小機調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)說明書

ND84/79/07-1型13.5MW驅(qū)動給水泵用變轉(zhuǎn)速凝汽式汽輪機調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)說明書制造單號：D298-1COMPILINGDEPT.：編制部門：COMPILEDBY：CHECKEDBY：校對：REVIEWEDBY：APPROVEDBY：審定：STANDARDIZEDBY：標準化審查：COUNTERSIGN：會簽：RATIFIEDBY:目次一BFPT控制及保安系統(tǒng)概述1MEH的控制方式2保安系統(tǒng)綜述3危急遮斷器的試驗4低真空及低潤滑油壓保護訊號5ETS控制柜功能6保安系統(tǒng)的供油二主要部套的說明1危急遮斷及復(fù)位裝置〔258.31.53〕2危急遮斷器〔258.31.01〕3電磁閥盒〔298.31.56G01〕4蓄能器組件〔D268.73.08G02〕5低壓主汽門油動機〔258.33.42/II〕6油動機(258.33.01)附：控制整定值一BFPT控制及保安系統(tǒng)概述拖動超臨界中間再熱600MW〔660MW〕汽輪發(fā)電機組鍋爐給水泵的原動機是一臺變轉(zhuǎn)速變參數(shù)帶高排汽內(nèi)切換的汽輪機〔BFPT〕。一臺主機配有兩臺容量為50%的由BFPT驅(qū)動的給水泵。兩臺汽輪機正常工作時，由主汽輪機中壓缸的排汽〔四段抽汽〕供汽，其轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)范圍為2800～5750r/min；隨著主汽輪機負荷改變，供汽參數(shù)也跟著變化，當主機負荷降至一定值，供汽參數(shù)缺乏以維持該汽輪機正常運行時，由輔汽母管供汽，使該汽輪機在主機任一負荷下均能投入運行。進入汽輪機的進汽管路上分別設(shè)置有低壓主汽門〔LPSV〕及低壓調(diào)節(jié)汽閥〔LPGV〕，控制進入汽機的進汽量。其中LPSV是兩位式閥門，只有全開、全關(guān)兩個位置，分別由控制系統(tǒng)通過一個主汽門油動機控制。LPGV是調(diào)節(jié)閥，由控制系統(tǒng)控制的調(diào)門油動機驅(qū)動?？刂葡到y(tǒng)的油源取自主機的EH供油系統(tǒng)，保安系統(tǒng)由汽輪機本身的透平油供油系統(tǒng)供油。本說明書主要涉及保安系統(tǒng)和各類油動機的有關(guān)內(nèi)容；并簡單闡述MEH控制系統(tǒng)的功能和操作方式〔以FOXBORO—I/A為例〕。為使說明的內(nèi)容更清晰明了，請同時參見本說明書的圖1〔調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)圖〕。1MEH的簡述1.1MEH的控制方式：MEH有三種控制方式，組成如下形式：手動控制方式〔MANUAL〕 自動控制方式 轉(zhuǎn)速自動控制方式〔SPEEDAUTO〕〔AUTO〕 遙控〔REMOTE〕手動控制方式時運行人員通過MANUALPANEL畫面上的手動增減軟鍵直接改變MEH輸出，是一種開環(huán)的控制方式；自動控制方式那么通過主操作畫面操作，改變轉(zhuǎn)速設(shè)定值，對MEH輸出進行閉環(huán)控制。不管自動還是手動，轉(zhuǎn)速自動控制還是遙控，相互切換均無擾動出現(xiàn)。