甬臺溫高速至沿海高速溫嶺聯(lián)絡(luò)線環(huán)評報告

環(huán)境影響報告書二O一七年九月I I 2 2 2 3 4 4 4 5 6 6 7 7 7 7 35 35 38 38 38 39 41 54 64 64 65 67 67 76 77 77 79 79 79 80 83 84 84 84 87 91 93 94 94 94 97 97 124 125 127 128 142 143 154 158 172 172 172 176 176 11.1項目由來臺州市地處浙江省沿海中部，東瀕東海，南鄰溫州，西連麗水、金華，北接紹向路網(wǎng)聯(lián)系，緩解東西向交通壓力。伴隨著沿海高速、臺金高速、杭紹臺高速公路的相繼建成，臺州南部溫嶺境內(nèi)的橫向高速公路聯(lián)絡(luò)通道、臺州市繞城高速南部通道的建設(shè)2011年浙江省交通規(guī)劃設(shè)計研究院承擔(dān)了“甬臺溫高速至沿海高速臺州南聯(lián)絡(luò)線”（又稱機場高速、繞城南線）預(yù)可行性研究報告的編制工作，于2011年12月完成甬臺溫高速至沿海高速溫嶺聯(lián)絡(luò)線是《浙江省綜合交通運輸發(fā)展“十三五”規(guī)劃》中預(yù)備類項目（臺州機場高速公路并已列入《浙江省重大建設(shè)項目“十三五”規(guī)劃》，絡(luò)中的重要組成部分。路線橫貫臺州市東西兩側(cè)，在溫嶺境內(nèi)將甬臺溫高速公路和沿海高速連接成網(wǎng)，使臺州市域橫向高等級路網(wǎng)更加均衡，充分發(fā)揮高速路網(wǎng)總體輻射作用及帶動功能；將甬臺溫高速、沿海高速、臺金高速在臺州城區(qū)外圍連接成網(wǎng)，十三五末21.2項目建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模4處及配置必須的綜合用房和設(shè)施。同步建設(shè)新街互通連接線長1.4建設(shè)項目的特點及關(guān)注的主要環(huán)境問題1.5環(huán)評工作過程(6)2017年2月，開展工程的第二次環(huán)保公示并在沿線開展公眾參與調(diào)查及走訪工31.6環(huán)境影響報告書主要結(jié)論州市綜合交通運輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃、溫嶺市綜合交通運輸“十三五”發(fā)展42總則2.1編制依據(jù)(4)《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治(5)《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法5(27)《關(guān)于公路、鐵路(含輕軌)等建設(shè)項目環(huán)境影響評(12)《省環(huán)境保護(hù)行政主管部門負(fù)責(zé)審批環(huán)境影響評價文件境風(fēng)險以及嚴(yán)重影響生態(tài)的建設(shè)項目清單（201562.1.3相關(guān)規(guī)劃資料2.1.4有關(guān)技術(shù)規(guī)范(7)《建設(shè)項目環(huán)境風(fēng)險評價技術(shù)導(dǎo)則》H(10)《關(guān)于加強環(huán)境噪聲污染防治工作改善城鄉(xiāng)聲環(huán)境質(zhì)量的指導(dǎo)意見》，環(huán)發(fā)(11)《民用建筑隔聲設(shè)計規(guī)范》(GB50118-2010)(13)環(huán)發(fā)[2003]94號文《關(guān)于公路、鐵路(含輕軌)等建設(shè)項目環(huán)境影響評價中環(huán)境72.1.5項目技術(shù)文件2.2評價因子和評價標(biāo)準(zhǔn)pH值、溶解氧、高錳酸鹽指數(shù)、BOD5、氨氮、石油類發(fā)性酚類、氰化物、砷、汞、、鐵、錳、溶解性總固2.2.2.1環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)8pH56436表2.2-3地下水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1pH23456789環(huán)境空氣質(zhì)量執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)中的二級標(biāo)準(zhǔn)，具體標(biāo)準(zhǔn)限值詳見表2.2-4。