交通運輸方式及布局變化的影響(優(yōu)質(zhì)課)

交通運輸方式和布局變化的影響整理課件整理課件一、對聚落的影響整理課件我國南方內(nèi)河航運和主要的城市分布岷江①水路交通與城市興起河流入海口處〔如上海、廣州〕河流集合處〔如重慶、武漢〕河運的起點、終點〔如贛州〕過河點〔如南京、倫敦〕〔1〕交通運輸與城市興起整理課件②陸路交通與城市興起“火車?yán)瓉淼某鞘楔曊碚n件成都重慶蘭州團(tuán)塊狀條帶狀組團(tuán)狀〔2〕交通運輸與城市形態(tài)延安放射狀整理課件(1)圖中該階段的交通運輸方式主要為，假設(shè)河流支流F處出現(xiàn)淤塞，那么聚落A的開展速度可能趨于.水運緩慢河流階段一整理課件揚州南臨長江，京杭大運河縱貫?zāi)媳?，自隋煬帝大運河開鑿以后，古代揚州幾度繁榮，曾是我國水陸交通樞紐和鹽運中心，南北漕運的咽喉，東南第一大都會。有“淮左名都〞、“富甲天下〞的美譽。到了清代，揚州城市人口超過50萬，為當(dāng)時世界上著名大城市之一。自清代中葉以后，隨著大運河的淤塞，加之海上運輸?shù)拈_展和京滬鐵路的建成，揚州城市開展緩慢，城市沿河伸展的空間形態(tài)根本保持不變案例整理課件河流階段一(2)上述聚落B的空間形態(tài)可能與下面圖相似，由此，可以歸納一個地區(qū)聚落空間形態(tài)往往沿擴展〔延伸〕。A交通干線整理課件(3〕根據(jù)以上結(jié)論，請在以下圖中作出聚落E的空間形態(tài)圖?！沧⒁饩勐涞臄U展、延伸方向〕河流階段一整理課件整理課件案例位于漢江與長江的集合處，有三個方向上的水運優(yōu)勢，城市空間形態(tài)呈現(xiàn)沿江分布的特點整理課件(5)聚落B、E的空間形態(tài)將由沿

延伸變?yōu)檠?/p>

延伸。(4)由于山區(qū)水土流失嚴(yán)重，圖中河流的航運地位大大降低。圖中該階段的交通變?yōu)橐浴步煌ǚ绞健碁橹?。公路河流公?6)歸納：一個地區(qū)的主要交通線發(fā)生變化，會引起該地區(qū)聚落

的變化?？臻g形態(tài)河流階段二山區(qū)平原一般公路整理課件案例整理課件贛南大道：贛州未來開展的大動脈整理課件綜合交通使城市多方向分散擴展1990年的武漢城市形態(tài)整理課件階段三(7)圖中該地區(qū)交通布局的一個重要變化是形成了

。

交通運輸網(wǎng)整理課件(8)在距離E城20千米的G地發(fā)現(xiàn)了戰(zhàn)國時期的大型遺址，為開發(fā)這里獨特的旅游資源，GE、BG等之間修建了高等級公路，緊接著這里又建了大型的遺址博物館和遺址公園。沿線成為別墅等高端住宅首選地。圖中城市在數(shù)量和面積上的變化是

，其結(jié)果是各聚落緊密聯(lián)系在一起，多個城市相互連接，形成沿交通網(wǎng)的

。數(shù)量增加，面積變大大城市帶階段三整理課件整理課件一、對聚落的影響1、城市多因交通而形成2、城市空間形態(tài)沿交通干線〔鐵路、公路、河流等〕擴展，交通干線成為聚落的主要開展軸3、綜合交通使城市多方向分散擴展歸納總結(jié)4、交通運輸網(wǎng)促使大城市帶的形成整理課件二、對商業(yè)網(wǎng)點的影響商業(yè)網(wǎng)點的“點〞：指能夠聯(lián)系人流和物流的各種“節(jié)點〞，可以是大中小城市，也可是城市內(nèi)部的商業(yè)中心整理課件(9)假設(shè)該區(qū)域還沒有大型商場，某投資者如果要布局10個大型的商場，以盡量滿足該區(qū)域所有居民的購物要求。請用標(biāo)出來，并說明如此分布的理由。階段三交通最優(yōu)市場最優(yōu)整理課件階段三(10)說出圖中主要商業(yè)網(wǎng)點的密度在山區(qū)和平原的分布差異，并說明原因。平原密度大，山區(qū)密度小整理課件南康的商業(yè)網(wǎng)點整理課件整理課件交通運輸方式和布局變化的影響對聚落的影響對商業(yè)網(wǎng)點的影響布局交通最優(yōu)市場最優(yōu)小結(jié)城市多因交通而形成綜合交通使城市多方向分散擴展交通干線成為聚落的主要開展軸開展變化傳統(tǒng)中心商業(yè)區(qū)衰落，外圍商業(yè)網(wǎng)點興起交通運輸網(wǎng)促使大城市帶的形成整理課件謝謝指導(dǎo)！整理課件1、(1)B位于兩河交匯處，有三個方向上的水運優(yōu)勢，交通便利B鐵路交通的建設(shè)晚于水運(2)位于市中心，有多條道路交會，交通便利，能夠接近最大的消費人群(3)東、南2、(1)河流煤鐵資源(2)①區(qū)域。