網(wǎng)上最好的電子商務(wù)物流解決方案

電子商務(wù)物流解決方案

第一章電子商務(wù)物流概況

1.1、電子商務(wù)物流概述

使信息高度對(duì)稱成可能

進(jìn)入21世紀(jì)，全球范圍內(nèi)人們時(shí)電子商務(wù)的相識(shí)都發(fā)生了質(zhì)的變更，升華到了“電子

商務(wù)既是全球經(jīng)濟(jì)一體化的產(chǎn)物，也是全球經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展的重要推動(dòng)力”的高度，“互聯(lián)

網(wǎng)正在變更一切”己經(jīng)不再是人們對(duì)將來(lái)夸張的預(yù)言，而是全球商業(yè)發(fā)展中不行缺少的確定

性因素。

隨著電子商務(wù)務(wù)實(shí)成分的加強(qiáng)，越來(lái)越多的傳統(tǒng)企業(yè)起先介入電子商務(wù)領(lǐng)域。這些地道

的“磚頭+水泥”的傳統(tǒng)企業(yè)不遺余力地在互聯(lián)網(wǎng)上搭建自己的網(wǎng)上商店，但是對(duì)于他們而

言在這些極具吸引力的網(wǎng)絡(luò)前端的背后還存在著極大的挑戰(zhàn)。其中作為有形商品網(wǎng)上商務(wù)活

動(dòng)基礎(chǔ)的物流，不僅已成為網(wǎng)上交易的一個(gè)障礙，而且也是其能否順當(dāng)進(jìn)行和發(fā)展的一個(gè)關(guān)

鍵因素。假如沒(méi)有一個(gè)高效、合理、暢通的物流系統(tǒng)，電子商務(wù)所具有的優(yōu)勢(shì)就難以得到有

效的發(fā)揮，因此沒(méi)有一個(gè)能及之相適應(yīng)的物流體系，電子商務(wù)將難以得到有效的發(fā)展。如何

建立一個(gè)高效率、低成本運(yùn)行的物流體系來(lái)保證電子商務(wù)的通暢發(fā)展，已成為人們關(guān)注的焦

點(diǎn)。及此同時(shí)、為順應(yīng)電子商務(wù)的發(fā)展，傳統(tǒng)的物流行業(yè)在運(yùn)作方式、技術(shù)、管理水平上也

發(fā)生了巨變。毫無(wú)疑問(wèn)，物流將會(huì)影響電子商務(wù)的發(fā)展，但是電子商務(wù)也將變更物流，而物

流體系的完善將會(huì)進(jìn)一步推動(dòng)電子商務(wù)的發(fā)展，如此的良性循環(huán)推動(dòng)著電子物流

(E-Logistics)概念在中國(guó)的物流行業(yè)中應(yīng)運(yùn)而生。

物流企業(yè)聯(lián)盟的電商物流服務(wù)模式

1.2電商物流的涵義

電子商務(wù)物流又稱網(wǎng)上物流，就是基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，旨在創(chuàng)建性的推動(dòng)物流行業(yè)發(fā)展的

新商業(yè)模式；通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)，物流公司能夠被更大范圍內(nèi)的貨主客戶主動(dòng)找到，能夠在全國(guó)乃

至世界范圍內(nèi)拓展業(yè)務(wù)；貿(mào)易公司和制造企業(yè)能夠更加快捷的找到性價(jià)比最適合的物流公

司；電商物流致力把世界范圍內(nèi)最大數(shù)量的有物流需求的貨主企業(yè)和供應(yīng)物流服務(wù)的物流公

司都吸引到一起，供應(yīng)中立、誠(chéng)信、自由的網(wǎng)上物流交易市場(chǎng)，幫助物流供需雙方高效達(dá)成

交易。目前已經(jīng)有越來(lái)越多的客戶通過(guò)網(wǎng)上物流交易市場(chǎng)找到了客戶，找到了合作伙伴，找

到了海外代理。網(wǎng)上物流供應(yīng)的最大價(jià)值，就是更多的機(jī)會(huì)。

電商物流是指在社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程中，依據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流淌的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原

