韻達快遞的發(fā)展戰(zhàn)略

二O—二級學年論文韻達快遞的發(fā)展沿革學院：經(jīng)濟與管理學院專業(yè)：物流管理學號：指導教師：完成時間：2015年8月二O—五年八月摘要隨著信息技術(shù)的發(fā)展，電子商務(wù)應(yīng)運而生。電子商務(wù)的快速發(fā)展正在影響著企業(yè)、個人生活的各個方面。而物流企業(yè)和電子商務(wù)有著密切的關(guān)系，物流是電子商務(wù)交易過程中的一個必要的環(huán)節(jié)。本文首先簡單的介紹了韻達快遞公司，其次調(diào)查闡述電子商務(wù)環(huán)境下快遞行業(yè)的現(xiàn)狀以及韻達快遞在電子商務(wù)環(huán)境下的現(xiàn)狀，韻達現(xiàn)階段的優(yōu)勢和存在的問題等等，最后結(jié)合電子商務(wù)對快遞行業(yè)的要求提出了適合韻達的發(fā)展策略。關(guān)鍵詞：韻達快遞、020、發(fā)展方向目錄TOC\o"1-5"\h\z1緒論 3\o"CurrentDocument"韻達簡介 3\o"CurrentDocument"各發(fā)展階段 3\o"CurrentDocument"2韻達存在的問題 4\o"CurrentDocument"2.1加盟帶來的隱患 4\o"CurrentDocument"2.1.1服務(wù)質(zhì)量差 4\o"CurrentDocument"2.1.2利潤低，運輸時間長 4\o"CurrentDocument"2.1.3保價和到付服務(wù)價格高 5\o"CurrentDocument"2.2民營企業(yè)的通病 5\o"CurrentDocument"2.2.1低價競爭。 5\o"CurrentDocument"2.2.2管理混亂 6\o"CurrentDocument"2.2.3從業(yè)人員素質(zhì)不高 6\o"CurrentDocument"2.3物流程銜接不流暢緊密 6\o"CurrentDocument"針對問題提出的解決方案 7\o"CurrentDocument"3.1提供增值服務(wù)，實現(xiàn)差異化競爭 7\o"CurrentDocument"塑造企業(yè)品牌，全面提高服務(wù)質(zhì)量 7\o"CurrentDocument"3.3，加強員工培訓，提高員工素質(zhì) 7\o"CurrentDocument"韻達現(xiàn)今的發(fā)展重心 8\o"CurrentDocument"4.1開拓海外市場 8\o"CurrentDocument"開啟O2O合作新模式 8\o"CurrentDocument"4.3聯(lián)合打造豐巢平臺 8\o"CurrentDocument"4.4韻達與順豐等十大快遞公司成立工會 9\o"CurrentDocument"我認為韻達的發(fā)展方向 9\o"CurrentDocument"5.1逐步由加盟商改為直營 9\o"CurrentDocument"為“最后一公里問題”尋求一個規(guī)范、可行的方案 9\o"CurrentDocument"5.3積極爭取海外市場 106總結(jié) 101.1韻達簡介上海韻達貨運有限公司（簡稱“韻達快運”）成立于1999年8月，注冊資金5000萬元，是一家集速遞、物流、電子商務(wù)為一體的大型民營快遞品牌企業(yè)，公司網(wǎng)絡(luò)覆蓋名列全國前列的知名快遞公司。是經(jīng)國家主管機構(gòu)批準的全國快遞及物流全程解決方案供應(yīng)商，公司總部設(shè)在上海，現(xiàn)已發(fā)展成為擁有國內(nèi)56個轉(zhuǎn)運中心、8個分撥點、8000多個配送網(wǎng)點、近5萬名員工，服務(wù)范圍覆蓋國內(nèi)各省市自治區(qū)（含港澳臺）、1700多個縣級以上城市的國內(nèi)大型第三方快遞物流企業(yè)，公司全部采用機械化分揀流水線作業(yè)，是集轉(zhuǎn)運分揀、辦公和生活于一體的大型綜合性快遞物流企業(yè)，開通了全國主干線班車線路1000多條，航班線路300多條，形成了一個龐大而流暢的速遞物流網(wǎng)絡(luò)。