RAMS技術(shù)基礎(chǔ)培訓(xùn)課件

RAMS技術(shù)培訓(xùn)RAMS技術(shù)基礎(chǔ)培訓(xùn)裝備綜合保障工程技術(shù)研討會裝備綜合保障工程技術(shù)研討會本次培訓(xùn)的目標(biāo)：對軌道交通產(chǎn)品RAMS的一致性理解認(rèn)識軌道交通產(chǎn)品RAMS的技術(shù)范圍認(rèn)識軌道交通產(chǎn)品的RAMS工作流程認(rèn)識軌道交通產(chǎn)品RAMS的技術(shù)方法RAMS技術(shù)基礎(chǔ)培訓(xùn)裝備綜合保障工程技術(shù)研討會裝備綜合保障工程技術(shù)研討會內(nèi)容安排23RAMS參數(shù)體系RAMS業(yè)務(wù)流程4RAMS工作方法1RAMS基本概念RAMS技術(shù)基礎(chǔ)培訓(xùn)裝備綜合保障工程技術(shù)研討會裝備綜合保障工程技術(shù)研討會中國軌道交通的關(guān)鍵詞安全-S可靠-RAM經(jīng)濟(jì)-LCCRAMS技術(shù)基礎(chǔ)培訓(xùn)裝備綜合保障工程技術(shù)研討會裝備綜合保障工程技術(shù)研討會RAMS高的可用性高的安全性合理的費(fèi)用高的效能RAMS技術(shù)基礎(chǔ)培訓(xùn)裝備綜合保障工程技術(shù)研討會裝備綜合保障工程技術(shù)研討會軌道交通產(chǎn)品的RAMSRAMSReliability－可靠性Avalability－可用性Maintainability－維修性Safety