手動控制方式：手動控制方式主要通過CRT上的手動增減軟鍵，操作控制MEH輸出；首先在控制面板〔MANUALPANEL〕畫面中點擊手動〔MANUAL〕鍵，可使MEH進入手動控制方式，再點擊畫面上的“〞“〞鍵的按鈕進行操作。通過對“〞“〞兩按鈕的操作，直接改變MEH輸出，控制低壓調(diào)門的開度，使汽機轉(zhuǎn)速到達操作者要求值。轉(zhuǎn)速自動控制方式：當手動控制方式切到自動控制方式〔SPEEDAUTO〕時，首先進入的是轉(zhuǎn)速自動控制方式，進入這種控制方式后，運行人員可在目標值、速率值選擇窗口上選取目標轉(zhuǎn)速值及升降速率值，那么轉(zhuǎn)速設(shè)定將按所選取速率向目標轉(zhuǎn)速接近，直到相等為止。遙控方式:當進入遙控方式時,設(shè)定值將跟隨外部信號,外部信號的變化將直接改變設(shè)定值。對應(yīng)外部輸入信號4～20mA，設(shè)定值變化范圍為3000～6000rpm，因此遙控方式的工作范圍為3000～6000rpm。當轉(zhuǎn)速小于3000rpm時不能投入遙控方式運行。為防止外部信號變化過快影響汽機的正常運行，MEH對進入的外部信號進行速率限制，限制值為2000rpm/min。MEH的轉(zhuǎn)速測量：MEH對每臺汽機設(shè)置三個通道的轉(zhuǎn)速測量。作為轉(zhuǎn)速傳感元件的磁阻發(fā)送器將汽機轉(zhuǎn)速以頻率形式送入MEH。MEH對三個轉(zhuǎn)速信號鑒別，將有效的作為測量反應(yīng)進入MEH，失效的通道以報警形式告知運行人員。假設(shè)有二個或二個以上失效通道存在，MEH將自動切到手動控制方式。超速保護信號以三選二〔或二選一〕的邏輯形式進行組合，確保超速保護信號能正確無誤地反映汽機超速狀態(tài)，并最終發(fā)出遮斷汽機的信號至保護系統(tǒng)，緊急停用汽機。1.2CRT主操作畫面〔圖2〕：主操作畫面BFPTOVETVIEW分成四個區(qū)域：汽機轉(zhuǎn)速控制區(qū)，位于畫面的左上。訊息及報警顯示區(qū)，位于畫面的左下。汽機閥位顯示、主汽門試驗，位于畫面的右方。圖2汽機轉(zhuǎn)速控制區(qū):該區(qū)域包含以下控制按鍵及數(shù)據(jù)顯示塊?！た刂品绞健睠NTLMODE〕按鍵，子畫面〔圖3〕中有：手動控制方式〔MANUAL〕顯示轉(zhuǎn)速控制方式〔SPEEDAUTO〕選擇鍵遙控方式〔REMOTE〕選擇鍵設(shè)操作員自動取遙控取手動設(shè)操作員自動取遙控取手動圖3·控制設(shè)定〔CONTROLSP〕按鍵，子畫面〔圖4〕中有：目標值輸入?yún)^(qū)〔TARGET〕速率輸入?yún)^(qū)〔RATE〕輸入〔ENTER〕選擇鍵進行〔GO〕選擇鍵保持〔HOLD〕選擇鍵圖4O暫停O輸入O速率值O目標值O進行O暫停O輸入O速率值O目標值O進行·汽機實際轉(zhuǎn)速〔ACTUAL〕顯示區(qū)·MEH設(shè)定轉(zhuǎn)速〔SETPOINT〕顯示區(qū)·目標設(shè)定〔TARGET〕顯示區(qū)·速率設(shè)定〔RATE〕顯示區(qū)·遙控信號對應(yīng)的轉(zhuǎn)速設(shè)定〔REMOTETARGET〕顯示區(qū)·操作面板〔MANUALPANEL〕畫面中有： 汽機復(fù)位〔TURBINELATCH〕選擇鍵開低壓主汽閥〔OPENLPSV〕選擇鍵機械超速實驗〔MECHTEST〕選擇鍵取消試驗〔CANCELTEST〕選擇鍵電超速試驗〔ELECTEST〕選擇鍵手動增“〞選擇鍵手動減“〞選擇鍵控制方式的選擇可通過以下步驟進行：·首先按動“控制方式〞鍵，翻開子畫面?！