公司成立十六年來，立足國內(nèi)、面向國際，致力于開拓和發(fā)展國際、國內(nèi)快遞、物流市場。公司主營50KG以內(nèi)包裹快遞和普貨航空運輸，服務(wù)涵蓋倉儲、配送及特種運輸?shù)纫幌盗械膶I(yè)速遞服務(wù)，并為客戶量身制定速遞方案，提供個性化、一站式的服務(wù)。十六年來，勤奮務(wù)實的韻達人，本著“為客戶創(chuàng)造價值、傳遞速度和快樂”的服務(wù)宗旨，全力打造中國民營快遞業(yè)優(yōu)秀品牌。1.2各發(fā)展階段1999年至2003年：聯(lián)盟階段目前全國處于這一階段的非常多，主要是以專線聯(lián)盟或區(qū)域公司聯(lián)盟為主。聯(lián)盟主要由幾個志同道合的專線或者區(qū)域公司在一起，有的會配置一些主要的線路，確保從一個城市發(fā)往全國的線路能夠做到基本覆蓋。在這個階段的時候，合作可能會逐步地增多，但并沒有呈現(xiàn)出一個網(wǎng)，只是從一個點向全國發(fā)散。在聯(lián)盟的階段，成員之間會有簡單的運輸交易，也就是相互換貨、共同銷售。比聯(lián)盟銷售更進一步的，就是有信息系統(tǒng)支持的交易，很多聯(lián)盟做到交易這塊都沒有問題，但統(tǒng)一到信息系統(tǒng)的時候，就會出現(xiàn)問題，因為每一家的操作習慣、使用的系統(tǒng)都不一樣，這個就是聯(lián)盟的階段。2004年至2010年：網(wǎng)絡(luò)化階段也就是從單點配置到多點的復制，這才是一個網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)。韻達快遞在這幾年大力發(fā)展成立轉(zhuǎn)運中心，各個地域?qū)ふ壹用松?，增加配送網(wǎng)點，形成一個大的合作伙伴生態(tài)圈，使韻達快遞在全國形成系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)2011年至進今:平臺的階段平臺跟網(wǎng)絡(luò)不一樣，平臺更多講究的是生態(tài)的環(huán)境，從接單開始到裝車、發(fā)車、在途，分揀，到達。從客戶的服務(wù)體驗，到時效、安全等等每一方面。隨著加盟商的增多，問題也隨之而來，各加盟商之間的倉儲和配送、與韻達總部之間的數(shù)據(jù)整合、各地域加盟商的統(tǒng)一化管理等等，越來越多的問題已經(jīng)逐漸不能滿足韻達物流現(xiàn)階段的全部管理需要，韻達物流迫切需要變革服務(wù)模式，需要實現(xiàn)各加盟商在統(tǒng)一的平臺上協(xié)作溝通，以達成任務(wù)目標的統(tǒng)一，從而整合加盟商的服務(wù)能力和產(chǎn)業(yè)鏈平臺。2韻達存在的問題2.1加盟帶來的隱患作為后起之秀的韻達快遞，并不具備完整實力去做那么多網(wǎng)點，所以只能通過加盟迅速地把網(wǎng)點先建立起來。以加盟模式，在各地攻城略地，短期內(nèi)取得了較明顯成功，其實也隱藏了諸多風險。2.1.1服務(wù)質(zhì)量差加盟模式造成了韻達各個網(wǎng)點的服務(wù)質(zhì)量不一樣，韻達總部的管理很多時候無法達到預(yù)期效果。加盟商為了節(jié)省開支，聘請業(yè)務(wù)素質(zhì)低下的員工。加盟商在搬運貨物時通常都不按照規(guī)范操作，使很多貨物在搬運過程中造成貨損。2.1.2利潤低，運輸時間長以1KG以內(nèi)的文件，上海發(fā)廣州為例直營：宅急送15元，1-2天到（80%機率1天到，20%機率2天到）順豐20元，1天到（95%機率1天到，5%機率2天到）運輸方式：航空成本分析：據(jù)我所了解，一級航空代理以前上海到廣州早航班1KG成本約2.8-3.8元，晚航班約1.8-2.8元，而同方向文件快遞是統(tǒng)一放布快件袋或紙箱打包封簽后，按重量交航空公司計費的。