特征因子非甲烷總烴參照《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)詳解》執(zhí)NO2PM10/4/本項目所在區(qū)域未劃分聲環(huán)境功能區(qū)，根據(jù)《聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》9此外，本工程下穿甬臺溫高鐵，同時與在建臺州市域軌道S1線以及規(guī)劃杭紹臺高中的4b類標(biāo)準(zhǔn)；距鐵路外軌中心線65m以外區(qū)域，執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》表2.2-5聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)單位2施工作業(yè)噪聲執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排廢水處理后執(zhí)行《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB8978-1996)中的三級標(biāo)準(zhǔn)后納入附近污水處NH3-N3/2.3評價工作等級及評價重點計算其評價等級，本工程沿線設(shè)1處服務(wù)區(qū)，服務(wù)區(qū)內(nèi)無集中式廢氣排放本工程污水主要來自于施工期生產(chǎn)、生活污水及營運期服務(wù)區(qū)生活污水以及路面橋梁徑流。營運期生活污水經(jīng)收集后有條件的地區(qū)納管處理，無條件地區(qū)經(jīng)成套污水處理設(shè)備處理后排放，路面水質(zhì)程度簡單，根據(jù)地面水環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則，確定地面水環(huán)境評價本項目道路工程屬Ⅳ類建設(shè)項目，可不開展地下水環(huán)境影響評價。工程配下水環(huán)境不敏感。因此，根據(jù)導(dǎo)則要求，本項本項目屬于非污染生態(tài)型項目，環(huán)境風(fēng)險主要是工程建成后車輛在行駛過程中，發(fā)生交通事故，尤其是裝載危險品的車輛發(fā)生事故，會造成危險品2.4評價范圍及環(huán)境敏感區(qū)根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則》和《公路建設(shè)項目環(huán)2.4.2環(huán)境保護(hù)目標(biāo)2.4.2.1地表水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)1Ⅲ2Ⅲ3Ⅳ4Ⅳ5Ⅳ6Ⅳ7Ⅳ8Ⅳ9ⅣⅣⅣ2.4.2.2聲環(huán)境、大氣環(huán)境保護(hù)目標(biāo)1234567 122.4.2.4規(guī)劃保護(hù)目標(biāo)11223344標(biāo)準(zhǔn)1速約38/26）223約50/38）4村25標(biāo)準(zhǔn)6約30/15）7約175/160）28292標(biāo)準(zhǔn)巖標(biāo)準(zhǔn)/202標(biāo)準(zhǔn)02岸區(qū)標(biāo)準(zhǔn)園標(biāo)準(zhǔn)2標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)2標(biāo)準(zhǔn)基路26/8）基標(biāo)準(zhǔn)路96/80）橋路50/32）路22/5）路62/36）2標(biāo)準(zhǔn)路28/11）路185/167）標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)/標(biāo)準(zhǔn)2標(biāo)準(zhǔn)2標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)），2.5相關(guān)規(guī)劃及環(huán)境功能區(qū)劃2.5.1.1臺州市城市總體規(guī)劃（2004-2020年2016修改）劃（2004-20202016年修改）中的交通2.5.1.2溫嶺市市域總體規(guī)劃（2015~2030）2.5.1.3溫嶺市綜合交通運輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃發(fā)展規(guī)劃》；已基本落實了規(guī)劃環(huán)評中的環(huán)保要求，符合《臺州市綜合交通運輸“十三2.5.2環(huán)境功能區(qū)劃ⅣⅢ河ⅣⅣ港ⅢⅣ////），1234567893工程概況和工程分析3.1工程概況3.1.1項目基本情況建設(shè)內(nèi)容：工程主線起點位于甬臺溫高速大溪互通北側(cè)2.0公里處，起點樁號TK0+000，在太湖水庫下游布設(shè)大溪樞紐，路線向東過冠嶼山公園北側(cè)，與正在做前期道布設(shè)澤國互通，路線向東延伸至澤國牧嶼南側(cè)，與規(guī)劃牧長線共線，跨越萬昌北路及金清港，與路澤太一級公路相交處布設(shè)城北互通，向東再次跨越金清港，上跨在建的機新路并設(shè)置新河互通，向東與石松一級公路并線延伸，至濱海新街處向東布線，跨越規(guī)劃臺東大道并布置新街互通，向東延伸并布設(shè)濱海樞紐與沿海高速相接，終點樁號工程在新街互通處布設(shè)新街互通連接線，服務(wù)對象為臺州東部沿海產(chǎn)業(yè)帶，連接線起點與石松一級公路（箬橫）相接，樁號LK0+000，與主線相交于TK28+050，終點和3.1.2路線走向及主要控制點3.1.3建設(shè)規(guī)模與主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