第七章發(fā)動機排放超標故障診斷

第七章發(fā)動機排放超標缺點診斷第一節(jié)概述第二節(jié)發(fā)動機排放超標常見缺點第一節(jié)概述隨著汽車工業(yè)的迅速開展，汽車保有量急劇添加，汽車排放對大氣的污染已成為主要公害，直接危害人類的安康，并破壞著自然界的生態(tài)平衡，已引起各個國家的高度注重。汽車發(fā)動機排出的廢氣有害成分主要是CO、HC、NOx、SO2、鉛化合物、炭煙和油霧等。這些有害成分主要是汽車發(fā)動機的熄滅產(chǎn)物，此外還有發(fā)動機曲軸箱通風污染，以及燃油箱和化油器逸出的汽油蒸氣等。下一頁前往第一節(jié)概述一、發(fā)動機排放污染物的主要成分(一)汽油機排放污染物的主要成分及構(gòu)成汽油機排放污染物的主要成分是CO、HC、NOx、SO2、鉛化合物及油霧等。1一氧化碳(CO)的構(gòu)成一氧化碳〔CO〕是在部分缺氧或低溫條件下，由于燃料的不完全熄滅產(chǎn)生的。一氧化碳是碳氫燃料在熄滅過程中的中間產(chǎn)物，對于汽油機來說，假設(shè)空氣量充分時，實際上不會產(chǎn)生CO。但實踐運轉(zhuǎn)的汽油機排氣中都存在CO，這是由于在汽油機熄滅室內(nèi)的部分地方存在α＜1的過濃區(qū)以及部分未燃碳氫化合物在排氣過程中發(fā)生不完全熄滅。此外，氣溫低或者滯留時間短暫等使熄滅不完全，也會有CO排出。下一頁上一頁前往第一節(jié)概述2碳氫化合物(HC)的構(gòu)成碳氫化合物〔HC〕是燃料的不完全熄滅和缸壁的激冷作用使火焰消逝而致。不論汽油機在任何工況下運轉(zhuǎn)，排氣中總會含有一定數(shù)量的未燃碳氫化合物HC。假設(shè)混合氣過濃，將有部分燃油因得不到氧化而不能完全熄滅，熄滅后成為多余的HC排出。此外，因混合氣是由火焰?zhèn)鞑ハ绲?，當火焰?zhèn)鞑ブ粮妆诟浇鼤r，由于缸壁溫度較低，在距缸壁面0.5mm的小縫隙處的混合氣將不能著火熄滅，這部分未熄滅的HC亦隨廢氣排出?？梢姡绾笤谂懦龅膹U氣中將有未熄滅的或熄滅不完全的HC。下一頁上一頁前往第一節(jié)概述3氮氧化合物(NOx)的構(gòu)成氮氧化物〔NOx〕是空氣在熄滅室的高溫條件下，由氮和氧發(fā)生反響而構(gòu)成的，其生成量取決于溫度、反響時間及氧的濃度?；旌蠚庵械目諝庥蒓2和N2組成，如空氣足夠，且氣缸溫度很高時，分子形狀的O2和N2會分解為原子形狀的氧和氮。它們相互反響，將產(chǎn)各種氮氧化合物，NO、NO2、N2O。熄滅后將有某種NOx排出。硫的氧化物〔SO2〕是燃料中的硫分熄滅時產(chǎn)生的；碳煙是不完全熄滅的產(chǎn)物。此外，燃料中的雜質(zhì)和添加劑，熄滅生成SO2、鉛氧化物等，燃料中的炭在一定高溫下會離解成微小的炭粒，這些物質(zhì)也將在排氣行程中排出。下一頁上一頁前往第一節(jié)概述(二)柴油機排放污染物的主要成分柴油機排放的廢氣中的有害成分主要有：一氧化碳(CO)、氮氧化合物那么〔NOx〕、碳氫化合物(HC)、硫化物〔SO2〕、微?！仓饕翘繜?，還包括油霧、金屬顆?！车?。與同功率的汽油機相比，柴油機的HC和CO排放量要比汽油機少得多，其中CO的排放量只需汽油機的1/10，HC的排放量僅為汽油機的1/3，NOx排放量幾乎差不多，因此降低柴油機排放物關(guān)鍵是降低NOx、炭煙及顆粒物的含量。下一頁上一頁前往第一節(jié)概述二、汽車排氣污染物的檢測規(guī)范目前，我國新發(fā)布或修訂了關(guān)于汽車排放污染物國家規(guī)范。汽車排氣污染物的實驗工程、限值和丈量方法應(yīng)按規(guī)范執(zhí)行。