2023年監(jiān)理案例分析交通工程題目及答案

監(jiān)理案例分析(交通工程）題目（總分100分，考試時(shí)長(zhǎng)90分鐘）一、主觀題（每小題10分，共100分）1、某橋梁建設(shè)工程項(xiàng)目，業(yè)主與A監(jiān)理公司簽訂了委托監(jiān)理合同，與B路橋公司簽訂了施工承包合同。A監(jiān)理公司任命了總監(jiān)理工程師，建立了項(xiàng)目監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)，編制了監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，并在開(kāi)工前審查了承包人的施工方案。

事件1:承包人為搶工程進(jìn)度，在一個(gè)橋墩擴(kuò)大基礎(chǔ)的鋼筋綁扎安裝完成后馬上派質(zhì)檢工程師到監(jiān)理辦公室請(qǐng)負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的專業(yè)監(jiān)理工程師到場(chǎng)進(jìn)行鋼筋檢查驗(yàn)收。該監(jiān)理工程師立即到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)鋼筋焊接接頭、鋼筋間距和保護(hù)層等方面不符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，隨即口頭指示承包人整改。

事件2：承包人在自購(gòu)鋼筋進(jìn)場(chǎng)之前按要求向試驗(yàn)監(jiān)理工程師提交了合格證和自檢試驗(yàn)資料,試驗(yàn)工程師按規(guī)定的頻率進(jìn)行了取樣試驗(yàn),結(jié)果合格。同意該批鋼筋進(jìn)場(chǎng)使用;但在鋼筋綁扎安裝驗(yàn)收時(shí)，發(fā)現(xiàn)承包人未做鋼筋焊接試驗(yàn),故專業(yè)監(jiān)理工程師責(zé)令承包人在監(jiān)理人員見(jiàn)證下取樣送檢,最終確定該批鋼筋不合格。監(jiān)理工程師隨即下發(fā)不合格指令,要求承包人拆除不合格鋼筋，并重置,同時(shí)上報(bào)了業(yè)主。承包人以本批鋼筋巳經(jīng)監(jiān)理人員驗(yàn)收為由，不同意拆除，并提出若拆除返工，應(yīng)延長(zhǎng)工期5天、補(bǔ)償直接損失5萬(wàn)元的索賠要求。業(yè)主得知此事后，認(rèn)為監(jiān)理工程師有責(zé)任，要求監(jiān)理單位按委托監(jiān)理合同約定的比例賠償業(yè)主的損失5000元。

問(wèn)題:

1.事件1中：

(1)如此進(jìn)行鋼筋檢查驗(yàn)收,在程序上有何不妥？正確的程序是什么？

(2)監(jiān)理工程師要求承包人整改的方式有何不妥之處？

2.事件2中：

(1)監(jiān)理單位是否應(yīng)承擔(dān)質(zhì)量責(zé)任？為什么？

(2)承包人是否承擔(dān)質(zhì)量責(zé)任？為什么？

(3)業(yè)主對(duì)監(jiān)理單位提出賠償要求是否合理？為什么？

(4)監(jiān)理工程師對(duì)承包人的索賠應(yīng)如何處理？為什么？2、某工程項(xiàng)目施工采用了包工包全部材料的固定價(jià)格合同。工程招標(biāo)文件參考資料中提供的用砂地點(diǎn)距工地4km。但是開(kāi)工后,檢查該砂質(zhì)量不符合要求,承包人只得從另一距工地20km的供砂地點(diǎn)采購(gòu)。而在一個(gè)關(guān)鍵工作面上又發(fā)生了幾種原因造成的臨時(shí)停工。5月20日至5月26日承包人的施工設(shè)備出現(xiàn)了從未出現(xiàn)過(guò)的故障；應(yīng)在5月24日交給承包人的后續(xù)圖紙直到6月10日才交給承包人；6月7日到6月12日施工現(xiàn)場(chǎng)下了罕見(jiàn)的特大暴雨,造成了6月11日到6月14日該地區(qū)的供電全面中斷。