1km2/34hm25m26根1m2m3/130882m/5座23道11處22處41處12處53處14處5處6處12/3m4m一二三1234m56四1m2m五12六1m233.1.4主要工程內(nèi)容路基寬度26.0m，分別為2.0m中央分隔帶+2×0.5m左側(cè)路主線用地范圍，填方路段邊溝外1.0m為公路用地范圍，挖方路段以坡沿線水稻田、池塘表部有淤泥分布，水深一般0.2～1.0m，淤泥厚一般0.3～3.0m軟基處理長度（m）鋼塑土工格柵（m2)預(yù)制砼管樁最大深度（m）根數(shù)長度1890493922.52522.52581832.525818451082.5254098568577502.53561764922.53534372758451540042.5303412727707250210200439160危害，全線在填方路堤護(hù)坡道外側(cè)設(shè)置排水溝，擬定斷面形式為矩形，凈寬0.8m，深應(yīng)等情況，主線瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)方案，即:基層:水泥穩(wěn)定碎石（4.0%)底基層:水泥穩(wěn)定碎石（3.5%)橋面鋪裝結(jié)構(gòu):4cm細(xì)粒式瀝青混凝土＋6cm中粒式瀝青混凝土+橋面板防水層隧道內(nèi)水泥混凝土基層上部常規(guī)路面鋪裝結(jié)構(gòu)為:4cm細(xì)粒式瀝青混凝土＋6cm中路面結(jié)構(gòu)為4cm細(xì)粒式瀝青砼＋8cm中粒式瀝青混凝土，基層為20cm設(shè)計強度本項目主線全長33.5km，全線共設(shè)特大橋30882m/5座，主線橋梁總長30882m/51梁礎(chǔ)2礎(chǔ)3梁礎(chǔ)4梁礎(chǔ)5礎(chǔ)6梁礎(chǔ)123456789序號稱1式表3.1-10互通樞紐設(shè)序號1/2/3/4/56/展線，經(jīng)濱海鎮(zhèn)于K1+400樁號附近轉(zhuǎn)向西北，過新河）；建設(shè)，對應(yīng)主線中心樁號約為TK20+362，服務(wù)區(qū)距前方城北互通約4.7公里，距后方序號1站2站3456///序號1234536373序號839339292923392923.1.5道路交通量預(yù)測58.34%5.86%17.50%6.37%3.69%3.16%5.10%3.1.6施工組織根據(jù)工程沿線的地形條件，施工總布置本著“利于生產(chǎn)、方便生活、經(jīng)濟可靠、易根據(jù)工程沿線的地形條件，施工總布置本著“利于生產(chǎn)、方便生活、經(jīng)濟可靠、易于管理”的原則進(jìn)行布設(shè)。主體工程根據(jù)工程沿線橋梁、隧道設(shè)置和周邊交通情況共布123456表3.1-18施工便道便15內(nèi)253545556512面積12橋下或互通樞紐永久占地范每座表土堆場面積21號主線橋下32號主線橋下43號主線橋下5364號主線橋下738395號主線橋下26號主線橋下121111表3.1-21鉆渣泥漿沉淀池布設(shè)序號構(gòu)淀池容m3)積12324344451364723849231413~22橋432鉆機→壓套管→鉆進(jìn)成孔→安放鋼筋籠→放導(dǎo)管→澆注混凝土→拉拔套管→檢查成樁），表3.1-22合1至2至溫嶺市境內(nèi)有在建沿海高速瀝青拌和站可利用，同時臺州市境內(nèi)還有多家瀝青拌和企周邊居民的影響。根據(jù)施工期噪聲預(yù)測，施工場地內(nèi)各類施工機械噪聲晝間50m外僅3.1.7工程占地和拆遷安置另有臨時占地37.67hm2（表土堆場23.13hm2、泥漿沉淀池14.54hm2)布設(shè)在永久互通3.1.8工程土石方平衡33項目區(qū)所在地溫嶺市合法消納場為擔(dān)嶼涂圍海工程，距本工程運輸距離約40km，圍區(qū)向東呈U字形灣岙，東朝大海，南靠黃礁山，西鄰國慶塘和南門涂外塘，北接臺3.1.9工程總投資及工期安排■●●□■●●●●●■●●●●●●□●●●●■□■●●■●●●●●●●■□■●●●●●●●■□■3.2工程分析3.2.1工程環(huán)境影響識別3.2.2污染源強估算評價技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》（HJ2.4-2009）中Ar——為預(yù)測點到噪聲源的距離（mK、a——根據(jù)地質(zhì)條件和爆破方式確定的參數(shù)；路面施工階段的瀝青攤鋪過程，主要產(chǎn)生以THC、TSP和BaP為主污染物。類比同類////////////////施工機械沖洗含油廢水、橋梁施工廢水、生活污水等；污染物以SS為主pH則施工期每處施工場地生活污水產(chǎn)生量為9.6t/d。根據(jù)調(diào)查，施工營地生活污水水8主體施工基礎(chǔ)施工樁基施工承臺、墩施工梁施工高濁度廢水少量濁度廢水主體施工基礎(chǔ)施工樁基施工承臺、墩施工梁施工高濁度廢水少量濁度廢水采用預(yù)應(yīng)力砼小箱梁、預(yù)應(yīng)力砼矮T梁、預(yù)應(yīng)力砼T梁、預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁，下部采用本項目預(yù)制混凝土梁片數(shù)達(dá)12000片以上，預(yù)制梁場及運、架梁規(guī)模均較大，根濃度約為5000mg/L，呈間歇式排放特點。