－安全性SRAMS技術(shù)基礎(chǔ)培訓(xùn)裝備綜合保障工程技術(shù)研討會裝備綜合保障工程技術(shù)研討會這就是RAM：

故障RAMS技術(shù)基礎(chǔ)培訓(xùn)裝備綜合保障工程技術(shù)研討會裝備綜合保障工程技術(shù)研討會這就是S：

危險(xiǎn)RAMS技術(shù)基礎(chǔ)培訓(xùn)裝備綜合保障工程技術(shù)研討會裝備綜合保障工程技術(shù)研討會可靠性與安全性對于一些產(chǎn)品來說，可靠性就是安全性?？煽啃躁P(guān)心任務(wù)成敗安全性關(guān)心人身安全可靠性安全性功能狀態(tài)故障狀態(tài)危險(xiǎn)狀態(tài)可靠性安全性RAMS技術(shù)基礎(chǔ)培訓(xùn)裝備綜合保障工程技術(shù)研討會裝備綜合保障工程技術(shù)研討會當(dāng)前產(chǎn)品設(shè)計(jì)的本質(zhì)是“效費(fèi)”設(shè)計(jì)協(xié)同RAMS技術(shù)基礎(chǔ)培訓(xùn)裝備綜合保障工程技術(shù)研討會裝備綜合保障工程技術(shù)研討會LCCLCC=LifeCircleCost,即全壽命周期費(fèi)用機(jī)車LCC包括初始配置費(fèi)用、維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用、故障維修費(fèi)用三大項(xiàng)。運(yùn)用維護(hù)費(fèi)與購置費(fèi)之比RAMS技術(shù)基礎(chǔ)培訓(xùn)裝備綜合保障工程技術(shù)研討會裝備綜合保障工程技術(shù)研討會現(xiàn)代設(shè)計(jì)思想的轉(zhuǎn)變性能向效能的延伸研制費(fèi)用向壽命周期費(fèi)用的延伸RAMS技術(shù)基礎(chǔ)培訓(xùn)裝備綜合保障工程技術(shù)研討會裝備綜合保障工程技術(shù)研討會過去,我們是這樣回答的…產(chǎn)品設(shè)計(jì)仿真/試驗(yàn)設(shè)計(jì)定型不符合符合RAMS技術(shù)基礎(chǔ)培訓(xùn)裝備綜合保障工程技術(shù)研討會裝備綜合保障工程技術(shù)研討會RAMS以后，我們該這樣回答…提出RAMS要求RAMS要求驗(yàn)證RAMS協(xié)同設(shè)計(jì)這樣的回答方式，更科學(xué)，更理性RAMS技術(shù)基礎(chǔ)培訓(xùn)裝備綜合保障工程技術(shù)研討會裝備綜合保障工程技術(shù)研討會RAMS的標(biāo)準(zhǔn)IEC615081984-2000EN501261999年IEC622782002年GB/T215622008年EN50126-22006年EN50126-32004年，2007年IRIS2010EN501282001年EN501292001年方針要求指南RAMS技術(shù)基礎(chǔ)培訓(xùn)裝備綜合保障工程技術(shù)研討會裝備綜合保障工程技術(shù)研討會RAMS是產(chǎn)品質(zhì)量的核心IRISALSTOM 阿爾斯通BOMBARDIER 龐巴迪SIEMENS 西門子AnsaldoBreda安薩多布雷達(dá)（意大利）RAMS是產(chǎn)品質(zhì)量核心組成，是通過設(shè)計(jì)控制產(chǎn)品質(zhì)量的重要手段RAMS技術(shù)基礎(chǔ)培訓(xùn)裝備綜合保障工程技術(shù)研討會裝備綜合保障工程技術(shù)研討會設(shè)計(jì)、質(zhì)量、RAMS可靠性是產(chǎn)品質(zhì)量的核心，但是質(zhì)量工作不能代替可靠性工作產(chǎn)品的可靠性主要是由產(chǎn)品的設(shè)計(jì)決定的，設(shè)計(jì)決定了產(chǎn)品的固有可靠性產(chǎn)品可靠性工作的核心是可靠性管理產(chǎn)品的可靠性是設(shè)計(jì)出來的、生產(chǎn)出來的、管理出來的。------錢學(xué)森RAMS技術(shù)基礎(chǔ)培訓(xùn)裝備綜合保障工程技術(shù)研討會裝備綜合保障工程技術(shù)研討會國外鐵路產(chǎn)品先進(jìn)的RAMS/LCC狀況具有系統(tǒng)化的RAMS/LCC標(biāo)準(zhǔn)體系RAMS/LCC要求是重要的設(shè)計(jì)輸入全過程進(jìn)行RAMS管理RAMS/LCC信息化程度較高豐富的RAMS專業(yè)資源RAMS技術(shù)基礎(chǔ)培訓(xùn)裝備綜合保障工程技術(shù)研討會裝備綜合保障工程技術(shù)研討會國內(nèi)鐵路行業(yè)的RAMS/LCC現(xiàn)狀國內(nèi)軌道交通裝備各企業(yè)的RAMS工程尚處于初步發(fā)展階段，局部建立了質(zhì)量與可靠性信息系統(tǒng)，利用各研發(fā)、生產(chǎn)和使用單位提供的質(zhì)量與可靠性信息進(jìn)行分析和評價(jià)新車型的技術(shù)合同中普遍提出了RAMS/LCC要求重點(diǎn)產(chǎn)品應(yīng)用了一些RAMS工程技術(shù)，例如基于安全系數(shù)的可靠性工程設(shè)計(jì)、故障模式影響分析、故障樹分析、可靠性試驗(yàn)等。部分企業(yè)已經(jīng)通過IRIS認(rèn)證。RAMS技術(shù)基礎(chǔ)培訓(xùn)裝備綜合保障工程技術(shù)研討會裝備綜合保障工程技術(shù)研討會對于大連廠，為什么要開展RAMS？第一，保障鐵路產(chǎn)品的安全運(yùn)營第二，滿足主機(jī)廠的要求第三，與國際先進(jìn)水平接軌第四，降低壽命周期費(fèi)用（LCC）第五，提高產(chǎn)品的可用性RAMS技術(shù)基礎(chǔ)培訓(xùn)裝備綜合保障工程技術(shù)研討會裝備綜合保障工程技術(shù)研討會內(nèi)容安排23RAMS參數(shù)體系RAMS業(yè)務(wù)流程4RAMS工作方法1RAMS基本概念RAMS技術(shù)基礎(chǔ)培訓(xùn)裝備綜合保障工程技術(shù)研討會裝備綜合保障工程技術(shù)研討會RAMS的參數(shù)和指標(biāo)RAMS參數(shù)是產(chǎn)品RAMS定量化描述的數(shù)學(xué)屬性，RAMS參數(shù)體系是某種產(chǎn)品RAMS的參數(shù)的集合；RAMS指標(biāo)是產(chǎn)品某一RAMS參數(shù)的要求值，RAMS指標(biāo)體系是所有RAMS參數(shù)的要求值。RAMS技術(shù)基礎(chǔ)培訓(xùn)裝備綜合保障工程技術(shù)研討會裝備綜合保障工程技術(shù)研討會使用可用度OperationalAvailability

使用可用度Reliability可靠性Maintainability維修性Supportability

保障性SupportSystemEffectivness保障系統(tǒng)效能SupportOrganisationEfectivness保障組織效能MeanTimeBetweenFailures平均故障間隔時(shí)間MeanTimeToRepair平均維修時(shí)間MeanLogisticDelayTime平均保障延誤時(shí)間MeanWaitingTime

