小橋拆除方案

小橋撤除方案審報表監(jiān)-10合同號：03承包人：中鐵一局集團第五工程編號：致：河北通達工程監(jiān)理咨詢〔監(jiān)理單位〕我方已根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定完成了G206公路〔上派至舒城段〕改建工程3標K10+764小橋、K17+124小橋撤除方案的編制，請予以審查。承包單位：工程經(jīng)理：日期：專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見：專業(yè)監(jiān)理工程師：日期：總監(jiān)理工程師審查意見：總監(jiān)：日期：G206公路〔上派至舒城界〕改建工程03標段小橋撤除專項方案編制人：審核人：中鐵一局集團第五工程二0一四年八月十九日小橋撤除專項方案編制依據(jù)：K10+764小橋，K17+124小橋現(xiàn)狀、現(xiàn)場踏勘調(diào)查。當?shù)卣畬Νh(huán)境保護等方面的具體規(guī)定和要求、道路運輸有關(guān)單位對K10+764小橋，K17+124小橋交通的維護維持的有關(guān)要求、當?shù)亟煌ńM織管理部門對K10+764小橋，K17+124小橋撤除的交通組織和有關(guān)要求。公路橋涵施工技術(shù)標準。公路橋涵設(shè)計技術(shù)標準。公路養(yǎng)護平安施工標準工程概況工程情況K10+764原橋為1-11.6m圬工拱橋，K17+764原橋為3-5.7m小橋，均建于上世紀七十年代，K10+764原橋上部結(jié)構(gòu)為拱橋，下部結(jié)構(gòu)為漿砌片石臺身及根底。K17+764原橋為加寬橋，上部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土實心橋，和鋼筋混凝土實心板，下部結(jié)構(gòu)為柱式墩，擴大根底；埋置式橋臺及擴大根底。兩座小橋上部荷載等級較低，橋梁技術(shù)狀況較差，橋梁檢測結(jié)果分類為四類，承載能力差，且兩橋不能滿足泄洪及荷載等級的要求，兩橋撤除重建成2-13m的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土T梁。現(xiàn)場環(huán)境調(diào)查根據(jù)現(xiàn)場勘察，K10+764原橋處過水渠道沿路西側(cè)從北向南經(jīng)橋下至橋東后繞向北進入主渠道，以及一道高壓線橫跨道路。橋東側(cè)存在一道由北向南的DN300鑄鐵自來水主管，已和有關(guān)部門取得聯(lián)系進行遷移。K17+124小橋下屬河流，西側(cè)一處廣告立柱，橋頭兩側(cè)路基為雙側(cè)加寬高填方段，原路邊采用漿砌片石擋土墻護坡，橋西半幅存在兩道外掛的管線，已和移動管線取得聯(lián)系在撤除前對管線遷移。重點、難點分析根據(jù)先查踏勘和分析，本工程主線交通量大，半幅封閉撤除施工時對主線的交通量影響較大，給交通組織和平安施工帶來相當大的困難，這是本工程最大的重點。K17+124水流量比擬大，樁頂高程位于水平面下2.5m左右，對于下部結(jié)構(gòu)施工，這是本工程的難點。此外，工期要求緊，對平安〔施工平安、交通平安〕管理工作要求較高。撤除施工方案施工準備工程部組織技術(shù)人員對老橋進行現(xiàn)場勘察并結(jié)合本次設(shè)計圖紙中原橋涵的現(xiàn)狀調(diào)查和檢測結(jié)論，認真分析老橋的根本概況，掌握老橋的結(jié)構(gòu)和受力特點。K10+764小橋為單跨石拱橋，K17+124小橋東半幅為預(yù)制板橋，西半幅為現(xiàn)澆板橋。針對老橋的特點發(fā)表各自的意見，作為編制撤除方案的根底。工程部配備專業(yè)測量工程師對老橋進行現(xiàn)場測量定位，并與新橋樁基位置核對，原老橋橋墩不影響新橋樁基施工?？傮w施工方案為了確保老橋撤除的平安性、快捷性。工程部本著平安第一、施工有序高效經(jīng)濟的組織原那么，在兩座小橋全封閉后采取機械加人工輔助的撤除施工方案。撤除施工方案K17+124小橋撤除方案：2023年8月28日-2023年8月30日完成。K10+764小橋撤除方案：2023年9月5日-2023年9月10日完成。