南通市海安高級(jí)中學(xué)2022-2023學(xué)年高一上物理期中試卷含答案

第7頁(yè)/共23頁(yè)海安高級(jí)中學(xué)2022-2023學(xué)年高一（上）期中考試物理試題一、單項(xiàng)選擇題．本題共10小題，每小題4分，共40分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1.深秋時(shí)節(jié)，銀杏葉落，一地金黃。在一個(gè)無(wú)風(fēng)的日子，一片銀杏葉從高為5m的枝頭自靜止飄落至地面，下落時(shí)間可能是（g取10m/s2）（）A.0.8s B.1.0s C.1.1s D.1.8s2.2022年10月31日15時(shí)37分我國(guó)長(zhǎng)征五號(hào)B遙四運(yùn)載火箭將“夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙”成功發(fā)射，11月1日4時(shí)27分“夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙”與“天和核心艙”前向端口對(duì)接，它的加入后將標(biāo)志中國(guó)空間站三艙“T”字的基本構(gòu)型完成，如圖所示。下列說(shuō)法正確的是（）A.“15時(shí)37分”指的是時(shí)間間隔B.對(duì)接后，以“天和核心艙”為參考系，“夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙”是運(yùn)動(dòng)的C.“夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙”在與“天和核心艙”對(duì)接的過(guò)程，控制人員將它們視為質(zhì)點(diǎn)D.研究空間站繞地球飛行的周期時(shí)，可將空間站視為質(zhì)點(diǎn)3.學(xué)校所使用的答題卡掃描機(jī)如圖所示，滾輪壓緊答題卡后不斷轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)試卷進(jìn)入掃描機(jī)。假設(shè)每張答題卡質(zhì)量均相等，答題卡之間、答題卡與底板的動(dòng)摩擦因數(shù)均相同。在掃描第1張答題卡的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（）A.第1張答題卡受到滾輪的摩擦力方向與答題卡運(yùn)動(dòng)方向相反B.第2張答題卡到最后一張答題卡都不可能發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)C.第3張對(duì)第2張答題卡的摩擦力大于第1張對(duì)第2張答題卡的摩擦力D.滾輪與答題卡間的動(dòng)摩擦因數(shù)小于答題卡之間的動(dòng)摩擦因數(shù)4.如圖甲為應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)和火車站的安全檢查儀，其傳送裝置可簡(jiǎn)化為如圖乙所示的模型。緊繃的傳送帶始終保持v=0.4m/s的恒定速率運(yùn)行，行李與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2，A、B間的距離為2m，g取10m/s2.旅客把行李（可視為質(zhì)點(diǎn)）無(wú)初速度地放在A處，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間運(yùn)動(dòng)到B處，則下列說(shuō)法正確的是（）A.該行李的加速度大小一直為2m/s2B.該行李經(jīng)過(guò)5s到達(dá)B處C.該行李相對(duì)傳送帶滑行距離為0.08mD.若傳送帶速度足夠大，行李最快也要才能到達(dá)B處5.如圖甲所示，輕質(zhì)小圓環(huán)掛在橡皮條的一端，另一端固定，橡皮條的長(zhǎng)度為GE。在圖乙中，用手通過(guò)兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)共同拉動(dòng)小圓環(huán)，小圓環(huán)受到拉力F1、F2、F3三力的共同作用，靜止于O點(diǎn)，橡皮條伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度為EO。撤去F1、F2，改用一個(gè)力F單獨(dú)拉住小圓環(huán)，仍使它靜止于O點(diǎn)，如圖丙所示。則F1與F2的合力是（）A.FB.F的反作用力C.F3D.F3的反作用力6.