鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響報(bào)告

項(xiàng)目編碼：2019-330100-48-0鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程二〇二一年六月鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響 1 7 7 12 14 19 19 21 27 37 37 42 56 57 60 69 74 88 88 94 98 100 108 111 111 118 118 121 128 133 163 164 170 172 172 181 182 184 186 187 187 191 191 192 195 195 196 197 199 199 199 200 203 206 210 211鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響1外開放的重要樞紐和門戶。交通網(wǎng)絡(luò)是區(qū)域發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，為了更好的承擔(dān)在浙江省國(guó)省道中，規(guī)劃鎮(zhèn)海至蕭山公路（S306）的主要交通通道是穿過(guò)浙江省東部的一條重要東西向公路，該省道東起寧波市鎮(zhèn)海區(qū)，西至杭州市蕭山區(qū)，途2鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程是規(guī)劃省道鎮(zhèn)海至蕭山公路的重要組成部分，也是杭州市“四縱五橫三連十一延”城市快速路網(wǎng)的有機(jī)組成部分。該道路的建設(shè)符合浙江省、杭州市綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十三五”規(guī)劃，為貫網(wǎng)結(jié)構(gòu)和引導(dǎo)杭州市城市空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化，緩解區(qū)域相關(guān)道路交通壓力，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程，起點(diǎn)為艮山東路過(guò)江隧道出口，終點(diǎn)至頭沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在一定影響，該項(xiàng)目的建設(shè)串聯(lián)起杭州錢塘新區(qū)內(nèi)部的區(qū)域路網(wǎng)，為錢塘新區(qū)區(qū)域的重要東西向道路，沿線與錢塘新區(qū)多條南北縱向路網(wǎng)溝通。目前東西兩岸連接僅有一條通道，艮山東路過(guò)江隧道開工建設(shè)后對(duì)錢塘新區(qū)兩岸聯(lián)動(dòng)性進(jìn)一步加強(qiáng)。本項(xiàng)目順接起點(diǎn)過(guò)江隧道出口，不僅起到完善新區(qū)內(nèi)部快速交通系統(tǒng)，還帶動(dòng)新區(qū)開發(fā)建設(shè)、促進(jìn)產(chǎn)城融合，為打造杭州新一輪發(fā)展建設(shè)的前顧城市道路功能。采用高架橋+地面道路形式，高架橋采用雙向六車道，設(shè)計(jì)速度東路過(guò)江隧道工程?hào)|側(cè)出口，東至頭蓬路交叉口，途徑南陽(yáng)街道、河莊街道、義蓬3設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》等文件的有關(guān)規(guī)定，該項(xiàng)目需進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作，公里（不含）以上的二級(jí)及以上等級(jí)公路；新建涉及環(huán)境敏感區(qū)的二級(jí)及以上等級(jí)對(duì)項(xiàng)目沿線進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)踏勘、監(jiān)測(cè)和調(diào)查，在此基礎(chǔ)上編制完成了環(huán)境影響報(bào)告書虎橫灣、永豐閘灣、橫岔路直灣、城隍廟直灣、青春直河、小泗埠直河、生產(chǎn)灣等鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響4線及各服務(wù)設(shè)施周邊涉及村莊、學(xué)校等大氣及噪聲敏感點(diǎn)較多，工程施工期、營(yíng)運(yùn)2、踏勘現(xiàn)場(chǎng)，查閱沿線相關(guān)資料，收集項(xiàng)目可行性研究報(bào)告、初步設(shè)計(jì)方案、項(xiàng)目區(qū)塊環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀數(shù)據(jù)，并對(duì)環(huán)境空氣、地表水、土壤及聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀進(jìn)行鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響5鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程符合《杭州市綜合交通發(fā)土地利用總體規(guī)劃，因此，項(xiàng)目建設(shè)符合綜合交通運(yùn)輸、沿線的城鎮(zhèn)總體規(guī)劃和土環(huán)境質(zhì)量底線：本項(xiàng)目屬于非污染生態(tài)類項(xiàng)目，本項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期對(duì)環(huán)境主要為汽車尾氣和交通噪聲的影響。本工程通車后，汽車尾氣能達(dá)標(biāo)排放，工程營(yíng)運(yùn)期產(chǎn)生的廢水經(jīng)收集后納管排放，工程噪聲經(jīng)采取措施后，遠(yuǎn)期敏感點(diǎn)室內(nèi)噪聲能滿足相取得杭州市規(guī)劃和自然資源局建設(shè)項(xiàng)目用地預(yù)審和選址意見(jiàn)書（用字第生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入清單：本工程為省級(jí)公路建設(shè)項(xiàng)目，對(duì)照《杭州市“三線一單”生活重點(diǎn)管控單元、蕭山區(qū)大江東產(chǎn)業(yè)集聚重點(diǎn)管控單元共1個(gè)一般管控單元、2施工期應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注土地占用、工程開挖造成植被破壞、水土流失等的生態(tài)環(huán)境影響；施工揚(yáng)塵、粉塵、瀝青煙氣對(duì)環(huán)境空氣的影響；施工機(jī)械噪聲對(duì)周圍聲環(huán)境鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響6營(yíng)運(yùn)期主要重點(diǎn)關(guān)注車輛行駛過(guò)程中的噪聲、汽車尾氣對(duì)沿線居民點(diǎn)等環(huán)境敏感點(diǎn)的影響以及地面和橋面徑流、交通事故風(fēng)險(xiǎn)對(duì)水環(huán)境和周圍居民點(diǎn)、學(xué)校等敏感點(diǎn)的影響。在各污染物得到有效處置前提下，根據(jù)預(yù)測(cè)分析，排放的污染物對(duì)環(huán)鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程符合《杭州市綜合交通發(fā)用地符合杭州市土地利用總體規(guī)劃；工程建設(shè)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策及相關(guān)法律法規(guī)；目建成后，有利于促進(jìn)杭州灣產(chǎn)業(yè)帶進(jìn)一步發(fā)展，加快浙江海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)和工程嚴(yán)格采取本報(bào)告提出的各項(xiàng)污染防治措施、生態(tài)保護(hù)措施及環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防范71.1編制依據(jù)鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響831.《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)環(huán)境影響評(píng)價(jià)管理防范環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)的通知》，環(huán)境保護(hù)部環(huán)發(fā)32.《關(guān)于切實(shí)加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防范嚴(yán)格環(huán)境影響評(píng)價(jià)管理的通知》，環(huán)境保護(hù)部環(huán)發(fā)36.《關(guān)于生態(tài)環(huán)境領(lǐng)域進(jìn)一步深化“放管服”改革，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響911.《浙江省人民政府關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)工作的意見(jiàn)》，浙政發(fā)〔2012〕1512.《浙江省人民政府關(guān)于發(fā)布浙江省生態(tài)保護(hù)紅線的通知》，浙政發(fā)〔2018〕3013.《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)環(huán)境影響評(píng)價(jià)管理工作的通知》，浙江省環(huán)境保護(hù)局浙環(huán)發(fā)16.《浙江省環(huán)境保護(hù)廳關(guān)于印發(fā)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)信息公開相關(guān)法律法規(guī)解鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響案》的通知，杭州市建筑工地文明施工和揚(yáng)塵污染整治領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，2018鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響9.《杭州大江東產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)管理委員會(huì)辦公室關(guān)于印發(fā)杭州大江東產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)聲5.杭州市發(fā)展和改革委員會(huì)《建設(shè)項(xiàng)目用地預(yù)審與選址意見(jiàn)書》（用字第鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響8.《鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程航道通航條件影響評(píng)價(jià)1.2環(huán)境功能區(qū)劃根據(jù)《杭州大江東產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)聲環(huán)境功能區(qū)劃分方案》、《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》能區(qū)；若臨街建筑以高于三層樓房以上（含三層）建筑為主，將第一排建筑物面向青春直河、小泗埠直河、生產(chǎn)灣等，屬于蕭紹河網(wǎng)蕭山工業(yè)、農(nóng)業(yè)用水區(qū)，地表水鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響表1-1工程沿線主要地表水環(huán)境功能區(qū)劃功能區(qū)編號(hào)流域水系國(guó)家級(jí)區(qū)浙閩皖蕭紹河網(wǎng)Ⅳ鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響1.2.4“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案表1-2工程沿線經(jīng)過(guò)的“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)1231.3評(píng)價(jià)因子及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)本工程特點(diǎn)及工程分析，確定本次評(píng)價(jià)的主要評(píng)價(jià)因子見(jiàn)表1-3。--44能區(qū)；若臨街建筑以高于三層樓房以上（含三層）建筑為主，將第一排建筑物面向4a類本項(xiàng)目屬于公路工程，屬于第二類用地中的道路與交通設(shè)施用地，土壤環(huán)境執(zhí)1砷2鎘34銅5鉛6汞7鎳899555苯42-氯酚?萘本項(xiàng)目不設(shè)瀝青拌和站，僅路面攤鋪時(shí)產(chǎn)生少量瀝青煙氣。施工期水泥拌和站以及各項(xiàng)施工活動(dòng)產(chǎn)生的顆粒物，運(yùn)營(yíng)期公路養(yǎng)護(hù)堆場(chǎng)產(chǎn)生的顆粒物，執(zhí)行《大氣/本工程設(shè)置的綜合服務(wù)站不設(shè)置加油站、加氣站，營(yíng)運(yùn)期廢氣主要為服務(wù)管理設(shè)施食堂、餐廳產(chǎn)生的油煙廢氣，參照?qǐng)?zhí)行《飲食業(yè)油煙排放標(biāo)準(zhǔn)（試行）》注：?jiǎn)蝹€(gè)灶頭基準(zhǔn)排風(fēng)量：大、中、小型均施工廢水經(jīng)施工場(chǎng)站配套建設(shè)的沉淀處理設(shè)備處理達(dá)回用要求后回用于施工用施工期施工營(yíng)地生活污水經(jīng)化糞池、隔油池預(yù)處理后納入市政污水管網(wǎng)，不得隨意工程沿線服務(wù)站管理用房、驛站等服務(wù)設(shè)施生活污水經(jīng)化糞池、隔油池預(yù)處理鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響一般固體廢物執(zhí)行《一般工業(yè)固體廢物貯存和填埋污染物控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB18599-2020）。危險(xiǎn)廢物的排放執(zhí)行《危險(xiǎn)廢物貯存污染控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB1.5評(píng)價(jià)工作等級(jí)和評(píng)價(jià)范圍鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響景名勝區(qū)、森林公園、地質(zhì)公園、重要濕地、重要水生生物的自然產(chǎn)卵場(chǎng)及索餌場(chǎng)3、地表水本工程施工期廢水主要為施工廢水、生活污水，污染物量少、成分簡(jiǎn)單；營(yíng)運(yùn)期主要是路面徑流雨水和沿線管理服務(wù)設(shè)施生活污水，水質(zhì)相對(duì)簡(jiǎn)單；各服務(wù)設(shè)施污廢水納入市政污水管網(wǎng)送城市污水處理廠處理達(dá)標(biāo)后排放，不直接排放環(huán)境。根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則地表水影響》(HJ2.3-2018及飲用水源保護(hù)區(qū)、重點(diǎn)保護(hù)與珍稀水生生物棲息地等，根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)本項(xiàng)目為一級(jí)公路建設(shè)工程，全線設(shè)置兩處公路服務(wù)站，服務(wù)站內(nèi)不設(shè)置加油用房、超限管理用房。服務(wù)站等沿線設(shè)施不設(shè)鍋爐，養(yǎng)護(hù)工區(qū)不設(shè)瀝青拌和站。本項(xiàng)目集中排放源的廢氣主要為服務(wù)設(shè)施餐廳油煙廢氣，根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響表1-14環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)工作等級(jí)劃分環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)潛勢(shì)ⅢⅡⅠ評(píng)價(jià)工作等級(jí)一二三簡(jiǎn)單分析aa：是相對(duì)詳細(xì)評(píng)價(jià)工作內(nèi)容而言，在描述危險(xiǎn)物質(zhì)、環(huán)境影響途徑、環(huán)境危害后果、風(fēng)險(xiǎn)防范措施等方面給出定性的說(shuō)明。見(jiàn)附錄A。解項(xiàng)目占用工業(yè)用地土壤環(huán)境是否受到污染，對(duì)土壤環(huán)表1-15本項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)范圍一覽表-1.6相關(guān)規(guī)劃及“三線一單”符合性分析1.6.1與杭州市綜合交通發(fā)展“十三五”規(guī)劃及規(guī)劃環(huán)評(píng)相符性分析（1）杭州市綜合交通發(fā)展“十三五”規(guī)劃概要及符合性分析鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響點(diǎn)上的新發(fā)展，在全市率先高水平全面建成小康社會(huì)、建設(shè)世界名城過(guò)程中發(fā)揮基道路橫貫杭城東西，起到連接主城區(qū)、下沙副城和大江東新城的重要作用，艮山東路提升改造工程被列入杭州市綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十三五”規(guī)劃路網(wǎng)加密發(fā)展重點(diǎn)工程。本項(xiàng)目起點(diǎn)為艮山東路過(guò)江隧道出口，利用規(guī)劃艮山東路東延線走廊，為一（2）杭州市綜合交通發(fā)展“十三五”規(guī)劃環(huán)評(píng)及符合性分析劃，對(duì)于推動(dòng)杭州市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，帶動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的跨域發(fā)展和戰(zhàn)略地位的全面提升飲用水水源保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、自然保護(hù)區(qū)、基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)、重要濕地等環(huán)境敏感區(qū)布局等方面存在一定的局限和不足。規(guī)劃的實(shí)施有利于緩解區(qū)域交通壓力、改善行車條件、完善區(qū)域路網(wǎng)，社會(huì)效益明顯，但在施工期、實(shí)施后將產(chǎn)生一定的環(huán)境影響。根據(jù)國(guó)家有關(guān)的環(huán)境保護(hù)法律法規(guī)，項(xiàng)目階段應(yīng)根據(jù)具體情況適當(dāng)微調(diào)線位或點(diǎn)位，避讓飲用水水源保護(hù)區(qū)等生態(tài)紅線區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院等人群集聚區(qū)，文物保護(hù)單位；嚴(yán)格執(zhí)行資源保護(hù)和環(huán)境影響緩解對(duì)策措施、落實(shí)現(xiàn)有問(wèn)題解決方案鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響根據(jù)杭州市環(huán)境保護(hù)局杭環(huán)[2018]347號(hào)《關(guān)于對(duì)杭州市綜合交通發(fā)展“十三五”（一）嚴(yán)守生態(tài)保護(hù)紅線。法律法規(guī)明文規(guī)定禁止項(xiàng)目建設(shè)的生態(tài)保護(hù)紅線區(qū)須嚴(yán)格按照中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳《關(guān)于劃定并嚴(yán)守生態(tài)保護(hù)紅線的若干（二）優(yōu)化規(guī)劃空間布局。按照“優(yōu)先保障生態(tài)空間、合理農(nóng)村飲用水水源、基本農(nóng)田、風(fēng)景名勝區(qū)、森林公園、國(guó)家濕地公園、文保、遺產(chǎn)），1.6.2與杭州市蕭山區(qū)綜合交通規(guī)劃(2008~2020年)相符性分析《杭州市蕭山區(qū)綜合交通規(guī)劃(2008~2020年)》為蕭山區(qū)未來(lái)交通規(guī)劃建設(shè)的指導(dǎo)性文件，規(guī)劃提出構(gòu)建由“四縱三橫兩連”的快速路網(wǎng)、“一帶十二縱十二橫”的框架性主干路網(wǎng)以及“十六縱二十一橫”的一般性主干路網(wǎng)共同組成的全區(qū)骨干道、艮山東路東延線、紅十五線、機(jī)場(chǎng)東路、建設(shè)四路-興園路、建設(shè)一路-八柯路-項(xiàng)目起點(diǎn)順接過(guò)艮山路江隧道，在錢塘新區(qū)內(nèi)，省道走廊與錢塘新區(qū)規(guī)劃艮山東路東延線走向一致，功能為一級(jí)公路兼城市道路，因此工程的建設(shè)符合《杭州市蕭山1.6.3杭州市城市總體規(guī)劃（2001-2鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響于艮山東路城市快速路延伸，功能定位為一級(jí)公路兼城市道路，因此與《杭州市城符合性分析：本項(xiàng)目鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程是規(guī)劃省道鎮(zhèn)海至蕭山公路（S306）的重要組成部分，功能定位為一級(jí)公路兼顧城市道本項(xiàng)目目前已經(jīng)取得了杭州市規(guī)劃和自然資源局出具的用地預(yù)審與選址意見(jiàn)書。