第四講國際貨物運輸保險法律制度

第四講國際貨物運輸保險法律制度概述海上貨物運輸保險制度

第一節(jié)概述一、國際貨物運輸保險的概念二、國際貨物運輸保險合同的原那么三、國際貨物運輸保險合同的形式

國際貨物運輸保險的概念國際貨物運輸保險是指投保人或被保險預(yù)先向保險人支付規(guī)定的保險費，而保險人對約定的貨物在國際運輸中發(fā)生事故造成損失時，按約定數(shù)額給予賠償?shù)囊环N法律關(guān)系。獨立于買賣合同關(guān)系。國際貨物運輸保險制度是以海上貨物運輸保險制度為根底產(chǎn)生開展，主要表現(xiàn)為保險慣例以及各國國內(nèi)保險法的形式。國際貨物運輸保險合同的原那么1、最大誠信原那么。要求被保險人履行〔1〕全面告知的義務(wù)。在投保時全面正確地告知保險標(biāo)的的情況；〔2〕信守保證的義務(wù)。在保險合同履行期間，被保險人須嚴(yán)格遵守合同約定的“保證〞；〔3〕真實陳訴的義務(wù)。對重要事實的陳述必須真實。如果投保人或被保險人謊報保險事故，或成心制造事故的，保險人可以解除合同，并不退還保險費。國際貨物運輸保險合同的原那么2、保險利益原那么。保險利益是指被保險人依法對保險標(biāo)的所擁有的合法利害關(guān)系。凡對保險標(biāo)的享有所有權(quán)、擔(dān)保物權(quán)或承擔(dān)風(fēng)險、責(zé)任的人，以及因其平安或準(zhǔn)時到達(dá)有可得利益者，均可被認(rèn)為對保險標(biāo)的有可保利益?！埠戏ㄐ?、確定性、有價性、時限性〕

國際貨物運輸保險合同的原那么3、賠償責(zé)任原那么。賠償責(zé)任原那么包括：及時賠償、全部賠償和賠償實際損失。4、因果關(guān)系原那么。貨物損失的發(fā)生與承保范圍內(nèi)的自然災(zāi)害或意外事故之間須存在直接的因果關(guān)系。三、國際貨物運輸保險合同的形式國際貨物運輸保險合同必須用保險人簽發(fā)的書面文件來證明。常見的書面文件有保險單和保險憑證。

第二節(jié)國際海上貨物運輸法律制度一、保險責(zé)任范圍二、索賠三、險別一、保險責(zé)任承保的風(fēng)險范圍承保的損失范圍*保險責(zé)任期間除外責(zé)任海損的分類全部海損：實際全損與推定全損局部海損：單獨海損與共同海損實際全損與推定全損推定全損constructivetotalloss保險標(biāo)的物發(fā)生保險事故后，實際全損已經(jīng)不可防止，或者為防止發(fā)生實際全損所需支付的費用與繼續(xù)將貨物運抵目的地的費用之和將過保險價值。實際全損actualtotalloss保險標(biāo)的物發(fā)生保險事故后滅失，或者受到嚴(yán)重?fù)p壞完全失去原有形體、效用．或者不能再歸保險人擁有。

概念表現(xiàn)形式賠付原那么保險標(biāo)的完全滅失；保險標(biāo)的無可挽回地喪失；保險標(biāo)的遇險后喪失其商業(yè)價值或失去原有用途;載貨船舶失蹤到達(dá)一定期限。保險標(biāo)的受損后，修理費用估計將超過修復(fù)后的價值；或整理和繼續(xù)運到目的地的費用,將超過貨物到達(dá)目的地的價值。按全部損失賠付可選擇按局部損失或全部損失賠付，取決于被保險人是否向保險人辦理委付手續(xù)以及委付是否成立.單獨海損與共同海損

單獨海損particularaverage

保險標(biāo)的物由于承保的風(fēng)險所直接造成的船舶貨物的損失。概念發(fā)生原因處理方法其損失和費用，由各利益方按其所獲救的財產(chǎn)價值比例分?jǐn)?。由保險事故直接導(dǎo)致保險標(biāo)的的損失。由受損方單獨承擔(dān)。共同海損generalaverage在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財產(chǎn)遭遇共同危險，船方為了共同平安，有意和合理地作出有效的，特別犧牲或支出的特殊費用。為了解除船貨共同危險而有意采取的合理措施造成的損失。除外責(zé)任〔五項〕(1)被保險人成心造成的損害；(2)發(fā)貨人的責(zé)任造成的損害；(3)在保險責(zé)任開始之前，被保險貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差；(4)被保險貨物的自然耗損、本身的缺陷和自然特性，包裝不當(dāng)以及市價跌落、運輸遲延等；(5)戰(zhàn)爭險和罷工險條款所規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任。除外責(zé)任包括法定除外責(zé)任和約定除外責(zé)任。

案例1我國諾華公司與新加坡金鼎公司于1999年10月20日簽訂購置52500噸飼料的CFR合同，諾華公司開出信用證，裝船期限為2000年1月1日至1月10日，由于金鼎公司租來運貨的“亨利號〞在開往某外國港口運貨途中遇到颶風(fēng)，結(jié)果裝貨至2000年1月20日才完成。承運人在取得金鼎公司出具的保函的情況下，簽發(fā)了與信用證條款一致的提單?！昂嗬枿曂窘?jīng)某海峽時起火,造成局部飼料燒毀。船長在命令救火過程中又造成局部飲料濕毀。由于船在裝貨港口的遲延，使該船到達(dá)目的地時趕上了飼料價格下跌，諾華公司在出售余下的飼料時價格不得不大幅度下降，給諾華公司造成很大的損失。