一物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，第4s內(nèi)的位移是14m，第5s內(nèi)的位移是18m，下列說(shuō)法中正確的是（）A.第5s內(nèi)的平均速度是3.6m/sB.第5s初的瞬時(shí)速度是16m/sC.物體初速度不為零D.物體運(yùn)動(dòng)的加速度是3m/s27.“反向蹦極”如圖所示，彈性輕繩的上端固定在O點(diǎn)，拉長(zhǎng)后將下端固定在體驗(yàn)者的身上，并與固定在地面上的力傳感器相連，傳感器示數(shù)為1400N。打開(kāi)扣環(huán)，從A點(diǎn)由靜止釋放，像火箭一樣被“豎直發(fā)射”，經(jīng)B點(diǎn)上升到最高位置C點(diǎn)，在B點(diǎn)時(shí)速度最大。人與裝備的總質(zhì)量為70kg（可視為質(zhì)點(diǎn)）。不計(jì)空氣阻力，重力加速度g取10m/s2，則下列說(shuō)法正確的是（）A.在C點(diǎn)，人處于靜止?fàn)顟B(tài)B.在B點(diǎn)，人處于超重狀態(tài)C.打開(kāi)扣環(huán)瞬間，人的加速度大小為10m/s2D.從A點(diǎn)到B點(diǎn)上升過(guò)程中，人的加速度不斷減小8.如圖所示為兩個(gè)物體A和B在同一直線上沿同一方向同時(shí)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)的v－t圖線，已知在第3s末兩個(gè)物體在途中相遇，則（）A.A、B兩物體是從同一地點(diǎn)出發(fā)B.3s內(nèi)物體A的平均速度比物體B的大C.A、B兩物體在減速階段加速度大小之比為1∶2Dt＝1s時(shí)，兩物體第一次相遇9.某工人使用雙輪手推車運(yùn)送短鋼管，手推車裝入鋼管后的側(cè)面示意圖如圖所示。推車側(cè)面ON與底面OM垂直，當(dāng)側(cè)面ON與水平方向夾角時(shí)，6號(hào)鋼管對(duì)側(cè)面ON的壓力等于其重力，忽略一切摩擦，則（）A.其他鋼管對(duì)6號(hào)鋼管的作用力大小等于B.底面OM受到的壓力小于側(cè)面ON受到的壓力C.若減小角，鋼管仍保持靜止，則鋼管對(duì)推車的總作用力將增大D.若減小角，鋼管仍保持靜止，則鋼管對(duì)推車的總作用力將減小10.如圖所示，A、B兩物體用兩根輕質(zhì)細(xì)線分別懸掛在天花板上，兩細(xì)線與水平方向夾角分別為60°和45°，A、B間拴接的輕彈簧恰好水平，A、B兩物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，則（）A.A、B所受彈簧彈力大小之比為B.A、B的質(zhì)量之比為C.懸掛A、B的細(xì)線上拉力大小之比為D.同時(shí)剪斷兩細(xì)線的瞬間，A、B的瞬時(shí)加速度大小之比為二、非選擇題：共5題，共60分。解答第12~15時(shí)請(qǐng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟，只寫出最后答案的不能得分；有數(shù)值計(jì)算時(shí)，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位。11.在探究物體質(zhì)量一定時(shí)加速度與力的關(guān)系實(shí)驗(yàn)中，小明同學(xué)對(duì)教材上的實(shí)驗(yàn)方案做了改進(jìn)，如圖甲所示，調(diào)節(jié)桌面水平，用力傳感器直接測(cè)細(xì)線中的拉力F，小車在大小為2F的水平拉力作用下，由靜止開(kāi)始做勻加速運(yùn)動(dòng)。（1）關(guān)于該實(shí)驗(yàn)的操作，下列說(shuō)法正確的是_________。A．必須用天平測(cè)出砂和砂桶的質(zhì)量，以其重力來(lái)表示繩中的拉力大小B．一定要保證砂和砂桶的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量C．需要改變砂和砂桶的總質(zhì)量，打出多條紙帶，測(cè)出加速度a與相應(yīng)力傳感器示數(shù)F（2）實(shí)驗(yàn)得到如圖乙所示的紙帶，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電源的頻率為50Hz，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出，由圖中的數(shù)據(jù)可知，小車運(yùn)動(dòng)的加速度大小是_________m/s2。（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）（3）由實(shí)驗(yàn)得到小車的加速度a與力傳感器示數(shù)F的關(guān)系如圖丙所示，則小車與軌道間的滑動(dòng)摩擦力Ff＝_________N，小車質(zhì)量m=_________kg。