【問(wèn)題】（4）你認(rèn)為應(yīng)該在業(yè)主支付給承包人的工程進(jìn)度款中扣除因設(shè)備故障引起的竣工拖期違約損失賠償金嗎?為什么?3、某高速公路工程項(xiàng)目在設(shè)計(jì)文件完成后,項(xiàng)目業(yè)主委托了一家監(jiān)理公司協(xié)助業(yè)主進(jìn)行施工招標(biāo)和實(shí)施施工階段監(jiān)理。監(jiān)理合同簽訂后,總監(jiān)理工程師分析了項(xiàng)目規(guī)模和特點(diǎn),擬按照組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、確定管理層次、確定監(jiān)理目標(biāo)和制訂工作內(nèi)容、制訂監(jiān)理工作流程等步驟,來(lái)建立本項(xiàng)目的監(jiān)理組織結(jié)構(gòu)。施工招標(biāo)前,監(jiān)理單位編制了招標(biāo)文件,其主要內(nèi)容包括：①工程綜合說(shuō)明；②設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)資料；③工程量清單；④施工方案；⑤主要材料現(xiàn)設(shè)備供應(yīng)方式；⑥保證工程質(zhì)量、進(jìn)度、安全的主要技術(shù)組織措施；⑦特殊工程的施工要求；⑧施工項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)；⑨合同條件等。為了使監(jiān)理工作規(guī)范化進(jìn)行,總監(jiān)理工程師擬以工程項(xiàng)目建設(shè)條件、監(jiān)理合同、施工合同、施工組織設(shè)計(jì)和各專業(yè)監(jiān)理細(xì)則為依據(jù),編制施工階段監(jiān)理計(jì)劃。監(jiān)理規(guī)劃中各規(guī)定監(jiān)理人員的主要職責(zé)如下：1、總監(jiān)理工程師職責(zé)：①審核并確認(rèn)分包單位資質(zhì)；②審核簽署對(duì)外報(bào)告；③負(fù)責(zé)工程計(jì)量、簽發(fā)中間交工證和支付證書；④及時(shí)檢查、了解和發(fā)現(xiàn)總承包單位的組織、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和合同方面的問(wèn)題；⑤簽發(fā)開(kāi)工令。2、駐地監(jiān)理工程師職責(zé)：①主持建立監(jiān)理信息系統(tǒng),全面負(fù)責(zé)信息溝通工作；②對(duì)所負(fù)責(zé)控制的目標(biāo)進(jìn)行規(guī)劃,建立實(shí)施控制的分系統(tǒng)；③檢查確認(rèn)工序質(zhì)量,進(jìn)行檢驗(yàn)；④簽發(fā)合同工程停工令、復(fù)工令；⑤實(shí)施跟蹤檢查,及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)報(bào)告。3、監(jiān)理員職責(zé)：①負(fù)責(zé)檢查及檢測(cè)材料、設(shè)備、成品和半成品的質(zhì)量；②檢查施工單位人力、材料、設(shè)備、施工機(jī)械投入和運(yùn)行情況,并作好記錄；③記好監(jiān)理日志。

【問(wèn)題】（4）監(jiān)理計(jì)劃編制依據(jù)有何不恰當(dāng)?為什么?4、某道路工程,建設(shè)單位甲通過(guò)公開(kāi)招標(biāo)確定本工程由乙承包商為中標(biāo)單位,雙方簽訂了工程總承包合同。由于乙承包商不具有勘察、設(shè)計(jì)能力,經(jīng)甲建設(shè)單位同意,乙分別與丙建筑設(shè)計(jì)院和丁建筑工程公司簽訂了工程勘察設(shè)計(jì)合同和工程施工合同。勘察設(shè)計(jì)合同約定由丙對(duì)甲的辦公樓及附屬公共設(shè)施提供設(shè)計(jì)服務(wù),并按勘察設(shè)計(jì)合同的約定交付有關(guān)的設(shè)計(jì)文件和資料。施工合同約定由丁根據(jù)丙提供的設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工,工程竣工時(shí)根據(jù)國(guó)家有關(guān)驗(yàn)收規(guī)定及設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收。合同簽訂后,丙按時(shí)將設(shè)計(jì)文件和有關(guān)資料交付給丁,丁根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工。工程竣工后,甲會(huì)同有關(guān)質(zhì)量監(jiān)督部門對(duì)工程進(jìn)行驗(yàn)收,發(fā)現(xiàn)工程存在嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題,經(jīng)調(diào)查這是由于設(shè)計(jì)不符合規(guī)范所致。原來(lái)丙未對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行仔細(xì)勘察即自行進(jìn)行設(shè)計(jì),導(dǎo)致設(shè)計(jì)不合理,給甲帶來(lái)了巨大損失。丙以與甲方?jīng)]有合同關(guān)系為由拒絕承擔(dān)責(zé)任,乙又以自己不是設(shè)計(jì)人為由推卸責(zé)任,甲遂以丙為被告向法院提起訴訟。