平均等待時(shí)間MeanAdministrativeDelayTime

平均管理延誤鐵路產(chǎn)品可靠性參數(shù)體系MTBF針對不同的故障類型進(jìn)行分類：

1類故障－MTBF12類故障－MTBF23類故障－MTBF34類故障－MTBF41，2，3類故障－MTBFRAMS技術(shù)基礎(chǔ)培訓(xùn)裝備綜合保障工程技術(shù)研討會裝備綜合保障工程技術(shù)研討會機(jī)車故障類別定義故障類別故障類別描述機(jī)破故障導(dǎo)致以下后果之一的故障稱為機(jī)破故障：機(jī)車無法投入運(yùn)行或不具備運(yùn)行安全條件；機(jī)車運(yùn)行中斷超過X分鐘；機(jī)車運(yùn)行能力下降，造成延誤累計(jì)超過X分鐘。臨修故障相鄰兩次檢修期間，機(jī)車運(yùn)用過程中發(fā)生事故或零部件出現(xiàn)故障，沒有造成機(jī)破，但不得不進(jìn)行修理的故障。一般故障輕于機(jī)破故障和臨修故障，不威脅機(jī)車安全性，不影響任務(wù)執(zhí)行，無需進(jìn)行換件或拆解修理，需進(jìn)行簡單調(diào)整即可修復(fù)的故障。RAMS技術(shù)基礎(chǔ)培訓(xùn)裝備綜合保障工程技術(shù)研討會裝備綜合保障工程技術(shù)研討會平均故障間隔時(shí)間－MTBFRAMS技術(shù)基礎(chǔ)培訓(xùn)裝備綜合保障工程技術(shù)研討會裝備綜合保障工程技術(shù)研討會鐵總對機(jī)車的可靠性指標(biāo)要求參數(shù)名稱指標(biāo)值單位機(jī)破率1次/百萬公里臨修率10次/百萬公里RAMS技術(shù)基礎(chǔ)培訓(xùn)裝備綜合保障工程技術(shù)研討會裝備綜合保障工程技術(shù)研討會千萬不能搞混例如:壽命:

產(chǎn)品能有價(jià)值存活的時(shí)間長度，是時(shí)間特性。MTBF:

它體現(xiàn)了在壽命期內(nèi)的發(fā)生故障的強(qiáng)度，是概率特性。MTBF不是壽命！

產(chǎn)品

典型設(shè)計(jì)壽命

典型MTBF

繼電器 15,000次 55,000次按鈕 3million 12million

電視機(jī) 15years 68years

人 （71,74）年 39年RAMS技術(shù)基礎(chǔ)培訓(xùn)裝備綜合保障工程技術(shù)研討會裝備綜合保障工程技術(shù)研討會故障率λ故障率（FailureRate）：定義：工作到某時(shí)刻尚未發(fā)生故障的產(chǎn)品，在該時(shí)刻后單位時(shí)間內(nèi)發(fā)生故障的概率。單位：一般為10-6/小時(shí)或10-9/小時(shí)（fit）計(jì)算：故障次數(shù)除以總工作時(shí)間是MTBF的倒數(shù)：RAMS技術(shù)基礎(chǔ)培訓(xùn)裝備綜合保障工程技術(shù)研討會裝備綜合保障工程技術(shù)研討會TB = 交付時(shí)間點(diǎn)TW = 耗損時(shí)間點(diǎn)早期失效期偶然失效區(qū)耗損失效區(qū)TwTB制造缺陷工藝缺陷元件缺陷固有缺陷耗損故障時(shí)間失效率浴盆曲線浴盆曲線RAMS技術(shù)基礎(chǔ)培訓(xùn)裝備綜合保障工程技術(shù)研討會裝備綜合保障工程技術(shù)研討會時(shí)間瞬時(shí)故障率制造和篩選可靠性預(yù)計(jì)和驗(yàn)證耗損機(jī)理分析早期故障隨機(jī)故障耗損故障...開箱合格率...預(yù)計(jì)和試驗(yàn)與環(huán)境和應(yīng)力相關(guān)的疲勞和衰減機(jī)理

增加檢查點(diǎn)改善抗惡劣環(huán)境設(shè)計(jì)老化試驗(yàn)環(huán)境應(yīng)力篩選試驗(yàn)

可靠性評估可靠性預(yù)計(jì)可靠性增長試驗(yàn)高加速壽命試驗(yàn)

材料特性使用數(shù)據(jù)積累和分析加速壽命試驗(yàn)系統(tǒng)壽命模型浴盆曲線的進(jìn)一步說明RAMS技術(shù)基礎(chǔ)培訓(xùn)裝備綜合保障工程技術(shù)研討會裝備綜合保障工程技術(shù)研討會可靠度vs.故障率Vs.MTBFt為任務(wù)時(shí)間或任務(wù)次數(shù)例如: 假設(shè)某一電機(jī)的MTBF為7,500小時(shí),

