道路路基處理施工技術(shù)方法

道路路基處理施工技術(shù)方法1）、施工順序施工準(zhǔn)備原砼路面破除明溝排水土基處理分層回填至設(shè)計標(biāo)高初步整修邊坡整修路床、路拱挖設(shè)排水溝壓實度試驗路基分部工程驗收進行下道工序施工2）、施工技術(shù)及施工特點和難點分析及解決措施⑴、路基施工a)砼及水穩(wěn)層破除施工現(xiàn)場的原砼路面及水穩(wěn)層采用風(fēng)鎬破除，集中堆放，原狀高出設(shè)計標(biāo)高的部分采用挖機挖運，全部外運。b)施工排水路基開工前，調(diào)查該地區(qū)以往雨后積水情況，采取措施，開挖縱橫向明溝、橫向盲溝，沿道路橫向盲溝與縱向明溝接通保證將盲溝中的水及時排出。沿道路縱向兩側(cè)設(shè)置一條縱向排水溝，將水排出施工范圍。c)路基壓實路基施工所用的原材料必須是穩(wěn)定性良好、具有一定強度做填料，對于穩(wěn)定性差的高液性粘土和粉質(zhì)土堅決杜絕使用。路基壓實關(guān)鍵是控制回填土的含水量，保證土料在接近最佳含水量的情況下，達到設(shè)計的壓實度。碾壓前測定土的實際含水量是否接近最佳含水量，若含水量過高，應(yīng)采用翻曬，增大暴露面等措施，加速土料水分蒸發(fā)，疏干水分;若含水量過低則應(yīng)在土料場或施工現(xiàn)場路堤上均勻灑水，充分濕潤使其接近最佳含水量后再予以碾壓；對于道路積水則應(yīng)及時排除，防止其浸泡路基，降低路基強度。填方必須分層填筑，每層攤鋪厚度約25一30cm,每層壓實厚度20cm左右，攤鋪平整并壓實。路基填土不得采用腐植土、生活垃圾土、淤泥凍土和鹽漬土，杜絕含草及樹根等雜物土進入路基，超過10cm的土塊應(yīng)打碎使用。壓路機碾壓時，應(yīng)先輕后重，先靜后震，先邊后中，先低后高，先慢后快，輪跡重疊1／3輪，使土路基碾壓密實。壓路機壓不到的部位，應(yīng)采用小型機夯擊，夯擊面應(yīng)在縱橫方向均勻相互重疊一半，防止漏夯。土路基壓實后，不得有松散、彈簧、翻漿及表面不平等現(xiàn)象。若局部有彈簧現(xiàn)象，須翻挖晾曬，或換上好土，重新碾壓。路基多余土方開挖，視現(xiàn)在原地面標(biāo)高情況，挖除深度小于30cm時采用人工操作，保證路基土體不擾動:挖除深度過大時，可采用挖土機或推土機進行，在設(shè)計土基標(biāo)高上20CM處改由人工整平挖除，并預(yù)留碾壓沉落高度。填土?xí)r應(yīng)根據(jù)不同的土質(zhì)適當(dāng)拋高，使壓實后能符合設(shè)計要求并應(yīng)按設(shè)計要求做縱坡和路拱。當(dāng)土壤含水量高，土路基壓實度不能達到設(shè)計要求時，就另采取必要措施，如采用石灰土等方法，來降低含水量，確保土路基壓實度達到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。⑵、路基礦碴填筑①、填方料試驗在路基填筑前，填方材料應(yīng)在土質(zhì)變化時取樣，按《公路土工試驗規(guī)程》(JTJ051－93)規(guī)定的方法進行顆粒分析、含水量與密實度、液限和塑限、有機質(zhì)含量、承載比(CBR)試驗和擊實試驗。②、填方試驗路段在石方填筑28天前，用路基填料鋪筑長50米的試驗路段，并將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師審批。試驗時做好記錄：壓實設(shè)備類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等。③、填方A、在正式填筑前，路床必須已清理干凈并壓實，其壓實指標(biāo)在90％以上，部分濕軟地段設(shè)盲溝排水；填方按路面平行線分層控制填筑標(biāo)高，施工順序按設(shè)計要求和現(xiàn)場情況而定并分層平行進行攤鋪，保證路基壓實度，每層填料鋪設(shè)的寬度應(yīng)超出路堤設(shè)計寬度30cm,以保證修整路基邊坡后的路提邊緣有足夠的壓實度。B、修筑填石路堤時，將石塊逐層水平填筑，分層厚度不大于20cm,石料強度≥15MPa，塊料最大粒徑