2024屆吉林省長春汽車經(jīng)濟開發(fā)區(qū)第六中學(xué)物理高二下期末教學(xué)質(zhì)量檢測試題含解析

2024屆吉林省長春汽車經(jīng)濟開發(fā)區(qū)第六中學(xué)物理高二下期末教學(xué)質(zhì)量檢測試題注意事項：1．答題前，考生先將自己的姓名、準考證號填寫清楚，將條形碼準確粘貼在考生信息條形碼粘貼區(qū)。2．選擇題必須使用2B鉛筆填涂；非選擇題必須使用0．5毫米黑色字跡的簽字筆書寫，字體工整、筆跡清楚。3．請按照題號順序在各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試題卷上答題無效。4．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，不準使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、單項選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。1、以下的計時數(shù)據(jù)指時間的是（）A．天津開往廣州的625次列車于13時35分從天津發(fā)車B．某人用15s跑完100mC．中央電視臺新聞聯(lián)播節(jié)目19時開播D．1997年7月1月零時，中國對香港恢復(fù)行使主權(quán)2、如圖所示，飛船在圓軌道Ⅰ上繞地球運行，在A點經(jīng)過第一次變軌后在橢圓軌道Ⅱ上運行，在近地點B處進行第二次變軌，進入近地地圓軌道Ⅲ運行，下列說法正確的是（）A．飛船在軌道Ⅰ上運行經(jīng)過A點時的速率大于在軌道Ⅱ上運行經(jīng)過A點時的速率B．飛船在軌道Ⅰ上運行經(jīng)過A點時的加速度大于在軌道Ⅱ上運行經(jīng)過A點時的加速度C．飛船在軌道Ⅲ上運行時飛船里的宇航員處于超重狀態(tài)D．飛船在軌道Ⅲ上運行經(jīng)過B點時的機械能大于在軌道Ⅱ上運行經(jīng)過B點時的機械能3、電磁感應(yīng)發(fā)射裝置的簡易模型如圖所示，質(zhì)量為m，電阻為R，邊長為L的正方形金屬線框abcd豎直靜止放置在水平面上，垂直于線框平面存在有界勻強磁場，線框cd邊在磁場外側(cè)且緊靠磁場邊界。在某次成功發(fā)射過程中，磁感應(yīng)強度B隨時間t的變化規(guī)律為B=B0+kt（k是大于零的常數(shù)），線框能穿過磁場繼續(xù)上升，上升的最大高度為h。重力加速度為g，空氣阻力不計，線框平面在運動過程中不旋轉(zhuǎn)始終保持豎直。下列說法錯誤的是（）A．t=0時刻，線框中的電流大小I=kB．t=0時刻，線框ab邊受到安培力F=BC．線框從靜止到最高點的過程中安培力所做的功等于mghD．線框從最高點下落，再次經(jīng)過磁場的過程中磁感應(yīng)強度大小為B′且保持恒定，使線框最終以速度v安全著陸。則線框下落過程運動總時間t=B4、下列說法正確的是()A．盧瑟福的原子核式結(jié)構(gòu)模型很好的解釋了α粒子散射實驗B．湯姆孫通過對陰極射線的研究發(fā)現(xiàn)了電子，從而揭示了原子核是有復(fù)雜結(jié)構(gòu)的C．β射線是原子核外電子掙脫原子核束縛后形成的D．查德威克發(fā)現(xiàn)了天然放射現(xiàn)象說明原子具有復(fù)雜的結(jié)構(gòu)5、如圖所示，鐵芯右邊繞有一個線圈，線圈兩端與滑動變阻器、電池組連成回路．