工作一個(gè)月（30天）不發(fā)生故障的概率為...當(dāng)故障率保持恒定時(shí):RAMS技術(shù)基礎(chǔ)培訓(xùn)裝備綜合保障工程技術(shù)研討會裝備綜合保障工程技術(shù)研討會鐵路產(chǎn)品維修性參數(shù)體系RAMS技術(shù)基礎(chǔ)培訓(xùn)裝備綜合保障工程技術(shù)研討會裝備綜合保障工程技術(shù)研討會平均故障間隔時(shí)間－MTTRMTTR（MeanTimeToRestore）表示針對發(fā)生故障的產(chǎn)品，平均恢復(fù)產(chǎn)品功能所需的時(shí)間MTTR是一個(gè)時(shí)間參數(shù)，需要考慮各個(gè)維修活動所占用的時(shí)間MTTR是鐵路產(chǎn)品主要的維修性參數(shù)，通常情況下，也是唯一的維修性參數(shù)。與MTBF相似，MTTR也是可以分類計(jì)算的，一般按維修級別（現(xiàn)場級、中間級和車間級）進(jìn)行分類。RAMS技術(shù)基礎(chǔ)培訓(xùn)裝備綜合保障工程技術(shù)研討會裝備綜合保障工程技術(shù)研討會MTTR的時(shí)間RAMS技術(shù)基礎(chǔ)培訓(xùn)裝備綜合保障工程技術(shù)研討會裝備綜合保障工程技術(shù)研討會最大維修時(shí)間50%90%MTTR最大維修時(shí)間。

給出維修度M（t）（可以取90%），通過求解下述方程得到最大維修時(shí)間t。式中θ為平均修復(fù)時(shí)間，即MTTR，σ為對數(shù)正態(tài)分布的標(biāo)準(zhǔn)差。RAMS技術(shù)基礎(chǔ)培訓(xùn)裝備綜合保障工程技術(shù)研討會裝備綜合保障工程技術(shù)研討會可用性參數(shù)固有可用度Ai（InherentAvailability）指只考慮到故障修復(fù)情況，不進(jìn)行預(yù)防性維修，沒有考慮備件和管理延遲。反映了由設(shè)計(jì)賦予列車的可用度。易于度量，常用作采購時(shí)合同規(guī)定的要求。37RAMS技術(shù)基礎(chǔ)培訓(xùn)裝備綜合保障工程技術(shù)研討會可用性參數(shù)可達(dá)可用度Aa（AchievedAvailability）考慮到故障修復(fù)和預(yù)防性情況，沒有考慮備件和管理延遲?？蛇_(dá)可用度也稱為技術(shù)可用度（TechnicalAvailability）。有時(shí)也用作采購時(shí)合同規(guī)定的要求。38RAMS技術(shù)基礎(chǔ)培訓(xùn)裝備綜合保障工程技術(shù)研討會可用性參數(shù)運(yùn)行可用度Ao（OperationalAvailability）考慮到故障修復(fù)性和預(yù)防性情況，并考慮保障延遲。評估機(jī)車在實(shí)際使用條件下的可用性。運(yùn)行可用度（Ao）不是制造商可控的因素。39RAMS技術(shù)基礎(chǔ)培訓(xùn)裝備綜合保障工程技術(shù)研討會內(nèi)容安排23RAMS參數(shù)體系RAMS業(yè)務(wù)流程4RAMS工作方法1RAMS基本概念RAMS技術(shù)基礎(chǔ)培訓(xùn)裝備綜合保障工程技術(shù)研討會裝備綜合保障工程技術(shù)研討會RAMS工程體系RAMS流程RAMS工作系統(tǒng)RAMS數(shù)據(jù)信息RAMS工程方法RAMS技術(shù)要求RAMS技術(shù)基礎(chǔ)培訓(xùn)裝備綜合保障工程技術(shù)研討會裝備綜合保障工程技術(shù)研討會RAMS技術(shù)要求產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求中應(yīng)明確包含RAMS設(shè)計(jì)要求，并且同功能性能一樣，作為關(guān)鍵特性要求RAMS設(shè)計(jì)要求不僅僅包含指標(biāo)設(shè)計(jì)要求，也包含定性的設(shè)計(jì)要求和分析要求RAMS設(shè)計(jì)要求的基本原則是：

清晰明確的

可測量的

可執(zhí)行的可跟蹤檢查的可驗(yàn)證的RAMS技術(shù)基礎(chǔ)培訓(xùn)裝備綜合保障工程技術(shù)研討會裝備綜合保障工程技術(shù)研討會RAMS要求的內(nèi)容RAMS要求以合同或任務(wù)書的形式提出，需要包括：指標(biāo)要求數(shù)值指標(biāo)指標(biāo)描述置信度數(shù)據(jù)要求數(shù)據(jù)源數(shù)據(jù)格式驗(yàn)證方法使用驗(yàn)證試驗(yàn)驗(yàn)證分析驗(yàn)證工作項(xiàng)目可靠性維修性可用性安全性技術(shù)要求工作要求工作方法評審要求文檔要求里程碑過程監(jiān)控RAMS技術(shù)基礎(chǔ)培訓(xùn)裝備綜合保障工程技術(shù)研討會裝備綜合保障工程技術(shù)研討會可靠性工作流程功能FMEA硬件FMECA設(shè)計(jì)驗(yàn)證計(jì)劃強(qiáng)度分析和仿真強(qiáng)度/疲勞試驗(yàn)可靠性驗(yàn)證試驗(yàn)溫度、振動、沖擊試驗(yàn)FRACAS設(shè)計(jì)更改產(chǎn)品設(shè)計(jì)可靠性建模和預(yù)計(jì)設(shè)計(jì)要求設(shè)計(jì)控制措施RAMS技術(shù)基礎(chǔ)培訓(xùn)裝備綜合保障工程技術(shù)研討會裝備綜合保障工程技術(shù)研討會

