交通運(yùn)輸站點(diǎn)課件

鄒城一中

侯欽磊交通運(yùn)輸站點(diǎn)學(xué)習(xí)目標(biāo)：1、了解交通運(yùn)輸站點(diǎn)的類(lèi)型、特點(diǎn)，影響因素及交通樞紐的分類(lèi)。2、探討港口建設(shè)的區(qū)位條件，并在此基礎(chǔ)上總結(jié)上海港的區(qū)位條件。3、以香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)取代啟德機(jī)場(chǎng)為例，分析航空港選址的主要區(qū)位原則。1、培養(yǎng)學(xué)生知識(shí)的遷移和理論聯(lián)系實(shí)際的能力。2、通過(guò)小組合作，培養(yǎng)學(xué)生的合作探究能力。以求真務(wù)實(shí)的態(tài)度對(duì)待交通運(yùn)輸點(diǎn)的布局，樹(shù)立科學(xué)的決策觀。知識(shí)目標(biāo)一能力目標(biāo)二情感態(tài)度與價(jià)值觀三航空港交通運(yùn)輸網(wǎng)中的點(diǎn)港口（海港、河港）汽車(chē)站機(jī)場(chǎng)碼頭港口火車(chē)站機(jī)場(chǎng)碼頭機(jī)場(chǎng)港口碼頭機(jī)場(chǎng)火車(chē)站港口碼頭機(jī)場(chǎng)一交通運(yùn)輸站點(diǎn)概念

交通運(yùn)輸站點(diǎn)，是指交通線上的火車(chē)站、汽車(chē)站、港口、機(jī)場(chǎng)等，是客貨流的集散地，是完成交通運(yùn)輸過(guò)程的重要環(huán)節(jié)。

交通運(yùn)輸站點(diǎn)特征和功能火車(chē)站汽車(chē)站港口航空港運(yùn)量較小，行動(dòng)靈活，?？勘容^方便，貨物裝卸可不在車(chē)站內(nèi)進(jìn)行，因此車(chē)站內(nèi)設(shè)備較簡(jiǎn)單運(yùn)量大，車(chē)站固定且設(shè)施較完備是水運(yùn)的起止點(diǎn)，擁有自己的服務(wù)區(qū)，即港口腹地對(duì)技術(shù)和安全要求高，占地面積廣，設(shè)備齊全二交通運(yùn)輸站點(diǎn)的特征和功能讀圖思考合作探究一

長(zhǎng)途汽車(chē)站的布局原則和區(qū)位條件三汽車(chē)站及其區(qū)位條件布局原則車(chē)站要與市內(nèi)干道系統(tǒng)和其他對(duì)外交通有方便直接聯(lián)系，以最大限度的方便旅客。區(qū)位條件1自然條件——汽車(chē)站宜建在面積較大且平坦的地方，以便于汽車(chē)進(jìn)出站及大量汽車(chē)的停放。2社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件——汽車(chē)站宜建在市區(qū)內(nèi)人口流量較大的繁榮地段，以便于人旅客發(fā)現(xiàn)。3經(jīng)濟(jì)需求——為方便人們乘車(chē)，汽車(chē)站宜建在與市內(nèi)、市外有直接聯(lián)系的地帶，以便于人們出行。四港口及其區(qū)位條件（一）港口概念：港口是具有一定面積的水域和陸域，供船泊出入和停泊、貨物和旅客集散的場(chǎng)所。合作探究二根據(jù)以下資料資料，思考：優(yōu)良港口應(yīng)該具備哪些條件？港口大面積貨場(chǎng)和堆積的集裝箱港口有大量船舶出入和停泊十萬(wàn)噸級(jí)輪船吃水深度14米左右如果港口內(nèi)是這種景象可以嗎？如果經(jīng)常是這種景象呢？思考：優(yōu)良港口應(yīng)該具備哪些自然條件？陸地地形平坦港闊水深風(fēng)平浪靜不淤不凍陸域條件航行條件停泊條件即筑港條件水域條件入港航道要有足夠的寬度和深度，即要求港闊水深；背風(fēng)、避浪、水深的海灣要求地勢(shì)平坦開(kāi)闊，利于合理的平面布置（二）港口選擇的區(qū)位條件航行條件航行條件停泊條件航行條件航行條件停泊條件航行條件