此外，跨河橋梁基礎(chǔ)施工將擾動水體，影響橋梁工程養(yǎng)護(hù)產(chǎn)生少量濁度廢水Qj=3600-1AiEijAi——i類車預(yù)測年的小時交通量，輛/h；Eij——汽車專用公路運行工況下i型車j類排放物在預(yù)測年的單車排放因QLG=QL.AGG——高峰小時系數(shù)，類比同類工程，取值0.0表3.2-7車輛單車排放NOxNOx2021年底通車，因此，本項目三個時段均使用國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，計算得到該路段的不同年份主線連接線站、養(yǎng)護(hù)工區(qū)每天工作人員分別為15人/處、25人/處、25人/處、25人/處。一般食用按3%計算，則日耗油量為33.3kg/d，年耗油為12.5約為0.9kg/d，年產(chǎn)生油煙量約為328.5kg/a。按日高峰期6h計，則高峰期該項目所排12345//中的懸浮物和油類物質(zhì)的濃度比較高，SS和石油類的含量可達(dá)158.5~231.4mg/l、根據(jù)《公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范》(試行)(JTJ005-96)附錄，交通工程設(shè)施各— 123333334512333333333333333345123453.2.3非污染生態(tài)影響因素分析4環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價4.1自然環(huán)境概況臺州位于浙江省沿海中部,南鄰溫州,西與金華、麗水接壤,北通寧波、紹興。市中—黃巖大斷裂,地表由北北東向、北東向、北西向、東西向以及南北向斷裂等組成本區(qū)的構(gòu)造格架。區(qū)內(nèi)出露地層主要包括前第四系中生界的白堊系、侏羅系地層,巖性以沉積巖為主,巖體結(jié)構(gòu)多呈塊狀、層狀。區(qū)內(nèi)侵入巖體較發(fā)育,形為閩浙-浙東侵蝕中低山區(qū),位于浙江東南沿海，主要地貌單元為低山丘陵、山前傾斜平金清水系，其在溫嶺境內(nèi)流域面積為693.05km，占全流域面積的59.1%；其次有西南臺州位于東海之濱，屬于亞熱帶季風(fēng)氣候。市區(qū)氣溫：冬無嚴(yán)寒(一般最低-2°C),夏無酷暑(一般最高40°C)。冬季受極地大陸氣團(tuán)控制,天氣溫涼,具亞熱帶氣候特征。為東南風(fēng)，年平均風(fēng)速2.3m/s，最大風(fēng)速58.9m/s。項目區(qū)災(zāi)害性天氣主要有臺風(fēng)、暴4.3環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價2PM1024小時均值均能滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB30出現(xiàn)超標(biāo)，不能滿足《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)的Ⅲ類和Ⅳ類標(biāo)準(zhǔn)要求，中岙張村、牧南小區(qū)、卓家、必勝村晝間滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）2城鎮(zhèn)/村落生態(tài)系統(tǒng)。農(nóng)田生態(tài)系統(tǒng)占比最多，城鎮(zhèn)/村落生態(tài)系統(tǒng)次之，其次濕地生態(tài)花生、豆類和時令蔬菜等，屬人工控制的生態(tài)系統(tǒng)。評價區(qū)內(nèi)農(nóng)田生態(tài)系統(tǒng)多與城鎮(zhèn)/村落生態(tài)系統(tǒng)相伴分布。動物種類主要為與人類伴居的種類，如麻雀、小家鼠（Musmusculus）、黃胸鼠（Rattusflavipectus）、家燕（Hirundorustica）等。本項目涉及到4.4環(huán)境保護(hù)目標(biāo)調(diào)查5環(huán)境影響預(yù)測與評價5.1施工期環(huán)境影響分析根據(jù)施工期噪聲預(yù)測，施工場地內(nèi)各類施工機械噪聲晝間50m外能滿足70dB（A體見表1.4-5）為中岙張村（呂施岙）和流慶村，其中流慶村距離較近，為55m。因此5.1.2施工期大氣環(huán)境影響分析2。左右，可以收到很好的降塵效果。灑水的試驗資料如表5.1-3。當(dāng)施工場地灑水頻率為5根據(jù)公路施工混凝土拌合現(xiàn)場的揚塵監(jiān)測資料作類比分析，當(dāng)采用路拌工藝施工宜小于200m，并應(yīng)設(shè)置在當(dāng)?shù)厥┕ぜ竟?jié)最小頻率風(fēng)向的敏感點上風(fēng)向，以盡可能的降的揚塵對施工區(qū)域內(nèi)大氣環(huán)境質(zhì)量具有較大影響，并且可在短時間內(nèi)使空氣中TSP濃柴油自卸汽車)等。