船舶安全操作提供依據(jù)。助燃物質(zhì)：與可燃物質(zhì)相互結(jié)合、發(fā)生反應(yīng)能導(dǎo)致燃燒的物質(zhì)都稱(chēng)為助燃物質(zhì)。例如氧氣、氯氣等。一般說(shuō)來(lái)，空氣中的含氧量至少要達(dá)到11%才能維持燃燒。但是，悶火只需要3%的氧氣，所以如棉花等物質(zhì)的燃燒僅需要很少的氧氣就可悶燃，而且一旦獲得氧氣的補(bǔ)充就會(huì)死灰復(fù)燃。著火源：在火災(zāi)發(fā)生初期提供燃燒賴(lài)以維持的熱能源。如明火、電器火花、靜電火花、摩擦撞擊產(chǎn)生的火花、雷擊、輻射熱、化學(xué)反應(yīng)熱等。在火災(zāi)發(fā)展過(guò)程中，可燃物質(zhì)本身燃燒所釋放出的熱量也可以維持本身的火勢(shì)，并促使繼續(xù)向四周發(fā)展蔓延。燃燒類(lèi)型物質(zhì)的燃燒可分為閃燃、著火、自燃和爆炸四類(lèi)。閃燃：是由于固態(tài)或液態(tài)物質(zhì)因蒸發(fā)、升華或分解產(chǎn)生的氣體或蒸汽與空氣混合，借助火源發(fā)生的瞬間燃燒過(guò)程。在閃點(diǎn)溫度下，由于燃燒液體蒸發(fā)很慢，生成的蒸汽量?jī)H夠維持一剎那的燃燒，來(lái)不及供應(yīng)新的蒸汽以維持穩(wěn)定燃燒。但閃燃往往是火災(zāi)的先兆。閃點(diǎn)是衡量可燃液體火災(zāi)危險(xiǎn)性的指標(biāo)。著火（點(diǎn)燃）：可燃物在空氣中受著火源的作用而發(fā)生持續(xù)燃燒的現(xiàn)象稱(chēng)為著火。在滿(mǎn)足其他燃燒條件的情況下可燃物質(zhì)開(kāi)始持續(xù)燃燒所需的最低溫度稱(chēng)為著火點(diǎn)（燃點(diǎn)）。燃點(diǎn)越低，越容易著火。滅火時(shí)，當(dāng)燃燒中的物質(zhì)的溫度降低到燃點(diǎn)以下時(shí)火就會(huì)熄滅。一般石油產(chǎn)品的燃點(diǎn)比其閃點(diǎn)高1-3°C。自燃：可燃物質(zhì)受熱升溫，在沒(méi)有明火作用的條件下，能自行著火的現(xiàn)象稱(chēng)為自燃。爆炸：是指物質(zhì)氧化還原反因的速度急劇增加，并在極短的時(shí)間內(nèi)放出大量能量的一種破壞力很大的現(xiàn)象。1.3火災(zāi)的蔓延可燃物質(zhì)燃燒時(shí)，要釋放出光和熱。這些熱量除了給燃燒的物質(zhì)本身加熱，維持燃燒外，還有一部分熱量將向四周擴(kuò)散從而引會(huì)繼續(xù)燃使火災(zāi)區(qū)域擴(kuò)大。熱傳播是火災(zāi)蔓延的重要因素。熱量的傳播有以下三種形式：熱傳導(dǎo)：熱量從物體的一端傳到另一端的現(xiàn)象，叫做熱傳導(dǎo)。這種傳導(dǎo)方式主要靠物質(zhì)彼此接觸的微粒間能量交換得以實(shí)現(xiàn)的。固體、液體、氣體都有這種性能，其中以固體最強(qiáng)，在固體中又以金屬的導(dǎo)熱性能最強(qiáng)。熱輻射：以熱射線傳播熱能的現(xiàn)象叫做熱輻射。這種熱射線以電磁波的形式向四周傳播熱能。他不受介質(zhì)影響。象亮著的燈泡往往將其周?chē)目扇嘉矬w考焦甚至引起著火。熱對(duì)流：依靠熱微粒的流動(dòng)來(lái)傳播熱能的現(xiàn)象叫做熱的對(duì)流。以對(duì)流形式進(jìn)行熱傳導(dǎo)的通常只是氣體和液體物質(zhì)，分別稱(chēng)為氣體對(duì)流和液體對(duì)流。其中氣體對(duì)流的強(qiáng)弱與通風(fēng)和通風(fēng)孔道的位置高低、通風(fēng)孔道面積的大小、煙氣與周?chē)諝獾臏囟炔钣嘘P(guān)?；馂?zāi)蔓延雖然由傳導(dǎo)、輻射、對(duì)流引起，但它必須通過(guò)火災(zāi)蔓延的途徑去實(shí)現(xiàn)，火災(zāi)蔓延的途徑分為內(nèi)部和外部途徑。內(nèi)部蔓延途徑主要是通過(guò)建筑物內(nèi)部的結(jié)構(gòu)引起火勢(shì)蔓延，如船舶的船員起居室、客艙、駕駛室中的木質(zhì)結(jié)構(gòu)、器具、物品及貨艙內(nèi)的可燃貨物等。外部途徑從燒穿的艙室頂、門(mén)窗等向外竄火焰，蔓延到臨近艙室或可燃物質(zhì)。滅火的基本方法由于任何火災(zāi)都必須具備物質(zhì)燃燒的三個(gè)條件，這三個(gè)條件缺一不可，因此船舶的一切防火、滅火措施都是圍繞破壞物質(zhì)燃燒的三個(gè)條件進(jìn)行的。根據(jù)這一原理，船舶滅火有如下的基本方法。隔離法：針對(duì)可燃物，將火場(chǎng)周?chē)目扇嘉锱c燃燒物分隔開(kāi)來(lái)不使火勢(shì)蔓延，并使燃燒因缺乏可燃物質(zhì)而停止。如將燃燒物迅速的轉(zhuǎn)移到安全地點(diǎn)或投入海中，移走火源附近的可燃物、易燃、易爆物，關(guān)閉可燃?xì)怏w或液體進(jìn)入燃燒地點(diǎn)的開(kāi)關(guān)等。窒息法：是用一種不燃燒物質(zhì)覆蓋燃燒物表面使之與空氣隔絕，或者釋放某中惰性氣體沖淡空氣中的氧氣含量或關(guān)閉火場(chǎng)的通風(fēng)系統(tǒng)、門(mén)窗等，停止或減少氧氣的供應(yīng)，使燃燒因得不到足夠的助燃物而熄滅。常用的覆蓋物有石棉毯、黃沙、泡沫、化學(xué)干粉等。常用于沖淡空氣中含氧量的不燃?xì)怏w有二氧化碳?xì)怏w、水蒸汽和氮?dú)獾?。冷卻法：是將滅火劑噴灑到燃燒物上，迅速降低其溫度，當(dāng)燃燒的溫度降低到燃點(diǎn)以下時(shí)火就會(huì)熄滅。通常用水來(lái)冷卻降溫。另外用水灑在火場(chǎng)附近的建筑物或可燃物上，使之降溫可以阻止火災(zāi)的蔓延。抑制法（中斷法）：就是使用滅火劑滲入到燃燒反應(yīng)中去，使助燃的游離基消失，或產(chǎn)生穩(wěn)定的或活動(dòng)性很低的游離基，使燃燒反應(yīng)終止。如使用鹵化烴滅火。1.5火災(zāi)分類(lèi)簡(jiǎn)介不同物質(zhì)燃燒所表現(xiàn)的特征是不同的，因而撲滅不同的火災(zāi)必須使用最有效的方法和相應(yīng)的滅火劑。根據(jù)不同物質(zhì)燃燒的特征，通常將火災(zāi)分為四類(lèi)。甲類(lèi)火：常見(jiàn)的固體物質(zhì)著火稱(chēng)為甲類(lèi)火?？捎盟退芤喝錅纭＿@些物質(zhì)包括木材、木制物、布、紙、橡膠以及某些塑料等。船上常見(jiàn)的引起甲類(lèi)火的物質(zhì)可分為三大組。.1木材和木制物：所有的這些物質(zhì)都是可燃的，它們?cè)谝欢ǖ臏囟认聲?huì)炭化、著悶火、點(diǎn)燃和燃燒，但通常不會(huì)自燃。一般來(lái)說(shuō)木材的燃燒溫度是204°C,但是100C被認(rèn)為是長(zhǎng)期存放木材不會(huì)自燃的最高溫度。燃燒的木材會(huì)產(chǎn)生水蒸氣、熱、二氧化碳、一氧化碳等產(chǎn)物，此外木材和木制物質(zhì)在燃燒時(shí)也會(huì)產(chǎn)生種類(lèi)繁多的醛、酸和其他氣體。它們與水蒸汽結(jié)合之后會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的刺激性。上述煙氣會(huì)使人員窒息和中毒。.2紡織品和纖維：船上的紡織品很廣泛，如服裝、地毯、帆布、麻繩及床上用品等，還有作為貨物的紡織品等。幾乎所有的紡織品都是可燃的。天然植物纖維很容易被點(diǎn)燃，燃燒速度快，燃燒時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量熱和煙、二氧化碳、一氧化碳等。動(dòng)物纖維如毛線絲綢之類(lèi)結(jié)構(gòu)緊密，它們不容易熊熊燃燒，而往往是著悶火，會(huì)產(chǎn)生更多的有害氣體。合成纖維制品在船上也常見(jiàn)，如化纖織品、尼龍、聚酯、丙烯纜繩等。由于合成纖維受熱會(huì)收縮、熔化和滴流，因此有時(shí)很難估量與合成纖維有關(guān)的火災(zāi)危險(xiǎn)。.3塑料和橡膠：制造塑料的有機(jī)物質(zhì)很多，這些有機(jī)物質(zhì)包括苯酚、甲酚、苯、甲醇、阿莫尼亞、甲醛、尿素、乙炔。天然橡膠是通過(guò)加工橡膠樹(shù)的液質(zhì)橡膠乳而得來(lái)的，天然橡膠通過(guò)碳黑、油和硫磺混合而制成商品橡膠制品。合成橡膠有丙烯橡膠、丁二烯橡膠和氯丁相橡膠，在某些特點(diǎn)上，合成橡膠與天然橡膠相類(lèi)似。塑料制品大多都能夠燃燒，燃燒時(shí)都伴有濃煙。燃燒著的橡膠和塑料制品會(huì)產(chǎn)生易燃?xì)怏w、熱、火焰和濃煙，會(huì)產(chǎn)生像SO、HS等使人致命的化合物有22毒氣體。.4撲滅甲類(lèi)火：撲滅甲類(lèi)材料失火的最好滅火劑是水，但要注意到用水滅火可能對(duì)貨物造成的損失和可能破壞船舶的穩(wěn)性。1.5.2乙類(lèi)火：可燃的液體、可溶的固體、潤(rùn)滑質(zhì)和類(lèi)似的物品著火稱(chēng)為乙類(lèi)火。這類(lèi)火只限于表面燃燒，但有爆炸的危險(xiǎn)。撲滅乙類(lèi)火首先應(yīng)切斷可燃物質(zhì)的來(lái)源，再采用泡沫施救最為有效。.1可燃液體儲(chǔ)存和運(yùn)輸：各類(lèi)可燃液體可作為貨物由油輪運(yùn)輸或由罐車(chē)運(yùn)輸。也可以用大容量的長(zhǎng)桶、圓桶或其他類(lèi)型的容器包裝由散貨船或集裝箱運(yùn)輸。船舶上也裝有大量可燃液體燃料，即燃料油、柴油等。當(dāng)它們泄漏、滴漏及被加熱時(shí)釋放出蒸汽，都有被火源點(diǎn)燃引起火災(zāi)的危險(xiǎn)?？扇家后w屬于危險(xiǎn)貨物，儲(chǔ)存、運(yùn)輸及應(yīng)急情況下處理必須嚴(yán)格按《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則（IMDG）》的有關(guān)要求和指南操作。.2燃燒特點(diǎn)：可燃液體釋放出的蒸汽和空氣成一定比例混合后形成的可燃?xì)怏w才能被點(diǎn)燃引起燃燒或爆炸。這些液體暴露在空氣中就會(huì)蒸發(fā)，受熱時(shí)蒸發(fā)的速度就會(huì)越來(lái)越快。所以應(yīng)存放在密閉的空間內(nèi)，以便盡可能的減少失火危險(xiǎn)，即使在使用時(shí)也應(yīng)該盡量的少暴露在空氣中?？扇家后w燃燒時(shí)除產(chǎn)生大量的熱、二氧化碳、一氧化碳外，還有一些特有的燃燒產(chǎn)物。碳化氫液體燃燒時(shí)常有淡黃色火焰，并釋放出黑色濃煙。但酒精燃燒時(shí)有藍(lán)色火焰，基本上沒(méi)有煙。某些烯和醚類(lèi)燃燒時(shí)，液體表面會(huì)發(fā)生大量的沸騰，并且難以撲滅。石油產(chǎn)品、動(dòng)植物油類(lèi)以及很多其他常見(jiàn)液體燃燒時(shí)都會(huì)產(chǎn)生有強(qiáng)烈的刺激性味道和有毒氣體。.3撲滅乙類(lèi)火：應(yīng)盡快切斷已經(jīng)失火的可燃液體的來(lái)源，使火災(zāi)得不到燃料的繼續(xù)供應(yīng)。使用消防水系統(tǒng)，以噴霧和水柱冷卻液體艙柜或暴露的區(qū)域，阻止火焰的蔓延。使用泡沫或干粉滅火劑覆蓋火災(zāi)液體表面，與空氣隔絕。向火場(chǎng)釋放蒸汽或二氧化碳，切斷空氣流通來(lái)切斷氧氣來(lái)源。丙類(lèi)火：可燃?xì)怏w著火稱(chēng)為丙類(lèi)火，如液化天然氣、石油氣及其他可燃?xì)怏w引起的火災(zāi)。