問題：〔1〕途中燒毀的飼料損失屬什么損失，應(yīng)由誰承擔(dān)？〔2〕途中濕毀的飼料損失屬什么損失，應(yīng)由誰承擔(dān)？〔3〕諾華公司可否向承運人追償由于飼料價格下跌造成的損失？案例22000年6月12日，中國泰原進(jìn)出口公司受我國某茶葉生產(chǎn)企業(yè)的委托與瑞典豐瑞貿(mào)易公司簽訂了出口茶葉一批的合同，主要成交條件是：CIF瑞港每箱32美元，9月裝船。7月20日，該批茶葉7500箱經(jīng)中國商檢部門檢驗合格后裝上了某遠(yuǎn)洋公司“大宇〞輪上，鑒于茶葉如放在50℃左右的地方時間一長會變質(zhì)，因此托運人指示承運人在運輸中應(yīng)注意適當(dāng)通風(fēng)。承運人收貨后簽發(fā)了清潔提單。依合同約定中方公司向中國人民保險公司投保了一切險。在運輸途中“大宇〞輪與一日本籍“北海道〞號發(fā)生碰撞，導(dǎo)致一貨艙進(jìn)水，使裝于該貨艙的700箱茶葉及其他貨物濕損。為修理該船以便繼續(xù)航行，該輪開進(jìn)附近的避難港，并發(fā)生了避難港費用和必要的船舶修理費用。“大宇〞到達(dá)目的港后，收貨人發(fā)現(xiàn)余下的6800箱茶葉已變質(zhì)，不能用于正常的使用目的，收貨人只能按市價30%出售。經(jīng)查茶葉變質(zhì)是運輸中未適當(dāng)通風(fēng)導(dǎo)致溫度過高所致。

問：(1)關(guān)于700箱貨物的濕損，是否應(yīng)由承運人負(fù)責(zé)？

(2)依《海牙規(guī)那么》，關(guān)于6800箱變質(zhì)的茶葉的損失，收貨人應(yīng)向誰提出索賠請求？

(3)避難港費用和必要的船舶修理費用是否屬于共同海損？為什么案例3某國甲公司按照CIF價格條件與某國乙公司簽訂了一單2000噸食用糖的生意。某國甲公司此投保了一切險。5個月以后，貨物才到達(dá)目的港，原因是：沿途盡量多裝貨物，停靠碼頭的次數(shù)和和時間太多。由于路途時間過長，加之又要穿過赤道，食用糖長時間的受熱，使得貨物變質(zhì)，根本無法出售。試問：保險公司是否應(yīng)該負(fù)責(zé)賠償？為什么？二、索賠1、索賠的一般程序2、代位求償3、委付委付與代位求償權(quán)保險委付與代位求償權(quán)二者都是保險人接受權(quán)利轉(zhuǎn)移而采取的一種法律行為。但是二者又是兩種不同性質(zhì)的法律行為，其主要區(qū)別如下：概念不同：委付是在推定全損的情況下〞被保險人把殘存貨物的所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給保險人，請求取得全部保險金額；代位求償權(quán)那么是指當(dāng)貨物損失是由第三者的過失或疏忽引起時，保險人向被保險人支付保險賠償后享有取代被保險人向第三者進(jìn)行索賠的權(quán)利。前提不同：委付發(fā)生于推定全損；代位求償權(quán)發(fā)生于全部損失和局部損失。轉(zhuǎn)讓的權(quán)利性質(zhì)：委付是標(biāo)的物的所有權(quán)及其他有關(guān)的權(quán)利；代位求償權(quán)是向第三者追償?shù)臋?quán)利條件不同：委付以保險人取得保險標(biāo)的的所有權(quán)為支付保險賠償?shù)那疤?；代位求償?quán)以保險人向被保險人支付賠償為前提。三、險別根本險及投保附加險及投保案例4中國某進(jìn)出口公司與美國商人簽訂一份出口玉米合同，由中方負(fù)責(zé)貨物運輸和保險事宜。為此，中方與上海某輪船公司A簽訂運輸合同租用“揚(yáng)武〞號班輪的一個艙位。1997年7月26日，中方將貨物在張家港裝船。隨后，中方向中國某保險公司B投保海上運輸貨物保險。貨輪在海上航行途中遭遇風(fēng)險，使貨物受損。

[問題]

(1)如果賣方公司投保的是平安險，而貨物遭受局部損失是由于輪船在海上遭遇臺風(fēng)，那么賣方公司是否可從B處取得賠償?為什么?

(2)如果賣方公司投保的是一切險，而貨物受損是由于貨輪船員罷工，貨輪滯留中途港，致使玉米變質(zhì)，那么賣方能否從B處取得賠償?為什么?

(3)如果發(fā)生的風(fēng)險是由于承運人的過錯引起的并且屬于承保范圍的風(fēng)險，B賠償了損失后，賣方公司能否再向A公司索賠?為什么?

案例5我國的A外貿(mào)公司同美國的某進(jìn)出口公司B簽訂了一份CIF合同，規(guī)定由賣方公司按CIF紐約，500箱，500美元/箱的條件向B公司提供漂白棉布襯衫5萬件，以信用證方式付款。貨物裝船