華輿獎(jiǎng)-2023年度中國汽車智能座艙典范研究白皮書

22Power|君迪與同濟(jì)大學(xué)HVRLabPart1 消費(fèi)者體驗(yàn)成為智能座艙關(guān)鍵競爭力Part2Part3

AIGC為汽車智能座艙的突破提供新機(jī)遇2023智能座艙十大前瞻趨勢(shì)Part4 2023隨著智能時(shí)代的來臨，J.DPower2023SM(NVIS)的研究揭示202212%上升至14%。圖1此外，消費(fèi)者也更愿意為智能化體驗(yàn)付費(fèi)，無論是新能源車消費(fèi)者，還是燃油車消費(fèi)者，都表示愿意為智能化提升而提高預(yù)算，且增幅分別為9%和47%。圖2圖1：潛客購車決策影響因素權(quán)重2022

2023

12%14%12%14%12%12%14%13%14%14%16%16%18%18%14%13%

汽車的智能化體驗(yàn)購買體驗(yàn)價(jià)格品牌*數(shù)據(jù)來源：2023年中國新車購買意向研究(NVIS)圖2：潛客為智能化體驗(yàn)增加額外預(yù)算年份增加預(yù)算比例增加預(yù)算金額2022年份增加預(yù)算比例增加預(yù)算金額20221.38%3361元20231.41%3680元+9%YoY1新能源汽車潛客為“我最想購買的車型”選擇新能源車型的人群

燃油車潛客為智能化體驗(yàn)提升增加的額外預(yù)算年份增加預(yù)算比例增加預(yù)算金額20221.16%2551元年份增加預(yù)算比例增加預(yù)算金額20221.16%2551元20231.60%3757元2燃油車汽車潛客為“我最想購買的車型”選擇燃油車車型的人群30%36%30%2023年度中國汽車智能座艙典范研究白皮書｜消費(fèi)者體驗(yàn)成為智能座艙關(guān)鍵競爭力30%36%30%202311相同。圖3自主創(chuàng)極氪8.624.0自主創(chuàng)極氪8.624.06.117.3自主新勢(shì)力小鵬21.921.79.536%35%28%44%42%44%40%36%45%豪華品牌15.915.511.15.05.66.4豪華品牌15.915.511.15.05.66.446%30%33%新廣汽埃安5.017.8傳領(lǐng)克5.518.1統(tǒng)自坦克5.114.1主廣汽傳祺4.816.1主特斯拉6.915.0流國際長安福特江鈴福特4.14.013.12.0感知裝配使用的配置數(shù)量：受訪者在TXI調(diào)研中選擇裝配并使用過的先進(jìn)技術(shù)配置平均。最大裝配數(shù)量：通過抓取調(diào)研車型的官網(wǎng)配置和第三方公開材料，以品牌為基礎(chǔ)計(jì)算出的各品牌的先進(jìn)技術(shù)配置的綜合裝配數(shù)量的理論最大值。這是一個(gè)客觀數(shù)值，不受抽樣和被訪者偏差影響，但受制于抓取到的官網(wǎng)配置和第三方公開材料的精確性。配置滲透比例為感知裝配使用的數(shù)量除最大裝配數(shù)量。注：只顯示有效樣本足量(n>=100)的品牌。59%和51%。官方車控APP滲透率（39%）和OTA（38%）體驗(yàn)中的基石地位。 圖4（）求將成為下一階段智能化滲透的關(guān)鍵。 圖5圖5：技術(shù)接納曲線早期市場早期市場主流市場創(chuàng)新者 早期采用者 早期采用人群 后期采用人群