橋梁撤除工序流程橋梁撤除前對保存結(jié)構(gòu)物設(shè)沉降變形觀測點位，設(shè)專人隨時觀察橋梁撤除對原路的影響。具體操作為：在原橋橋臺南北I兩側(cè)設(shè)左、中、右3個點位，觀測設(shè)撤除前、撤除中與撤除后三個階段進行觀測，及時準確掌握其撤除對另半幅橋面、墩柱的震動影響。及時動態(tài)監(jiān)控橋梁、原路縱向位移變化，以便指導施工現(xiàn)場，加強平安隱患預(yù)防。K10+764小橋撤除工序流程：批準撤除方案全副封閉橋梁撤除橋面附屬結(jié)構(gòu)物、石拱橋撤除撤除物處理K17+124小橋撤除工序流程：批準撤除方案全副封閉橋梁東半幅撤除橋面附屬結(jié)構(gòu)物東半幅上部結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)東半幅墩蓋梁撤除西半幅撤除橋面附屬結(jié)構(gòu)物西半幅上部結(jié)構(gòu)撤除西半幅墩柱及墩身撤除物處理。K10+764小橋具體的撤除技術(shù)方案撤除的具體操作順序為從水上到水下，先上部后下部，先高處后低處，施工過程中防止交叉作業(yè)進行撤除施工。同時制定平安措施，協(xié)調(diào)撤除與棄渣的外運工作。5.1、西側(cè)通行便道修建：考慮石拱橋撤除的不穩(wěn)定因素，本次全副撤除，西側(cè)埋設(shè)2道Φ1.5m鋼筋混凝土涵管保證原渠道水流暢通，后填土至管頂1.2m，再填筑60cm磚渣，碎石找平20cm，便道有效寬度不小于9m，便道兩側(cè)平安距離不小于3m。保證車輛雙向單車道通行。5.2、橋面附屬結(jié)構(gòu)物撤除橋面附屬結(jié)構(gòu)物主要有橋梁欄桿等。由于附屬設(shè)施重量較輕，且撤除附屬設(shè)施時，橋梁整體剛度未減小，此時橋梁結(jié)構(gòu)是平安的。為加快施工進度，每側(cè)欄桿撤除可由一端向另一端進行。直接用機械將欄桿拉倒在橋面上，制止欄桿墜落橋下，然后用氣割割開與橋面板連接鋼筋。5.3、具體撤除方法：選用帶破碎機的挖機一臺停在原橋臺北側(cè)將拱上側(cè)墻震松并將石塊推下河灘，再將原有橋面震碎，另選用一臺挖機把橋面以下的填料全部剝離，破碎機從東側(cè)第一塊拱石震碎后進行第二塊拱石震落，呈三角形狀直至距橋的中心線為止。破碎機移到西側(cè)，將西側(cè)外緣的第一塊拱石震碎連續(xù)拆橋到中心線。全橋墩帶拱圈向南傾倒。破碎機再將起拱線附近部位鑿斷主拱圈后，利用連拱拱橋水平推力和自身的重力自然塌落。5.4、廢棄物的處理根據(jù)老橋現(xiàn)狀，橋高為2.1m，選用挖機兩臺?？吭诶蠘驑蚺_處可直接將掉入河道內(nèi)的破碎物挖除，清理并裝車運走，破碎的石塊可運至路基填方段作溝塘基底處理使用。6、K17+124橋梁具體的撤除方案撤除的具體操作順序為從上到下，先橋梁附屬，再梁板，后墩柱的總體施工順序進行撤除作業(yè)。6.1、橋面附屬結(jié)構(gòu)物撤除橋面附屬結(jié)構(gòu)物主要有橋梁欄桿以及防撞護欄等。由于附屬設(shè)施重量較輕，且撤除附屬設(shè)施時，橋梁整體剛度未減小，此時橋梁結(jié)構(gòu)是平安的。每側(cè)欄桿撤除由兩端向中間進行。對欄桿分解跨段后直接用機械從欄桿向橋中拉倒在橋面上，制止欄桿墜落橋下，然后用氣割割開與橋面板連接鋼筋。6.2、實心板橋機械撤除：采用破碎機從中間向兩端進行破除，破碎機可停在橋臺一端直接破碎老橋中間局部，逐步破碎逐步后退直到原橋橋臺位置。6.3、橋墩撤除：在梁部撤除完成后〔或過程中〕，采用破碎機自上而下的順序進行。6.4、樁柱撤除對于露出原地面的樁柱局部破除后運走。6.5、橋臺及附屬結(jié)構(gòu)撤除橋臺為柱式臺，可用帶破碎頭的挖機進行破碎后裝車運至路基填方路段或指定地點集中堆放。6.6、廢棄物的處理拆橋施工完成后，挖機利用東半幅樁基平臺，清理河道內(nèi)全部的撤除物，自卸車可停在樁基平臺上，挖機清理廢棄物可直接裝車運走。四、勞動力、材料和設(shè)備投入方案及其保證措施1、施工人員配備進場方案根據(jù)本工程施工特點、施工內(nèi)容及施工工期要求，投入管理人員3名，專業(yè)作業(yè)人員5名，普通工10名。由于工期很短，施工內(nèi)容又很多，施工線路很長，必須展開多個作業(yè)點〔面〕，才有可能按時完工，因此所有作業(yè)人員和管理人員根本上是同時進場，同時退場。