堆載預(yù)壓方案

PAGEPAGEPAGEPAGE1中鐵十九局京福鐵路客專閩贛Ⅲ標(biāo)路基堆載預(yù)壓施工方案編制人：審核人：批準(zhǔn)人：中鐵十九局京福鐵路客專閩贛Ⅲ標(biāo)三工區(qū)二O一二年四月一工程概況DK494+512.25～+621.01路基長108.76m。前接?xùn)|塢中橋，后接南塘大橋。DK494+601.01～+621.01段地基采用C20鋼筋混凝土鉆孔灌注樁加固，路基基床底層采用摻3%水泥的級配碎石填料（填筑高度2.3m），基床表層采用摻5%水泥的級配碎石。DK494+540～+590段堆載預(yù)壓土柱高于基床表層底2.5m（堆載土方量約為1615m3）。二路基預(yù)壓施工1技術(shù)要求路基堆載預(yù)壓是高速鐵路路基施工的一道重要工序之一，位于軟土地基、土質(zhì)地基上的區(qū)間路堤均需要進(jìn)行堆載預(yù)壓，時間不少于6個月的觀測和調(diào)整期，以控制工后沉降。堆載預(yù)壓荷載分級逐漸施加，確保每級荷載下地基的穩(wěn)定性。2堆載預(yù)壓2.1鋪設(shè)土工布當(dāng)路堤填筑至基床底層完成后，先在填筑面上鋪一層土工布（幅寬不小于5m），并考慮10%搭接，以利于預(yù)壓均勻、土方卸除，防止污染路基，然后進(jìn)行預(yù)壓荷載填筑。預(yù)壓土填筑完成后，將土工布回折于預(yù)壓土頂面每側(cè)寬度不小于3m，并用土壓好，防止預(yù)壓土流失，污染坡面。2.2預(yù)壓土填筑（1）工藝概述4范育雷項目測量隊長工程師5梁宏試驗室主任工程師6白曉路技術(shù)員助理工程師7陳軍軍測量員工程師8丁忠仁實驗員助理工程師2機(jī)械設(shè)備本著各種設(shè)備之間能力協(xié)調(diào)、經(jīng)濟(jì)合理的原則進(jìn)行配置。具體的配備方法是：以需要的生產(chǎn)能力為目標(biāo)，協(xié)調(diào)配備挖、裝、運、平整、碾壓機(jī)械。主要施工機(jī)械配置見表2。表2主要施工機(jī)械設(shè)備表序號設(shè)備名稱數(shù)量生產(chǎn)廠家主要性能特點備注1挖掘機(jī)1臺三一斗容1m32裝載機(jī)1臺常州斗容3.0m33自卸汽車5輛東風(fēng)20t4推土機(jī)1臺山東山推160KW5壓路機(jī)1臺徐州工程機(jī)械有限公司26t6小型夯實機(jī)3臺五質(zhì)量保證措施1質(zhì)量保證措施⑴選擇優(yōu)質(zhì)的預(yù)壓土，合適的碾壓機(jī)械，填筑過程中，分層碾壓，確保壓實厚度，填筑過程中，安排專人進(jìn)行試驗檢測壓實度；⑵施工過程中，做好臨時排水設(shè)施，防止雨水浸泡預(yù)壓土；⑶在填筑預(yù)壓土之前，在基床底層頂鋪設(shè)土工布，隔離路基防止預(yù)壓土污染路基，預(yù)壓土頂面必須反包，確保路基填筑不被污染；⑷做好工后沉降樁的保護(hù)，確保路基工后沉降觀測的及時和數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，