上一頁前往第二節(jié)發(fā)動機排放超標常見缺點汽車正常任務(wù)時，排氣管排出的廢氣是無色透明的氣體，只需在短時間內(nèi)接近全負荷運轉(zhuǎn)或啟動時，廢氣才呈現(xiàn)灰色或深灰色。所謂汽車異常排煙，指的是排氣的煙色為黑色、藍色或白色。一、汽車排黑煙的檢修1汽油機排黑煙〔1〕缺點景象發(fā)動機動力缺乏，混合氣熄滅不完全，排氣管排黑煙、放炮，油耗添加，氣缸內(nèi)大量積炭。下一頁前往第二節(jié)發(fā)動機排放超標常見缺點〔2〕缺點緣由①混合氣過濃。②點火系統(tǒng)高壓火花過弱。③點火時辰過遲。④氣門間隙調(diào)整不當。⑤個別氣缸任務(wù)不良。⑥空氣過濾器堵塞，呵斥進氣量缺乏。下一頁上一頁前往第二節(jié)發(fā)動機排放超標常見缺點〔3〕缺點診斷①拆下空氣濾清器，察看排氣煙色。假設(shè)排黑煙情況好轉(zhuǎn)，那么缺點是空氣過濾器臟污或堵塞呵斥的，應(yīng)清洗或改換空氣過濾器濾芯。②拔出中央高壓線試火，假設(shè)火花弱，那么是點火能量缺乏導(dǎo)致混合氣不能完全熄滅而排黑煙，缺點在點火系統(tǒng)的低壓電路。下一頁上一頁前往第二節(jié)發(fā)動機排放超標常見缺點③在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，做各缸斷火實驗。假設(shè)拔出某缸高壓分線后，發(fā)動機任務(wù)無明顯變化，那么闡明該缸不任務(wù)或任務(wù)不良。進一步檢查高壓分線的火花能否太弱，假設(shè)火花弱，應(yīng)檢查分電器蓋、分火頭能否擊穿漏電,高壓分線、火花塞能否有缺點。假設(shè)火花正常，那么應(yīng)觳櫧缸壓力能否過低。導(dǎo)致氣缸壓力過低的要素有活塞環(huán)卡滯或磨損、氣缸磨損、氣門磨損、積炭導(dǎo)致封鎖不嚴等，應(yīng)視情況進展修繕排除。④檢查點火正時，假設(shè)過遲應(yīng)進展調(diào)整。⑤假設(shè)汽車在行駛時，隨著車速的提高，油門開度的加大，排氣冒黑煙、放炮景象越來越嚴重，拆下火花塞檢查，火花塞濕，缺點為混合氣過濃。下一頁上一頁前往第二節(jié)發(fā)動機排放超標常見缺點2柴油機排黑煙〔1〕缺點景象發(fā)動機動力缺乏，運轉(zhuǎn)不穩(wěn)，排氣管排黑煙，加速時出現(xiàn)敲擊聲?！?〕缺點緣由①空氣過濾器嚴重堵塞，呵斥進氣量缺乏。②噴油泵供油量過多或各缸供油不均勻度過大。③噴油器噴霧質(zhì)量不佳或噴油器滴油。④供油時間過早。⑤氣缸緊縮壓力缺乏。⑥柴油質(zhì)量低劣。下一頁上一頁前往第二節(jié)發(fā)動機排放超標常見缺點〔3〕缺點診斷柴油機排氣黑煙多，大多是由各缸供油量不均勻或過多、吸入空氣缺乏、霧化不良、放射時間過早等緣由引起的不完全熄滅呵斥的。①拆下空氣濾清器，察看排氣煙色。假設(shè)排黑煙情況好轉(zhuǎn)，缺點系空氣濾清器臟污嚴重呵斥的。②檢查供油時間能否過早，假設(shè)過早應(yīng)調(diào)整。下一頁上一頁前往第二節(jié)發(fā)動機排放超標常見缺點③在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，可逐缸斷油實驗。當某缸斷油時，假設(shè)發(fā)動機轉(zhuǎn)速降低，黑煙明顯減少，敲擊聲變?nèi)趸蛳牛U明該缸供油量過多；假設(shè)發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化小而黑煙消逝，闡明該缸噴油器噴霧質(zhì)量差。找出有缺點的單缸后，拆檢噴油器。必要時，可換裝新噴油器進展對比，假設(shè)用新噴油器時缺點消逝，闡明原噴油器有缺點。④用上述方法仍不能排除缺點時，對于噴油泵柱塞挺桿具有調(diào)整螺釘?shù)模瑧?yīng)檢查各缸噴油能否一致，必要時進展調(diào)整。