項(xiàng)目已取得杭州市規(guī)劃和自然資源局關(guān)于項(xiàng)目1.6.6杭州市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控符合性分析的通知》（杭環(huán)發(fā)[2020]56號(hào)），本工程沿線經(jīng)過(guò)蕭山區(qū)一般管控單元鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響表1-16杭州市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案（摘要）“三線一單”環(huán)境管控單元-單元/蕭山區(qū)一元）；“三線一單”環(huán)境管控單元-單元鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響空間布局引導(dǎo)：本項(xiàng)目是交通基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)項(xiàng)目東延線，符合杭州市、大江東產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)等總體規(guī)劃生態(tài)保護(hù)紅線，項(xiàng)目已經(jīng)取得杭州市規(guī)劃和自然資源局主要為汽車尾氣、交通噪聲以及沿線各服務(wù)設(shè)施廢水。廢水政污水管網(wǎng)，不涉及總量控制要求；工程采取低噪聲路面、項(xiàng)目噪聲影響；本工程沿線跨河地面橋及高架橋采用加強(qiáng)型防撞護(hù)欄，道路拐角、靠近河流路段設(shè)置警示標(biāo)志，加強(qiáng)車輛運(yùn)輸管理和動(dòng)態(tài)監(jiān)控，制定環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故應(yīng)資源開發(fā)效率：本項(xiàng)目為公路工程建設(shè)項(xiàng)目，非地資源的利用，目前已取得杭州市規(guī)劃和自然資源局核發(fā)的建境風(fēng)險(xiǎn)管控和資源開發(fā)效率要求，符合杭州市“三線一1.7主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)護(hù)以及具有特殊歷史、文化、科學(xué)、民族意義的保護(hù)地等。鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響表1-17工程沿線生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)一覽表表1-18工程沿線主要水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)一覽表1AK0+107.9Ⅳ2Ⅳ3Ⅳ4Ⅳ5Ⅳ6Ⅳ7Ⅳ8Ⅳ表1-19服務(wù)站周邊現(xiàn)狀環(huán)境保護(hù)目標(biāo)分布情況SWSW鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響表1-20工程沿線現(xiàn)狀環(huán)境保護(hù)目標(biāo)分布情況1蕭山區(qū))4a/2類24a/2類345錢塘新區(qū))67/)/4a/3類/2類類地8/0/約40戶/292戶9/2400人4~5層/向/城鄉(xiāng)一體化安置?。x和社/)0/0/約4673戶/)側(cè)/)向//8戶/0/約26戶類/4戶/0/約67戶類/類鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響表1-21工程沿線規(guī)劃新增的環(huán)境保護(hù)目標(biāo)分布情況1南21342北3南4南5北56北6677南8北9北鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響表1-22施工場(chǎng)地周邊環(huán)境保護(hù)目標(biāo)一覽表WEWW表1-23臨時(shí)堆土場(chǎng)周邊環(huán)境保護(hù)目標(biāo)一覽表N、ES、EN鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響2.1工程概況2、沿線主要控制點(diǎn)及河流、公路、鐵路等鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響所經(jīng)主要河流：搶險(xiǎn)河、龍虎橫灣、永豐閘灣、橫岔1234564.0（1.9）74000（4500）89-22本工程采用上下分層斷面布設(shè)，上層高架，下層地面道路，均采用一級(jí)公路標(biāo)），），12路基寬度/3/4線形要素平曲線6/縱坡4豎曲線要凸型凹素型56公路-Ⅰ級(jí)公路-Ⅰ級(jí)路基寬度/線形要素平曲線4/縱坡6豎曲線要素凸型凹型公路-Ⅰ級(jí)公路-Ⅰ級(jí)表2-4互通式立交范圍內(nèi)主線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)指343344555（m）鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響2.2主體工程鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響本項(xiàng)目路基高度主要按城市防洪標(biāo)準(zhǔn)、被交路規(guī)劃標(biāo)高路基超高方式采用兩側(cè)行車道分別以中央分隔帶邊鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響得直接用于填筑路基。浸水路堤、特殊路段換填處理，58580-15043地基表層處理，路基填土前應(yīng)先清除草皮、樹根、腐殖土等，然后碾壓密實(shí)，清除的表土不得用于路基填筑，應(yīng)結(jié)合附近地形進(jìn)行集中堆放，以便用于邊坡、中沿河、池塘路段，需先圍堰、排水疏干，清除塘底淤泥，再填筑清宕渣（含泥本項(xiàng)目地下水埋深較淺，為減少地下水對(duì)路基的影響，在換填底面設(shè)置一道縱鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響本項(xiàng)目均位于軟土路段，沉降與水平位移監(jiān)控方案設(shè)計(jì)及施工要求按照《公路厚度變化較大時(shí)，根據(jù)實(shí)際情況加密：對(duì)于橋頭路段，第一個(gè)觀測(cè)斷面設(shè)置于橋臺(tái)沉降板宜設(shè)置在路中和兩側(cè)路肩處，并應(yīng)注意以下事項(xiàng)：路中沉降板的設(shè)置應(yīng)防止與通信管道或防撞護(hù)欄位置沖突；斜交橋涵構(gòu)造物相鄰路段，應(yīng)沿斜交方向設(shè)合穩(wěn)定分析在預(yù)測(cè)可能的滑裂面與地面的切面位置布設(shè)測(cè)點(diǎn)。于路基兩側(cè)沿監(jiān)測(cè)橫據(jù)超出以上范圍或路堤穩(wěn)定出現(xiàn)異常情況而可能失穩(wěn)時(shí)，觀測(cè)單位應(yīng)立即通知施工①高架、匝道橋梁起坡段采用懸臂式路肩墻防護(hù)，墻頂鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響根據(jù)周邊河道分布情況及分散就近原則，結(jié)合規(guī)劃用新的暴雨強(qiáng)度公式計(jì)算雨水管徑。本次將對(duì)周邊地塊及1234567891234鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響檢查井均采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土井，鋼筋混凝土頂?shù)装灞敬畏桨冈O(shè)計(jì)采用門字式漿砌塊石排出口。雨水排出高架橋橋梁主線全線采用多跨連續(xù)現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)，上部斷面形式為斜腹板箱梁鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響本項(xiàng)目匝道主要為平行式落地匝道，橋跨布置遵循橋墩及基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：采用雙柱式花瓶墩（橋?qū)払=10m基礎(chǔ)樁徑設(shè)計(jì)充分AK0+107.9涵///12通過(guò)過(guò)江隧道后有區(qū)域到達(dá)的需求，且地面路車輛也有向西進(jìn)入主城區(qū)的需求，本項(xiàng)目在起點(diǎn)處設(shè)置地面匝道一對(duì)。本互通主要服務(wù)于過(guò)江隧道東側(cè)蕭山機(jī)場(chǎng)和江東大橋橋頭堡區(qū)塊，此區(qū)塊的車輛可利用該地面匝道快速的進(jìn)入杭州主城區(qū)，主城區(qū)架、下層地面道路）建成后，上層高架與本項(xiàng)目高架通過(guò)互通式立體交叉銜接，該次設(shè)計(jì)匝道采用雙車道標(biāo)準(zhǔn)，匝道在平交口入口處進(jìn)行展寬，保證匝道的服務(wù)水平鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響車道均為平行式，變速車道長(zhǎng)度以滿足城市快速路設(shè)計(jì)規(guī)程(CJJ129-2009）中鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響本項(xiàng)目為一級(jí)公路兼顧城市道路功能，高架雙向六車道、地面路雙向六車道?？紤]到高架與地面或高架與高架之間的相互連通，全線一期共設(shè)置上下匝道兩處，被交道均為城市主干路或快速路。其中河莊大道作為錢塘新區(qū)重要的南北向城市主干路，采用雙向六車道的標(biāo)準(zhǔn)，交通量較大。河莊大道與青六路之間為錢塘新區(qū)核心區(qū)，錢塘新區(qū)核心區(qū)往西為下沙和蕭山機(jī)場(chǎng)，往東為蘇紹高速和工業(yè)區(qū)，本項(xiàng)目在河莊大道交叉口處設(shè)上下匝道，通過(guò)上下匝道將高架與地面系統(tǒng)銜接，實(shí)現(xiàn)杭州流需通過(guò)本上下匝道進(jìn)入地面路系統(tǒng)。