【問(wèn)題】3、工程存在嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題的責(zé)任應(yīng)如何劃分?5、某工程下部為鋼筋混凝土基礎(chǔ)、上面安裝設(shè)備。業(yè)主分別與土建、安裝單位簽訂了基礎(chǔ)、設(shè)備安裝工程施工合同。兩個(gè)承包人都編制了相互協(xié)調(diào)的施工進(jìn)度計(jì)劃,且進(jìn)度計(jì)劃已得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)?；A(chǔ)施工完畢.設(shè)備安裝單位按計(jì)劃將材料及設(shè)備運(yùn)進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備施工。經(jīng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)有近1／6的設(shè)備預(yù)埋螺栓位置偏移過(guò)大,無(wú)法安裝設(shè)備,須返工處理。安裝工作因基礎(chǔ)返工而受到影響,安裝單位提出索賠要求。

【問(wèn)題】3、對(duì)于預(yù)埋螺栓位置偏移過(guò)大的質(zhì)量問(wèn)題,監(jiān)理工程師應(yīng)如何處理?6、某工程,建設(shè)單位將土建工程、安裝工程分別發(fā)包給甲、乙兩家施工單位,在合同履行過(guò)程中發(fā)生了如下事件。事件1項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)在審查土建工程施工組織設(shè)計(jì)時(shí),認(rèn)為腳手架工程危險(xiǎn)性較大,要求甲施工單位編制腳手架工程專項(xiàng)施工方案。甲施工單位項(xiàng)目經(jīng)理部編制了專項(xiàng)施工方案,憑以往經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了安全估算,認(rèn)為方案可行,并安排質(zhì)量檢查員兼任施工現(xiàn)場(chǎng)安全員工作,遂將方案報(bào)送總監(jiān)理工程師簽認(rèn)。事件2開(kāi)工前,專業(yè)監(jiān)理工程師復(fù)核甲施工單位報(bào)驗(yàn)的測(cè)量成果時(shí),發(fā)現(xiàn)對(duì)測(cè)量控制點(diǎn)的保護(hù)措施不當(dāng),造成建立的施工測(cè)量控制網(wǎng)失效,隨即向甲施工單位發(fā)出了《監(jiān)理工程師通知單》。事件3專業(yè)監(jiān)理工程師在檢查甲施工單位投人的施工機(jī)械設(shè)備時(shí),發(fā)現(xiàn)數(shù)量偏少,即向甲施工單位發(fā)出了《監(jiān)理工程師通知單》,要求整改；在巡視時(shí)發(fā)現(xiàn)乙施工單位已安裝的管道存在嚴(yán)重質(zhì)量隱患,即向乙施工單位簽發(fā)了《工程暫停令》,要求對(duì)該分部工程停工整改。事件4甲施工單位施工時(shí)不慎將乙施工單位正在安裝的一臺(tái)設(shè)備損壞,甲施工單位向乙施工單位作出了賠償。因修復(fù)損壞的設(shè)備導(dǎo)致工期延誤,乙施工單位向項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)提出延長(zhǎng)工期申請(qǐng)。

【問(wèn)題】（5）事件4中,乙施工單位向項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)提出延長(zhǎng)工期申請(qǐng)是否正確?說(shuō)明理由。7、某高速公路項(xiàng)目，業(yè)主委托某監(jiān)理公司進(jìn)行施工監(jiān)理，監(jiān)理公司任命具有多年橋梁設(shè)計(jì)工作經(jīng)驗(yàn)的高級(jí)工程師任項(xiàng)目總監(jiān)理工程師。在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，發(fā)生以下事件：

事件1:施工單位進(jìn)場(chǎng)施工，發(fā)現(xiàn)按照設(shè)計(jì)提供的取土場(chǎng)開(kāi)始清表取土填筑路基（該合同段全為借土填方,運(yùn)距10km),當(dāng)取土場(chǎng)取深3m后發(fā)現(xiàn)下面是巖石和不能用作填土的不良土’施工單位只能另選取土場(chǎng),運(yùn)距增加2km，加修便道2km，這樣造成該施工單位運(yùn)輸負(fù)擔(dān)沉重,進(jìn)度受到影響，成本費(fèi)用大量增加。施工單位就此提出，在投標(biāo)時(shí)業(yè)主未在標(biāo)書中將此種情況預(yù)先告知施工單位。而業(yè)主則認(rèn)為根據(jù)合同第11款（現(xiàn)場(chǎng)勘察）的規(guī)定,投標(biāo)人已經(jīng)認(rèn)真進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)考察，對(duì)于料場(chǎng)應(yīng)有充分考慮,拒絕任何增加費(fèi)用的索賠要求。