撲滅丙類(lèi)火宜采取的滅火劑通常是鹵化烴和干粉。.1氣體物質(zhì)的儲(chǔ)存和運(yùn)輸：物質(zhì)在氣體狀態(tài)下，其分子不是積聚在一起的，而是自由自在的活動(dòng)狀態(tài)?？扇?xì)怏w在空氣中達(dá)到一定的比例和被加熱到一定溫度時(shí)就會(huì)燃燒。通常船舶以下列三種方法儲(chǔ)存和運(yùn)輸氣體：壓縮：壓縮氣體就是在正常溫度時(shí)，在容器內(nèi)的一定壓力下完全呈氣體狀態(tài)。液化：液化可燃?xì)怏w就是在華氏100度下，雷氏蒸汽壓力至少為40絕對(duì)壓強(qiáng)的氣體。在正常溫度時(shí)，在容器內(nèi)的壓力下，一部或全部呈液態(tài)氣體。冷凝：冷凝氣體就是在容器內(nèi)的溫度大大低于正常溫度時(shí)及壓力低到中等情況下呈液態(tài)的氣體。.2氣體密封和泄漏的危險(xiǎn)：密封的氣體受熱時(shí)，其壓力便不斷增加，如果有足夠的熱量，壓力就會(huì)增加到足以使氣體跑漏出來(lái)，或者使容器爆裂。為了防止壓縮氣體的爆炸，運(yùn)輸和儲(chǔ)存氣體的氣罐或氣瓶上裝有減壓安全裝置和冷卻系統(tǒng)，以保證氣體物質(zhì)在儲(chǔ)存和運(yùn)輸過(guò)程中的安全。氣體物質(zhì)的泄漏所存在的危險(xiǎn)取決于氣體的性質(zhì)及泄漏的場(chǎng)所。除了氧氣和空氣以外，其他氣體物質(zhì)會(huì)使人窒息或中毒。泄漏出的易燃?xì)怏w與空氣混合存在爆炸和火災(zāi)的危險(xiǎn)。.3一些常見(jiàn)氣體的特性乙炔：乙炔是一類(lèi)碳?xì)浠衔?，主要用于化學(xué)處理作為氧乙炔切割和焊接設(shè)備的燃料。它是無(wú)毒的，而且被用做麻醉劑。純乙炔是無(wú)味的，由于?；煊猩倭侩s質(zhì)，所以會(huì)有氣味。儲(chǔ)存和運(yùn)輸主要是裝在氣瓶里，為了安全起見(jiàn)，乙炔氣瓶?jī)?nèi)裝有多孔的填料，這種填料是多微孔或蜂窩狀的硅藻土，此外這些填料吸飽了很容易使乙炔溶解的易燃液體丙酮。在氣瓶的頂部或底部都裝有若干個(gè)易熔銷(xiāo)。一旦容器內(nèi)出現(xiàn)了危險(xiǎn)的高溫或高壓，銷(xiāo)子會(huì)使氣體排放出去。乙炔比重比空氣小一些，泄漏出來(lái)就會(huì)立刻與空氣混合，非常容易發(fā)生爆炸和起火。無(wú)水氨（阿摩尼亞）：是氮和氫的化合物，主要用來(lái)做制冷劑、肥料，是一種有毒的氣體，但是它的臭味和強(qiáng)烈的刺激性很容易使人們發(fā)現(xiàn)它的存在。大量的液體產(chǎn)生的無(wú)水氨氣團(tuán)，使人在撤離現(xiàn)場(chǎng)前就會(huì)陷入困境而身亡。無(wú)水氨通常儲(chǔ)存在氣瓶?jī)?nèi)。非絕熱的無(wú)水氨容器發(fā)生沸騰液膨脹氣體爆炸是很少見(jiàn)的，凡是發(fā)生沸騰液膨脹氣體爆炸都是由于易燃物著火烘烤的結(jié)果。無(wú)水氨從容器里排放出來(lái)也容易發(fā)生爆炸和起火，在制冷間或儲(chǔ)藏室等狹小的空間，如果這種液體或大量的氣體釋放出來(lái)也會(huì)發(fā)生爆炸。乙烯：是碳?xì)浠衔?，主要用于化學(xué)處理，例如制造乙烯塑料，催熟水果也可用少量的乙烯。它們可燃范圍大而且燃燒很快。雖然乙烯是無(wú)毒氣體，但是它具有麻醉性和窒息性。乙烯可以作為壓縮氣體裝氣瓶運(yùn)輸或以低溫氣體裝在絕熱的油罐車(chē)中運(yùn)輸。為了防止過(guò)壓，大多數(shù)的乙烯瓶都裝置有易碎盤(pán)，油罐上裝置有安全閥。乙烯從容器里釋放出來(lái)時(shí)容易發(fā)生爆炸和起火，由于它的可燃范圍大以及燃燒速度快，因此也就更容易發(fā)生爆炸和失火。在一些涉及到室外大量泄漏氣體事件中，都出現(xiàn)過(guò)露天爆炸的先例。液化天然氣和液化石油氣：它們是碳?xì)浠衔锏幕旌鲜蜌怏w。液化天然氣主要成分是甲烷，和少量的乙烷、丙烷和丁烷。液化石油氣主要是丙烷和丁烷，它們雖然沒(méi)有毒性但有窒息性，主要用作燃料。裝在有過(guò)壓保護(hù)裝置的不絕熱的氣瓶、罐車(chē)及專(zhuān)門(mén)的液化氣船上儲(chǔ)存和運(yùn)輸。容易發(fā)生沸騰液膨脹爆炸，從容器中泄露出來(lái)也容易發(fā)生爆炸和失火。由于大多數(shù)液化石油氣是在室內(nèi)使用，發(fā)生爆炸的事例比失火更加頻繁，在室外大量泄露也會(huì)導(dǎo)致露天爆炸。.4撲滅丙類(lèi)火易燃?xì)怏w著火可用化學(xué)干粉去撲滅。二氧化碳和汽化液體滅火劑也可以撲滅某些氣體火災(zāi)。但是這些火釋放出的高溫輻射熱嚴(yán)重危害消防人員，化學(xué)干粉和噴霧水能夠有效的抵擋氣體火的熱輻射，而二氧化碳和汽化液體則不能。控制這類(lèi)火的程序是盡快切斷氣源，如果不能有效的堵住氣體燃料的來(lái)源，則不可能達(dá)到滅火的目的。容器內(nèi)的氣體不再外泄時(shí)氣體的火焰就會(huì)熄滅。但是如果消防人員在切斷氣源前撲滅了火，必須特別小心，防止正在泄漏的氣體重新被點(diǎn)燃。液化易燃?xì)怏w，如液化石油氣和液化天然氣著火，可用厚的泡沫層覆蓋住泄漏燃料的表面，控制和撲滅這類(lèi)火災(zāi)。丁類(lèi)火：可燃金屬引起的火災(zāi)稱(chēng)為丁類(lèi)火。如輕金屬鈉、鋁、鎂、鈦及鉀引起的火災(zāi)。撲滅丁類(lèi)火可以通過(guò)使用吸熱的滅火劑，如金屬干粉7150（一種特殊干粉）或沙土。金屬一般被認(rèn)為是非易燃的，但是他們通過(guò)某些途徑會(huì)增加失火的危險(xiǎn)性及增強(qiáng)火勢(shì)。在高溫下一些粉碎的金屬容易被點(diǎn)燃，有些金屬，特別是被粉碎后在某種條件下很容易自己生熱，這個(gè)過(guò)程容易引起火災(zāi)。像鈉、鉀、鋰這類(lèi)金屬，遇水后會(huì)起強(qiáng)烈的化學(xué)反應(yīng)，釋放出氫氣，而這個(gè)過(guò)程產(chǎn)生的熱量足以點(diǎn)燃?xì)錃狻４蠖鄶?shù)粉末狀的金屬像灰塵一樣，能夠被點(diǎn)燃也有導(dǎo)致猛烈爆炸的先例。許多金屬如鎘，在火災(zāi)中受到高溫的影響會(huì)釋放出有毒氣體，某些金屬燃燒的煙霧也有毒性，因此撲滅金屬火災(zāi)時(shí)也需攜帶呼吸器具。.1幾種常見(jiàn)金屬的特性和危險(xiǎn)鋁：是一種導(dǎo)電性很好的輕金屬，熔點(diǎn)是攝氏660度，屬金屬類(lèi)中較低熔點(diǎn)的物質(zhì)，受高溫后容易使構(gòu)件崩塌。鋁碎片和鋁屑也會(huì)引起失火，而鋁粉則有嚴(yán)重的爆炸危險(xiǎn)。鋁不會(huì)發(fā)生自燃，而且也被認(rèn)為是無(wú)毒的。鎂：鎂是一種發(fā)亮的白色金屬,它柔軟，有延性和韌性，在輕合金中，它作為基底金屬，以便增強(qiáng)輕合金的強(qiáng)度和硬度。熔點(diǎn)攝氏648.8度，粉末狀或片狀的鎂極易被點(diǎn)燃，而實(shí)心鎂塊只有當(dāng)它被加熱到熔點(diǎn)溫度時(shí)才會(huì)燃燒。鎂燃燒時(shí)異常猛烈，會(huì)放出耀眼的白光。鎂受熱后會(huì)和水及所有的水分發(fā)生強(qiáng)烈的化學(xué)反應(yīng)。鋼和鐵：在一般的火災(zāi)中，像造船使用的鋼構(gòu)件是不會(huì)燃燒的。但是極細(xì)的鋼絲或鋼粉可能會(huì)被點(diǎn)燃，而當(dāng)鐵粉暴露于高溫或火焰之下的時(shí)候，就會(huì)有失火或爆炸的危險(xiǎn)。鐵的熔點(diǎn)是攝氏1535度。鈦：鈦是一種高強(qiáng)度的白色金屬，熔點(diǎn)高達(dá)2000攝氏度，它與鋼熔合成合金以增強(qiáng)其高溫性能。顯然大塊的鈦在一般的火災(zāi)中是不會(huì)燃燒的，但是小塊的鈦或鈦粉容易被點(diǎn)燃。鈦是無(wú)毒的。金屬及金屬合金是各種制造業(yè)及建筑等普遍應(yīng)用的材料，此外金屬還作為貨物以各種形態(tài)被運(yùn)輸。一般塊狀金屬在積載時(shí)不受防火限制，而鈦粉、鋁粉、鎂粉及其他粉末狀金屬必須裝在干燥和隔絕高溫的地方。同樣對(duì)于金屬鉀、鈉也應(yīng)置于干燥處。.2撲滅丁類(lèi)火許多種金屬失火時(shí)，常和水產(chǎn)生強(qiáng)烈的反應(yīng)導(dǎo)致火勢(shì)的蔓延和爆炸。如果僅是少量的金屬失火，而且火勢(shì)已得到控制，則可讓火自己燃盡，但需要對(duì)周?chē)奈锲芳右愿綦x和保護(hù)。金屬失火使用多用途干粉滅火劑撲滅已經(jīng)獲得了不同程度的成功。用沙子、石墨等其他粉狀滅火劑來(lái)?yè)錅缃饘倩鹨惨呀?jīng)獲得不同程度的成功。但至今還沒(méi)有一種滅火方法已被證明能夠最有效的撲滅各類(lèi)金屬火災(zāi)。電器火災(zāi)電器及其設(shè)備的火災(zāi)并不劃分在哪一類(lèi)。其滅火方法是首先切斷電源，斷電后的電器火災(zāi)可作為甲類(lèi)火撲救。如無(wú)法斷電，應(yīng)采用不導(dǎo)電的鹵化烴、干粉和二氧化碳等滅火劑加以撲滅。第二章船上常見(jiàn)火災(zāi)危險(xiǎn)和預(yù)防措施煙氣的危害及預(yù)防措施煙氣的危害不同物質(zhì)的燃燒有其各自的特征，可產(chǎn)生不同的氣體、煙、熱和火焰，常見(jiàn)的氣體有CO、CO、HS、SO等。煙氣的主要危害是造成對(duì)人員的窒息、中毒、222灼傷及使周?chē)芤?jiàn)度變差。預(yù)防措施關(guān)閉相關(guān)的擋煙閘、防火門(mén)，阻止煙氣的蔓延；被煙氣圍困的人員，要保持低姿勢(shì)行走，以濕毛巾護(hù)口鼻過(guò)濾煙氣進(jìn)行呼吸，必要時(shí)可用浸濕的毯子或棉被披在頭部和肩上沖出包圍，情況緊急時(shí)可由舷窗逃生；進(jìn)入火場(chǎng)探火的人員必須穿戴空氣呼吸器和消防防護(hù)服。電氣危險(xiǎn)及預(yù)防措施電氣危險(xiǎn)對(duì)于良好絕緣性能的電線和電器設(shè)備而言，電是一種安全和便利的能源，但是當(dāng)電器設(shè)備老化或違章使用，或松動(dòng)時(shí)，電能就會(huì)轉(zhuǎn)化成熱能而釀成火災(zāi)，下面幾種情形極易造成危險(xiǎn)：線路和設(shè)備的老化，電氣設(shè)備及其電路系統(tǒng)就會(huì)漏電發(fā)熱或產(chǎn)生電弧;超負(fù)荷用電，保險(xiǎn)絲太大，電線發(fā)熱以致點(diǎn)燃其絕緣層;無(wú)防護(hù)的燈泡，由于接觸、打破或產(chǎn)生電弧，也會(huì)使易燃品著火；保養(yǎng)不好的電機(jī)會(huì)產(chǎn)生電火花或使軸承過(guò)熱；房間進(jìn)水，造成電氣短路；蓄電池充電時(shí)會(huì)產(chǎn)生氫氣，如果通風(fēng)不良，氫氣積聚后遇火種就會(huì)發(fā)生爆炸。預(yù)防措施所有的電氣設(shè)備、系統(tǒng)和裝置，包括電纜、導(dǎo)管等都應(yīng)保持良好狀態(tài)，當(dāng)電氣設(shè)備、線路絕緣的電阻值小于船檢規(guī)范要求的0.5MQ時(shí),必須采取措施提高絕緣能力；禁止在貨艙、泵間、主甲板等場(chǎng)所使用連接游動(dòng)導(dǎo)線的便攜式電氣設(shè)備，除非它們是本質(zhì)安全型或防爆型的。使用之前要保證絕緣完好和電纜連接牢固，并在設(shè)備整個(gè)使用期間保持這種狀態(tài)；嚴(yán)禁在油艙甲板或可能存在可燃?xì)怏w的地方使用照相機(jī)，收音機(jī)、手機(jī)、BP機(jī)等便攜式電子設(shè)備；蓄電池充電時(shí)，保持良好通風(fēng)以防止氫氣積聚；在預(yù)計(jì)到發(fā)射天線區(qū)域可能存在可燃?xì)怏w期間，不允許進(jìn)行無(wú)線電發(fā)射；嚴(yán)禁任意增加電路負(fù)荷、隨便拉線加燈和使用電器等設(shè)備物料間、船員的空關(guān)房間要定期檢查，人離開(kāi)后應(yīng)隨手關(guān)燈。