て浯我獩Q定通過按下相應(yīng)的按鍵選擇所需的控制方式?！ぜ僭O(shè)進入轉(zhuǎn)速自動控制方式?？蛇M入控制設(shè)定子畫面，給出目標值及速率，以進行轉(zhuǎn)速自動控制?！ぜ僭O(shè)進入手動控制方式?？蛇M入操作面板畫面，通過手動增或減按鍵對轉(zhuǎn)速進行控制?！ぜ僭O(shè)遙控方式。汽機轉(zhuǎn)速跟隨遙控目標值變化?！げ僮髅姘濉睲ANUALPANEL〕畫面中有：1.2.4訊息及報警顯示區(qū)訊息及報警顯示區(qū)主要顯示運行過程中出現(xiàn)的必須告訴運行人員的主要訊息及報警。訊息有：正在進行超速試驗〔OVERSPEEDTESTINPROGRESS〕遙控方式不能進入〔REJECTREMOTECONTROLSYSTEM〕測速通道存在故障〔SPEEDCHANNALFAILURE〕正在進行閥門試驗〔VALVATESTINPROGRESS〕遙控方式允許〔REMOTEPERMISSIVE〕汽機閥位顯示、主汽門試驗區(qū)：該區(qū)域顯示低壓調(diào)門開度，低壓主汽閥狀態(tài)顯示，汽機狀態(tài)顯示，主汽閥試驗按鍵。低壓調(diào)門〔LPGV〕即低壓調(diào)門油動機開度顯示棒，以百分數(shù)顯示開度，顯示棒底那么顯示該油動機的實際開度值。主汽門〔SV〕狀態(tài)顯示，即油動機開度顯示由顏色變化表示該油動機全開或全關(guān)。主汽門試驗按鍵，可彈出實驗子畫面，對相應(yīng)閥門進行活動性試驗。汽機狀態(tài)顯示塊，在汽機遮斷時顯示“TURBINETRIP〞，在汽機復(fù)位后顯示“TURBINELATCH〞。1.3.正常運行時MEH的操作汽機的復(fù)位可通過MANUALPANEL畫面中LATCH按鍵對汽機復(fù)位，復(fù)位后汽機狀態(tài)顯示塊顯示“TURBINELATCH〞，開啟主汽門，主汽門全開后主操作畫面有狀態(tài)顯示。汽機的啟動升速：汽機的啟動升速可使用“轉(zhuǎn)速自動控制方式〞或“手動控制方式〞進行?！笆謩涌刂品绞建暈檗D(zhuǎn)速信號失效時的備用控制方式，汽機正常運行時不推薦使用?！稗D(zhuǎn)速自動控制方式〞時，可由操作員給定目標值、速率來控制轉(zhuǎn)速。汽機的正常運行汽機正常運行可使用〞轉(zhuǎn)速自動控制方式〞也可使用〞遙控方式〞。接入遙控方式時，MEH作為給水控制系統(tǒng)的付環(huán)由CCS來的信號直接對MEH進行控制，改變汽機轉(zhuǎn)速滿足鍋爐給水的要求。汽機的超速試驗：在MANUALPANEL畫面中可進行機械超速試驗〔MECHTEST〕、電超速試驗〔ELECTEST〕。汽機的緊急遮斷：在以下情況下汽機將緊急遮斷：汽機超速，三個超速保護轉(zhuǎn)速繼電器中有二個以上發(fā)出信號時，發(fā)生緊急遮斷。發(fā)生緊急遮斷時會使：MEH輸出快速置零，通過轉(zhuǎn)換器降低控制油壓使低壓調(diào)門油動機迅速關(guān)閉MEH發(fā)出遮斷汽機信號到METS，使電磁閥動作，卸去平安油，快速關(guān)閉低壓主汽門，切斷進入汽輪機的汽源。主汽閥試驗主汽閥長期處于全開狀態(tài)時，可通過主汽閥試驗子畫面對其進行活動性試驗。2保安系統(tǒng)綜述2.1保安系統(tǒng)通過一次平安油及二次平安油控制著主汽門油動機。