道路路面改造工程施工方案與技術措施

道路路面改造工程施工方案與技術措施1.1測量放線工程1.1.1測量準備施工測量準備工作是保證施工測量全過程順利進行的重要環(huán)節(jié)，包括圖紙的審核，測量定位依據(jù)點的交接與校核，測量儀器的檢定與校核，測量方案的編制與數(shù)據(jù)準備，施工場地測量等。1.1.1.1、對所有進場的儀器設備及人員進行初步調(diào)配，并對所有進場的儀器設備按要求進行檢定。1.1.1.2、檢查測量人員的上崗證書，由測量工程師進行技術交底。1.1.1.3、根據(jù)圖紙條件及工程內(nèi)部結構特征確定軸線控制網(wǎng)形式。1.1.2場區(qū)平面控制網(wǎng)的測設1.1.2.1、場區(qū)平面控制網(wǎng)布設原則及要求（1）平面控制應先從整體考慮，遵循先整體、后局部，高精度控制低精度的原則；（2）軸線控制網(wǎng)的布設要根據(jù)設計總平面圖、現(xiàn)場施工平面布置圖等進行；（3）控制點應選在通視條件良好、安全、易保護的地方；（4）控制樁必須用混凝土保護，用鋼管搭設成三角形式進行圍護，并用紅油漆作好測量標記和醒目保護標記。1.1.2.2、場區(qū)平面控制網(wǎng)的測設根據(jù)業(yè)主提供的相關測量控制點，測量人員采用全站儀，依據(jù)坐標和定位軸線的關系，以極坐標法放樣出本建筑物的基準軸線。1.1.3高程控制網(wǎng)的建立1.1.3.1、高程控制網(wǎng)的布設（1）為保證建筑物豎向施工的精度要求，在場區(qū)內(nèi)應布設四個水準控制點，建立高程控制網(wǎng)。（2）水準點應布設在通視良好的位置。（3）高程控制網(wǎng)的精度，不低于三等水準網(wǎng)的精度。1.2舊路面拆除施工1.2.1．施工準備⑴開工前至少7天內(nèi)，應對施工范圍斷面進行實測，將實測結果報監(jiān)理工程師審核。⑵進行全面復測，測量結果報請監(jiān)理工程師批準，及時編制實施性施工組織設計報監(jiān)理工程師審批和測量放樣工作。⑶制定詳細的路基填筑環(huán)保措施。⑷完善合同段總體施工進度計劃和施工工藝、施工方案，報監(jiān)理工程師審批。1.2.2．施工工藝施工準備→施工放樣→機械設備就位→鑿除→裝運廢渣→原地面處理。1.2.3．施工方法原有路面鑿除采用人工配合機械進行作業(yè)，大面積作業(yè)時，采用挖掘機、推土機、裝載機等機械配合，小面積的采用空壓機帶動風鎬，電鉆的設備進行鑿除，在鑿除破損路面時，應該注意以下幾點：⑴在鑿除前必須經(jīng)過測量放樣，避免盲目的施工，而造成成本增加；⑵鑿除的深度必須符合設計要求；⑶在施工過程中，必須做好保通措施，避免影響車輛的行駛；⑷做到工地排水暢通，指定專人負責挖溝、疏導排水等工作；⑸在低洼地段和工程不良地質(zhì)路基段盡量避開雨季施工。⑹雨季施工時，必須作好氣象資料的收集與整理。⑺協(xié)調(diào)安排施工計劃，合理調(diào)整雨季施工任務量。1.3道路土方工程1.3.1土方開挖施工1.3.1.1、開挖前必須對場地內(nèi)進行排水，并對淤泥進行清除，挖運至業(yè)主指定的卸土場。1.3.1.2、根據(jù)設計的挖、填零界線，在施工場地內(nèi)用測量儀器進行放線定位，并用木樁作好標志，確定挖填方區(qū)域及挖填深度。1.3.1.3、根據(jù)土石方就近調(diào)配方案，確定開挖路線和開挖順序，并按照土方平衡調(diào)配確定的工程量和路線進行調(diào)配，確保土方調(diào)配的線路最優(yōu)。