左邊的鐵芯上套有一個環(huán)面積為0.02m2、電阻為0.1Ω的金屬環(huán)．鐵芯的橫截面積為0.01m2，且假設(shè)磁場全部集中在鐵芯中，金屬環(huán)與鐵芯截面垂直．調(diào)節(jié)滑動變阻器的滑動頭，使鐵芯中的磁感應(yīng)強度每秒均勻增加0.2T，則從上向下看()A．金屬環(huán)中感應(yīng)電流方向是逆時針方向，感應(yīng)電動勢大小為4.0×10－3VB．金屬環(huán)中感應(yīng)電流方向是順時針方向，感應(yīng)電動勢大小為4.0×10－3VC．金屬環(huán)中感應(yīng)電流方向是逆時針方向，感應(yīng)電動勢大小為2.0×10－3VD．金屬環(huán)中感應(yīng)電流方向是順時針方向，感應(yīng)電動勢大小為2.0×10－3V6、下列物理事件描述正確的是（）A．1858年德國物理學(xué)家普呂克爾發(fā)現(xiàn)了電子B．1910年美國物理學(xué)家密立根通過油滴實驗測定了電子的電荷量C．1919年英國物理學(xué)家盧瑟福發(fā)現(xiàn)了中子D．1932年美國物理學(xué)家查德威克發(fā)現(xiàn)了質(zhì)子二、多項選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項中，有多個選項是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、我國核聚變反應(yīng)研究大科學(xué)裝置“人造太陽”2018年獲得重大突破，等離子體中心電子溫度首次達到1億度，為人類開發(fā)利用核聚變能源奠定了重要的技術(shù)基礎(chǔ)。下列關(guān)于聚變的說法正確的是（）A．核聚變比核裂變更為安全、清潔B．任何兩個原子核都可以發(fā)生聚變C．兩個輕核結(jié)合成質(zhì)量較大的核，總質(zhì)量較聚變前增加D．兩個輕核結(jié)合成質(zhì)量較大的核，核子的比結(jié)合能增加8、下列說法中不正確的是（）A．根據(jù)F=ΔpΔtB．作用在靜止物體上的力的沖量一定為零C．物體的動能發(fā)生改變，其動量一定發(fā)生改變D．物體的動量發(fā)生改變，則合外力一定對物體做了功9、如圖所示，從傾角為的斜面頂點A將一小球以初速度水平拋出，小球落在斜面上B點，重力加速度為g不計空氣阻力，則下列說法正確的有（）A．從A到B的運動時間為 B．AB的長度為C．到B點的速度 D．小球在B點時的速度分量滿足10、如圖甲所示的理想變壓器，原線圈接在乙圖所示交流電源上，副線圈接一個標有“10V2W”的燈泡，視燈泡電阻不變，已知變壓器原、副線圈的匝數(shù)比為n1：n2=10：1，下列說法正確的是（）A．燈泡能正常發(fā)光B．電壓表的讀數(shù)為100VC．電流表的讀數(shù)為0.2AD．選兩只相同“10V2W”規(guī)格的燈泡串接在副線圈，則變壓器的輸出功率為1W三、實驗題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11．（6分）利用氣墊導(dǎo)軌進行“探究碰撞中的不變量”這一實驗，其中甲圖兩滑塊分別裝有彈性圈，乙圖兩滑塊分別裝有撞針和橡皮泥．(1)分別用甲、乙兩圖的實驗裝置進行實驗，碰撞時