施工人員進場方案見下表示：2、勞動力進場方案表表2序號工種名稱人數(shù)附注1各種司機52機械維修工23電焊工44電工15發(fā)電機司機16測量工27平安防護員38管理人員39普工10共計313、設(shè)備使用及進場方案根據(jù)工程需要，需使用的主要設(shè)備總共10臺〔輛〕，各種設(shè)備的型號、數(shù)量、進場方案如下表示：主要施工機械進場方案表表4序號名稱型號單位數(shù)量備注1空壓機3m3/min臺22破碎機GB220輛23挖掘機PC220輛24自卸車20t輛25裝載機ZL50輛16灑水車10m3輛1五、封閉施工方案施工中主動與交警部門聯(lián)系，請交警給予支持和指導，完善交通運輸方案，制定實施細那么。南北兩側(cè)平安引導：在兩側(cè)小橋南北側(cè)各1km設(shè)置交通警示牌，標明:前方施工，1km字樣，并設(shè)施工標志，南北各設(shè)一處導向標識牌，引導合安路的車輛。在距離小橋每隔500m設(shè)置20km/h限速牌，距離橋頭200m再設(shè)置20km/h限速牌以便讓車輛有足夠的路程減速。對K10+764小橋，K17+124小橋南北兩頭設(shè)置減速帶，并在距橋500m處安置，前方500m有減速帶，車輛慢行的字樣，提醒過往車輛。K10+764橋以及K17+124小橋采用彩鋼板整個圍擋同時貼反光膜，紅燈警示。圍擋高度不低于1.8m。加貼反光膜。立柱采用Φ25mm鋼筋，圍擋超過橋臺位置5m，南側(cè)圍擋在原老路邊留出口，方便施工車輛進出。在西側(cè)通行便道路中心用護欄把車輛隔開，變成雙向單車道通行。分別在X005縣道交口、楊桃路口〔S315〕、合銅路口〔S103〕設(shè)置交通導向牌以及橋梁撤除施工通告牌，提醒車輛分流。并在橋梁撤除期間，橋兩頭分別增加施工員手提指揮棒進行交通疏導。兩座小橋分別安置爆閃燈一座，以及在硬性圍擋上安置夜間指示燈，提示過往車輛。六、施工進度保證措施1、工期保證組織機構(gòu)成立由工程經(jīng)理任組長，有關(guān)人員參加的領(lǐng)導小組，健全崗位責任制，從組織上、制度上、防范措施上保證總工期的實現(xiàn)。2、建立從工程經(jīng)理部到各施工點的調(diào)度指揮系統(tǒng)，全面、及時掌握并迅速、準確地處理影響施工進度的各種問題。對工程交叉和施工干擾加強指揮和協(xié)調(diào)，對重大關(guān)鍵問題超前研究，制定措施，及時調(diào)整工序和調(diào)動人、財、物、機，保證工程的連續(xù)性和均衡性。3、強化施工管理，嚴明勞動紀律，對勞動力實行動態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、程序化。4、加強機械設(shè)備管理切實做到加強機械設(shè)備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用配件，確保機械正常運轉(zhuǎn)，對主要工序要有一定的備用機械，確保機械化施工順利進行。5、確保勞力充足、高效根據(jù)工程需要，配備足夠的技術(shù)人員和技術(shù)工人，并采用各種有效措施，提高勞動者技術(shù)素質(zhì)和工作效率。七、工程管理措施1、由于本工程工期相當緊張，因此在施工過程中各工序、工種之間出現(xiàn)平行作業(yè)是不可防止的，所以在施工過程中要在標準化管理的根底上采用總體工程并行施工。另特別注意各個工種、各個工序之間的協(xié)調(diào)、穿插施工和上下工序之間的緊密銜接。2、工程經(jīng)理部將嚴格執(zhí)行拆橋方案。防止要趕進度而無視平安的事情出現(xiàn)。3、實行工程任務(wù)技術(shù)負責制：工程經(jīng)理安排各單項工程的負責人名單，并進行技術(shù)交底。八、環(huán)境保護環(huán)境保護是我國的一項根本國策，施工前及施工過程中與當?shù)卣铜h(huán)保部門聯(lián)合協(xié)作，加強對施工人員的教育與管理，保護自然資源、樹木、花草，將對周邊居民單位的工作生活造成的影響降到最低程度。采取必要的措施防止燃料、油、化學品、污水、揚塵、有害氣體、施工噪聲和其它有害物質(zhì)的污染。