中海物流體系

1構(gòu)建以集裝箱運輸供應(yīng)鏈為特色和核心競爭力

的中海物流體系

ConstructingtheSystemofCSLwithSupplyChainofContainerTransportasitsCharacteristicandCoreCompetition中海集團物流有限公司副總經(jīng)理索滬生SuoHushengViceManagingDirectorChinaShippingLogisticsCo.,LTD

2中海集團——做強做大主業(yè)建設(shè)世界一流航運企業(yè)集團ChinaSippingGroupisbuildingstrongeritsbackboneindustrytobethefirst-classshippingenterpriseintheworld1997年成立，是國資委管轄的特大型國有企業(yè)集團。

Establishedin1997,oneofthebiggeststate-ownedenterprisesunderdirectadministrationofcentralgovernment.主業(yè)包括集裝箱運輸、油輪運輸、散貨運輸、特種貨物運輸和客運五大專業(yè)船公司組成的主營船隊；

Mainlyengagedintransportationofcontainers,tanker,bulk,specialcargoandpassengers.

34Relevantindustriesincludeinlandlogisticservice,terminals,globalagents,engineering,laborservice,ITsystemandfinanceetc.

相關(guān)產(chǎn)業(yè)包括陸上物流服務(wù)業(yè)、空運、碼頭產(chǎn)業(yè)，全球代理，

工程勞務(wù)，信息技術(shù)和金融產(chǎn)業(yè)等；5從成立之初的一個虧損企業(yè)，變?yōu)槿ツ暌荒隇閲覄?chuàng)造了85個億利潤的企業(yè)；

Grownupfromaloss-makingenterpriseinitsinitialperiodtoaprofit-makingenterprisewithRMB8.5billionofprofitlastyearonly;把一個當初僅有幾艘集裝箱運輸船，一共才1000多箱位量的船隊迅速擴展，給國家?guī)砹艘粋€擁有137條集裝箱船，33萬箱位量，且船齡年輕，船型結(jié)構(gòu)先進的世界級船隊；

Expandedrapidlyfromasmallfleetofseveralvesselswithnomorethan1,000TEUintoalargefleetof137vesselswithmorethan330,000TEU.6總箱位國內(nèi)排名第一，在世界班輪公司排名中，上升到第5位；

ChinaShippingContainerLinesiscurrentlyrankingthefirstinChinaandthefifthintheworldintotalvolumeofcontainers.;自2003年以來，中海集裝箱航運，已連續(xù)兩年被國際權(quán)威機構(gòu)評為全球同行效益第一。

Since2003,CSCLhasbeenappraisedthefirstplaceinprofit-makingfortwoconsecutiveyearsinthesameindustrygloballybyinternationalauthorities..78中海物流——以集裝箱運輸供應(yīng)鏈為特色和核心競爭力ChinaShippingLogistics-withSupplyChainofContainerTransportasitsCharacteristicandCoreCompetition是中海集團的陸上產(chǎn)業(yè)，是國內(nèi)大型物流企業(yè)，被評為5A級;

CSLasalargelogisticsenterprisewith5AcertificateinChinaistheinlandindustryaffiliatedtoChinaShippingGroup;總部也是在上海，下設(shè)全國8個區(qū)域公司，擁有全國性網(wǎng)絡(luò)；

WithitsheadquartersinShanghai,ChinaShippingLogisticshaseightregionalcompaniescomprisingthenationalnetwork.9擁有近千輛自有大型集裝箱卡車和廂式車、冷藏運輸車，幾乎所有車輛都安裝使用了GPS系統(tǒng)；

Hasitsownnearly1,000containertrucks,trailers,refrigeratedtransportvehiclesallofwhichhavebeenequippedwithGPS.在全國，特別是在主要港口，分布一批集裝箱堆場、倉庫和配送中心;

Hasalsoagoodmanycontaineryards,warehousesanddistributioncentersinmajorportsalongthecoast.10開發(fā)了運輸、倉儲、配送、貨代、項目物流等子系統(tǒng)，這些系統(tǒng)與車載GPS系統(tǒng)，以及公司的管理系統(tǒng)一起，構(gòu)成了中海物流的信息化平臺，實現(xiàn)了信息的自動采集與處理、貨物的實時跟蹤和客戶的隨時查詢等服務(wù)功能；

Developingsuchsub-systemsastransportation,warehousing,distribution,freightforwarding,projectlogistics,etc.whichconstitutetheinformationplatformtogetherwithGPSandthemanagementsystemofthecompany,realizingthefunctionsliketheautomaticcollectionanddealingofinformation,allthewaytrackingofcargoandonlinesearchingserviceforcustomers.11利用中海集團遍布全球的80多家海外子公司，今年在香港成立了中海物流海外公司，中海物流海外公司已經(jīng)在英國和德國設(shè)立了拖車公司，主要從事當?shù)氐募b箱陸上運輸服務(wù)；

