2023年一建《港口與航道工程》深度自測卷2

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單選題（共20題，共20分）

1.淤泥質(zhì)海岸一般指泥沙顆粒的中值粒徑小于()mm。

A.0.01

B.0.02

C.0.03

D.0.04

2.內(nèi)河航運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目總概算費(fèi)用組成中，前期工作費(fèi)包括()。

A.可行性研究費(fèi)、研究實(shí)驗(yàn)費(fèi)、勘察費(fèi)

B.可行性研究費(fèi)、研究實(shí)驗(yàn)費(fèi)、勘察觀測費(fèi)

C.可行性研究費(fèi)、設(shè)計(jì)文件第三方技術(shù)咨詢費(fèi)、勘察觀測費(fèi)

D.可行性研究費(fèi)、設(shè)計(jì)文件第三方技術(shù)咨詢費(fèi)、勘察費(fèi)

3.高樁碼頭預(yù)制構(gòu)件吊運(yùn)注意事項(xiàng)中，說法錯(cuò)誤的是()。

A.吊繩與構(gòu)件水平面所成夾角不應(yīng)小于30。

B.為避免鋼絲繩損壞構(gòu)件棱角，吊運(yùn)時(shí)宜用麻袋襯墊

C.預(yù)制構(gòu)件吊件時(shí)應(yīng)使各吊點(diǎn)同時(shí)受力，并應(yīng)注意防止構(gòu)件產(chǎn)生扭曲

D.樁距較大且樁頂標(biāo)高距施工水位較小時(shí)，可采用上承式桁架結(jié)構(gòu)

4.水運(yùn)工程質(zhì)量檢查中，整個(gè)工程質(zhì)量的基礎(chǔ)是()的基礎(chǔ)。

A.單項(xiàng)工程

B.單位工程

C.分項(xiàng)工程

D.分部工程

5.整治汊道進(jìn)口段淺灘，當(dāng)存在礙航流態(tài)時(shí)，也可建()，改善流態(tài)。

A.丁壩

B.鎖壩

C.潛壩

D.順壩

6.某港口工程中采用先張法，多根預(yù)應(yīng)力筋同時(shí)張拉時(shí)，下列說法正確的是()。

A.張拉力的合力作用線應(yīng)在底模板中心為邊的垂直面內(nèi)

B.張拉力的合力應(yīng)力應(yīng)在底模板中心為邊的垂直面內(nèi)

C.應(yīng)預(yù)先調(diào)整初應(yīng)力，使各根鋼筋的應(yīng)力基本一致

D.應(yīng)預(yù)先調(diào)整初作用線，使各根鋼筋的作用線基本一致

7.碼頭基床粗平一般采用水下整平機(jī)，整平船可由方駁改裝，其主要工作裝置是()。

A.定位框架

B.上料斗及臺(tái)車

C.刮尺

D.下料斗及刮尺

8.關(guān)于抓斗挖泥船分段、分層、分條施工工藝要求的說法中，正確的是()。

A.當(dāng)挖槽寬度大于抓斗挖泥船的最大挖寬時(shí)，應(yīng)分段進(jìn)行施工

B.當(dāng)挖槽寬度小于抓斗挖泥船的最大挖寬時(shí)，應(yīng)分段進(jìn)行施工

C.當(dāng)疏浚區(qū)泥層厚度超過抓斗一次所能開挖的厚度，應(yīng)分層施工

D.當(dāng)疏浚區(qū)受水位影響需乘潮施工時(shí)，應(yīng)分條施工

9.關(guān)于航道工程初設(shè)階段勘探線、勘探點(diǎn)布置說法錯(cuò)誤的是()。

A.勘察對象中的丁壩，壩體長度大于500m取大值或適當(dāng)增值

B.鎖壩壩體高大者取大值

C.斜坡式護(hù)岸，在巖土層地質(zhì)簡單和近岸有凼水地段，適當(dāng)增加勘探點(diǎn)