環(huán)境保護工作由專職人員負責，對施工區(qū)周圍環(huán)境作合理的保護，扎扎實實抓好施工期間的環(huán)境保護工作。1、環(huán)保目標認真貫徹有關(guān)環(huán)保方面的法律、法規(guī)，與當?shù)丨h(huán)保部門密切配合開展環(huán)保工作，做到施工不擾民；確保施工揚塵、噪音、污水排放、建筑垃圾清理達標，符合環(huán)保部門的控制要求；2、環(huán)保方案成立以工程經(jīng)理任組長的環(huán)境保護領(lǐng)導小組，配備一定的環(huán)境設(shè)施和專業(yè)技術(shù)人員。采用各種有效措施，對容易引起環(huán)境污染的淤泥、施工噪音、灰塵、等各種因素嚴格控制。積極同當?shù)丨h(huán)保部門聯(lián)合開展環(huán)保工作，在環(huán)保部門的指導下進行施工，共建文明工地。3、環(huán)保措施3.1、使用挖機、破碎機等施工機械時，應(yīng)注意其粉塵、尾氣的排放，以免污染大氣。施工時選用6t灑水車一輛，對橋面進行灑水濕潤后進行破除，撤除期間根據(jù)現(xiàn)場情況進行再次灑水。3.2、應(yīng)注意機械油箱是否有跑、冒、滴、漏油現(xiàn)象，以免流入土壤，造成土壤污染。3.3、機械噪音應(yīng)控制范圍之內(nèi)，以免對當?shù)鼐用裨斐稍胍粑廴尽?.4、合理選擇及使用機械，節(jié)能減排。3.5、帶油棉紗、手套應(yīng)做處理后棄置垃圾堆，以免污染土壤。3.6、施工的碎渣隨時清運，嚴禁隨意凌空拋撒垃圾，運輸時覆蓋物封閉，防止遺撒、飛揚。3.7、施工道路路面每天清掃一次，并配置灑水車一臺，每天灑水三次，做好路面保潔，防止揚塵。4、環(huán)保組織機構(gòu)框圖環(huán)境保護組織機構(gòu)框圖見下列圖。工程經(jīng)理工程經(jīng)理環(huán)保施工領(lǐng)導小組工程技術(shù)部平安質(zhì)量部物資設(shè)備部方案財務(wù)部各施工作業(yè)隊環(huán)保施工環(huán)保組織機構(gòu)框圖九、施工平安管理1、平安生產(chǎn)目標始終堅持“平安第一、預(yù)防為主、綜合治理〞的方針和“平安為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須平安〞的原那么。做到思想保證、組織保證、技術(shù)保證，確保文明施工，平安生產(chǎn)。本工程的平安生產(chǎn)目標為：杜絕因工傷亡事故，防止重傷事故。杜絕重大機械事故，杜絕重大交通事故，杜絕重大火災(zāi)事故?！胍韵?。機電設(shè)備、電器設(shè)備、小型機具檢查率達100%。特種作業(yè)人員持證上崗率達100%。2、平安保證組織機構(gòu)建立健全平安管理機構(gòu)，建立以工程經(jīng)理為組長的平安領(lǐng)導小組，堅持管生產(chǎn)必須管平安的原那么，健全崗位責任制，從組織上、制度上、防范措施上保證平安生產(chǎn)，做到標準施工，平安操作，建立健全平安組織保證體系，貫徹國家有關(guān)平安生產(chǎn)和勞動保護方面的法律、法規(guī)，定期不定期地召開平安生產(chǎn)會議，研究工程平安生產(chǎn)工作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理解決。逐級簽訂平安責任書，使各級明確自己的平安目標，制定好各自的平安規(guī)劃，到達全員參加，全面管理的目的，充分表達“平安生產(chǎn)、人人有責〞的平安意識。消除事故隱患，實現(xiàn)平安生產(chǎn)目的。平安保證體系及框圖組長：宋文正組長：宋文正副組長：王平副組長：王平副組長：唐和青防護設(shè)施袁利交通管理于賢太現(xiàn)場管理張樹頂防護設(shè)施袁利交通管理于賢太現(xiàn)場管理張樹頂各橋撤除施工作業(yè)隊各橋撤除施工作業(yè)隊組長〔工程負責人〕平安職責：負責全面組織協(xié)調(diào)老橋撤除工作，落實橋梁撤除方案中的平安技術(shù)措施，組織并監(jiān)督工程工程中平安技術(shù)交底和設(shè)施設(shè)備驗收制度的實行。