只有在一次平安油〔油壓大于0.45MPa〕**和二次平安油〔油壓大于9.3MPa〕建立即系統(tǒng)被復(fù)置時，才能操作主汽門油動機控制主汽門開啟。進入主汽門油動機的EH抗燃油首先要經(jīng)過一個電磁操作閥，電磁操作閥是一個兩位四通閥，其閥位由兩個電磁鐵〔20/SVOP，20/SVCL〕控制。當20/SVOP鼓勵時EH抗燃油〔HP〕將進入主汽門油動機開啟主汽門。當20/SVCL激磁時，卸載閥快速動作EH抗燃油將與回油接通，快速關(guān)閉主汽門。由BFPT控制器通過電磁操作閥控制主汽門的啟閉，并可做主汽門門桿活動試驗。系統(tǒng)中主汽門的快速關(guān)閉受平安油控制，一旦平安油壓失去，主汽門將在0.5S內(nèi)自動迅速關(guān)閉。機組的機械超速保護由一只錘式危急遮斷器以及一只油壓式復(fù)置的危急遮斷及復(fù)位裝置組成，當汽機轉(zhuǎn)速超過允許值時〔6000±50r/min〕，危急遮斷器重錘出擊，危急遮斷及復(fù)位裝置動作，使平安油油口翻開迅速泄壓。2.2機組一些重要保護訊號，接入危急遮斷控制柜〔ETS〕*，控制電磁閥〔20/TT和20/OOT〕，當保護訊號越限時，20/TT和20/OOT激磁。接入危急遮斷控制柜的保護訊號有：a來自BFPT控制器的汽機超速訊號〔6000r/min〕及控制器兩路13V電源均失去訊號；b來自監(jiān)測儀表〔TSI〕的汽機軸向位移〔±1.2mm越限〕訊號；c來自就地儀表箱的后汽缸真空低訊號〔真空低于0.0613MPa460mmHg〕或越限；d來自監(jiān)測儀表〔TSI〕的汽機軸振動〔0.125mm越限〕訊號；e來自就地儀表箱的潤滑油壓低訊號〔潤滑油壓低于0.06MPa越限〕。f來自DCS匯總的推力軸承回油溫度〔高于75℃g來自DCS匯總的任一軸承金屬瓦溫〔高于107℃來自電廠的其它保護訊號可并接在ETS的遙控遮斷接口上。這些信號包括被驅(qū)動的給水泵進口壓力過低以及密封水壓差過小的保護。2.3當機組發(fā)生故障，運行人員確認須停機時，可在汽機就地手拍危急遮斷及復(fù)位裝置的遮斷柄，〔也可手拍就地儀表箱上的遮斷按鈕或集控室運行員操作臺上的緊急停機按鈕〕，使汽機停止運行。平安油壓一旦失去，汽機就地的電磁閥盒上的平安油壓力表壓力降為0MPa，指示遮斷狀態(tài)。同時通過壓力開關(guān)63/TT發(fā)出遮斷訊號。如需再度恢復(fù)平安油壓，重新開啟汽機只有通過兩個途徑：a在汽機就地按動危急遮斷及復(fù)位裝置的復(fù)位按鈕。當系統(tǒng)復(fù)位時，就地電磁閥盒上的平安油壓力表油壓上升到0.65MPa，表示平安油已經(jīng)建立，系統(tǒng)復(fù)置。b使復(fù)位電磁閥20/RS1、20/RS2激磁，利用壓力開關(guān)63/TT遮斷訊號的消失可確認平安油已經(jīng)建立，系統(tǒng)復(fù)置。注：*假設(shè)每臺小機的保護功能由MEH來實現(xiàn)，那么保護信號進入MEH。**除特殊說明外，壓力值均為表壓。3危急遮斷器的試驗危急遮斷器試驗的目的主要是校驗危急遮斷器的出擊轉(zhuǎn)速，確保危急遮斷器活動部件靈活無卡，處于正常備用狀態(tài)。危急遮斷器試驗有兩種方法：一種是提升轉(zhuǎn)速使危急遮斷器動作；另一種是利用噴油進入危急遮斷器使其動作。前者可通過汽輪機升速到一定轉(zhuǎn)速，使危急遮斷器重錘出擊，危急遮斷及復(fù)位裝置動作。此時電磁閥盒上壓力表的平安油壓降為0MPa。