D.四級及以上航道工程和小竄溝上的鎖壩工程勘探線勘探點(diǎn)，間距可適當(dāng)放寬

10.在沿海港口建設(shè)工程概算中，下列選項(xiàng)不在其他項(xiàng)目費(fèi)用中的是()。

A.前期工作費(fèi)

B.物價(jià)上漲費(fèi)

C.勘察設(shè)計(jì)費(fèi)

D.招商代理費(fèi)

11.對某航道工程大管樁的外觀質(zhì)量檢驗(yàn)不包括()。

A.長度

B.寬度

C.樁頂面傾斜

D.拼縫處錯(cuò)臺(tái)

12.土工織物軟體排排頭的固定方式應(yīng)根據(jù)排頭所在位置的()條件來確定，且應(yīng)滿足排體鋪設(shè)過程的受力要求。

A.高程和位置

B.位置和水文

C.水文和地質(zhì)

D.地質(zhì)和高程

13.淡水環(huán)境河港工程中，下列不屬于鋼結(jié)構(gòu)部位按設(shè)計(jì)水位劃分的區(qū)域是()。

A.水上區(qū)

B.水位變動(dòng)區(qū)

C.水下區(qū)

D.泥下區(qū)

14.港口與航道工程中，多汊道河口攔門沙航道的整治中，說法正確的是()。

A.宜選擇河勢湍急的汊道為主航道

B.宜落潮流動(dòng)力強(qiáng)和分沙比大的汊道為主航道

C.采取雙導(dǎo)堤和分流魚嘴與疏浚相結(jié)合的工程措施

D.導(dǎo)堤和丁壩的平面走向、間距宜通過模型研究確定

15.某混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度C30，實(shí)際統(tǒng)計(jì)的立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差為2．5MPa，施工配置強(qiáng)度為()MPa。

A.34.5

B.34.9

C.34.1

D.34.3

16.碼頭地基為巖基且不危及鄰近建筑物的安全時(shí)，視巖石風(fēng)化程度，可采用水下爆破，然后用()清渣挖除。

A.絞吸挖泥船

B.鏈斗挖泥船

C.抓斗挖泥船

D.耙吸挖泥船

17.某抓斗挖泥船在挖泥作業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)()確定下斗的間距和前移量。

A.土質(zhì)和抓斗充泥量

B.標(biāo)高和抓斗充泥量

C.土質(zhì)和泥層厚度

D.標(biāo)高和泥層厚度

18.港口與航道工程中，艉邊錨2只，對稱挖槽交叉呈八字形布設(shè)于船艉后方兩側(cè)，纜長視施工區(qū)條件確定，不宜()。

A.短于100m

B.長于100m

C.短于50m

D.長于50m

19.高性能混凝土在常溫下至少養(yǎng)護(hù)15d，預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件和位于()鋼筋混凝土構(gòu)件不得使用海水養(yǎng)護(hù)。

A.大氣區(qū)、水下區(qū)、水位變動(dòng)區(qū)

B.大氣區(qū)、濺浪區(qū)、水位變動(dòng)區(qū)

C.濺浪區(qū)、水位變動(dòng)區(qū)、水下區(qū)

D.濺浪區(qū)、大氣區(qū)、水下區(qū)

20.港口與航道工程中，單位工程概、預(yù)算費(fèi)用是由()五部分組成。

A.定額直接費(fèi)、間接費(fèi)、利潤、稅金和企業(yè)管理費(fèi)

B.定額直接費(fèi)、間接費(fèi)、利潤、稅金和專項(xiàng)費(fèi)用

C.直接工程費(fèi)、間接費(fèi)、利潤、稅金和企業(yè)管理費(fèi)

