任務(wù)19 電控發(fā)動機常見故障診斷與排除

義務(wù)十九電控發(fā)動機常見

缺點診斷與排除1.缺點診斷根本程序1〕向車主調(diào)查2〕外部檢查3〕調(diào)取缺點碼一、缺點診斷根本方法2.間歇性缺點診斷1〕振動法2〕加熱法3〕水淋法4〕電器全部接通法5〕道路實驗法3.無缺點碼缺點診斷

步驟檢查內(nèi)容正常不正常時的處置方法1發(fā)動機不任務(wù)時檢查蓄電池電壓不低于11Ｖ充電或改換蓄電池2盤轉(zhuǎn)發(fā)動機檢查曲軸能否轉(zhuǎn)動能轉(zhuǎn)動按“缺點診斷表〞診斷3起動發(fā)動機檢查能否起動能起動直接轉(zhuǎn)到步驟7進展檢查4檢查空氣濾清器濾心能否過臟或損壞濾心良好清潔或改換濾心二、電控燃油放射發(fā)動機常見

缺點診斷程序電控燃油放射發(fā)動機常見缺點分為：

發(fā)動機不能起動、發(fā)動機起動困難、發(fā)動機怠速不良、發(fā)動機加速性能不良、發(fā)動機動力缺乏、發(fā)動機失速、發(fā)動機油耗過大、發(fā)動機點火不良等。電控發(fā)動機各類缺點主要景象的闡明：