柴油機排放的有害物主要有：碳?xì)浠衔?HC)、CO、氮氧化合物(NOx)、氧化硫及顆粒物質(zhì)等。由于隧道內(nèi)空間小，獨頭掘進(jìn)通風(fēng)條件差，工程機械在環(huán)評要求對該部分廢水收集后，經(jīng)調(diào)節(jié)pH、沉淀處理后可回用于施工用水，對周約為5000mg/L，廢水產(chǎn)生量不大、呈間歇式排放特點。要求設(shè)置沉淀池，對該廢水進(jìn)量的施工機械沖洗廢水，此類廢水主要污染物成分為SS及石油類，石油類濃度約（1）工程沿線的橋梁基本都采用預(yù)應(yīng)力砼小箱梁、預(yù)應(yīng)力砼矮T（2）在橋梁的施工過程中，由于部分施工機械將直接與水體接觸，施工機械上諸（3）橋墩下部結(jié)構(gòu)施工一般采用鉆孔樁機械作業(yè)法。鉆孔樁在施工時多采用電動根據(jù)浙江省內(nèi)高速公路大橋的施工現(xiàn)場過程的觀測(觀測結(jié)果見表4.1-5)，在枯水無下游300m左右水體顏色未發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象。散落在河道邊的細(xì)沙石、棄渣產(chǎn)生溢流渾濁，300m左右水域基本沒有懸沙無沒有懸沙產(chǎn)生的SS物質(zhì)。散落在河道中的棄渣產(chǎn)生的渾濁防護(hù)措施的情況下，進(jìn)入環(huán)境水體中的SS量得到大大的削減，作根據(jù)分析，本工程施工廢水處置方式匯總見表5.1-5。在采取這些環(huán)保措施的前提橋梁鉆孔過程中產(chǎn)生的的鉆渣和泥漿通過管道流入泥漿池和沉淀產(chǎn)生的生產(chǎn)廢水產(chǎn)生的主要污染物為懸浮物，類比同類工程，廢水中懸浮物濃度約為總體而言，工程占地造成的帶狀地表植被的損失將對現(xiàn)有生態(tài)系統(tǒng)產(chǎn)生一定的影關(guān)規(guī)定，及時補足”，因此，建設(shè)單位應(yīng)按以上規(guī)定采取相關(guān)的補償措施，以減輕工程本項目工程紅線范圍內(nèi)涉及拆遷企事業(yè)單位共計20家，拆遷企事業(yè)單位行業(yè)類別1234567895.2營運期環(huán)境影響預(yù)測與評價12333納管，最終進(jìn)入北城污水處3333333333333納管，最終進(jìn)入新河污水處45在隧道進(jìn)出口處及隧道山體的表層，受巖體風(fēng)化及植被根系生長作用，存在幾米的強-2、服務(wù)區(qū)加油站地下油罐對地下水環(huán)境的影響分析污染防治技術(shù)指南》（環(huán)辦水體函[2017]323號）的要求，做好地下水防營運期環(huán)境空氣影響主要來自上路機動車排放的汽車尾氣對道路兩側(cè)敏感點的影），經(jīng)過油煙凈化器處理后的排放濃度能夠滿足GB18483-2001《飲食業(yè)油煙排放標(biāo)準(zhǔn)》中油煙的最高允許排放濃度2.0mg/m3的標(biāo)準(zhǔn)限值要求，能夠?qū)崿F(xiàn)達(dá)標(biāo)排放。服務(wù)Ni——晝間，夜間通過某個預(yù)測點的第i類車平均小時車流量，輛/LeqLeqa6422b364825664c4020227468d20626636090a4644320b34234220a404828070b3242228c20626636090d424826866a363246b702232c222844d689424a682880220296b48248334c510660890222d2022603521、空曠地段距公路中心線不同距離處的交通噪聲預(yù)測結(jié)果及達(dá)標(biāo)距離預(yù)測量較大，交通噪聲影響較大。在空曠無遮擋條件下，近期晝間4a類達(dá)標(biāo)距離為距離道2類區(qū)近期晝間達(dá)標(biāo)距離為距離道路中心線55m，夜間達(dá)標(biāo)距離為112m；中表5.2-12工程營運期交通噪聲達(dá)標(biāo)/2、沿線現(xiàn)狀敏感點受交通噪聲影響預(yù)測結(jié)果及代表性敏感點等聲線圖晝間dB(A)主線線位于2類區(qū)中76個敏感點，營運近、中、遠(yuǎn)期晝、夜間噪聲均超標(biāo)，其中近期晝3、規(guī)劃敏感點受交通噪聲影響預(yù)測結(jié)果及代表性敏感點等聲線圖稱11/223433243表5.2-11擬建公路典型路段大溪樞紐-澤國互通澤國-城北城北-新河新河-新街新街-濱海區(qū)值線12397458///566789///2///6///4//區(qū)值線////////////6///6///9///4///5///4///8///4區(qū)值線///4//////46///3///887///5///4//////4//84/6///6區(qū)值線///3///2///46///2///43///48/4///432///8/3///184/12/262/4區(qū)值線///22/68///42//3//21//54//6///265//49///261//2車輛行駛產(chǎn)生的振動可能會對沿線第一排住戶產(chǎn)生影響。