副組長〔平安工程師〕崗位職責：負責對施工人員進行教育和培訓，對平安生產(chǎn)進行現(xiàn)場監(jiān)督檢查，并做好檢查記錄，發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)平安事故隱患，應(yīng)當及時向組長〔工程負責人〕報告；對違章指揮、違章操作和違反勞動紀律的，應(yīng)當立即制止。副組長〔技術(shù)負責人〕崗位職責：負責編制老橋撤除專項方案及平安技術(shù)方案，組織專家對方案進行審查，施工前的技術(shù)交底與施工現(xiàn)場技術(shù)效勞工作。交通管理人員崗位職責：負責施工現(xiàn)場交通管理工作，經(jīng)常對工地上的交通封閉設(shè)施進行巡查，發(fā)現(xiàn)平安隱患應(yīng)整改，禁止非施工人員進入施工現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)意外情況及時匯報。平安防護崗位職責：負責施工現(xiàn)場全封閉施工的防護圍擋工作，經(jīng)常對工地上的全封閉防護圍擋設(shè)施進行巡查，發(fā)現(xiàn)平安隱患及時整改?，F(xiàn)場管理人員崗位職責：負責施工現(xiàn)場的交通封閉、全封閉防護圍擋設(shè)施具體施工安排工作，做好工人的班前施工平安考前須知及施工機械準備、維護工作。施工作業(yè)隊伍職責：負責嚴格按照施工前制定的方案及平安技術(shù)交底、平安交底內(nèi)容進行施工，在施工中發(fā)生可能危及人身平安的緊急情況時，有權(quán)立即停止作業(yè)并立即向上級匯報。3、平安教育制度為了提高工程部的整體平安生產(chǎn)管理水平，加強對所有參戰(zhàn)職工的平安教育、培訓工作，特制定本制度。⑴工程部管理人員、作業(yè)班組人員、特殊工種人員等三級培訓、教育時間不得少于規(guī)定要求。教育培訓應(yīng)按等級、層次和工作性質(zhì)分別進行。⑵組織全體人員施工前進行2小時以上的進行交底培訓，明確程序、方法和平安要求。3建立平安活動日和班前、班后會上檢查平安生產(chǎn)情況制度，認真填寫各種平安管理臺帳，對職工進行經(jīng)常性的教育。結(jié)合職工文化生活，開展和進行平安生產(chǎn)宣傳活動。4所有教育的培訓工作都必須有記錄，并對其記錄情況進行檢查4、平安生產(chǎn)保證措施4.1深化平安教育，強化平安意識。工作人員上崗前必須進行技術(shù)培訓和平安教育，牢記“平安第一〞的宗旨。4.2撤除橋梁方案上報有關(guān)部門及專家論證批準。4.3工程開工前，建立健全各項平安制度及防護措施。4.4各類機械按平安規(guī)程進行操作。4.5嚴格執(zhí)行高空平安作業(yè)相關(guān)操作規(guī)程。4.6工程部設(shè)平安監(jiān)控小組，配專職平安人員。4.7認真實施標準化作業(yè)，嚴肅施工紀律和勞動紀律，杜絕違章指揮與違章操作，保證勞動防護設(shè)施的投入，使平安生產(chǎn)建立在管理科學、技術(shù)可靠、防護嚴密的根底上。4.8每項工作和每道工序都要制定可行的施工方案和作業(yè)指導書或者平安技術(shù)交底。嚴格按照針對本工程重要工序所采取的施工技術(shù)方案，認真組織落實，不可簡化或削弱。4.9、高空作業(yè)要嚴格按照標準和平安作業(yè)規(guī)那么配戴平安帽、平安帶、穿防滑鞋、設(shè)置平安網(wǎng)，大風、大雨等不良氣候條件不進行高空作業(yè)。4.10、工地設(shè)立明顯的平安警示牌和平安考前須知宣傳欄。在與其他公路相接處施工時，在道路兩端設(shè)專人看守指揮交通，保證整個施工過程平安無事故。4.11、工地與其外圍道路、居民之間設(shè)置全封閉硬性圍擋，確保施工、行車、居民互不干擾，確保平安生產(chǎn)。4.12、撤除前請求有關(guān)部門給予幫助，發(fā)布公告，行文通知。我公司組織工程部人員在附近作溫馨提示牌。4.13、節(jié)假日期間增加夜間指示燈，溫馨提示牌。配備專職人員24h輪流平安巡視制度，在縣道X005、楊桃路〔S315〕、合銅路(s315)設(shè)置橋梁封閉施工提示牌，并引導車輛分流，減少G206車輛量。十、文明施工1、緊緊依靠當?shù)卣腿嗣袢罕?，搞好路民共建，為施工?chuàng)造良好的外部環(huán)境，同時加強政治思想工作，開展創(chuàng)立文明工地活動。2、按照市政工程有關(guān)施工要求，設(shè)置好工地施工圍蔽，并定期對施工圍蔽進行修補維護。