設(shè)備（非標罐）采購技術(shù)方案

目錄

(-)技術(shù)方案...................................................2

1、設(shè)備生產(chǎn).................................................2

2、試車啟動前的檢查與準備...................................5

3、工藝方法與試車生產(chǎn)步驟...................................5

4、設(shè)備操作要求及安全注意事項...............................5

5、運輸保障.................................................8

6、安裝調(diào)試................................................26

7、計劃表..................................................29

8、防腐涂層施工流程及檢驗..................................29

9、防腐保溫施工過程控制程序................................35

（一）技術(shù)方案

1、設(shè)備生產(chǎn)

（一）生產(chǎn)準備工作

1、人員組織準備

實行經(jīng)理目標責任制，經(jīng)理對工廠從建設(shè)到工程全部交工驗收的全過程負責。

設(shè)立生產(chǎn)機構(gòu)，負責抓好各項生產(chǎn)準備工作，按設(shè)計定員和崗位技術(shù)標準有組織

管理經(jīng)驗的干部和有實際操作經(jīng)驗的專業(yè)對口的技術(shù)人員、工人為骨干。生產(chǎn)經(jīng)

理李貴在工廠開工時就進廠，負責設(shè)計審查、施工監(jiān)督和生產(chǎn)準備工作。操作工、

維修工、主要崗位的操作、維修人員，聘用老廠有實際操作經(jīng)驗的工人。

2、技術(shù)準備

技術(shù)準備的任務(wù)是使生產(chǎn)人員掌握所有生產(chǎn)裝置的技術(shù)，主要是工藝操作、

工藝控制，設(shè)備維護使用、安全等四個方面，達到能獨立指導(dǎo)和處理各種技術(shù)問

題的要求。編制了各種生產(chǎn)裝置的工藝規(guī)程，崗位操作法、鍋爐安全規(guī)程、崗位

安全規(guī)程等一系列技術(shù)規(guī)程。

3、職工培訓

開展教育培訓工作，使職工掌握工藝操作、掌握工藝控制、掌握設(shè)備維護使

用、掌握安全。對設(shè)備做到“四懂三會”，即懂結(jié)構(gòu)、懂原理、懂性能、懂用途，

會使用、會維護保養(yǎng)，會排除故障。

4、安全準備

建立安全管理體系，配備專職的安全技術(shù)人員、管理人員、制度和健全了各

項安全規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，并對生產(chǎn)線進行了全面的檢查：

（1）所有設(shè)備、管道、閥門、電氣、儀表等經(jīng)過嚴格的質(zhì)量檢查，設(shè)備、

管件、材料、制造安裝質(zhì)量符合設(shè)計要求，設(shè)計滿足工藝要求。

（2）設(shè)備、管道水壓強度試驗合格。

（3）系統(tǒng)氣密試驗和泄漏量符合規(guī)范標準。

（4）安全閥調(diào)試動作在3次以上，起跳靈敏，安裝質(zhì)量優(yōu)良。

（5）報警聯(lián)鎖系統(tǒng)調(diào)試合乎要求，確定動作無誤好用。

（6）配備了足夠消滅初期火災(zāi)所需數(shù)量的滅火器。消防設(shè)施合格。

（7）防雷、防靜電設(shè)施和所有設(shè)備、管架的接地線要安裝完善，測試合格。

（8）防爆的電氣設(shè)備和照明燈具均符合防爆標準。

（9）安全防護設(shè)施、走梯、護欄、安全罩要堅固齊全。

（10）裝置區(qū)內(nèi)清掃完畢，無堆放雜物，易燃物品，堆放在安全部門指定

的地點。

（11）生產(chǎn)指揮人員、操作人員經(jīng)技術(shù)考核、安全考核合格。

（12）各種規(guī)章制度齊備，人人有章可循。

（13）設(shè)備標志、管線流向標志齊全，廠區(qū)消火栓、地下電纜溝、交通禁

令、安全井等標志齊全醒目。

（14）開車必備的工器具及勞保用品齊全，并符合防爆防火要求。

（15）建立義務(wù)消防隊，并經(jīng)過訓練，能夠掌握滅火救護本領(lǐng)。

（16）緊急救護器具齊全，包括防毒面具、安全帶、急救箱等，并且都會使

用。

5、物資及外部條件準備

原材料和設(shè)施配件準備完畢，滿足生產(chǎn)要求。

6、管理準備

制定了以崗位責任制為中心的各項管理制度，在試車中嚴格執(zhí)行。

（二）機械試車

單機試車應(yīng)具備下列條件：

1.單機傳動設(shè)備（包括輔助設(shè)備）經(jīng)過詳細檢查，潤滑、密封油系統(tǒng)已完

工，油循環(huán)達到合格要求；

2.單機試車有關(guān)配管已全部完成；

3.試車有關(guān)的管道吹掃、清洗、試壓合格；

4.試車設(shè)備供電條件已具備，電器絕緣試驗已完成；

5.試車設(shè)備周圍現(xiàn)場達到工完料凈場地清；

6.試車方案和有關(guān)操作規(guī)程已審批和公布；

7.試車小組已經(jīng)成立，試車專職技術(shù)人員和操作人員已經(jīng)確定；

8.試車記錄表格已準備齊全。

聯(lián)動試車應(yīng)具備下列條件：

1.已建立崗位責任制；

2.專職技術(shù)人員和操作人員已經(jīng)確定，并考試合格；

3.公用工程系統(tǒng)已穩(wěn)定運行，能滿足全系統(tǒng)聯(lián)動試車條件；

4.試車方案和有關(guān)操作規(guī)程已經(jīng)公布；

5.各項工藝指標已經(jīng)生產(chǎn)管理部門批準公布，操作人員人手一冊；

6.生產(chǎn)記錄報表已經(jīng)準備齊全，印發(fā)到崗位；

（三）投料試車

1、投料試車應(yīng)具備以下條件：

（1）所有裝置及配套工程，按設(shè)計（包括設(shè)計變更）全部施工完畢，經(jīng)過

逐臺設(shè)備、逐條管線按序號檢查核對材質(zhì)、壁厚、法蘭、墊片、螺栓、各種閥門、

管件、閥門方向及位置、檢測點取樣點、操作平臺等，工程質(zhì)量符合要求，不合

格的已經(jīng)返工合格。

（2）施工記錄資料齊全準確。

（3）全部工藝管道和設(shè)備都已經(jīng)過強度試驗合格，設(shè)備和管道的吹掃和清

洗工作已經(jīng)結(jié)束。

（4）設(shè)備、管道均已經(jīng)過氣密試驗，且確認合格。

（5）所有轉(zhuǎn)動設(shè)備按規(guī)定經(jīng)過詳細檢查，單體試車和聯(lián)動試車合乎要求,

可供正常運轉(zhuǎn)。

（6）鍋爐工作已經(jīng)結(jié)束。

（7）水試車已順利通過，暴露的問題已解決。

（8）所有電氣設(shè)備的繼電調(diào)整和絕緣試驗已經(jīng)完成，具備正常投運條件。

（9）所有化驗分析設(shè)施已備妥待用。

（10）全廠所有的安全消防設(shè)施，都已安裝完畢，經(jīng)檢查試驗合格，并有

專人負責。

（11）燃料、原料貯罐已經(jīng)清掃，具備貯存能力，有關(guān)計量儀器已經(jīng)標定

可供使用。

（12）化工原材料、燃料及輔助化工原料、潤滑油脂等已備齊，質(zhì)量符合

設(shè)計要求，且已運至指定地點。

（13）設(shè)備、管線的保溫和防腐工作已經(jīng)完成并要對設(shè)備、管道、閥門、

電氣、儀表等標記完畢。

（14）工藝規(guī)程、安全規(guī)程、分析規(guī)程、設(shè)備維修規(guī)程、崗位操作法及試車

方案等技術(shù)資料已經(jīng)齊備。（15）各級試車指揮組織已經(jīng)建立，操作人員業(yè)已配

備，職責分明，且都已經(jīng)過培訓，掌握了操作技能，達到了“四懂三會”，己考

試合格。

（16）以崗位責任制為中心的各項制度已經(jīng)建立，各種掛圖、掛表齊全。

（17）原始記錄和試車專用表格、考核用記錄等均已準備齊全。

（18）易損易耗的備品配件，專用工器具準備齊全。

（19）各類人員都已經(jīng)認真學習安全規(guī)程，經(jīng)過安全教育，考試合格。

（20）經(jīng)過綜合性的投料前大檢查，確認各生產(chǎn)裝置間已具備銜接條件，

各種生產(chǎn)準備工作已經(jīng)結(jié)束。

2、試車啟動前的檢查與準備

（1）供熱系統(tǒng)：

（2）給水系統(tǒng)：

（3）車間生產(chǎn)設(shè)備各管路、電器系統(tǒng)處于正常要求狀態(tài)。

3、工藝方法與試車生產(chǎn)步驟

車間工藝流程簡述

（1）二氯丙烷工藝流程簡述

①原料母液進廠先通過泵打入原料罐內(nèi)儲存。

②在生產(chǎn)前進行化驗檢測，檢測項目為物料含量和水分含量，二氯丙烷含量

達75%以上。

③原料經(jīng)過高分子空芯碳棒過濾，得到濾清液。

④把濾清液泵入蒸儲釜中，用導(dǎo)熱油先加熱到低沸點組分的分離溫度，當反

應(yīng)溫度達到80攝氏度左右時，氣態(tài)物料進入蒸儲塔，經(jīng)過多層塔節(jié)到達塔頂，

在冷凝器內(nèi)先經(jīng)冷卻水冷卻，再用水（常溫）冷凝接收，經(jīng)一段時間持續(xù)加熱到

低于高沸點物料分離溫度的一個溫度段，確保低沸點組分的絕大部分被蒸發(fā)出去,

可得純度為85%左右的半成品。將半成品泵入精儲釜，提純，得95%左右的合格

產(chǎn)品。成品儲存于成品儲罐內(nèi)。

4、設(shè)備操作要求及安全注意事項

（-）真空泵操作及安全注意事項：

1.開車前準備工作

1.1.泵周圍是否清潔，不許有妨礙運行的東西存在。

1.2.檢查流程是否正確。

1.3.檢查各連接件及地腳螺栓是否完整緊固.