考慮到全線高架貫通前該節(jié)點(diǎn)匝道交通量較大，本次設(shè)計(jì)匝道采用單向雙車道的標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度10.5m，主線在匝道分合流前②交通組織：本項(xiàng)目以高架型式上跨河莊大道，設(shè)置一對(duì)平行匝道實(shí)現(xiàn)杭州主鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響），112右233445566778899頭蓬快速路（桐鄉(xiāng)至蒼南公路錢塘新區(qū)段工程）為錢塘區(qū)南北向的主要軸向通），2.3配套工程////////鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響個(gè)個(gè)5/%/%2.4輔助工程速度1234/56根據(jù)工程初步設(shè)計(jì)方案，本工程不設(shè)取土（料）場(chǎng)，不設(shè)永久棄渣場(chǎng)，不設(shè)瀝12345/6/78/鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響按照《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》要求重新選址，混凝料拌合宜采用集中拌合方式，堆置工程前期剝離的表土，待工程綠化時(shí)用于種植土回填利用，臨時(shí)堆土場(chǎng)設(shè)置在永久占地范圍內(nèi)（景觀帶用地范圍堆土高度不超過(guò)2.5m，合計(jì)需要新增臨時(shí)占根據(jù)水土保持方案，工程橋梁較多，樁基施工產(chǎn)生的根據(jù)《鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工），鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響/////123456鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響廠房總拆遷面積約25926.7m2，涉及工業(yè)企業(yè)有6家，企業(yè)基本情況詳見(jiàn)表2-16。////釆取由建設(shè)單位根據(jù)當(dāng)?shù)夭疬w相關(guān)政策出資，由拆遷2.5施工組織鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響地表清理土方挖運(yùn)邊坡修整平整壓實(shí)臨時(shí)排水地表清理土方挖運(yùn)邊坡修整平整壓實(shí)臨時(shí)排水地表清理：采用人工配合機(jī)械的方式，清除路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢、供土地復(fù)耕和綠化使用；填平夯實(shí)路基范圍內(nèi)的坑穴，填前碾壓達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度施工工序：施工準(zhǔn)備→定位放線→切割邊線→油錘破碎舊路面→挖掘機(jī)集碴裝在輪廓線處利用路面切割機(jī)切割線，防止油錘作業(yè)時(shí)影響不開挖部分。采用油錘破碎瀝青砼路面，挖掘機(jī)集碴裝車外運(yùn)，運(yùn)到指定地點(diǎn)，面層拆除后，再拆除基復(fù)測(cè)測(cè)量放樣壓實(shí)度等檢測(cè)路基施工前，按設(shè)計(jì)要求揭除地表草皮和腐殖土，路基范圍內(nèi)清理的草皮、表土，尤其是種植土集中堆放，以備將來(lái)用作中央分隔帶、邊坡、棄土場(chǎng)綠化的回填在路面表土清理工作完成后，用挖掘機(jī)配合自卸車進(jìn)行土方開挖。對(duì)開挖出的適用材料，用于路基填筑，但各類材料不得混雜，混雜材料均勻性差，難于保證路基的壓實(shí)質(zhì)量。施工期間修建臨時(shí)排水設(shè)施。臨時(shí)排水設(shè)施應(yīng)與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，水流不得排入農(nóng)田、耕地、污染自然水源，也不得引起淤積或沖刷。平曲線路塹與路堤交接處的邊溝緩緩引向路堤兩側(cè)的天然溝或排水溝，不得沖刷路堤，路基坡腳附近不得積水。對(duì)于砂類土邊坡，施工時(shí)，挖出的斜坡留有足夠的余量，然鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響循環(huán)填筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高測(cè)量填料含水量及攤鋪厚度不合格循環(huán)填筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高測(cè)量填料含水量及攤鋪厚度不合格提供技術(shù)參數(shù)鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響制作剛護(hù)筒 測(cè)量孔深、斜度、孔徑制作導(dǎo)管承壓密封檢驗(yàn)拌和站制備砼輸送混凝土制混凝土試件壓混凝土試件灌注水下混凝土掏渣卸土向鉆孔注入清水或泥漿制作剛護(hù)筒 測(cè)量孔深、斜度、孔徑制作導(dǎo)管承壓密封檢驗(yàn)拌和站制備砼輸送混凝土制混凝土試件壓混凝土試件灌注水下混凝土掏渣卸土向鉆孔注入清水或泥漿本工程樁基擬采用旋挖鉆鉆進(jìn)成孔，泥漿護(hù)壁，反循環(huán)清孔，安裝鋼筋籠后，導(dǎo)管法灌注水下砼成樁?；炷潦┕げ捎盟禄炷凉嘧⒐に囀┕ぁｃ@孔樁施工完平整場(chǎng)地平整場(chǎng)地樁位放樣樁位放樣埋設(shè)護(hù)筒埋設(shè)護(hù)筒泥漿制備泥漿制備鉆機(jī)就位鉆機(jī)就位鉆進(jìn)鉆進(jìn)清孔清孔測(cè)量泥漿指標(biāo)測(cè)量泥漿指標(biāo) 制作鋼筋骨架運(yùn)輸?shù)跹b鋼筋骨架 測(cè)量沉渣厚度安放導(dǎo)管安放導(dǎo)管設(shè)置隔水栓設(shè)置隔水栓安設(shè)溜槽料斗安設(shè)溜槽料斗測(cè)量砼面高度測(cè)量砼面高度拆除護(hù)筒拆除護(hù)筒鑿除樁頭鑿除樁頭鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響樁頭破除、清理鋼筋制作砼拌制運(yùn)輸樁頭破除、清理鋼筋制作砼拌制運(yùn)輸于周邊開挖排水溝和集水井，邊降水邊開挖。開挖到位后基底鋪設(shè)墊層砼，再綁扎施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣測(cè)量放樣基坑開挖基坑開挖鋼筋綁扎鋼筋綁扎預(yù)埋墩身鋼筋預(yù)埋墩身鋼筋支立模板支立模板混凝土澆筑混凝土澆筑養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)基坑回填基坑回填車吊，每吊裝一節(jié)模板即檢查一次模板的垂直度及幾何形狀，無(wú)誤后繼續(xù)拼上層。鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響測(cè)量放樣測(cè)量放樣鋼筋綁扎鋼筋綁扎鋼筋籠制作鋼筋籠制作模板安裝模板安裝鋼筋籠存放鋼筋籠存放混凝混凝+澆筑安放導(dǎo)管安放導(dǎo)管混凝混凝+養(yǎng)生拆模拆模蓋梁施工采用定型鋼模施工，在墩柱頂部套上鋼抱箍，并用螺栓栓死，與墩身接觸部分用橡膠片襯墊。用工字鋼作縱梁，槽鋼作橫墊梁，并加固確保穩(wěn)定。加工好并已試拼后合格的大塊鋼模用吊車吊裝于橫梁上進(jìn)行拼裝，拼裝完畢后對(duì)所有部位進(jìn)行細(xì)致的檢查，然后穿入拉筋加固。在模板內(nèi)按設(shè)計(jì)要求綁扎鋼筋，經(jīng)監(jiān)理工鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響測(cè)量定位預(yù)應(yīng)力筋安裝安裝支座砼養(yǎng)生安裝頂板內(nèi)膜校訂張拉設(shè)備測(cè)量定位預(yù)應(yīng)力筋安裝安裝支座砼養(yǎng)生安裝頂板內(nèi)膜校訂張拉設(shè)備地基處理地基處理排水處理排水處理局部硬化局部硬化支架搭設(shè)支架搭設(shè)安裝底膜安裝底膜 支架預(yù)壓 調(diào)整模板位置、標(biāo)高安裝側(cè)模安裝側(cè)模預(yù)留檢修人洞預(yù)留檢修人洞安裝底、腹板鋼筋安裝底、腹板鋼筋澆筑底、部分腹板砼澆筑底、部分腹板砼安裝頂、翼緣板鋼筋安裝頂、翼緣板鋼筋澆筑剩余砼澆筑剩余砼砼養(yǎng)生砼養(yǎng)生預(yù)應(yīng)力張拉預(yù)應(yīng)力張拉注漿封錨注漿封錨支架、外模落拆支架、外模落拆天窗封頂、清理橋面天窗封頂、清理橋面場(chǎng)地平整→預(yù)制底座、龍門架拼裝、模板制作、軌道鋪設(shè)→鋼筋制作安裝→模鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響），②瀝青混凝土采用攤鋪機(jī)攤鋪（采用同型號(hào)雙機(jī)梯形作業(yè)，下面層掛線攤鋪，），輪振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)碾壓，上面層改性瀝青混合料優(yōu)先采用雙鋼輪振動(dòng)壓路③透層采用高滲透乳化瀝青宜在水穩(wěn)底基層或級(jí)配碎石基層碾壓成型后表面稍變干燥尚未硬化的情況下噴灑，粘層宜在瀝青混合料攤鋪的當(dāng)天或前一天灑布，若為乳化瀝青應(yīng)充分破乳。透層、粘層采用電腦控制、具有導(dǎo)熱油裝置的全自動(dòng)灑布④封層采用專門的瀝青智能灑布機(jī)設(shè)備和碎石撒布機(jī),下封層厚度不宜小于側(cè)平石施工工藝流程：施工測(cè)量放樣→墊層鋪筑及整平、壓實(shí)→支模砼基礎(chǔ)澆筑及養(yǎng)護(hù)→側(cè)石砌筑→背后砼澆注支模→平石砌筑→側(cè)、平石勾縫、養(yǎng)護(hù)→背灰砌路線交叉工程結(jié)合全線路基、路面施工統(tǒng)籌考慮，合理安排施工次序，減少對(duì)鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響本工程沿線無(wú)石料場(chǎng)，但可在周邊的蕭山區(qū)、紹興項(xiàng)目區(qū)域范圍內(nèi)無(wú)宕渣料場(chǎng)。蕭山區(qū)城廂鎮(zhèn)沿線砂料較缺，考慮從紹興上虞曹娥江等地運(yùn)輸，1323342.6交通量預(yù)測(cè)年份路段20232025203020352042起點(diǎn)-G104段4230145573477074944754687G104-河莊大道段4165844365465324823053314地面道路起點(diǎn)-G104段22149250773122734536G104-河莊大道段2162424017270573004933217河莊大道-靖江路段21821242362537128177靖江路-青六路段914097362762030558青六路-頭蓬路段853994982693529769特征年車型20232025203020352042小客車70.05%71.48%72.71%73.40%74.35%大客車29.95%28.52%27.29%26.60%25.65%地面道路小客車22.92%22.97%23.42%23.65%24.11%大客車4.21%4.21%4.21%4.18%4.17%小貨車23.41%23.41%23.08%22.96%22.68%大貨車特大貨集裝箱8.67%8.64%8.63%8.59%8.47%地面道路與河莊大道互通轉(zhuǎn)向流量示意圖地面道路與河莊西路互通轉(zhuǎn)向流量示意圖地面道路與青六路互通轉(zhuǎn)向流量示意圖運(yùn)期進(jìn)行預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)。