汽車車身鈑金修復技術(shù) 第三部分習題、答案、任務(wù)工單

第三部分技能提升成新銳——車身中損傷修理篇項目八車身熱接合技術(shù)課后習題：一、填空題1.車身板件的連接分為（）和（）。2.車身接合技術(shù)分為（）和（）。3.MIG焊接屬于電弧焊中（）的一種，指的是采用惰性氣體隔絕空氣對母材進行保護，以防止高溫使（）的焊接方式。4.汽車車身上的MIG焊接通常指的是（）的焊接，所以也可以稱為（）。5.鋁合金在空氣中極易與氧氣發(fā)生反應(yīng)生成（），此物質(zhì)形成的時間非常短，大約（）之內(nèi)，在處理后的鋁板表面就形成一層致密的薄膜。6.釬焊是指（）和焊件同時加熱到釬料熔化溫度后，利用（）填充固態(tài)工件的縫隙使金屬連接的焊接方法。7.ruan（）和（）。8.錫焊在車身維修上也有應(yīng)用，被稱之為（）。9.車身維修中用到的是采用銅基釬料焊接鋼鐵車身的（）。10.按照釬焊加熱熱源的不同可以將釬焊分為（）、（）、浸沾釬焊、感應(yīng)釬焊、真空釬焊等。11.車身維修或制造中用到的主要是（）和（）。12.（）即使用惰性氣體保護的電弧銅釬焊，也簡稱電弧銅焊、MIG硬釬焊、MIG釬焊。13.廣義上的激光焊接在車身中主要指的是（）和（）兩種方式。14應(yīng)用在汽車白車身上的激光焊接通常有（）、（）、（）三種方式15.（）主要用于頂蓋和側(cè)圍的連接、側(cè)圍組焊以及車門焊接。車頂外板與側(cè)圍外板激光釬焊鈑金貼合為線接觸，在車身制造企業(yè)，一般采用16.（）將車頂外板和側(cè)圍外板接合起來，由于所使用的釬料（焊絲）為銅，也稱為（）。17.連續(xù)成型旋接又叫（），也稱之為熱鉆孔、流式鉆孔、成形鉆孔或摩擦攪拌鉆孔，簡寫為（）。19.連續(xù)成型旋接會使零件熔化向前移動并形成一個套筒，其總長度長達初始材料厚度的（）。20.車身上的摩擦焊接主要分為兩種類型：（）和（）。二、判斷題1.氧化鋁好似盔甲阻止了鋁板進一步被氧化，同時會使焊接產(chǎn)生缺陷。（）2.在鋁焊接過程中不必要注意清潔氧化層和焊接的時效性。（）3.軟釬焊的釬料熔點低于650°C，接頭強度較低。（）4.過度的加工硬化凹陷區(qū)域，可以采用鉛錫合金把凹陷部位直接填補起來。（）5.補錫工藝因環(huán)保問題現(xiàn)在已經(jīng)取消，產(chǎn)生污染的原因主要是所用錫條主要成分是有毒的重金屬鉛。（）6.硬釬焊的釬料熔點高于450°C，接頭強度較高(大于200MPa)。（）7.在MIG釬焊焊接過程中，溫度遠高于傳統(tǒng)MAG焊接，母材本身不熔化，銅焊絲熔化。（）8.熔融的銅焊絲位于鋼板外側(cè)，母材板件通過液體的毛細管作用接合。（）9.由于液體無需外力輔助即可流動，且流動與外力方向相反，所以采用后退法焊接及推焊的焊接方法，可增強焊接強度。（）10.車頂外板與側(cè)圍外板激光釬焊鈑金貼合為線接觸。（）11.摩擦焊接會產(chǎn)生熱量，這是在壓縮過程中將一個部件抵靠另一個不同部件轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的。（）三、簡答題1.當前車身上常用的接合工藝有哪些？2.列舉鋁合金與鋼鐵的物理性能并對比。3.對材料進行MIG電弧釬焊和MIG焊，采用的保護氣體有哪些。4.激光拼焊板的優(yōu)點有哪些？5.汽車拼焊板按焊縫類型分類可以分為哪三種？課后習題答案：一、填空題1.可拆卸鏈接，不可拆卸鏈接2.熱接合技術(shù)，冷接合技術(shù)3.融化極隋性氣體，母材氧化4．鋁合金焊接，MLG鋁焊5.氧化鋁，半小時6.低于焊件熔點的釬料，液態(tài)釬料7.軟釬焊，硬釬焊8.補錫9硬釬焊10.烙鐵釬焊，火焰釬焊11.