（1）由于平場施工分區(qū)段進行，因此土石方平衡調(diào)配以各區(qū)段內(nèi)就近調(diào)配為主；本平場工程各區(qū)段大部分挖方大于填方。（2）各區(qū)段內(nèi)多余的土方應分類處置，不宜作填料的土方統(tǒng)一運至業(yè)主指定的棄土場；其余土料運往土料臨時堆放場。1.3.1.4、開挖時運距在50米以內(nèi)時，直接采用推土機將土方推運至填方區(qū)，運距大于50米時，開挖主要采用挖掘機挖土，自卸汽車裝運至填方區(qū)，推土機配合卸土，邊坡的清理采用人工開挖，自卸汽車將余土運往業(yè)主指定的卸土場，棄土點由推土機配合攤平。1.3.1.5、土方的開挖應按設計要求自上而下進行，并嚴格按設計邊坡開挖，不允許偏陡，以保證邊坡穩(wěn)定，防止塌方和滑坡。1.3.1.6、土方開挖應做好排水措施，開挖前應沿征地紅線與開挖邊坡之間，通長開挖截水溝。施工前應先進行排洪溝的施工。平場施工時對施工現(xiàn)場應進行有組織排水，合理布置排水溝，設置集水井。確保施工現(xiàn)場排水暢通.1.3.1.7、土方開挖時開挖面應形成排水坡度，避免開挖面積水，雨天應停止土方開挖、回填作業(yè)。1.3.1.8、表層土方開挖時應對土料進行分類，對不宜作填料的土方應集中開挖、清運至甲方指定的卸土場。1.4路基防護工程1.4.1護肩、護腳墻、擋土墻施工1、測量控制：基坑開挖按設計進行測量放樣，基坑開挖完成后，再次進行測量復核，并每間隔5m設置墻趾控制點。2、技術交底：對設計文件進行全面審核，審核無誤后按設計要求進行施工技術交底，制定施工方案及各工藝技術要求、施工注意事項等。組織全體現(xiàn)場施工人員及管理人員進行書面及口頭技術交底及施工規(guī)范的學習。3、基礎及墻身澆筑：均為片石砼，砼采用分層澆筑，每層厚度不超過50cm，用插入式振動器搗固。片石摻入量不超過砼體積的25%。片石均勻放置于剛澆筑的砼上，其凈距不小于10cm，片石表面離基礎、臺身的表面距離不得小于15cm。每次澆筑砼前，必須對下層砼按施工縫處理。鑿毛、潤濕，鋪一層水泥砂漿后澆筑15cm厚砼才摻入片石，且使用前要清洗干凈。嚴格按照施工配合比拌料。砼材料，片石規(guī)格和強度必須滿足技術標準，砼施工操作符合規(guī)范要求。務必做到表面平整，內(nèi)部振搗密實。墻身上設置泄水孔，間距2~3m，上下交錯布置，最低排泄水孔底部應高于地面30cm。4、墻背回填：用砂礫石料等透水性好的材料回填，最大粒徑不超過10cm。分層填筑，每層厚度不超過15cm。層層碾壓密實。待墻身砼強度達到85%上后方可回填。1.4.2漿砌排水溝本標段路基排水系統(tǒng)主要由邊溝、排水溝、急流槽、截水溝等組成一個系統(tǒng)排水網(wǎng)路。邊溝、排水溝、急流槽、截水溝等均采用7。5號漿砌片石。施工方法較為簡便。本標段排水設施施工應跟著路基完工一段即開始施作一段的原則進行。同時，應與護墻、擋墻等一并施作，以減少施工干擾。1.施工準備：路基完工后，應按設計施放邊溝、排水溝、截水溝的正確施工位置，同時確立沉砂池及急流槽的接口位置。2.排水系統(tǒng)不得建在松碴及虛土上。有松碴時，將松碴清除采用漿砌片石回填至設計標高，遇虛土時，將松土清除，回填夯實至設計標高后再進行施工。3.漿砌施工（1）料石的清理：料石應規(guī)格、表面應平整，同時采用人工進行精加工修鑿，紋路清晰、規(guī)格尺寸一致。