遲緩者技術(shù)采納曲線閾值群接納人群長

圖4：先進(jìn)技術(shù)配置滲透趨勢(shì)僅顯示足量樣本配置(N>=100)2023年度中國汽車智能座艙典范研究白皮書｜消費(fèi)者體驗(yàn)成為智能座艙關(guān)鍵競爭力2023年度中國汽車智能座艙典范研究白皮書｜消費(fèi)者體驗(yàn)成為智能座艙關(guān)鍵競爭力8用戶表示下次買車一定需要這項(xiàng)配置。圖6乘客娛樂顯示屏和車外智能燈光的滲透率分別為1%和2%，但擁有這些配置的用戶中超過一半會(huì)頻繁使用它們。反映出早期市場對(duì)于車內(nèi)娛樂功能和車外個(gè)性展示有一定需求，值得關(guān)注。圖6圖6vs.圖6vs.2022年的32.4個(gè)PP100（下降至30.1個(gè)PP10023.9PP100從16.4個(gè)下降到10.8圖7&圖8圖7：功能表現(xiàn)指數(shù)–PP10013.78.010.827.6 13.78.010.82021 2022 2023PP100 平均每個(gè)先進(jìn)配置的PP1004.00.9故障/無法工作 工作不穩(wěn)定/不準(zhǔn)確不易理解/難以使用 吵鬧/讓人分心研究顯示，智能座艙中不易理解/難以使用的問題占比達(dá)到34%，反映出隨著智能化配置滲透率逐漸提高，越來越多的購車人群開始接觸到先進(jìn)科技配置，易用性和易理解性成為此項(xiàng)技術(shù)能否被大眾廣泛受關(guān)要之。 圖9圖9：智能座艙先進(jìn)配置各問題類別PP100占比19%20%15%32%33%34%47%3%38%44%9%7%2021