易燃液體和船上常見(jiàn)危險(xiǎn)的一般防火安全實(shí)踐和預(yù)防措施易燃液體具有易燃性、易揮發(fā)性等特征，為消除易燃液體的危險(xiǎn)，必須避免火源和可燃?xì)怏w在同時(shí)同地出現(xiàn)。要把這兩個(gè)因素都排除掉并不總是可能的，因此，防范措施就針對(duì)排除或控制其中一種因素，對(duì)易燃?xì)怏w的有效控制和嚴(yán)格明火作業(yè)是船舶所采取的一般預(yù)防措施。在裝卸揮發(fā)性石油和在含有烴蒸氣油艙中裝進(jìn)非揮發(fā)性石油時(shí)，所有的貨油艙艙蓋都必須關(guān)好栓緊。如果由于設(shè)計(jì)上的原因而必須將它們打開(kāi)用來(lái)排氣時(shí)，這些開(kāi)口必須用擋火網(wǎng)加以保護(hù)；貨油艙、泵艙、貨油甲板等預(yù)見(jiàn)到存在易燃?xì)怏w的處所，必須嚴(yán)格消除這些處所可能存在的火源。泵房應(yīng)消除任何泄漏，貨油作業(yè)期間必須保持通風(fēng)使其艙氣處于安全狀態(tài)，應(yīng)經(jīng)常檢查泵浦，防止壓蓋、軸承過(guò)熱；在機(jī)爐艙，諸如鍋爐操作和電氣設(shè)備產(chǎn)生的火源是不可避免的，因此最重要的就是防止易燃?xì)怏w進(jìn)入這些艙室；居住艙室、廚房等有電氣設(shè)備、火源的場(chǎng)所，最大限度地減少和控制這類(lèi)火源始終是正當(dāng)?shù)牧?xí)慣做法，而避免易燃?xì)怏w的進(jìn)入則是絕對(duì)必要的。所有外部舷窗、艙門(mén)必須保持關(guān)閉，中央空調(diào)應(yīng)轉(zhuǎn)為內(nèi)部循環(huán)方式；甲板工作間、物料間、船首樓、中樓、干貨艙等處所，易燃?xì)怏w和火源兩者都要得到有效控制；熱工作業(yè)要嚴(yán)格執(zhí)行本手冊(cè)第二部分規(guī)定，應(yīng)認(rèn)真檢查作業(yè)場(chǎng)所，落實(shí)安全措施，如實(shí)申報(bào)，作業(yè)人員必須持有有效的操作合格證書(shū)，杜絕違章動(dòng)火；裝運(yùn)低閃點(diǎn)的一級(jí)危險(xiǎn)品油類(lèi)如汽油，當(dāng)氣溫超過(guò)28C時(shí)，應(yīng)灑水降溫；無(wú)論船舶是否裝備IGS,上述預(yù)防措施都要得到堅(jiān)決落實(shí)。由于靜電會(huì)引發(fā)火災(zāi)和爆炸事故，因此在貨油裝卸、壓載和洗艙作業(yè)過(guò)程中，防靜電是預(yù)防火災(zāi)的一個(gè)重要措施。在裝有IGS的船舶，必須確保惰氣系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)；油輪進(jìn)廠修理前，應(yīng)進(jìn)行有效洗艙，全船貨油艙、油管線、泵艙、隔離空艙及需要修理的燃油艙、油柜均要清洗干凈，除去油垢油腳，取得船廠消防部門(mén)簽發(fā)的“船舶可燃?xì)怏w清除證書(shū)”。進(jìn)廠后要與廠方簽訂安全協(xié)議，明確船廠的防火責(zé)任，廠方要負(fù)責(zé)清理動(dòng)火現(xiàn)場(chǎng)，準(zhǔn)備好消防器材并派出看火員，對(duì)不能確保管內(nèi)無(wú)油氣的輸油管、駁油管、加溫管等，應(yīng)拆下后再動(dòng)火。船舶應(yīng)落實(shí)安全檢查和巡回檢查制度，以便及早發(fā)現(xiàn)火警。船舶容易發(fā)生火災(zāi)的地方有機(jī)艙、生活區(qū)、廚房、報(bào)房、物料間、貨艙、報(bào)房、蓄電池等處所。而艙室著火的起因很多，難以從根本上一一消除，所以必須綜合治理，加強(qiáng)人為控制，執(zhí)行嚴(yán)格的防火制度，保養(yǎng)好消防設(shè)備。船舶要編制安全檢查表，多方面對(duì)照落實(shí)，切實(shí)做到嚴(yán)格細(xì)致的防火巡回檢查，最大程度地抑制火警。防止下列原因造成的火災(zāi)是船上常見(jiàn)危險(xiǎn)的一般防火安全實(shí)踐：違章明火，尤其是危險(xiǎn)管系連通油艙點(diǎn)燃引爆；洗艙不凈，管線泵間殘油積聚，動(dòng)火把關(guān)不嚴(yán)；可燃物未清理，看火不負(fù)責(zé)，焊割熔渣墜落引燃；違章吸煙；違章使用電熱器具和非防爆電器；電纜表層破損，電線電器老化過(guò)載，受潮短路；燃料油中混入一級(jí)危險(xiǎn)品油；壓力表接頭脫落，高壓油管斷裂，燃滑油噴射到排煙管、增壓器等高溫?zé)嵩床课唬回洷脭噍S，密封填料過(guò)緊，干磨發(fā)熱起火；貨泵間溢油，通過(guò)隔艙壁軸封漏入機(jī)爐艙；高溫?zé)嵩刺幒婵究扇嘉?；鍋爐操作不當(dāng)燃燒不良，隔熱層燒紅及煙道積聚油垢燃燒，煙囪冒火星危險(xiǎn)物品混放，油棉紗著火；裝油外溢入水，外部火源引燃回?zé)谎b卸、壓載、洗艙時(shí)違章操作，導(dǎo)致貨油艙靜電積聚放電；雷擊；擅離崗位或操作不當(dāng)，廚房油鍋起火；碰撞、觸礁、擱淺造成燃爆。第三章滅火安全須知和滅火程序發(fā)現(xiàn)火災(zāi)后的行動(dòng)發(fā)現(xiàn)者的行動(dòng)⑴發(fā)出警報(bào)：發(fā)現(xiàn)者可以通過(guò)大聲呼叫和擊破就近的手動(dòng)報(bào)警按鈕的玻璃罩按動(dòng)按鈕來(lái)實(shí)現(xiàn)；如果有兩人以上發(fā)現(xiàn)失火，只需一人報(bào)警，其他人則留下控制、撲滅火災(zāi)；⑵報(bào)告失火位置；⑶采取適當(dāng)?shù)念A(yù)防措施：若是一般物質(zhì)著火，且范圍又不大，可立即使用附近的滅火器材先行撲救；若火勢(shì)較大，個(gè)人又無(wú)能為力將火撲滅，應(yīng)盡可能堅(jiān)守現(xiàn)場(chǎng)，監(jiān)視火情發(fā)展，采取一切必要措施對(duì)火勢(shì)進(jìn)行控制，如關(guān)閉門(mén)窗及通風(fēng)系統(tǒng)，疏散易燃易爆物品等。駕駛臺(tái)的行動(dòng)⑴警報(bào)：船鐘、警報(bào)器或氣笛鳴放連續(xù)短聲一分鐘；⑵警報(bào)發(fā)出后，另以船鐘或汽笛次數(shù)指明火災(zāi)區(qū)域；⑶關(guān)閉駕駛臺(tái)所能控制的通往火場(chǎng)的所有通風(fēng)；⑷采取有利于控制火勢(shì)蔓延的航行方法：通常應(yīng)采取減速、停車(chē)并操縱船舶使失火地點(diǎn)處于下風(fēng)，有助于控制火勢(shì)蔓延；⑸船長(zhǎng)應(yīng)立即上駕駛臺(tái)，指揮全船的消防行動(dòng)；⑹在適當(dāng)時(shí)候?qū)⒒馂?zāi)發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、火的種類(lèi)、發(fā)現(xiàn)者的姓名、當(dāng)時(shí)的船位等內(nèi)容詳細(xì)記入航海日志；⑺按SMS文件SP0801ZJY《船岸應(yīng)急計(jì)劃》向公司調(diào)度報(bào)告并保持聯(lián)系，及根據(jù)火災(zāi)情況向就近RCC報(bào)告或要求救助。全體船員的行動(dòng)聽(tīng)到消防警報(bào)后，所有船員應(yīng)在2分鐘內(nèi)奔赴指定的集合地點(diǎn)，按照消防部署表所指派的任務(wù)，佩帶好個(gè)人防護(hù)用品、攜帶滅火器材，向本隊(duì)負(fù)責(zé)人報(bào)告準(zhǔn)備就緒。此后各滅火梯隊(duì)負(fù)責(zé)人應(yīng)保證本隊(duì)工作就緒，并向現(xiàn)場(chǎng)指揮報(bào)告，在現(xiàn)場(chǎng)指揮的統(tǒng)一指揮下展開(kāi)撲救工作。如果是機(jī)艙火災(zāi)，輪機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮。船舶其他部位火災(zāi)，大副是現(xiàn)場(chǎng)指揮。船舶滅火組織實(shí)施查清火情，立即向駕駛臺(tái)報(bào)告⑴通過(guò)組織探火或詢(xún)問(wèn)發(fā)現(xiàn)者應(yīng)盡快確定：火災(zāi)的類(lèi)別；火災(zāi)的范圍；合適的滅火劑；合適的撲救方法；如何防止火災(zāi)擴(kuò)散；滅火任務(wù)和所需要的人力；有無(wú)人員受困。⑵組織求援。援救被火困住的人員，是救火工作極為重要的一個(gè)方面，救援與火災(zāi)控制往往同時(shí)進(jìn)行，一般情況下援救是救火工作的第一個(gè)步驟?；饎?shì)控制和防護(hù)⑴通風(fēng)控制。在未查明火情前，斷絕通風(fēng)。查明火情后，根據(jù)具體情況決定通風(fēng)與否。通風(fēng)在整個(gè)滅火過(guò)程中都非常重要，尤其在救援受困人員時(shí)，要視情采取適當(dāng)?shù)耐L(fēng)方式；⑵防護(hù)。主要應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：切斷電源、油路；隔離危險(xiǎn)品、貴重物品；冷卻火場(chǎng)周?chē)臻g；⑶滅火戰(zhàn)斗的展開(kāi)。滅火行動(dòng)應(yīng)盡快開(kāi)始，以防止或減少火勢(shì)蔓延到周?chē)?。根?jù)火災(zāi)情況，正確選擇滅火戰(zhàn)術(shù)。基本戰(zhàn)術(shù)有“封堵火勢(shì)，防護(hù)周?chē)?，直接撲滅和間接滅火”。一旦找出隱藏的火災(zāi)位置，在救助人員和水龍帶未就緒之前，不要打開(kāi)通往這個(gè)地區(qū)的門(mén)。在打開(kāi)門(mén)之前，要用水將門(mén)冷卻，防止火焰和熱氣沖出傷人。船長(zhǎng)決定滅火最合適的方法，所有人員按照駕駛臺(tái)的命令執(zhí)行滅火任務(wù)。初步搜尋應(yīng)與撲救火災(zāi)、采取通風(fēng)和防護(hù)周?chē)拇胧┩瑫r(shí)進(jìn)行，一旦火勢(shì)已被控制，應(yīng)該進(jìn)行第二次更全面的檢查。火災(zāi)撲滅后檢查清理火被基本撲滅以后應(yīng)開(kāi)始進(jìn)行清理，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)和撲滅隱藏著的火和灼熱的余燼，并確定火是否已經(jīng)蔓延到其他地方。檢查的地方不僅包括火場(chǎng)內(nèi)部，還包括火場(chǎng)周?chē)翱赡苈拥降牡胤健；鹨褤錅缭谛蓟馂?zāi)已被完全撲滅以前，現(xiàn)場(chǎng)指揮員要向船長(zhǎng)保證已做到以下幾點(diǎn)：⑴徹底檢查緊靠火場(chǎng)的區(qū)域，以確保：所有火災(zāi)擴(kuò)散的路徑已經(jīng)檢查，并且必要的地方已經(jīng)打開(kāi)；通風(fēng)已經(jīng)完成，所有煙和可燃?xì)怏w已被排出；人不用呼吸器便可安全進(jìn)入火區(qū)；⑵所有已燃物品已經(jīng)徹底檢查完畢；⑶組織監(jiān)視，防止重新燃燒；⑷替換或恢復(fù)消防設(shè)備；⑸損壞檢查；⑹應(yīng)集合船上所有人員進(jìn)行清點(diǎn)人數(shù)。