______

圖所示的裝置動能損失得較小．(2)某次實驗時取乙圖A、B滑塊勻速相向滑動并發(fā)生碰撞，測得碰撞前A、B的速度大小分別為vA=2m/s，vB=4m/s，碰后AB以共同的速度v=0.8m/s運動，方向與碰撞前A的運動方向相同，A、B的質(zhì)量分別用mA、mB表示，以A運動方向為正方向，則此過程的動量守恒表達式為

______

；mA：mB=

______

．12．（12分）在學(xué)習(xí)了“研究碰撞中的不變量”的實驗后，得出了動量守恒定律，反過來我們可以利用該實驗中的有關(guān)方案來驗證動量守恒定律．下面是某實驗小組選用水平氣墊導(dǎo)軌、光電門的測量裝置來研究兩個滑塊碰撞過程中系統(tǒng)動量的變化情況．實驗儀器如圖甲所示．實驗過程：（1）調(diào)節(jié)氣墊導(dǎo)軌水平，并使光電計時器系統(tǒng)正常工作．（1）在滑塊1上裝上擋光片，用游標卡尺測得其擋光寬度L如圖乙所示，則L=__________mm．（3）在滑塊1的碰撞端面粘上橡皮泥（或雙面膠紙）．（4）用天平測出滑塊1和滑塊1的質(zhì)量m1=0.4kg、m1=0.1kg．（5）把滑塊1和滑塊1放在氣墊導(dǎo)軌上，讓滑塊1處于靜止狀態(tài)（v1=0），用滑塊1以初速度v1與之碰撞（這時光電計時器系統(tǒng)自動計算時間），撞后兩者粘在一起，分別記下滑塊1的擋光片碰前通過光電門1的擋光時間t1和碰后通過光電門1的擋光時間t1．（6）先根據(jù)計算滑塊1碰撞前的速度及碰后兩者的共同速度v；再計算兩滑塊碰撞前后的動量，并比較兩滑塊前后的動量的矢量和．實驗數(shù)據(jù)：（請在下表格的空白處填上相應(yīng)文字或數(shù)據(jù)）①__________；②___________；③___________；④____________；四、計算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13．（10分）如圖所示，以8m/s勻速行駛的汽車即將通過路口，綠燈還有2s將熄滅，此時汽車距離停車線17m．該車加速時最大加速度大小為2m/s2，減速時最大加速度大小為4m/s2．此路段允許行駛的最大速度為12.5m/s．某司機正常反應(yīng)時間為0.4s．問：（1）這位司機打算加速前進，他能否在綠燈熄滅前通過停車線？（2）若司機酒后駕駛，反應(yīng)時間變?yōu)樵瓉淼?倍，分析他是否會闖紅燈？14．（16分）如圖所示，絕熱氣缸開口向上放置在水平平臺上，已知活塞橫截面積為S=50cm2，質(zhì)量為m=10kg，被封閉氣體溫度為t=27℃，活塞封閉的理想氣體氣柱長L=10cm．已知大氣壓強為P0=1×105Pa，標準狀況下（壓強為一個標準大氣壓，溫度為0℃）理想氣體的摩爾體積為22.4L，阿伏伽德羅常數(shù)NA=6×1023mol-1．（活塞摩擦不計，重力加速度g取10m/s2）．求：①被封閉理想氣體的壓強②被封閉內(nèi)所含分子的數(shù)目．15．（12分）如圖所示，開口向上的汽缸C靜置于水平桌面上，用一橫截面積S=50cm2的輕質(zhì)活塞封閉了一定質(zhì)量的理想氣體，一輕繩一-端系在活塞上，另一端跨過兩個定滑輪連著一勁度系數(shù)k=1400N/m的豎直輕彈簧A，A下端系有一質(zhì)量m=14kg的物塊B。開始時，缸內(nèi)氣體的溫度t=27°C，活塞到缸底的距離L1=120cm，彈簧恰好處于原長狀態(tài)。已知外界大氣壓強恒為p=1.0×105Pa，取重力加速度g=10m/s2，不計一切摩擦?，F(xiàn)使缸內(nèi)氣體緩慢冷卻，求:(1)當B剛要離開桌面時汽缸內(nèi)封閉氣體的溫度(2)氣體的溫度冷卻到-93°C時離桌面的高度H

參考答案一、單項選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。1、B【解題分析】試題分析：天津開往德州的625次列車于13時35分從天津發(fā)車，“13時35分”指的是時刻，選項A錯誤；某人用15s跑完100m，“15s”指的是時間間隔，選項B正確；中央電視臺新聞聯(lián)手節(jié)目19時開播，“19時”指的是時刻，選項C錯誤；某場足球賽開賽5min時甲隊攻入一球，“開賽5min時”是時刻，選項D錯誤；故選B.考點：時間和時刻【名師點睛】此題考查了學(xué)生對時間和時刻的理解；要知道在時間軸上，時間對應(yīng)著一段線段，而時刻對應(yīng)著一個點，要注意區(qū)別兩個概念的不同含義；此題是基礎(chǔ)題，考查學(xué)生對基本概念的理解程度.2、A【解題分析】