吵鬧/讓人分心

2022

不易理解/難以使用

2023不穩(wěn)定/不準(zhǔn)確 故障/無法工作方面均落后于主流平均。圖10&圖11圖10：豪華品牌與主流品牌TXI創(chuàng)新定位圖10：豪華品牌與主流品牌TXI創(chuàng)新定位注：僅顯示足量樣本的品牌（N>=100) 象限分割為細(xì)分市場平均圖11：TXI創(chuàng)新&市場深度&功能表現(xiàn)指數(shù)圖11：TXI創(chuàng)新&市場深度&功能表現(xiàn)指數(shù)2023年度中國汽車智能座艙典范研究白皮書｜消費(fèi)者體驗(yàn)成為智能座艙關(guān)鍵競爭力在當(dāng)今時(shí)代，生成式人工智能（AIGC）正在給汽車智能座艙帶來前所未有的變革。這AIGC在汽車智能座艙中的應(yīng)用，首先要強(qiáng)調(diào)的是其對(duì)場景的適應(yīng)性。與聊天、繪畫等功能不同，AIGC需要專門針對(duì)汽車出行場景進(jìn)行優(yōu)化。例如，在駕駛過程中，AIGC系統(tǒng)能夠提供實(shí)時(shí)導(dǎo)航、車況監(jiān)控等實(shí)際價(jià)值高的服務(wù)，而非僅僅是娛樂性內(nèi)容。AIGCAIGC能夠根據(jù)用戶的個(gè)性化需求（制定更為精AIGC推薦人流較少的就餐地點(diǎn)。在智能座艙中，AIGC的另一大優(yōu)勢(shì)是能夠預(yù)測并理解用戶未明確表達(dá)的需求。例如，當(dāng)用戶喚醒語音助手時(shí)，系統(tǒng)可以根據(jù)上下文預(yù)判用戶可能想要調(diào)節(jié)空調(diào)或是尋找附近的餐廳，并主動(dòng)提出建議，類似于母親通過孩子的非言語行為理解其需求。要實(shí)現(xiàn)這些高級(jí)功能，AIGC（盡管AIGC面的挑戰(zhàn)。由于AIGC當(dāng)前智能座艙的設(shè)計(jì)以觸摸式中控屏作為交互的核心，這種設(shè)計(jì)方式雖然存在駕駛分心的問題，并可能導(dǎo)致內(nèi)飾設(shè)計(jì)的同質(zhì)化，但它也具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)：第一，輸入與輸出界面二合一。HUD（器）第二，操作直觀性。第三，信息展示的靈活性。第四，系統(tǒng)能力的清晰界定。2023年度中國汽車智能座艙典范研究白皮書｜AIGC為汽車智能座艙的突破提供新機(jī)遇隨著AIGC技術(shù)在汽車智能座艙中的成熟和普及，它將對(duì)當(dāng)前依賴觸摸式中控屏的交互方式帶來重大變革。第一，輸入與輸出的不對(duì)等性。AIGC技術(shù)的一個(gè)核心特點(diǎn)是能夠通過非常少量的用需要觸摸屏這種輸入輸出面積1:1的設(shè)備。AIGC第二，操作的簡化。AIGCAIGC第三，信息處理過程無需展示出來。AIGC第四，AIGC的無限潛能。理論上，AIGC的能力是無限的，它不受傳統(tǒng)硬件界面的限制。這意味著用戶不需要完全理解系統(tǒng)的能力邊界。AIGC能夠根據(jù)需求不斷學(xué)習(xí)和適應(yīng)，提供超出傳統(tǒng)系統(tǒng)限制的服務(wù)和功能。綜合前文的分析，隨著AIGC技術(shù)的成熟，未來智能座艙在設(shè)計(jì)和形態(tài)上可能會(huì)出現(xiàn)以下變化：輸入設(shè)備：輸出設(shè)備：智能座艙具體發(fā)展方向?qū)⑹艿郊夹g(shù)發(fā)展程度的影響，以及領(lǐng)先汽車企業(yè)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)。極氪ZEEKRX傳統(tǒng)HUDHUDHUDHUDHUD將會(huì)迅速的被大范圍投入使用。（）夠擊中目標(biāo)人群的痛點(diǎn)。EM-P在進(jìn)行智能座艙設(shè)計(jì)的時(shí)候，需要對(duì)那些與駕駛無關(guān)的、有巨大視覺分心隱患的功能內(nèi)，例如將導(dǎo)航信息、ADAS隨著AIAIAI筑相匹配的屏幕壁紙。15~16座艙成為一個(gè)完整的、不割裂的空間。這些自然交互（語音除外）優(yōu)秀的自然交互也離不開AIAI在智能科技迅速發(fā)展的當(dāng)下，汽車行業(yè)正經(jīng)歷一場前所未有的變革。特別是AIGC（生成式人工智能）正在重塑我們與汽車的交互方式。AIGC在汽車中的應(yīng)用場景遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了簡單遷移其他領(lǐng)域的功能。該技術(shù)需要能夠理解和適應(yīng)出行環(huán)境的特殊性。