事件2：橋梁基礎(chǔ)為鉆孔灌注粧,按照《招標(biāo)文件》的要求，所有粧都要進(jìn)行無(wú)破損法(超聲波)檢測(cè)，以確保樁基礎(chǔ)的工程質(zhì)量。當(dāng)樁基進(jìn)行檢測(cè)時(shí)’發(fā)現(xiàn)有一根斷樁，斷位處在地下水位以下，且地質(zhì)資料顯示該處有溶洞。由此,施工單位向項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)報(bào)送了處理方案,其要點(diǎn)如下：

補(bǔ)樁。

調(diào)整承臺(tái)的結(jié)構(gòu)鋼筋，外形尺寸做部分改動(dòng)。

總監(jiān)理工程師根據(jù)自己多年的橋梁設(shè)計(jì)工作經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)審核認(rèn)為施工單位提交的處理方案可行,因此予以批準(zhǔn)。施工單位隨即提出索賠意向通知，并在補(bǔ)樁施工完成后第5天向項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)提交了索賠報(bào)告：1.要求索賠此樁處理期間機(jī)械、人員的窩工損失。2.增加的補(bǔ)樁應(yīng)予計(jì)量、支付。理由是此粧斷粧原因是地質(zhì)不良，有溶洞所致。事件3:在施工過(guò)程中未經(jīng)監(jiān)理工程師事先同意,施工單位就訂購(gòu)了一批預(yù)應(yīng)力鋼絞線。鋼絞線運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)后，經(jīng)監(jiān)理人員檢査發(fā)現(xiàn),鋼絞線質(zhì)量存在下列問(wèn)題：1.施工單位未能提交產(chǎn)品合格證、質(zhì)量保證書和檢測(cè)證明材料。

2.鋼絞線外觀不良，無(wú)標(biāo)識(shí)。

問(wèn)題：事件1中：

作為監(jiān)理工程師你對(duì)作為監(jiān)理工程師你對(duì)作為監(jiān)理工程師你對(duì)此有何看法？此有何看法？此有何看法？

你認(rèn)為承包人應(yīng)吸取什么經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)？你認(rèn)為承包人應(yīng)吸取什么經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)？你認(rèn)為承包人應(yīng)吸取什么經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)？你認(rèn)為承包人應(yīng)吸取什么經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)？你認(rèn)為承包人應(yīng)吸取什么經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)？

事件2中：總監(jiān)理工程師批準(zhǔn)上述處理方案，在工作程序方面是否妥當(dāng)？試說(shuō)明理由。并簡(jiǎn)述監(jiān)理工程師處理施工過(guò)程中工程質(zhì)量問(wèn)題工作程序要點(diǎn)。

施工單位提出的索賠要求，總監(jiān)理工程師應(yīng)如何處理？并說(shuō)明理由。

事件3中:監(jiān)理工程師應(yīng)如何處理預(yù)應(yīng)力鋼絞線問(wèn)題？8、某大橋工程建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)公開(kāi)招標(biāo)，建設(shè)單位分別委托某路橋公司施工，某監(jiān)理公司進(jìn)行施工監(jiān)理，并商簽了施工合同和監(jiān)理合同。地質(zhì)資料顯示，項(xiàng)目所在地為石灰?guī)r分布區(qū)，地下水豐富。該橋梁基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，按照該工程施工合同條款的規(guī)定，所有樁基都要進(jìn)行無(wú)破損法（超聲波）檢測(cè)，以確保樁基礎(chǔ)的工程質(zhì)量。在樁基施工完成后按規(guī)定進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，發(fā)現(xiàn)有一根斷樁，斷樁位置處在地下水位以下，且地質(zhì)資料顯示該處有溶洞。監(jiān)理工程師書面指示施工單位立即采取措施處理。于是，施工單位向項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)報(bào)送了處理方案，其要點(diǎn)如下：（1）補(bǔ)樁。（2）調(diào)整承臺(tái)的結(jié)構(gòu)鋼筋，外形尺寸作部分改動(dòng)?？偙O(jiān)理工程師根據(jù)自己多年的橋梁設(shè)計(jì)工作經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)審核認(rèn)為施工單位提交的處理方案可行，因此予以批準(zhǔn)。施工單位隨即提交了索賠意向通知書，并在補(bǔ)樁施工完成后第5天向項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)提交了索賠通知書。施工單位的索賠要求如下：（1）要求索賠斷樁處理期間機(jī)械、人員的窩工損失。（2）增加的補(bǔ)樁應(yīng)予計(jì)量、支付。承包人的索賠理由是此樁斷樁原因是地質(zhì)不良、有溶洞所致。