1.4.檢查管路系統(tǒng)的密封性,必要時重新連接。

1.5檢查并清理安裝于進氣口開車過濾網(wǎng)，并保證其過濾有效。

1.6.檢查各連接部位是否嚴密,有無泄露，閥門、壓力表是否靈敏好用。

1.6.檢查接地線是否齊全緊固。

1.7.泵排液口及機組排液口必須關(guān)閉。

1.8.運行前檢查電動機的旋轉(zhuǎn)方向。

2.開車操作

2.1與相關(guān)崗位取得聯(lián)系后，啟動前先關(guān)閉備用泵所有閥門.

2.2打開泵工作液閥門，補充工作液至分離器液位計中線位置。預(yù)充工作液,

或打開旁通閥，保證工作液流入真空泵.

2.3開啟換熱器的冷卻水源。

2.4點動電機,檢查泵的旋轉(zhuǎn)方向。

2.5啟動真空泵,工作液閥門同時開啟?？蛰d運行,工作液維持在設(shè)定的工作

范圍內(nèi)。

2.6啟動正常后,接通系統(tǒng)進口閥門，開始工作。

3.停車操作

3.1與相關(guān)崗位取得聯(lián)系后，關(guān)閉系統(tǒng)進口閥門，同時關(guān)閉工作液閥門。

3.2停止真空泵運轉(zhuǎn)。3.3關(guān)閉所有閥門，切斷電源。

3.4.長期停止工作或霜凍季節(jié)停機

開啟工作液排放閥門,將系統(tǒng)內(nèi)的工作液全部排放，同時擰開換熱器管路底

部的絲堵（管程、殼程各一）。

4.操作中的維護保養(yǎng)及注意事項

4.1泵腔充滿水時,不要起動泵,否則會造成葉片與泵軸的斷裂。

4.2工作過程中，如果工作液溫度持續(xù)升高,就會影響真空泵的正

常工作性能,這時應(yīng)檢查換熱器冷卻水量、水溫和水壓是否滿足要求。同時

檢查換熱器或過濾器是否受到污染,必要時清洗換熱器。

4.3分離器內(nèi)液位。液位應(yīng)在最高標線之下,若顯示高于最高值,表明溢流系

統(tǒng)有問題。若低于最低值,表明補液系統(tǒng)有問題或沒有工作液補入。

4.4真空泵和電機的運轉(zhuǎn)平穩(wěn)性。電機電流不得超過額定電流.

4.5分離器排汽口無明顯水汽或水滴。

4.6工作中發(fā)現(xiàn)異常聲音,應(yīng)立即停車檢查處理.

4.7經(jīng)常保持設(shè)備及其周圍的衛(wèi)生。

4.8按時記錄好有關(guān)資料數(shù)據(jù)。

（二）冷卻塔操作及安全注意事項：

一、啟動前的準備工作

1.清潔工作

首先要把水皿清洗干凈，不能留下任何臟物或異物，將排水口打開用水把水

皿清洗干凈。

2.檢查水塔

注意：在檢查傳動零件之前，一定要先將馬達的電源切開檢查風車是否平順

運轉(zhuǎn)，以及風車尾端與冷卻水塔上本體的間隙是否達到最小。檢查電源的電壓是

否正確，所有的接線處應(yīng)復(fù)合電工接線標準。讓風車運轉(zhuǎn)半小時，如果有不正常

的振動或噪音產(chǎn)生，請聯(lián)絡(luò)本公司的維護人員。

二、啟動

1.抽水機

啟動抽水機并檢查其轉(zhuǎn)動，當轉(zhuǎn)動達到適當?shù)霓D(zhuǎn)速時，用抽水機的出水閥來

調(diào)整冷卻水塔的水流量。

2.風車

清除入風口及出風口附近的所有異物，啟動風車馬達，當風扇開始運轉(zhuǎn)，測

量電流的安培數(shù)，電流的安培數(shù)必須要在馬達銘板的額定安培數(shù)之內(nèi)。

警告：如非必要不要讓馬達經(jīng)常啟動或停止，過于頻繁的啟動會導(dǎo)致線圈燒

毀。

三、停車

關(guān)閉風機電源，關(guān)閉抽水機電源

（三）原料泵成品泵操作及注意事項

一.泵啟動前的檢查工作：

1.檢查泵的地腳螺栓是否上緊，對輪罩是否安裝好：

2.檢查泵的壓力表是否安裝、是否合乎要求：

3.檢查泵的出入口法蘭墊片是否符合要求，法蘭是否把好，盲板是否已拆

除；

4.檢查泵的入口是否有過濾網(wǎng)（單機試運加臨時過濾網(wǎng)，之后改為正式的

5.沖洗油箱并加入正確合格的潤滑油，油杯油位應(yīng)為1/2以上。

6.檢查電機的接地線是否接上并把緊；

7.在首次試電機時應(yīng)注意電機的轉(zhuǎn)向是否和標示一致；若不一致應(yīng)要求電

氣調(diào)整接線：

8.檢查泵的潤滑油線、密封水線、排放管線、沖洗水和進出口管線是否松

動，閥門安裝是否方便操作；

9.檢查潤滑油液位是否在規(guī)定范圍內(nèi)，儀表是否好用

10.檢查泵和電機的對中情況是否在規(guī)定范圍；

11.盤車手感是否輕松，泵內(nèi)是否有摩擦；

12.檢查泵周圍的環(huán)境是否清潔干凈，是否有雜物及油污，若有必須清洗干

凈。

13.對所有泵進行聯(lián)鎖跳閘功能測試

5、運輸保障

一、編制說明

本公司通過對該項目的了解以及到現(xiàn)場實地考察，確定供貨方式需通過路運

的方式，供貨路程較遠，供貨過程較為復(fù)雜，中途可變性因素較多。為保證本項

目有計劃、有步驟、安全順利進行，綜合考慮供貨成本，結(jié)合現(xiàn)場特點，為用最

快的速度、最佳的效益來完成本次供貨任務(wù)，特編制本方案。

二、供貨方案設(shè)計原則

1、安全可靠性:安全可靠是供貨方案的首要原則，為此在道路供貨、捆綁加

固、裝卸實施等方案設(shè)計中，運用了科學分析和理論計算相結(jié)合的方法，確保方

案設(shè)計科學，數(shù)據(jù)準確真實，操作實施萬無一失；

2、經(jīng)濟適用性:為了維護業(yè)主方的經(jīng)濟利益，在本供貨方案的設(shè)計過程中，

公司對多套供貨方案進行篩選優(yōu)化，采取最優(yōu)化的技術(shù)方案，采用最適合的供貨

設(shè)備，降低供貨費用，最大限度的減少供貨成本，確保本方案的經(jīng)濟適用性；

3、可操作性:在供貨方案制作和審定過程中，認真細致地做好前期準備，對

各種可能出現(xiàn)的風險進行科學評估，確保裝載、供貨、卸裝等作業(yè)能夠順利展開，

以此建立本方案的可操作性；

4、高效迅速性：由于本項目供貨質(zhì)量要求高、現(xiàn)場路況較為復(fù)雜等情況，因

此調(diào)動最適用的設(shè)備、人員，結(jié)合我公司操作類似項目的成功經(jīng)驗，保證按照雙

方既定的施工方案及相關(guān)規(guī)定執(zhí)行供貨操作，高效完成供貨任務(wù)。

三、供貨組織方案

1、供貨組織設(shè)計

為了安全、優(yōu)質(zhì)、按時完成供貨任務(wù)，成立專門的供貨部門，作為本公司的

一個機構(gòu)代表公司行使權(quán)力，全面負責該機構(gòu)的對外業(yè)務(wù)聯(lián)系和內(nèi)部協(xié)調(diào)組織管

理，確保在供貨作業(yè)過程中處于受控狀態(tài)。

2、供貨作業(yè)組織措施

1.為了安全、優(yōu)質(zhì)、按時完成設(shè)備供貨任務(wù)，本公司在供貨前成立供貨部門，

供貨部作為公司的一個機構(gòu)代表項目部行使權(quán)利，全面負責該部門的對外業(yè)務(wù)聯(lián)