自然條件某荒島有一天然海灣，地形平坦開(kāi)闊，水面寬廣，水位較深，風(fēng)平浪靜，常年不凍。討論探究：該海灣能否作為優(yōu)良港口來(lái)建設(shè)，為什么？經(jīng)濟(jì)腹地港口設(shè)施建設(shè)需要大量的投入城市依托經(jīng)濟(jì)腹地（二）港口選擇的區(qū)位條件城市依托即服務(wù)范圍經(jīng)濟(jì)腹地范圍越廣闊，對(duì)港口的發(fā)展越有利港口依托的城市等級(jí)越高，城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平越高，越有利于港口的發(fā)展社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件港口的區(qū)位條件港口發(fā)展受自然條件和社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件影響，各種因素對(duì)港口分別具有什么樣的作用呢？對(duì)于港口來(lái)說(shuō)自然因素決定點(diǎn)的位置經(jīng)濟(jì)腹地影響點(diǎn)的興衰依托城市促進(jìn)點(diǎn)的發(fā)展1、水域條件---2、陸域條件---3、經(jīng)濟(jì)腹地---4、城市依托---長(zhǎng)江、黃浦江：保證船舶入港應(yīng)有的航道寬度，大量船舶拋錨需要的空間；為港口提供淡水。三角洲的利弊：平坦開(kāi)闊，為港口設(shè)備、建筑提供了有利條件；經(jīng)濟(jì)腹地廣闊（川渝鄂湘贛皖蘇滬）而且經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)；通過(guò)長(zhǎng)江干支流、鐵路、公路連接腹地，集散大量客貨流以上海市為依托，為港口建設(shè)提供人、財(cái)、物港口案例分析：上海港的區(qū)位條件地形坡度極緩，水流緩慢導(dǎo)致泥沙易淤塞航道。不利條件有利條件：①自然條件優(yōu)越：位于長(zhǎng)江入?？?，大陸沿海航線的居中位置，河港、海港兼?zhèn)?；有長(zhǎng)江和黃浦江為港口提供出充足的淡水和輪船停泊的空間；地處三角洲，地勢(shì)平坦開(kāi)闊，有利于筑港。

②經(jīng)濟(jì)腹地廣闊且發(fā)達(dá)，交通非常便利；③有上海市為依托，具有人、財(cái)、物的優(yōu)勢(shì)。不利條件：三角洲地形坡度緩，水流慢，泥沙容易淤積，影響通航。

-------河道分散、泥沙淤積問(wèn)題。換角度思考問(wèn)題：評(píng)價(jià)上海港建設(shè)的區(qū)位條件？水域條件陸域條件——社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件小試牛刀學(xué)以致用：

讀下圖，回答問(wèn)題。該題側(cè)重考查結(jié)合地圖分析問(wèn)題的能力及地形、坡度、水深等自然條件對(duì)港口交通運(yùn)輸點(diǎn)的影響。影響港口建設(shè)的自然條件主要有航行、停泊、筑港等條件。第①題，從圖中分析五處建港條件：A處和E處區(qū)位條件基本相同，靠海背陸，水位較深，基本滿足筑港、航行條件，但卻不能滿足停泊的條件。第②題，B處筑港條件較優(yōu)，有停泊的空間，但水位較淺，限制船舶的航行和停靠。第③題，C處雖水位較深，有港灣，便于船舶?？?，但不利于筑港。D處水位相對(duì)較深，便于船舶在港灣停泊和航行，筑港條件相對(duì)優(yōu)越。某海港城市要建一港口，有A、B、C、D、E五種港區(qū)方案，從影響港口建設(shè)的自然因素考慮：①若選擇A、E方案，其有利的條件是_______，不利因素為_(kāi)______。②可否選擇B方案，___，理由是：________。③相比較而言，選擇______方案較合理，原因是___________。首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)五航空港及其區(qū)位條件討論探究四