3、居民區(qū)附近嚴格按照防噪、防震、防污染措施組織施工，減少對地方的侵擾。6、治安消防工作堅持“預(yù)防為主，防消結(jié)合〞的指導思想，加強施工現(xiàn)場貴重物資、重要器材和大型設(shè)備的管理。設(shè)置防護設(shè)施和報警設(shè)備，防止物資被哄搶、盜竊或破壞。十一、危險源辨識與管理措施老橋平安撤除是一項系統(tǒng)工作，我工程部將緊緊圍繞“平安第一，預(yù)防為主，綜合治理〞的總體方針展開施工。為提高處置突發(fā)事件的能力,最大限度減少事故損失、保證施工現(xiàn)場正常工作次序，特制定施工平安事故應(yīng)急措施。經(jīng)我局部析現(xiàn)場作業(yè)條件并結(jié)合以往類似工程的施工經(jīng)驗，結(jié)合施工作業(yè)程序及作業(yè)所用的機械、作業(yè)人員操作的風險性，對本工程撤除施工主要作業(yè)過程的危險源做如下管理：橋面附屬結(jié)構(gòu)的撤除活開工序危險源可能導致的事故是否是重大危險源橋面附屬結(jié)構(gòu)的撤除臨邊作業(yè)未設(shè)置防護網(wǎng)，防護欄、防護網(wǎng)設(shè)置不符合要求；建筑垃圾未及時清理出橋面，在橋面堆積；不佩戴平安帽進入施工現(xiàn)場，平安帽不符合標準要求;高空作業(yè)人員不戴平安帶、穿防滑鞋物擊、墜落綜合物擊墜落是否否是管理應(yīng)對措施：⑴在西橋欄桿上搭設(shè)防護支架，然后懸掛平安網(wǎng)，以防止破除過程中混凝土塊滾落水中。橋下四周設(shè)置綠色防護欄，防止居民進入施工現(xiàn)場發(fā)生意外。⑵橋面鋪裝層采用碟形切割機輔以風鎬破除及時運出。⑶進入施工現(xiàn)場必須按要求佩戴平安防護用品〔4〕嚴格執(zhí)行高空平安作業(yè)相關(guān)操作規(guī)程。老橋橋梁結(jié)構(gòu)物的撤除活開工序危險源可能導致的事故是否是重大危險源橋梁上部結(jié)構(gòu)及立柱、蓋梁的撤除臨邊作業(yè)未設(shè)置防護網(wǎng)，防護欄、防護網(wǎng)設(shè)置不符合要求；起吊作業(yè)平安區(qū)域內(nèi)有過人員通行或停留；不佩戴平安帽進入施工現(xiàn)場，高空作業(yè)人員不穿救生衣，佩戴平安帶；平安帽、平安帶不符合標準要求；在雷雨和大風天氣下進行起重作業(yè)；撤除作業(yè)施工方案安排不科學，立體交叉作業(yè)，無防護措施；施工現(xiàn)場監(jiān)護不到位；撤除作業(yè)未進行平安技術(shù)交底；是否配備專人負責平安管理及機械指揮物擊、墜落綜合物擊、溺水綜合綜合機械傷害否是否是是是管理應(yīng)對措施：⑴撤除老橋構(gòu)件時，要求派專人進行交通管制。施工作業(yè)時施工作業(yè)平安區(qū)域內(nèi)嚴禁與本工程無關(guān)的人員、車輛通行。⑵高空作業(yè)平臺臨邊處張掛平安網(wǎng)，作業(yè)人員按要求佩戴“三寶〞。⑶撤除作業(yè)施工前進行平安技術(shù)交底和技術(shù)培訓。成立作業(yè)平安小組，確定作業(yè)崗位人員，合理安排作業(yè)人員，無執(zhí)業(yè)資格的作業(yè)人員不得安排上崗。⑷正式施工前應(yīng)檢查、專職平安員、施工指揮人員和各崗位作業(yè)人員是否齊全到位。各種平安保護裝置是否完好定位等，確定滿足要求后，由施工指揮員按照方案時間準時發(fā)出開始作業(yè)信號，施工人員方可開始施工作業(yè)。⑸須及時掌握氣象和水文情況，遇有超過6級大風天氣，嚴禁進行作業(yè)。遇有雨天，須顯示規(guī)定的信號，并在必要時停止作業(yè)。⑹配備專人負責現(xiàn)場的平安管理，和機械指揮，防止機械造成人體傷害。[7]成立緊急事故處理小組和交通平安協(xié)調(diào)小組，保證信息渠道暢通，發(fā)現(xiàn)緊急情況及時通知工程部平安協(xié)調(diào)小組，便于及時處理。[8]在施工過程中，各崗位人員必須集中精力，隨時觀察施工過程中的平安狀態(tài)，發(fā)生異常情況，立即停止作業(yè)，采取恰當措施排除個各種可能發(fā)生的隱患，確保施工平安。