系和內(nèi)部協(xié)調(diào)組織管理，確保設(shè)備在供貨作業(yè)過程中處于受控狀態(tài)。

2.公司指定專人擔任部門經(jīng)理。

3.供貨部由技術(shù)組、安全組、質(zhì)量組、外勤組組成。具體分工負責供貨項目

的各項工作。供貨作業(yè)過程中組織四個作業(yè)組，分別在裝卸、供貨作業(yè)過程中相

互配合，前后銜接。

3、供貨部組織結(jié)構(gòu)圖

?部門職責

部門經(jīng)理

負責審批供貨方案及其它計劃；

對作業(yè)人員、材料、作業(yè)環(huán)境、資金等實施全方位管理和控制，

組織有關(guān)人員對供貨實施中的質(zhì)量活動進行監(jiān)控，使工程質(zhì)量始終處于受控

狀態(tài)；

按合同要求或規(guī)范及時組織供貨工作，按時向項目部通報供貨進展狀況；

負責供貨過程中的各項事宜的最終裁決；

部門副經(jīng)理

協(xié)助部門經(jīng)理做好上述工作，作為現(xiàn)場負責人可以代替部門經(jīng)理行使各項職

權(quán)。

部門工程師

協(xié)助部門經(jīng)理工作，負責供貨作業(yè)現(xiàn)場的組織、協(xié)調(diào)及指揮，負責作業(yè)過程

中技術(shù)、安全、質(zhì)量得指導(dǎo)及審核等工作。負責作業(yè)計劃及措施的實施，并解決

作業(yè)過程中的重大技術(shù)問題。

調(diào)度組

在部門經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，負責整個供貨過程中的調(diào)度工作，合理安排人員和供

貨設(shè)備，制定合理的供貨計劃，保障貨物能夠及時安全到位。

安全組

負責本部門的安全管理工作，負責檢查指導(dǎo)并監(jiān)督執(zhí)行安全作業(yè)規(guī)章制度。

作業(yè)過程中每天召開安全作業(yè)例會，負責對人員的安全教育，組織安全作業(yè)檢查,

及時掌握安全作業(yè)情況，采取相應(yīng)措施，保證作業(yè)安全。

質(zhì)量組

編制質(zhì)量檢查計劃、安全生產(chǎn)計劃；組織進行質(zhì)量安全事故的調(diào)查和處理;

具體負責供貨貨物的質(zhì)量；

負責采購的備品備件的驗收工作。負責監(jiān)督和檢查材料質(zhì)量，以及質(zhì)量責任

制的落實情況，嚴把材料質(zhì)量關(guān)。

外勤組

負責整個部門對上對下聯(lián)絡(luò)，保障后勤生活服務(wù)工作，安排好施工人員的住

宿，飲食、醫(yī)療衛(wèi)生及生活必須品供應(yīng)等，負責安全保衛(wèi)和交通，為工作人員配

備勞保用品。

供貨作業(yè)組

負責公路供貨，以及供貨沿途車輛維修、調(diào)整等一切與供貨有關(guān)的事宜。

四、供貨作業(yè)總體安排

1總體指導(dǎo)思想

認真貫徹公司的質(zhì)量方針，本著安全第一、用戶至上的思想，合理組織，科

學安排，精心操作，確保將材料安全、優(yōu)質(zhì)、按時供貨到工地現(xiàn)場。

2供貨作業(yè)安排

我公司在人員、技術(shù)、設(shè)備等方面給予保障，確保各項工作到位。

組織有關(guān)技術(shù)人員，按照業(yè)主對材料供貨要求編制具體的供貨方案，并對技

術(shù)方案進行論證，確保方案的可行性、科學性和可操作性。

對該項目擬投入的供貨設(shè)備、機具進行嚴格的檢查和保養(yǎng)，確保其完好的技

術(shù)狀況，以便隨時調(diào)遣使用。

對作業(yè)中的每一個過程都進行認真細致的檢查、計劃、安排，并做好記錄。

3供貨前期準備

掌握供貨時間，提前做好設(shè)備的供貨前期準備。

根據(jù)起運時間，發(fā)運前一周組織人員對道路進行勘察，保證順利實施供貨;

申請公路超限供貨手續(xù)；

對作業(yè)人員進行技術(shù)交底，和安全培訓；

按照具體施工方案準備供貨設(shè)備及各種機具，并嚴格檢驗，保證其技術(shù)狀況

良好；

實施供貨的車輛、機具及人員提前到位。

五、安全服務(wù)、文明服務(wù)保證承諾

公司設(shè)立專職安全員，對參加該項目的作業(yè)人員進行質(zhì)量、安全要求進行培

訓I,對供貨人員進行技術(shù)交底及安全教育；針對項目進行科學、合理的風險評估，

確定實際需要的供貨工具；運行前必須檢查裝載與捆扎情況;做好超限供貨標志;

裝卸過程中嚴格執(zhí)行配載方案；在供貨途中，定時檢查綁扎加固情況是否完好,

如有不安全的隱患及時采取措施清除，以確保供貨工具的安全；供貨前必須對供

貨車輛、封剎工具及滅火器進行嚴格檢查；嚴格按照安全質(zhì)量操作規(guī)程和實施方

案作業(yè)；夜間作業(yè)，作業(yè)人員配置反光背心,最大限度地確保作業(yè)人員的安全；

安全質(zhì)量監(jiān)控人員全程跟蹤，作好安全記錄。

供貨安全保障

公路供貨安全保障：公路、公路橋梁、公路隧道限載、限高、限寬、限長標

準調(diào)整的，公路管理機構(gòu)、公路經(jīng)營企業(yè)應(yīng)當及時變更限載、限高、限寬、限長

標志；需要繞行的，還應(yīng)當標明繞行路線；公路管理機構(gòu)審批超限供貨申請，應(yīng)

當根據(jù)實際情況勘測通行路線，需要采取加固、改造措施的，可以與申請人簽訂

有關(guān)協(xié)議，制定相應(yīng)的加固、改造方案；車輛應(yīng)當規(guī)范裝載，裝載物不得觸地拖

行。車輛裝載物易掉落、遺灑或者飄散的，應(yīng)當采取廂式密閉等有效防護措施方

可在公路上行駛；發(fā)生交通事故造成公路、公路附屬設(shè)施損壞的，公安機關(guān)交通

管理部門在處理交通事故時應(yīng)當及時通知有關(guān)公路管理機構(gòu)到場調(diào)查處理。

六、應(yīng)急預(yù)案及處理

1、組織保障

公司下設(shè)專門的應(yīng)急支持小組，建立內(nèi)部和外部溝通機制?？偨?jīng)理親自指導(dǎo)、

指揮應(yīng)急支持小組的日常工作，直接聽取應(yīng)急支持小組的各種報告。在特定的緊

急狀況下將召集會議，組織臨時機構(gòu)或者親赴現(xiàn)場處理，直至緊急狀況解除。各

分組組長負責其職責范圍內(nèi)應(yīng)急預(yù)案措施的組織、落實、實施。

突發(fā)事件的報告和救援現(xiàn)場組織

（-）重大事故及險情的報告

1、發(fā)生險情后，當事人必須以最快捷的方式向公司應(yīng)急辦公室報告，并做

好有關(guān)續(xù)報工作。先采用口頭報告，再以書面形式及時補報。如情況緊急，當事

人要立即拔打110.119.120求助，以免耽誤時機，造成更大后果。

事故及現(xiàn)場報告應(yīng)包括以下內(nèi)容：

（1）發(fā)生事故的單位、地點、時間；

（2）事故的簡要經(jīng)過、傷亡情況；

（3）事故發(fā)展趨勢，可能影響的范圍；

（4）事故原因的初步判斷；

（5）采取的應(yīng)急救援措施；

（6）需要有關(guān)部門協(xié)助救援的有關(guān)事項；

（7）報告人姓名及聯(lián)系方式。

2、應(yīng)急處理辦公室接到險情報告后，根據(jù)情況立即上報公安、消防、安監(jiān)、

環(huán)保、交通等部門。

（二）應(yīng)急救援現(xiàn)場組織

1、事故險情發(fā)生后，現(xiàn)場人員在迅速報告的同時，要積極采取安全可靠的

自救措施，防止事故及險情擴大，并保護好事故現(xiàn)場。

2、救援領(lǐng)導(dǎo)小組接到報告或安全領(lǐng)導(dǎo)小組通知后，應(yīng)迅速到達事故現(xiàn)場，

在現(xiàn)場指揮部的指揮下開展搶險救援工作。

（1）按照應(yīng)急預(yù)案，制定具體實施方案，迅速開展搶險救援工作；

（2）根據(jù)事故、險情發(fā)生情況，統(tǒng)一實施應(yīng)急預(yù)案；

（3）根據(jù)事故現(xiàn)場救援實際情況，及時對實施方案進行調(diào)整；

（4）完成緊急調(diào)用的救援物資、設(shè)備和人員的運輸任務(wù)；

（5）有危及周邊單位和人員安全的險情時，及時組織人員和物資的疏散工

作；

（6）配合有關(guān)部門做好事故的調(diào)查處理工作；

（7）做好穩(wěn)定和傷亡人員的善后處理工作；

（8）協(xié)助做好事故、險情上報工作。

工作要求與責任追究

（―）工作要求

1、公司要充分認識應(yīng)急救援工作的重要性，明確專人負責，配備必要的設(shè)