（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）（4）小明同學(xué)不斷增加砂子質(zhì)量重復(fù)實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)小車的加速度最后會(huì)趨近于某一數(shù)值，從理論上分析可知，該數(shù)值應(yīng)為_(kāi)________m/s2。（g取10m/s2，結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）12.汽車在路上出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)在車后放置三角警示牌(如圖所示)以提醒后面駕車司機(jī)，減速安全通過(guò)。在夜間有一貨車因故障停車，后面有一小轎車以30m/s的速度向前駛來(lái)，由于夜間視線不好，駕駛員只能看清前方50m的物體，并且他的反應(yīng)時(shí)間為0.5s，以大小為5m/s2的加速度緊急剎車，求：（1）小轎車從開(kāi)始剎車到停下來(lái)所用時(shí)間;（2）三角警示牌至少要放在車后多遠(yuǎn)處，才能有效避免兩車相撞。

13.如圖所示，質(zhì)量均為m=1kg兩滑塊A、B放在光滑的水平面上，中間用一輕質(zhì)結(jié)實(shí)的細(xì)線相連，輕桿OA、OB擱在滑塊上，且可繞鉸鏈O自由轉(zhuǎn)動(dòng)，兩桿長(zhǎng)度相等，夾角θ=60°，現(xiàn)在鉸鏈上施加豎直向下的力F=150N作用力，整個(gè)系統(tǒng)仍保持靜止，g取10m/s2。求：（1）A滑塊對(duì)地面的壓力大小NA′；（2）A、B滑塊間細(xì)線的張力大小FT。14.如圖所示，在粗糙的水平路面上，一小車以v0＝4m/s的速度向右勻速行駛，與此同時(shí)，在小車后方相距s0＝40m處有一物體在水平向右的推力F＝20N作用下，從靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)物體運(yùn)動(dòng)了x1＝25m撤去力。已知物體與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.2，物體的質(zhì)量m＝5kg，重力加速度g取10m/s2。求：(1)在推力F作用下，物體運(yùn)動(dòng)的加速度a1的大小;(2)物體運(yùn)動(dòng)過(guò)程中與小車之間的最大距離;(3)物體剛停止運(yùn)動(dòng)時(shí)與小車的距離d。15.如圖甲所示，質(zhì)量M為2kg的長(zhǎng)木板B靜止在水平面上。某時(shí)刻質(zhì)量m=6kg的小物塊A，以大小v0=4m/s的初速度，從木板的左側(cè)沿木板上表面滑上木板。已知A與B上表面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ1=0.2，B與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ2=0.1，取重力加速度g=10m/s2，求：（1）物塊A剛滑上木板時(shí)，物塊A的加速度大小a1、木板的加速度大小a2；（2）物塊A在木板上滑行的距離L；（3）木板在地面上滑行的總位移x。第23頁(yè)/共23頁(yè)海安高級(jí)中學(xué)2022-2023學(xué)年高一(上)期中考試物理試題一、單項(xiàng)選擇題．本題共10小題，每小題4分，共40分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1.深秋時(shí)節(jié)，銀杏葉落，一地金黃。在一個(gè)無(wú)風(fēng)的日子，一片銀杏葉從高為5m的枝頭自靜止飄落至地面，下落時(shí)間可能是（g取10m/s2）（）A.0.8s B.1.0s C.1.1s D.1.8s【答案】D【解析】【詳解】依題意，若樹(shù)葉的運(yùn)動(dòng)可近似為自由落體運(yùn)動(dòng)，由，可得樹(shù)葉下落時(shí)間為但實(shí)際上樹(shù)葉下落時(shí)受到的空氣阻力不能忽略，則樹(shù)葉下落的加速度應(yīng)該小于g，所以樹(shù)葉下落時(shí)間應(yīng)該比1s較大一些，結(jié)合選項(xiàng)數(shù)據(jù)，則樹(shù)葉下落時(shí)間可能為1.8s。故選D。