香港啟德機(jī)場(chǎng)位于九龍半島人口稠密的商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)，僅有一條跑道，且午夜至黎明禁止飛機(jī)起降，機(jī)場(chǎng)現(xiàn)已關(guān)閉。香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于大嶼山島，占地面積超過(guò)1000公頃，規(guī)模和運(yùn)輸能力堪稱(chēng)一流，被譽(yù)為“亞洲最好的機(jī)場(chǎng)”。請(qǐng)大家思考2、說(shuō)說(shuō)香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)選址在大嶼山島的主要的依據(jù)。請(qǐng)歸納航空港選址的主要區(qū)位原則。1、為什么要建設(shè)香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)，取代原先的啟德機(jī)場(chǎng)？因?yàn)閱⒌聶C(jī)場(chǎng)位于人煙稠密的住宅商業(yè)區(qū)，午夜至黎明時(shí)分禁止升降，這限制了啟德機(jī)場(chǎng)的運(yùn)作。因此，香港需要一個(gè)全新的機(jī)場(chǎng)，理想的地點(diǎn)須離開(kāi)市中心，并有快捷方便的公共交通系統(tǒng)。香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)這個(gè)建于海床上的機(jī)場(chǎng)平臺(tái)地基工程，能充分地為旅客提供優(yōu)質(zhì)、方便的服務(wù)，因而取代了啟德機(jī)場(chǎng)。1、為什么要建造香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)，取代原先的啟德機(jī)場(chǎng)？大嶼山島位于香港的西南地區(qū)，面積較大,地勢(shì)平坦開(kāi)闊；大嶼山島距離人口稠密區(qū)較遠(yuǎn)，不擾民，且有鐵路、公路與人口稠密的市區(qū)相連，交通便利。2、說(shuō)說(shuō)香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)選址在大嶼山島的主要依據(jù)。航空港建設(shè)的區(qū)位條件小結(jié)交通運(yùn)輸站點(diǎn)的區(qū)位因素和選址原則交通運(yùn)輸站點(diǎn)的區(qū)位選擇，主要根據(jù)自然、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、社會(huì)等條件，針對(duì)不同站點(diǎn)，其選址要求有所不同，歸納如下表所示：港口汽車(chē)站航空港自然因素①影響較小，入港航道有足夠的深度和寬度；②平原地形對(duì)平面布置有利，但航道容易淤積；③避風(fēng)處更優(yōu)影響比較小，但要求地面開(kāi)闊平坦，位置適宜受地形、氣候、地質(zhì)、水文等影響較大港口汽車(chē)站航空港經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、技術(shù)因素①腹地條件和城市依托影響較大：腹地范圍越廣，經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)，對(duì)港口建設(shè)越有利；②需完善的配套設(shè)施和高效率的運(yùn)作服務(wù)數(shù)量、密度、規(guī)模受經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平制約人口稠密，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人流、物流頻繁地區(qū)最為有利港口汽車(chē)站航空港選址要求①河港：河寬水深，位于或靠近城市、陸路交通便利的地方；②海港：背風(fēng)、避浪、水深的海灣，與其他交通干道系統(tǒng)有方便聯(lián)系的地方公交車(chē)站位于城市交通干線兩側(cè)。長(zhǎng)途車(chē)站應(yīng)位于城市外緣，且與市內(nèi)干道系統(tǒng)和其他對(duì)外交通有方便直接地聯(lián)系①地形開(kāi)闊平坦，但要坡度適當(dāng)；②低云、霧和暴雨較少；③風(fēng)速較小，跑道沿盛行風(fēng)向修建；④地勢(shì)較高，地質(zhì)條件好，保證地基穩(wěn)定；⑤距城市有一定的距離1.概念

2.分類(lèi)

3.說(shuō)出我國(guó)主要的交通樞紐城市鐵路公路ABC六交通樞紐哈爾濱大連京哈線北京上海九龍廣州京滬線包頭包蘭線成都寶雞昆明寶成線蘭州烏魯木齊焦作柳州連云港成昆線貴陽(yáng)株洲京九線京廣線焦柳線線隴海蘭新線京包線滬杭線浙贛線杭州湘