安全性安全性工作流程功能FMEA硬件FMECA設(shè)計(jì)驗(yàn)證計(jì)劃故障樹分析強(qiáng)度分析和仿真強(qiáng)度/疲勞試驗(yàn)可靠性驗(yàn)證試驗(yàn)溫度、振動、沖擊試驗(yàn)FRACAS設(shè)計(jì)更改產(chǎn)品設(shè)計(jì)可靠性建模和預(yù)計(jì)安全性評價(jià)初步危險(xiǎn)分析SSHAO&SHA危險(xiǎn)登記簿RAMS技術(shù)基礎(chǔ)培訓(xùn)裝備綜合保障工程技術(shù)研討會裝備綜合保障工程技術(shù)研討會

維修性維修性工作流程功能FMEA硬件FMECA設(shè)計(jì)驗(yàn)證計(jì)劃維修性預(yù)計(jì)RCMA強(qiáng)度分析和仿真強(qiáng)度/疲勞試驗(yàn)可靠性驗(yàn)證試驗(yàn)溫度、振動、沖擊試驗(yàn)FRACAS設(shè)計(jì)更改產(chǎn)品設(shè)計(jì)可靠性建模和預(yù)計(jì)維護(hù)策略維修策略工藝FMEA工藝控制計(jì)劃維修任務(wù)分析RAMS技術(shù)基礎(chǔ)培訓(xùn)裝備綜合保障工程技術(shù)研討會裝備綜合保障工程技術(shù)研討會RAMS工作流程(總)功能FMEA硬件FMECA設(shè)計(jì)驗(yàn)證計(jì)劃故障樹分析維修性分析RCMA強(qiáng)度分析和仿真強(qiáng)度/疲勞試驗(yàn)可靠性驗(yàn)證試驗(yàn)溫度、振動、沖擊試驗(yàn)FRACAS設(shè)計(jì)更改產(chǎn)品設(shè)計(jì)可靠性建模和預(yù)計(jì)維護(hù)策略安全性評價(jià)維修策略初步危險(xiǎn)分析工藝FMEA工藝控制計(jì)劃RAMS技術(shù)基礎(chǔ)培訓(xùn)裝備綜合保障工程技術(shù)研討會裝備綜合保障工程技術(shù)研討會RAMS流程RAMS技術(shù)基礎(chǔ)培訓(xùn)裝備綜合保障工程技術(shù)研討會裝備綜合保障工程技術(shù)研討會RAMS與研制流程的融合總體層次模板RAMS技術(shù)基礎(chǔ)培訓(xùn)裝備綜合保障工程技術(shù)研討會裝備綜合保障工程技術(shù)研討會內(nèi)容安排23RAMS參數(shù)體系RAMS業(yè)務(wù)流程4RAMS工作方法1RAMS基本概念RAMS技術(shù)基礎(chǔ)培訓(xùn)裝備綜合保障工程技術(shù)研討會裝備綜合保障工程技術(shù)研討會RAMS工作流程(總)功能FMEA硬件FMECA設(shè)計(jì)驗(yàn)證計(jì)劃故障樹分析維修性分析RCMA強(qiáng)度分析和仿真強(qiáng)度/疲勞試驗(yàn)可靠性驗(yàn)證試驗(yàn)溫度、振動、沖擊試驗(yàn)FRACAS設(shè)計(jì)更改產(chǎn)品設(shè)計(jì)可靠性建模和預(yù)計(jì)維護(hù)策略安全性評價(jià)維修策略初步危險(xiǎn)分析工藝FMEA工藝控制計(jì)劃RAMS技術(shù)基礎(chǔ)培訓(xùn)裝備綜合保障工程技術(shù)研討會裝備綜合保障工程技術(shù)研討會故障模式影響及危害性分析（FMECA）故障模式影響及危害度分析（FailureModeEffectsandCriticalityAnalysis，簡記為FMECA）是分析系統(tǒng)中每一產(chǎn)品所有可能產(chǎn)生的潛在故障模式及其對系統(tǒng)造成的所有可能影響，并按每一個(gè)故障模式的嚴(yán)重程度、發(fā)生頻度予以分類的一種歸納分析方法。是一個(gè)系統(tǒng)化的過程，利用表格方法，同時(shí)也是用于解決問題的工具，來識別潛在的故障及其影響。案例展示RAMS技術(shù)基礎(chǔ)培訓(xùn)裝備綜合保障工程技術(shù)研討會裝備綜合保障工程技術(shù)研討會RAMS工作流程(總)功能FMEA硬件FMECA設(shè)計(jì)驗(yàn)證計(jì)劃故障樹分析維修性分析RCMA強(qiáng)度分析和仿真強(qiáng)度/疲勞試驗(yàn)可靠性驗(yàn)證試驗(yàn)溫度、振動、沖擊試驗(yàn)FRACAS設(shè)計(jì)更改產(chǎn)品設(shè)計(jì)可靠性建模和預(yù)計(jì)維護(hù)策略安全性評價(jià)維修策略初步危險(xiǎn)分析工藝FMEA工藝控制計(jì)劃RAMS技術(shù)基礎(chǔ)培訓(xùn)裝備綜合保障工程技術(shù)研討會裝備綜合保障工程技術(shù)研討會可靠性建模和預(yù)計(jì)可靠性模型表示系統(tǒng)與單元之間的可靠性邏輯關(guān)系?？煽啃灶A(yù)計(jì)是對產(chǎn)品或者系統(tǒng)的可靠性進(jìn)行定量的估計(jì)，推測其可能達(dá)到的可靠性水平（MTBF），是一個(gè)自下而上、由局部到整體、從小到大的一種系統(tǒng)綜合過程。系統(tǒng)SystemRel=f(SubsysRel)設(shè)備AsmRel=f(CompRel)零部件/元器件CompRel=f（故障率)分系統(tǒng)SubSysRel=f(AsmRel)可靠性分配可靠性預(yù)計(jì)案例展示RAMS技術(shù)基礎(chǔ)培訓(xùn)裝備綜合保障工程技術(shù)研討會裝備綜合保障工程技術(shù)研討會RAMS工作流程(總)功能FMEA硬件FMECA設(shè)計(jì)驗(yàn)證計(jì)劃故障樹分析維修性分析RCMA強(qiáng)度分析和仿真強(qiáng)度/疲勞試驗(yàn)可靠性驗(yàn)證試驗(yàn)溫度、振動、沖擊試驗(yàn)FRACAS設(shè)計(jì)更改產(chǎn)品設(shè)計(jì)可靠性建模和預(yù)計(jì)維護(hù)策略安全性評價(jià)維修策略初步危險(xiǎn)分析工藝FMEA工藝控制計(jì)劃RAMS技術(shù)基礎(chǔ)培訓(xùn)裝備綜合保障工程技術(shù)研討會裝備綜合保障工程技術(shù)研討會設(shè)計(jì)驗(yàn)證計(jì)劃和報(bào)告是一種制訂貫穿于產(chǎn)品開發(fā)過程的試驗(yàn)活動計(jì)劃和文件化的方法。設(shè)計(jì)驗(yàn)證是一種嚴(yán)格的并以文件形式開展的活動，由具備規(guī)定資格和資歷的人客觀地去執(zhí)行。產(chǎn)品設(shè)計(jì)師負(fù)責(zé)提出所設(shè)計(jì)產(chǎn)品的驗(yàn)證需求和驗(yàn)證項(xiàng)目，負(fù)責(zé)訂一個(gè)為保證部件或系統(tǒng)符合所有工程要求所需的試驗(yàn)的全面完整的計(jì)劃，以便安排出合理的試驗(yàn)程序。RAMS技術(shù)基礎(chǔ)培訓(xùn)裝備綜合保障工程技術(shù)研討會裝備綜合保障工程技術(shù)研討會設(shè)計(jì)驗(yàn)證計(jì)劃確定驗(yàn)證方法序號風(fēng)險(xiǎn)控制項(xiàng)控制方法設(shè)計(jì)更改仿真計(jì)算高溫試驗(yàn)低溫試驗(yàn)振動試驗(yàn)電磁兼容電源拉偏試驗(yàn)濕熱試驗(yàn)其它1D內(nèi)總線控制：間歇通信1）確定為雙冗余應(yīng)用方式