主汽門、調(diào)門那么應(yīng)同時關(guān)閉。做噴油試驗時，應(yīng)先將轉(zhuǎn)速降低到一定轉(zhuǎn)速〔通常約為3000r/min〕，然后逐漸翻開噴油閥門，向危急遮斷器充油，使危急遮斷器重錘提前出擊。如果在噴油試驗前，預(yù)先將電磁閥盒上的隔離手柄拉出，那么在危急遮斷出擊后，防止汽機停機，僅出現(xiàn)平安油壓力表上的表壓下降為0MPa。然后用復(fù)位按鈕使危急遮斷及復(fù)位裝置復(fù)位，在平安油壓力表油壓上升到0.45MPa以上時，再放開隔離手柄。利用隔離手柄還可以校驗BFPT控制器超速信號的動作點，當汽機到達超速保護動作點時，使汽機停機的轉(zhuǎn)速即為超速信號動作點。因為此時危急遮斷器的出擊作用已被隔離，使汽機停機的只能是BFPT控制器的超速保護訊號。4低真空及低潤滑油壓保護訊號低真空及低潤滑油壓是送入危急遮斷控制柜的重要保護訊號，這些訊號都有相應(yīng)的真空開關(guān)63-1/LV，63-2/LV，63-3/LV，壓力開關(guān)63-1/LBO，63-2/LBO，63-3/LB送出。汽機后汽缸真空降至0.0613MPa(460mmHg)時，真空開關(guān)63-1/LV1、63-2/LV1、63-3/LV三對常閉接點閉合，通過危急遮斷控制柜，使20/TT/和20/OOT激磁、泄去平安油，機組停機。當真空低于0.0587MPa(440mmHg)真空開關(guān)63-2/LV2常開接點翻開就不能再啟動機組。63-1/LV、63-2/LV和63-3/LV三個真空開關(guān)均組裝在就地儀表箱內(nèi)。汽機潤滑油壓下跌到0.09MPa時，壓力開關(guān)63-1/LBO2常閉接點閉合，聯(lián)鎖啟動直流電動泵，繼續(xù)下跌至0.06MPa，壓力開關(guān)63-1/LBO1、63-2/LBO1、63-3/LBO1常閉接點閉合，通過危急遮斷控制柜使機組停機。潤滑油壓一旦低于0.02MPa，壓力開關(guān)63-2/LBO2常開接點翻開，拒絕盤車投入。63-1/LBO、63-2/LBO和63-3/LBO三個壓力開關(guān)組裝在就地儀表箱內(nèi)。5ETS控制柜功能ETS控制柜主要是用作汽輪機危急遮斷控制。但也是BFPT控制器與就地諸多電磁閥之間不可缺少的連接件，BFPT控制器輸出電信號通過ETS控制柜去控制不同電磁閥的動作，如系統(tǒng)復(fù)置、主汽門的開閉控制及主汽門活動試驗控制。(假設(shè)ETS不用PLC，那么ETS所有功能置入MEH)在汽輪機發(fā)生不同的停機故障時，通過ETS控制柜使20/TT、20/OOT電磁閥動作，汽機停機。任一故障使汽機停機，每個模塊上的指示燈會常亮。直到消除自保。接入ETS控制柜的跳機信號有：電超速〔OS〕、軸向位移〔TBW〕、潤滑油壓低〔LBO〕、低真空〔LV〕、軸承振動大〔VB〕及遙控遮斷〔用戶外接保護動作信號〕〔REMOTE〕。取自TSI〔監(jiān)測儀表〕的零轉(zhuǎn)速信號〔ZS〕在ETS控制柜內(nèi)通過中間繼電器再輸入盤車裝置，并至BFPT控制器的圖像上顯示。6保安系統(tǒng)的供油透平油供油系統(tǒng)是由油箱、兩臺交流電動泵、一臺直流電動泵、減壓閥、冷油器、過壓閥、濾油器等組成。機組正常運行時，只需一臺交流電動泵供油就可滿足整臺機組用油。由交流電動泵供出的壓力油一路作供調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)用油；另一路經(jīng)減壓閥、冷壓器、濾油器后作為潤滑油送到汽機〔包括給水泵〕的各個軸承。