根據(jù)《交通環(huán)境振動監(jiān)測及其地點為道路路基邊線外側(cè)20cm處，測量值為交通道路鉛垂向Z振級(以下簡稱交通振料況199差234差5好6好6環(huán)境風(fēng)險評價6.1事故風(fēng)險概率估算Q1--該地目前交通事故數(shù)(次/年)；Q2--危險品車輛占貨車比例(%)；Q3--貨車占總交通量比例(%)；Q4--重要路段占全線里程的比例(%)；Q5--預(yù)測年交通量與現(xiàn)有交通量的比值(%)；Q6--重大事故占一般事故比例；Q1--該地區(qū)目前交通事故概率(次/年)，根據(jù)浙江省資料，每百萬車公里的事故率Q2--按有關(guān)類比資料，危險品車輛占貨車總量的8%計；Q4--根據(jù)本工程可研，本項目橋梁路段占公路總里程的19.6%；Q5--2020年取100%，2021年取108%、2027年取158%，2035年取230%；6.2環(huán)境風(fēng)險危害分析6.2.1對敏感水體的水環(huán)境風(fēng)險分析6.2.2對沿線居民大氣環(huán)境風(fēng)險分析6.3環(huán)境風(fēng)險事故防范措施鑒于危險品運輸?shù)娘L(fēng)險由突發(fā)的交通事故引起，可以通過一定的管理措施加以預(yù)1、對運輸危險品車輛實行申報管理制度。車主需填寫申報表，包括：危險貨物執(zhí)3、危險品運輸車輛必須辦理危險品準(zhǔn)運證，駕駛?cè)藛T、裝卸管理人員4、加強運輸車輛的管理，管理部門應(yīng)運輸化學(xué)危險品的車輛進(jìn)行嚴(yán)格安檢，車輛5、實行危險品運輸車輛的檢查制度，在入口處的超寬車道設(shè)置危險品運輸申報點6、在線路收費站入口前100m處設(shè)置有提示標(biāo)志牌提醒危險品運輸車輛司機靠邊7、應(yīng)對各種未申報又無危險品運輸標(biāo)志的罐車、筒裝車進(jìn)行入口檢查，對載有危8、高速公路應(yīng)在跨越金清港等重要水體路段設(shè)有監(jiān)控設(shè)施，實施監(jiān)控。當(dāng)發(fā)生事6.3環(huán)境風(fēng)險事故應(yīng)急預(yù)案7環(huán)境保護(hù)措施及其可行性論證7.1水環(huán)境保護(hù)措施（1）建筑材料特別是易流失的筑路材料如黃沙、土方和施工材料如油料、化學(xué)品（1）要求對砼拌和系統(tǒng)廢水設(shè)置沉淀池，對該廢水進(jìn)行沉淀處理達(dá)到《污水綜合（2）車輛設(shè)備維修保養(yǎng)場地產(chǎn)生的廢水必須進(jìn)行油水分離、沉淀處理，處理后的（1）橋梁施工應(yīng)盡量選擇在枯水期或平水期進(jìn)行，避免在豐水期施工，特別是洪（2）工程所設(shè)橋梁基礎(chǔ)主要采用鉆孔灌注樁，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工中泥漿經(jīng)泥漿（3）選用先進(jìn)的設(shè)備、機械，以有效地減少跑、冒、滴、漏的數(shù)量及機械維修次（4）跨河橋梁施工作業(yè)中的殘、廢油應(yīng)分別存放并回收，對保養(yǎng)機具的油抹布應(yīng)（5）為進(jìn)一步減輕涉水橋梁施工可能對河道內(nèi)懸浮物的影響，建議施工結(jié)束時對6、設(shè)計階段橋梁水中墩盡量與河道水流方向一致，盡可能減輕水中墩設(shè)置對河道池，沉淀池的長×寬×高為4m×3m×1m，污水處理達(dá)標(biāo)后方能排放。混凝土拌制區(qū)須設(shè)廠，《污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB18918-2002）(GB8978-1996)中的三級標(biāo)準(zhǔn)12333333333333333345根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查踏勘，同時走訪沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道、行政村，治”工作的推進(jìn)，城鎮(zhèn)化水平的不斷提高，項水管網(wǎng)均已建成或規(guī)劃中，其中濱?；ネㄌ幬鬯?、建議對挖方深度低于地下水位路段的排水邊溝采用過濾滲透井形式，這樣挖方3、做好服務(wù)區(qū)加油站地下油罐的防滲設(shè)計、施工、驗收工作，嚴(yán)格按照《加油站地下水污染防治技術(shù)指南》（環(huán)辦水體函[2017]323號）進(jìn)行設(shè)計，加強運行期間對地4、服務(wù)區(qū)內(nèi)加油站地下油罐建議采用雙層油罐，內(nèi)層采用鋼板制造，外層鋼化玻7.2環(huán)境空氣保護(hù)措施7.2.1施工期環(huán)境空氣保護(hù)措施（4）粉狀材料應(yīng)罐裝或袋裝，粉煤灰采用濕裝濕運。土、水泥、石灰等材料運輸敏感點不宜小于200m，并應(yīng)設(shè)置在當(dāng)?shù)厥┕ぜ竟?jié)最小頻率風(fēng)向（3）注意合理安排料場等堆存地點及保護(hù)措施，減少堆存量并及時利用。