D.直接工程費(fèi)、間接費(fèi)、利潤、稅金和專項(xiàng)費(fèi)用

多選題（共10題，共10分）

21.在港口工程中因不可抗力解除合同的做法，說法中正確的是()。

A.合同一方當(dāng)事人因不可抗力不能履行合同的，應(yīng)當(dāng)通知對方解除合同

B.合同解除后，承包人應(yīng)按照合同約定撤離施工場地

C.已經(jīng)訂貨的材料、設(shè)備由發(fā)包方負(fù)責(zé)退貨或解除訂貨合同

D.不能退還的貨款和因退貨、解除訂貨合同發(fā)生的費(fèi)用，由發(fā)包人承擔(dān)

E.合同解除后的付款，由承包方按合同約定商定或確定

22.港口工程施工中，在解除合同后付款，承包人在此期限內(nèi)及時(shí)向發(fā)包人提交要求支付下列金額的有關(guān)資料和憑證中，錯(cuò)誤的是()。

A.合同解除后所完成工作的價(jià)款

B.承包人為該工程施工訂購并已付款的材料、工程設(shè)備和其他物品的金額

C.承包人付還后，該材料、工程設(shè)備和其他物品歸發(fā)包人所有

D.承包人為完成工程所發(fā)生的，而發(fā)包人未支付的金額

E.按合同約定在合同解除日前應(yīng)支付給承包人的其他金額

23.港口與航道工程中，影響土的滲透性因素是()。

A.水的黏滯性

B.水的流動(dòng)性

C.土的密度

D.土體飽和度

E.礦物成分

24.港口與航道工程合同的爭議與解決中，說法正確的是()。

A.被申請人應(yīng)將答辯報(bào)告的副本提交給申請人和監(jiān)理人

B.爭議評審組由工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的專家和雙方代表組成

C.必要時(shí)爭議評審組可要求雙方進(jìn)一步提供補(bǔ)充材料

D.在爭議評審期間，爭議雙方暫按監(jiān)理工程師的確定執(zhí)行

E.發(fā)包人和承包人采用爭議評審時(shí)，應(yīng)在開工后28d內(nèi)成立爭議評審組

25.港口與航道工程中，關(guān)于開標(biāo)、評標(biāo)、定標(biāo)的說法中，正確的是()。

A.開標(biāo)由招標(biāo)人或招標(biāo)代理商組織并主持

B.投標(biāo)人少于5個(gè)的，不得開標(biāo)

C.評標(biāo)委員會(huì)人數(shù)在7人以上單數(shù)

D.招標(biāo)人設(shè)有標(biāo)底，應(yīng)在開標(biāo)后公布

E.評標(biāo)委員會(huì)因遵循公正、公平、科學(xué)、擇優(yōu)的原則

26.港口與航道工程中，排水管進(jìn)入吹填區(qū)的入口應(yīng)遠(yuǎn)離排水口，以延長巖漿流程，管線的布置應(yīng)滿足()的要求。

A.高程

B.吹填地區(qū)地形

C.設(shè)計(jì)要求

D.設(shè)計(jì)標(biāo)高

E.吹填范圍

27.港口與航道工程中，下列行為中，屬于以不合理?xiàng)l件限制、排斥潛在投標(biāo)人或者投標(biāo)的是()。

A.就同一招標(biāo)項(xiàng)目向潛在投標(biāo)人提供有差別的項(xiàng)目信息

B.對潛在投標(biāo)人采取不同的資格審查

C.以其他不合理?xiàng)l件限制、排斥潛在投標(biāo)人

D.依法必須進(jìn)行招標(biāo)的項(xiàng)目非法限定潛在投標(biāo)人的所有制形式

E.允許部分投標(biāo)人勘踏現(xiàn)場等

28.水運(yùn)工程建設(shè)項(xiàng)目中可以不進(jìn)行招標(biāo)的情形為()。

A.涉及國家安全的不適宜招標(biāo)

B.需要采用專利或?qū)I(yè)技術(shù)