2）更改為BIT測試項(xiàng)目進(jìn)行D內(nèi)總線系統(tǒng)通訊的線上信息密度仿真計(jì)算√

高溫工作極限試驗(yàn)√

低溫工作極限試驗(yàn)（含啟動）

√

制定控制芯片三級試驗(yàn)控制措施：晶片試驗(yàn)、出廠試驗(yàn)、入所試驗(yàn)2CPU處理：間歇故障更改為BIT測試項(xiàng)目

√

高溫工作極限試驗(yàn)√

低溫工作極限試驗(yàn)（含啟動）

√

31555B總線控制：間歇通信1）提高芯片質(zhì)量等級

2）更改為BIT測試項(xiàng)目

√√

√

………………………………………………………RAMS技術(shù)基礎(chǔ)培訓(xùn)裝備綜合保障工程技術(shù)研討會裝備綜合保障工程技術(shù)研討會設(shè)計(jì)驗(yàn)證計(jì)劃設(shè)計(jì)驗(yàn)證計(jì)劃序號項(xiàng)目名稱驗(yàn)證方法接收準(zhǔn)則地點(diǎn)樣本數(shù)測試結(jié)果開始日期結(jié)束日期責(zé)任人備注1彈內(nèi)總線數(shù)據(jù)流分析、驗(yàn)證計(jì)算、仿真、測試D內(nèi)總線系統(tǒng)通訊的線上信息密度，適當(dāng)確定信道冗余數(shù)和錯(cuò)誤信息重發(fā)次數(shù)余量保持50%以上