電弧釬焊，激光釬焊12.MLG電弧焊錫13.激光熔焊，激光釬焊14.組焊，拼焊，穿透焊15組焊16.激光釬焊，激光銅焊17.熱熔式自攻螺釘鏈接,FDS連接19.3倍20.摩擦攪拌焊，摩擦元件焊二、判斷題1.√2×3.×4.√5.√6.√7．×8.√9．×10.√11.√三、簡答題1.8中熱接合工藝：MAG焊接，電阻點焊，MLG釬焊，MLG焊接，激光釬焊，激光焊接，連續(xù)成型旋接，摩擦元件焊接，6中冷集合技術(shù)：拆邊連接，粘接連接，盲鉚連接，連續(xù)成型鉚接，無鉚釘連接2.材料鋼鐵鋁合金密度（kg/dm3）7.92.7導熱性(W/（㎡·K）50-60238熔點（℃）1460660電阻率Ω?mm2/m0.14-0.180.02934.減輕車身重量，提高車身服役時間和碰撞性能，降低成本5.即單條直線焊縫、復數(shù)直線焊縫、非直線焊縫，

任務(wù)工單：任務(wù)一MIG焊接姓名：班級:學號：教師簽字：初評：□合格□不合格復評：□合格□不合格日期：日期：一、在車身上確定MIG焊接的適用范圍，并記錄二、在車身上執(zhí)行焊接前的安全操作，并記錄三、對焊接前的板件進行清潔，并記錄步驟四、對焊機進行調(diào)整，并記錄要點1.送絲管2.導電嘴3.送絲輪五、嘗試進行搭接焊、塞焊、對接焊，并記錄操作要點1.搭接焊2.塞焊3.對接焊六、搭接焊板件結(jié)果評判目視檢查燒穿□焊偏□飛濺□缺口□跳焊□無損檢查合格□不合格□破壞性檢查合格□不合格□任務(wù)二MIG釬焊姓名：班級:學號：教師簽字：初評：□合格□不合格復評：□合格□不合格日期：日期：一、對焊機進行調(diào)整，并記錄操作要點二、在控制面板上對焊接進行調(diào)整，并記錄操作要點三、在板件上進行槽焊，并記錄開槽和槽焊操作要點四、進行平焊和立焊操作，并記錄操作要點五、嘗試進行釬焊部位板件分離，并記錄操作要點六、槽焊板件結(jié)果評判正面檢查合格□不合格□背面檢查合格□不合格□六、對接焊板件結(jié)果評判正面檢查合格□不合格□背面檢查合格□不合格□熱影響區(qū)檢查合格□不合格□任務(wù)三激光焊接技術(shù)姓名：班級:學號：教師簽字：初評：□合格□不合格復評：□合格□不合格日期：日期：一、網(wǎng)上搜索激光焊接視頻，觀察并記錄激光焊接系統(tǒng)結(jié)構(gòu)二、在車身上找到激光焊接的部位，并總結(jié)激光焊接的應(yīng)用三、查詢激光焊接外觀質(zhì)量，并記錄相關(guān)要點任務(wù)四激光釬焊技術(shù)姓名：班級:學號：教師簽字：初評：□合格□不合格復評：□合格□不合格日期：日期：一、網(wǎng)上搜索激光釬焊視頻，觀察并記錄激光釬焊系統(tǒng)結(jié)構(gòu)二、在車身上找到激光焊接的部位，并總結(jié)激光焊接的應(yīng)用三、查詢觀看激光釬焊車頂外板更換視頻，并記錄更換步驟任務(wù)五連續(xù)成型旋接技術(shù)姓名：班級:學號：教師簽字：初評：□合格□不合格復評：□合格□不合格日期：日期：一、網(wǎng)上搜索連續(xù)成型旋接視頻，觀察并記錄接合過程二、嘗試分析舊的自攻螺釘?shù)牟鹦兑c三、嘗試分析新的自攻螺釘?shù)牟鹦兑c任務(wù)六摩擦焊接技術(shù)姓名：班級:學號：教師簽字：初評：□合格□不合格復評：□合格□不合格日期：日期：一、網(wǎng)上搜索摩擦焊接視頻，觀看并分析摩擦焊的優(yōu)點二、嘗試在車身上找到摩擦攪拌焊的部位，并分析該焊接的接合過程三、嘗試在車身上找到摩擦元件焊的部位，并分析該焊接的接合過程四、分析摩擦攪拌焊和摩擦元件焊的焊點分離方法，并記錄要點