（2）施工配合比：通過試驗室試驗后確定。（3）砂漿拌制：砂漿拌制采用砂漿攪拌機在工點完成，拌制過程中，嚴格按配合比執(zhí)行，所有砂料、水、添加劑均嚴格計量。（4）漿砌作業(yè)：漿砌作業(yè)前，對基底進行清理干凈，漿砌作業(yè)采用擠漿法施工。漿砌時，先鋪一層約2cm厚砂漿，再安放料石，同時進行擠壓達到砂漿密實。料石漿砌分層砌筑，一丁一順，每一條丁石安砌于順石的正中部，且上下豎縫對齊形成“工”字縫。橫縫與線路縱坡保持一致，漿砌表面應平整，線縫達到橫平豎直，線縫寬度為1.2cm—1.5cm，溝頂砌平。不允許采用砂漿抹面，漿砌過程中采用掛線作業(yè)，成品水溝達到圓順自然無折線，表面平整、線條流暢，灰縫飽滿，不得出現(xiàn)空洞現(xiàn)象。整個施工過程應處于嚴格的質(zhì)量控制中。（5）漿砌勾縫工藝：彈墨線后采用人工修整清縫，縫深2cm，縫寬統(tǒng)一為1.5cm，勾縫砂漿采用100#水泥砂漿，砂漿用特細砂或細砂過篩后機械拌制。1.5涵洞、管網(wǎng)工程1.5.1鋼筋砼蓋板涵本標段鋼筋砼蓋板涵洞為原涵洞整改，為保證路基施工順利，涵洞施工先行，加快施工速度。1.基礎開挖1）、施工準備A.場地清理：根據(jù)設計位置，清理場地內(nèi)雜草、樹根、淤泥，并做好地表的排水工作。B.測量放樣：按設計圖提供的尺寸進行開挖放樣。2)、基礎開挖：對于不做基底處理的土質(zhì)基坑開挖采用挖掘機作業(yè)。當挖至高于設計標高0.5m時，停止機械開挖，改用人工清底。對石質(zhì)基坑采用風動鑿巖機鉆孔小炮松動爆破開挖，開挖過程中，嚴格控制超挖，若出現(xiàn)超挖時，采用不低于基礎圬工標號的漿砌片石回填。基底承載力達不到設計要求時，報請設計院及監(jiān)理工程師進行變更。3)、換填片石墊基：基底換填片石厚度由設計確定。片石采用人工手擺并擠密，空隙內(nèi)采用混碴或小石塊充填密實。換填頂面鋪墊級配碎石并采用小型夯機夯填密實。2.鋼筋砼蓋板涵施工1)、基礎、墻身施工基礎、墻身結構尺寸應嚴格按設計圖紙規(guī)定的尺寸進行放樣立模。采用組合鋼模板支模，商品砼，采用砼輸送泵把砼泵送入倉，泵送管采用鋼管腳手架搭設支撐。砼采用分層澆筑，每層厚度不超過50cm，用插入式振動器全面搗固，不得漏搗。每次澆筑砼前，必須對下層砼按施工縫處理。鑿毛、潤濕，鋪一層水泥砂漿后再澆筑砼。嚴格按照施工配合比拌料。砼材料規(guī)格和強度必須滿足技術標準，砼施工操作符合規(guī)范要求。務必做到表面平整，內(nèi)部振搗密實。沉降縫按圖紙要求設置正確。2）、養(yǎng)護：加強養(yǎng)護作業(yè)。當氣溫轉(zhuǎn)高時（超過30℃）應每2—3小時灑水養(yǎng)護一次。砼澆筑完成后，應用麻布封閉砼進行灑水養(yǎng)護。砼灌筑完成12小時以后即可采用麻布封閉灑水養(yǎng)護。養(yǎng)護時間不得少于規(guī)范規(guī)定。3。蓋板制作及安裝1）。鋼筋砼蓋板制作：蓋板制作統(tǒng)一在預制場集中預制。制作蓋板時，砼采用商品砼，施工中應加強搗固作業(yè)。鋼筋應嚴格校直并除銹，鋼筋骨架需報請監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢查驗收認可后，方能進行砼灌筑作業(yè)。蓋板模型應穩(wěn)固、表面應光潔。底模采用內(nèi)貼塑料膠合板。灌筑前應清理干凈表面污跡后刷脫膜劑。2）。蓋板安裝：采用吊車配合人工安裝。