余量為55.6%，以重發(fā)三次為標(biāo)準(zhǔn)，確定為雙冗余通道，通過201102201103張淑舫

通過系統(tǒng)數(shù)學(xué)、半實(shí)物仿真試驗(yàn)12通過201106201109冀華

通過全彈發(fā)控、飛控試驗(yàn)3通過201109201112陳海峰

2…………………………RAMS技術(shù)基礎(chǔ)培訓(xùn)裝備綜合保障工程技術(shù)研討會裝備綜合保障工程技術(shù)研討會RAMS工作流程(總)功能FMEA硬件FMECA設(shè)計(jì)驗(yàn)證計(jì)劃故障樹分析維修性分析RCMA強(qiáng)度分析和仿真強(qiáng)度/疲勞試驗(yàn)可靠性驗(yàn)證試驗(yàn)溫度、振動、沖擊試驗(yàn)FRACAS設(shè)計(jì)更改產(chǎn)品設(shè)計(jì)可靠性建模和預(yù)計(jì)維護(hù)策略安全性評價(jià)維修策略初步危險(xiǎn)分析工藝FMEA工藝控制計(jì)劃RAMS技術(shù)基礎(chǔ)培訓(xùn)裝備綜合保障工程技術(shù)研討會裝備綜合保障工程技術(shù)研討會可靠性工程試驗(yàn)RAMS技術(shù)基礎(chǔ)培訓(xùn)裝備綜合保障工程技術(shù)研討會裝備綜合保障工程技術(shù)研討會RAMS工作流程(總)功能FMEA硬件FMECA設(shè)計(jì)驗(yàn)證計(jì)劃故障樹分析維修性分析RCMA強(qiáng)度分析和仿真強(qiáng)度/疲勞試驗(yàn)可靠性驗(yàn)證試驗(yàn)溫度、振動、沖擊試驗(yàn)FRACAS設(shè)計(jì)更改產(chǎn)品設(shè)計(jì)可靠性建模和預(yù)計(jì)維護(hù)策略安全性評價(jià)維修策略初步危險(xiǎn)分析工藝FMEA工藝控制計(jì)劃RAMS技術(shù)基礎(chǔ)培訓(xùn)裝備綜合保障工程技術(shù)研討會裝備綜合保障工程技術(shù)研討會故障信息閉環(huán)管理-FRACASFRACAS是“FailureReportAnalysisandCorrectiveActionSystem”