A．飛船從軌道Ⅰ變軌到軌道Ⅱ，在A點應(yīng)減速，所以飛船在軌道Ⅰ上運行經(jīng)過A點時的速率大于在軌道Ⅱ上運行經(jīng)過A點時的速率，故A項正確；B．飛船在軌道Ⅰ上運行時通過A點和在軌道Ⅱ上運行時通過A點時受到的萬有引力大小相等，根據(jù)牛頓第二定律可知加速度相等，故B項錯誤；C．飛船在軌道Ⅲ上繞地球勻速運行時，物體所受的萬有引力提供圓周運動所需的向心力，物體與接觸面之間無作用力，處于完全失重狀態(tài)，則C項錯誤；D．飛船從軌道Ⅱ變軌到軌道Ⅲ，在B點應(yīng)減速，飛船在軌道Ⅲ上運行經(jīng)過B點時的機械能小于在軌道Ⅱ上運行經(jīng)過B點時的機械能，故D項錯誤。3、D【解題分析】

A、感應(yīng)電動勢：E=??Δt=ΔBSΔt=kL2，感應(yīng)電流大?。篒=EB、t=0時刻，磁感應(yīng)強度：B=B0，線框ab邊受到的安培力：F=B0IL=B0kLC、線框從靜止開始到到達最高點過程，由能量守恒定律得：W安=mgh，即線框從靜止到最高點過程安培力做功為mgh，故C正確。D、線框下落進入磁場前做自由落體運動，h-L=12gt12，自由下落的時間：t1=2(h-L)g，線框進入磁場時的速度：v1=2g(h-L)，線框在磁場中運動過程，由動量定理得：mgt2﹣B′iLt2=mv﹣mv1，其中：q=it2=Δ?R=B′L2R，解得：t2=B′2L3mgR+v-2g(h-L)g，所以線框下落過程運動總時間t4、A【解題分析】

A．盧瑟福的原子核式結(jié)構(gòu)模型很好的解釋了α粒子散射實驗，故A項正確．B．湯姆孫通過對陰極射線的研究發(fā)現(xiàn)了電子，是盧瑟福根據(jù)α粒子散射實驗結(jié)果提出了原子的核式結(jié)構(gòu)學(xué)說．故B項錯誤．C．β衰變所釋放的電子是原子核內(nèi)所形成的，故C項錯誤．D．貝克勒爾發(fā)現(xiàn)了天然放射現(xiàn)象，由于天然放射性是原子發(fā)生變化而產(chǎn)生的，則說明原子核是有內(nèi)部結(jié)構(gòu)的．故D項錯誤．5、C【解題分析】根據(jù)右手螺旋定則知，螺線管中的磁場方向豎直向上，所以通過金屬環(huán)的磁場方向豎直向下，當磁場均勻增大時，根據(jù)楞次定律知，感應(yīng)電流的方向是逆時針方向．

根據(jù)．故C正確，ABD錯誤．故選C.6、B【解題分析】

A.湯姆遜發(fā)現(xiàn)了電子，故A錯誤；B.1910年美國物理學(xué)家密立根通過油滴實驗測定了電子的電荷量，故B正確；C.英國物理學(xué)家盧瑟福發(fā)現(xiàn)了質(zhì)子并預(yù)言了中子的存在，故C錯誤；D.1932年美國物理學(xué)家查德威克發(fā)現(xiàn)了中子，故D錯誤；二、多項選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項中，有多個選項是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、AD【解題分析】

核聚變的最終產(chǎn)物時氦氣無污染，而核裂變會產(chǎn)生固體核廢料，因此核聚變更加清潔和安全，A正確；發(fā)生核聚變需要在高溫高壓下進行，大核不能發(fā)生核聚變，故B錯誤；核聚變反應(yīng)會放出大量的能量，根據(jù)質(zhì)能關(guān)系可知反應(yīng)會發(fā)生質(zhì)量虧損，故C錯誤；因聚變反應(yīng)放出能量，因此反應(yīng)前的比結(jié)合能小于反應(yīng)后的比結(jié)合能，故D正確。8、BD【解題分析】