備、設(shè)施，切實加強對此項工作的領(lǐng)導(dǎo)。

2、公司要做到人員、車輛、設(shè)備、物資、工具等項工作的落實，隨時做好

準備，確保一聲令下，立即出動。搶險救援人員和車輛要落實到人、落實到車,

人員名單、聯(lián)系方式和車輛要登記造冊。

3、接到通知，搶險救援隊要在分鐘內(nèi)在指定地點集結(jié)完畢，以最快的速度

趕赴現(xiàn)場。

4、安全領(lǐng)導(dǎo)小組每年要制定應(yīng)急救援演練計劃，每半年組織一次演練，

使相關(guān)人員熟悉、掌握預(yù)案的內(nèi)容和相關(guān)措施。要根據(jù)實際和環(huán)境條件的變

化及時提請公司修改和完善預(yù)案內(nèi)容。

5、公司要結(jié)合自身特點，采取多種形式，加強對預(yù)案的宣傳培訓，督促廣

大職工積極采取有效防范措施，能熟練掌握應(yīng)急知識。

6、公司全體人員都有預(yù)防、參加重特大事故、險情應(yīng)急救援的義務(wù)，必須

提高安全意識和防范重意識，任何人員不得以任何理由拒絕參加重特大安全事故

的救援工作。

7、加強值班制度的落實，確保信息傳遞、通信暢通。

（二）責任追究

1、公司所有人員必須無條件執(zhí)行應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的命令，對拒不執(zhí)行命令，

玩忽職守或推諉扯皮的人員要依法處理；對執(zhí)行命令不堅決，貽誤時機沒有完成

任務(wù)的人員要嚴肅處理。

對發(fā)生事故后不及時上報、隱瞞不報等不按規(guī)定上報的要進行嚴肅處理。

2、基本應(yīng)急措施

針對影響運輸正常運行的潛在風險因素，公司將致力于通過采取“策劃、分

析和提高作業(yè)水平”等措施予以防控。由于第三方責任、不可控因素等導(dǎo)致的實

際發(fā)生的緊急情況時，將按照預(yù)先制定的應(yīng)急預(yù)案，“即時報告、維護現(xiàn)場、請

求支援、替換替代、調(diào)整計劃”等措施，在客戶的確認或授權(quán)下處置，必要時，

公司將臨時改變分工模式，由總經(jīng)理親自調(diào)配資源，消除或減輕緊急情況給客戶

帶來的不利影響。公司還將通過培訓I,并制作便于攜帶的應(yīng)急預(yù)案印刷品等方法,

確保每一位具體從事操作的工作人員熟悉本應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容，進而在緊急情況發(fā)生

時，采取最為恰當?shù)拇胧?/p>

3、天氣突變應(yīng)急預(yù)案

如在運輸作業(yè)期間遇天氣突變，如降雨降雪等情況，及時對貨物進行遮蓋并

對車輛采取防滑措施，保證貨物安全運抵指定地點。

（1）突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案：保持通訊暢通，隨時做好運力調(diào)度工作。及時與

運輸公司聯(lián)絡(luò)，尋求處理辦法；

（2）遇暴雨、洪水、塌方、大霧天氣等因素造成路阻的應(yīng)急預(yù)案：一旦因

上述原因造成路阻的，運管所應(yīng)及時與公路部門、交警部門、氣象部門等取得聯(lián)

系，及時向上級報告并進行及時的處理；

（3）車輛途中拋錨的應(yīng)急預(yù)案：當運輸車輛在途中拋錨時，運輸企業(yè)要及

時與維修企業(yè)取得聯(lián)系，派出精干力量趕赴現(xiàn)場緊急搶修，保證物品的及時送達;

（4）發(fā)生涉及行業(yè)穩(wěn)定等重大事件的應(yīng)急預(yù)案：要做好維護交通行業(yè)穩(wěn)定

的工作，要排查不穩(wěn)定因素，及時采取措施妥善加以解決。力求通過各部門的努

力將不穩(wěn)定因素消除在萌芽狀態(tài)，確保社會穩(wěn)定。

4、機械故障應(yīng)急預(yù)案

在運輸前，通知備用運輸機械及維修人員待命。如在途中運輸車輛等出現(xiàn)故

障，立即安排維修技術(shù)人員進行維修。如確定無法維修，及時調(diào)用備用運輸工具，

采取緊急運輸措施，保證在最短時間內(nèi)運抵指定地點；

5、道路緊急施工應(yīng)急預(yù)案

為認真做好應(yīng)急救援工作，提高應(yīng)急處置能力，隨時應(yīng)對突發(fā)事件的發(fā)生,

確保道路運輸生產(chǎn)安全，保證重要物資及時運送，并迅速、高效、有序地做好應(yīng)

急救援工作，最大限度地減少人員傷亡、財產(chǎn)損失和社會危害，促進我公司可持

續(xù)發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)

對法》等法律、法規(guī)規(guī)定，結(jié)合公司道路運輸實際，特制定《道路運輸事故應(yīng)急

救援預(yù)案》。

項目部運輸經(jīng)過的路線進行反復(fù)勘察，并在起運前一天再次確認道路狀況,

掌握運輸路線的詳細資料。盡管如此，仍難以完全避免通行受阻情況。遇到此類

情況，現(xiàn)場經(jīng)理應(yīng)及時采取補救措施，如難度較大經(jīng)理將親赴現(xiàn)場，協(xié)調(diào)內(nèi)外部

資源，及時提出運輸路線整改方案，在施工部門配合下在最短的時間內(nèi)完成對施

工道路進行整改，確保運輸順利通行；

一、指導(dǎo)思想

以科學發(fā)展觀為指導(dǎo)，牢固樹立以人為本、安全發(fā)展的科學理念，緊緊圍繞

“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的工作方針，妥善處理道路運輸安全生產(chǎn)環(huán)

節(jié)中的事故及險情，做好道路運輸安全生產(chǎn)工作。建立健全重大道路運輸事故應(yīng)

急處置機制，一旦發(fā)生重大道路運輸事故，要快速反應(yīng)，全力搶救，妥善處理,

最大程度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，維護社會穩(wěn)定。

二、基本原則

堅持科學規(guī)劃、全面防范、快速反應(yīng)、統(tǒng)一指揮、分級負責、協(xié)同應(yīng)對、措

施果斷、局部利益服從全局利益的原則。

三、適用范圍及工作原則

本預(yù)案適用于我公司在道路運輸生產(chǎn)過程中發(fā)生道路運輸重大事故險情，需

要聯(lián)合相關(guān)部門共同實施救援和處置的重大道路運輸事故。

1.以人為本，減少損失。在處置重大道路運輸事故時，堅持以人為本，把保

護人民群眾生命、財產(chǎn)安全放在首位，把事故損失降到最低限度。

2.預(yù)防為主，常備不懈。貫徹落實“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的工

作方針，堅持事故處置與預(yù)防工作相結(jié)合，落實預(yù)防道路運輸事故的各項措施,

堅持科學規(guī)劃、全面防范。

3.快速反應(yīng)，處置得當。建立應(yīng)對重大道路運輸事故的快速反應(yīng)機制，快速

反應(yīng)，快速得當處置。

4.統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負責。當重大道路運輸事故發(fā)生后，要在政府及交通主管

部門的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，分級負責，協(xié)調(diào)有序地開展搶救、事故處理和善后工作。

5.局部利益服從全局利益。當政府及交通主管部門征集、調(diào)用相關(guān)物資、車

輛時，要以局部利益服從全局利益，服從政府統(tǒng)一指揮，保障救援供給。

四、指揮組織體系

1.領(lǐng)導(dǎo)小組。成立公司重大道路運輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，具體負責組織

實施重大道路運輸事故應(yīng)急救援工作。按照“統(tǒng)一指揮、分級負責”的原則，明

確職責與任務(wù)，開展重大道路運輸事故應(yīng)急救援處置工作。

領(lǐng)導(dǎo)小組組成：

組長：（公司經(jīng)理）

副組長：（公司副經(jīng)理、分管安全）

成員：（員工）

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室主任由組長兼任，負責日常事務(wù)。辦公室設(shè)

24小時聯(lián)系電話。

2.工作職責。統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)公司重大道路運輸事故應(yīng)急救援處置工作。負責制定

重大道路運輸事故應(yīng)急救援預(yù)案，負責參加重大道路運輸事故搶救和調(diào)查，負責

評估應(yīng)急救援行動及應(yīng)急預(yù)案的有效性。負責上級主管部門的應(yīng)急救援其他事項。

3.現(xiàn)場處置機構(gòu)。重大道路運輸事故發(fā)生后，領(lǐng)導(dǎo)小組組長或指派副組長和

其他成員趕赴事故現(xiàn)場指導(dǎo)和協(xié)調(diào)進場施救。根據(jù)道路運輸事故嚴重程度、涉及

范圍和應(yīng)急救援行動的需要，設(shè)立現(xiàn)場救援指揮部。參與現(xiàn)場應(yīng)急處置行動的相

關(guān)部門和人員，在現(xiàn)場救援指揮部的統(tǒng)一指揮下，實施現(xiàn)場應(yīng)急救援和處置行動。

4.應(yīng)急車輛。公司指定車輛作為道路運輸事故應(yīng)急車輛。

五、應(yīng)急預(yù)案啟動條件

本公司運營車輛發(fā)生重大道路運輸事故后，立即上報公司領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)

確認后啟動應(yīng)急救援預(yù)案。

六、應(yīng)急響應(yīng)

1.立即搶救。當發(fā)生重大道路運輸事故后，本公司在現(xiàn)場的工作人員，首先

查看事故嚴重程度，檢查有無傷亡人員，如有受傷人員，應(yīng)立即施救并攔截過往

車輛，送就近醫(yī)院搶救，同時應(yīng)標出事故現(xiàn)場位置。

2.及時報案。在搶救傷員、保護現(xiàn)場的同時，在第一時間直接或委托他人向

當?shù)毓膊块T、交通主管部門及保險公司報案，同時向本公司領(lǐng)導(dǎo)報告。報告內(nèi)