【問(wèn)題】3.對(duì)于施工單位提出的索賠要求，總監(jiān)理工程師應(yīng)如何處理？并說(shuō)明理由。9、根據(jù)你自己從事公路機(jī)電工程監(jiān)理的實(shí)踐，請(qǐng)回答以下問(wèn)題：

1．公路隧道交通控制系統(tǒng)包括那些主要設(shè)備？

2．公路雙洞單向隧道的交通控制運(yùn)行模式一般可分為哪幾種？

3．公路隧道交通控制系統(tǒng)中交通控制設(shè)施的主要功能是什么？

4．公路隧道車輛檢測(cè)器施工的質(zhì)量控制要點(diǎn)有哪些？10、某公路項(xiàng)目采用《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》合同條款實(shí)施管理,光華監(jiān)理公司在派駐到該公路項(xiàng)目的監(jiān)理人員的指示中,要求每個(gè)監(jiān)理人員都要忠實(shí)履行監(jiān)理職責(zé),維護(hù)業(yè)主的權(quán)益,謹(jǐn)慎代表業(yè)主行使對(duì)工程管理的權(quán)力。因此,不管是駐地監(jiān)理工程師還是專業(yè)監(jiān)理工程師都要對(duì)業(yè)主負(fù)責(zé)。多與業(yè)主聯(lián)系。遇到合同中不明白、含糊不清、有矛盾之處,要及時(shí)請(qǐng)示業(yè)主,認(rèn)真的按業(yè)主對(duì)合同的解釋,在業(yè)主授權(quán)范圍內(nèi)嚴(yán)格行使監(jiān)理權(quán)力,施工中積極主動(dòng)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系,發(fā)現(xiàn)有設(shè)計(jì)修改問(wèn)題,不要都等總監(jiān)處理,誰(shuí)發(fā)現(xiàn)誰(shuí)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位進(jìn)行修改,不要影響施工進(jìn)度。

【問(wèn)題】上述指示中有哪些不妥之處,為什么?

參考答案一、主觀題1、事件1中：

(1)如此進(jìn)行鋼筋檢查驗(yàn)收的程序不妥。正確的驗(yàn)收程序?yàn)?鋼筋綁扎完成后，承包人應(yīng)先自檢，自檢合格后,填寫《報(bào)驗(yàn)申請(qǐng)單》并附質(zhì)檢表，報(bào)監(jiān)理機(jī)構(gòu);監(jiān)理工程師收到《報(bào)驗(yàn)申請(qǐng)單》后先審查自檢資料,并在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)到場(chǎng)檢査;檢查合格后,在《報(bào)驗(yàn)申請(qǐng)單》及質(zhì)檢表上簽認(rèn)，方可進(jìn)人下一道工序。否則’簽發(fā)不合格通知單或指令，要求承包人整改。

(2)監(jiān)理工程師要求承包人整改的方式不妥。理由是:監(jiān)理工程師應(yīng)按規(guī)范要求下發(fā)不合格通知單或指令，書面指令承包人整改。

事件2中：

(1)監(jiān)理單位不承擔(dān)質(zhì)量責(zé)任。因?yàn)楸O(jiān)理單位沒(méi)有違背《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》有關(guān)監(jiān)理單位質(zhì)量責(zé)任的規(guī)定。

(2)承包人應(yīng)承擔(dān)質(zhì)量責(zé)任。因?yàn)槌邪速?gòu)進(jìn)了不合格原材料。

(3)業(yè)主單位對(duì)監(jiān)理單位提出賠償要求不合理。因?yàn)榇速|(zhì)量責(zé)任并不在監(jiān)理單位,且傘主也未造成直接經(jīng)濟(jì)損失。