C.國家規(guī)定的其他特殊形式

D.已通過招標(biāo)方式選定的特許經(jīng)營項(xiàng)目投資人自發(fā)能夠自行建設(shè)的

E.涉及搶險(xiǎn)救災(zāi)的特殊情況

29.港口與航道單位工程觀感質(zhì)量檢查項(xiàng)目的評價(jià)應(yīng)采用()的方法進(jìn)行。

A.觀察測量

B.必要評估

C.必要測量

D.觀察檢查

E.共同討論確定

30.港口與航道工程中，預(yù)制構(gòu)件混凝土振搗中，說法正確的是()。

A.插入式振搗器的振搗順序宜從遠(yuǎn)模板處開始，先外后內(nèi)

B.插入式振搗器的振搗順序宜從近模板處開始，先內(nèi)后外

C.隨澆筑高度的上升分層增水

D.隨澆筑高度的上升分層減水

E.混凝土澆筑至頂部時(shí)，宜采用二次振搗和二次抹面

問答題（共5題，共5分）

31.某吹填工程，吹填區(qū)面積2．5km2、吹填工程量2000萬m3，采用裝有鋼樁與三纜定位設(shè)備的大型絞吸挖泥船直接吹填的施工方式。取土區(qū)土質(zhì)自上而下分別為淤泥、淤泥質(zhì)黏土、軟塑黏土。吹填完成并經(jīng)淺層處理后，采用真空預(yù)壓法對吹填區(qū)進(jìn)行加固。施工期間挖泥船施工參數(shù)見表1。

【問題】

1．挖泥船采用三纜橫挖法施工，其分條寬度如何確定

2．簡述影響挖掘生產(chǎn)率的因素，并計(jì)算本工程挖掘淤泥質(zhì)黏土?xí)r的絞刀挖掘系數(shù)。(計(jì)算結(jié)果保留小數(shù)點(diǎn)后兩位)

3．繪制真空預(yù)壓法的施工藝流程圖。

4．本工程真空預(yù)壓期間應(yīng)監(jiān)測哪些主要項(xiàng)目其沉降穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)的控制指標(biāo)是多少

32.我國某海港工程高樁梁板碼頭共需施打φ1200PHC(B型)預(yù)應(yīng)力混凝土管樁241根，φ1000PHC(B型)預(yù)應(yīng)力混凝土管樁430根，最大樁長66m。碼頭所在區(qū)域地質(zhì)大部分為亞黏土。PHC樁混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級為C80，管樁設(shè)置鋼樁尖。

【問題】

1．PHC樁制作的工藝、材料特點(diǎn)是什么

2．畫出PHC樁生產(chǎn)過程中12項(xiàng)主要工序施工流程圖。

3．給出PHC樁生產(chǎn)中預(yù)應(yīng)力張拉的控制要點(diǎn)及張拉應(yīng)力取值，離心成型時(shí)的控制指標(biāo)，常壓蒸養(yǎng)時(shí)混凝土強(qiáng)度控制值以及高壓蒸養(yǎng)的控制指標(biāo)。

4．簡述打樁前需要做好哪些準(zhǔn)備工作

5．簡述本工程沉樁過程中防止樁裂損的技術(shù)措施。

6．本工程沉樁時(shí)如何控制樁的極限承載力當(dāng)沉樁主要控制指標(biāo)已達(dá)到設(shè)計(jì)要求，但輔助控制指標(biāo)仍不滿足要求時(shí)，如何確定是否達(dá)到樁的設(shè)計(jì)承載力