2.2022年10月31日15時(shí)37分我國(guó)長(zhǎng)征五號(hào)B遙四運(yùn)載火箭將“夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙”成功發(fā)射，11月1日4時(shí)27分“夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙”與“天和核心艙”前向端口對(duì)接，它的加入后將標(biāo)志中國(guó)空間站三艙“T”字的基本構(gòu)型完成，如圖所示。下列說(shuō)法正確的是（）A.“15時(shí)37分”指的是時(shí)間間隔B.對(duì)接后，以“天和核心艙”為參考系，“夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙”是運(yùn)動(dòng)的C.“夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙”在與“天和核心艙”對(duì)接的過(guò)程，控制人員將它們視為質(zhì)點(diǎn)D.研究空間站繞地球飛行的周期時(shí)，可將空間站視為質(zhì)點(diǎn)【答案】D【解析】【詳解】A．“15時(shí)37分”指的是時(shí)刻，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．對(duì)接后，以“天和核心艙”為參考系，“夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙”是靜止的，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．“夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙”在與“天和核心艙”對(duì)接的過(guò)程，兩個(gè)艙的大小不能忽略，即控制人員不可將它們視為質(zhì)點(diǎn)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．研究空間站繞地球飛行的周期時(shí)，空間站的大小可忽略不計(jì)，可將空間站視為質(zhì)點(diǎn)，選項(xiàng)D正確。故選D3.學(xué)校所使用的答題卡掃描機(jī)如圖所示，滾輪壓緊答題卡后不斷轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)試卷進(jìn)入掃描機(jī)。假設(shè)每張答題卡質(zhì)量均相等，答題卡之間、答題卡與底板的動(dòng)摩擦因數(shù)均相同。在掃描第1張答題卡的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（）A.第1張答題卡受到滾輪的摩擦力方向與答題卡運(yùn)動(dòng)方向相反B.第2張答題卡到最后一張答題卡都不可能發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)C.第3張對(duì)第2張答題卡的摩擦力大于第1張對(duì)第2張答題卡的摩擦力D.滾輪與答題卡間的動(dòng)摩擦因數(shù)小于答題卡之間的動(dòng)摩擦因數(shù)【答案】B【解析】【詳解】A．第1張答題卡受到滾輪的摩擦力方向與答題卡運(yùn)動(dòng)方向相同，A錯(cuò)誤；BC．因?yàn)榈?張答題卡對(duì)第2張答題卡的壓力小于第2張答題卡對(duì)第3張答題卡的壓力，第1張答題卡與第2張答題卡之間的最大靜摩擦力小于第2張答題卡與第3張答題卡之間的最大靜摩擦力，第2張答題卡不會(huì)發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，同理，第2張答題卡到最后一張答題卡都不可能發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，此時(shí)第3張答題卡對(duì)第2張答題卡的靜摩擦力等于第1張對(duì)第2張答題卡的滑動(dòng)摩擦力，B正確，C錯(cuò)誤；D．因?yàn)闈L輪對(duì)第1張答題卡的摩擦力大于第2張答題卡對(duì)第1張答題卡的摩擦力，所以滾輪與第１張答題卡間的動(dòng)摩擦因數(shù)大于第１張答題卡與第２張答題卡之間的動(dòng)摩擦因數(shù)，因?yàn)榇痤}卡之間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，所以滾輪與答題卡間的動(dòng)摩擦因數(shù)大于答題卡之間的動(dòng)摩擦因數(shù)，D錯(cuò)誤。故選B。4.如圖甲為應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)和火車站的安全檢查儀，其傳送裝置可簡(jiǎn)化為如圖乙所示的模型。