基于VRML的城市單車道交通微觀仿真系統(tǒng)的設(shè)計(jì)的中期報(bào)告

基于VRML的城市單車道交通微觀仿真系統(tǒng)的設(shè)計(jì)的中期報(bào)告一、研究背景與意義城市單車道交通是城市交通系統(tǒng)的重要組成部分之一，通過研究城市單車道交通流，可以及時(shí)掌握城市交通流的變化，提高交通運(yùn)行效率和安全性，進(jìn)而優(yōu)化城市交通運(yùn)輸系統(tǒng)，提高城市交通運(yùn)輸管理水平?；谔摂M現(xiàn)實(shí)建模技術(shù)，利用VRML語言，實(shí)現(xiàn)城市單車道交通微觀仿真，將可以模擬城市道路的交通流動(dòng)情況，對交通流進(jìn)行探究，進(jìn)而預(yù)測可能出現(xiàn)的交通狀況，提高交通流的安全性和有效性，作為城市交通管理決策的重要參考依據(jù)。二、研究目的本研究主要目的如下：1.研究城市單車道交通流的影響因素和數(shù)學(xué)模型，建立基于VRML語言的城市單車道交通流微觀仿真系統(tǒng)；2.探究城市單車道交通流特征，分析交通流的基本特征、機(jī)理和優(yōu)化方法，提高交通流的安全性和有效性；3.建立基于VRML語言的城市道路交通流動(dòng)模擬方法，既能適應(yīng)不同城市的道路以及各個(gè)方向的交通流動(dòng)，又能夠創(chuàng)造多樣化的交通流動(dòng)場景；4.最終實(shí)現(xiàn)提高城市單車道交通流動(dòng)的安全性和有效性的目的。三、技術(shù)路線1.系統(tǒng)架構(gòu)：基于VRML語言實(shí)現(xiàn)城市單車道交通流微觀仿真系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，包括數(shù)據(jù)管理、仿真模型、仿真軟件、人機(jī)交互模塊等。2.仿真算法：建立基于交通流控制算法和車輛行駛模型的交通流動(dòng)仿真，提高仿真精度和穩(wěn)定性。3.仿真場景：根據(jù)實(shí)際交通情況確定城市道路的結(jié)構(gòu)和交通流量，進(jìn)行仿真模擬以及模擬可視化、交互方式設(shè)計(jì)等。4.數(shù)據(jù)管理：利用MySQL、Oracle等工具對模擬數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)、管理和分析，方便后期結(jié)果展現(xiàn)和分析處理。5.人機(jī)交互：通過交互體驗(yàn)?zāi)K，實(shí)現(xiàn)用戶交互界面設(shè)計(jì)，提高用戶對于仿真結(jié)果的理解效率。四、預(yù)期成果1.完成基于VRML語言的城市單車道交通微觀仿真系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，能夠準(zhǔn)確預(yù)測城市單車道交通流的狀況和變化；2.建立起科學(xué)合理的城市單車道交通流模型與仿真算法，對城市交通流動(dòng)狀況進(jìn)行客觀分析；3.實(shí)現(xiàn)仿真結(jié)果的可視化和交互方式的設(shè)計(jì)，加深用戶對于交通流動(dòng)狀況的理解和認(rèn)識(shí)；4.提出優(yōu)化城市單車道交通流動(dòng)的實(shí)際措施，為城市交通管理決策提供參考。五、目前進(jìn)展1.確定研究思路和技術(shù)路線；2.VRML語言基礎(chǔ)學(xué)習(xí)和實(shí)踐；3.建立基本交通流動(dòng)模型和仿真算法；4.數(shù)據(jù)管理方案確定。六、存在問題1.VRML語言使用不太熟練，需要進(jìn)一步學(xué)習(xí)和實(shí)踐；2.仿真算法需要進(jìn)一步改進(jìn)，提高仿真精確度和穩(wěn)定性；3.仿真場景構(gòu)建需要借鑒實(shí)際交通情況，更加貼切生活實(shí)際；4.快速從仿真結(jié)果中提取交通態(tài)勢數(shù)據(jù)的方法需要進(jìn)一步篩選和設(shè)計(jì)。七、下一步工作計(jì)劃1.完成VRML語言的基礎(chǔ)學(xué)習(xí)并實(shí)踐；2.仿真算法優(yōu)化進(jìn)一步改進(jìn)；3.設(shè)計(jì)城市單車道交通場景；4.完善數(shù)據(jù)管理方案，設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、管理和分析模塊；5.完成軟件交互界面設(shè)計(jì)；八、參考文獻(xiàn)[1]王興福,梁文翰,劉春,劉巖.城市交通流微觀模擬方法.東南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版),2012,42(增1):14-18.[2]韓大為,張紅,王忠平.基于全車輛動(dòng)態(tài)交通流的城市交通仿真模型.交通運(yùn)輸研究,2013,35(11):53-5