(4)監(jiān)理工程師不同意承包人的索賠要求。因?yàn)槌邪瞬少?gòu)了不合格材料，盡管此批鋼筋巳經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，但根據(jù)《合同法》的建設(shè)工程施工合同約定，不論工程師是否參加了驗(yàn)收,當(dāng)其對(duì)某部分的工程質(zhì)量有懷疑時(shí)’有權(quán)要求承包人重新檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格，發(fā)包人承擔(dān)由此發(fā)生的全部合同價(jià)款,賠償承包人損失，并相應(yīng)順延工期;檢驗(yàn)不合格，承包人承擔(dān)發(fā)生的全部費(fèi)用，工期不予順延。2、（4）業(yè)主不應(yīng)在支付給承包人的工程進(jìn)度款中扣除竣工拖期違約損失賠償金。因?yàn)樵O(shè)備故障引起的工程進(jìn)度拖延不等于竣工工期的延誤。如果承包人能夠通過(guò)施工方案的調(diào)整將延誤的工期補(bǔ)回,不會(huì)造成工期延誤。如果承包人不能通過(guò)施工方案的調(diào)整將延誤的工期補(bǔ)回,將會(huì)造成工期延誤,所以,工期提前獎(jiǎng)勵(lì)或拖期罰款應(yīng)在竣工時(shí)處理。3、（4）監(jiān)理計(jì)劃編制依據(jù)中不應(yīng)包括施工組織設(shè)計(jì)和監(jiān)理細(xì)則。因?yàn)槭┕そM織設(shè)計(jì)是由施工單位（或承包單位）編制的指導(dǎo)施工文件；監(jiān)理細(xì)則是根據(jù)監(jiān)理計(jì)劃編制的。4、3、工程存在嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題的責(zé)任劃分：丙未對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行仔細(xì)勘察即自行進(jìn)行設(shè)計(jì)導(dǎo)致設(shè)計(jì)不合理,給甲帶來(lái)了巨大損失,乙和丙應(yīng)對(duì)工程建設(shè)質(zhì)量問(wèn)題向甲承擔(dān)連帶責(zé)任。5、3、對(duì)于地腳螺栓偏移的質(zhì)量問(wèn)題,監(jiān)理工程師應(yīng)向土建施工單位發(fā)出整改通知,要求施工單位返工處理,對(duì)施工單位提出的具體施工措施,監(jiān)理工程師應(yīng)進(jìn)行審核,并嚴(yán)格監(jiān)督檢查返工處理情況,處理完成后,應(yīng)進(jìn)行檢查驗(yàn)收,驗(yàn)收合格后,組織辦理移交簽證,交由安裝單位進(jìn)行安裝作業(yè)。6、（5）答案：正確。理由：①乙施工單位與建設(shè)單位有合同關(guān)系。②甲施工單位與建設(shè)單位有合同關(guān)系,建設(shè)單位應(yīng)承擔(dān)連帶責(zé)任。7、事件1:

根據(jù)本案例所述的情況，施工單位可能會(huì)依據(jù)不可預(yù)見(jiàn)的外界障礙或自然條件向業(yè)主提出費(fèi)用補(bǔ)償?shù)囊?。作為監(jiān)理工程師,不能同意施工單位的要求。應(yīng)認(rèn)為施工單位通過(guò)業(yè)主所提供的資料及現(xiàn)場(chǎng)考察，已取得可能對(duì)投標(biāo)有影響或起作用的風(fēng)險(xiǎn)、意外等的必要資料,并且在報(bào)價(jià)中考慮這些因素的影響。同時(shí)，案例中所述的情況是一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的承包人能合理預(yù)計(jì)到的。

施工單位在投標(biāo)過(guò)程中要對(duì)業(yè)主提供的資料進(jìn)行研究，認(rèn)真做好現(xiàn)場(chǎng)考察和調(diào)查等環(huán)節(jié)的工作，充分了解施工中可能出現(xiàn)和存在的風(fēng)險(xiǎn)，并在報(bào)價(jià)中體現(xiàn)出來(lái),在管理中采取相應(yīng)措施，從而避免和減少損失。

事件2:工作程序不妥。理由是:該項(xiàng)目總監(jiān)理工程師在批準(zhǔn)處理方案時(shí)，既沒(méi)有取得業(yè)主的同意，也沒(méi)有取得設(shè)計(jì)單位的認(rèn)可。