容如下：肇事地點、時間、報告人的姓名、住址及事故的死傷和損失情況。交通

警察和應(yīng)急救援人員到達現(xiàn)場后，要服從組織指揮，主動如實地反映情況，積極

配合現(xiàn)場勘察和事故分析等工作。

3.啟動預(yù)案。發(fā)生重大道路運輸事故后，應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組經(jīng)核實和確認后，

將情況報告公司第一責任人并立即啟動應(yīng)急救援預(yù)案，研究部署應(yīng)急救援處置工

作。

4.趕赴現(xiàn)場。應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長或指派其他成員，立即帶領(lǐng)救援人員趕

赴現(xiàn)場，參與現(xiàn)場指揮和救援工作。

5.現(xiàn)場施救。應(yīng)急救援人員到達現(xiàn)場，要積極協(xié)助配合，快速、果斷地進行

現(xiàn)場施救，全力控制事故態(tài)勢，防止事故擴大。

6.通信聯(lián)系。開通與現(xiàn)場救援指揮部、交通主管部門等的通信聯(lián)系，隨時掌

握事故應(yīng)急救援處置進展情況。

7.保障措施。根據(jù)事態(tài)發(fā)展和應(yīng)急救援處置工作進展情況，進一步落實搶救

人員、搶救設(shè)備、設(shè)施，確保搶救工作有效進行。

8.協(xié)調(diào)配合。政府及相關(guān)部門組成指揮部時，公司道路運輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)

導(dǎo)小組派出的救援人員要積極配合，相互協(xié)調(diào)，服從指揮部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。

七、應(yīng)急救援結(jié)束后處置工作

1.救治和善后處理。及時開展對事故中傷亡人員的救治和事故善后處理工作,

對緊急調(diào)集、租用的人力物力按照規(guī)定給予補償，及時會同保險公司開展道路運

輸事故理賠工作。

2.事故調(diào)查。公司應(yīng)積極組織自查并配合政府相關(guān)部門做好事故的調(diào)查工作。

事故調(diào)查按照國家有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章進行調(diào)查、處理，依據(jù)有關(guān)標準對事故

損失作出評估，對責任人員做出處理。對道路運輸事故中暴露出來的有關(guān)問題，

提出整改措施，及時消除安全隱患，修改完善預(yù)案，防止事故再次發(fā)生。

八、事故報告

1.報告程序及要求。發(fā)生重大道路運輸事故后，有關(guān)人員必須采取措施搶救

傷員，并在第一時間直接或委托他人向當?shù)毓膊块T、交通主管部門及保險公司

報案，同時向本公司領(lǐng)導(dǎo)報告。公司在接到事故報告后2小時內(nèi)按照事故報告的

內(nèi)容和要求，將所發(fā)生的事故情況報告所屬地縣(市、區(qū))道路運輸管理機構(gòu)。

2.報告內(nèi)容。報告的內(nèi)容包括：基本情況、簡要經(jīng)過、經(jīng)濟損失估計、原因

判斷、控制情況、相關(guān)情況、報告聯(lián)系等。

(1).基本情況。事故及險情發(fā)生的單位或車輛牌號(設(shè)施名稱)、涉及人員、

時間、地點及事故現(xiàn)場情況；

(2).簡要經(jīng)過。事故及險情簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、車輛毀壞情況；

(3).經(jīng)濟損失估計。事故及險情的直接經(jīng)濟損失的初步估計；

(4).原因判斷。事故及險情發(fā)生原因的初步判斷；

(5).控制情況。事故及險情發(fā)生后采取的應(yīng)急救援措施、處置以及事故控制

情況；

(6).相關(guān)情況。其他需要報告的問題，如車型、車況、核定人(噸)數(shù)、實

載人(噸)數(shù)、經(jīng)營線路，或貨物名稱等；

(7).報告聯(lián)系。事故報告人姓名、住址、報告時間及聯(lián)系方式。

九、應(yīng)急保障體系

1.應(yīng)急救援處置專業(yè)隊伍建設(shè)。建立健全應(yīng)急救援處置專業(yè)隊伍，完善應(yīng)急

救援處置專業(yè)隊伍的管理機制，落實專業(yè)人員并加強專業(yè)技能教育培訓。

2.建立健全應(yīng)急資金保障制度。建立健全和落實應(yīng)急救援處置專項預(yù)備金制

度，將應(yīng)急機制建設(shè)經(jīng)費列入年度財務(wù)預(yù)算，支持應(yīng)急機制建設(shè)和保障應(yīng)急救援

處置工作。按照現(xiàn)行事權(quán)、財權(quán)劃分原則，分級負擔處置突發(fā)公共事件所需的經(jīng)

費。充分發(fā)揮保險在經(jīng)濟補償、恢復(fù)重建和社會穩(wěn)定方面的作用。

3.加強通訊信息報告。

利用現(xiàn)代信息技術(shù)，加強對道路運輸事故有關(guān)信息的收集、風險分析判斷和

持續(xù)監(jiān)測。建立準確、及時、快速的突發(fā)事件監(jiān)測、預(yù)測和預(yù)警工作機制。公布

應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦事機構(gòu)搶救人員電話，保證準確、及時報送信息，不得瞞報、

緩報和謊報。信息的發(fā)布要及時、準確、客觀、全面。

十、預(yù)案演練

重大道路運輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)當定期組織應(yīng)急預(yù)案演練。編制演練

方案，明確演練的課題、隊伍、內(nèi)容、范圍、組織、評估和總結(jié)等。演練要從實

戰(zhàn)角度出發(fā)，切實提高應(yīng)急救援能力，深入發(fā)動和依靠職工，普及運輸安全知識

和技能。

十一、獎勵與責任

1.總結(jié)評估。重大道路運輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組對應(yīng)急救援行動的結(jié)果、

職責履行、組織、行動、平時準備等情況進行評估，并做好有關(guān)統(tǒng)計、匯總工作。

檢查應(yīng)急救援預(yù)案可行性及需完善、補充的項目，應(yīng)急行動評估報告于應(yīng)急響應(yīng)

行動結(jié)束后3日內(nèi)報上級行政主管部門。

2.表彰獎勵。對在實施重大道路運輸事故應(yīng)急救援和處置行動中反應(yīng)迅速、

表現(xiàn)突出、處置果斷、決策正確的部門和個人，依據(jù)相關(guān)規(guī)定給予表彰獎勵。

3.責任追究。因玩忽職守、貽誤時機造成嚴重后果的，依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)和

規(guī)定，追究有關(guān)責任人的責任。

6、道路堵塞應(yīng)急預(yù)案

在運輸過程中遇到交通堵塞情況；服從當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T的協(xié)調(diào)指揮，加強

交通管制；

7、交通事故應(yīng)急預(yù)案

在運輸發(fā)生交通事故時，現(xiàn)場人員及時保護事故現(xiàn)場，并上報經(jīng)理、甲方及

保險公司，說明情況，積極協(xié)調(diào)交警主管部門處理，必要時，協(xié)調(diào)交警主管部門

在做好記錄的前提下“先放行后處理”；

8、機械故障應(yīng)急預(yù)案

在裝卸貨時，如果作業(yè)機械或工具出現(xiàn)故障，立即組織維修人員搶修，如果

不具備維修條件或者無法維修，調(diào)用備用機械和工具，恢復(fù)正常作業(yè)；

9、不可抗力應(yīng)急預(yù)案

在運輸過程中有不可抗力的情況發(fā)生時，利用一切可以利用的條件將事件及

動態(tài)通知甲方，并按照甲方的授權(quán)開展工作。如果基本的通訊條件不具備，則做

好相關(guān)記錄和材料的保管工作，直到與甲方取得聯(lián)系或者不可抗力事件解除。不

可抗力的影響消除后，如果具備繼續(xù)承運的條件，項目部將在確保運輸人員安全

的前提下，繼續(xù)實施運輸計劃。

10、防抗雨雪冰凍等災(zāi)害應(yīng)急實施方案

為認真做好應(yīng)急救援工作，提高應(yīng)急處置能力，隨時應(yīng)對突發(fā)事件的發(fā)生，

確保道路運輸生產(chǎn)安全，保證重要物資及時運送，并迅速、高效、有序地做好應(yīng)

急救援工作，最大限度地減少人員傷亡、財產(chǎn)損失和社會危害，促進我公司可持

續(xù)發(fā)展，根據(jù)福建省交通運輸廳《交通系統(tǒng)防范應(yīng)對雨雪冰凍災(zāi)害應(yīng)急實施方案》

和有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合公司道路運輸實際，特制定《防范應(yīng)對雨雪冰凍災(zāi)害應(yīng)

急實施方案》。

一、指導(dǎo)思想

以科學發(fā)展觀為指導(dǎo)，牢固樹立以人為本、安全發(fā)展的科學理念，緊緊圍繞

“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的工作方針，妥善處理道路運輸安全生產(chǎn)環(huán)

節(jié)中的事故及險情，做好道路運輸安全生產(chǎn)工作。建立健全重大道路運輸事故應(yīng)

