關(guān)于海綿城市在市政道路設(shè)計中的應(yīng)用探討吳亮

關(guān)于海綿城市在市政道路設(shè)計中的應(yīng)用探討吳亮

摘要：隨著我國社會化的不斷推進(jìn)，生態(tài)化建設(shè)已成為主要趨勢。海綿城市理念應(yīng)用于城市道路工程設(shè)計中存在許多優(yōu)勢，一方面它能夠較好地保護(hù)環(huán)境，另一方面也能夠較好地促進(jìn)城市的發(fā)展，因此進(jìn)一步加強(qiáng)對它的研究非常有必要。在實際應(yīng)用中需落實海綿城市建設(shè)政策，并優(yōu)化設(shè)計，促進(jìn)市政道路可持續(xù)發(fā)展。本文基于海綿城市在市政道路設(shè)計中的應(yīng)用展開探討，望可以起到借鑒作用。關(guān)鍵詞：海綿城市；市政道路設(shè)計；應(yīng)用一、海綿城市理念簡析海綿城市簡單來講就是將城市設(shè)計的如同海綿一樣，能夠不斷適應(yīng)外界環(huán)境變化，具有較好彈性。在下雨時可以吸水、蓄水、滲水，甚至還可以完成水的二次利用。在建設(shè)海綿城市時要祖訓(xùn)一定的原則，且在整個過程中需采取措施進(jìn)行自然環(huán)境控制，保證能夠在完成排水防洪的前提下達(dá)到海水積存、滲透等目的。另外，海綿城市建設(shè)涉及環(huán)節(jié)較多，需要管理方統(tǒng)籌兼顧，要考慮到自然降水、地表水、地下水等多方面，且做好各環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)工作，值得注意的整個過程是復(fù)雜長期的。二、海綿城市在市政道路設(shè)計中的應(yīng)用（一）道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計道路橫斷面的布置需綜合多方面因素進(jìn)行，這其中包括道路類別、行車速度、設(shè)計年限、人流量、交通特性、地形等。在進(jìn)行市政道路設(shè)計時需貫徹好海面道路理念，將雨水口布置在側(cè)分帶及綠化帶的道路，綠化帶一般要比道路高程低，從而形成下凹式的綠地，雨水口高程要比綠地高5厘米。機(jī)動車道和非機(jī)動車道雨水徑流首先需要流入綠地，等到綠地蓄滿水后流入到雨水口，然后進(jìn)行雨水管網(wǎng)的連接，使得人行道雨水直接流入到生態(tài)樹池中。（二）路面結(jié)構(gòu)設(shè)計1.透水路面進(jìn)一步優(yōu)化了不透水路面。透水路面主要是應(yīng)用在交通量比較小的街道，使用透水材料能夠有效的改善路面情況。在這個過程中需要減少降雨時的路表徑流量和降低道路兩側(cè)噪聲的各類新建道路，因此通常情況下非機(jī)動車主要使用的是透水瀝青路面結(jié)構(gòu)形式，實際的應(yīng)用過程需要根據(jù)道路區(qū)域的降水量和道路環(huán)境結(jié)合進(jìn)行選擇。2.不透水地表會阻礙雨水下滲。不透水地表面積能夠進(jìn)一步降低徑流量，為了有效的貫徹海綿城市理念最好是使用人行道路面結(jié)構(gòu)使用透水路面結(jié)構(gòu)，人行道雨水會直接下滲出會使得多余的雨水流入到人行道內(nèi)側(cè)下凹式綠地或生態(tài)樹池。就目前的情況來看，透水人行道路面結(jié)構(gòu)為6cm透水磚+3cm中砂墊層+15cm透水混凝土+10cm級配碎石。透水鋪裝透水鋪裝系統(tǒng)是對路面結(jié)構(gòu)層體系的一種改進(jìn)，對路面的透水性進(jìn)行優(yōu)化。其有效提升路面每一層徑流污染物的去除能力。通過對路面的研究，發(fā)現(xiàn)很多時候污染物在路面滲透過程中難以達(dá)到預(yù)期效果，道路表面積累較多的污染物，重金屬高濃度情況發(fā)生，鋅、銅、鉛等污染物存留較多。污染物在PPS滲透過程中僅僅發(fā)生遷移現(xiàn)象是不夠的，其更加需要通過分層的方式就污染物予以去除，從而實現(xiàn)不同分層結(jié)構(gòu)進(jìn)行不同污染物去除的目的，達(dá)到最佳凈化效果。此外，污染物在分解過程中有助于水資源的進(jìn)一步利用，這也是“海綿城市”建設(shè)的重要要求。待徑流污染物逐層經(jīng)過透水鋪裝系統(tǒng)，利用諸如原子吸收分光光度法、分光光度法、中心活化分析和離子發(fā)射光譜法等方式方法，能夠針對污染物的濃度變化開展進(jìn)行深入分析，進(jìn)而對物質(zhì)形態(tài)與轉(zhuǎn)化過程予以明確。