關于海綿城市在市政道路設計中的應用探討吳亮

關于海綿城市在市政道路設計中的應用探討吳亮

摘要：隨著我國社會化的不斷推進，生態(tài)化建設已成為主要趨勢。海綿城市理念應用于城市道路工程設計中存在許多優(yōu)勢，一方面它能夠較好地保護環(huán)境，另一方面也能夠較好地促進城市的發(fā)展，因此進一步加強對它的研究非常有必要。在實際應用中需落實海綿城市建設政策，并優(yōu)化設計，促進市政道路可持續(xù)發(fā)展。本文基于海綿城市在市政道路設計中的應用展開探討，望可以起到借鑒作用。關鍵詞：海綿城市；市政道路設計；應用一、海綿城市理念簡析海綿城市簡單來講就是將城市設計的如同海綿一樣，能夠不斷適應外界環(huán)境變化，具有較好彈性。在下雨時可以吸水、蓄水、滲水，甚至還可以完成水的二次利用。在建設海綿城市時要祖訓一定的原則，且在整個過程中需采取措施進行自然環(huán)境控制，保證能夠在完成排水防洪的前提下達到海水積存、滲透等目的。另外，海綿城市建設涉及環(huán)節(jié)較多，需要管理方統(tǒng)籌兼顧，要考慮到自然降水、地表水、地下水等多方面，且做好各環(huán)節(jié)的協(xié)調工作，值得注意的整個過程是復雜長期的。二、海綿城市在市政道路設計中的應用（一）道路標準橫斷面設計道路橫斷面的布置需綜合多方面因素進行，這其中包括道路類別、行車速度、設計年限、人流量、交通特性、地形等。在進行市政道路設計時需貫徹好海面道路理念，將雨水口布置在側分帶及綠化帶的道路，綠化帶一般要比道路高程低，從而形成下凹式的綠地，雨水口高程要比綠地高5厘米。機動車道和非機動車道雨水徑流首先需要流入綠地，等到綠地蓄滿水后流入到雨水口，然后進行雨水管網的連接，使得人行道雨水直接流入到生態(tài)樹池中。（二）路面結構設計1.透水路面進一步優(yōu)化了不透水路面。透水路面主要是應用在交通量比較小的街道，使用透水材料能夠有效的改善路面情況。在這個過程中需要減少降雨時的路表徑流量和降低道路兩側噪聲的各類新建道路，因此通常情況下非機動車主要使用的是透水瀝青路面結構形式，實際的應用過程需要根據(jù)道路區(qū)域的降水量和道路環(huán)境結合進行選擇。2.不透水地表會阻礙雨水下滲。不透水地表面積能夠進一步降低徑流量，為了有效的貫徹海綿城市理念最好是使用人行道路面結構使用透水路面結構，人行道雨水會直接下滲出會使得多余的雨水流入到人行道內側下凹式綠地或生態(tài)樹池。就目前的情況來看，透水人行道路面結構為6cm透水磚+3cm中砂墊層+15cm透水混凝土+10cm級配碎石。透水鋪裝透水鋪裝系統(tǒng)是對路面結構層體系的一種改進，對路面的透水性進行優(yōu)化。其有效提升路面每一層徑流污染物的去除能力。通過對路面的研究，發(fā)現(xiàn)很多時候污染物在路面滲透過程中難以達到預期效果，道路表面積累較多的污染物，重金屬高濃度情況發(fā)生，鋅、銅、鉛等污染物存留較多。污染物在PPS滲透過程中僅僅發(fā)生遷移現(xiàn)象是不夠的，其更加需要通過分層的方式就污染物予以去除，從而實現(xiàn)不同分層結構進行不同污染物去除的目的，達到最佳凈化效果。此外，污染物在分解過程中有助于水資源的進一步利用，這也是“海綿城市”建設的重要要求。待徑流污染物逐層經過透水鋪裝系統(tǒng)，利用諸如原子吸收分光光度法、分光光度法、中心活化分析和離子發(fā)射光譜法等方式方法，能夠針對污染物的濃度變化開展進行深入分析，進而對物質形態(tài)與轉化過程予以明確。