急處置機制，一旦發(fā)生重大道路運輸事故，要快速反應(yīng)，全力搶救，妥善處理,

最大程度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，維護社會穩(wěn)定。

二、基本原則

堅持科學規(guī)劃、全面防范、快速反應(yīng)、統(tǒng)一指揮、分級負責、協(xié)同應(yīng)對、措

施果斷、局部利益服從全局利益的原則。

三、適用范圍及工作原則

本預(yù)案適用于雨雪冰凍災(zāi)害的監(jiān)測與預(yù)防、預(yù)警與預(yù)警響應(yīng)、應(yīng)急處置和后

期處置等應(yīng)急工作。

1.以人為本，減少損失。在處置雨雪冰凍災(zāi)害時，堅持以人為本，把保護人

民群眾生命、財產(chǎn)安全放在首位，把事故損失降到最低限度。

2.預(yù)防為主，常備不懈。貫徹落實“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的工

作方針，堅持事故處置與預(yù)防工作相結(jié)合，落實預(yù)防雨雪冰凍災(zāi)害的各項措施,

堅持科學規(guī)劃、全面防范。

3.快速反應(yīng)，處置得當。建立應(yīng)對雨雪冰凍災(zāi)害的快速反應(yīng)機制，快速反應(yīng)，

快速得當處置。

4.建立并保持快速、高效、通暢的信息及通訊聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)，收集、傳達、反

饋、匯總有關(guān)信息。

四、指揮組織體系

1.領(lǐng)導(dǎo)小組。成立公司防抗雨雪冰凍災(zāi)害應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組，具體負責組織

實施道路運輸防抗雨雪冰凍災(zāi)害應(yīng)急處置工作。按照“統(tǒng)一指揮、分級負責”的

原則，明確職責與任務(wù)，開展道路運輸防抗雨雪冰凍災(zāi)害應(yīng)對工作。

領(lǐng)導(dǎo)小組組成：

組長：（公司經(jīng)理）

副組長：（公司副經(jīng)理、分管安全）

成員：（員工）

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室主任由負責人兼任，負責日常事務(wù)。辦公室設(shè)

24小時聯(lián)系電話。

2.工作職責。統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)公司道路運輸防抗雨雪冰凍災(zāi)害應(yīng)急處置有關(guān)工作。

負責制定道路運輸防范應(yīng)對雨雪冰凍災(zāi)害應(yīng)急實施方案，負責參加道路運輸發(fā)生

雨雪冰凍災(zāi)害的搶救和調(diào)查，負責評估應(yīng)急救援行動及應(yīng)急實施方案的有效性。

負責行政主管部門的應(yīng)急救援其他事項。

3.現(xiàn)場處置機構(gòu)。發(fā)生雨雪冰凍災(zāi)害后，領(lǐng)導(dǎo)小組組長或指派副組長和其他

成員趕赴事故現(xiàn)場指導(dǎo)和協(xié)調(diào)進場施救。根據(jù)道路運輸事故嚴重程度、涉及范圍

和應(yīng)急救援行動的需要，設(shè)立現(xiàn)場救援指揮部。參與現(xiàn)場應(yīng)急處置行動的相關(guān)部

門和人員，在現(xiàn)場救援指揮部的統(tǒng)一指揮下，實施現(xiàn)場應(yīng)急救援和處置行動。

五、雨雪冰凍災(zāi)害的影響

1.易受災(zāi)的地區(qū)。

2.可能出現(xiàn)的情況:開始出現(xiàn)降雨雪并伴有冰凍現(xiàn)象，降雪厚度達2CM—5CM,

現(xiàn)連續(xù)降雪超過5cM以上，路面出現(xiàn)大面積結(jié)冰，出現(xiàn)其它特殊情況。

六、應(yīng)急實施方案啟動條件

當?shù)缆愤\輸發(fā)生雨雪冰凍災(zāi)害事故后，即啟動應(yīng)急實施方案。

七、應(yīng)急響應(yīng)與實施方案

1.應(yīng)急響應(yīng)。在上級主管部門統(tǒng)一指揮下認真開展道路運輸安全生產(chǎn)防災(zāi)、

抗災(zāi)和救災(zāi)工作。

2.道路運輸防范應(yīng)對雨雪冰凍災(zāi)害應(yīng)急實施方案。在雨雪冰凍期間認真開展

道路運輸安全生產(chǎn)自查自糾工作，檢查防范應(yīng)對雨雪冰凍災(zāi)害應(yīng)急實施方案以及

物資、設(shè)備等的儲備情況，及時補漏補缺；檢查道路運輸安全措施；檢查值班制

度和通訊聯(lián)絡(luò)設(shè)備，根據(jù)氣象臺的雨雪冰凍警報和上級主管部門的指令，雨雪冰

凍期間要實行24小時值班制度，并組織救險隊伍，做到一旦險情出現(xiàn)能及時出

動。

八、信息報送

信息報送嚴格按上級有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，認真做好上情下達、下情上報工作，及

時收集、反饋和上報搶險救災(zāi)信息，信息報送應(yīng)及時、迅速、真實和準確，不得

漏報、瞞報、謊報和緩報。

九、應(yīng)急保障措施

1.認真開展應(yīng)急預(yù)防、避險、自救、互救、防災(zāi)、減災(zāi)等基本知識和有關(guān)的

法律法規(guī)的宣傳教育，提高全體職工的防災(zāi)救災(zāi)意識和能力。

2.建立防災(zāi)、抗災(zāi)和救災(zāi)應(yīng)急的通信保障體系。防抗雨雪冰凍災(zāi)害應(yīng)急工作

領(lǐng)導(dǎo)小組配合上級主管部門落實公司道路運輸安全防災(zāi)、抗災(zāi)、救災(zāi)應(yīng)急通信保

障工作，建立反應(yīng)快速、靈活機動、穩(wěn)定可靠的應(yīng)急通信系統(tǒng)，明確聯(lián)絡(luò)方式。

3.組建應(yīng)急救援隊伍，定期組織應(yīng)急救援隊伍進行培訓和演練，提高應(yīng)對和

處理防災(zāi)、救災(zāi)交通應(yīng)急能力。

4.防抗雨雪冰凍災(zāi)害應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)上級關(guān)于防抗雨雪冰凍工作指

示，召開領(lǐng)導(dǎo)小組成員緊急會議，部署道路運輸安全防抗雨雪冰凍工作。

5.防抗雨雪冰凍災(zāi)害應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組要組織搶險運輸車輛到位待命，一旦

發(fā)生險情，隨時根據(jù)上級指令和安排，及時調(diào)集車輛，運送防汛搶險人員和搶險

物資。公司指定車作為應(yīng)急車輛。

6.建立值班制度。防抗雨雪冰凍災(zāi)害應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組在雨雪冰凍期間，組

織人員實行24小時值班制度。領(lǐng)導(dǎo)小組成員要實行領(lǐng)導(dǎo)帶班制，及時處理接到

的電話、信息、通知和指令，并將辦理情況及時報告主要領(lǐng)導(dǎo)；要注意收聽氣象

預(yù)報，加強與上級主管部門、氣象部門的聯(lián)系，隨時掌握氣象動態(tài)，并及時向領(lǐng)

導(dǎo)小組匯報；要保持通信工具24小時開機，確保聯(lián)絡(luò)暢通。值班人員要堅守崗

位，認真做好值班記錄，嚴格交接班制度，對當班內(nèi)所遺留的問題，需詳細向接

班人交待清楚。

7.嚴格遵守保密紀律和防抗雨雪冰凍組織紀律，確保信息暢通。對本公司在

道路運輸生產(chǎn)工作中發(fā)生的險情、災(zāi)情，在第一時間向上級主管部門及有關(guān)部門

報告，確保信息報送及時、迅速、真實和準確。

8.根據(jù)有關(guān)規(guī)定，接受縣級以上人民政府及道路運輸管理機構(gòu)下達的搶險救

災(zāi)運輸任務(wù)，落實搶險救災(zāi)車輛。

11、防洪防汛應(yīng)急預(yù)案

根據(jù)《中華人民共和國防洪法》、《中華人民共和國道路運輸條例》和省市文

件精神，結(jié)合我市實際情況，按照市政府防汛抗旱指揮部的統(tǒng)一工作布署，為確

保防汛應(yīng)急運輸任務(wù)的快速反應(yīng)和有效實施，制定本預(yù)案。

一、指導(dǎo)思想和工作目標

（一）指導(dǎo)思想。按照省市防汛指揮部的統(tǒng)一部署，緊緊圍繞我市道路運輸

發(fā)展、穩(wěn)定的中心工作，確保道路運輸安全、暢通，為全市道路運輸安全渡汛提

供可靠保障。

（二）工作目標。保證貨運輸不斷，系統(tǒng)內(nèi)部無重大險情；遇超標洪水及時

采取應(yīng)急搶險措施和繞行路線，力爭把水毀災(zāi)害減少到最低程度；防汛搶險物資、

車輛儲備充足，指揮調(diào)度通暢，確保調(diào)得出、用得上。

二、防汛指揮機構(gòu)

成立市運管處防汛搶險工作指揮部：總指揮：負責人

三、指揮機構(gòu)職責

（一）防汛搶險應(yīng)急指揮部職責

1、研究制定、修訂本市道路運輸行業(yè)防汛突發(fā)公共安全事件的政策措施和

指導(dǎo)意見；

2、負責指揮汛期突發(fā)事件的具體應(yīng)對工作。

3、負責應(yīng)急救援隊伍的建設(shè)和管理；

4、承辦市交通局防汛指揮部交辦的其他事項。

（二）防汛搶險應(yīng)急指揮部總指揮、副總指揮職責

1、總指揮負責全市運輸行業(yè)防汛應(yīng)急指揮部的領(lǐng)導(dǎo)工作，實施統(tǒng)一指揮。

2、副總指揮協(xié)助總指揮做好防汛應(yīng)急指揮部應(yīng)急救援的各項統(tǒng)籌協(xié)調(diào)工作,

監(jiān)督檢查應(yīng)急小組工作落實情況。

（三）防汛搶險應(yīng)急指揮部辦公室根據(jù)防汛搶險應(yīng)急指揮部的決定，負責組

織、協(xié)調(diào)、指導(dǎo)、檢查本市道路運輸行業(yè)防汛突發(fā)事件的預(yù)防和應(yīng)對工作。主要

職責是：

1、組織實施本預(yù)案，指導(dǎo)縣區(qū)運管機構(gòu)制定防汛應(yīng)急預(yù)案；2、組織落實防

汛應(yīng)急搶險指揮部決定，協(xié)調(diào)和調(diào)動成員單位應(yīng)對突發(fā)事件相關(guān)工作；

3、傳達落實省、市有關(guān)防汛工作的工作要求、轉(zhuǎn)發(fā)有關(guān)文件；及時轉(zhuǎn)發(fā)預(yù)