講評(píng)當(dāng)火被撲滅，防火設(shè)備也已恢復(fù)可使用狀態(tài)之后，就應(yīng)進(jìn)行講評(píng)，好的意見(jiàn)應(yīng)作為今后防火計(jì)劃的一部分。撰寫(xiě)火災(zāi)調(diào)查報(bào)告如果火災(zāi)發(fā)生在港內(nèi)，要按下列程序執(zhí)行3.4.1發(fā)生火災(zāi)后，應(yīng)立即向港口消防隊(duì)報(bào)警，按SMS文件《船舶應(yīng)急計(jì)劃》向公司調(diào)度及有關(guān)港口當(dāng)局報(bào)告，并保持聯(lián)系；在滅火過(guò)程中，船方還應(yīng)進(jìn)行以下工作：⑴與海事部門(mén)、港口公安部門(mén)保持隨時(shí)聯(lián)系；⑵船長(zhǎng)仍對(duì)船舶滅火負(fù)有主要責(zé)任；⑶查清所有在船人員；⑷隨時(shí)做好離港的準(zhǔn)備?；馂?zāi)撲滅后，應(yīng)結(jié)合消防隊(duì)員參與滅火的情況，進(jìn)行檢查、整理、講評(píng)、總結(jié)。船舶各處所滅火程序機(jī)艙滅火⑴報(bào)警，用手提、推車(chē)式滅火器及泡沫噴槍等撲救初起小火，切斷凈油機(jī)電源油路，主機(jī)停車(chē)，啟動(dòng)應(yīng)急發(fā)電機(jī)、消防泵或應(yīng)急消防泵，供配電轉(zhuǎn)換，關(guān)閉風(fēng)機(jī)；⑵若一人暈倒在凈油機(jī)間，攜救生帶下艙救人，水龍帶滅火；⑶火勢(shì)增大，切斷風(fēng)油、撤離人員（包括從應(yīng)急逃生通道撤離）、封艙、清點(diǎn)人員，準(zhǔn)備施放固定滅火系統(tǒng)；⑷施放固定滅火系統(tǒng)，檢查滅火劑釋放和機(jī)艙溫度下降情況，對(duì)機(jī)艙周?chē)孟浪鋮s；機(jī)艙溫度下降，2人穿著隔熱服、佩帶空氣呼吸器下艙探火，2人負(fù)責(zé)探火員安全索并明確聯(lián)絡(luò)信號(hào)；⑸火災(zāi)撲滅，開(kāi)艙通風(fēng)，檢查機(jī)艙電氣線路和損失情況。貨艙及危險(xiǎn)品滅火⑴報(bào)警，關(guān)閉機(jī)械通風(fēng)及貨艙所有開(kāi)口（如在港內(nèi)，則應(yīng)迅速封艙），啟動(dòng)消防泵，準(zhǔn)備施放CO或其他滅火劑；⑵施放CO或其他滅火劑，并用消防水冷卻艙蓋和甲板；⑶如在港內(nèi)裝卸貨，如貨物允許用水滅火，則應(yīng)考慮浮力與穩(wěn)性許可。如是危險(xiǎn)品，則嚴(yán)格按IMDGC（《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》）中的EMS表要求滅火；⑷探火員佩帶消防員裝備下艙探火，派專(zhuān)人負(fù)責(zé)探火員安全繩和通信聯(lián)絡(luò)；⑸打開(kāi)艙蓋前準(zhǔn)備好消防水或其他滅火系統(tǒng)撲滅余火；⑹火災(zāi)撲滅后，打開(kāi)艙蓋，清查貨損。船員居室滅火⑴報(bào)警，切斷該層電源，關(guān)閉通風(fēng)，啟動(dòng)消防泵；⑵佩帶空氣呼吸器探火；⑶水帶和滅火器材備妥后打開(kāi)房門(mén)；⑷用手提滅火器、泡沫噴槍等滅火；⑸水帶2根出水滅火。廚房油鍋著火滅火⑴報(bào)警，用鍋蓋或滅火氈覆蓋及手提滅火器滅火；⑵無(wú)法撲滅時(shí)，切斷廚房及周?chē)娫矗P(guān)閉門(mén)窗和通風(fēng)筒，啟動(dòng)消防泵；⑶用消防水滅火及冷卻四周；⑷佩帶空氣呼吸器探火。第四章船舶各種警報(bào)的含義火災(zāi)報(bào)警：船鐘、警報(bào)器或氣笛鳴放連續(xù)一分鐘。警報(bào)發(fā)出后，另以船鐘或汽笛次數(shù)指明火災(zāi)區(qū)域一陣亂鐘后，擊（或鳴）一聲，表示船前部；一陣亂鐘后，擊（或鳴）二聲，表示船中部；一陣亂鐘后，擊（或鳴）三聲，表示船后部；一陣亂鐘后，擊（或鳴）四聲，表示機(jī)艙；一陣亂鐘后，擊（或鳴）五聲，表示上甲板。第五章滅火器具和系統(tǒng)設(shè)備的操作和使用固定滅火系統(tǒng)的操作和使用方法CO固定滅火系統(tǒng)參看CO室操作說(shuō)明和船舶各艙室滅火用量用說(shuō)明書(shū)。225.1.2大型泡沫滅火器，參看使用說(shuō)明書(shū)?；鹌鞯牟僮骱褪褂梅椒–O手提式滅火器的使用方法⑴拔掉安全銷(xiāo)；⑵將噴射管對(duì)著火焰底部；⑶壓下施放扳桿；⑷施放CO。干粉滅火器的使用方法⑴拔掉安全銷(xiāo)；⑵將噴嘴對(duì)著火焰；⑶壓下施放扳桿；⑷由火焰前部15cm處左右來(lái)回覆蓋噴射。水成膜泡沫滅火器的使用方法⑴拔掉插銷(xiāo)；⑵壓下安全銷(xiāo)；⑶將噴射管對(duì)著火焰噴射，使泡沫覆蓋火焰。輕水泡沫滅火器的使用方法⑴拔掉插銷(xiāo)；⑵壓下安全銷(xiāo)；⑶將噴嘴對(duì)著火焰噴射。1211滅火器的使用方法⑴拉開(kāi)保險(xiǎn)銷(xiāo)；⑵對(duì)準(zhǔn)火焰根部；⑶向火源邊緣左右掃射，快速向前推進(jìn)。推車(chē)式泡沫滅火器⑴將滅火器推到火場(chǎng)附近；⑵把軟管（水帶）拉出，將泡沫槍對(duì)準(zhǔn)火焰邊緣；⑶打開(kāi)氣瓶，泡沫噴出，覆蓋火焰?？蓴y式泡沫滅火裝置⑴啟動(dòng)消防泵；⑵消防水帶與消防管系接妥；⑶背上20升泡沫液背桶或?qū)⑴菽胺胖玫厣希瑢⑴菽瓨屌c吸管聯(lián)接妥；⑷開(kāi)啟消防栓，水壓正常后將吸管插入桶內(nèi)；⑸泡沫槍對(duì)準(zhǔn)火源滅火。消防員裝備的使用方法消防員裝備由消防防護(hù)服、手套、靴子、頭盔、防爆手電、絕緣太平斧、空氣呼吸器和耐火繩組成?？諝夂粑鳍艑⒑粑鞅惩?，系好搭扣；⑵開(kāi)啟鋼瓶開(kāi)關(guān)，檢查壓力；⑶關(guān)閉鋼瓶開(kāi)關(guān)，試低壓報(bào)警。氣排凈后，套上面罩拉緊橡皮搭扣試呼吸幾次，以檢查面罩氣密，再開(kāi)啟鋼瓶開(kāi)關(guān)檢查呼吸是否順暢；⑷使用中注意壓力表的變化，如出現(xiàn)問(wèn)題或聽(tīng)到呼吸器警報(bào)聲馬上撤離火場(chǎng)。隔熱防護(hù)服⑴要確保防護(hù)服面罩清潔；⑵穿著后要舒適；⑶不要讓身體任何部位露出隔熱防護(hù)服。耐火救生繩救生繩的長(zhǎng)度至少為30米，探火人員進(jìn)入火場(chǎng)前必須先將救生繩另一端固定在艙室外，并明確探火人員與保護(hù)人員的聯(lián)絡(luò)信號(hào)，即探火人員⑴拉一下繩表示松繩；⑵拉二下繩表示探火員到位；⑶拉三下繩表示正撒離現(xiàn)場(chǎng)；⑷連續(xù)拉四下繩以上表示需要救助。緊急逃生呼吸裝置的使用⑴緊急逃生呼吸裝置僅用于從有危險(xiǎn)氣體的艙室逃生的目的，不得用于救火、進(jìn)入缺氧空艙或液貨艙，也不得供消防員穿著使用。⑵使用前檢查鋼瓶壓力，面罩及軟管的氣密；⑶將頭罩取出，打開(kāi)減壓閥；⑷將頭罩套在頭上，進(jìn)行正常呼吸。第六章?lián)趸痖l及擋煙閘的操作及使用一旦發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)立即關(guān)閉所發(fā)生火災(zāi)艙室的風(fēng)筒或風(fēng)帽，煙囪防火擋板放到關(guān)閉“S”位置。第七章脫險(xiǎn)通道系統(tǒng)及設(shè)備7.1生活區(qū)各層甲板沿逃生標(biāo)志到達(dá)艇甲板集合點(diǎn)(MUSTERSTATION)。7.2機(jī)艙可由機(jī)艙集控室的逃生孔—尾樓甲板—艇甲板。每月對(duì)全體船員進(jìn)行消防培訓(xùn)，由三副講解：消防知識(shí)、滅火方法、本船消防器材使用及防火控制圖中救生消防器材的分布位置及應(yīng)變部署(講課時(shí)間及內(nèi)容分別記入航海日志和消防、救生設(shè)備養(yǎng)護(hù)記錄本中)。第二部分船舶防火安全操作第一章船舶消防規(guī)則火警就是命令，火場(chǎng)就是戰(zhàn)場(chǎng)。全體船員都是消防員，必須服從命令聽(tīng)指揮，行動(dòng)迅速敏捷，做到召之即來(lái)、來(lái)之能戰(zhàn)、戰(zhàn)則能勝。船舶消防部署由船舶三副在“船舶應(yīng)變部署表”中經(jīng)統(tǒng)籌安排部署。部署中明文規(guī)定船長(zhǎng)是船舶消防的總指揮，把全體船員分別編隊(duì)，指定各隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，分清個(gè)人職責(zé)及攜帶物品。船舶應(yīng)變部署表、應(yīng)至少在開(kāi)航前24小時(shí)編妥，經(jīng)船長(zhǎng)簽字批準(zhǔn)后張貼大臺(tái)、駕駛臺(tái)、餐廳、走廊及其他公共場(chǎng)所。在其附近還應(yīng)有本船消防器材布置示意圖。船員應(yīng)變卡應(yīng)寫(xiě)明船員在船舶消防中的職責(zé)及需攜帶物品，并放于各自床鋪附近的鏡框內(nèi)。在港交接班期間，新的應(yīng)變部署表制定前，上船接班人應(yīng)承擔(dān)交班人在應(yīng)變部署表所司職責(zé)。每月對(duì)全體船員進(jìn)行一次消防培訓(xùn)，由三副講解：消防知識(shí)、滅火方法、本船消防器材使用及防火控制圖中救生消防器材的分布位置及應(yīng)變部署。消防警報(bào)信號(hào)發(fā)出后，除固定值班人員外，全體船員應(yīng)于2分鐘內(nèi)攜帶指定消防器材到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，聽(tīng)從船長(zhǎng)下達(dá)滅火命令。機(jī)艙起動(dòng)消防泵應(yīng)于警報(bào)發(fā)出后5分鐘內(nèi)出水，并關(guān)閉機(jī)艙一切通道，以防火勢(shì)蔓延進(jìn)入機(jī)艙。駕駛?cè)藛T按船長(zhǎng)命令使船舶失火部位處于下風(fēng)。二副保持外界通訊暢通。住艙失火：盡速探明火源，選用適宜滅火器材及方法進(jìn)行撲救，預(yù)先應(yīng)關(guān)閉通風(fēng)、走廊門(mén)窗嚴(yán)防空氣對(duì)流擴(kuò)大火勢(shì)。貨艙失火：首先應(yīng)開(kāi)啟煙火探測(cè)器，摸清失火部位，同時(shí)關(guān)閉一切通風(fēng)（包括機(jī)械通風(fēng)、通風(fēng)筒、舷旁測(cè)量管等）及封艙，選用適宜滅火器材及方法進(jìn)行撲救。機(jī)艙一有火情，應(yīng)立即報(bào)警、關(guān)閉通風(fēng)、起動(dòng)消防泵使用機(jī)艙滅火設(shè)備就地滅火。并應(yīng)按應(yīng)變部署組織撲救。演習(xí)每月應(yīng)進(jìn)行一次，應(yīng)視演習(xí)如同實(shí)戰(zhàn)，做到態(tài)度嚴(yán)肅認(rèn)真，行動(dòng)迅速準(zhǔn)確，過(guò)程以假代真。效果如同實(shí)戰(zhàn)。不得走過(guò)場(chǎng)、不得敷衍了事。每船必須配備符合要求的國(guó)際通岸接頭。1.12各輪必須按《74S0LAS公約》和CCS或?qū)?yīng)船級(jí)社規(guī)范配備消防設(shè)備、用品，并按要求進(jìn)行定期檢查。船舶在港內(nèi)及在港外錨地停泊非經(jīng)海事機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)不得進(jìn)行明火作業(yè)。