必要時3、規(guī)劃部門嚴(yán)格控制公路紅線兩側(cè)200m范圍內(nèi)的土地利用。根據(jù)沿線各城鎮(zhèn)規(guī)7.3聲環(huán)境保護(hù)措施7.3.1施工期聲環(huán)境污染防治措施1、盡量采用低噪聲機械及施工工藝，其中主要是：橋梁打樁作業(yè)采用鉆2、對于為了防治營運期噪聲污染而采取的隔聲窗措施，推薦在施工前實施，可同5、居民點、學(xué)校等環(huán)境敏感區(qū)附近施工作業(yè)應(yīng)加強噪聲監(jiān)測，必要時應(yīng)采取臨時聲屏障等措施。臨時屏障維護(hù)設(shè)置原則為35m范圍內(nèi)有居民點且居民點規(guī)模較大，聲6、在利用現(xiàn)有的道路用于運輸施工物資時，應(yīng)合理選擇運7、筑路機械施工的噪聲具有突發(fā)、無規(guī)則、不連續(xù)、高強度等特點。據(jù)調(diào)查，施8、建設(shè)單位應(yīng)責(zé)成施工單位在施工現(xiàn)場張布通告和投訴電話，建設(shè)單位在接到報7.3.2運營期聲環(huán)境污染防治措施措施比較如下，從而合理確定本項目超標(biāo)敏小約5dB(A)有容易實施，操作性強的優(yōu)點，通?？山档?～16dB(A)，其費用也較高。聲屏障作為高度選取為3.5m高，同時距離敏感點處聲屏障長度適當(dāng)外（3）為保證室內(nèi)有一個良好的聲環(huán)境，采用國內(nèi)隔聲窗標(biāo)準(zhǔn)《建筑門窗空氣聲隔聲性能分級及檢測方法》(GBT8485-2008)規(guī)定的2級隔聲窗（30dB>計權(quán)隔聲量120≤RW<25225≤RW<3034540≤RW<456RW≥45（4）限于本工程目前尚處于工程可行性研究階段，路線在下階段設(shè)計中還有可能（1）高速公路養(yǎng)護(hù)管理部門應(yīng)經(jīng)常維持路面的平整度，降低道路交通噪聲；應(yīng)重（2）通過加強公路交通管理，如在重要敏感點(居民集中路段等噪聲敏感區(qū)域)附（3）加強運營期沿線敏感點的噪聲監(jiān)測，根據(jù)實際監(jiān)測結(jié)果及時調(diào)整和完善噪聲（4）下階段路線優(yōu)化調(diào)整發(fā)生變化時，敏感點噪聲防治措施應(yīng)優(yōu)先采用避讓、聲（7）本工程環(huán)評是根據(jù)工程可行性研究階段資料完成，工程在下一步的初設(shè)和施（1）公路沿線居民住房重建時，村鎮(zhèn)政府批復(fù)務(wù)必指明需遠(yuǎn)離公路，在進(jìn)行農(nóng)村（2）加強運營期沿線敏感點的噪聲監(jiān)測，根據(jù)實際監(jiān)測結(jié)果及時調(diào)整和完善噪聲（3）本報告書根據(jù)目前工程設(shè)計情況，對營運期遠(yuǎn)期噪聲超標(biāo)敏感目標(biāo)提出建議（4）由預(yù)測結(jié)果可知，在空曠條件下，營運中期在公路中心線200m以外才能滿(戶)費用1裝隔聲屏障。②安裝隔聲窗，隔聲量不小于25dB。③采取聲0239安裝隔聲窗，隔聲量不小于25dB。③采取聲屏障和隔聲窗后704058/0660070809(戶)費用①TK6+500~TK6+600兩側(cè)240600480000園00000000000000排000000(戶)費用排00000006060/05594088504808000區(qū)00040000408800(戶)費用000040886360808070140880800140880008000540880(戶)費用0600600306602404088060024803408800840880(戶)費用4088032/44/83/66/1/228/41/22/22/446/24/88//2/0/026//8/4/88/2//32/44/(戶)費用15//46//2/446/54/88/92/446/12/44////7.4生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施工程沿線雖未發(fā)現(xiàn)受國家和地方保護(hù)的野生動物，但也必須加強施工人員宣傳教掘機進(jìn)程從坡頂向路基標(biāo)高開挖，同時在順坡面外側(cè)2～5m外開挖截水溝，邊開挖邊采用小爆破方式，嚴(yán)禁土石拋灑，隧道洞渣(料)及時清運利用，采用擋板良好的車輛運7.4.6保護(hù)植物和名木古樹保護(hù)措施《中華人民共和國森林法》中規(guī)定“進(jìn)行勘查、開采礦藏和各項建設(shè)工程，應(yīng)當(dāng)不關(guān)規(guī)定繳納森林植被恢復(fù)費”，故建設(shè)單位在占用林地、砍伐樹木過程中，應(yīng)按以上規(guī)1、確因工程建設(shè)必須征用、征收或者占用生態(tài)公益林林地的，用地單位應(yīng)當(dāng)向所2、在施工期內(nèi)，應(yīng)當(dāng)加強對生態(tài)公益林的保護(hù)，制止破壞林地、林木的行為、清3、臨時占地等應(yīng)禁止設(shè)立在生態(tài)公益林區(qū)。