AIGCAIGCAIGC都能迅別克E5的座艙全景別克E5將藍(lán)、金色界面與座艙內(nèi)飾完美結(jié)合，突顯了品質(zhì)感，也顯示出美系車設(shè)計(jì)的底蘊(yùn)。該車型采用了非對(duì)稱式中控臺(tái)布局，整體布局簡潔清爽，搭配雙屏內(nèi)飾配色，以及中控臺(tái)上分辨率達(dá)到6K、10彩的30別克E5的EYEMAX30吋一體弧面6K屏語音對(duì)于觀影場景支持充分，車主不僅可用語音打開愛奇藝，優(yōu)酷，小視頻，芒果TV等應(yīng)用，還可以選擇特定視頻并在視頻內(nèi)進(jìn)行倍速、選集、快進(jìn)等操作。程車控的需求。用戶可使用手機(jī)APP深藍(lán)S7的座艙全景深藍(lán)S7作為一款中型SUV展現(xiàn)出了對(duì)屏幕的獨(dú)特理解，也為全車用戶創(chuàng)造了新的體驗(yàn)。15.612.3英APP內(nèi)置的小憩模式，該模式能夠播放舒緩音樂、調(diào)整座椅，并提供鬧鐘叫醒服務(wù)。主副駕駛座椅都配備零重力座椅模式，為車內(nèi)多位乘客提供短時(shí)休息的舒適環(huán)境。深藍(lán)S7的座艙副駕深藍(lán)S7取消了所有中控按鍵，采用了創(chuàng)新的交互方式，包括手勢(shì)操作來進(jìn)行聽歌、掛斷電話、接聽電話、收藏歌曲、靜音等操作。遠(yuǎn)程車控和車內(nèi)環(huán)境調(diào)節(jié)功能較為完備，可以遠(yuǎn)程控制車鎖、車窗、后備箱等常用功能，同時(shí)也支持遠(yuǎn)程控制空調(diào)、座椅加熱和通風(fēng)等功能。內(nèi)置的場景模式豐富多樣，包括小憩、露營、音樂燈光秀等。通過連接唱吧應(yīng)用的麥克風(fēng)，用戶可以進(jìn)行K歌，調(diào)整音響為音樂廳、影院、現(xiàn)場Live等模式，還提供了少量小游戲等功能。美中不足之處在于不支持用戶自定義場景模式。廣汽埃安昊鉑GT的座艙全景埃安昊鉑GT最大程度展現(xiàn)了個(gè)性和運(yùn)動(dòng)感，既是實(shí)用的交通工具，也是有趣的玩具。昊鉑GT配有8.8英寸高清全液晶智能儀表和14.62.5K和語音控制，自由開啟。作為激進(jìn)派的一員，昊鉑GT取消了中控臺(tái)所有實(shí)體按鍵，從而使中控臺(tái)格外簡約，但是當(dāng)中控屏失靈時(shí)，駕駛者可能會(huì)因此變得束手無策。5座艙能夠較好滿足用戶K歌和游戲的需求，例如，車機(jī)裝有唱吧APP，既可連接唱吧USB麥克風(fēng)，也可連接Switch。用戶還可利用自定義場景模式滿足個(gè)性化需求，例如可將時(shí)間延時(shí)、空調(diào)、雨刮、后視鏡、座椅、車窗、音量調(diào)節(jié)、媒體、氛圍燈、語音播報(bào)等功能進(jìn)行聯(lián)動(dòng)。廣汽傳祺E9的座艙全景廣汽傳祺E9將智能和舒適給到第二排，同時(shí)讓駕駛者擁有愜意的環(huán)境。傳祺E9配有14.6英寸中控屏，畫質(zhì)細(xì)膩，高通驍龍8155芯片使系統(tǒng)流暢，圖標(biāo)設(shè)計(jì)清晰且功能實(shí)用性高。副駕配有12.3英寸娛樂屏，可體驗(yàn)影音娛樂功能，通過藍(lán)牙，還可實(shí)現(xiàn)“唱吧”體驗(yàn)。中控臺(tái)的水晶檔把具有很強(qiáng)的“把玩性”，能有效緩解駕駛者的用車疲勞。傳祺E9后排配了15.6SPAK充電插口等配置。Dock用戶對(duì)導(dǎo)航和媒體等功能的操作步數(shù)。此外，用戶能自定義用車場景，例如，可根據(jù)特定的場景，自定義車窗的開閉、播放的音頻內(nèi)容、設(shè)置空調(diào)、氛圍燈、媒體音量以及座椅的加熱通風(fēng)等。廣汽傳祺E9的車內(nèi)控制面板理想L7的座艙全景理想L7將座艙打造成了真正的“第三空間”，針對(duì)副駕、后排的乘客，L7都提供了豐富的功能與恰當(dāng)?shù)慕换シ绞?。理想L7配有13.35英寸彩色HUD15.7英寸的LCD連屏，支持Type-CSwitch和AR眼鏡。此外理想L7理想L7dock理想L7的觸控屏路特斯ELETRE的座艙全景作為一款豪華運(yùn)動(dòng)的大型SUV，路特斯ELETRE的座艙設(shè)計(jì)沒有隨波逐流，而是呈現(xiàn)出了科技感、豪華感、運(yùn)動(dòng)感完美結(jié)合的效果。以LotusHyperOS為核心而構(gòu)建的座艙，簡潔而不簡單。正中央屏幕顯示清晰、色彩豐富，畫面真實(shí)自然。值得一提的是，下電時(shí)，中控屏?xí)詣?dòng)收平，解鎖上車，時(shí)中控屏?xí)詣?dòng)升起，滿滿出行儀式感。