進(jìn)行明火作業(yè)前必須對(duì)現(xiàn)場(chǎng)及附近進(jìn)行清理，進(jìn)行明火作業(yè)時(shí)應(yīng)派專(zhuān)人看火并備妥消防器材，有關(guān)明火作業(yè)時(shí)間、位置、看火人等應(yīng)記入《船舶明火作業(yè)記錄本》。船舶在港外航行途中，非經(jīng)船長(zhǎng)審定批準(zhǔn)不得進(jìn)行明火作業(yè)。進(jìn)行明火作業(yè)，必須安排專(zhuān)人做好防火準(zhǔn)備和記錄。各輪必須建立消防安全檢查巡視制度，由三副擬定經(jīng)船長(zhǎng)批準(zhǔn)的巡視路線張貼于駕駛臺(tái)及每一層巡視甲板，每班至少按巡視路線巡視檢查一次，巡查情況要記入航海日志。全體船員必須嚴(yán)格遵守公司的安全防火規(guī)定。船舶裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵守“交通部船舶裝載危險(xiǎn)貨物監(jiān)督管理規(guī)則”、《遠(yuǎn)洋危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸質(zhì)量管理辦法》及“船員日常防火防爆守則”。機(jī)艙泵浦、風(fēng)機(jī)遙控停止裝置、水密門(mén)速閉閥等均應(yīng)處于良好使用狀態(tài)。各種消防設(shè)備和器材，應(yīng)由三副負(fù)責(zé)，船長(zhǎng)、大副檢查，使其經(jīng)常保持隨時(shí)可用的良好技術(shù)狀態(tài)。除大型系統(tǒng)外，各種器材應(yīng)保持色澤鮮明醒目，放置地點(diǎn)有明顯標(biāo)志且高度適宜，取用方便；各種手提式滅火機(jī)，應(yīng)按規(guī)定檢查、養(yǎng)護(hù)和換藥，保持噴口清潔暢通，并將檢查等日期記入附掛的標(biāo)牌上；消防桶保持足夠盛水且無(wú)雜物，沙桶沙箱經(jīng)常備有沙斗且保持黃沙干燥松散無(wú)雜物，所有消防設(shè)備的檢查保養(yǎng)都應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行并記入《消防、救生設(shè)備養(yǎng)護(hù)記錄本》內(nèi)。消防水管系各閥應(yīng)經(jīng)常保持活絡(luò)，閥門(mén)周?chē)粦?yīng)堆放雜物，裝甲板貨物時(shí)，應(yīng)注意留有足夠空位，以便安裝水龍和開(kāi)關(guān)閥門(mén)。二氧化碳站的門(mén)口應(yīng)配置應(yīng)急鑰匙，站內(nèi)氣瓶應(yīng)放置牢固，不使搖動(dòng)，室內(nèi)禁止堆置或懸掛雜物，以免影響操作，拉索導(dǎo)向滑車(chē)定期加油潤(rùn)滑，所有閥門(mén)必須經(jīng)常保持活絡(luò)。二氧化碳站操作崗位附近應(yīng)有該系統(tǒng)管系分布路徑和閥門(mén)的控制及操作示意說(shuō)明圖，還應(yīng)有三副擬訂經(jīng)船長(zhǎng)批準(zhǔn)的操作規(guī)程和各艙室滅火所需瓶數(shù)的說(shuō)明。各氣瓶應(yīng)編號(hào)，管系閥門(mén)和其他各種屬具應(yīng)有清楚顯目的標(biāo)志，這些編號(hào)和標(biāo)志必須和示意說(shuō)明圖相一致，船長(zhǎng)、駕駛員均應(yīng)會(huì)操作二氧化碳系統(tǒng)。二氧化碳?xì)馄浚òㄊ痔崾剑?yīng)定期稱(chēng)重和做管路揚(yáng)通試驗(yàn)，并應(yīng)取得相應(yīng)合格證書(shū)，若稱(chēng)重低于標(biāo)準(zhǔn)的90%，應(yīng)及時(shí)充裝，搬運(yùn)時(shí)必須蓋緊瓶帽。船舶貨艙、機(jī)艙、艙室火警裝置應(yīng)保持良好，有故障時(shí)應(yīng)盡快修復(fù)，未恢復(fù)前應(yīng)通知有關(guān)人員加強(qiáng)值班巡視檢查。每次消防演習(xí)時(shí)對(duì)應(yīng)急消防泵進(jìn)行出水試驗(yàn)，如有故障要及時(shí)排除或修復(fù)正常。冬天應(yīng)及時(shí)檢查甲板管路殘水是否放光，避免管路凍裂，影響滅火。第二章船舶消防責(zé)任制船長(zhǎng)<1>認(rèn)真貫徹落實(shí)公司有關(guān)消防安全工作的各項(xiàng)規(guī)定，負(fù)責(zé)建立和健全船舶防火安全制度，消防滅火時(shí)擔(dān)任總指揮。<2>有計(jì)劃地組織和開(kāi)展對(duì)船員消防知識(shí)和滅火技能的培訓(xùn)。<3>每月至少組織一次進(jìn)行消防演習(xí)并在演習(xí)結(jié)束后組織船員進(jìn)行建設(shè)性的評(píng)議和總結(jié)。<4>督促各防火責(zé)任人做好各自管轄的消防設(shè)備的維修和保養(yǎng)。<5>檢查督促有關(guān)責(zé)任人按“每月防火檢查”內(nèi)容認(rèn)真進(jìn)行檢查并按時(shí)填寫(xiě)上報(bào)公司。<6>組織駕駛員學(xué)習(xí)掌握本船大型滅火系統(tǒng)的操作技能。<7>船舶有明火停業(yè)時(shí)負(fù)責(zé)聯(lián)系并呈報(bào)有關(guān)主管部門(mén)審批。<8>發(fā)現(xiàn)火災(zāi)隱患時(shí)要及時(shí)召集船務(wù)會(huì)議進(jìn)行檢查研究，清除隱患。<9>發(fā)生火災(zāi)；必須按照“三不放過(guò)”的原則嚴(yán)肅追查處理。政委<1>經(jīng)常會(huì)同船長(zhǎng)一道采取各種形式對(duì)船員廣泛進(jìn)行消防法規(guī)和遵章守紀(jì)的教育，不斷提高船員防火的自覺(jué)性，增強(qiáng)船舶自防自救能力，禁止非配船電器在船上使用。<2>協(xié)同船長(zhǎng)組建有各部門(mén)長(zhǎng)參加的船舶防火安全小組，督促防火小組認(rèn)真貫徹落實(shí)公司有關(guān)消防安全工作的指示、規(guī)定，組織全體船員貫徹落實(shí)“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的方針。<3>協(xié)同船長(zhǎng)、督促有關(guān)責(zé)任人按時(shí)按質(zhì)作好定期防火檢查及認(rèn)真填寫(xiě)“每月防火檢查表”。<4>發(fā)生火災(zāi)事故時(shí)為副總指揮，協(xié)助船長(zhǎng)做好組織消防救火工作。<5>發(fā)生火災(zāi)事故后，要及時(shí)做好船員思想工作，按照“三不放過(guò)”的原則，認(rèn)真做好追查事故原因責(zé)任、善后等工作。<6>廚房、餐廳、配餐廳間均適當(dāng)配置加蓋不可燃棄物容器。<7>督促、檢查廚工定期徹底清掃爐灶、通風(fēng)防護(hù)罩和抽風(fēng)管道，保持清潔無(wú)油污。<8>廚房進(jìn)行油炸食物或使用電爐、電燙斗時(shí)，必須安排專(zhuān)門(mén)人員守候在旁，注意防火。大副<1>根據(jù)生產(chǎn)運(yùn)輸特點(diǎn)：及時(shí)召集甲板部研究制訂切實(shí)的防火措施，責(zé)成三副、水手長(zhǎng)、木匠、水手分頭落實(shí)并責(zé)任到人。<2>裝載易燃易爆危險(xiǎn)品時(shí)，嚴(yán)格按規(guī)范正確配載襯墊加固，充分考慮防火安全，申請(qǐng)海事機(jī)構(gòu)監(jiān)裝監(jiān)卸，并出具證書(shū)，妥善安排航行途中的防護(hù)措施，煙囪應(yīng)加裝防火銅絲網(wǎng)罩。<3>保持貨艙通風(fēng)筒暢通，狀況良好，督促各班常開(kāi)煙火探測(cè)器并作記錄。<4>布置舷梯口、甲板、貨艙懸掛防火警示牌。<5>組織甲板部及時(shí)消除甲板易燃垃圾及油污。<6>檢查督促防火巡視制度的貫徹執(zhí)行。<7>按規(guī)定認(rèn)真檢查并填寫(xiě)“每月防火檢查表”。<8>檢查督促甲板部物料間、油漆間正確堆放，固定良好。<9>經(jīng)常檢查甲板消防水管銹蝕情況、閥門(mén)的銹蝕情況并做出相應(yīng)處理，經(jīng)常檢查殘水考克是否暢通。<10>發(fā)現(xiàn)火警，擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)指揮率領(lǐng)消防隊(duì)迅速弄清火情部位、性質(zhì)、發(fā)展趨勢(shì)，確定救火方案，報(bào)告船長(zhǎng)后指揮各隊(duì)投入撲救。<11>火情撲滅后，作好全面詳細(xì)檢查并組織派人監(jiān)視現(xiàn)場(chǎng)。<12>機(jī)艙火警，協(xié)助輪機(jī)長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)指揮。二副<1>定期清潔、測(cè)量收發(fā)報(bào)機(jī)天線對(duì)地絕緣電阻、嚴(yán)防設(shè)備線路短路、機(jī)件打火。<2>裝卸燃點(diǎn)較低或揮發(fā)性較強(qiáng)的易燃?xì)怏w貨物時(shí)禁止調(diào)試一切發(fā)信設(shè)備。<3>一旦發(fā)生火情，負(fù)責(zé)保持對(duì)外無(wú)線電通信聯(lián)絡(luò)的暢通。三副<1>管理船上大型滅火系統(tǒng)，保證滅火系統(tǒng)狀況良好。逐條寫(xiě)出中英文對(duì)照的操作使用說(shuō)明，安裝在操作現(xiàn)場(chǎng)顯眼之處。<2>配置管理全船手提式滅火機(jī)并按時(shí)檢查、保養(yǎng)、換藥。使之處于良好狀態(tài)。<3>配置并管理國(guó)際通岸接頭及全船水龍帶、噴搶?zhuān)簧诚?、消防桶、鉤、太平斧撬棒、防煙面具、氧氣呼吸器、防火服等消防防護(hù)設(shè)備。<4>配置管理救生艇消防器材。<5>管理全船火警警報(bào)器和煙火探測(cè)器。<6>繪制并張貼本船消防器材、布置示意圖。<7>制定并張貼防火巡視路線圖。<8>每航次應(yīng)將本船滅火布置、器材存放、使用方法向全體船員作一次全面介紹，按照船長(zhǎng)或防火小組的安排，對(duì)船員進(jìn)行消防知識(shí)傳授和技能的訓(xùn)練。<9>負(fù)責(zé)編制應(yīng)變部署表，經(jīng)船長(zhǎng)批準(zhǔn)后張貼并抄送各隊(duì)長(zhǎng)并分解至各隊(duì)員的應(yīng)變卡上。輪機(jī)長(zhǎng)<1>輪機(jī)長(zhǎng)是機(jī)艙、舵機(jī)房及明確由機(jī)艙部所管的工作間、物料間等處的防火工作的檢查監(jiān)督的總負(fù)責(zé)人。輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)熟悉機(jī)艙全部應(yīng)急滅火系統(tǒng)。<2>檢查督促祝艙做好消防設(shè)備的維修和保養(yǎng)。<3>明火作業(yè)提前將計(jì)劃呈送船長(zhǎng)報(bào)海事機(jī)構(gòu)審批，在消除一切易燃因素后，還必須派專(zhuān)人攜帶滅火器材在旁監(jiān)視，隨時(shí)準(zhǔn)備滅火，直至作業(yè)完畢后再進(jìn)行仔細(xì)的檢查。<4>進(jìn)行氣焊作業(yè)時(shí)，要認(rèn)真注意防止“回火”引起事故。氧氣瓶和乙炔氣瓶必須安全存放。<5>機(jī)艙火警時(shí)擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)指揮。