本環(huán)評(píng)預(yù)測(cè)年與工可預(yù)測(cè)年不一致時(shí)，對(duì)工可預(yù)測(cè)年采用插值根據(jù)插值法計(jì)算，環(huán)評(píng)預(yù)測(cè)年交通量預(yù)測(cè)見(jiàn)表2-21，車型比例預(yù)測(cè)見(jiàn)表2-22。預(yù)測(cè)年份路段2023年2029年2037年起點(diǎn)-G104段423014728050944G104-河莊大道段416584609949683地面道路起點(diǎn)-G104段221492750932172G104-河莊大道段216242644930954河莊大道-靖江路段218212514429031靖江路-青六路段914028459青六路-頭蓬路段853927745小貨車大貨車小客車大客車特大貨集裝箱2023///70.05%29.95%//2029///72.46%27.54%//2037///73.67%26.33%//地面道路202323.41%22.92%4.21%8.67%202923.15%23.33%4.21%8.63%203722.88%23.78%4.18%8.56%車輛類型小型車大型車汽車列車折算系數(shù)2.54.0入大型車，特大貨和集裝箱計(jì)入汽車列車，換算后評(píng)價(jià)年份各鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響表2-24各預(yù)測(cè)年份日均車流及車型分布情況一覽表（輛/日）起點(diǎn)-G104段//////42896G104-河莊大道段//////41834起點(diǎn)-G104段000000G104-河莊大道段河莊大道-靖江路段靖江路-青六路段青六路-頭蓬路段表2-25各預(yù)測(cè)年份晝夜小時(shí)、高峰小時(shí)車流量及車型分布情況一覽表起點(diǎn)-G104段//////////////////G104-河莊大道段//////////////////起點(diǎn)-G104段000000000000000000G104-河莊大道段河莊大道-靖江路段靖江路-青六路段8697青六路-頭蓬路段7697鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響2.7工程分析鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響●●●●●●■□□□●●●●●●●●●●●●●●●●□□□■●●■●□□■●■●■□□■●●■■●□□●●●●●●■□●●●●●■□●●●●■●■□□鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響施工期環(huán)境空氣污染源主要包括三部分：一是施工過(guò)程中開挖、堆放、運(yùn)輸、灰土攪拌及混凝土拌和作業(yè)等產(chǎn)生的揚(yáng)塵；第二類是施工機(jī)械和重型運(yùn)輸車輛運(yùn)行在施工過(guò)程中，車輛行駛產(chǎn)生的揚(yáng)塵占揚(yáng)塵(|((|(V)(W)(P) 5)（6.8)（0.5)的車速情況下，路面越臟，揚(yáng)塵量越大。因此，限制車輛行速速度以及保持路面的5鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響施工階段揚(yáng)塵的另一個(gè)主要來(lái)源是露天堆場(chǎng)和裸露場(chǎng)地的風(fēng)力揚(yáng)塵。由于施工Q=2.1(V50-V0)3e-1.023w揚(yáng)塵風(fēng)速與粒徑和含水量有關(guān)，因此，減少露天堆放和保證一定的含水量及減少裸露地面是減少風(fēng)力起塵的有效手段。粉塵在空氣中的擴(kuò)散稀釋與風(fēng)速等氣象條件有關(guān)，也與粉塵本身的沉降速度有關(guān)。不同粒徑項(xiàng)目混凝土拌合站粉料倉(cāng)、粉料輸送、水泥拌和采用密閉設(shè)備并配套建設(shè)粉塵路面時(shí)會(huì)散發(fā)（即無(wú)組織排放）少量瀝青煙氣鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響基礎(chǔ)施工主體施工橋梁工程高濁度廢水少量濁度廢水基礎(chǔ)施工主體施工橋梁工程高濁度廢水少量濁度廢水附近居民區(qū)等環(huán)境空氣敏感點(diǎn)的時(shí)段，以免對(duì)人群健康產(chǎn)生影響。此外，瀝青攤鋪時(shí)的瀝青煙氣也可能對(duì)施工人員造成一定程度的影響。因此也要注意加強(qiáng)對(duì)操作人項(xiàng)目施工期間部分機(jī)械設(shè)備作業(yè)時(shí)以燃油（柴油、汽油等）作為動(dòng)力，會(huì)產(chǎn)生表2-29單臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)污染源強(qiáng)（250k樁基施工承臺(tái)、墩施工梁施工養(yǎng)護(hù)產(chǎn)生少量濁度廢水表2-30施工營(yíng)地生活污水水質(zhì)及排放源強(qiáng)一覽表8施工場(chǎng)所施工機(jī)械沖洗將產(chǎn)生含油廢水，上述污水若不機(jī)械噪聲及建橋打樁和車輛運(yùn)輸產(chǎn)生的作業(yè)噪聲，其特點(diǎn)具鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響施工期振動(dòng)源主要為動(dòng)力式施工機(jī)械產(chǎn)生的振動(dòng)，各類表2-33施工機(jī)械振動(dòng)源強(qiáng)參考振級(jí)（VLzmax：dB）5////汽車尾氣的排放量與車流量、車速、不同車型的耗油量及排放系數(shù)有一定的關(guān)1AE本次環(huán)評(píng)車輛運(yùn)行排放污染物排放因子采用國(guó)家環(huán)境保護(hù)部機(jī)動(dòng)車尾氣監(jiān)控中表2-34新車排放執(zhí)行國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的在用車綜合排放因子車車車車車車車車2鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響根據(jù)國(guó)家環(huán)境保護(hù)部和工業(yè)和信息化部發(fā)布的《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)），起點(diǎn)-G104段///G104-河莊大道段///起點(diǎn)-G104段///G104-河莊大道段河莊大道-靖江路段靖江路-青六路段青六路-頭蓬路段公路建成運(yùn)行后，各類車輛排放尾氣中會(huì)有污染物沉積在路面，汽車輪胎磨損的微粒、車架上粘帶的泥土、車輛制動(dòng)時(shí)散落的污染物及車輛運(yùn)行工況不佳時(shí)泄漏生的路面徑流進(jìn)入道路的排水系統(tǒng)，并最終進(jìn)入地表水體，主要污染因子是SS、車型構(gòu)成，公路沿線土地利用狀況、地理環(huán)境特征，雨前干燥期間隔時(shí)長(zhǎng)，降雨強(qiáng)據(jù)資料介紹，雨水徑流污染物含量隨降雨時(shí)間而變化，降雨初期污染物濃度隨鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響號(hào)服務(wù)站驛站還設(shè)有咖啡廳和餐廳，服務(wù)站驛站污水主要由糞便污水和餐飲洗滌廢表2-38服務(wù)站各時(shí)段人員配置及接待人數(shù)情況2023年//2029年//2037年//2023年2029年2037年2023年2029年2037年2023年2029年2037年鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響?zhàn)B護(hù)用房、各類管理站污水主要由管理人員的生活污水組，主要污染因子有養(yǎng)護(hù)用房、管理用房等服務(wù)設(shè)施工作人員污水排放量參照《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境1234/根據(jù)同類型工程類比，交通工程設(shè)施生活污水污水主要污染因子的濃度為公路營(yíng)運(yùn)后，公路上行駛車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的噪聲以及車輛行駛引起的氣流湍Lm,E=L)+Dv+Dstro+DstgmLDStro--不同道路表面的聲級(jí)修正；Dstg表2-41營(yíng)運(yùn)期各預(yù)測(cè)年份道路交通噪聲源強(qiáng)一2023年2029年2037年起點(diǎn)-G104段G104-河莊大道段起點(diǎn)-G104段*G104-河莊大道段河莊大道-靖江路段靖江路-青六路段青六路-頭蓬路段表2-43沿線各服務(wù)設(shè)施生活垃圾產(chǎn)生量估算表123456/表2-44營(yíng)運(yùn)期沿線設(shè)施固體廢物分析結(jié)1//），公路施工過(guò)程中，由于施工開挖、填筑等施工作業(yè)，從而造成原地貌的破壞，工程建成運(yùn)行后對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在為公路建成運(yùn)行產(chǎn)生的環(huán)境污染鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響3.1自然環(huán)境概況主要由全新統(tǒng)上、中組沖海積粉土、粉砂組成，局部為沖湖積粉質(zhì)黏土。區(qū)內(nèi)主要沿線所經(jīng)區(qū)域隸屬揚(yáng)子準(zhǔn)地臺(tái)東南邊緣的錢塘臺(tái)褶帶，并處于二個(gè)次級(jí)構(gòu)造單元的拼結(jié)部位。有三條斷裂在路區(qū)或附近通過(guò)，它們是球川——蕭山、昌化——普球川——蕭山斷裂帶為形成歷史久遠(yuǎn)，波及深度大，延續(xù)時(shí)間長(zhǎng)和活動(dòng)次數(shù)多的斷裂帶。區(qū)域地球物理場(chǎng)和航衛(wèi)片均具明顯反映。斷裂帶走向北東，斷面傾向北西，傾角60°-70°,地表上表現(xiàn)為一系列大致平行的逆沖斷裂成群成帶展布。昌化——普陀斷裂橫跨浙江北部，據(jù)物探及地震資料，該斷裂帶西起昌化，向東經(jīng)袁浦、聞堰、錢清直達(dá)普陀附近。為規(guī)模大，延續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，對(duì)褶皺樣式，白堊紀(jì)盆地及姚江盆地形成等都有直接影響的斷裂構(gòu)造帶，形成于晉寧運(yùn)動(dòng)晚期。斷裂有反應(yīng)。該斷裂帶對(duì)新生代火山噴發(fā)、巖漿侵入、盆地沉積和成礦作用等都具有控根據(jù)地下水的賦存條件、水理性質(zhì)、水力特征、含水介質(zhì)、地層時(shí)代及成因等因素，區(qū)域內(nèi)地下水可分為第四系松散巖類孔隙水和基巖裂隙水兩大類，主要有孔工程路線主要位于沖湖積沖積平原及低山丘陵區(qū)。沖湖積沖積平原地勢(shì)低平，其中泥質(zhì)粉砂巖的分布范圍為K0+000～K0+545；凝灰?guī)r分布范圍大致為在其他區(qū)域內(nèi)也偶見(jiàn)零星分布。灰?guī)r地區(qū)巖性以灰黑色瘤狀灰?guī)r為主，局部為灰黑風(fēng)化灰?guī)r厚度大，工程性質(zhì)較差，中風(fēng)化凝灰?guī)r巖質(zhì)堅(jiān)硬，工程性質(zhì)好。