的縮寫，是“故障報(bào)告、分析及糾正措施系統(tǒng)”，F(xiàn)RACAS通常也稱為“故障信息閉環(huán)管理系統(tǒng)”。FRACAS有多種稱法，如“歸零管理”、“PRACAS”、“8D”等。RAMS技術(shù)基礎(chǔ)培訓(xùn)裝備綜合保障工程技術(shù)研討會裝備綜合保障工程技術(shù)研討會FRACAS簡單說明利用“信息反饋，閉環(huán)控制”的原理，通過一套規(guī)范化的程序，使發(fā)生的產(chǎn)品故障能得到及時(shí)的報(bào)告和糾正，從而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品可靠性的增長，達(dá)到對產(chǎn)品可靠性和維修性的預(yù)期要求，防止故障再現(xiàn)。通過FRACAS建立企業(yè)問題/故障信息數(shù)據(jù)庫，為可靠性設(shè)計(jì)和分析以及關(guān)于維修策略、保障策略和備件策略的制定提供數(shù)據(jù)支持。FRACAS作用RAMS技術(shù)基礎(chǔ)培訓(xùn)裝備綜合保障工程技術(shù)研討會裝備綜合保障工程技術(shù)研討會FRACAS一般業(yè)務(wù)流程技術(shù)服務(wù)部門質(zhì)量部/故障管理委員會研發(fā)部門問題記錄根原因分析，制定糾正措施工藝部門采購部門初步原因分析責(zé)任認(rèn)領(lǐng)仲裁分析、糾正效果確認(rèn)進(jìn)入整改流程建立問題報(bào)告并立項(xiàng)問題解決，歸檔，關(guān)閉糾正措施實(shí)施糾正措施實(shí)施糾正措施實(shí)施糾正措施實(shí)施實(shí)施效果確認(rèn)制定永久糾正措施：設(shè)計(jì)準(zhǔn)則、測試方法、故障模式庫、器件優(yōu)選、維修保障策略、質(zhì)量體系文件……確認(rèn)問題已解決問題閉環(huán)，歸檔責(zé)任認(rèn)領(lǐng)分析、糾正責(zé)任認(rèn)領(lǐng)分析、糾正是否責(zé)任明確，非重大、非頻發(fā)重大、頻發(fā)故障或責(zé)任不清RAMS技術(shù)基礎(chǔ)培訓(xùn)裝備綜合保障工程技術(shù)研討會裝備綜合保障工程技術(shù)研討會RAMS工作流程(總)功能FMEA硬件FMECA設(shè)計(jì)驗(yàn)證計(jì)劃故障樹分析維修性分析RCMA強(qiáng)度分析和仿真強(qiáng)度/疲勞試驗(yàn)可靠性驗(yàn)證試驗(yàn)溫度、振動、沖擊試驗(yàn)FRACAS設(shè)計(jì)更改產(chǎn)品設(shè)計(jì)可靠性建模和預(yù)計(jì)維護(hù)策略安全性評價(jià)維修策略初步危險(xiǎn)分析工藝FMEA工藝控制計(jì)劃RAMS技術(shù)基礎(chǔ)培訓(xùn)裝備綜合保障工程技術(shù)研討會裝備綜合保障工程技術(shù)研討會初步危險(xiǎn)分析（PHA）初步危險(xiǎn)分析(PreliminaryHazardAnalysis,PHA)是在系統(tǒng)設(shè)計(jì)早期開展的危險(xiǎn)分析，用以識別系統(tǒng)可能涉及和需要控制的潛在危險(xiǎn)，并引出系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程中需要執(zhí)行的措施以消除或減輕相關(guān)危險(xiǎn)。所有危險(xiǎn)分析的起步以參考系統(tǒng)之過往歷史災(zāi)害為基礎(chǔ)參考系統(tǒng)功能包含：運(yùn)量、車站數(shù)量、里程長度、使用文化并考慮本系統(tǒng)之獨(dú)特之處于概念設(shè)計(jì)時(shí)執(zhí)行最佳RAMS技術(shù)基礎(chǔ)培訓(xùn)裝備綜合保障工程技術(shù)研討會裝備綜合保障工程技術(shù)研討會RAMS工作流程(總)功能FMEA硬件FMECA設(shè)計(jì)驗(yàn)證計(jì)劃故障樹分析維修性分析RCMA強(qiáng)度分析和仿真強(qiáng)度/疲勞試驗(yàn)可靠性驗(yàn)證試驗(yàn)溫度、振動、沖擊試驗(yàn)FRACAS設(shè)計(jì)更改產(chǎn)品設(shè)計(jì)可靠性建模和預(yù)計(jì)維護(hù)策略安全性評價(jià)維修策略初步危險(xiǎn)分析工藝FMEA工藝控制計(jì)劃RAMS技術(shù)基礎(chǔ)培訓(xùn)裝備綜合保障工程技術(shù)研討會裝備綜合保障工程技術(shù)研討會故障樹分析（FTA）以一個(gè)選定的不期望的系統(tǒng)故障事件或系統(tǒng)狀態(tài)作為分析對象（定事件），通過對可能造成產(chǎn)品故障的硬件、軟件、環(huán)境、人為因素等因素進(jìn)行分析，建立一個(gè)邏輯因果關(guān)系圖，從而確定產(chǎn)品故障原因的各種可能組合或其發(fā)生概率，并據(jù)以采取相應(yīng)的糾正措施，以提高系統(tǒng)可靠性和安全性的一種設(shè)計(jì)分析方法。RAMS技術(shù)基礎(chǔ)培訓(xùn)裝備綜合保障工程技術(shù)研討會裝備綜合保障工程技術(shù)研討會RAMS工作流程(總)功能FMEA硬件FMECA設(shè)計(jì)驗(yàn)證計(jì)劃故障樹分析維修性分析RCMA強(qiáng)度分析和仿真強(qiáng)度/疲勞試驗(yàn)可靠性驗(yàn)證試驗(yàn)溫度、振動、沖擊試驗(yàn)FRACAS設(shè)計(jì)更改產(chǎn)品設(shè)計(jì)可靠性建模和預(yù)計(jì)維護(hù)策略安全性評價(jià)維修策略初步危險(xiǎn)分析工藝FMEA工藝控制計(jì)劃RAMS技術(shù)基礎(chǔ)培訓(xùn)裝備綜合保障工程技術(shù)研討會裝備綜合保障工程技術(shù)研討會LRU/SRU的概念LRU=LineReplaceableUnit（在線可更換單元）SRU-ShopReplaceableUnit（車間可更換單元）單元--不含緊固件、消耗品等更換--修理也包含在內(nèi)在線--在整車上單元-不含緊固件、消耗品等更換-修理也包含在內(nèi)車間-在特定維修場所，不是在整車上RAMS技術(shù)基礎(chǔ)培訓(xùn)裝備綜合保障工程技術(shù)研討會裝備綜合保障工程技術(shù)研討會維修級別RAMS技術(shù)基礎(chǔ)培訓(xùn)裝備綜合保障工程技術(shù)研討會裝備綜合保障工程技術(shù)研討會LRU和SRU表單（標(biāo)準(zhǔn)）RAMS技術(shù)基礎(chǔ)培訓(xùn)裝備綜合