緊繃的傳送帶始終保持v=0.4m/s的恒定速率運(yùn)行，行李與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2，A、B間的距離為2m，g取10m/s2.旅客把行李（可視為質(zhì)點(diǎn)）無(wú)初速度地放在A處，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間運(yùn)動(dòng)到B處，則下列說(shuō)法正確的是（）A.該行李的加速度大小一直為2m/s2B.該行李經(jīng)過(guò)5s到達(dá)B處C.該行李相對(duì)傳送帶滑行距離為0.08mD.若傳送帶速度足夠大，行李最快也要才能到達(dá)B處【答案】D【解析】【詳解】A．開(kāi)始時(shí)行李的加速度為當(dāng)加速到與傳送帶共速時(shí)的時(shí)間運(yùn)動(dòng)的距離共速后行李隨傳送帶勻速運(yùn)動(dòng)，加速度為零，則選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．該行李到達(dá)B處的時(shí)間選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．該行李相對(duì)傳送帶滑行距離為選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．若傳送帶速度足夠大，行李要想最快到達(dá)B處，則需一直加速，則根據(jù)解得選項(xiàng)D正確故選D。5.如圖甲所示，輕質(zhì)小圓環(huán)掛在橡皮條的一端，另一端固定，橡皮條的長(zhǎng)度為GE。在圖乙中，用手通過(guò)兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)共同拉動(dòng)小圓環(huán)，小圓環(huán)受到拉力F1、F2、F3三力的共同作用，靜止于O點(diǎn)，橡皮條伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度為EO。撤去F1、F2，改用一個(gè)力F單獨(dú)拉住小圓環(huán)，仍使它靜止于O點(diǎn)，如圖丙所示。則F1與F2的合力是（）A.FB.F的反作用力C.F3D.F3的反作用力【答案】A【解析】【詳解】F1與F2共同作用的效果與F單獨(dú)作用的效果相同，則F1與F2的合力是F，F(xiàn)3與F作用在同一物體上，是一對(duì)平衡力，不是一對(duì)相互作用力。故選A6.一物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，第4s內(nèi)的位移是14m，第5s內(nèi)的位移是18m，下列說(shuō)法中正確的是（）A.第5s內(nèi)的平均速度是3.6m/sB.第5s初的瞬時(shí)速度是16m/sC.物體的初速度不為零D.物體運(yùn)動(dòng)的加速度是3m/s2【答案】B【解析】【詳解】A．根據(jù)平均速度的計(jì)算公式有：第5s內(nèi)的平均速度是故A錯(cuò)誤；BCD．勻變速直線運(yùn)動(dòng)的平均速度，即中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，則第5s初的瞬時(shí)速度為根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移差公式有可得物體的初速度故B正確，CD錯(cuò)誤。故選B。7.“反向蹦極”如圖所示，彈性輕繩的上端固定在O點(diǎn)，拉長(zhǎng)后將下端固定在體驗(yàn)者的身上，并與固定在地面上的力傳感器相連，傳感器示數(shù)為1400N。打開(kāi)扣環(huán)，從A點(diǎn)由靜止釋放，像火箭一樣被“豎直發(fā)射”，經(jīng)B點(diǎn)上升到最高位置C點(diǎn)，在B點(diǎn)時(shí)速度最大。人與裝備的總質(zhì)量為70kg（可視為質(zhì)點(diǎn)）。不計(jì)空氣阻力，重力加速度g取10m/s2，則下列說(shuō)法正確的是（）A.在C點(diǎn)，人處于靜止?fàn)顟B(tài)B.在B點(diǎn)，人處于超重狀態(tài)C.打開(kāi)扣環(huán)瞬間，人的加速度大小為10m/s2D.從A點(diǎn)到B點(diǎn)上升過(guò)程中，人的加速度不斷減小【答案】D【解析】【詳解】A．在C點(diǎn)速度為零，有向下的加速度，合力不為零，受力不平衡，人處于失重狀態(tài)，不是靜止?fàn)顟B(tài)，故A錯(cuò)誤；B．在B點(diǎn)時(shí)人的速度最大，此時(shí)人所受合力為零，加速度為零，故B錯(cuò)誤；C．