局部路段鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響存在擠壓和構(gòu)造破碎帶，工程區(qū)存在的不良地質(zhì)主要包括沼氣和巖溶，特殊性巖土線路主要為填方路基工程，位于沖海積平原區(qū)，地勢(shì)較為平坦、開闊。場(chǎng)地表），根據(jù)地形、地貌、地質(zhì)等筑路條件的不同，將路基主要?jiǎng)澐譃檎Ｂ范?、基巖路段項(xiàng)目路段的地貌類型主要有沖海積平原區(qū)。沖海積平原區(qū)沿線表部分布雜色填為沖積軟塑狀粉質(zhì)黏土，沖積中密狀粉砂；下部為沖積可塑狀粉質(zhì)黏土、中密狀粉砂、沖積中密狀圓礫和卵石層；下伏基巖主要為粉砂巖和灰?guī)r。粉砂巖巖質(zhì)軟，遇水易軟化，暴露于空氣中易崩解，工程性質(zhì)較差；灰?guī)r巖質(zhì)較硬，節(jié)理裂隙極其發(fā)育，工程性質(zhì)較差，灰?guī)r路段受區(qū)域構(gòu)造斷裂帶的影響，巖體節(jié)理裂隙極其發(fā)育，該工程沿線水系發(fā)達(dá)、水網(wǎng)密布，地面道路需架設(shè)橋梁，跨越河流、溝渠等地鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響層和粉質(zhì)黏土層；下伏基巖為灰?guī)r，中風(fēng)化灰?guī)r巖石破碎，巖質(zhì)較硬，區(qū)域基巖受巖，中風(fēng)化凝灰?guī)r巖石破碎，巖質(zhì)較硬，區(qū)域基巖受構(gòu)造影響強(qiáng)烈?；?guī)r區(qū)可能存密實(shí)狀粉砂、圓礫、卵石層，卵石層厚度較大，基巖埋深較深，勘察期間未揭穿卵密實(shí)狀粉砂、圓礫、卵石層，卵石層厚度較大，基巖埋深較深，勘察期間未揭穿卵沖積中密-密實(shí)狀粉砂、圓礫、卵石層，卵石層厚度較大，基巖埋深較深，勘察沖積中密-密實(shí)狀粉砂、圓礫、卵石層，卵石層厚度較大，基巖埋深較深，勘察鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響干燥天氣為主，是低溫少雨季節(jié)，夏季空氣濕潤(rùn)，是高溫、強(qiáng)光照季節(jié)，春季降雨7月份（最熱月）平均氣溫28.6℃。極端最高氣溫42.1℃,極端最低氣溫-10.5℃。工程區(qū)地處東南季風(fēng)劇烈活動(dòng)地帶，夏季盛行東南風(fēng)，年平均風(fēng)速1.3m/s~發(fā)量1252.8mm，其中8月份蒸發(fā)量大于降水量。冬季為寒冷季節(jié)，無(wú)霜期230~場(chǎng)地所處區(qū)域?qū)馘X塘江水系及支流的干流河段，區(qū)內(nèi)河流主要為人工開挖河道的六股尖，于海鹽澉浦長(zhǎng)山東南咀至余姚西三閘的連接線進(jìn)入杭州灣。河流在我省不同名稱，新安江至梅城與蘭江匯合后稱為富春江，富春江在聞堰與浦陽(yáng)江匯合后鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響河水位基本由人為控制，匯集于干流，流向錢塘江。內(nèi)河常水位在4米左3.2水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)蕭山市出口和瓜瀝忠二橋斷面水質(zhì)從Ⅳ類上升為Ⅲ類；下湘湖橋斷面水質(zhì)從Ⅲ類上升到Ⅱ類；金山村和晨暉橋斷面水質(zhì)從Ⅱ類下降至Ⅲ類；其余斷面水質(zhì)類別保持不鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響W1W2W3W4W5W6W7W8鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響W1////////W2////////W3////////W4////////W5////////W6////////W7/////////W8////////鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響3.3環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)評(píng)價(jià)，杭州市區(qū)（含上城區(qū)、下城區(qū)、江干區(qū)、拱墅區(qū)、西湖區(qū)、濱江區(qū)、錢塘新SO2241μg/m、66μg/m、38μg/m。其中，二氧化硫（SO2）達(dá)到國(guó)家環(huán)境空氣質(zhì)量一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，可吸入顆粒物（PM10）達(dá)到國(guó)家環(huán)境空氣質(zhì)量二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，二氧化氮（NO2）鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響域達(dá)標(biāo)判定，優(yōu)先采用國(guó)家或地方生態(tài)環(huán)境主管部門公開發(fā)布的評(píng)價(jià)基準(zhǔn)年環(huán)境質(zhì)本次評(píng)價(jià)僅引用上述環(huán)境質(zhì)量公報(bào)中的結(jié)論對(duì)項(xiàng)目所在區(qū)域達(dá)標(biāo)性進(jìn)行判定。由于根據(jù)《杭州市人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)杭州市大氣環(huán)境質(zhì)量限期達(dá)標(biāo)規(guī)劃的通空氣質(zhì)量二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，全面消除重污染天氣，使廣大市民盡情享受藍(lán)天白云、空氣清鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響通過(guò)二十年努力，全區(qū)大氣污染物排放總量顯著下降，區(qū)域大氣環(huán)境管理能力明顯項(xiàng)主要大氣污染物指標(biāo)全面穩(wěn)定達(dá)到國(guó)家環(huán)境空氣質(zhì)量二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，全面消除重污染3.4聲環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)通過(guò)調(diào)查了解高速公路沿線學(xué)校、村莊等噪聲敏感點(diǎn)及保護(hù)目標(biāo)的分布情況、工程沿線聲環(huán)境功能區(qū)和聲質(zhì)量現(xiàn)狀以及工程沿線主要噪聲源，為預(yù)測(cè)受交通噪聲莊、學(xué)校等敏感點(diǎn)。調(diào)查方法：按照建設(shè)單位提供的地形鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，擬建公路評(píng)價(jià)區(qū)域內(nèi)的聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)主要包括沿線的村莊和為詳細(xì)了解沿線聲環(huán)境質(zhì)量狀況，本次環(huán)評(píng)委托杭州市環(huán)境檢測(cè)科技有限公司序號(hào)124a類344a類5674a類894a類4a類向4a類4a類帶向4a類4a類////金泉村24小時(shí)監(jiān)鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響///-///-///-///-///-///-///-///-///-///-///-///-2///-///-///-///-///-///-///-///-///-///------------3-----5-1---------------------2-------------3-------2-3-----------53鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響蕭山第九高級(jí)中學(xué)受紅泉路交通噪聲影響，晝間超過(guò)《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）2類標(biāo)準(zhǔn)0.53.5土壤環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)估，其余企業(yè)均不屬于重點(diǎn)行業(yè)，為了了解這些企業(yè)的土杭州金氏混凝土有限公司(N：30°16′5杭州凱賽嘉機(jī)械有限公司(N：30°17′0杭州佳聯(lián)工具有限公司(N：30°16′5鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響///////砷鎘銅鉛汞鎳88666767苯2-氯酚?萘鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響3.6生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查本工程位于蕭山區(qū)南陽(yáng)街道、錢塘新區(qū)河莊街道和義蓬街道，工程沿線現(xiàn)狀以工程區(qū)植被區(qū)劃屬中亞熱帶常綠闊葉林北部亞地帶，由于受人類活動(dòng)的影響，原生植被大部分已經(jīng)消失，代之為次生植物。工程區(qū)現(xiàn)狀有道路綠化帶、農(nóng)田等，3.7沿線占用工業(yè)用地情況土壤環(huán)境調(diào)查12345產(chǎn)6鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響鋼管切割車螺紋鋼板剪板液壓成型外購(gòu)件鋼板液壓成型沖孔鉆孔沖孔鉆孔打磨除銹噴漆車床加工打磨除銹噴漆鋼管切割車螺紋鋼板剪板液壓成型外購(gòu)件鋼板液壓成型沖孔鉆孔沖孔鉆孔打磨除銹噴漆車床加工打磨除銹噴漆涉及酸洗、磷化等金屬表面處理工藝，機(jī)械加工也不涉及乳液壓手動(dòng)搬運(yùn)車液壓筒制造工藝噪聲、固廢噪聲、廢氣廢氣、固廢焊接套管組裝噴漆檢驗(yàn)灌裝液壓油底座制造工藝噪聲、邊角料噪聲、邊角料噪聲、邊角料噪聲、粉塵廢氣、固廢組裝合格產(chǎn)品入庫(kù)待售合格產(chǎn)品入庫(kù)待售總裝檢驗(yàn)不合格產(chǎn)品重新調(diào)整不合格產(chǎn)品重新調(diào)整五金配件噪聲噪聲、邊角料噪聲、邊角料噪聲、粉塵廢氣、固廢堆場(chǎng)配料門計(jì)量碼頭砂、石配料門計(jì)量散裝水泥車水槽水泵計(jì)量地下水水泵計(jì)量外加劑運(yùn)輸至工地堆場(chǎng)配料門計(jì)量碼頭砂、石配料門計(jì)量散裝水泥車水槽水泵計(jì)量地下水水泵計(jì)量外加劑運(yùn)輸至工地金氏混凝土有限公司堆場(chǎng)和攪拌站，結(jié)合生產(chǎn)工藝以及采樣吊機(jī)和皮帶機(jī)吊機(jī)和皮帶機(jī)水泥筒倉(cāng)水泥筒倉(cāng)水泵水泵外加劑槽外加劑槽成品料成品料攪拌站攪拌站轉(zhuǎn)動(dòng)軸下料磷化(外協(xié))冷卻成型鐘形殼噪聲、邊角料、廢乳化液車端打中心孔鉆銷孔銑球銑缺口磨端面外圓冷軋花鍵及螺紋車大端面及球面為圓車端打中心孔鉆銷孔銑球銑缺口磨端面外圓冷軋花鍵及螺紋車大端面及球面為圓熱處理熱處理(外協(xié))磨球道磨內(nèi)球面磨外圓檢驗(yàn)保持架噪聲、邊角料、廢乳化液車基面和內(nèi)表面沖窗口鉆定位孔清洗(外協(xié)) 磨平面銑窗口平面磨窗口平面磨內(nèi)表面去毛刺檢驗(yàn)車另外一端面及外球面車基面和內(nèi)表面沖窗口鉆定位孔清洗(外協(xié)) 磨平面銑窗口平面磨窗口平面磨內(nèi)表面去毛刺檢驗(yàn)車另外一端面及外球面熱處理熱處理(外協(xié))磨外表面磨外表面星形套噪聲、邊角料、廢乳化液車兩曲內(nèi)控及卡簧槽拉花鍵銑球道銑倒角磨外球面熱處理(外協(xié))銑尖角檢驗(yàn)?zāi)デ虻儡嚵硗庖欢嗣婕巴馇蛎孳噧汕鷥?nèi)控及卡簧槽拉花鍵銑球道銑倒角磨外球面熱處理(外協(xié))銑尖角檢驗(yàn)?zāi)デ虻儡嚵硗庖欢嗣婕巴馇蛎驺娙笨阢娙笨趥鲃?dòng)軸傳動(dòng)軸、鐘形殼、保持架、星形套組裝產(chǎn)品檢驗(yàn) 出廠包裝噪聲、邊角料 噪聲、邊角料鉆孔精加工各類鋼材噪聲、邊角料 噪聲、邊角料鉆孔精加工各類鋼材項(xiàng)目不涉及酸洗磷化、電鍍等，熱處理及發(fā)黑處理均外協(xié)完成。