儀表與副駕屏幕別具一格，對(duì)稱設(shè)計(jì)成非常隱蔽的橫條形狀。后排屏幕支持座椅、空調(diào)、天窗、音響、媒體播放及調(diào)節(jié)屏幕角度等功能?；赨NREALENGINE虛幻引擎打造的實(shí)時(shí)渲染座艙操作系統(tǒng)，車門解鎖、后備箱門開啟、尾翼調(diào)節(jié)、懸架高度調(diào)節(jié)等都可以實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)，界面的動(dòng)效色彩非常華麗細(xì)膩。大部分界面以3D3DELETRE10檔透光PDLCLotusHyperOS中，向用戶提供“賽道報(bào)告”，進(jìn)一步引入了賽道教練功能，輔助用戶對(duì)于路特斯ELETRE的座椅路特斯ELETRE的語音交互支持最高60秒內(nèi)的連續(xù)對(duì)話和四音區(qū)識(shí)別等功能，目前不支持免喚醒、oneshot值得一提的是，路特斯自建的閃充站不僅提供優(yōu)秀的導(dǎo)航與補(bǔ)能體驗(yàn)，還提供閃充站入場指引信息，同時(shí)支持預(yù)約充電樁，中控屏幕一鍵降地鎖。路特斯的閃充站車主APP支持通過3D領(lǐng)克08EM-P的座艙全景領(lǐng)克08EM-P將手機(jī)和車機(jī)的融合帶上新高度，是一個(gè)極具設(shè)計(jì)感和科技感的座艙。領(lǐng)克08EM-P配有12.315.4英寸的中控屏，AR-HUD10用手機(jī)的功能。在桌面布局方面，領(lǐng)克08EM-P提供地圖、壁紙、3D果，映射現(xiàn)實(shí)世界的陰晴雨雪到桌面。打開音樂App時(shí)使用導(dǎo)航，音樂AppAppApp。哪吒S的座艙全景哪吒S不僅是一臺(tái)高性價(jià)比的家用轎車，還在語音交互和場景設(shè)計(jì)創(chuàng)造新突破。HUD17.612.3米外的49AR-HUD車機(jī)系統(tǒng)和“抖音”深度適配，使用期間和導(dǎo)航途中都可瀏覽美食視頻和獲取美食定位，但在行車過程中能讓車主查看抖音美食視頻，可能會(huì)帶來一些安全隱患。行提供了保障。哪吒S多數(shù)按鍵采用壓感按鍵設(shè)計(jì)，如方向盤和主副駕側(cè)的控制按鍵，科技感十足，但靈敏度還有提升空間。哪吒S的中控屏 哪吒S的副駕屏蔚來ES6的座艙全景新款蔚來ES6保持了車型的傳承、交互設(shè)計(jì)的克制和內(nèi)飾設(shè)計(jì)的自然，它讓科技感自然地融入用車環(huán)境。新款ES6配備了12.8110+1內(nèi)可響應(yīng)30+指令。然而，Nomi10新款ES6還新增了與N-Box系統(tǒng)深度適配的AR眼鏡——NIOAirARGlasses，能夠?qū)崿F(xiàn)最大等效于6米外201寸的大屏體驗(yàn)，使觀眾獲得身臨其境的參與感。蔚來的NIOAirARGlasses新款ES622向調(diào)節(jié)，結(jié)合場景模式的榮威D7的座艙全景榮威D7把完善的智能化融入到高性價(jià)比的家用轎車上。座艙總體布局由雙12.3英寸的一體雙聯(lián)屏構(gòu)成，可見區(qū)域多采用皮質(zhì)材料和木紋飾板進(jìn)行裝飾，設(shè)計(jì)風(fēng)格簡約而富有科技感。遠(yuǎn)程車輛控制支持大部分常用的車輛控制功能，并且可在一步之內(nèi)完成操作。未來如果能增加遠(yuǎn)程開關(guān)車窗等功能，可能會(huì)為用戶提供更多遠(yuǎn)程控車的場景。舒適的休憩空間。魏牌藍(lán)山DHT-PHEV的座艙全景魏牌藍(lán)山DHT-PHEV讓大型6座SUV擁有了全新的硬件和交互，有趣味不乏味。藍(lán)山DHT-PHEV的中控臺(tái)由12.3英寸全液晶儀表和27英寸觸控屏組成，基于CoffeeOS2咖啡智能座艙系統(tǒng)。該系統(tǒng)為用戶提供了多種交互方式，包括多模交互、影音娛樂、生態(tài)服務(wù)和場景引擎等功能。藍(lán)山DHT-PHEV提供了豐富的人機(jī)交互方式，除了語音交互，用戶還可以使用手勢(shì)與藍(lán)山進(jìn)行互動(dòng)。例如，可以通過比V的手勢(shì)拍照或比噓的手勢(shì)實(shí)現(xiàn)靜音功能。甚至更加自然的頭部動(dòng)作也可以用于交互，如點(diǎn)頭確認(rèn)或搖頭拒絕。當(dāng)行駛到路口時(shí)，用戶還可以通過“車外SayHi”功能與行人進(jìn)行示意。360°影像等常用功能，也為用戶提供了安心感。不用戶可以通過車主APP實(shí)現(xiàn)大部分常用車輛控制功能，并且響應(yīng)速度通常在5秒以內(nèi)。