項目九車身冷接合技術(shù)課后習題：一、填空題1.外板延伸至內(nèi)板邊緣之外的部分向后折回到內(nèi)板的上方產(chǎn)生重疊接合，并且將所述邊緣相互擠壓，該連接方式被稱為（）。2.為了將水分阻隔在板件空隙之外并且防止腐蝕，折邊連接通常與（）配合使用，內(nèi)板和外板的間隙中涂抹需（）。3.在某些高端品牌的復合材料車身上，車身（）上甚至也采用折邊連接。4.為了防止不同三種材料熱脹冷縮系數(shù)不同而不能緊密的接合，在外板鋁合金上等間隔設(shè)計了（）。5.粘接力的大小數(shù)值取決于（）和（），6.粘附力指的是板件材料與粘接劑分子之間的力，包括三個力：（）、分子間的作用力、（）。7.（）指的是膠粘劑分子間內(nèi)部相互吸引接合的力。8.結(jié)構(gòu)粘合膠能抵抗（）和（），不能有效承受（）。9.板件上的（）和（）。11.汽車上用的膠除了膠粘連接的結(jié)構(gòu)膠外，還有在汽車的（）、（）和（）等方面起著重要作用的密封膠。12.接合不同金屬或金屬與非金屬材料時，采用（）進行板件接合的盲鉚接（BSF）就是非常好的選擇之一。13.（）也被稱之為抽芯鉚釘或拉鉚釘，英文叫“blindrivet”。14.盲鉚釘?shù)慕Y(jié)構(gòu)包括（）、（）和（）。15.盲鉚釘按照鉚釘頭的形式分為（）和（）兩種。16.盲鉚接使用的鉚槍包括（）和（），在車身維修中，通常采用氣動鉚釘槍進行盲鉚接。17.（）是鉚釘在一定的壓力作用下、以一定速度速度穿入2層或多層板材形成鉚釘與板材互鎖的一種冷接合技術(shù)。18.在鉚接過程中，影響鉚接質(zhì)量的因素包括（）、（）、沖頭壓力與位移、預(yù)壓緊力等。19.在原廠使用沖壓鉚接的位置，維修時應(yīng)采用（），除非當工具的檢修受限、無法使用工具或板件上的空間不足時，才將· 為（）。20.（）又叫（），利用板材壓接機和專用連接模具，通過一個瞬間強高壓加工過程，二、判斷題1.在采用新材料和應(yīng)用新技術(shù)制成的，膠粘連接在車身上所占比例逐步下降。（）2.膠粘連接可以代替某些鈑件的點焊、電弧焊等傳統(tǒng)工藝，實現(xiàn)無法焊接的金屬與非金屬或不同金屬板件連接,從而優(yōu)化了生產(chǎn)工藝。（）3.僅兩塊相同材料的板件都可以采用膠粘連接進行接合。（）4.粘接力的大小等于粘附力和粘合力的和。（）5.膠粘和鉚接在車身上一般情況都是互相配合使用。（）6.在采用火焰涂層的氧化焰對所有接觸粘接面進行處理后和鋁片仍然熱時，用刷子涂抹液體耦合劑，這也可以極大地改善粘接面的附著力。（）7.油脂、指紋、污水等液體會阻礙膠和板件接合。（）8.板件上的灰塵、粉塵、纖維的固體會增加膠粘的接觸面積，影響膠的黏性。（）9.壓力過大結(jié)構(gòu)膠不能進入毛細孔和排出空氣，造成粘接缺陷。（）10.當板件可以兩側(cè)進入時，接合緊固件的選擇眾多，但如果板件只有一側(cè)可以進入，則接合緊固件的選擇余地大為dui。（）11.釘桿上與預(yù)設(shè)的斷裂處，當受到預(yù)設(shè)拉力時，此處最先斷裂。（）12.鉚接結(jié)構(gòu)件通常采用4.2mm的鉚釘，鉚接覆蓋件通常采用6.5mm的鉚釘。（）13.在原廠車身上應(yīng)用最多的是盲鉚接。（）14.在維修企業(yè)，盲鉚接得到了廣泛的應(yīng)用，很多原廠的沖壓鉚接在維修企業(yè)都應(yīng)盲鉚接代替。（）15.相比電阻點焊工藝，沖壓鉚接能減少30%的強度，所以在鋁合金車身或鋼鋁混合車身上得到了廣泛應(yīng)用。（）16.與電阻點焊相比，沖壓鉚接使用鉚釘，會使質(zhì)量增加。（）17.新鉚釘應(yīng)安裝在原鉚釘中心位置，以便為以后的維修保留位置。（）18.售后維修與原廠生產(chǎn)中在安裝鉚釘前都需要在。（）19.