與物理化學(xué)的機(jī)理分析、表象特征聯(lián)系起來，還能針對透水鋪裝系統(tǒng)開展相關(guān)分析，并確保分析的可行性與科學(xué)性在污染物滲透過程中，還能夠?qū)搅魑廴疚锏膶嶋H轉(zhuǎn)化過程做進(jìn)一步說明，在此基礎(chǔ)上，對不同區(qū)域、不同土壤特征、不同徑流比例的透水路面系統(tǒng)開展優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計，進(jìn)而對地下水的安全性予以高效保護(hù)?！昂＞d城市”建設(shè)工作開展過程中，透水路面系統(tǒng)實施的具體措施應(yīng)當(dāng)與智慧城市建設(shè)發(fā)展聯(lián)系起來。對暴雨與地表水應(yīng)當(dāng)在線實時監(jiān)測，并做好預(yù)警系統(tǒng)構(gòu)建，一旦發(fā)現(xiàn)問題，則需要迅速地采取相關(guān)措施予以解決。同時，還可以采用遙感技術(shù)對湖泊、河流等水體進(jìn)行污染負(fù)荷檢測，對水體的變化進(jìn)行跟進(jìn)。利用雨水智慧控制系統(tǒng)的作用，能夠確保城市雨水循環(huán)利用與生態(tài)修復(fù)工作的順利實現(xiàn)。（三）設(shè)計排水溝施工針對城市道路兩側(cè)的排水溝，在開展設(shè)計工作的過程中，應(yīng)當(dāng)注重貫徹并落實保護(hù)生態(tài)環(huán)境這一原則，在生態(tài)環(huán)境保護(hù)基礎(chǔ)上做好排水溝的施工。排水溝施工設(shè)計需要注重層次性，一般來說通常有礫石層、滲排水層、水分滲透過濾層、土壤種植層以及依次是綠化植被層。通過這樣層次性的排水溝施工設(shè)計，則能夠?qū)Φ缆分写媪舻挠晁枰赃^濾，不僅能夠達(dá)到對雨水的清潔作用，而且能夠?qū)崿F(xiàn)路面積水的良好滲透，同時還能夠讓排水溝施工設(shè)計與周圍環(huán)境融為一體，促進(jìn)水資源的循環(huán)利用。（四）市政道路層次性設(shè)計為了更好實現(xiàn)城市道路的“海綿”作用，需要注重做好道路的層次性設(shè)計，比如，對于道路排水形式來說，通過道路間隙的雨水滲透排除，路基質(zhì)層的排水管道排水，道路基土層排放等多種形式的錯綜應(yīng)用，能夠?qū)崿F(xiàn)雨水的更好排放。同時對于不同作用的道路進(jìn)行不同的雨水排放形式設(shè)計，這樣可以防止雨水的積水滲透，結(jié)合綠化帶的實現(xiàn)，也能夠降低地表的熱量，這樣透水層與地下表層就能夠更好地實現(xiàn)雨水滲透作用。層次性設(shè)計需要與排水設(shè)計相互交織，從而達(dá)到更好的設(shè)計效果。（五）市政道路的給排水設(shè)計中的注意事項1.在對道路給排水系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計時，需要參照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對進(jìn)水口進(jìn)行設(shè)計，通常情況下需要進(jìn)行下凹設(shè)計，從而提升進(jìn)水效率，與此同時，根據(jù)道路的縱坡情況，需要對進(jìn)水口進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，比如在對進(jìn)水口的開口進(jìn)行設(shè)計時，就需要對其間距以及大小進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)計，從而確保對沖刷設(shè)施進(jìn)行合理設(shè)計。（2）需要對排水系統(tǒng)以及溢流排放系統(tǒng)進(jìn)行有效的連接，來系統(tǒng)水循環(huán)系統(tǒng)。2.應(yīng)該在容易發(fā)生內(nèi)澇的地區(qū)設(shè)置預(yù)警系統(tǒng)，同時還要標(biāo)注出相應(yīng)的標(biāo)識，從而確保公共設(shè)施的安全。三、結(jié)語總之，在市政道路設(shè)計中滲透海綿城市理念對于城市的發(fā)展有著重要作用，同時也有利于國家可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的落實。相關(guān)設(shè)計師還需結(jié)合城市發(fā)展需要，不斷探索優(yōu)化市政道路，讓還海綿城市能夠真正發(fā)揮其作用，做到資源的有效配置利用。我國海綿城市是一種新型概念，理論到實際的落實還有漫長的道路要走，相關(guān)從業(yè)人員需對城市給排水、道路層次等多方面進(jìn)行深層研究，不斷優(yōu)化設(shè)計，努力為我