假如快遞公司收客戶1000個文件到廣州，即可營業(yè)額為15000-20000元，而文件平均單重以0.3KG計,1000個文件才300KG,付給航空公司最高才1200元，除此之外快遞公司只要承擔一定比例的電話費、各崗位人員提成（受理、取、派、操作）、車輛油耗、稅金、管理成本后，就是利潤了。加盟：四通一達10元2-3天（95%機率2天到，5%機率3天到）特別注明：因加盟報價是基層加盟商自己定，上述舉例指的是市場行情）運輸方式：汽運（現(xiàn)流行稱卡車航班）現(xiàn)在汽運上海至廣州約28小時成本分析：面單0.8-1.5元/張，信封袋0.3-0.4元/個，總部收1.2元/KG的運輸費，給派送方1元/票派送費其余就是加盟商利潤了（有的可能還有個中轉(zhuǎn)站、分拔中心操作費）。2.1.3保價和到付服務(wù)價格高直營：順豐保價保險費率0.3%，到付無額外服務(wù)費加盟：四通一達報價保險費率5%，到付2.2民營企業(yè)的通病2.2.1低價競爭。國內(nèi)知名品牌民營快遞企業(yè)中，除順豐快遞對市場定位較高外，其余幾家如：申通、圓通、中通、韻達等均定為于數(shù)量大、價格低、時效要求不太嚴格的中低端客戶市場。由于目標市場集中、單一，幾家快遞企業(yè)之間的競爭異常激勵，相互壓價現(xiàn)象嚴重，有的甚至給客戶以低于綜合成本的價格取件。；另一方面我國快遞企業(yè)數(shù)量眾多、產(chǎn)業(yè)集中度比較低以及民營快遞企業(yè)對網(wǎng)購業(yè)務(wù)依存度非常高的現(xiàn)狀使得民營快遞企業(yè)的議價能力差。眾多快遞企業(yè)在業(yè)務(wù)上不僅要看大電子商務(wù)網(wǎng)站的眼色，甚至中小網(wǎng)商也是部分民營快遞企業(yè)經(jīng)常賄賂的對象。為拉攏生意，有些民營快遞企業(yè)會給用戶一個比底價還要低一點的價格。在這種低價惡性競爭下，各種成本都在增加，而快遞費則不增反降，結(jié)果是不賺錢的“垃圾件”大量涌入，使得網(wǎng)絡(luò)超負荷運作，影響了派件時效和派件質(zhì)量，致使“爆倉頻發(fā)。同時，快件越送越大，越送越多，而含金量則越來越低，利潤越來越少，甚至成本都不能保證，最終陷入經(jīng)營困境。此外，低價惡性競爭又會誤導消費者，使他們將低價快遞服務(wù)作為“參照物”，于是更加劇了這種惡性循環(huán)．2.2.2管理混亂韻達在實際業(yè)務(wù)管理過程中極其的混論，內(nèi)部的RTX（內(nèi)部通訊平臺）系統(tǒng)對員工職務(wù)、信息處理不及時，ERP（企業(yè)資源計劃系統(tǒng)）系統(tǒng)極其不穩(wěn)定，這造成公司的低效。2.2.3從業(yè)人員素質(zhì)不高低價無序競爭使得整個行業(yè)收入偏低，也就無法在人力資源市場上招聘到高素質(zhì)的員工。據(jù)統(tǒng)計，目前快遞業(yè)至少有70萬從業(yè)人員，其中95％來自農(nóng)村，70％以上是初中畢業(yè)，絕大部分是年輕人。加上多數(shù)民營企業(yè)又不注重對員工的操作規(guī)范、職業(yè)道德等培訓，致使員工專業(yè)技能差、服務(wù)意識不強、服務(wù)態(tài)度差，丟件、盜件、搶件、遲到和損壞快件的事時有發(fā)生。2.3物流程銜接不流暢緊密?在受理接單到取貨員取貨這一過程，在系統(tǒng)里面涉及到下單，給取貨員的分配任務(wù)，下單不及時。分配給取貨員取貨后取貨不及時，經(jīng)常出現(xiàn)取貨人員給發(fā)貨人打電話推遲上門取貨的事情發(fā)生，造成非常不好的影響。分揀配載不及時。流程要求及時取貨及時分揀配載。庫房人員的粗心大意，導致貨物不能及時安排配載造成晚點的很大一部分原因在這里。配載方式操作選擇不當，造成貨物的出港方式時間不及時，不準確。提高了資金成本和晚點率。派送質(zhì)量不高，在派送的時候及時處理異常的情況很少。在面對電話打不通的時候沒有想到多聯(lián)系幾次就直接將貨物拖回公司異常庫。