十二、突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案1、總那么老橋撤除工作是一項系統(tǒng)工程，我工程部將緊緊圍繞“平安第一，預(yù)防為主，綜合治理〞的總體方針展開施工，本工程的重大危險源主要為高空墜落、起重吊裝失穩(wěn)等。為提高處置突發(fā)事件的能力,最大限度減少事故損失、保證施工現(xiàn)場正常工作次序，特制定施工平安事故應(yīng)急救援預(yù)案。2、事故誘因分析經(jīng)我部結(jié)合現(xiàn)場情況分析，在拆橋過程中主要事故誘因分為以下幾點:1、橋梁跨越河道，屬于高空作業(yè)，存在平安隱患。2、交通量發(fā)，半幅封路后必加大西橋的交通通行量，存在較大的平安事故風險。3、施工過程中自身平安〔包括機械操作、設(shè)備運行等〕。3、事故預(yù)防1、交通事故預(yù)防〔1〕按照交警及路政部門要求在現(xiàn)場醒目位置設(shè)置各種齊全的交通警示標志標牌，并在橋位兩頭設(shè)置爆閃燈警示、限速提示。并配置專人負責現(xiàn)場交通指揮，24h值班制度?！?〕采用隔離欄和夾心板將施工區(qū)域進行雙重封鎖，夜間采用掛紅燈警示。夜間開啟紅色彩燈，提示過往行人嚴禁入內(nèi)?！?〕加強交通值班人員的管理，并嚴格按照要求進行車輛和人員的管制與疏導，尤其是夜間對車輛的管制。〔4〕組織現(xiàn)場施工人員學習交通法規(guī)，增強交通平安意識，確保施工人員的操作不影響交通平安，并保護自身的平安。2、拆橋施工事故預(yù)防〔1〕施工流程撤除步驟應(yīng)嚴格按照撤除方案中流程進行，禁止整體撤除。撤除順序嚴格遵守“自上而下〞的原那么進行?！?〕施工用電a、施工現(xiàn)場做到臨時用電的架設(shè)、維護、撤除等由專職電工完成。b、現(xiàn)場的外側(cè)防護與外電高壓線之間必須保持平安操作距離。達不到要求的，要增設(shè)屏障、遮欄或保護網(wǎng)，防止施工機械設(shè)備或鋼架觸高壓電線。無平安防護措施時，禁止強行施工。c、不得在高、低壓線下方施工、搭設(shè)工棚、建損造生活設(shè)施或堆放構(gòu)件、架具、材料及其他雜物。d、按照《建筑施工臨時用電平安技術(shù)標準》的要求，做好各類電動機械和手持電開工具的接地或接零保護，保證其平安使用。凡移動式照明，必須采用平安電壓。e、堅持臨時用電定期檢查制度?！?〕施工機械a、機械設(shè)備應(yīng)按其技術(shù)性能的要求正確使用。缺少平安裝置或平安裝置已失效的機械設(shè)備不得使用。b、按標準要求對機械進行驗收，驗收合格后使用。c、機械操作工持證上崗，工作期間堅守崗位，按操作規(guī)程操作，遵守勞動紀律。d、處在運行和運轉(zhuǎn)中的機械嚴禁對其進行維修、保養(yǎng)或調(diào)整等作業(yè)。e、機械設(shè)備應(yīng)按時進行保養(yǎng)，當發(fā)現(xiàn)有漏保、失修或超載帶病運轉(zhuǎn)等情況時，立刻停止其使用?！?〕高空作業(yè)a、凡在距地2m以上，有可能發(fā)生墜落的高處作業(yè)時，都必須設(shè)置有效可靠的防護設(shè)施，防止高處墜落和物體打擊。b、制定撤除施工方案，嚴格遵守撤除順序，配備齊全有效限位裝置。在運行前，要對超高限位、制動裝置、斷繩保險等平安設(shè)施進行檢查驗收，經(jīng)確認合格有效，方可使用。c、嚴禁在施工區(qū)域嬉戲、打鬧、酒后上崗和從高處向下拋擲物塊，以防止造成高處墜落和物體打擊?！?〕施工人員、機械平安保障機械撤除施工中，所有施工人員不得隨意上橋，并時刻關(guān)注撤除過程中老橋情況，一旦出現(xiàn)異常應(yīng)立刻停止機械操作，所有人員立刻離開橋梁位置，組織專人觀察上部結(jié)構(gòu)下緣、墩頂?shù)汝P(guān)鍵部位位移等情況，在確保平安的情況下方可繼續(xù)作業(yè)。橋梁撤除時，必須確保在橋下無人情況下進行。4、組織機構(gòu)及職責組織機構(gòu)中鐵一局第五工程G206公路〔上派至舒城界〕03標段工程部成立突發(fā)事件應(yīng)急小組，負責管段范圍內(nèi)交通突發(fā)事件的應(yīng)急處置工作。救援小組成員如下：組長：工程經(jīng)理宋文正組長：王平