本項(xiàng)目不屬于《浙江省污染地塊開發(fā)利用監(jiān)督管理暫行辦法》中所指的化工（含制藥、焦化、石噪聲、廢切削液、邊角料噪聲、廢切削液、邊角料車床下料車床下料 廢次品 成品包裝組裝檢驗(yàn)發(fā)黑處理(外協(xié))熱處理(外協(xié)) 其他零部件鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響混合攪拌攪拌過(guò)濾粉塵配料配色調(diào)料過(guò)濾研磨混合攪拌攪拌過(guò)濾粉塵配料配色調(diào)料過(guò)濾研磨溶劑型涂料溶劑、樹脂、助劑部分樹脂和溶劑溶劑、樹脂、助劑填料顏料粉塵揮發(fā)有機(jī)氣體粉塵包裝成品包裝成品水性涂料水性乳液填料顏料水水性乳液、流平劑、增稠劑砂磨砂磨包裝入庫(kù)包裝入庫(kù)街辦事處委托浙江一龍環(huán)?？萍加邢薰緦?duì)杭州蕭山陽(yáng)城造漆廠地塊進(jìn)行了土壤污結(jié)論：本調(diào)查場(chǎng)地中土壤檢測(cè)指標(biāo)均低于《土壤環(huán)境質(zhì)量建設(shè)用地土壤污染風(fēng)險(xiǎn)管鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響果的分析，得出如下結(jié)論：本調(diào)查場(chǎng)地地下水指標(biāo)中，所有點(diǎn)位均滿足《地下水質(zhì)在該地塊利用過(guò)程中應(yīng)注意土壤和地下水的顏色及異味問(wèn)題，若發(fā)現(xiàn)存在土壤工程總用地面積790.31畝（不含臨時(shí)占地、安置用地新增建設(shè)用地面積型主要水田、旱地、農(nóng)村道路、坑塘水面和溝渠，不涉及永久基本農(nóng)田。工程的實(shí)工初期，應(yīng)先將表層土壤設(shè)固定區(qū)域就近堆放保存，待施工完畢，將保存的表土回工程占地將不可逆破壞地表植被及其生境，并降低景觀的質(zhì)量與穩(wěn)定性。施工結(jié)束后，臨時(shí)占用地的植被類型可依靠人工恢復(fù)還原至現(xiàn)有質(zhì)量水平，而永久占用本工程永久占地將對(duì)區(qū)域生物量造成一定的損失，特別是永久占地范圍內(nèi)造成的生物量損失是不可逆的，臨時(shí)占地可在施工結(jié)束后進(jìn)行恢復(fù)。公路建成后為穩(wěn)定包括草皮、灌木等綜合種植，以達(dá)到綠化美化的目的，也可以較大程度上彌補(bǔ)公路塘水面為主，工程沿線的植被類型以農(nóng)業(yè)植被為主，植物多樣性相對(duì)比較簡(jiǎn)單，因公路對(duì)生境的分割作用，使原來(lái)較大的群落變成多個(gè)小的群落，增加了邊緣效光照較多、雨量較為豐富，植物生長(zhǎng)速度較快，植被的自然恢復(fù)能力較強(qiáng)，被破壞地段的植物和植被能夠較快恢復(fù)。同時(shí)，本項(xiàng)目將對(duì)永久占地范圍內(nèi)可綠化地段實(shí)通過(guò)對(duì)沿線林業(yè)部門了解，本工程沿線及評(píng)價(jià)范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)國(guó)家或省級(jí)重點(diǎn)保護(hù)植根據(jù)調(diào)查，工程受影響的常見(jiàn)動(dòng)物為該區(qū)域內(nèi)的兩棲類、爬行類以及鳥類等。工程施工時(shí)的機(jī)械噪聲以及來(lái)往車輛和人群活動(dòng)的增加，將干擾工程沿線野生動(dòng)物的棲息環(huán)境，給它們帶來(lái)不利影響。由于公路沿線大部分為區(qū)域主要為農(nóng)田、坑塘水面，區(qū)內(nèi)有許多動(dòng)物的替代生境，動(dòng)物很容易找到棲息場(chǎng)所。同時(shí)隨著施工的結(jié)施工期對(duì)野生動(dòng)物的影響還表現(xiàn)在植被破壞、通道阻隔、施工噪聲和車行燈光范圍較小，由于工程整個(gè)施工區(qū)的環(huán)境與施工區(qū)以外的環(huán)境十分相似，施工區(qū)內(nèi)的野生動(dòng)物很容易找到新的棲息地，對(duì)區(qū)域內(nèi)野生動(dòng)物的種群數(shù)量不會(huì)有大的變化，但施工區(qū)的野生動(dòng)物密度會(huì)明顯下降。因此在施工中要對(duì)施工人員提出野生動(dòng)物的工程沿線以農(nóng)田植被為主，受人為干擾較大。根據(jù)調(diào)查，影響區(qū)域未發(fā)現(xiàn)國(guó)家或省級(jí)保護(hù)動(dòng)物，原有路段區(qū)域也未發(fā)現(xiàn)珍稀保護(hù)動(dòng)物分布，工程建設(shè)不會(huì)對(duì)珍稀此外，工程施工建設(shè)過(guò)程中施工機(jī)械的活動(dòng)、材料由于本工程全線以高架橋梁為主，工程開挖量相對(duì)較小本工程橋梁施工將對(duì)跨越河道現(xiàn)狀河堤草本植物產(chǎn)環(huán)境穩(wěn)定性下降，對(duì)風(fēng)力、水力作用敏感，易造成風(fēng)力揚(yáng)中，盡可能減少臨時(shí)占地面積，不得隨意擴(kuò)大施工活動(dòng)區(qū)堆場(chǎng)等臨時(shí)占地區(qū)域，盡量選擇生態(tài)環(huán)境較為簡(jiǎn)單的區(qū)域在涉水橋梁施工過(guò)程中，橋梁樁基施工作業(yè)不可避免地產(chǎn)生底泥和水體擾動(dòng)，在橋墩（水中墩）施工過(guò)程中，橋樁施工鉆孔作業(yè)會(huì)產(chǎn)生一定量的泥漿，擾動(dòng)蝦嚇跑，影響正常的活動(dòng)路線；對(duì)河岸的開挖和圍堰，破壞河漫灘地的水生植物群鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響填、施工場(chǎng)地、臨時(shí)堆場(chǎng)是重要的水土流失部位，因此工程路基、橋梁施工及施工臨時(shí)工程將擾動(dòng)原4.2地表水環(huán)境影響評(píng)價(jià)本項(xiàng)目施工期對(duì)水環(huán)境的影響主要有橋梁樁基施工樁接蓋梁橋臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。艮河互通匝道橋?yàn)槠叫惺铰涞卦训溃喜拷Y(jié)構(gòu)采鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響無(wú)無(wú)密，則可能在雨季或暴雨期受雨水沖刷進(jìn)入水體；而粉狀物料的堆場(chǎng)若沒(méi)有嚴(yán)格的諸如潤(rùn)滑油等可被河水浸出，進(jìn)入水體，同時(shí)施工油料泄露涉水地面橋梁的上部施工方法以預(yù)制裝配為主，在表面鋪建過(guò)程中，會(huì)有大量鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響保護(hù)措施，對(duì)施工人員進(jìn)行嚴(yán)格的管理，嚴(yán)禁亂撒亂拋廢棄物，建筑垃圾要集中堆綜上，在橋梁施工過(guò)程中一定要加強(qiáng)對(duì)橋梁施工泥漿、廢水、廢料的收集與管理，杜絕任意排放，使橋梁施工對(duì)河道水質(zhì)的影響降低到最低程度。橋梁施工對(duì)河施工機(jī)械設(shè)備沖洗廢水對(duì)水環(huán)境的影響施工期由于建筑材料的堆放、管理不當(dāng)，特別是易流失露天堆放，遇暴雨時(shí)將可能被沖刷進(jìn)入水體。尤其是在橋工中容易發(fā)生物料流失。同時(shí)橋梁工程的建設(shè)需要大量的建大，因此建材在運(yùn)輸過(guò)程中的散落，也會(huì)隨雨水進(jìn)入附近運(yùn)輸、施工作業(yè)嚴(yán)加管理，物料的流失量可以盡量地減少堆場(chǎng)的邊沿應(yīng)設(shè)導(dǎo)水溝，堆場(chǎng)上增設(shè)覆蓋物，石灰等物質(zhì)好用料的安排，減少建材的堆放時(shí)間。在橋梁施工和近河施工過(guò)程中，施工場(chǎng)地會(huì)對(duì)車輛、設(shè)備、地面進(jìn)行沖洗雨污水隨地表徑流進(jìn)入水體，使水中的懸浮物、油類、好氧類物質(zhì)增加，影響地表水質(zhì)。特別是路面鋪設(shè)階段，各種含瀝青的雨污水還會(huì)使水體中的苯并芘等致鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響施工人員生活污水對(duì)水環(huán)境的影響由工程分析可知，單個(gè)施工營(yíng)地施工期高峰期生活污水污染物產(chǎn)生量為：廢水表4-2施工營(yíng)地/項(xiàng)目部生活污水及排放去向建成營(yíng)運(yùn)期水文情勢(shì)影響分析引自浙江廣川工程咨詢有（2）工程阻水導(dǎo)致工程段河道水位壅高，影響范圍主要集中于工程局部區(qū)域，鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響局部范圍內(nèi)河道不會(huì)產(chǎn)生大的平面變形，河床基本處于穩(wěn)定狀態(tài)，工程建設(shè)對(duì)河勢(shì)導(dǎo)致工程橋墩處沖刷增加，20年一遇洪水，工程后橋梁一般沖刷深度為程增加的一部分水域補(bǔ)償本項(xiàng)目，補(bǔ)償水域面積1150m2。工程建成后對(duì)水體產(chǎn)生影響主要來(lái)自二個(gè)方面：營(yíng)運(yùn)期路（橋）面雨水徑流水通過(guò)排水管溝和路面徑流的方式進(jìn)入附近水體，來(lái)自路面塵土、汽車汽油滴漏和汽車尾氣排放的污染物隨雨水徑流流入附近水體對(duì)鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響車型構(gòu)成，公路沿線土地利用狀況、地理環(huán)境特征，雨前干燥期間隔時(shí)長(zhǎng)，降雨強(qiáng)度、降雨量、降雨歷時(shí)等。