宜賓、瀘州、重慶港口

重慶、瀘州、宜賓三大港口的對(duì)比協(xié)調(diào)-協(xié)同-共同發(fā)展

小組分工：組長(zhǎng)：賴波圖片收集：龔啟均唐乙心資料收集與整理：彭鈺湞茍雪莉SOWT分析：文敏張悅戰(zhàn)略定位、協(xié)調(diào)發(fā)展分析：龔啟均劉藝PPT制作：賴波策劃：龔啟均港口簡(jiǎn)介PART01SWOT分析PART02戰(zhàn)略定位PART03協(xié)調(diào)-協(xié)同發(fā)展PART04目錄Contents\港口簡(jiǎn)介宜賓港：四川宜賓港有限責(zé)任公司創(chuàng)建于2009年4月，座落在萬(wàn)里長(zhǎng)江第一城、中國(guó)白酒之都——宜賓，是由宜賓市國(guó)有資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有限公司和上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司共同發(fā)起成立的國(guó)有大型控股企業(yè)，注冊(cè)資本為5億元人民幣。瀘州港：四川瀘州港務(wù)有限責(zé)任公司是由四川省人民政府和瀘州市人民政府于1997年共同出資組建的國(guó)有股份制企業(yè)，是瀘州港國(guó)際集裝箱碼頭項(xiàng)目業(yè)主單位，負(fù)責(zé)港口生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)及工程建設(shè)。公司現(xiàn)有職工近200人，資產(chǎn)達(dá)5億元，二期續(xù)建工程完成后總資產(chǎn)將達(dá)20億元。公司秉承“實(shí)干成就進(jìn)步，創(chuàng)新成就價(jià)值”理念，為中外客商提供中轉(zhuǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、滾裝等全方位物流服務(wù)。重慶港：重慶港務(wù)物流集團(tuán)有限公司系重慶市委、市政府為建設(shè)長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心，構(gòu)建長(zhǎng)江上游地區(qū)綜合交通樞紐，加快重慶現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，于2006年將原重慶港務(wù)集團(tuán)、重慶物資集團(tuán)、萬(wàn)州港口集團(tuán)和涪陵港務(wù)管理局進(jìn)行戰(zhàn)略重組而成立的市屬重點(diǎn)國(guó)有港口物流企業(yè)。集團(tuán)公司以港口、航運(yùn)、綜合物流及其延伸服務(wù)為主營(yíng)業(yè)務(wù)，擁有西南地區(qū)水路唯一的國(guó)家一類口岸，是我國(guó)西部地區(qū)最大的內(nèi)河主樞紐港、集裝箱吞吐港運(yùn)營(yíng)企業(yè)，是重慶市目前唯一的5A級(jí)現(xiàn)代綜合物流企業(yè)。。宜賓港集裝功能區(qū)散貨功能區(qū)瀘州港全景效果圖設(shè)備一景重慶港貨運(yùn)港客運(yùn)港A宜賓港：四川宜賓港位于長(zhǎng)江、岷江、金沙江三江匯合處。B瀘州港：C重慶港：一.地理位置瀘州港（LuzhouPort），地處長(zhǎng)江、沱江、赤水河等干、支流交匯處，川滇黔渝結(jié)合部、四川盆地南部城市瀘州市。重慶港地處我國(guó)中西結(jié)合部，水路可直達(dá)長(zhǎng)江八省二市，陸路與成渝、襄渝、渝黔、渝懷鐵路和成渝、渝黔、重慶至武漢、重慶至長(zhǎng)沙等高速公路相連，是長(zhǎng)江上游最大的內(nèi)河主樞紐港，現(xiàn)為全國(guó)內(nèi)河主要港口。共同點(diǎn)：三者都位于祖國(guó)的西南方、長(zhǎng)江上游沿線，地處亞熱帶季風(fēng)性氣候區(qū)，水資源豐富，為航運(yùn)提供了不可多得的先天資源。03二.基礎(chǔ)設(shè)施010402泊位：23個(gè)千噸（兼顧3000噸級(jí)）級(jí)泊位集疏運(yùn)系統(tǒng)：內(nèi)宜、樂宜、宜瀘、宜敘等高速公路；內(nèi)昆鐵路、成貴高鐵等；菜壩機(jī)場(chǎng)、在建的五糧液機(jī)場(chǎng)等完備的交通體系航道資源：宜賓港擁有長(zhǎng)江、金沙江、岷江295公里天然航道資源，規(guī)劃港口可利用岸線75.7公里及其陸域，長(zhǎng)江航道宜渝段現(xiàn)為三級(jí)航道，已能滿足常年1000噸級(jí)，豐水期8000噸級(jí)船舶通航及夜航要求港區(qū)及作業(yè)區(qū)：宜賓港翠柏港區(qū)、南溪港區(qū)、江安港區(qū)、新市港區(qū)4個(gè)港區(qū)。