固定在地面時(shí)傳感器示數(shù)為T=1400N，設(shè)此時(shí)彈性繩的彈力為F，由平衡條件得F=T+mg打開(kāi)扣環(huán)瞬間，對(duì)人，由牛頓第二定律得F-mg=ma代入數(shù)據(jù)解得a=20m/s2故C錯(cuò)誤；D．人從A點(diǎn)到B點(diǎn)過(guò)程，彈性繩的拉力大于人的重力，隨著人向上運(yùn)動(dòng)，彈性繩的伸長(zhǎng)量減小，彈性繩的彈力F減小，人所受合力F-mg減小，加速度減小，故D正確。故選D。8.如圖所示為兩個(gè)物體A和B在同一直線上沿同一方向同時(shí)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)的v－t圖線，已知在第3s末兩個(gè)物體在途中相遇，則（）A.A、B兩物體是從同一地點(diǎn)出發(fā)B.3s內(nèi)物體A的平均速度比物體B的大C.A、B兩物體在減速階段的加速度大小之比為1∶2D.t＝1s時(shí)，兩物體第一次相遇【答案】D【解析】【詳解】A．由圖象的“面積”讀出兩物體在3s內(nèi)的位移不等，而在第3s末兩個(gè)物體相遇，可判斷出兩物體出發(fā)點(diǎn)不同，故A錯(cuò)誤；B．由圖象的“面積”讀出兩物體在3s內(nèi)B的位移大于A的位移，則B的平均速度大于A的平均速度，故B錯(cuò)誤；C．圖象的斜率表示加速度，則A在減速過(guò)程的加速度B在減速過(guò)程的加速度所以A、B兩物體在減速階段的加速度大小之比為2：1，故C錯(cuò)誤；D．由圖象的“面積”表示位移可知，1-3s內(nèi)B的位移1-3s內(nèi)A的位移且第3s末兩個(gè)物體在途中相遇，所以時(shí)，兩物體相遇，故D正確；故選D9.某工人使用雙輪手推車運(yùn)送短鋼管，手推車裝入鋼管后的側(cè)面示意圖如圖所示。推車側(cè)面ON與底面OM垂直，當(dāng)側(cè)面ON與水平方向夾角時(shí)，6號(hào)鋼管對(duì)側(cè)面ON的壓力等于其重力，忽略一切摩擦，則（）A.其他鋼管對(duì)6號(hào)鋼管的作用力大小等于B.底面OM受到的壓力小于側(cè)面ON受到的壓力C.若減小角，鋼管仍保持靜止，則鋼管對(duì)推車的總作用力將增大D.若減小角，鋼管仍保持靜止，則鋼管對(duì)推車的總作用力將減小【答案】A【解析】【詳解】A．對(duì)6號(hào)鋼管進(jìn)行受力分析，由于鋼管靜止，即受力平衡，則其他鋼管對(duì)6號(hào)鋼管的作用力與6號(hào)鋼管的重力及ON面給的支持力的合力等大反向，如圖甲重力與支持力的合力大小為G，故其他鋼管對(duì)6號(hào)鋼管的作用力大小也為G，A正確；B．將所有鋼管視為一個(gè)整體，進(jìn)行受力分析，如圖乙可得故底面OM受到的壓力大于側(cè)面ON受到的壓力，B錯(cuò)誤；CD．將所有鋼管視為整體，根據(jù)受力平衡可知，推車對(duì)鋼管整體的作用力與對(duì)鋼管整體的重力平衡，故無(wú)論如何變化，只要鋼管仍保持靜止，推車對(duì)鋼管整體的作用力保持不變，鋼管對(duì)推車的總作用力保持不變，故CD錯(cuò)誤。故選A。10.如圖所示，A、B兩物體用兩根輕質(zhì)細(xì)線分別懸掛在天花板上，兩細(xì)線與水平方向夾角分別為60°和45°，A、B間拴接的輕彈簧恰好水平，A、B兩物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，則（）A.A、B所受彈簧彈力大小之比為B.A、B的質(zhì)量之比為C.懸掛A、B的細(xì)線上拉力大小之比為D.同時(shí)剪斷兩細(xì)線的瞬間，A、B的瞬時(shí)加速度大小之比為【答案】D【解析】【詳解】A．彈簧對(duì)兩物體的彈力大小相等、方向相反，A錯(cuò)誤；B．A、B均處于平衡狀態(tài)，設(shè)彈簧彈力為F，由平衡條件得，得B錯(cuò)誤；C．設(shè)懸掛A、B的細(xì)線拉力分別為F1、F2，則，得C錯(cuò)誤；D．同時(shí)剪斷兩細(xì)線的瞬間，彈簧彈力不突變，則物體所受合力與細(xì)線拉力等大、反向，根據(jù)得D正確。故選D。二、非選擇題：共5題，共60分。解答第12~15時(shí)請(qǐng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟，只寫出最后答案的不能得分；有數(shù)值計(jì)算時(shí)，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位。11.