3針對問題提出的解決方案3.1提供增值服務(wù)，實現(xiàn)差異化競爭目前的快遞業(yè)，無利化、微利化趨勢已經(jīng)非常明顯，在這種情況下，民營快遞企業(yè)若繼續(xù)進行低價競爭，只有死路一條．而拓展快遞服務(wù)產(chǎn)品線，為客戶提供增值服務(wù)，走差異化競爭之路，才能走出發(fā)展困境。民營快遞企業(yè)應(yīng)該進行差異化定位，走特色經(jīng)營之路。在企業(yè)占領(lǐng)了一定市場份額之后，應(yīng)發(fā)揮自身的優(yōu)勢、做好擅長的領(lǐng)域，集中企業(yè)的人力、物力、財力等資源在這一細分市場開展多樣的獨一無二的業(yè)務(wù)，在這一領(lǐng)域內(nèi)傲大傲強，使業(yè)務(wù)做到雖小但精且專．3.2塑造企業(yè)品牌，全面提高服務(wù)質(zhì)量民營快遞企業(yè)在發(fā)展過程中要以塑造企業(yè)品牌為重點，無論在宣傳上還是在為客戶提供服務(wù)的實際過程中，都要站在客戶的立場和服務(wù)角度，在客戶中樹立良好而深刻的快遞品牌形象。企業(yè)要規(guī)范操作流程，統(tǒng)一服務(wù)標準，通過各種合法途徑、合法方式加強企業(yè)宣傳，如：統(tǒng)一員工服裝和送件車輛，在服裝和車輛顯眼之處都印制企業(yè)名稱、圖標等代表企業(yè)形象的標志，擴大企業(yè)社會知名度。同時，提高企業(yè)的服務(wù)意識，樹立誠信服務(wù)理念和構(gòu)建優(yōu)質(zhì)服務(wù)體系。在手續(xù)的辦理上、貨物的運輸包裝上、售后服務(wù)環(huán)節(jié)上提高效率，重視客戶的要求；與商家或買家合作，規(guī)范驗貨程序；妥善解決客戶的索賠和投訴等問題。3.3，加強員工培訓，提高員工素質(zhì)由于從業(yè)人員素質(zhì)較低，導致服務(wù)質(zhì)量較差、侵害消費者權(quán)益等負面現(xiàn)象嚴重影響了民營快遞的總體形象。因此，民營快遞企業(yè)要不斷地發(fā)展，追求更高的目標。提升服務(wù)品位，就必須提升員工素質(zhì)。2009年10月1日正式實施的新《郵政法》規(guī)定快遞人員必須要取得職業(yè)資格證書，民營快遞企業(yè)應(yīng)以此為契機，對相對穩(wěn)定的管理層人員進行培訓，幫助他們拿到職業(yè)資格證書。同時，針對一線從業(yè)人員，從品德、儀表到接待客戶的禮儀、用語等方面進行培訓，形成一套完整的規(guī)范，從而全面提升從業(yè)人員的素質(zhì)。4韻達現(xiàn)今的發(fā)展重心4.1開拓海外市場2014年6月18日，韻達速遞美國服務(wù)中心在紐約宣布正式運營，標志著韻達速遞向國際化發(fā)展邁出了實質(zhì)步伐，有利于韻達速遞實現(xiàn)“立足中國，走向全球”戰(zhàn)略目標和踐行“便利于全世界和全社會每一個人”的服務(wù)理念。目前，韻達速遞(美國)的主要服務(wù)項目是美國到中國、香港的小件物品速運。2015年2月2日，韻達速遞跨境電子商務(wù)平臺一一優(yōu)遞愛(uda)網(wǎng)上購物商城宣布正式上線，標志著韻達速遞正式進軍跨境電子商務(wù)市場。優(yōu)遞愛網(wǎng)上購物商城定位于全球中高端消費用戶，是依托韻達速遞現(xiàn)有全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，匯合全球知名大中型品牌商、生產(chǎn)商，整合國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品資源的全球跨境品牌零售電商平臺。4.2開啟020合作新模式2014年7月26日，韻達速遞與浙江有加利連鎖超市在浙江義烏舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式，宣布與有加利超市遍布在義烏地區(qū)的近200家連鎖店開展合作，積極探索“o2o”市場并開啟o2o合作新模式。