33.我國北方某海港進(jìn)港航道為5萬t級單向航道，為滿足港口吞吐量發(fā)展和船舶大型化的要求，實(shí)施航道增深拓寬工程，并相應(yīng)調(diào)整導(dǎo)助航設(shè)施，以滿足10萬t級船舶單向通航和5萬t級船舶雙向通航的要求。疏浚工程挖槽長10km，土質(zhì)為淤泥質(zhì)土，疏浚土外拋至15km遠(yuǎn)外海指定的拋泥區(qū)。承包商選用4500m3耙吸船進(jìn)行挖運(yùn)拋施工，有關(guān)施工參數(shù)如下：挖泥航速5km／h，重載航速20km／h，空載航速24km／h，艙載量2500m3，裝艙時(shí)間0．55h，船舶調(diào)頭和拋泥時(shí)間0．3h，船上裝有2臺(tái)泥泵，每臺(tái)泥泵泥漿流量為10000m3／h，泥漿濃度為25％，時(shí)間利用率55％。

該工程合同疏浚工程量1508萬m3，其中設(shè)計(jì)斷面工程量1224萬1223，施工期回淤量很小，不計(jì)。計(jì)劃工期1．5年，綜合單價(jià)18元／m3。

工程施工期間，業(yè)主按新的規(guī)劃，要求在本工程交工后將連續(xù)進(jìn)行新的航道擴(kuò)建工程，以滿足15萬t級船舶單向通航和5萬t級船舶雙向通航的要求。航道交工驗(yàn)收時(shí)，業(yè)主提出將本工程的超深、超寬工程量和相應(yīng)疏浚工程費(fèi)用列入新的航道擴(kuò)建工程結(jié)算。

【問題】

1．承包商選用4500m3耙吸船進(jìn)行施工，是否合理說明理由。

2．畫出該耙吸船挖運(yùn)拋施工的工藝流程圖。

3．計(jì)算該耙吸船的運(yùn)轉(zhuǎn)小時(shí)生產(chǎn)率。

4．為按期完成疏浚工程，計(jì)算承包商應(yīng)同時(shí)配置幾艘4500m3耙吸船

5．計(jì)算本工程的超深、超寬工程量以及相應(yīng)疏浚工程費(fèi)用。

6．航道交工驗(yàn)收時(shí)，業(yè)主提出將本工程的超深、超寬工程量和相應(yīng)疏浚工程費(fèi)用列入下期工程結(jié)算的做法是否可行并說明理由。

34.某單位擬建設(shè)3個(gè)3．5萬t級離岸卸煤碼頭和521．1m長、18．7m寬的連接棧橋。卸煤碼頭為高樁梁板式結(jié)構(gòu)，采用41200mm(B型)PHC管樁，樁長為58～71m(含鋼樁靴)，現(xiàn)澆樁帽大節(jié)點(diǎn)、預(yù)制縱、橫梁、預(yù)制面板和現(xiàn)澆混凝土面層結(jié)構(gòu)。面層混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級為C30。

棧橋分為深水段、淺水段及陸域段。深水段采用148根φ800mm(B型)PHC管樁，樁長為47～52m(含鋼樁靴)；淺水段及陸域段采用78根聲1200mm鉆孔灌注樁，樁長54～65m。

工程2022年4月開工，碼頭沉樁施工過程中有2根樁樁頭部位出現(xiàn)細(xì)微裂紋；8月份，第11號強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“?？眮砼R前，一艘500t的工程船舶未能及時(shí)撤離施工現(xiàn)場，造成1人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失150萬元。

【問題】

1．該工程應(yīng)如何劃分單位工程畫出本工程高樁梁板碼頭的施工流程(至少6個(gè)主要施工工序)。

2．PHC管樁沉樁過程中的主要防裂措施有哪些

3．根據(jù)交通部《水上交通事故統(tǒng)計(jì)辦法》規(guī)定，確定在11號強(qiáng)臺(tái)風(fēng)中海損事故的等級，并簡述安全事故調(diào)查處理的步驟。

4．大管樁的外觀質(zhì)量檢驗(yàn)包括哪些計(jì)算碼頭現(xiàn)澆面層混凝土配制強(qiáng)度。(σ取3．0MPa)

35.某50001．級順岸式板樁碼頭，長度為210