在探究物體質(zhì)量一定時(shí)加速度與力的關(guān)系實(shí)驗(yàn)中，小明同學(xué)對(duì)教材上的實(shí)驗(yàn)方案做了改進(jìn)，如圖甲所示，調(diào)節(jié)桌面水平，用力傳感器直接測(cè)細(xì)線中的拉力F，小車在大小為2F的水平拉力作用下，由靜止開(kāi)始做勻加速運(yùn)動(dòng)。（1）關(guān)于該實(shí)驗(yàn)的操作，下列說(shuō)法正確的是_________。A．必須用天平測(cè)出砂和砂桶的質(zhì)量，以其重力來(lái)表示繩中的拉力大小B．一定要保證砂和砂桶的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量C．需要改變砂和砂桶的總質(zhì)量，打出多條紙帶，測(cè)出加速度a與相應(yīng)力傳感器示數(shù)F（2）實(shí)驗(yàn)得到如圖乙所示的紙帶，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電源的頻率為50Hz，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出，由圖中的數(shù)據(jù)可知，小車運(yùn)動(dòng)的加速度大小是_________m/s2。（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）（3）由實(shí)驗(yàn)得到小車的加速度a與力傳感器示數(shù)F的關(guān)系如圖丙所示，則小車與軌道間的滑動(dòng)摩擦力Ff＝_________N，小車質(zhì)量m=_________kg。（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）（4）小明同學(xué)不斷增加砂子質(zhì)量重復(fù)實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)小車的加速度最后會(huì)趨近于某一數(shù)值，從理論上分析可知，該數(shù)值應(yīng)為_(kāi)________m/s2。（g取10m/s2，結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）【答案】①.C②.2.4③.1.0④.2.9⑤.5.0【解析】【詳解】（1）[1]AB．本題拉力可以由力傳感器來(lái)測(cè)出，不需要用天平測(cè)出砂和砂桶的質(zhì)量，也就不需要使砂桶（包括砂）的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量，故AB錯(cuò)誤；C．該實(shí)驗(yàn)探究加速度與力的關(guān)系，需要改變砂和砂桶的總質(zhì)量，打出多條紙帶，故C正確。故選C。（2）[2]相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出，則相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為T＝0.1s，根據(jù)，得（3）[3]根據(jù)牛頓第二定律得則當(dāng)a＝0時(shí)，有[4]由牛頓第二定律可知，圖像的斜率可得（4）[5]根據(jù)牛頓第二定律有聯(lián)立解得當(dāng)M無(wú)窮大時(shí)，可得12.汽車在路上出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)在車后放置三角警示牌(如圖所示)以提醒后面駕車司機(jī)，減速安全通過(guò)。在夜間有一貨車因故障停車，后面有一小轎車以30m/s的速度向前駛來(lái)，由于夜間視線不好，駕駛員只能看清前方50m的物體，并且他的反應(yīng)時(shí)間為0.5s，以大小為5m/s2的加速度緊急剎車，求：（1）小轎車從開(kāi)始剎車到停下來(lái)所用的時(shí)間;（2）三角警示牌至少要放在車后多遠(yuǎn)處，才能有效避免兩車相撞。

【答案】（1）6s；（2）55m【解析】【詳解】（1）由速度時(shí)間公式得0=v0-at2代入數(shù)據(jù)解得t2=6s小轎車從開(kāi)始剎車到停下來(lái)所用的時(shí)間為6s。（2）小轎車在駕駛員反應(yīng)時(shí)間內(nèi)做勻速運(yùn)動(dòng)，位移為x1=v0t1=30×0.5m=15m從剎車到停止的位移為x2，由速度—位移公式得x2==m=90m小轎車從發(fā)現(xiàn)物體到停止的全部距離為x=x1+x2=15m+90m=105m由題意可知，三角警示牌至少要放在車后的距離為Δx=x-x0=105m-50m=55m13.如圖所示，質(zhì)量均為m=1kg的兩滑塊A、B放在光滑的水平面上，中間用一輕質(zhì)結(jié)實(shí)的細(xì)線相連，輕桿OA