下一頁上一頁前往第二節(jié)發(fā)動機排放超標常見缺點⑤檢查噴油泵供油量能否過大和供油不均勻度能否符合規(guī)范時，應(yīng)在實驗臺上進展。⑥假設(shè)以上各項均無問題，應(yīng)對有缺點的單缸測試緊縮壓力，以判別能否有氣缸、活塞、活塞環(huán)等磨損、漏氣或氣門密封不良景象。二、汽車排白煙的檢修1汽油機排白煙〔1〕缺點景象發(fā)動機運轉(zhuǎn)不均勻，排氣管冒白煙。下一頁上一頁前往第二節(jié)發(fā)動機排放超標常見缺點〔2〕缺點緣由①汽油或機油中含有水。②發(fā)動機氣缸體或氣缸蓋有裂紋。③氣缸蓋螺栓擰緊力矩缺乏或扭力不均，氣缸墊損壞使冷卻液進入熄滅室。④天氣溫度低，熄滅水蒸氣遇冷變白煙。〔3〕缺點診斷①檢查汽油和機油能否摻雜有水。②冷車時取下水箱蓋，啟動發(fā)動機，假設(shè)水箱口的冷卻液呈沸騰形狀并排出大量氣泡，缺點為氣缸墊損壞，致使水道與氣缸相通，應(yīng)改換氣缸墊。③假設(shè)油底殼油平面上升且機油呈乳狀，闡明氣缸蓋或氣缸體有裂紋，拆下氣缸蓋，對氣缸蓋與氣缸體進展檢修。下一頁上一頁前往第二節(jié)發(fā)動機排放超標常見缺點2柴油機排白煙〔1〕缺點景象發(fā)動機動力缺乏，運轉(zhuǎn)不均勻，排氣管排出大量白煙?！?〕缺點緣由①供油時間過遲。②柴油中有水或因氣缸墊燒穿、缸套缸蓋破裂漏水等緣由呵斥氣缸進水。③氣缸溫度過低或氣缸緊縮壓力缺乏。④噴油器噴霧質(zhì)量不佳等。下一頁上一頁前往第二節(jié)發(fā)動機排放超標常見缺點(3)缺點診斷柴油機排白煙分為灰白煙和水汽白煙兩種。①首先檢查發(fā)動機溫度，假設(shè)溫度過低，是由保溫措施缺乏或百葉窗控制不佳呵斥。在冬季，柴油機冷啟動后往往冒白煙，但當發(fā)動機熱機后白煙能自行消逝，這是正常景象。②假設(shè)發(fā)動機溫度正常，排氣管排水蒸氣煙霧時，將手接近排氣管口處，當白煙擦過，手面留有水珠，那么應(yīng)檢查柴油中能否有水或缸墊燒穿、缸體缸蓋破裂漏水等。下一頁上一頁前往第二節(jié)發(fā)動機排放超標常見缺點③發(fā)動機動力缺乏，排氣管排灰白色煙霧時，普通是供油時間過遲，應(yīng)檢查和調(diào)整供油時間。④檢查噴油器的噴霧質(zhì)量。采用單缸斷油的方法，找出任務(wù)不良的氣缸。拆下噴油器，在缸外銜接到原來的高壓油管上，啟動柴油機運轉(zhuǎn)，察看噴霧質(zhì)量。假設(shè)噴霧質(zhì)量不佳，應(yīng)檢查、調(diào)整，必要時改換噴油器。⑤假設(shè)發(fā)動機剛啟動時排白煙，溫度升高后冒黑煙，通常是氣缸壓力過低呵斥的。下一頁上一頁前往第二節(jié)發(fā)動機排放超標常見缺點三、汽車排藍煙的檢修汽車排藍煙，是機油竄入氣缸熄滅隨廢氣排出。汽油機和柴油機的缺點緣由及診斷方法是一致的。1缺點景象汽車在運轉(zhuǎn)過程中排氣冒藍煙，機油量耗費過大。2缺點緣由①油底殼油面過高或機油壓力過高。②活塞環(huán)裝錯或磨損、損壞。③氣缸與活塞之間配合間隙過大。④曲軸箱通風安裝不良。⑤氣門桿與氣門導(dǎo)管的配合間隙過大。⑥氣門油封損壞。下一頁上一頁前往第二節(jié)發(fā)動機排放超標常見缺點3缺點診斷①檢查發(fā)動機機油量及機油壓力。假設(shè)油面過高應(yīng)放掉部分機油。機油壓力過高，那么應(yīng)檢查油路能否堵塞、機油泵限壓閥能否損壞。②當踩下加速踏板發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時，排氣管大量排出濃藍煙，機油加注口也大量冒藍煙或脈動冒煙，闡明氣缸與活塞、活塞環(huán)磨損過大，或