直流電動泵是在潤滑油壓下跌到0.09MPa時聯(lián)鎖啟動，確保汽機潤滑系統(tǒng)平安工作。為確保備用兩臺交流電動泵能互為備用。備用的一臺能隨時應(yīng)急啟用，可對其進行在線試驗。例如M/MOP-1所驅(qū)動的油泵正在運行，此時可翻開電磁閥20/MOP-2，壓力開關(guān)63/MOP2，由于所測壓力點的油壓緩慢下降而動作，通過聯(lián)鎖回路可起動備用泵M/MOP-2。二主要部套說明這局部主要包括調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)中3個主要部套和EH系統(tǒng)中3個部套的說明。這些部套是危急遮斷及復(fù)位裝置〔258.31.53〕，危急遮斷器〔D268.31.01〕，電磁閥盒〔298.31.56〕，蓄能器組件〔D268.73.08〕，低壓主汽門油動機〔258.33.42/II〕，油動機〔258.33.01〕。1危急遮斷及復(fù)位裝置〔258.31.53〕危急遮斷及復(fù)位裝置為汽機緊急停機及復(fù)位的手動保護與超速保護執(zhí)行機構(gòu)的組合裝置。它裝在前軸承座的左側(cè)中分面。它由復(fù)位手柄1、遮斷手柄2、殼體3、閥桿4、桿5和拉鉤6等組成。按動復(fù)位手柄1，可使系統(tǒng)復(fù)置建立平安油，或在腔室1中通入復(fù)位油，使閥桿〔件4〕動作，頂住桿〔件5〕從而關(guān)閉低主汽門。如需緊急停機時，可推動遮斷手柄〔件2〕使拉鉤〔件6〕動作，泄去平安油，從而使低主汽門關(guān)閉。2危急遮斷器〔D268.31.01〕危急遮斷器是汽輪機超速保安裝置。它由重錘1、調(diào)整套2、彈簧3等組成，與汽輪機主軸剛性連接。重錘的重心與汽輪機軸線有偏心，當汽輪機主軸轉(zhuǎn)動后，帶動危急遮斷軸轉(zhuǎn)動，重錘由于偏心而產(chǎn)生離心力，在機組正常轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)運行時，由于重錘的離心力不能克服彈簧的彈力，所以，重錘不能擊出，當機組的轉(zhuǎn)速到達6000±50r/min時，重錘的離心力克服彈簧的彈力而打出，敲掉危急遮斷油門的拉鉤，使危急遮斷及復(fù)位裝置動作，排去系統(tǒng)的平安油，使機組停機，到達保護目的，調(diào)整套每轉(zhuǎn)45°，重錘出擊轉(zhuǎn)速差有一固定值約46r/min。為防止過多的利用機組超速來作重錘擊出的試驗，一般情況下可作噴油試驗。高壓油經(jīng)過B孔進入A室，由于油對重錘的端面X有一壓力，使重錘在轉(zhuǎn)速3000r/min以上能擊出。3電磁閥盒〔298.31.56〕電磁閥盒是一個組裝體，潤滑油系統(tǒng)的高壓油經(jīng)過雙筒濾油器，一路供應(yīng)盤車裝置，一路進入組合塊，整個系統(tǒng)的保安用油在塊內(nèi)產(chǎn)生并供應(yīng)隔膜閥和危急遮斷及復(fù)位裝置。它主要由電磁閥1、電磁閥2、手輪3、行程滑閥4、隔離手桿、濾油器等組成。BFPT控制裝置發(fā)出電信號，使復(fù)位電磁閥1和復(fù)位電磁閥2動作，將系統(tǒng)復(fù)置投入正常運行。手輪3是用來控制噴油試驗的試驗用油。做超速試驗時，如需將危急遮斷器從系統(tǒng)中切除或做電超速試驗時，可把隔離手桿5拉到試驗位置，使通入危急遮斷及復(fù)位裝置的平安油與系統(tǒng)隔離。