1〕發(fā)動機不能起動缺點景象：起動發(fā)動機時，發(fā)動機不轉(zhuǎn)，或能轉(zhuǎn)動但不著火。2〕發(fā)動機起動困難缺點景象：發(fā)動機不易起動，起動著火后很快又熄火。3〕怠速過高缺點景象：發(fā)動機在正常怠速工況下，其轉(zhuǎn)速明顯高于規(guī)范。4〕怠速不穩(wěn)、易熄火缺點景象：怠速轉(zhuǎn)速過低，且不穩(wěn)定、經(jīng)常熄火。5〕加速不良缺點景象：發(fā)動機加速時，無力且有抖動景象，轉(zhuǎn)速不易提高。6〕混合氣過稀缺點景象：進氣管有回火景象。7〕混合氣過濃缺點景象：排氣管有冒黑煙或放炮景象。8〕發(fā)動機失速缺點景象：發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)速忽高忽低，不穩(wěn)定。1.不能起動的診斷程序常見缺點診斷程序案例1：電路缺點引起發(fā)動機不起動車型：1998款紅旗CA7180E，AHP型捷達發(fā)動機。缺點：發(fā)動機不起動。診斷：曲軸轉(zhuǎn)速傳感器為磁感應(yīng)式，拆下傳感器，傳感器外表并不臟；用萬用表丈量其阻值為920Ω，正常；接著丈量控制單元端傳感器的電壓為3v多；拔下發(fā)動機控制單元的插頭，發(fā)現(xiàn)插頭上有進水的痕跡；順著線束往上檢查，發(fā)現(xiàn)水是順著線束流下來的，并在導(dǎo)流板下方找到漏水部位。排除：緊縮空氣吹干，用毛刷把水銹清理干凈，丈量發(fā)現(xiàn)曲軸轉(zhuǎn)速傳感器的線束正常。用密割膠封好漏水部位，又將線束上的水擦干、包好。分析：進入發(fā)動機控制單元的水滴引起短路。由進水引起的電控部分缺點，大多是偶發(fā)性的，且缺點部位有時較為隱蔽，當(dāng)遇到這種偶發(fā)性缺點時，一定要把進水的緣由找到，排除隱患。案例2：傳感器缺點引起發(fā)動機不起動。車型：CA7220E汽車。缺點：冷車不易起動，暖機過程中怠速不穩(wěn)。診斷：首先用V．A．G1552進展缺點檢查，沒有缺點碼。丈量數(shù)據(jù)塊，發(fā)現(xiàn)進氣溫度正常，而冷卻液溫度顯示與儀表板冷卻液溫度表顯示出入太大，分析能夠是冷卻液溫度傳感器有問題。排除：改換冷卻液溫度傳感器后，缺點排除。分析：冷卻液溫度信號錯誤，使噴油量偏離實踐水溫時的噴油量，呵斥空燃比不正確?？刂茊卧獌H對傳感器的對地短路、對正極短路、斷路進展檢測，并構(gòu)成缺點碼；而傳感器的實踐曲線與特性曲線有偏離時，控制單元不能構(gòu)成缺點碼，但會產(chǎn)生錯誤的噴油調(diào)整，使噴油量偏離實踐水溫時的噴油量，呵斥空燃比不正確。案例3：傳感器缺點引起發(fā)動機不起動。車型：一輛采用AEP發(fā)動機的帕薩特B4轎車。缺點：熱起困難，起動不久就開場發(fā)抖，直至熄火。診斷：V．A．G1552檢測，無缺點碼。拆下火花塞，看到火花塞全部被淹，闡明混合氣過濃或點火能量缺乏，或點火時辰不準(zhǔn)。重新接上V．A．G1552，讀取08數(shù)據(jù)塊01組。顯示的溫度為-8℃，而當(dāng)時的環(huán)境溫度約為20℃，闡明冷卻液溫度傳感器有缺點。排除：改換新件后，缺點完全排除。分析：由于冷卻液溫度傳感器失效，總顯示一8℃信號，因此ECU判別為冷車工況，從而控制添加噴油脈寬，呵斥混合氣過濃。案例4：供油系統(tǒng)缺點引起發(fā)動機起動困難。車型：某林肯車。缺點：熄火后立刻起動正常，熄火5min后難起動，甚至不能起動，行駛中一切正常。診斷：根據(jù)該缺點景象重點檢查熄火后的殘壓，熄火后油壓表指示值緩慢下降，5min后油壓下降至0．05MPa，經(jīng)檢查6個噴油器中有3個漏油。排除：改換噴油器后缺點消逝。分析：漏油，發(fā)動機運轉(zhuǎn)中，油泵運轉(zhuǎn)，能有足夠的油壓；熄火一定時間后，油壓缺乏，起動困難。2.起動困難的診斷程序3.怠速過高的診斷程序4.怠速不穩(wěn)、易熄火的診斷程序缺點檢查與排除舉例例1：六缸奧迪200發(fā)動機怠速高，轉(zhuǎn)速表指示在1100r／min左右。用V.A.G1552檢查，無缺點碼。用V.A.G1552調(diào)出發(fā)動機冷卻液溫度為5℃，而此時冷卻液溫度表指示在90℃。由于發(fā)動機控制單元冷卻液溫度傳感器信號與實踐不符，由此判別其損壞，改換此溫度傳感器后，發(fā)動機怠速恢復(fù)正常。例2：某群眾車，怠速轉(zhuǎn)速1200r／min。檢查各信號均正常，用V.A.G1552進入“04〞根本設(shè)定功能，選擇98組，進展根本設(shè)定，設(shè)定后即恢復(fù)正常。對群眾車系，系統(tǒng)正常但怠速不正常應(yīng)進展根本設(shè)定，有些缺點也只需進展根本設(shè)定即可恢復(fù)正常，例如奧迪2001.8T車，拆過蓄電池后，發(fā)動機轉(zhuǎn)速最高只能達3000R/min，此時只需用V.A.G1552或金奔騰進展根本設(shè)定即可恢復(fù)正常。例3：某通用車怠速轉(zhuǎn)速高。檢查空氣流量計怠速時信號高；檢查節(jié)氣門位置傳感器怠速時信號電壓為0.5V，正常；檢查怠速控制閥發(fā)現(xiàn)閥有積炭、卡住景象而不能動作，呵斥怠速空氣量添加，發(fā)動機控制單元噴油量添加，怠速轉(zhuǎn)速升高。清洗怠速控制閥后，怠速轉(zhuǎn)速恢復(fù)正常。5.加速不良的診斷程序缺點檢查與排除舉例例1：本田CB5發(fā)動機動力缺乏，偶爾出現(xiàn)發(fā)動機起動不了的景象。首先從分電器蓋上拔下點火線圈的高壓線，在距缸蓋6mm處試火有藍色火花。用燃油壓力表進展油壓檢測，油壓表讀數(shù)在120kPa-125kPa上下擺動。正常情況下，發(fā)動機起動或怠速時，其系統(tǒng)壓力應(yīng)為252kPa-285kPa。發(fā)動機中速或高速時，系統(tǒng)壓力應(yīng)在286kPa-310kPa以上。測得的燃油壓力明顯低于規(guī)定壓力值。顯然，燃油供油系出現(xiàn)了缺點。當(dāng)拆開燃油泵檢查時，發(fā)現(xiàn)燃油泵進油管的濾網(wǎng)幾乎全部被封住，而油箱底也明顯堆積了一層銹渣。清洗油箱及濾網(wǎng)后裝回試車。起動發(fā)動機，加速正常。經(jīng)路試，動力恢復(fù)，缺點排除。例2：某豐田皇冠車，儀表板上“檢查發(fā)動機〞警告燈有時常亮，當(dāng)常亮?xí)r加速無力。由于“檢查發(fā)動機〞警告燈常亮，闡明發(fā)動機控制單元已檢查到有缺點，讀取缺點碼為55，爆震傳感器缺點，檢查爆震傳感器線路，發(fā)現(xiàn)插頭零落，插上后再去除缺點碼，缺點排除。例3：某豐田PREVIA子彈頭車，加速至3000r／min再也上不去，“檢查發(fā)動機〞警告燈起動后熄滅。檢查油壓、噴油霧化、高壓火、點火正時都正常；檢查空氣流量汁VS信號，怠速2．3-2．8v正常。加速至3000r／min應(yīng)該為0．3-1．0V，但實踐為2v，再踩下加速踏板，VS信號不斷為2v，闡明隨節(jié)氣門開度添加進氣量不能添加或空氣流量計本身有缺點。拆下空氣流量計，插頭仍插在空氣流量計上，接通點火開關(guān)，用手推進翼板式空氣流量計的計量板，沒有卡住景象，信號電壓也正常，這闡明空氣流量計良好。拆下空氣濾清器起動、加速發(fā)動機，Vs信號最高仍為2V，空氣流量計至節(jié)氣門間無漏氣景象。拆下排氣管再起動、加速，發(fā)動機轉(zhuǎn)速立刻上升至5000r／min，這闡明排氣管上觸媒堵塞，改換后恢復(fù)正常。例4：雪佛蘭子彈頭車發(fā)動機動力缺乏，加速時放炮，缺點燈常亮。首先調(diào)取缺點碼，為43號碼，意為爆震傳感器缺點。找到爆震傳感器，拔下插頭，丈量其電壓為5v(點火開關(guān)翻開)，正常；插上插頭，再測其電