根據(jù)相關(guān)研究資料，雨水徑流污染物含量隨降雨時(shí)間而線不同河道，也就不能形成較為集中的徑流污染源，），理達(dá)臨江污水處理廠納管標(biāo)準(zhǔn)后就近納入所在區(qū)域市政污水管網(wǎng)，送蕭山臨江污水），），鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響影響識(shí)別飲用水水源保護(hù)區(qū)□;飲用水取水口□;涉水的自然保護(hù)區(qū)□;重要濕地□;重點(diǎn)保護(hù)與珍稀水生生物的棲息地□;重要水生生物的自然產(chǎn)卵場(chǎng)及索餌場(chǎng)、越冬場(chǎng)和洄游通道、天然漁場(chǎng)等漁業(yè)水體□;涉水的風(fēng)景名勝區(qū)□;其他□直接排放□;間接排放；其他□水溫□;徑流□;水域面積持久性污染物□;有毒有害污染物□;非持久pH值□;熱污染□;富營(yíng)養(yǎng)化□;其他流量□;其他□一級(jí)□;二級(jí)□;三級(jí)A□;三級(jí)B一級(jí)□;二級(jí)□;三級(jí)現(xiàn)狀調(diào)查已建□;在建□;擬建□;其□口數(shù)據(jù)□;其他□豐水期□;平水期；枯水期□;冰封期□春季□;夏季；秋季□;冬季□未開發(fā)□;開發(fā)量40%以下□;開發(fā)量40%以上□豐水期□;平水期□;枯水期□;冰封期□春季□;夏季□;秋季□;冬季□水行政主管部門□;補(bǔ)充監(jiān)測(cè)□;其豐水期□;平水期；枯水期□;冰封期□春季□;夏季；秋季□;冬季□DO、SS、高現(xiàn)狀評(píng)價(jià)近岸海域：第一類□;第二類□;第三類□;第四類□規(guī)劃年評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)()豐水期□;平水期□;枯水期□;冰封期□春季□;夏季；秋季□;冬季□標(biāo)□;不達(dá)標(biāo)□水環(huán)境控制單元或斷面水質(zhì)達(dá)標(biāo)狀況□：達(dá)標(biāo)□;不達(dá)標(biāo)□水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)質(zhì)量狀況□：達(dá)標(biāo)□;不達(dá)標(biāo)□對(duì)照斷面、控制斷面等代表性斷面的水質(zhì)狀流域（區(qū)域）水資源（包括水能資源）與開發(fā)流量管理要求與現(xiàn)狀滿足程度、建設(shè)項(xiàng)目占用影響預(yù)測(cè)豐水期□;平水期□;枯水期□;冰封期□春季□;夏季□;秋季□;冬季□建設(shè)期□;生產(chǎn)運(yùn)行期□;服務(wù)期滿后□正常工況□;非正常工況□數(shù)值解□;解析解□;其他□導(dǎo)則推薦模式□;其他□影響評(píng)價(jià)區(qū)（流）域環(huán)境質(zhì)量改善目標(biāo)□;替代削減源□滿足生態(tài)保護(hù)紅線、水環(huán)境質(zhì)量底線、資源利用上線和環(huán)COD5防治措施手動(dòng)□;自動(dòng)□;無(wú)監(jiān)測(cè)手動(dòng)；自動(dòng)□;無(wú)監(jiān)測(cè)□（pH、CODCr、NH3-N）4.3環(huán)境空氣影響評(píng)價(jià)件下，車速越快，揚(yáng)塵量越大；在同樣的車速情況下，路面越臟，揚(yáng)塵量越大。因此，限制車輛行速速度以及保持路面的清潔是減少汽車揚(yáng)塵的有效手段。根據(jù)施工鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響施工階段揚(yáng)塵的另一個(gè)主要來(lái)源是露天堆場(chǎng)和裸露場(chǎng)地的風(fēng)力揚(yáng)塵。由于施工揚(yáng)塵風(fēng)速與粒徑和含水量有關(guān)，因此，減少露天堆放和保證一定的含水量及減少裸露地面是減少風(fēng)力起塵的有效手段。粉塵在空氣中的擴(kuò)散稀釋與風(fēng)速等氣象條主要影響范圍在揚(yáng)塵點(diǎn)下風(fēng)向近距離范圍，而真正對(duì)外環(huán)境產(chǎn)生影響的是一些微小施工時(shí)應(yīng)做到：粉性材料一定要堆放在料棚內(nèi)，施工工筑要設(shè)置滯塵網(wǎng)，施工運(yùn)輸車輛出入施工場(chǎng)地減速行上時(shí)，應(yīng)停止土方開挖等工作，對(duì)于多余挖方設(shè)遠(yuǎn)離水泥拌和站設(shè)置盡量遠(yuǎn)離敏感點(diǎn)，根據(jù)《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》拌和站距環(huán)要求拌合站粉料罐和拌和設(shè)備必須配備除塵凈化裝置，建設(shè)單位應(yīng)在施工招標(biāo)口設(shè)布袋除塵器，散裝輸送車將粉料泵至料倉(cāng)時(shí)產(chǎn)生的粉塵經(jīng)布袋過(guò)濾凈化達(dá)標(biāo)后鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響水泥拌和設(shè)備作業(yè)時(shí)要求密閉，出風(fēng)口配備布袋除塵器，進(jìn)料和攪拌時(shí)產(chǎn)生的水泥拌和站粉料倉(cāng)和拌和粉塵能夠達(dá)標(biāo)排放，原組織排放，采取措施后，排放量相對(duì)較小，根據(jù)同類堆置工程前期剝離的表土，待工程綠化時(shí)用于種植土回填利敏感區(qū)為燈塔村、新益村，距離約為80m七)廢水沉淀。設(shè)置三級(jí)沉淀池，地表收集水、深井降水洗車廢水等經(jīng)沉淀鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響根據(jù)類似公路的調(diào)查資料，攤鋪瀝青混凝土路面時(shí)污染影響范圍一般在周邊外當(dāng)攤鋪瀝青混凝土地點(diǎn)臨近住宅等敏感目標(biāo)時(shí)，應(yīng)避開不利風(fēng)向（敏感目標(biāo)位于下項(xiàng)目為公路建設(shè)工程，全線不設(shè)隧道，服務(wù)站根據(jù)工程分析章節(jié)預(yù)測(cè)分析，本工程不同營(yíng)運(yùn)年份高表4-4各時(shí)段高峰期空氣污染物源強(qiáng)估算單位：mg/s·m起點(diǎn)-G104段///G104-河莊大道段///起點(diǎn)-G104段///G104-河莊大道段河莊大道-靖江路段靖江路-青六路段青六路-頭蓬路段其他污染物()□□□□□□□4.4聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)還有其它施工機(jī)械，如空壓機(jī)、汽錘等，有些設(shè)備屬于短期①施工機(jī)械種類繁多，不同的施工階段有不同的施工機(jī)②不同設(shè)備的噪聲源特性不同，其中有些設(shè)備噪聲呈振動(dòng)特性的，對(duì)人的影響較大；擬建工程施工所用機(jī)械的噪聲③公路施工機(jī)械一般都是暴露在室外的，而且它們還會(huì)在小范圍內(nèi)移動(dòng)，這與固定噪聲源相比增加了施工機(jī)械設(shè)備露天作業(yè)，在沒(méi)有隔聲措施，周圍無(wú)屏障鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響△L—障礙物、植被、空氣等產(chǎn)生的附加衰減量，保守起見(jiàn)，不考慮附加衰減。夜施工場(chǎng)界噪聲限值標(biāo)準(zhǔn)不同，夜間施工噪聲的影響范圍要施工過(guò)程中可能出現(xiàn)多臺(tái)機(jī)械同時(shí)在一處作業(yè)，則此時(shí)施工值還要大，鑒于實(shí)際情況較為復(fù)雜，很難一一用聲級(jí)疊加公取典型階段、多臺(tái)設(shè)備同時(shí)作業(yè)時(shí)進(jìn)行疊加預(yù)鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響表4-7典型施工階段多臺(tái)施工機(jī)械組合影響12鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響間95m外、夜間530m外噪聲值能夠滿足《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》60m外、夜間320m外噪聲值能夠滿足《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》州市環(huán)境噪聲管理?xiàng)l例》禁止在夜間進(jìn)行產(chǎn)生噪聲污染的施工作業(yè)。因生產(chǎn)工藝要求確需在夜間進(jìn)行施工作業(yè)的，施工單位應(yīng)當(dāng)持所在地建設(shè)行政主管部門的施工意見(jiàn)書，向所在地環(huán)境保護(hù)部門申領(lǐng)夜間作業(yè)證明。施工單位應(yīng)當(dāng)將夜間作業(yè)證明提前三日向附近居民公告，并按照夜間作業(yè)證明載明的作業(yè)時(shí)間、作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)方工單位應(yīng)根據(jù)場(chǎng)界外敏感點(diǎn)的具體情況，合理規(guī)劃施工過(guò)程與高噪聲設(shè)備和工藝的本工程施工場(chǎng)地噪聲主要有物料裝卸、水泥拌合設(shè)備以及鋼筋加工設(shè)備機(jī)械噪聲等，相對(duì)于水泥拌和設(shè)備，鋼筋加工設(shè)備噪聲級(jí)相對(duì)較低，且位于工棚或者廠房?jī)?nèi)，經(jīng)工棚或者廠房隔聲后，噪聲影響的范圍較小。水泥拌和設(shè)備位于室外，且聲源高度相對(duì)較高，運(yùn)行過(guò)程噪聲影響的范圍相對(duì)較遠(yuǎn)。按照《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響面衰減的監(jiān)測(cè)結(jié)果和軟件預(yù)測(cè)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，模式）預(yù)測(cè)結(jié)果具有較好的一致性，在預(yù)測(cè)參數(shù)準(zhǔn)確的前提下預(yù)測(cè)精度均可得到保Lm,E=L)+Dv+Dstro+Dstg(25)(25)Dstg——不同坡度的聲級(jí)修正。根LLmi=LmE+Dl+Ds+DBM+D鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響起點(diǎn)-G104段G104-河莊大道段起點(diǎn)-G104段G104-河莊大道段河莊大道-靖江路段靖江路-青六路段青六路-頭蓬路段鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響本工程建成運(yùn)營(yíng)后，空曠情況下，不同路段各預(yù)測(cè)年交鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢塘新區(qū)義蓬段一期工程環(huán)境影響表4-9交通噪聲水平向不同距離貢獻(xiàn)值預(yù)測(cè)結(jié)果（dB）起點(diǎn)-G104段G104-河莊大道段河莊大道-靖江路段靖江路-青六路段青六路-頭蓬路段鎮(zhèn)海至蕭山公路蕭山南陽(yáng)至錢