機組正常運行時，隔離手桿5應(yīng)處在正常位置。4蓄能器組件〔D268.73.08〕蓄能器組件是個組合件，它將取自主機EH油源的油及壓力提供應(yīng)水泵小汽機所需的EH控制油。蓄能器組件的主要部件是控制塊〔1〕、電磁閥〔20/OOT〕〔2〕、高壓蓄能器〔3〕、低壓蓄能器〔4〕、隔膜閥〔5〕、電磁閥〔20/TT〕〔6〕、壓力開關(guān)〔63/LP〕〔7〕、壓力開關(guān)〔63/TT〕〔8〕及截止閥、球閥、逆止閥等?？刂茐K〔1〕上主要裝有4只截止閥，2只逆止閥，正常運行時，截止閥全開，手動關(guān)閉截止閥，可使控制塊〔1〕與EH油源隔絕，不影響主機正常運行。并可對油動機、蓄能器等部件進行維修。當系統(tǒng)故障時，ETS會發(fā)出信號，同時使電磁閥〔2〕和電磁閥〔6〕一起動作，使機組遮斷。高壓蓄能器是用來維持油動機的進油壓力，以防因油源波動而產(chǎn)生幌動現(xiàn)象，低壓蓄能器是作為緩沖器，在主汽門快速關(guān)閉時，吸收回油系統(tǒng)中的油。關(guān)閉油管路上的進油閥門，蓄能器均能在線維修或充氣。隔膜閥聯(lián)系著潤滑油系統(tǒng)與EH油系統(tǒng)。其使用是當潤滑油系統(tǒng)的壓力〔即平安油〕降到不允許的程度時，可通過EH油系統(tǒng)遮斷機組?？刂茐K〔1〕上的內(nèi)部通道需參閱圖1中的蓄能器組件中的各檔油路走向。5低壓主汽門油動機〔258.33.42/II〕低壓主汽門油動機是單側(cè)作用的，提供的力是開主汽門，關(guān)主汽門靠彈簧力。油動機的主要部件是油缸1、控制塊2、端子排3、電磁換向閥4、溢流閥5、調(diào)整螺母6。到油動機去的高壓油流是受電磁換向閥控制的。高壓油通過一個節(jié)流孔進入油缸去翻開低壓主汽門。而快速卸載閥〔溢流閥〕從油缸中泄去工作油使閥門關(guān)閉。調(diào)整螺母6是用來調(diào)整油動機與低壓主汽門之間的緩沖距。6調(diào)門油動機〔258.33.01〕調(diào)節(jié)汽閥由調(diào)門油動機操縱，它裝在蒸汽室正前面的支架上，它的活塞桿通過連桿與調(diào)節(jié)汽閥杠桿相連。杠桿支點布置成油動機向下移動為開汽閥。油動機能順序開啟低壓調(diào)節(jié)汽閥。油動機的主要部件是油缸〔1〕、塊〔2〕LVDT〔線性位移差動變送器〕〔3〕、電液轉(zhuǎn)換器〔MOOG閥〕〔4〕、端子排〔5〕及濾油器〔6〕。塊〔2〕是用來將所有的部件安裝及連接在一起，它也是所有電氣接點及液壓接口的連接件。5低壓主汽門油動機圖6調(diào)門油動機圖附：1正常運行時油壓數(shù)據(jù)：名稱數(shù)據(jù)單位EH供油油壓〔抗燃油〕13.7MPa主油泵出口油壓0.80～0.85MPa*保安油壓0.55～0.65MPa*1#平安油壓0.55～0.65MPa*2#平安油壓1.MPa*潤滑油壓0.1～0.15MPa*冷油器進口油壓0.25～0.35MPa*危急油泵出口油壓0.25～0.35MPa**—在汽機運轉(zhuǎn)層平臺上測量。2正常運行時轉(zhuǎn)速控制數(shù)據(jù)名稱數(shù)據(jù)單位給水泵最低工作轉(zhuǎn)速2800(2800)r/min給水泵最高工作轉(zhuǎn)速6000(5750)r/min汽輪機危急遮斷器出擊轉(zhuǎn)速6300±50(6000±50)r/minBFPT電超速