韻達可以達成三個層次的戰(zhàn)略合作Q快件代收代寄業(yè)務(wù)，為“最后一公里問題”尋求解決解決方案⑥合作開設(shè)“迷你店”⑥實施“快遞+互聯(lián)網(wǎng)”戰(zhàn)略，開啟社區(qū)商品配送O2O業(yè)務(wù)，門店取貨直接送到客戶家里4.3聯(lián)合打造豐巢平臺2015年6月6日，韻達與順豐、申通、中通、韻達、普洛斯聯(lián)合發(fā)布公告，共同投資創(chuàng)建豐巢科技有限公司。尋求最優(yōu)質(zhì)的最后一公里問題。豐巢科技有限公司，將以順豐現(xiàn)有的快遞柜技術(shù)與經(jīng)驗，打造最可靠的智能柜服務(wù)。解決物業(yè)管理快遞時間成本高、管理里隱患大、增量承接難等問題。豐巢快遞柜將開放給所有快遞公司和所有電商物流，所有被認證的快遞員均可使用。快遞柜不僅可以用短信密碼或掃描二維碼便捷取件，還可以手機（微信、支付寶、各快遞公司app）隨時下單，實現(xiàn)寄件零等待。4.4韻達與順豐等十大快遞公司成立工會2015年7月2日訊，今年全國總工會將推動在順豐、申通、圓通、中通、韻達、匯通、聯(lián)邦快遞、DHL、UPS、TNT全國十大重點快遞公司總部及下屬公司建立工會，以最大限度地把包括農(nóng)民工在內(nèi)的一線快遞員納入到工會中。全總和各級工會將重點把農(nóng)民工的薪酬待遇納入工資集體協(xié)商范圍，圍繞工時工價、勞動定額等開展集體協(xié)商，推動落實最低工資標準，并建立欠薪報告制度，并督促企業(yè)按時繳納社保費。5我認為韻達的發(fā)展方向5.1逐步由加盟商改為直營加盟代理已經(jīng)成為韻達發(fā)展道路上最大的絆腳石之一。直營優(yōu)點多多，直營后所有收派員都由順豐總部統(tǒng)一管理，總部控制了路由與客服，也就等于控制了貨物流向。順豐總部客服統(tǒng)一對收派員進行客戶分配，也保證了客戶的留存及對公司的忠誠度。從而快遞工作人員的服務(wù)態(tài)度與質(zhì)量會大幅度提升；同時公司服務(wù)種類也有了更多的可能性；公司的利潤大幅提升。加盟改直營的道路不是一朝一夕的事情，可以從一個省開始，逐漸發(fā)展到全國；由省級逐步向市級、縣級發(fā)展。希望韻達在3到5年的時間內(nèi)，加盟商的雜亂現(xiàn)象有大幅改善。5.2為“最后一公里問題”尋求一個規(guī)范、可行的方案隨著電商網(wǎng)購的火熱，快遞的“最后一公里”問題也是迫在眉睫，亟待解決。雖然現(xiàn)在有了各種多樣的解決方案，但是始終沒有一個另消費者滿意的、可行的、規(guī)范的方法。誰找到了這個方法，誰就可以在以后電商物流市場的競爭中占據(jù)最有利的優(yōu)勢。不管是智能柜還是O2O都是其中一個可行方案，要勇于嘗試。5.3積極爭取海外市場隨著人民生活條件的逐步提高，人們對生活質(zhì)量愈發(fā)重視。海淘已經(jīng)成為現(xiàn)在年輕人的一種生活方式?！?014年中國國際收支報告》顯示，2014年我國居民個人跨境網(wǎng)購支出超過15億美元。但是現(xiàn)在的轉(zhuǎn)運市場十分混亂復雜，各種裝運公司看的人們眼花繚亂，讓人望而卻步。目前比較受大家認可的“轉(zhuǎn)運中國”與“中郵海外購”也一直因為高昂的轉(zhuǎn)運費和緩慢的速度受大家所詬病。那么這么一家高規(guī)范化，高時效性，價格合理的轉(zhuǎn)運公司，一定會迅速占領(lǐng)轉(zhuǎn)運市場?，F(xiàn)在很多快遞企業(yè)結(jié)著自己物流業(yè)的優(yōu)勢，來參與電商市場。如順豐的‘順豐優(yōu)選'，申通的‘愛買網(wǎng)超'等等。但是現(xiàn)在電商的局勢已經(jīng)逐漸顯露出來，全品類電商有淘寶、天貓、京東三分天下，想要在電商領(lǐng)域摻上一腳，必須打出自己的特色。韻達可以借這海外轉(zhuǎn)運的便利條件，開發(fā)傻瓜式海淘電商平臺，專門為那些想要海淘，卻