理和科學(xué)方法，利用電子化的手段，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來(lái)完成物流全過(guò)程的協(xié)調(diào)、限

制和管理，對(duì)電子商務(wù)物流活動(dòng)進(jìn)行支配、組織、指揮、協(xié)調(diào)、限制和決策，使各項(xiàng)物流活

動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳協(xié)調(diào)及協(xié)作，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。簡(jiǎn)言之，電子商務(wù)物

流管理就是探討并應(yīng)用電子商務(wù)物流活動(dòng)規(guī)律對(duì)物流全過(guò)程、各環(huán)節(jié)和各方面的管理。

電商物流的功能特別強(qiáng)大，它能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)之間、企業(yè)之間以及資金流、物流、信息流之間

的無(wú)縫鏈接，而且這種鏈接同時(shí)還具備預(yù)見功能，可以在上下游企業(yè)間供應(yīng)一種透亮的可見

性功能，幫助企業(yè)最大限度地限制和管理庫(kù)存。同時(shí)，由于全面應(yīng)用了客戶關(guān)系管理、商業(yè)

智能、計(jì)算機(jī)電話集成、地理信息系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)、Internet、無(wú)線互聯(lián)技術(shù)等先進(jìn)的

信息技術(shù)手段，以及配送優(yōu)化調(diào)度、動(dòng)態(tài)監(jiān)控、智能交通、倉(cāng)儲(chǔ)優(yōu)化配置等物流管理技術(shù)和

物流模式，電商物流供應(yīng)了一套先進(jìn)的、集成化的物流管理新理念，從而為企業(yè)建立靈敏的

供應(yīng)鏈系統(tǒng)供應(yīng)了強(qiáng)大的技術(shù)支持。而電商物流的外包服務(wù)則在BtoB商及電子物流服務(wù)

供應(yīng)商之間，以及BtoC業(yè)務(wù)中的制造商及其業(yè)務(wù)伙伴之間供應(yīng)了建設(shè)性的橋梁作用。

電子商務(wù)的經(jīng)營(yíng)模式：

1.B2C(BusinesstoCnsumer)企業(yè)及消費(fèi)者之間的電子商務(wù)

2.B2B(BusinesstoBusiness)企業(yè)及企業(yè)之間的電子商務(wù)

3.C2B(ConsumertoBusiness)消費(fèi)者及企之間的電子商務(wù)

4.C2C(ConsumertoConsumer)消費(fèi)者及消費(fèi)者之間的電子商務(wù)

5.B2G(BusinesstoGovernment)企業(yè)及政府之間的電子商

務(wù)

?

處理客戶疑問(wèn)

電商運(yùn)榜平谷

客戶闞上下訂單

下單

信

息

互

聯(lián)?反饋退換貨信息

信息員

銷售訂單

接

發(fā)貨包裝服人員收

跟

客

琮

戶

客

投

戶

訴

掃碼包裝是

否

庫(kù)貨中心、

投

收

訴

到

接收退換貨及

物

其

品

退

換

貨

派件&簽收，

物流公司電商物流總體運(yùn)營(yíng)流程客戶

1.3電商物流管理特點(diǎn)

電子商務(wù)物流管理具有綜合性、新奇性和智能性的特點(diǎn)。它通過(guò)物流戰(zhàn)略管理、物流業(yè)

務(wù)管理、物流企業(yè)管理、物流經(jīng)濟(jì)管理、物流信息管理和物流管理現(xiàn)代化這六方面實(shí)現(xiàn)物流

管理目標(biāo)。

1、綜合性。從其覆蓋的領(lǐng)域上看，它涉及商務(wù)、物流、信息和技術(shù)等領(lǐng)域的管理；從管理

的范圍看，它不僅涉及電子商務(wù)物流企業(yè)，而且包括物流供應(yīng)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)；從管理的方

式方法看，它兼容傳統(tǒng)的管理方法和通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行的過(guò)程管理和虛擬管理。

2,新奇性。電子商務(wù)物流體現(xiàn)了新經(jīng)濟(jì)的特征，它是以物流信息為其管理的動(dòng)身點(diǎn)和立足

點(diǎn)。電子商務(wù)活動(dòng)本身就是信息高度發(fā)達(dá)的產(chǎn)物，對(duì)信息活動(dòng)的管理是一項(xiàng)全新的內(nèi)容，也