處理質(zhì)量問(wèn)題的工作程序要點(diǎn)是：

①發(fā)出質(zhì)量問(wèn)題通知單，責(zé)令承包人報(bào)送質(zhì)量問(wèn)題的調(diào)查報(bào)告、處理方案等。②審查質(zhì)量問(wèn)題處理方案,并報(bào)業(yè)主。

③跟蹤檢査施工單位對(duì)已批準(zhǔn)的處理方案的實(shí)施情況。

④驗(yàn)收處理結(jié)果。

⑤向業(yè)主提交有關(guān)質(zhì)量問(wèn)題的處理報(bào)告。

⑥將完整的處理記錄整理歸檔。

總監(jiān)理工程師對(duì)施工單位提出的索賠要求應(yīng)不予受理。理由是：斷樁是由于施工單位本身施工不當(dāng)造成的。至于地質(zhì)不良和溶洞的原因,地質(zhì)資料已充分顯示，施工單位應(yīng)充分估計(jì)到這一點(diǎn),在施工中應(yīng)采取有效措施，保證樁的質(zhì)量。

事件3:(1)由于該批鋼絞線是由施工單位采購(gòu)的，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查發(fā)現(xiàn)該批鋼絞線外觀不良、無(wú)標(biāo)識(shí)，且無(wú)產(chǎn)品合格證等資料。故監(jiān)理工程師應(yīng)書面通知施工單位不得將該批鋼絞線用于本工程項(xiàng)目，并抄送業(yè)主備案。

監(jiān)理工程師應(yīng)要求施工單位提交該批鋼絞線的產(chǎn)品合格證、質(zhì)量保證書、材質(zhì)化驗(yàn)單、技術(shù)指標(biāo)報(bào)告和生產(chǎn)廠家生產(chǎn)許可證等資料,以備監(jiān)理工程師對(duì)生產(chǎn)廠家和材質(zhì)保證等進(jìn)行書面資料的審查。

如果施工單位提交了上述資料，經(jīng)監(jiān)理工程師審查符合要求，則施工單位應(yīng)按技術(shù)規(guī)范要求對(duì)該批產(chǎn)品進(jìn)行有監(jiān)理人員簽證的取樣送檢試驗(yàn)。如果經(jīng)檢測(cè)后證明材料質(zhì)量符合技術(shù)規(guī)范、設(shè)計(jì)文件的要求，則監(jiān)理工程師可進(jìn)行質(zhì)檢簽證，同意使用，并書面通知施工單位。如果施工單位不能提供第(2)條所述的資料，或雖提供了上述資料,但經(jīng)抽樣送檢試驗(yàn)后質(zhì)量不符合技術(shù)規(guī)范或設(shè)計(jì)文件的要求，則監(jiān)理工程師應(yīng)書面通知施工單位不得將該批鋼絞線用于本工程項(xiàng)目，并要求施工單位將該批鋼絞線運(yùn)出施工現(xiàn)場(chǎng)（施工方與供貨廠商之間的經(jīng)濟(jì)、法律等問(wèn)題,由他們雙方協(xié)商解決）。

監(jiān)理工程師應(yīng)將處理結(jié)果書面通知業(yè)主。工程材料的檢測(cè)費(fèi)用由施工單位承擔(dān)。8、3.總監(jiān)理工程師對(duì)施工單位提出的索賠要求應(yīng)不予受理。其理由是：斷樁是由于施工單位本身施工不當(dāng)造成的。至于地質(zhì)不良和溶洞的原因，地質(zhì)資料已充分顯示，施工單位應(yīng)充分估計(jì)到這一點(diǎn)，在施工中應(yīng)采取有效措施，保證樁的質(zhì)量。9、1.公路隧道交通控制系統(tǒng)包括那些主要設(shè)備？

答案：隧道交通控制系統(tǒng)包括車輛檢測(cè)器、交通信號(hào)燈、車道指示器、可變限速標(biāo)志、可變情報(bào)板等設(shè)備。中心計(jì)算機(jī)根據(jù)各區(qū)域控制器檢測(cè)到的交通流量、隧道運(yùn)行工況模式，通過(guò)車道指示器、可變限速標(biāo)志、交通信號(hào)燈和可變情報(bào)板來(lái)處理各種交通模式。

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2.公路雙洞單向隧道的交通控制運(yùn)行模式一般可分為哪幾種？

答案：雙洞單向隧道的運(yùn)行模式