報、預(yù)警信息；及時收集分析各應(yīng)急小組防汛工作信息，及時上報重要信息。

四、完善防汛搶險預(yù)案，確保汛期運輸暢通。

（-）各部門要做到對本行業(yè)汛期運營特點和應(yīng)急搶險預(yù)案心中有數(shù)，根據(jù)

行業(yè)特點組織做好本行業(yè)防汛宣傳教育工作，動員和組織本行業(yè)力量，做好應(yīng)急

運輸、搶險車輛、通訊、物資、器材儲備，組織防汛演練，提高防汛搶險應(yīng)急保

障能力。

（二）預(yù)案啟動及分級響應(yīng)機制，按照市政府防汛應(yīng)急預(yù)案規(guī)定執(zhí)行。

1、堅持以預(yù)防為主。公司要加強對所屬人員的防汛安全教育，完善各項防

汛預(yù)案；密切注意氣象和汛情動態(tài)，及時制定汛期運營保障措施，確保汛期行業(yè)

正常運營。因汛情造成停運時，及時告知。建立天氣、汛請預(yù)報預(yù)警制度，對營

運線路沿線及滯水路段以及山區(qū)線路、涉水、漫水橋涵進行現(xiàn)場勘察，排查重點

是山區(qū)易發(fā)洪水、泥石流和山體滑坡的危險路段，以保證安全為第一位原則，制

定汛期安全運營方案、繞行區(qū)間和停線應(yīng)對措施；遇到大、暴雨及重大險情，要

及時報告，采取安全、有效的指揮調(diào)度措施和應(yīng)急搶險措施；遇到緊急情況要千

方百計盡快疏散，保障運輸安全。

2、確保完成防汛應(yīng)急運輸任務(wù)。組成應(yīng)急運輸大隊，并將抽調(diào)車輛的車號、

人員、負責人、聯(lián)系方式報市運管所，要督促落實，遇有緊急防汛任務(wù)，由市處

防汛抗旱指揮部直接指揮。

3、汛期發(fā)生重大險情及事故，及時報告及處置。

五、應(yīng)急預(yù)案執(zhí)行規(guī)則

（一）加強防汛值班，保證通訊暢通、信息反饋及時。在汛期實行24小時

值班制度，領(lǐng)導(dǎo)要堅持帶班，值班人員必須到崗，不得空班、漏班。建立嚴謹、

規(guī)范的汛期值班記錄制度，值班人員接到有關(guān)防汛的電話和傳真，要認真填寫值

班記錄表，按照要求向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報，并根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)要求進行處置。

（二）建立汛情報告制度。遇標準以內(nèi)洪水出現(xiàn)的泡車、墜橋、進水、塌房、

運輸中斷等一般險情，責任單位接報告后30分鐘內(nèi)報告當?shù)胤姥粗笓]部辦公室

和市處；遇人員傷亡、重大財產(chǎn)損失以及遇超標洪水出現(xiàn)的重大險情，責任單位

接報告后15分鐘內(nèi)報告當?shù)卣椭鞴懿块T及市處防汛指揮部辦公室。

（三）建立汛情和氣象預(yù)報制度。防汛指揮部辦公室和信息中心要與氣象部

門、水務(wù)部門建立汛情和氣象信息接報和發(fā)送制度，做到中期預(yù)報及時，短期預(yù)

報隨時，緊急預(yù)報即時報送。

（四）加強對重點防汛部位和重點企業(yè)的汛前檢查、入汛檢查、主汛期檢查，

遇有較大汛情及時巡查，發(fā)現(xiàn)安全渡汛的隱患，及時采取有效防范措施。

（五）防汛指揮部辦公室接到市級應(yīng)急物資運輸任務(wù)指令后，立即啟動應(yīng)急

運輸預(yù)案，下達應(yīng)急物資運輸任務(wù)調(diào)度命令，并督促承運單位執(zhí)行，確保市級防

汛物資應(yīng)急運輸保障有力。

（六）、處防汛指揮部汛期要24小時保證通訊暢通，遇有緊急情況時，保證

及時到達現(xiàn)場進行組織指揮工作。

六、工作程序：

（一）接到群眾或駕駛員的報告，立即詢問和調(diào)查清楚災(zāi)害發(fā)生的時間、地

點、滯留人員、傷亡人數(shù)、車輛損毀、險情大小、已采取的措施和急需物品及運

輸車輛等。

（二）信息報至防汛搶險指揮部負責人和辦公室；

（三）防汛搶險指揮部負責人將有關(guān)情況上報市交通局，由辦公室負責通知

領(lǐng)導(dǎo)小組成員，立即召開全體會議，進行安排部署。與此同時，各工作小組通知

各自人員、車輛以及機械作好準備工作。備好食物和御寒衣物以及藥品。

（四）在防汛搶險指揮部的統(tǒng)一指揮下，各組按照分工開展工作。組織人員

機械開始清除路障；給所有受困人員發(fā)放食物和衣物；運輸保障組將受困人員疏

散到救援車輛，送往目的地；協(xié)助相關(guān)部門設(shè)立警示標志；通知受困車輛和受困

群眾單位，并隨時向防汛搶險指揮部匯報進展情況。

（五）到達現(xiàn)場，營救出被困人員和車輛，安置被困人員，救援結(jié)束后，安

全返回目的地。

（六）防汛搶險指揮部上報營救工作開展情況。（七）救援小組返回。

（八）全面建立和完善防汛搶險相關(guān)資料。

（九）總結(jié)經(jīng)驗教訓完善和優(yōu)化防汛搶險應(yīng)急預(yù)案。

八、工作要求

（一）領(lǐng)導(dǎo)小組成員及參與應(yīng)急防汛搶險的相關(guān)人員，要熟記本預(yù)案，明確

各自的任務(wù)和職責，并保證通信聯(lián)絡(luò)暢通，確保在最短時間內(nèi)到達事發(fā)地點。

（二）所有參與現(xiàn)場處置的人員要服從命令，聽從指揮。在領(lǐng)導(dǎo)小組沒有下

達解除應(yīng)急響應(yīng)的命令之前，任何部門和個人不得擅自撤離。對不服從指揮、任

務(wù)措施不落實或落實不到位的單位和個人將予以嚴肅處理。

（三）指揮人員必須按照相關(guān)工作和安全規(guī)范指揮應(yīng)急處置，嚴禁違章、冒

險指揮作業(yè)，確保防汛現(xiàn)場人員的安全。

（四）要堅持隨時掌握氣象動態(tài)，做好突發(fā)性大暴雨、山洪、泥石流等的信

息接收防范工作。

（五）要確保處理正常業(yè)務(wù)有條不紊，辦理應(yīng)急事件快速高效，重大險情、

重要指令傳遞準確、及時。

（六）各貨物運輸企業(yè)要加強GPS監(jiān)控平臺的管理，落實24小時值班制度，

加強道路運輸貨車的途中安全監(jiān)管，發(fā)現(xiàn)違章行為要采取果斷措施制止，并嚴肅

處理。

6、安裝調(diào)試

一、安裝實施方案

1）如果此項目中標，公司將成立專門項目組負責該項目的具體實施。具體

分工如下:

分工職務(wù)

總經(jīng)理總經(jīng)理

技術(shù)管理（控制）技術(shù)工程師

技術(shù)管理（工藝）技術(shù)工程師

項目實施項目經(jīng)理

售后服務(wù)技術(shù)服務(wù)部工程師

發(fā)貨儲運部

合同簽定以后，項目小組和實施小組4各共同對設(shè)備方案的技術(shù)細節(jié)進行分析、

探討，制定詳細安裝調(diào)試計劃，包括：

1、安裝調(diào)試手冊；

2、安裝調(diào)試進度安排；

3、安裝方式；

4、調(diào)試方法；

5、調(diào)試工具的準備；

6、安裝調(diào)試環(huán)境的準備；

7、對影響項目實施的關(guān)鍵工序、關(guān)鍵設(shè)備進行分析，提出相應(yīng)的解決措施；

8、技術(shù)參數(shù)手冊、培訓手冊和安裝手冊；

9、制定項目建設(shè)質(zhì)量管理方案和措施；

10、新設(shè)備到貨后，由設(shè)備科，會同廠方進行開箱驗收，檢查設(shè)備在運輸過

程中有無損壞、丟失，附件、隨機備件。專用工具、技術(shù)資料等是否與合同裝箱

單相符，并填寫設(shè)備開箱驗收單，存入設(shè)備檔案，若有缺損及不合格現(xiàn)象應(yīng)立即

廠方代表交涉處理，索取或索賠。設(shè)備安裝調(diào)試，設(shè)備科會同設(shè)備使用科室及廠

方，對設(shè)備的安裝進行定位。對設(shè)備定位要考慮以下因素。

應(yīng)適應(yīng)工藝流程的需要

安裝結(jié)束后，設(shè)備使用科室應(yīng)與設(shè)備科及廠方一起對設(shè)備進行試運行，試運

行前應(yīng)充分檢查電源和設(shè)備的接地是否良好。試運行時，對設(shè)備的各功能進行核

準，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。

設(shè)備調(diào)試內(nèi)容及目的

調(diào)試的主要內(nèi)容有：第一，帶負荷試車，解決影響連續(xù)運行的各種問題，

為下一步工作打好基礎(chǔ)；第二，確定符合實際進水水質(zhì)水量的工藝控制參數(shù)，在

確保出水水質(zhì)達標的前提下，盡可能降低能耗；第三，編制工藝控制規(guī)程，以指

導(dǎo)今后的運行。

調(diào)試方法

1、準備工作

1）人員準備:

a.工藝、化驗、設(shè)備、儀表等相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員各一人。

b.接受過培訓的各崗位人員到位，人數(shù)視崗位設(shè)置和可以進行輪班而定。

c.收集工藝設(shè)計圖及設(shè)計說明、儀表和設(shè)備說明書等相關(guān)資料。

d.檢查化驗室儀器、器皿、藥品等是否齊全，以便開展水質(zhì)分析。

e.檢查各構(gòu)筑物及其附屬設(shè)施尺寸、標高是否與設(shè)計相符，管道及構(gòu)筑物中

有無堵塞物。

f.檢查總供電及各設(shè)備供電是否正常。

g.檢查設(shè)備能否正常開機，各種閘閥能否正常開啟和關(guān)閉。

h.檢查儀表及控制系統(tǒng)是否正常。

i.檢查維修、維護工具是否齊全，常用易損件有無準備。

j.購置絮凝劑。

2、帶負荷試車

開啟水處理設(shè)施、管道中所有閥門和閘閥，啟動進水泵送水，根據(jù)各構(gòu)筑物

進水情況，沿工藝流程適時啟動其他設(shè)備。在此過程中應(yīng)做好以下幾方面工作：

第一、檢查進線總電流是否符合要求，變配電設(shè)備工作是否正常，各種設(shè)備

工作情況是否正常以及能否滿足設(shè)計要求。第二、用容積法校核進出水流量計計

量是否準確，校核各種儀表，檢測進水水質(zhì)，測量流速，測量并記錄設(shè)備的電壓、

電流、功率和轉(zhuǎn)速。第三、及時解決試車過程中發(fā)現(xiàn)的問題。第四、編制設(shè)備操

作規(guī)程。

3、設(shè)備調(diào)試過程

對現(xiàn)場所有設(shè)備進行了調(diào)試檢查。

二、安裝現(xiàn)場環(huán)境調(diào)查及現(xiàn)場勘察

為確保各工程實施小組到達現(xiàn)場后能夠盡快展開工作，保證項目順利進行,

我公司將在實施前10天內(nèi)對用戶單位設(shè)備安裝環(huán)境進行調(diào)查，填寫安裝環(huán)境調(diào)

查表。同時，我們還將提前向用戶單位提交各種主要設(shè)備的具體環(huán)境要求，在用

戶單位的積極配合下，確保在現(xiàn)場實施工作開始前完成場地環(huán)境準備工作。

三、現(xiàn)場安裝調(diào)試

設(shè)備到達安裝現(xiàn)場后，由我公司技術(shù)人員和用戶共同清點完畢后，工程實施

小組的工程師將開始設(shè)備安裝調(diào)試工作。

項目組將有包括項目經(jīng)理在內(nèi)的多名工程師參加項目實施，他們負責現(xiàn)場設(shè)

備、輔助設(shè)備的安裝和調(diào)試，完成后同時填寫項目安裝調(diào)試報告。

我們在設(shè)備安裝和調(diào)試的同時，將對使用單位的設(shè)備操作和維護人員進行現(xiàn)

場培訓，同時為每個設(shè)備及系統(tǒng)提供一套完整的技術(shù)資料。

四、到貨驗收

在合同設(shè)備到達用戶指定的地點后，用戶與我公司代表將共同開箱驗貨，依

標書要求對全部設(shè)備的型號、規(guī)格、數(shù)量、外型、包裝及資料、文件（如裝箱單、

保修單、隨箱介質(zhì)等）的驗收，當出現(xiàn)損壞、數(shù)量不全或產(chǎn)品不對等問題時，我

公司將負責解決；同時按標書技術(shù)部分要求對其產(chǎn)品的性能和配置進行測試檢查,

并做出測試方案和測試報告，保證所有硬件設(shè)備在標書中所規(guī)定的地點和環(huán)境下,

實現(xiàn)正常運行,并達到標書要求的性能和產(chǎn)品技術(shù)規(guī)格中的性能。

7、計劃表

序設(shè)備生產(chǎn)、安裝計劃表

項目

號135791113151719212325272930

1合同簽訂

2人員組織

3加工圖紙

4設(shè)備制造

5系統(tǒng)調(diào)試

6驗收

供貨時間：中標文件發(fā)出之日起，30個自然日內(nèi)。

8、防腐涂層施工流程及檢驗

一、施工部署

施工流水段劃分：

搭腳手架為一個施工段

除銹為一個施工段

貼布防腐為一個施工段

旋轉(zhuǎn)爬梯防腐

頂部圍欄拆除更換為鍍鋅

避雷針更換

二、施工準備

技術(shù)準備

組織技術(shù)人員熟悉圖紙、掌握設(shè)計原理，按施工組織設(shè)計，規(guī)范和質(zhì)量評定

標準做好技術(shù)交底，編制材料計劃和各分部分項技術(shù)措施。

工程材料準備

自購材料，組織人員對所用材料廠家對其材料的產(chǎn)品質(zhì)檢報告，合格證進行

復(fù)檢。發(fā)現(xiàn)問題并及時和甲方及監(jiān)理協(xié)商，對每一批材料的進場在甲方和監(jiān)理的

監(jiān)督下對材料復(fù)檢，做到不使用不合格的產(chǎn)品。

生產(chǎn)準備

施工用電

施工用電為鋁芯或銅芯橡皮線，動力線和照明線分開，并按規(guī)程設(shè)置漏電保

護裝置。

機械設(shè)備準備

根據(jù)施工組織設(shè)計，對施工機械全部進行檢修，使機械設(shè)備處于完好待命狀

態(tài)，制訂機械設(shè)備進場計劃，滿足工程需求。

勞動力準備

根據(jù)本工程特點，我公司將安排技術(shù)能力強、業(yè)務(wù)素質(zhì)高的專業(yè)施工隊伍和

施工班組，及時安排進場，由項目部統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)施工，加快施工進度，提高

工程質(zhì)量，并保證工程能連續(xù)施工。

對所有進場施工隊伍先進行勞動紀律、法律法規(guī)和安全技術(shù)操作等方面的教

育，做到文明施工、遵章守紀。

三、施工順序及施工流向安排

施工過程的基本劃分

根據(jù)要求先進行除銹施工，經(jīng)驗收合格后再進行防腐施工。

施工工藝

噴砂除銹打磨清理（達到St3級，腐蝕破爛部位，清理干凈后，用電焊焊補、

打磨找平，焊補前先拆除周圍原外圍保溫層，防止著火,周圍做好防火措施，現(xiàn)

場配備兩具合格干粉滅火器）一貼三布五油6101E-44環(huán)氧樹脂玻璃鋼，玻璃纖

維布采用0.2#（干膜厚度＞120um）,符合SYT0326-2012鋼質(zhì)儲罐內(nèi)襯環(huán)氧玻

璃鋼技術(shù)標準。

四、管理機構(gòu)設(shè)置

該工程將實施項目法施工，建立一個合理的、精干的、高效率項目部、全面

履行合同、對工程施工進行組織、指揮、管理、協(xié)調(diào)和控制等五大職能，協(xié)調(diào)內(nèi)

外部及人員間關(guān)系，發(fā)揮各項業(yè)務(wù)職能的能動作用，滿足現(xiàn)場的施工準備、作業(yè)

計劃、生產(chǎn)調(diào)度、技術(shù)管理、質(zhì)量控制、安全施工、工程測量、勞務(wù)、物資、機

具、成本校算、計量試驗、生活、文明施工等需要，對本工程的質(zhì)量、安全文明

施工、工期、成本、服務(wù)全面負責，確保各項管理目標的完全實現(xiàn)。

項目部人員由經(jīng)驗豐富、服務(wù)態(tài)度好、責任心強、勤奮實干的工程技術(shù)人員

和管理干部組成，作業(yè)層由我單位勞務(wù)部門選擇素質(zhì)高、曾施工過類似工程的專

業(yè)隊伍施工。

五、工程項目專業(yè)配置

根據(jù)本工程的施工內(nèi)容，在工程進展中必須確保各專業(yè)配置齊全，以做到每

項施工內(nèi)容都有科學、合理、專業(yè)的歸口和管理，切實做到不同專業(yè)配置齊全，

切實做到不同專業(yè)之間的配合和銜接，在本工程中大范圍配置為架子工施工專業(yè)、

除銹工專業(yè)和防腐工施工專業(yè)。

六、主要材料供應(yīng)計劃及材料質(zhì)量保證措施

對油漆等材料采用提前進入現(xiàn)場（根據(jù)實際工程量），均在開工前3天進入

施工場地。

材料的質(zhì)量保證措施

建立合格材料供應(yīng)商的檔案，并對進場