<6>機(jī)艙使用CO大型滅火系統(tǒng)前負(fù)責(zé)組織關(guān)閉機(jī)艙天窗、風(fēng)斗、通風(fēng)管道、鼓2風(fēng)機(jī)等通風(fēng)設(shè)備。<7>機(jī)艙啟用大型滅火系統(tǒng)前負(fù)責(zé)確定人員全部撤離機(jī)艙、機(jī)器全部關(guān)閉和油路均已切斷的工作并報(bào)告船長(zhǎng)。大管輪<1>大管輪應(yīng)熟悉機(jī)艙全部應(yīng)急滅火系統(tǒng)。<2>負(fù)責(zé)機(jī)艙配置帶蓋不可燃棄物容器。<3>及時(shí)安排清除機(jī)艙泵浦間及甲板存積油污、破布、棉紗頭等易燃物品。<4>及時(shí)組織分離、清除艙底積油。<5>保持機(jī)艙水密門(mén)、天窗開(kāi)關(guān)設(shè)備及風(fēng)斗、風(fēng)道等處于良好狀態(tài)。<6>保持主機(jī)燃油和風(fēng)機(jī)速閉切斷裝置處于良好狀態(tài)。<7>物料間堆放妥當(dāng)，固定良好。<8>在機(jī)艙明顯地方懸掛防火警示意牌，各閥門(mén)設(shè)置標(biāo)志。<9>消防時(shí)負(fù)責(zé)保證機(jī)艙機(jī)械動(dòng)力設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。<10>機(jī)艙施放大型CO前負(fù)責(zé)關(guān)閉機(jī)器。2二管輪<1>二管輪應(yīng)熟悉機(jī)艙全部應(yīng)急和滅火系統(tǒng)。<2>保持油柜速閉切斷裝置狀況良好。<3>檢查油路管道和接頭無(wú)滲漏。<4>加溫駁油前，檢查確保所有螺絲扣都扣住，所有管子接頭都已擰緊。<5>滅火應(yīng)變時(shí)負(fù)責(zé)管理副機(jī)。<6>針對(duì)機(jī)艙施放CO前負(fù)責(zé)切斷油路。2三管輪<1>三管輪應(yīng)熟悉機(jī)艙全部應(yīng)急和滅火系統(tǒng)。<2>確保應(yīng)急消防泵能保持正常供水能力，救生艇艇機(jī)隨時(shí)啟動(dòng)，一切應(yīng)急設(shè)備使用負(fù)10號(hào)輕柴油或GASOIL。<3>應(yīng)急消防泵及其原動(dòng)機(jī)和手搖泵隨時(shí)可能啟動(dòng)，并根據(jù)本船應(yīng)急消防泵的特點(diǎn)，使用寫(xiě)出中英文對(duì)照的操作使用說(shuō)明，安裝在機(jī)器旁顯眼之處。。<4>定期檢查和試驗(yàn)鍋爐、壓力容器、管路系統(tǒng)和其它機(jī)械設(shè)備。<5>鍋爐停用時(shí)及時(shí)排除殘油。<6>滅火應(yīng)變時(shí)負(fù)責(zé)開(kāi)動(dòng)消防泵式應(yīng)急水泵。<7>滅火時(shí)負(fù)責(zé)主蒸汽滅火系統(tǒng)操作。電機(jī)員<1>電機(jī)員應(yīng)熟悉機(jī)艙全部應(yīng)急和滅火系統(tǒng)。<2>保證全船電器設(shè)備正確接地。<3>負(fù)責(zé)所有懸掛式照明燈裝備及防護(hù)罩。<4>檢查、確保全船沒(méi)有擅自拉接的電器線路。<5>及時(shí)更換絕緣性能差的電線，安裝及與各線路相符的保險(xiǎn)絲，禁止使用非配船電器。<6>檢查、確保廚房電灶無(wú)短路、電線絕緣層無(wú)脆裂的現(xiàn)象，爐灶開(kāi)關(guān)指示燈完好正常。<7>檢查確保全船沒(méi)有超負(fù)荷的電流電路。<8>檢查確保大艙貨燈無(wú)短路、漏電現(xiàn)象，臨時(shí)照明燈具采用防爆燈具。<9>保持配電扳周?chē)那鍧嵏蓛簦邏弘娏鲌?chǎng)所懸掛警示燈。<10>電機(jī)按期保養(yǎng)，保證電刷運(yùn)轉(zhuǎn)光滑，避免線圈出現(xiàn)短路或接地。<11>負(fù)責(zé)煙火探測(cè)器及警鈴的電器和線路部分的檢修。<12>對(duì)機(jī)艙施放CO2或使用其它大型滅火系統(tǒng)時(shí)負(fù)責(zé)隔離有關(guān)電路。<13>保持逃生孔應(yīng)急照明有效適用。第三章船員日常防火守則煙頭、火柴桿必須隨手弄滅，放在注了水的煙灰缸里，不能隨地和向舷外亂丟。點(diǎn)燃的香煙不能亂放。禁止在貨艙甲板、物料間、儲(chǔ)藏室內(nèi)吸煙。油輪必須在規(guī)定的場(chǎng)所吸煙。不允許躺著吸煙，尤其酒后。垃圾桶必須清潔，桶內(nèi)注水，并應(yīng)勤倒凈。規(guī)定必須集中保管的易燃易爆物品，不準(zhǔn)私自存放。禁止任意燒紙。禁止任意燃放煙花鞭炮。禁止玩弄救生信號(hào)彈。離開(kāi)房間隨手閉燈。靠近窗口的臺(tái)燈尤應(yīng)注意關(guān)閉。風(fēng)雨天氣應(yīng)檢查舷窗是否已關(guān)閉關(guān)嚴(yán)。航行中不鎖門(mén)睡覺(jué)。禁止私自使用移動(dòng)式明火電爐。使用封閉式電爐、自動(dòng)電水壺、電熨斗、電烙鐵等電熱器具工具時(shí)，必須有人看管，誰(shuí)使用誰(shuí)負(fù)責(zé)，離開(kāi)時(shí)必須拔掉電源插頭。不準(zhǔn)任意接拆電氣線路。不得擅自拉線裝燈或亂拉收音機(jī)天線。不準(zhǔn)用紙或布遮蓋電燈。不準(zhǔn)在電、熱、器具上烘烤衣服、鞋、襪。廢棄的棉紗頭、破布必須放在指定的金屬容器里，不得亂丟亂放。潮濕或油污的棉毛織品應(yīng)及時(shí)處理，不能堆放在悶熱的地方，防止自燃。嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程及有關(guān)安全規(guī)定。提高警惕，防止有人故意破壞。發(fā)現(xiàn)不安全因素，及時(shí)報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)。發(fā)現(xiàn)違章行為，人人有責(zé)制止。第四章船舶艙室滅火須知發(fā)現(xiàn)室內(nèi)起火，應(yīng)迅速把通風(fēng)口關(guān)閉，把門(mén)、窗關(guān)上，防止火勢(shì)蔓延擴(kuò)大。切勿將著火物擲入走廊。應(yīng)該不失時(shí)機(jī)，竭盡全力，就地取材，就地把火撲滅。如果不能隨手把火撲滅，應(yīng)立即打開(kāi)附近火警警鈴按鈕，發(fā)出火警警報(bào)，大聲呼喊救火。離開(kāi)失火艙室，應(yīng)隨手把門(mén)關(guān)上，但不能鎖上。開(kāi)門(mén)滅火時(shí)，身體要蹲低點(diǎn)，防止被煙氣一下熏倒，注意被火焰燒傷。必須嚴(yán)格防止煙火進(jìn)入機(jī)艙、駕駛臺(tái)和報(bào)房，嚴(yán)格防止波及貨艙。應(yīng)迅速搬走火場(chǎng)附近的易燃易爆物品，并應(yīng)采取措施防護(hù)火場(chǎng)附近的油柜及其空氣管和注入管。注意正確使用滅火器。滅電火用四氯化碳、或干粉、或二氧化碳滅火機(jī)。滅油類(lèi)或易燃液體火，用泡沫或干粉、或二氧化碳滅火機(jī)。滅鉀、鈉、電石等遇水可以燃燒的化學(xué)品，只能用干粉或黃沙，不能用水滅火。發(fā)生火警，全體船員應(yīng)立即按消防部署規(guī)定，各就崗位，聽(tīng)從指揮，全力以赴，設(shè)法滅火。要努力搶救國(guó)家財(cái)產(chǎn)不得亂丟亂放。潮濕或油污的棉毛織品應(yīng)及時(shí)處理，不能堆放在悶熱的地方，防止自燃。第五章船舶消防演習(xí)船舶每月應(yīng)至少進(jìn)行一次消防演習(xí)。當(dāng)本航次更換船員達(dá)百分之二十五時(shí)，應(yīng)在船員基本到職后，不遲于開(kāi)航后二十四小時(shí)內(nèi)組織進(jìn)行一次消防演習(xí)。船長(zhǎng)必須精心組織船舶的每次消防演習(xí)。演習(xí)方案由三副制訂報(bào)大副審閱、船長(zhǎng)批準(zhǔn)后執(zhí)行，同時(shí)做好演習(xí)的準(zhǔn)備工作。船長(zhǎng)應(yīng)使用有效的聲響器具發(fā)出消防警報(bào)信號(hào)或同時(shí)用廣播向全船發(fā)送失火地點(diǎn)的信息并發(fā)出滅火和集會(huì)地點(diǎn)的命令。全體船員應(yīng)接船長(zhǎng)的命令和應(yīng)變?nèi)蝿?wù)職責(zé)攜帶器材于2分鐘內(nèi)到達(dá)指定地點(diǎn)向各隊(duì)長(zhǎng)報(bào)到聽(tīng)候命令，機(jī)艙值班人員啟動(dòng)消防泵或應(yīng)急滅火泵供水。消防演習(xí)至少應(yīng)滿(mǎn)足如下各點(diǎn)（但不限于如下各點(diǎn)）1>分別演練機(jī)艙、貨艙和其它艙室的滅火技術(shù)動(dòng)作。2>檢查消防員裝備和其他人員的救助裝備。3>演練滅火的現(xiàn)場(chǎng)指揮和聯(lián)絡(luò)。4>演練探火員進(jìn)入火場(chǎng)探火和搶救傷員的方法。5>針對(duì)不同部位和火源采取的滅火方法。6>演練關(guān)閉通風(fēng)，切斷電源、油路、速閉裝置、封閉艙室，人員撤離機(jī)艙等。7>演練施放大型固定滅火系統(tǒng)技術(shù)動(dòng)作并證明備系統(tǒng)工作正常。8>演習(xí)中發(fā)現(xiàn)的故障和缺陷，應(yīng)盡可能排除和糾正。9>演習(xí)結(jié)束，應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)講評(píng)。消防演習(xí)日期、時(shí)間和實(shí)施過(guò)程等情況、消防培訓(xùn)與授課內(nèi)容應(yīng)分別詳細(xì)記入航海日志前頁(yè)和當(dāng)天重大事項(xiàng)欄及《消防、救生設(shè)備養(yǎng)護(hù)記錄本》。第六章船舶航修、廠修防火須知為加強(qiáng)船舶修理期間的消防工作，杜絕火災(zāi)事故發(fā)生，做出以下規(guī)定，望各輪結(jié)合有關(guān)船舶防火文件，貫徹執(zhí)行。一、船舶在港航次修理船舶各部門(mén)的航修項(xiàng)目由部門(mén)長(zhǎng)列修理單交船長(zhǎng)審閱后，送公司船技部審批和聯(lián)系安排修理。要遵守港口管理規(guī)定，凡有明火作業(yè)的修理工程，需所向當(dāng)?shù)睾Ｊ聶C(jī)構(gòu)申報(bào)，獲準(zhǔn)后方可動(dòng)工。進(jìn)行電焊、氣焊前，要由該項(xiàng)工程的船舶主管人負(fù)責(zé)查清動(dòng)火部位四周及上下鄰近各艙室有無(wú)易燃物、危險(xiǎn)品，特別要查清油艙情況，絕對(duì)不允許冒險(xiǎn)施工。在清除易燃因素后，部門(mén)長(zhǎng)要指派專(zhuān)人在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)觀察，要準(zhǔn)備好相應(yīng)的滅火器材，完工后要檢查現(xiàn)場(chǎng)是否留有火種和隱患。二、船舶進(jìn)廠修理㈠、進(jìn)廠之前全船進(jìn)行一次防火安全教育。重申船舶防火的各項(xiàng)規(guī)定，結(jié)合廠修提出具體要求，消防主管人員宣講消防知識(shí)和各種滅火器材的使用方法。清查全船的消防設(shè)備和器材，做到心中有數(shù)。準(zhǔn)備好專(zhuān)用消防皮龍和用于燒焊地點(diǎn)的消防器材。充實(shí)“在港消防應(yīng)變部署”人員，建立崗位責(zé)任制，落實(shí)防火監(jiān)護(hù)和巡查制度，并建立專(zhuān)職消防員。