志城、羅龍、白沙、新發(fā)等11個(gè)作業(yè)區(qū)。納溪、中心、瀘縣、合江、古藺五個(gè)港區(qū)；174個(gè)生產(chǎn)性泊位，其中千噸級(jí)以上34個(gè)，六個(gè)3000噸級(jí)泊位配備了集裝箱岸邊橋式起重機(jī)、軌道式龍門吊、正面吊、空箱堆高機(jī)和120噸大件吊等設(shè)備，擁有公用型保稅倉(cāng)庫(kù)和出口配送型出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)7500平米、堆場(chǎng)面積達(dá)100萬(wàn)㎡、長(zhǎng)江黃金水道瀘州至重慶現(xiàn)為Ⅲ級(jí)，常年通航3000噸級(jí)以上船舶，豐水期可通航萬(wàn)噸級(jí)船舶隆黃鐵路、隆納高速、瀘永高速、321國(guó)道、四川第二大機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施瀘州港港區(qū)及作業(yè)區(qū)泊位設(shè)備及航道集疏運(yùn)系統(tǒng)03基礎(chǔ)設(shè)施010402泊位：114個(gè)集疏運(yùn)系統(tǒng)：鐵路有成渝、襄渝、渝黔、渝懷等；高速公路、空運(yùn)均為三大城市最優(yōu)。碼頭：專用碼頭超過200個(gè)，多數(shù)是千噸級(jí)碼頭港區(qū)及作業(yè)區(qū)：主城、萬(wàn)州、涪陵（樞紐港）、永川、江津、合川、武隆、奉節(jié)五個(gè)主要港區(qū)重慶港區(qū)位優(yōu)勢(shì)宜賓港宜賓作為萬(wàn)里長(zhǎng)江第一港，自然條件優(yōu)越，服務(wù)功能完善。位于川、滇、黔三省交界地，“金、岷、長(zhǎng)”三江交匯點(diǎn)。立體交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，集疏運(yùn)體系健全地處國(guó)家交通規(guī)劃南北干線和長(zhǎng)江東西軸線交匯點(diǎn)。成都-貴陽(yáng)、重慶-昆明“X型”交通交匯點(diǎn)、長(zhǎng)江黃金水道起點(diǎn)。長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶與絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶雙重發(fā)展戰(zhàn)略疊加區(qū)。是成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)連接南貴昆經(jīng)濟(jì)區(qū)走向東南亞的門戶；四川省參與中印孟緬經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)和大湄公河次區(qū)域開發(fā)的橋頭堡。經(jīng)濟(jì)腹地：成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)、川南經(jīng)濟(jì)區(qū)、攀西六盤水資源富集區(qū)、滇東北地區(qū)區(qū)位優(yōu)勢(shì)瀘州港地處四川省東南部川滇渝黔結(jié)合部和長(zhǎng)江、沱江、赤水河交匯處，下轄三區(qū)四縣，國(guó)土面積1.2萬(wàn)平方公里，總?cè)丝?89萬(wàn)。瀘州屬長(zhǎng)江上游經(jīng)濟(jì)帶、成渝經(jīng)濟(jì)圈、泛珠三角合作區(qū)、攀西—六盤水等區(qū)域經(jīng)濟(jì)圈的重要組成部分，以釀酒、化工、能源、機(jī)械為支柱產(chǎn)業(yè)，是全國(guó)著名的化工基地和聞名遐邇的酒城。瀘州港區(qū)位優(yōu)勢(shì)突出，不僅是四川與泛珠三角地區(qū)以及與東南亞地區(qū)聯(lián)系的門戶城市，也是四川公路、水路出川、出海的南大門，同時(shí)也是聯(lián)系成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)和南桂昆經(jīng)濟(jì)區(qū)的主要通道之一。經(jīng)濟(jì)腹地：成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)、川南經(jīng)濟(jì)區(qū)、攀西資源富集區(qū)、滇東地區(qū)、川西北經(jīng)濟(jì)區(qū)、黔北地區(qū)區(qū)位優(yōu)勢(shì)重慶港重慶港地處我國(guó)中西結(jié)合部,水路可直達(dá)長(zhǎng)江八省二市,本港的經(jīng)濟(jì)腹地主要包括重慶市轄9區(qū)12縣及四川、云南、貴州三省。對(duì)外合作宜賓港瀘州港重慶港