安裝前應在墻頂刻劃蓋板擺放位置，并在砼支座上蓋板位置填塞砂漿2cm，安放好后應在蓋板兩端采用砂漿填塞密實，蓋板安裝前，應對每座涵洞進行蓋板結構尺寸檢查，以發(fā)現(xiàn)問題、及時糾正處理。4、沉降縫及防水層施工1）.設置沉降縫的縫寬、道數(shù)、位置均應符合設計要求，并按圖紙規(guī)定填塞嵌縫料。在縫處應加鋪抗拉強度較高的卷材，加鋪的層數(shù)及寬度按設計及規(guī)范辦理。2）.用作防水層的瀝青麻筋應符合設計和規(guī)范要求。1.5.2鋼筋砼圓管涵1）、碎石墊層及基礎漿砌碎石墊層的寬度與厚度應按設計進行鋪填并采用人工攤鋪、小型夯實機具進行夯實。夯實后表面應平整?；A采用75#砂漿砌片石。片石的抗壓強度應大于30Mpa，漿砌時，砂漿應飽滿密實，漿砌基礎頂面標高應嚴格控制，漿砌基礎頂面應平整。2）、鋼筋砼圓管的制作與安裝1.鋼筋砼圓管制作：擬采用聯(lián)系專業(yè)生產(chǎn)鋼筋砼圓管的生產(chǎn)廠家進行制作。預制過程中，派專人進行預制過程中的質(zhì)量檢查與控制。預制圓管運往安裝現(xiàn)場前，應對圓管的質(zhì)量進行驗收。查核其出廠合格證，砼試件抗壓強度、原材料合格證，原材料復檢合格證等。必要時，應隨機抽樣進行檢驗。2.鋼筋砼圓管涵節(jié)的拼裝：管節(jié)拼裝采用吊車配合人工進行。拼裝前，應進行測量控制，并定出管軸中心線，拼裝時，應輕提輕放，管頭對齊。管節(jié)兩側采用木楔臨時固定，相鄰兩管節(jié)接頭采用人工鑿毛后鋪設25cm寬鋼絲網(wǎng)，并采用高標號砂漿進行帶型封閉。1.6水泥穩(wěn)定層施工水泥混凝土路面大修工程過渡段所用到的水泥混凝土，維修材料首選中粗砂，當采用特細砂時，細度模數(shù)不能少于1.0，水泥采用32.5級。1)特細砂配制特細砂路面混凝土的特細砂；采用質(zhì)地堅硬、顆粒潔凈天然砂。2）水泥：采用旋窯生產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，其28天抗壓強度不低于57.5Mpa，抗折強度不低于7.5Mpa。水泥的各項化學成分、物理指標應滿足《公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范》（JTGF30-2003）表3.1.2中特重、重交通路面的相應指標要求。3)碎石①碎石應采用質(zhì)地堅硬、強度高、耐磨耗、潔凈的軋制碎石。粗集料級別應不低于Ⅱ級。②碎石的最大公稱粒徑不應大于31.5mm，分三個粒級，4.75～9.5mm、9.5～16mm、16～31.5mm的比例應符合《公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范》（JTGF30-2003）中表3.3.2的要求控制級配。路基通過驗收后才能進行底基層、基層的施工。采用商品混合料，自卸汽車運料到位，平地機攤鋪整平、精平重型壓路機碾壓。1、路基準備：在路面底基層施工前，應從填筑好的路床上把所有浮土、雜物全部清除，并嚴格地整形和壓實，使其符合圖紙規(guī)定的要求。路床面上的車轍、松軟部分或壓實不足的地方，應翻松清除或摻加同類材料重新進行整形，并壓實到規(guī)定的密實度和線型及坡度的要求。2、拌和水泥碎石：在拌和混和料前，應按規(guī)定進行配料計算，選定合適的配合比，在拌和時，應嚴格按照確定的配合比配料，并用機械充分拌和，用15～20t的自卸載重汽車運到基床上。裝運混合料，應防止漏漿和離析，夏季和冬季應有遮蓋或保溫措施，卸料不宜高于1.5m。