與物理化學的機理分析、表象特征聯(lián)系起來，還能針對透水鋪裝系統(tǒng)開展相關分析，并確保分析的可行性與科學性在污染物滲透過程中，還能夠對徑流污染物的實際轉化過程做進一步說明，在此基礎上，對不同區(qū)域、不同土壤特征、不同徑流比例的透水路面系統(tǒng)開展優(yōu)化結構設計，進而對地下水的安全性予以高效保護。“海綿城市”建設工作開展過程中，透水路面系統(tǒng)實施的具體措施應當與智慧城市建設發(fā)展聯(lián)系起來。對暴雨與地表水應當在線實時監(jiān)測，并做好預警系統(tǒng)構建，一旦發(fā)現(xiàn)問題，則需要迅速地采取相關措施予以解決。同時，還可以采用遙感技術對湖泊、河流等水體進行污染負荷檢測，對水體的變化進行跟進。利用雨水智慧控制系統(tǒng)的作用，能夠確保城市雨水循環(huán)利用與生態(tài)修復工作的順利實現(xiàn)。（三）設計排水溝施工針對城市道路兩側的排水溝，在開展設計工作的過程中，應當注重貫徹并落實保護生態(tài)環(huán)境這一原則，在生態(tài)環(huán)境保護基礎上做好排水溝的施工。排水溝施工設計需要注重層次性，一般來說通常有礫石層、滲排水層、水分滲透過濾層、土壤種植層以及依次是綠化植被層。通過這樣層次性的排水溝施工設計，則能夠對道路中存留的雨水予以過濾，不僅能夠達到對雨水的清潔作用，而且能夠實現(xiàn)路面積水的良好滲透，同時還能夠讓排水溝施工設計與周圍環(huán)境融為一體，促進水資源的循環(huán)利用。（四）市政道路層次性設計為了更好實現(xiàn)城市道路的“海綿”作用，需要注重做好道路的層次性設計，比如，對于道路排水形式來說，通過道路間隙的雨水滲透排除，路基質層的排水管道排水，道路基土層排放等多種形式的錯綜應用，能夠實現(xiàn)雨水的更好排放。同時對于不同作用的道路進行不同的雨水排放形式設計，這樣可以防止雨水的積水滲透，結合綠化帶的實現(xiàn)，也能夠降低地表的熱量，這樣透水層與地下表層就能夠更好地實現(xiàn)雨水滲透作用。層次性設計需要與排水設計相互交織，從而達到更好的設計效果。（五）市政道路的給排水設計中的注意事項1.在對道路給排水系統(tǒng)進行設計時，需要參照相關標準對進水口進行設計，通常情況下需要進行下凹設計，從而提升進水效率，與此同時，根據(jù)道路的縱坡情況，需要對進水口進行相應的調整，比如在對進水口的開口進行設計時，就需要對其間距以及大小進行相應的設計，從而確保對沖刷設施進行合理設計。（2）需要對排水系統(tǒng)以及溢流排放系統(tǒng)進行有效的連接，來系統(tǒng)水循環(huán)系統(tǒng)。2.應該在容易發(fā)生內澇的地區(qū)設置預警系統(tǒng)，同時還要標注出相應的標識，從而確保公共設施的安全。三、結語總之，在市政道路設計中滲透海綿城市理念對于城市的發(fā)展有著重要作用，同時也有利于國家可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的落實。相關設計師還需結合城市發(fā)展需要，不斷探索優(yōu)化市政道路，讓還海綿城市能夠真正發(fā)揮其作用，做到資源的有效配置利用。我國海綿城市是一種新型概念，理論到實際的落實還有漫長的道路要走，相關從業(yè)人員需對城市給排水、道路層次等多方面進行深層研究，不斷優(yōu)化設計，努力為我