先后與馬士基、地中海、達(dá)飛、東方海外、韓進(jìn)、新海豐、長(zhǎng)錦、長(zhǎng)榮、中遠(yuǎn)、中海、重慶民生、重慶長(zhǎng)航、重慶太平洋、重慶集海等國(guó)際、國(guó)內(nèi)知名航運(yùn)企業(yè)建立了良好的合作關(guān)系。截至目前，在宜賓港開行班輪每周已達(dá)10.5班。2014年，達(dá)飛、東方海外已在宜賓港設(shè)立還箱點(diǎn)，2015年，預(yù)計(jì)中遠(yuǎn)、中海、韓進(jìn)等10家海船公司將在宜賓港設(shè)立還箱點(diǎn)。2010年，武漢、瀘州港口合作2012年，瀘州、畢節(jié)聯(lián)姻2014年南京、瀘州港口合作、瀘州港—成都鐵水聯(lián)運(yùn)；與昆明、昭通聯(lián)2015年，與上海港合作隨著保稅港區(qū)的試運(yùn)行，將迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇，港區(qū)將全方位、寬領(lǐng)域、多層次地與長(zhǎng)江各港口和海港開展交流與合作，進(jìn)一步優(yōu)化集裝箱工藝流程，打造現(xiàn)代化、專業(yè)化的集裝箱碼頭服務(wù)品牌。充分發(fā)揮作為重慶和西部地區(qū)外貿(mào)進(jìn)出口的主樞紐作用。2015年主港區(qū)貨物吞吐量1358.8萬(wàn)噸，船舶共航行2382次，集裝箱吞吐量200056標(biāo)箱，今年有望突破30萬(wàn)標(biāo)箱。宜賓港2015年吞吐量3314萬(wàn)噸，集裝箱吞吐量32萬(wàn)標(biāo)箱瀘州港2015年貨物吞吐量達(dá)1.4億噸，集裝箱吞吐量超過100萬(wàn)標(biāo)箱。重慶港三大港口2015年貨運(yùn)量對(duì)比吞吐量統(tǒng)計(jì)及預(yù)測(cè)（指數(shù)平滑法）宜賓港α=0.7

年份項(xiàng)目20112012201320142015

吞吐量（萬(wàn)標(biāo)箱）0.812.076.0412.0320.01St（1）0.812.074.859.8816.98St（2）0.811.693.908.0914.31預(yù)測(cè)公式：yt+T=19.65+2.67T吞吐量統(tǒng)計(jì)及預(yù)測(cè)（指數(shù)平滑法）瀘州港α=0.7

年份項(xiàng)目20112012201320142015

吞吐量（萬(wàn)標(biāo)箱）8.2913.5220.1326.5132.00St（1）8.2911.9617.6823.8629.56St（2）8.2910.8615.6321.3927.11預(yù)測(cè)公式：yt+T=32.01+3.65T吞吐量統(tǒng)計(jì)及預(yù)測(cè)（指數(shù)平滑法）重慶港α=0.7