3、攤鋪：攤鋪前先用灑水車灑水潤濕路床，在水泥碎石混合料運到路床后，用平地機分層攤鋪。每層壓實厚度在設計要求范圍之間。4、凡不能用機械攤鋪的區(qū)域，經(jīng)監(jiān)理工程師批準也可用人工攤鋪。攤鋪應在整個寬度連續(xù)進行。中途如因故停工，應設施工縫。攤鋪厚度應考慮振實預留高度。采用人工攤鋪時，嚴禁拋擲和耬耙，以防離析。5、對混合料的振搗，每一位置的持續(xù)時間，應以混合料停止下沉，不再冒氣泡并泛出砂漿為準，不宜過振。振搗時應輔以人工找平，并應隨時檢查模板有無下沉、變形或松動。6、做面時嚴禁在混凝土面板上灑水、撒水泥粉，當烈日暴曬或干旱風吹時，宜在遮蔭棚下進行。表面抹平后應按圖紙要求的表面構造深度沿橫坡方向采用拉毛處理，應保證混凝土路面的抗滑要求。7、當混凝土強度達到設計強度的25％～30％時，可采用拉毛機進行拉毛。拉毛溝槽的幾何尺寸，槽深為2.0～3.0mm，槽寬為5.0mm。8、混凝土板做面完畢，應及時養(yǎng)生。養(yǎng)生應根據(jù)現(xiàn)場情況和條件選用濕砂養(yǎng)護或噴灑塑料薄膜養(yǎng)護劑等方法，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意。9、切縫切縫方式應根據(jù)本路氣溫條件選擇適合《公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范》JTGF30-2003規(guī)定的三種切縫方式中的一種，本路除冬季施工晝夜溫差大于10℃時，可采用軟硬結合切縫外，其余應采用硬切縫，溫度小時乘積建議采用300溫度小時。橫向縮縫、施工縫上部的槽口，應采用切縫法施工。切縫方式有全部硬切縫、軟硬結合切縫和全部軟切縫三種。采用哪種切縫方式是施工地區(qū)下午1～3時最高溫度與凌晨1～3時最低氣溫的溫差決定，1.7瀝青砼面層施工1.7.1乳化瀝青粘層1、在水泥混凝土與瀝青混凝土層間以及瀝青混凝土層間灑布粘層油，以保證界面結合良好。粘層油用乳化瀝青。2、在乳化瀝青粘層灑布前，應認真檢查乳化瀝青的質(zhì)量，只有質(zhì)量達到設計要求的條件下，才能施工。3、在灑布過程中，粘層油的灑布量應控制在設計范圍內(nèi)，即灑布量應符合設計要求。在在透油層驗收合格并干凈干燥后，才能灑布乳化瀝青粘層，在瀝青混凝土下面層驗收合格后，才能進行乳化瀝青粘層的灑布。4、在灑布過程中，應注意環(huán)境保護，不得污染環(huán)境。1.7.2乳化瀝青透層A.操作工藝1.瀝青路面施工前在水泥穩(wěn)定基層上都必須噴灑透層油，粘層層必須在透層油完全滲透入基層后方可施工。2.噴灑后通過鉆孔或挖掘確認透層油的深度宜不小于5mm（無機結合料穩(wěn)定集料基層）～10mm(無機結合料基層)，并能與基層聯(lián)結成為一體。透層油的質(zhì)量應符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》的要求。3.透層油的粘度通過調(diào)節(jié)稀釋劑的用量或乳化瀝青的濃度得到適宜的粘度，基質(zhì)瀝青的針入度通常宜不小于100。透層用改性乳化瀝青的蒸發(fā)殘留物含量允許根據(jù)滲透情況適當調(diào)整，當使用成品乳化瀝青時可通過稀釋劑得到要求的粘度。4.透層油的用量不宜超出下表要求的范圍。5.用于半剛性基層的透層油宜緊接在基層碾壓成型后表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑。