2023年12月智能網(wǎng)聯(lián)汽車重要進展月度解讀

?交通運輸部印發(fā)《自動駕駛汽車運輸安全服務指南（試行）》?多個企業(yè)獲L3級自動駕駛路測牌照一、《自動駕駛汽車運輸安全服務指南（試行）》的重要意義隨著人工智能、5G通信、大數(shù)據(jù)等新技術快速發(fā)展，自動駕駛技術在交通運輸領域加快應用，由封閉場地測試到道路測試、由試點示范到商業(yè)試運營快速迭代。北京、上海、廣州、深圳等城市紛紛出臺政策，允許自動駕駛汽車在特定區(qū)域、特定時段從事城市公共汽電車、出租汽車、物流配送等商業(yè)化試運營，且應用規(guī)模不斷擴大。

《自動駕駛汽車運輸安全服務指南《試行》是在系統(tǒng)梳理部分城市自動駕駛汽車試點示范運營情況和地方管理政策的基礎上，聚焦應用場景、自動駕駛運輸經(jīng)營者、運輸車輛、人員配備、安全保障、監(jiān)督管理等影響運輸安全的核心要素，明確在現(xiàn)行法律法規(guī)框架下使用自動駕駛汽車從事運輸經(jīng)營活動的基本要求，引導>11月17日，工業(yè)和信息化部、公安部、住房和城鄉(xiāng)建設部、以及交通運輸部四部門聯(lián)合發(fā)布《關于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點工作的通知》，正式對L3/L4自動駕駛的準入規(guī)范進行了具體要求，首次明確高階智駕事故責任歸屬，并同步開啟首批企業(yè)的遴選工作。如今，最新的《自動駕駛汽車運輸安全服務指南（試行）》進一步明確了安全員配備規(guī)定、自動駕駛經(jīng)營者要求、自動駕駛可用經(jīng)營范圍等主要內(nèi)容，極大推動自動駕駛商業(yè)化進程。包括自動駕駛汽車運輸管理原則和使用主要是結(jié)合當前自動駕駛汽車發(fā)展水平、示范包括自動駕駛汽車運輸管理原則和使用主要是結(jié)合當前自動駕駛汽車發(fā)展水平、示范應用情況、各領域安全生產(chǎn)特點和安全管理需道路貨運等領域明確了使用自動駕駛汽車從事第五部分：安全保障 第一部分：適用范圍第二部分：基本原則第三部分：應用場景適用于在城市道路、公路等社會機動車通行的各類道路上，使用自動駕駛汽車從事城市公共汽電車客運、出租汽車客運、道路旅客運輸、道路貨物運輸經(jīng)營第四部分：第四部分：自動駕駛運輸經(jīng)營者、運輸車輛、人員配備五是安全告知，主要是提升乘客安全乘車及緊急情況下的應急逃生能力，對具備的運營資質(zhì)條件及車輛保險要求，從事城市公共汽電車客運、出租汽車客運、道路旅客運輸、道路貨物運輸經(jīng)營的自動駕駛汽車隨車駕駛員或運行安全保障人員（統(tǒng)稱“安全員”）的配備標準和相關要求。從鼓勵支持技術創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度，明確滿足一定要求的從事出租汽車客運的完全自動駕駛汽第六部分：監(jiān)督管理第六部分：監(jiān)督管理除車輛安全隱患，提升自動駕駛汽車安全性能。同時明確地方交通運輸主管部門應對本地自動駕駛運營服務情況開展檢測，省級國際國際2021年12月2021年12月，梅賽德斯-奔馳獲全球首個有條件自動駕駛（L3）系統(tǒng)國際認證，成為第一家L3級車輛量產(chǎn)落地的公司2023年11月17日，四部委發(fā)布《關于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通信試點工作的通知》，正式開展準入試點申報流程、產(chǎn)品準入要求、試點方案編制、事故處置等方面提出明二、國內(nèi)外各主機廠獲L3級自動駕駛路測牌照情況11月發(fā)布智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通信試點工作的通知11月發(fā)布智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通信試點工作的通知后，具備L3技術實力的國內(nèi)外主機廠積極申報，從12月中開始，多家主機廠相繼宣布獲得高速或高快速路有條件自動駕駛測試牌照測試道路覆蓋兩江新區(qū)、永川區(qū)、高新區(qū)及內(nèi)環(huán)高速。阿維塔11在測試中選擇0-80km/h比亞迪于12月27日宣布已于今年7月在深圳市三、總結(jié)路需要走”此次四部委聯(lián)合發(fā)布的《關于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通信試點工作的通知》引起行業(yè)廣泛關注與積極響應，一個月時間車企密集宣布獲得L3測試牌照，隊伍也在加速擴容，多數(shù)車企已具備L3的