是對(duì)傳統(tǒng)管理的挑戰(zhàn)和更新，我國(guó)對(duì)Internet的相關(guān)管理手段、制度和方法均處于探究階

段，對(duì)如何進(jìn)行在線管理，也須要物流企業(yè)的共同努力。

3、智能性。電子商務(wù)物流的實(shí)物位移自動(dòng)化、半自動(dòng)化程度高，物流供應(yīng)鏈過(guò)程處于實(shí)時(shí)

監(jiān)控之中，而物流系統(tǒng)中的傳統(tǒng)管理內(nèi)容，如人事、財(cái)務(wù)、支配和物流限制等全部都是智能

化。故電子商務(wù)物流管理的重點(diǎn)是這些自動(dòng)化、智能化的設(shè)計(jì)創(chuàng)建過(guò)程。一個(gè)智能化的電子

商務(wù)物流管理系統(tǒng)可以模擬現(xiàn)實(shí)，可以發(fā)出指令、實(shí)施決策，依據(jù)物流過(guò)程的特點(diǎn)采納對(duì)應(yīng)

管理手段，真正實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)物流管理柔性化和智能化。

4、信息化。物流信息化是電子商務(wù)的必定要求。信息化是一切的基礎(chǔ)，沒(méi)有物流的信息化,

任何先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備都無(wú)法在物流領(lǐng)域得以應(yīng)用，物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物

流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化、物流信息存儲(chǔ)的數(shù)字化等。因此，條碼(BarCode)技術(shù)、

數(shù)據(jù)庫(kù)(Database)技術(shù)等信息技術(shù)在我國(guó)物流中的普遍應(yīng)用，徹底變更了物流管理的面貌。

5、自動(dòng)化。自動(dòng)化的基礎(chǔ)是信息化，自動(dòng)化的核心是機(jī)電一體化，自動(dòng)化的外在表現(xiàn)是無(wú)

人化，自動(dòng)化的效果是省力化，另外還可以擴(kuò)大物流作業(yè)實(shí)力、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、削減物流

作業(yè)的差錯(cuò)等。物流自動(dòng)化的設(shè)施特別多，如自動(dòng)分揀系統(tǒng)、自動(dòng)存取系統(tǒng)等。這些設(shè)施在

發(fā)達(dá)國(guó)家已普遍用于物流作業(yè)流程中。

6、網(wǎng)絡(luò)化。網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)也是信息化，網(wǎng)絡(luò)化有兩方面的含義，一是物流配送系統(tǒng)的計(jì)算

機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)，包括物流配送中心及供應(yīng)商、配送中心及顧客聯(lián)系的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)；二是企業(yè)內(nèi)

部網(wǎng)(Intranet)。物流的網(wǎng)絡(luò)化是物流信息化的必定，是電子商務(wù)時(shí)代物流活動(dòng)的主要特

征之一，信息技術(shù)和通信技術(shù)的發(fā)展為物流網(wǎng)絡(luò)化供應(yīng)了良好的外部環(huán)境。

7、柔性化。物流的柔性化是為了實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心”理念而在生產(chǎn)領(lǐng)域提出的，柔性化

的物流是適應(yīng)生產(chǎn)、流通及消費(fèi)的需求而發(fā)展起來(lái)的一種新型物流模型，其實(shí)質(zhì)是將生產(chǎn)、

流通進(jìn)行集成，依據(jù)需求端的需求組織生產(chǎn)、支配物流活動(dòng)。這就要求物流配送中心要依據(jù)

消費(fèi)需求“多品種、小批量、多批次、短周期”的特色，敏捷組織和實(shí)施物流作業(yè)。

1.信息標(biāo)準(zhǔn)化：在政府主導(dǎo)下，大力推動(dòng)物流信息標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，如電子數(shù)據(jù)交換EDI標(biāo)準(zhǔn)