6.透層油宜采用瀝青灑布車一次噴灑均勻，使用的噴嘴宜根據(jù)透層油的種類和粘度選擇并保證均勻噴灑，瀝青灑布車噴灑不均勻時宜改用手工灑布機噴灑。7.噴灑透層油前應清掃路面，遮擋防護路緣石及人工構造物避免污染，透層油必須灑布均勻，有花白遺漏應人工補灑，噴灑過量的立即撒布石屑或砂吸油，必要時作適當碾壓。透層油灑布后不得在表面形成能被運料車和攤鋪機粘起的油皮，透層油達不到滲透深度要求時，應更換透層油稠度或品種。1.透層油灑布后的養(yǎng)生時間隨透層油的品種和氣候條件由試驗確定，確保液體瀝青中的稀釋劑全部揮發(fā)，乳化瀝青滲透且水分蒸發(fā)，然后盡早鋪筑瀝青面層，防止工程車輛損壞透層。9.在水泥穩(wěn)定級配碎石上噴灑透層油后，可臨時開放交通。在瀝青混凝土面層攤鋪前，應對透層進行清理后，噴灑粘層油。1.8道路安全設施施工1.1.1單面波形梁鋼護欄施工1、路側護欄立柱的安裝應在土路肩加固前進行施工。2、安裝護欄之前應作出詳細的施工組織設計及施工準備。3、護欄施工時，應準確掌握各種設施的資料，特別是埋設于路基中各種管道的精確位置，在施工過程中，不允許對地下設施造成任何損壞。4、立柱應根據(jù)設計圖進行放樣，并以橋梁、平交口等為控制點，進行測距定位。5、立柱放樣時可利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距，并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。6、立柱放樣后，應調(diào)查每根立柱位置的地基狀態(tài)。如遇地下管線、泄水管等，或涵洞頂部埋土深度不足時，應調(diào)整某些立柱的位置，或采用混凝土基礎固定方式。7、立柱安裝應與設計圖相符，并與道路線形相協(xié)調(diào)。8、立柱應牢固地埋入土中，達到設計深度，并與路面垂直。9、采用打入法施工時，應精確定位，當打入過深時，不得將立柱部分拔出加以矯正，須將其全部拔出，待基礎壓實后再重新打入。10、立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向應形成平順的線形。11、護欄板應通過拼接螺栓相互連接成縱向橫梁，井由連接螺栓固定于托架上。護欄板拼接方向應與行車方向一致。12、立柱間距不規(guī)則時，可利用調(diào)節(jié)板、梁進行調(diào)節(jié)，不得采用現(xiàn)場切割，欄板的方法。13、波形梁的連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。14、波形梁頂面應與道路豎曲線相協(xié)調(diào)。當護欄的線形認為比較滿意時，方可最后擰緊螺栓。1.1.2百米樁⑴．布設原則及結構類型百米樁布設在兩個里程標間的整百米處，百米樁設置于路基一側。百米樁采用C25號鋼筋混凝土。⑵．技術要求及施工注意事項①.施工時應根據(jù)布設樁號準確放樣；②.百米樁應保證垂直。1.1.3標志板安裝1、各類標志設置位置在施工前應根據(jù)現(xiàn)場情況進一步核實，如其設置位置與其它構筑物發(fā)生沖突時，在征得監(jiān)理工程師和設計人員的同意后可調(diào)整標志的平面位置或結構形式。2、標志板與支架連接應牢固(或采用角鋁形式加固)，鋁合金板與滑動槽鋁連接要牢固，為避免板面變形，其四周應卷邊加固。標志牌面安裝前應在牌面下緣卷邊內(nèi)打泄水孔，孔徑