為便于安裝，售后維修沖壓鉚釘應(yīng)與用于車身原廠裝配的鉚釘具有相同的倒角刺，可以復制原廠接頭。（）20.一旦將鉚釘安裝到面板組件中后，即應(yīng)將腐蝕保護劑涂抹在鉚釘?shù)膬蛇?，防止水與空氣進入，發(fā)生電化學腐蝕。（）三、簡答題1.如何增加板面粗糙度？2.盲鉚釘接合的過程是什么？3.沖壓鉚接的優(yōu)點是什么？4.沖壓鉚接的過程包括哪些步驟？5.售后維修沖壓鉚釘?shù)奈恢萌绾未_定？6.在何種情況下課使用連續(xù)成型鉚接？7.無鉚釘連接的優(yōu)點是什么？課后練習題答案一填空1拆邊或卷邊連接2.膠粘連接配合使用，涂抹密封膠3.立柱上4.凹坑結(jié)構(gòu)5.粘附力，粘合力6.力附著力，化學鍵力7.粘合力8．拉伸負荷，剪切負荷，剝離負荷9.液體，固體11.降噪減震、密封防銹，隔音隔熱12.盲鉚釘13.盲鉚釘14.釘桿、套管和鉚釘頭15.突頭鉚釘和沉頭鉚釘16.氣動鉚釘槍和手動鉚釘槍17.沖壓鉚接SPR18.質(zhì)量與尺寸、底部模具的定位19．沖壓鉚接，盲鉚接20.無鉚釘連接，壓合二判斷1.×2.√3.×4.×5.√6.√7.√8.√9.×10.√11.√12.×13.×14.√15．×16.√17.×18.×19.√20.√簡答1粘接表面應(yīng)具有適當?shù)陌迕娲植诙龋▓D9-0-13），同時固體表面應(yīng)具有一定吸附性。應(yīng)采用適當型號的砂紙進行板件表面打磨，一般采用150-180號砂紙2.1）盲鉚釘安裝進鉆好的孔（孔的直徑稍大于鉚釘直徑1-2mm）,鉚釘槍頭部妥當套在并頂住鉚釘釘桿尾部。2）啟動鉚釘槍，盲鉚釘盲端一側(cè)（即板件背面）開始變形。3）連接處鎖緊，板件背面（盲端）鎖環(huán)形成。4）釘桿尾部斷開，安裝完成。3.由于鋁合金材料對熱較敏感，如果使用傳統(tǒng)焊接工藝連接車身部件，會存在材料強度下降的問題，而且由于受熱非常容易變形，車身安裝尺寸精度也不易控制。車身不使用焊接工藝，以鉚接來代替點焊，并且以膠粘工藝來提高各部件的4.在沖壓鉚接過程中，鉚槍的壓緊模具、底部模具、沖頭緊密配合，將沖壓鉚釘壓入板件實現(xiàn)鉚接，不會產(chǎn)生熱變形，無飛濺產(chǎn)生，無需循環(huán)水冷卻，整個過程無任何污染物產(chǎn)生5.售后維修的沖壓鉚釘應(yīng)盡可能靠近原廠鉚釘。在固定更換板件的第一個位置時，應(yīng)確保盡可能靠近原廠沖壓鉚釘?shù)墓潭ㄎ恢?，并與原廠沖壓鉚釘保持一定距離，該距離應(yīng)確保售后維修的沖壓鉚釘不會受到原廠沖壓鉚釘?shù)挠绊?.1.在維修過程中，因安裝沖壓鉚釘需要與原鉚釘有一定距離，在有些部位沒有足夠的空間安裝SPR。2.該部位又要求鉚釘不能高于板件表面，不能使用BSF不適用。應(yīng)注意僅可以在維修手冊指定的位置安裝FFR7.無鉚釘鉚接是一種新型的金屬板材連接技術(shù)。該技術(shù)起源于20世紀80年代末，由德國的TOX公司率先研發(fā)成功,也稱其為“TOX連接”技術(shù)。相對于傳統(tǒng)的連接技術(shù)（點焊等），無鉚釘鉚接技術(shù)在節(jié)能減排、疲勞強度等方面具有顯著優(yōu)勢。

任務(wù)工單：任務(wù)一折邊連接姓名：班級:學號：教師簽字：初評：□合格□不合格復評：□合格□不合格日期：日期：一、佩戴安全防護用品，并記錄二、對車門外板進行損傷評估，確定是否需更換外板，并記錄要點。三、拆卸分離車門外板，并記錄操作步驟四、安裝新的車門外板，并記錄操作步驟五、折邊連接結(jié)果評判內(nèi)外板縫隙有□無□外板損傷有□無□外板翹曲有□無□總體結(jié)果合格□不合格□任務(wù)二膠粘連接姓名：班級:學號：教師簽字：初評：□合格□不合格復評：□合格