員：唐和青賢太樹頂揮小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在綜合辦公室。辦公室主任：袁利(兼)聯(lián)系：4.2職責a、研究制定應(yīng)急處置交通突發(fā)事件以及緊急運輸保障的政策、措施。b、決定啟動和應(yīng)急狀態(tài)和應(yīng)急救援行動。c、接收上級應(yīng)急指揮部指令，向上級應(yīng)急指揮部門報送交通突發(fā)事件情況，傳達和執(zhí)行本級指揮機構(gòu)的決定；d、應(yīng)急處置道路因車輛造成的交通阻斷，快速排除障礙，并協(xié)調(diào)、協(xié)助相關(guān)部門做好處置工作。e、組織突發(fā)事件應(yīng)急培訓。f、現(xiàn)場指揮機構(gòu)發(fā)生突發(fā)事件后，指揮小組根據(jù)突發(fā)事件的性質(zhì)、涉及范圍和處置行動的需要，派出領(lǐng)導和應(yīng)急疏通隊伍趕赴現(xiàn)場，設(shè)立現(xiàn)場指揮小組，配合當?shù)亟痪?，實施現(xiàn)場應(yīng)急處置和救援行動。4.3應(yīng)急協(xié)調(diào)機制與任務(wù)分工交通突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)中，應(yīng)急工作指揮機構(gòu)根據(jù)突發(fā)事件的級別和類型協(xié)調(diào)相關(guān)應(yīng)急疏導機構(gòu)參加應(yīng)急行動，各部門的應(yīng)急任務(wù)分工為：a、安質(zhì)部：因車輛多原因造成道路杜塞，安質(zhì)部應(yīng)組織人員進行疏導。b、綜合辦公室：因車輛出故障原因造成道路杜塞，及時調(diào)配車輛協(xié)助車主將故障車輛拖離現(xiàn)場，保證交通組織的后勤保障。c、后勤效勞組：組長袁利，組員：張月峰袁良青d、事故調(diào)查組：組長宋文正，組員：何陽安、于賢太。e、現(xiàn)場搶險組：組長王平，組員：張雷、張樹頂f、秩序維護組：組長唐和青，組員：工程部所有人員5、各類突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案5、1物體打擊應(yīng)急救援預(yù)案a、當發(fā)生物體打擊事故后，立即打“120〞急救，詳細報告事故發(fā)生地點及受傷人數(shù)。b、當急救中心專業(yè)救護人員未到達之前，應(yīng)馬上組織搶救傷者，首先觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質(zhì)，如傷員發(fā)生休克，應(yīng)先處理休克。遇呼吸、心跳停止者，應(yīng)立即進行人工呼吸，胸外心臟擠壓。處于休克狀態(tài)的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動，并將下肢抬高約20度左右，盡快送醫(yī)院進行搶救治療。c、出現(xiàn)顱腦損傷，必須維持呼吸道通暢?；杳哉邞?yīng)平臥，面部轉(zhuǎn)向一側(cè)，以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入，發(fā)生喉阻塞。有骨折者，應(yīng)初步固定后再搬運。遇有凹陷骨折、嚴重的顱底骨折及嚴重的腦損傷病癥出現(xiàn)，創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后，及時送就近有條件的醫(yī)院治療。5．2、高處墜落事故應(yīng)急救援預(yù)案a、當發(fā)生高處墜落事故后，立即至電“120〞急救中心，詳細報告事故發(fā)生地點及受傷人數(shù)。b、在急救中心專業(yè)救護人員未到達之前，應(yīng)馬上組織搶救傷者，首先觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質(zhì)，如傷員發(fā)生休克，應(yīng)先處理體克。遇呼吸、心跳停止者，應(yīng)立即進行人工呼吸，胸外心臟擠壓。處于休克狀態(tài)的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動，并將下肢抬高約20度左右，盡快送醫(yī)院進行搶救治療。c、出現(xiàn)顱腦損傷，必須維持呼