沖量等于力與時間的乘積，是力在時間上的積累，是矢量，沖量的方向與力的方向相同，根據(jù)動量定理可知合力沖量的方向與動量變化量的方向相同；【題目詳解】A、由動量定理可得：F?Δt=ΔP，則F=ΔPΔt，由此可知，物體動量的變化率等于它所受的合外力，故A正確；

B、根據(jù)P=Ft，知沖量是力在時間上的積累，與物體是否靜止無關(guān)，所以作用在靜止物體上力的沖量不為零，則B錯誤；

C、物體的動能發(fā)生改變，則速度的大小一定變化，則動量一定發(fā)生改變，則C正確；

D、動量發(fā)生變化，可能是速度方向變化而大小不變，則合外力對物體做功為0，則【題目點撥】本題考查對動量定理的掌握情況，要求知道動量定理、動量與沖量的定義式，應(yīng)用動量定理即可正確解題，明確沖量的意義，注意各物理量的矢量性。9、BC【解題分析】

根據(jù)得，物體在空中飛行的時間故A錯誤；物體的水平位移，所以AB間的距離，故B正確；根據(jù)速度與時間關(guān)系，則B點豎直方向的速度，那么B點的速度，故C正確；在B點時的速度分量不滿足，因為B點的速度與水平夾角不為，而是位移與水平的夾角，故D錯誤．故選BC．【題目點撥】解決本題的關(guān)鍵知道平拋運動在水平方向和豎直方向上的運動規(guī)律，通過位移關(guān)系求出運動的時間是解決本題的突破口．10、ABD【解題分析】根據(jù)圖乙可知變壓器原線圈兩端的電壓有效值為，即電壓表的讀數(shù)為100V，根據(jù)可知副線圈兩端的電壓為，故燈泡能正常發(fā)光，AB正確；副線圈中的電流為，根據(jù)可得原線圈中的電流0.02A，C錯誤；兩只燈泡串聯(lián)，總電阻為，副線圈兩端電壓仍為100V，故副線圈消耗的電功率為，D正確．三、實驗題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、甲mAvA?mBvB=(mA+mB)v4：1【解題分析】(1)乙圖中由于裝有撞針和橡皮泥，則兩物體相碰時成為一體，機械能的損失最大；而甲圖中采用彈性圈，二者碰后即分離，此種情況下，機械能的損失最小，機械能幾乎不變；(2)以A的初速度方向為正方向，由動量守恒定律得：mAvA-mBvA=(mA+mB)v，解得：mA：mB=4:1．【題目點撥】本題考查碰撞類型中能量關(guān)系，要注意明確當二者相碰后粘在一起時，機械能的損失是最大的．12、1.00.1160.1810.178在誤差允許的范圍內(nèi)，碰撞前系統(tǒng)動量矢量和等于碰后系統(tǒng)動量矢量和【解題分析】(1)由圖乙所示游標卡尺可知，10分度的游標精度為0.1mm，其示數(shù)為：1mm+0×0.1=1.0mm；(6)由表中實驗數(shù)據(jù)可知，動量：①m1v1=0.4×0.190=0.116kg?m/s，②m1v1=0.4×0.453=0.181kg?m/s，③（m1+m1）v=（0.4+0.1）×0.196=0.178kg?m/s；④由表中實驗數(shù)據(jù)可知，在誤差允許范圍內(nèi)，碰撞過程系統(tǒng)動量守恒；【題目點撥】本題考查了游標卡尺讀數(shù)、實驗數(shù)據(jù)處理；要掌握常用器材的使用及讀數(shù)方法，游標卡尺主尺與游標尺示數(shù)之和是游標卡尺讀數(shù)，游標卡尺不需要估讀．四、計算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13、（6），能通過停車線（2），不會【解題分析】試題分析：（6）司機在綠燈熄滅前行駛的位移：汽車在反應(yīng)時間內(nèi)行駛的位移x6=v6t反6=8×6．4m=2．2m在加速時行駛的位移x2=v6t6+a6t62=8×（2-6．4）+×2×（2-6．4）2=3．26m故總位移