應(yīng)該使人人明確自己的消防職責(zé)，一旦有事能各盡其責(zé)。船上的易燃、易爆物品應(yīng)妥善保管，或者搬下船，選擇適當(dāng)?shù)胤酱娣拧＂?、廠修期間船進(jìn)廠后，應(yīng)盡快同船廠保衛(wèi)和安技部門(mén)取得聯(lián)系，了解船廠有關(guān)消防情況和規(guī)定，明確船方與廠方的消防分工責(zé)任。要求船廠在每天開(kāi)工前后和施工過(guò)程中，派安全檢查員上船檢查安全防火情況，及時(shí)處理發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題。關(guān)于明火作業(yè)，同《船舶在港航次修理》中第三條。嚴(yán)格控制火種，加強(qiáng)對(duì)登船人員的宣傳和監(jiān)督，不準(zhǔn)到處抽煙和隨地?cái)S煙頭，用過(guò)的棉紗頭、破布應(yīng)放在指定的金屬容器內(nèi)，不準(zhǔn)亂扔亂放。私人房間不得使用電爐。當(dāng)使用燒水壺等電器設(shè)備時(shí)要有人看管，人離房間要拔掉電源。如有廠外工人來(lái)船清潔油艙、敲鏟油漆等，開(kāi)工前，應(yīng)向其主管人交代清楚工人在船期間必須遵守的安全防火事項(xiàng)。必要時(shí)，可協(xié)商簽訂一個(gè)側(cè)重安全的協(xié)議書(shū)。甲板部水手值班時(shí)，每班應(yīng)至少安全巡查兩次。檢查要有明確的路線和重點(diǎn)部位，并做記錄和交接。水手長(zhǎng)和大副檢查了解其執(zhí)行情況。輪機(jī)部由安全班輪機(jī)員或指派一名輪助做類(lèi)似上述的巡邏檢查。船舶進(jìn)塢后，應(yīng)從岸上接進(jìn)消防皮龍和消防用水，必要時(shí)增設(shè)滅火器材。值班人員應(yīng)把工作的重點(diǎn)放在安全防火，交接班要在崗位上進(jìn)行；每天收工后，應(yīng)由值班人員負(fù)責(zé)檢查施工現(xiàn)場(chǎng)有無(wú)火患。檢查情況，記入甲板或輪機(jī)日志。船員在職務(wù)移交時(shí)，應(yīng)把本人的消防職責(zé)交清。有關(guān)船舶明火作業(yè)的位置、作業(yè)內(nèi)容、時(shí)間、看火人員姓名等詳細(xì)記入《船舶明火作業(yè)記錄本》內(nèi)備查。接受以往滅火中發(fā)現(xiàn)的器材失靈、現(xiàn)場(chǎng)混亂的教訓(xùn)，重申：“機(jī)艙滅火管系、器材、砂箱、面具和呼吸器等均由三副負(fù)責(zé)檢修養(yǎng)護(hù)。要明確職責(zé)，克服死角，使全部消防器材經(jīng)常處于可用狀態(tài)。當(dāng)船舶發(fā)生火警進(jìn)行施救時(shí)，船長(zhǎng)為總指揮、政委為副指揮。機(jī)艙失火的現(xiàn)場(chǎng)指揮為輪機(jī)長(zhǎng)、甲板與艙室失火大副為現(xiàn)場(chǎng)指揮。實(shí)踐證明，在修船期間只要我們對(duì)消防工作做到思想重視，措施落實(shí)，遵守制度，火災(zāi)是完全可以避免的。即使發(fā)生火災(zāi)，只要指揮有力，措施得當(dāng)，也是會(huì)及時(shí)撲滅和減少損失的。對(duì)火災(zāi)事故的處理，應(yīng)按“三不放過(guò)”原則，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，對(duì)有關(guān)人員提出獎(jiǎng)懲意見(jiàn)、并書(shū)面報(bào)公司。第七章船舶熱工作業(yè)安全須知在執(zhí)行本章各條的規(guī)定中并不排除船舶和船員嚴(yán)格遵守港口當(dāng)局、船公司在安全操作方面的其他有關(guān)規(guī)則和規(guī)定，同時(shí)也應(yīng)遵守第四章中相關(guān)的要求。熱工作業(yè)熱工作業(yè)是指涉及進(jìn)行焊接和燃燒的任何作業(yè)和會(huì)產(chǎn)生火花的其他作業(yè)。主要機(jī)器處所外部的熱工作業(yè)、以及關(guān)聯(lián)到燃油艙和燃油管路時(shí)主要機(jī)器處所內(nèi)部的熱工作業(yè)，都必須考慮到在其大氣環(huán)境中可能出現(xiàn)烴氣和存在著潛在火源。應(yīng)當(dāng)只有在修理工作實(shí)在無(wú)法可想時(shí)，才在主要機(jī)器處所外實(shí)施熱工作業(yè)。在進(jìn)行易燃、易爆危險(xiǎn)貨物操作和油輪進(jìn)行貨油、壓載、洗艙、除氣、驅(qū)氣和充惰作業(yè)期間，必須禁止進(jìn)行熱工作業(yè)。上述熱工作業(yè)應(yīng)符合先行的國(guó)家或國(guó)際規(guī)則和港口、碼頭以及船公司的有關(guān)要求，提出申請(qǐng)，獲得批準(zhǔn)。并應(yīng)按照《船舶明火作業(yè)記錄簿》要求進(jìn)行檢查和記錄。責(zé)任大副、輪機(jī)長(zhǎng)分別為船舶甲板部和輪機(jī)部熱工作業(yè)的負(fù)責(zé)人，船長(zhǎng)為總監(jiān)控人。熱工作業(yè)前應(yīng)召開(kāi)有船長(zhǎng)主持的安全會(huì)議，認(rèn)真審查所計(jì)劃的作業(yè)和安全措施。作業(yè)計(jì)劃應(yīng)寫(xiě)出議定的作業(yè)程序和相應(yīng)的安全措施，明確作業(yè)人員的工作分工和作業(yè)負(fù)責(zé)人、安全監(jiān)督人等。熱工作業(yè)前的審核和檢查大副或輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)對(duì)熱工作業(yè)的地點(diǎn)進(jìn)行考察，并在《船舶明火作業(yè)記錄簿》中簽字。檢查熱工作業(yè)區(qū)域的可燃?xì)怏w濃度在允許的范圍內(nèi)。清除作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的易燃物。清除作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的遇熱會(huì)釋放有毒、有害氣體的物質(zhì)。被施工的設(shè)備或管路已拆下或用盲板隔離，其背面無(wú)易燃?xì)怏w、油類(lèi)，無(wú)引燃危險(xiǎn)。作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)已開(kāi)啟有效通風(fēng)。已做到電焊機(jī)回路與船體絕緣，或者對(duì)地連接應(yīng)在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)最鄰近，并有接地回路電纜直接回到電焊機(jī)。作業(yè)人員必須持有操作合格證，并配備有助手和專(zhuān)門(mén)看火人員?？刹鹦兜臋C(jī)件或管路必須拆下，移至機(jī)艙專(zhuān)用施工場(chǎng)所進(jìn)行。熱工作業(yè)負(fù)責(zé)人按上述施工條件逐一檢查落實(shí)后填寫(xiě)《船舶明火作業(yè)記錄簿》，送交船長(zhǎng)審批。船長(zhǎng)審批船長(zhǎng)審批時(shí)必須慎重考慮以下情況：嚴(yán)禁對(duì)未釋放壓力的容器、未拆下清洗的油路管線進(jìn)行熱工作業(yè)。未經(jīng)洗艙、除氣、測(cè)爆和確認(rèn)無(wú)可燃?xì)怏w存在時(shí)嚴(yán)禁在甲板、油艙附近等危險(xiǎn)區(qū)域及油艙連通的管系進(jìn)行熱工作業(yè)。易燃、易爆危險(xiǎn)貨物裝卸，油輪裝卸、壓載、洗艙、除氣、驅(qū)氣時(shí)嚴(yán)禁一切熱工作業(yè)。在港期間未經(jīng)港口當(dāng)局批準(zhǔn)不可進(jìn)行熱工作業(yè)。熱工作業(yè)操作熱工作業(yè)操作人員必須嚴(yán)格按照作業(yè)計(jì)劃和程序操作，若遇下列情況之一時(shí)，熱工作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)立即停止操作。作業(yè)人員無(wú)合格的證書(shū)或無(wú)人現(xiàn)場(chǎng)看火。作業(yè)人員不了解作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)及周?chē)那闆r。作業(yè)人員不清楚被作業(yè)設(shè)備或管路內(nèi)部是否安全。氧氣、乙炔瓶未分開(kāi)3米以上安全距離放置切固定存放。氧氣、乙炔無(wú)標(biāo)注顏色鮮明的固定管路或軟管跨越通過(guò)高溫場(chǎng)所或尖銳帶刺物體。作業(yè)人員未穿戴好防護(hù)用具(包括電焊面罩、電焊工作服、電焊手套、鞋套或氣焊眼鏡等)。電焊機(jī)、焊鉗狀態(tài)不良，電纜有破損，電焊手套及電焊條潮濕。熱工作業(yè)專(zhuān)用場(chǎng)所工作臺(tái)未與船體絕緣或接地線不符合最臨近回路要求及接地線接觸不良。工作現(xiàn)場(chǎng)通風(fēng)不良。作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)大氣環(huán)境變化，可能有易燃?xì)怏w存在時(shí)。作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)未備妥相應(yīng)的滅火器材。熱工作業(yè)結(jié)束熱工作業(yè)完成后，操作人員和看火人員清理現(xiàn)場(chǎng)，并檢查周?chē)鷧^(qū)域和臨近處所，確認(rèn)無(wú)熱源或無(wú)火災(zāi)危險(xiǎn)，向熱工作業(yè)負(fù)責(zé)人報(bào)告。熱工作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)在30分鐘內(nèi)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行復(fù)查，確認(rèn)一切正常后，再次在《船舶明火作業(yè)記錄簿》上簽字。第三部分消防設(shè)備維護(hù)計(jì)劃第一章需要制定維修保養(yǎng)計(jì)劃的消防設(shè)備清單消防總管、消防泵、消火栓、包括水帶、水槍和國(guó)際通岸接頭(Firemains,firepumpsandhydrantsincludinghoses,nozzlesandinternationalshoreconnections)固定式探火和失火報(bào)警系統(tǒng)(fixedfiredetectionandfirealarmsystem)3?固定式氣體(CO、1211和1301等)滅火系統(tǒng)(Fixedfire-extinguishing2systems<CO、1211和1301etc.>andotherfireextinguishingappliances)2油漆間固定氣體滅火系統(tǒng)(如果是獨(dú)立系統(tǒng))(Fixedfire-extinguishingsystemsinpaintsrooms)5?惰性氣體發(fā)生器間氣體滅火系統(tǒng)(Fixedfire-extinguishingsystemsinroomoftheinertgasgenerator)機(jī)器所在處的小型氣體滅火系統(tǒng)(Fixedfire-extinguishingsystemsinmachineryspacescontainingoil-firedboilersoroilfuelunits)自動(dòng)噴水器、探火和失火報(bào)警系統(tǒng)(Automaticsprinkler,firedetectionandfirealarmsystems)通風(fēng)系統(tǒng)，包括擋火閘和擋煙閘、風(fēng)機(jī)及其控制裝置(Ventilationsystemsincludingfireandsmokedampers,fanandtheircontrols）9?