在林地施工時，施工活動要保證在征7.5固體廢棄物環(huán)境保護(hù)措施（2）拆遷建筑材料全部社會化利用，淤泥和表土運至周邊開發(fā)建設(shè)項目用于綠化（1）完善高速公路沿線各收費站、管理處和服務(wù)區(qū)內(nèi)分類垃圾箱的設(shè)置，定期進(jìn)8環(huán)境影響經(jīng)濟損益分析8.1工程產(chǎn)生的效益分析8.2環(huán)保投資估算根據(jù)本報告擬定的環(huán)境保護(hù)對策措施，估算出本項目總的環(huán)保投資9139.9萬元，73/2治216//-55-8.3環(huán)境經(jīng)濟損益分析等3.保護(hù)國家財產(chǎn)安全和公眾人1.使施工期對環(huán)境的不2.公路改擴建得到社會3.增加旅行安全和舒適感2.保護(hù)沿線地區(qū)河流、灌渠等保護(hù)人們學(xué)習(xí)、生產(chǎn)、生活環(huán)境質(zhì)量，以及人10公眾參與10.1公示日發(fā)放團(tuán)體調(diào)查10.2公眾參與調(diào)查本次調(diào)查于2017年2~3月進(jìn)行，采用發(fā)放調(diào)查表的形式進(jìn)行，收10022234115展33667798度9119●52%的被調(diào)查單位對項目所在區(qū)域環(huán)境質(zhì)量很滿意，46%的單位表示基本滿意，●27%的被調(diào)查單位表示該區(qū)域主要環(huán)境問題是水環(huán)境，20%被●40%的單位對于工程建成后造成的環(huán)境影響可接受，另有49%的單位認(rèn)為需要采13220364315764738851900●82%的被調(diào)查個人表示工程的建設(shè)有利于當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展，7%被調(diào)查個人認(rèn)為不●37%的個人對于工程建成后造成的環(huán)境影響可接受，另有57%的個人認(rèn)為需要采12在施工期與營運期貴單位都做了相應(yīng)的措施來降低對周邊環(huán)境的各種影3村456789村村屋門口無法居住/80年代建的房屋，建造時條件有限地基年代已久，高速村村12345在施工期與營運期貴單位都做了相應(yīng)的措施來降低對周邊環(huán)境的建設(shè)單位后期在施工和運營過程中嚴(yán)格6設(shè)計單位表示下階段將結(jié)合實際情況對78910.3小結(jié)11環(huán)境管理與監(jiān)測計劃11.1環(huán)境管理目標(biāo)11.2環(huán)境管理、執(zhí)行、監(jiān)督機構(gòu)的落實目前我國公路交通建設(shè)項目管理由交通運輸部環(huán)境保護(hù)管理辦公室承擔(dān)著協(xié)調(diào)全院司（2）負(fù)責(zé)監(jiān)督環(huán)境實施計劃的編寫，負(fù)責(zé)監(jiān)督環(huán)境影響報告書中所提出的各項環(huán)（4）組織編寫高速公路工程危險品運輸事故應(yīng)急預(yù)案，并落實人員，進(jìn)行各種形11.3環(huán)境管理計劃浙江省交通運序號1浙江省交通規(guī)劃設(shè)23456716盡可能利用隧道棄渣作路基材料，對剩余的廢方進(jìn)889），浙江省交通規(guī)劃設(shè)34.選擇一些村莊路段做景觀林帶設(shè)計，設(shè)計當(dāng)?shù)靥赜?、場站的位置、堆土高度、應(yīng)按項目設(shè)計文件和環(huán)評文件所提要地4.施工場地布置等盡量設(shè)在工程征地范圍內(nèi)，減少征用臨時用地數(shù)③盡量保護(hù)公路用地范圍(如停車區(qū)、收費站、互通立交區(qū))內(nèi)的②在公路用地范圍以外因公路施工損壞植被的土地均應(yīng)恢復(fù)植源產(chǎn)回用等措施，嚴(yán)格控制施工營地生活污水、垃圾，嚴(yán)禁排入天地辦路部施護(hù)1、設(shè)計階段，建設(shè)單位應(yīng)按國家有關(guān)規(guī)定，根據(jù)環(huán)境影響報告書中提出的門局1.公路綠化：①中央分隔帶綠化維護(hù)；②路基坡邊綠化維護(hù)；③邊坡2.臨時用地植被恢復(fù)：①因公路建設(shè)在路界以外造成植被損壞的臨時用地，施工結(jié)束進(jìn)行土地整治，凡能綠化種植的均應(yīng)綠化；②能恢復(fù)4.營運中期環(huán)境噪聲超標(biāo)的村莊等敏感點，結(jié)合環(huán)境監(jiān)測采取安裝隔措施制訂應(yīng)急計劃，在敏感路段配備應(yīng)急設(shè)備器材、物資，設(shè)立應(yīng)急11.4環(huán)境監(jiān)測計劃施工期選取200m范圍內(nèi)有敏感點分布的5處營運期運營初、中、遠(yuǎn)三期各一次，每期監(jiān)水天水硝酸鹽氮、亞硝酸鹽年11.5環(huán)境監(jiān)理施工期監(jiān)理對環(huán)保工作的重視和負(fù)責(zé)程度關(guān)系到項目在施工階段環(huán)保工作的落實環(huán)境監(jiān)理內(nèi)容