鐵路橋涵概述-高速鐵路橋梁的特點(diǎn)（橋梁工程施工）

鐵路橋梁的發(fā)展現(xiàn)狀和特點(diǎn)橋梁工程施工鐵路橋梁技術(shù)現(xiàn)狀隨著我國高鐵和城軌的建設(shè)，橋梁在鐵路工程中的意義日益突出。鐵路橋梁技術(shù)現(xiàn)狀橋梁在鐵路線路里程中的比重：京津城際鐵路87%京滬高速鐵路80.5%鄭徐高速鐵路93.5%京廣高速鐵路80%廣珠城際鐵路92.3%鐵路橋梁技術(shù)現(xiàn)狀既有鐵路橋梁研究現(xiàn)狀橋梁結(jié)構(gòu)可靠性的評(píng)估方法結(jié)構(gòu)損傷或缺陷及其診斷和監(jiān)控技術(shù)橋梁評(píng)估工作的規(guī)范化橋梁修復(fù)加固技術(shù)橋梁的養(yǎng)護(hù)維修方式橋梁信息管理系統(tǒng)鐵路橋梁發(fā)展趨勢(shì)橋梁建設(shè)的基本目標(biāo)是安全、適用、經(jīng)濟(jì)、美觀。鐵路橋梁發(fā)展的一般方向是：發(fā)展大跨度和特大跨度的鐵路橋梁；01研究和解決準(zhǔn)高速和高速鐵路橋梁的設(shè)計(jì)、施工及加固問題；02開發(fā)預(yù)應(yīng)力混凝土橋跨結(jié)構(gòu)的新截面型式；03廣泛采用以可靠性理論為基礎(chǔ)的橋梁設(shè)計(jì)和評(píng)估；04鐵路橋梁發(fā)展趨勢(shì)更多地將高強(qiáng)度鋼、耐候鋼、新型混凝土和高強(qiáng)低松弛線材應(yīng)用于橋梁；05建立橋梁管理系統(tǒng)，提高既有橋梁的養(yǎng)護(hù)、評(píng)估和加固水平。06高速鐵路橋梁的特點(diǎn)高鐵橋梁圖片展示高速鐵路橋梁的特點(diǎn)橋梁比例大，高架長橋多。以中小跨度為主。剛度較大，整體性好。縱向剛度大。結(jié)構(gòu)便于檢查維修。高速鐵路橋梁重細(xì)節(jié)1、建筑材料：高速鐵路90%以上的橋梁都選用混凝土結(jié)構(gòu)、更加嚴(yán)格控制裂縫寬度。2、結(jié)構(gòu)體系：一般都選用簡支梁、連續(xù)梁、組合梁、剛架及拱等剛度大的橋型，跨度一般不超過100米。3、結(jié)構(gòu)形式：橋面，我國高速鐵路橋梁采用雙線整體橋面，設(shè)置了防排水體系、防護(hù)墻、電纜槽、接觸網(wǎng)支柱、檢查通道、人行道板、欄桿或聲屏障，可以有效防止列車顛覆、便于線路養(yǎng)護(hù)等；下部結(jié)構(gòu)，一般采用雙柱式墩或?qū)嶓w重力式墩、耳墻墻式橋臺(tái)、明挖基礎(chǔ)或樁基礎(chǔ)。鐵路橋梁設(shè)計(jì)基本知識(shí)橋梁工程施工安全、適用、經(jīng)濟(jì)、美觀、技術(shù)先進(jìn)、有利于環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展。鐵路橋梁設(shè)計(jì)基本原則與要求強(qiáng)度方面：足夠的安全儲(chǔ)備；剛度方面：控制變形穩(wěn)定性方面：保持原形狀和位置的能力。基本原則鐵路橋梁設(shè)計(jì)基本原則與要求保證在100年的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)正常使用；橋面寬度滿足當(dāng)前以及今后規(guī)劃年限內(nèi)的交通流量；利于泄洪，通航（跨河橋）或車輛和行人的通行（旱橋）；橋梁的兩端方便車輛的進(jìn)入和疏散；考慮綜合利用，方便各種管線的搭載。瑞士薩爾基那山谷橋“橋能滿足人們到達(dá)彼岸的心理希望，同時(shí)也是使人印象深刻的標(biāo)志性建筑，并且常常成為審美的對(duì)象和文化遺產(chǎn)”——摘自日本伊藤學(xué)者《橋梁造型》一書結(jié)構(gòu)尺寸和構(gòu)造上基本要求使用功能上：適用、耐久。經(jīng)濟(jì)上的要求：合理的經(jīng)濟(jì)。施工上的要求：技術(shù)先進(jìn)。美學(xué)和景觀上的要求：美觀。橋梁的設(shè)計(jì)與建設(shè)程序預(yù)可行性研究報(bào)告可行性研究報(bào)告初步設(shè)計(jì)技術(shù)設(shè)計(jì)施工圖設(shè)計(jì)前期工程三階段設(shè)計(jì)項(xiàng)目建議書可行性研究報(bào)告主管?。ㄊ校┯?jì)劃部門審批投資在限額以上時(shí)由國家發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)審批主管省（市）計(jì)劃部門審批投資在限額以上時(shí)由國家發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)審批工程立項(xiàng)設(shè)計(jì)任務(wù)書招投標(biāo)及施工準(zhǔn)備建設(shè)單位審批招標(biāo)文件開工報(bào)告建設(shè)單位審批設(shè)計(jì)階段

建設(shè)程序施工階段鐵路橋梁的建筑限界機(jī)車車輛限界單位：mm軌面鐵路橋梁的設(shè)計(jì)荷載列車豎向靜活載為規(guī)范設(shè)計(jì)，我國根據(jù)機(jī)車車輛軸重、軸距對(duì)橋梁不同影響及考慮車輛的發(fā)展趨勢(shì)，制定了中華人民共和國鐵路標(biāo)準(zhǔn)活載圖式。中—活載——160km/h、200km/