WiththehelpofmorethaneightyglobalbranchcompaniesofChinaShippingGroup,CSLestablisheditsoverseascompanyinHongkongthisyearthathasbuiltcontainertruckcompaniesinGreatBritainandGermanyprovidinglocalinlandtransportationofcontainers.12中海物流選擇發(fā)展以集裝箱運輸供應(yīng)鏈，為自己的特色和核心競爭力，是基于如下四個方面的認識和考慮：ItisbasedonthefollowingfourconsiderationsthatCSLchosesupplychainofcontainertransportasitscharacteristicandcorecompetition：13一、經(jīng)濟全球化帶來國際貿(mào)易的發(fā)展，國際分工帶來制造中心向國內(nèi)的轉(zhuǎn)移，國際采購在國內(nèi)的興起，這些帶動了集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展。

Thedevelopmentofinternationaltradebroughtaboutbyglobalizationofeconomy,thetransferringofmanufacturingcentertoChinabroughtaboutbyinternationaldivisionofindustries,therisingofglobalpurchasinginChinaallpushforwardthedevelopmentofcontainertransportation.142004年中國港口集裝箱吞吐量達到6180萬TEU,占2004年全球集裝箱港口吞吐量總量3.09億TEU的1/5，并連續(xù)幾年以30％左

右的增長速度增長；

In2004,thedealingcapacityofcontainersintheportsofChinareached61,800,000TEU,takingaccountonefifthofthatallovertheworld,309millionTEU,andthecapacityhasbeenincreasingby30%forseveralyearsconsecutively.15二、國內(nèi)公路集裝化運輸發(fā)展的落后，為中海物流發(fā)展集裝箱運輸供應(yīng)鏈提供了市場空間。

ThebackwardnessofcontainerizedinlandtransportationinChinaprovidesopportunitiesforCSLtodevelopsupplychainofcontainertransport.161、與我國海上集裝箱運輸持續(xù)增長相比，陸上集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展差距較大；目前陸上集裝箱集疏運量僅占我國港口集裝箱吞吐總量的10%左右。

Comparedwiththecontinuousincreaseofcontainertransportat

sea,inlandtransportofcontainerslagsfarbehind,accountingmerely10%ofthetotaldealingcapacityofcontainersattheportsinChina.172、與我國公路建設(shè)所取得的成就相比，公路集裝化運輸發(fā)展緩慢，其主要原因之一是，缺乏具有較大規(guī)模集裝箱箱源和貨源的大型企業(yè)。

Incomparisonwiththegreatachievementsmadeintheconstructionofhighway,containerizedtransportonhighwaydevelopsataslowpace,onereasonofwhichistheabsenceoflargeenterpriseswithadequatesourcesofcontainersandcargo.18三、中海集團發(fā)展的需要。

ThenecessityofthedevelopmentofChinaShippingGroup.航運業(yè)的競爭，不僅是航運業(yè)本身的競爭，最終會從水上陸，

反映到整個供應(yīng)鏈的競爭。

Thecompetitioninshippingindustrywillnotbelimitedtoshippingitself.Inthelongrun,itwillcometolandfromthewater,andfinallyinthecompetitionofthewholesupplychain.19四、中海物流自身發(fā)展，形成核心競爭力的需要。

Theneedforself-developmentandformationofcorecompetitionofChinaShippingLogistics.中海物流選擇以陸上集裝箱運輸為一條主線，圍繞這條主線，建設(shè)集裝箱物流各環(huán)節(jié)的功能，建立集裝箱運輸供應(yīng)鏈的服務(wù)體系；

CSLchoosesinlandtransportofcontainersasitsmasterstroketobuildupthefunctionsatdifferentsectionsofcontainerlogisticssoastoestablishaservicesystemofsupplychainofcontainertransportation.20中海物流將與她的姊妹公司中海集裝箱航運一起，打造從水上陸、從陸到水、具有協(xié)同效應(yīng)的集裝箱運輸供應(yīng)鏈體系。為客戶提供包括集裝箱運輸、堆存、攬貨、拆拼箱、貨物包裝、流通加工、加簽條碼、區(qū)域配送、代為報關(guān)、報檢既保稅等一整套集裝箱物流服務(wù)，提升集裝箱物流服務(wù)的增值水平。

CSLwillworktogetherwithCSCLitsbrothercompanyforthe