燃油供應(yīng)及通風(fēng)系統(tǒng)的應(yīng)急切斷（Emergencyshutdownoffuelsupply）防火門(mén)，包括其控制裝置（Firedoorsincludingtheircontrols）通用緊急報(bào)警系統(tǒng)和公共廣播系統(tǒng)（Generalemergencyalarmsystems&publicaddresssystem）12?緊急逃生呼吸裝置（Emergencyescapebreathingdevices）13.手提式1211滅火器（包括備用的）（Portable1211fireextinguishersincludingspacecharges）14?手提式CO滅火器（包括備用的）PortableCOfireextinguishersincluding22spacecharges手提式清水泡沫滅火器（含手推式）（包括備用的）Portablefoamfireextinguishersincludingspacecharges手提式干粉滅火器（包括備用的）Portablepowderfireextinguishersincludingspacecharges消防員裝備（包括呼吸器鋼瓶）Fire-fighter'soutfitsincludingbreathingapparatuscylinders第二章維護(hù)要求消防總管、消防泵、消火栓、包括水帶、水槍和國(guó)際通岸接頭（Firemains,firepumpsandhydrantsincludinghoses,nozzlesandinternationalshoreconnections）⑴每周一次要做的維修保養(yǎng)項(xiàng)目【三副三管輪電機(jī)員】檢查主消防泵，保持良好狀態(tài)?！救茌嗠姍C(jī)員】檢查應(yīng)急消防泵：為冷啟動(dòng)配備的加熱裝置；專(zhuān)用燃油足夠供泵在最大負(fù)荷下運(yùn)行至少3小時(shí)，在機(jī)艙外儲(chǔ)備足夠燃料供泵再運(yùn)行15小時(shí)；啟動(dòng)系統(tǒng)和/或止回閥的運(yùn)行狀況，截止閥和考克的工況。檢查泵浦在所需要的壓力下的運(yùn)行狀況（20分鐘）；應(yīng)急消防泵處所：泵處所四周被隔熱，如與機(jī)艙直接相通，設(shè)有氣閘或遠(yuǎn)控水密門(mén)且工作正常?！救彼珠L(zhǎng)】水帶箱的鉸鏈正常，每個(gè)水帶箱均配備扳手，水帶存放位置合適、數(shù)量符合防火控制圖的要求，水帶密封圈正常?！救彼珠L(zhǎng)】消防水帶附近有水槍?zhuān)兴畼屘幱诠ぷ鳡顟B(tài)，水槍數(shù)量足夠，系兩用水槍?zhuān)▏婌F/水柱）?！救薄坑凶銐虻南浪ê退畮Ы宇^，開(kāi)關(guān)正常。⑵每月一次要做的維修保養(yǎng)項(xiàng)目【三副水手長(zhǎng)】消防總管在有壓力下用小錘檢查，特別注意：污泥易積聚的地方、易腐蝕的地方及檢查通向機(jī)艙的消防總管上的截止閥是否正常?！救薄繃?guó)際通岸接頭應(yīng)配有標(biāo)準(zhǔn)法蘭盤(pán)，四套螺栓和螺母，一個(gè)密封圈。⑶每季度一次要做的維修保養(yǎng)項(xiàng)目【三副水手長(zhǎng)】水滅火系統(tǒng)的各開(kāi)關(guān)、閥件檢查、加油活絡(luò)，水帶檢查、重卷?！救贝蠊茌啞克疁缁鹣到y(tǒng)的噴水系統(tǒng)操作須知是否永久顯示，檢查給水泵在系統(tǒng)壓力下降時(shí)的自動(dòng)啟動(dòng)功能，管系是否有腐蝕或滲漏跡象，機(jī)艙外部的分配器應(yīng)處于良好控制狀態(tài)，隨機(jī)檢查噴嘴狀況。⑷每半年一次要做的維修保養(yǎng)項(xiàng)目【三副水手長(zhǎng)】除銹，補(bǔ)油漆、標(biāo)志。⑸每年一次要做的維修保養(yǎng)項(xiàng)目【三副水手長(zhǎng)】全面除銹，油漆，重做各類(lèi)標(biāo)志?！倦姍C(jī)員】檢查消防泵、應(yīng)急消防泵馬達(dá)的風(fēng)葉、連接軸；緊固接線柱、檢查接線盒?！倦姍C(jī)員】馬達(dá)控制箱：緊固接線柱、檢查過(guò)載繼電器、清潔繼電器接觸器?！倦姍C(jī)員】檢查應(yīng)急消防泵的電磁閥動(dòng)作時(shí)間，檢查活絡(luò)限位開(kāi)關(guān)?！救茌啞繖z查消防泵、應(yīng)急消防泵的考必令。【三副三管輪電機(jī)員】全面檢查水消防系統(tǒng)各部件的性能，并進(jìn)行完整的效用試驗(yàn)和水壓試驗(yàn)。【船長(zhǎng)輪機(jī)長(zhǎng)】接受船檢的［年度檢驗(yàn)］。⑹每2.5年一次要做的維修保養(yǎng)項(xiàng)目【三管輪】必要時(shí)，拆檢消防泵、應(yīng)急消防泵?！敬L(zhǎng)輪機(jī)長(zhǎng)】接受船檢的［期間檢驗(yàn)］。⑺每5年一次要做的維修保養(yǎng)項(xiàng)目【船長(zhǎng)輪機(jī)長(zhǎng)】接受船檢的［特別檢驗(yàn)］。固定式探火和失火報(bào)警系統(tǒng)(fixedfiredetectionandfirealarmsystem)⑴每周一次要做的維修保養(yǎng)項(xiàng)目【三副電機(jī)員】對(duì)探火和失火報(bào)警系統(tǒng)的主控面板進(jìn)行外觀清潔、檢查。⑵每季度一次要做的維修保養(yǎng)項(xiàng)【電機(jī)員】檢查固定式探火和失火報(bào)警系統(tǒng)電器控制部分?！救彪姍C(jī)員】清潔探火和失火報(bào)警系統(tǒng)的控制面板，檢查整體報(bào)警系統(tǒng)情況。【三副】用煙霧測(cè)試劑測(cè)試每個(gè)探測(cè)頭。⑶每年一次要做的維修保養(yǎng)項(xiàng)目【電機(jī)員】檢查固定式探火和失火報(bào)警系統(tǒng)電器控制部分。【三副電機(jī)員】清潔探火和失火報(bào)警系統(tǒng)的控制面板，檢查整體報(bào)警系統(tǒng)情況?！救薄坑脽熿F測(cè)試劑測(cè)試每個(gè)探測(cè)頭?！敬L(zhǎng)輪機(jī)長(zhǎng)】接受船檢的［年度檢驗(yàn)］。固定式氣體(CO2、1211和1301等)滅火系統(tǒng)(CO2、1211和1301等)滅火系統(tǒng)(Fixedfire-extinguishingsystems<C02、1211和1301etc.>andotherfireextinguishingappliances)⑴每月一次要做的維修保養(yǎng)項(xiàng)目【三副水手長(zhǎng)】外觀檢查固定式氣體滅火系統(tǒng)控制點(diǎn)，氣瓶存放場(chǎng)所，傳動(dòng)機(jī)關(guān)的部件及其標(biāo)志、操作說(shuō)明等情況?！救贝蠊茌啞客庥^檢查滅火系統(tǒng)的輸氣管路及各施放口的情況?！救薄繉?duì)警報(bào)系統(tǒng)進(jìn)行手動(dòng)測(cè)試?！救薄繖z查氣瓶存放場(chǎng)所手電筒內(nèi)的電池有效期及溫度表的完好。⑵每季度一次要做的維修保養(yǎng)項(xiàng)目【三副大管輪】外觀檢查固定式氣體滅火系統(tǒng)控制點(diǎn)，氣瓶存放場(chǎng)所，傳動(dòng)機(jī)關(guān)的部件及其標(biāo)志、操作說(shuō)明等情況；外觀檢查滅火系統(tǒng)的輸氣管路及各施放口的情況?！救彼珠L(zhǎng)】對(duì)系統(tǒng)的活動(dòng)部件進(jìn)行加油活絡(luò)?！救薄繄?bào)警系統(tǒng)效用試驗(yàn)。⑶每年一次要做的維修保養(yǎng)項(xiàng)目【三副水手長(zhǎng)】進(jìn)行除銹、油漆，并做好操作說(shuō)明等有關(guān)專(zhuān)用標(biāo)志?！救彼珠L(zhǎng)】對(duì)系統(tǒng)的活動(dòng)部件進(jìn)行加油活絡(luò)；對(duì)控制拉索的傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行重點(diǎn)檢查，并按情況進(jìn)行必要的調(diào)正?！救贝蠊茌嗠姍C(jī)員】對(duì)整個(gè)固定氣體滅火系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查，及時(shí)修復(fù)損壞部件。【船長(zhǎng)輪機(jī)長(zhǎng)】接受船檢的［年度檢驗(yàn)］。⑷每2年一次要做的維修保養(yǎng)項(xiàng)目【船長(zhǎng)三副】每2年對(duì)滅火氣體鋼瓶及氣動(dòng)鋼瓶進(jìn)行稱(chēng)重并做相關(guān)的檢驗(yàn)證書(shū)，必要時(shí)補(bǔ)充氣體。【船長(zhǎng)輪機(jī)長(zhǎng)】每2年對(duì)氣體滅火系統(tǒng)管路進(jìn)行暢通試驗(yàn)，并做相關(guān)的檢驗(yàn)證書(shū)。油漆間固定氣體滅火系統(tǒng)(如果是獨(dú)立系統(tǒng))(Fixedfire-extinguishingsystemsinpaintsrooms)惰性氣體發(fā)生器間氣體滅火系統(tǒng)(Fixedfire-extinguishingsystemsinroomoftheinertgasgenerator)機(jī)器所在處的小型氣體滅火系統(tǒng)(Fixedfire-extinguishingsystemsinmachineryspacescontainingoil-firedboilersoroilfuelunits)⑴每月一次要做的維修保養(yǎng)項(xiàng)目【三副】外觀檢查氣瓶存放、傳動(dòng)機(jī)關(guān)、標(biāo)志及操作說(shuō)明等情況。⑵每季度一次要做的維修保養(yǎng)項(xiàng)目【三副】對(duì)系統(tǒng)的活動(dòng)部件進(jìn)行加油活絡(luò)。⑶每年一次要做的維修保養(yǎng)項(xiàng)目【三副】對(duì)系統(tǒng)的活動(dòng)部件進(jìn)行加油活絡(luò)?！敬L(zhǎng)三副】接受船檢的［年度檢驗(yàn)］。⑷每2年一次要做的維修保養(yǎng)項(xiàng)目【船長(zhǎng)三副】每2年對(duì)滅火氣體鋼瓶進(jìn)行稱(chēng)重并做相關(guān)的檢驗(yàn)證書(shū)(和大型系統(tǒng)共同實(shí)施檢驗(yàn))，必要時(shí)補(bǔ)充氣體。自動(dòng)噴水器、探火和失火報(bào)警系統(tǒng)(Automaticsprinkler,firedetectionandfirealarmsystems)⑴每周一次要做的維修保養(yǎng)項(xiàng)目【三管輪電機(jī)員】檢查自動(dòng)噴水系統(tǒng)的專(zhuān)用消防水泵，保持良好狀態(tài)?！救茌啞繖z查壓力水柜的水量、壓力?！救彼珠L(zhǎng)】外觀清潔、檢查系統(tǒng)的主控面板，報(bào)警器手動(dòng)測(cè)試。⑵每季度一次要做的維修保養(yǎng)項(xiàng)目【三副水手長(zhǎng)】對(duì)系統(tǒng)的各開(kāi)關(guān)、閥件檢查、加油活絡(luò)?！救彼珠L(zhǎng)】檢查系統(tǒng)操作說(shuō)明及其標(biāo)