年份項(xiàng)目20112012201320142015

吞吐量（萬(wàn)標(biāo)箱）74.3986.5976.6388.80100.20St（1）74.3982.9378.5285.7295.85St（2）74.3980.0078.9683.6992.20預(yù)測(cè)公式：yt+T=99.5+3.65T預(yù)測(cè)圖（2016-2019年）萬(wàn)標(biāo)箱一元線性回歸模型對(duì)港口物流效率的分析（2011-2015）宜賓港瀘州港重慶港GDP（億元）吞吐量（萬(wàn)標(biāo)箱）DDP（億元）吞吐量（萬(wàn)標(biāo)箱）GDP（億元）吞吐量（萬(wàn)標(biāo)箱）y=82.83x+1024.08y=24.78x+695.47y=118.69x+11184分析：從散點(diǎn)圖可以看出，宜賓港和瀘州港的集裝箱吞吐量GDP存在著較強(qiáng)的線性關(guān)系（判定系數(shù)較高），而重慶港的集裝箱吞吐量與GDP線性關(guān)系不強(qiáng)（判定系數(shù)較低），再比較重慶、瀘州、宜賓港集裝箱吞吐量與GDP線性回歸模型的截距a=11184，可以看出港口物流發(fā)展對(duì)地區(qū)GDP的貢獻(xiàn)是重慶第一，其次為宜賓和瀘州。因此，港口物流效率依次為重慶、宜賓、瀘州。宜賓港：區(qū)位、交通、國(guó)家政策（臨港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的設(shè)立）、上海港的帶動(dòng)（與全球第一大港上海港實(shí)現(xiàn)了信息、業(yè)務(wù)、管理“三個(gè)一體化”）瀘州港：經(jīng)濟(jì)腹地優(yōu)勢(shì)、交通、港口基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)勢(shì)、集疏運(yùn)系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)、集裝箱港口通關(guān)便捷、政策（《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)港口物流發(fā)展的意見》）等重慶港：區(qū)位、自然資源豐富、交通、廣闊的腹地經(jīng)濟(jì)、直轄市受國(guó)家扶持力度大、汽摩、裝備、化工、材料、電子等產(chǎn)業(yè)在國(guó)內(nèi)外都具有一定優(yōu)勢(shì)。具有較強(qiáng)的物流需求做支撐，產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)也是比較明顯的。宜賓港：距海遠(yuǎn)、物流信息不通暢、基礎(chǔ)設(shè)施不發(fā)達(dá)、物流成本高瀘州港：距海遠(yuǎn)、物流成本高、基礎(chǔ)設(shè)施老化陳舊重慶港：基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)矛盾性突出、集疏運(yùn)系統(tǒng)不夠完善，疏港交通與城市道路相互干擾、岸線資源利用不合理、融資難度大。宜賓港：國(guó)家的西部大開發(fā)戰(zhàn)略、臨港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的設(shè)立瀘州港：西部大開發(fā)戰(zhàn)略、國(guó)家政策扶持重慶港：物資運(yùn)輸量急增、運(yùn)輸系統(tǒng)逐步完備、政策支持宜賓港：與瀘州港、樂山港的貨源爭(zhēng)奪、其他貨運(yùn)方式逐步發(fā)展，貨源變少，如公路運(yùn)輸、航空等瀘州港：宜賓港逐漸崛起其他貨運(yùn)方式逐步發(fā)展，貨源變少，如公路運(yùn)輸、航空等重慶港：世界港口發(fā)展趨勢(shì)帶來(lái)的挑戰(zhàn)（大型化、深水化、功能多樣化）、沿江鐵路和高速公路大通道的建設(shè)帶來(lái)的威脅OpportunityWeaknessThreatsStrengthSWOT分析宜賓港瀘州港重慶港西南三省門戶開放、多式聯(lián)運(yùn)、產(chǎn)業(yè)布局戰(zhàn)略依托、港城聯(lián)動(dòng)發(fā)展示范。鞏固長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心的地位，建設(shè)具有承東啟西、連接南北作用的港口，促進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展；實(shí)施人才發(fā)展戰(zhàn)略，推動(dòng)資源整合。戰(zhàn)略定位產(chǎn)業(yè)港：打造長(zhǎng)江上游產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)新高地開放港：打造長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)新支撐帶，川南經(jīng)濟(jì)區(qū)全域開放橋頭堡創(chuàng)新港：打造創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)可持續(xù)發(fā)展試驗(yàn)區(qū)協(xié)調(diào)-協(xié)同-共同發(fā)展戰(zhàn)略資源協(xié)調(diào)1.腹地資源（三個(gè)港口之間存在腹地重合，應(yīng)在不損害彼此利益的情況下向外延伸經(jīng)濟(jì)腹地2.貨物資源（不打價(jià)格戰(zhàn)，將選擇權(quán)留給顧客）3.航道資源（共同投資，加寬航道