建設(shè)，從而實(shí)現(xiàn)物流信息資源共享及整合。

2.創(chuàng)新機(jī)制：強(qiáng)化物流信息化建設(shè)意識(shí)，推動(dòng)電商和物流企業(yè)的體制、技術(shù)、管理創(chuàng)新。

3.組織精細(xì)化：引進(jìn)汲取發(fā)達(dá)國(guó)家先進(jìn)的管理閱歷，合理支配物流中間環(huán)節(jié)，建立扁平高

效的組織結(jié)構(gòu)。

4.人才培育：重視電子商務(wù)環(huán)境下物流信息化人才的培育，促進(jìn)我國(guó)電商物流信息化的進(jìn)

不王。

5.流程優(yōu)化：加強(qiáng)電子商務(wù)物流流程的探討，推動(dòng)電商和物流公司的業(yè)務(wù)流程再造。不要

盲目地在現(xiàn)有流程的基礎(chǔ)上推動(dòng)物流信息化，否則無(wú)法實(shí)現(xiàn)高效電商物流系統(tǒng)。流程再造就

是通過(guò)系統(tǒng)方法來(lái)清除無(wú)效的物流流程環(huán)節(jié)，以提高物流系統(tǒng)效率，削減奢侈。

6.新技術(shù)應(yīng)用：要在現(xiàn)有的科技水平基礎(chǔ)上更好地應(yīng)用計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)和數(shù)字技術(shù)，將現(xiàn)代

通訊技術(shù)及計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理技術(shù)相連接，最大限度地發(fā)揮電子商務(wù)物流信息化的綜合優(yōu)勢(shì)。

7.發(fā)展第四方物流：將云計(jì)算技術(shù)超強(qiáng)的運(yùn)算實(shí)力、管理實(shí)力、智能決策實(shí)力和跟進(jìn)服務(wù)

實(shí)力應(yīng)用于物流信息化建設(shè)。建立區(qū)域和全國(guó)物流公共信息平臺(tái)，發(fā)展第四方物流。

8.可視化管理：推動(dòng)可視化物流管控平臺(tái)在電商物流業(yè)務(wù)中的運(yùn)用，使物流作業(yè)透亮、

可控、可追溯。

1.4電商物流供應(yīng)鏈規(guī)劃流程

電商訂

3c單

應(yīng)前運(yùn)

供輸

育

電物

中心

倉(cāng)儲(chǔ)

3c

密

于流供

*

內(nèi)

翼

於鏈流程

￡

E

訂用

客戶

運(yùn)輸

干找

分心

訂單揀中

架

功能構(gòu)

電平

商物流臺(tái)

庫(kù)存信息倉(cāng)庫(kù)管理

其次章電子商務(wù)物流解決方案

22、速威電商物流配送平臺(tái)

電商物流配送規(guī)劃

2.UQ分析71J8分捺”

3.物日■運(yùn)設(shè)?選購(gòu)

4.軟件要假5技術(shù)逸揖

電商物流配送平臺(tái)設(shè)計(jì)

2.2.2電商物流配送平臺(tái)優(yōu)勢(shì)

相對(duì)于傳統(tǒng)的物流配送模式而言，此電子商務(wù)物流配送平臺(tái)模式具有以下優(yōu)勢(shì):

at*近距*示*/自寰o:包?及快遞為主

配送m191K愛(ài)，呼毒月o:*?,*s分

，全碑

訂…計(jì).0魯那

作業(yè)■:口?以萬(wàn)片，

色薛*以干S=病

?倉(cāng)球面枳以萬(wàn)平方It

侑息處理比較傳嫉O

竊湍作用靂作為交fitO作用：交JB中決定性體抬嶺節(jié)

?后壞箕

、貨物高效配送

在傳統(tǒng)的物流配送企業(yè)內(nèi)，為了實(shí)現(xiàn)對(duì)眾多客戶大量資源的合理配送，須要大面積的倉(cāng)

庫(kù)來(lái)用于存貨，并且由于空間的限制，存貨的數(shù)量和種類受到了很大的限制。而在電子商務(wù)

系統(tǒng)中，配送體系的信息化集成可以使虛擬企業(yè)將散置在各地分屬不同全部者的倉(cāng)庫(kù)通過(guò)網(wǎng)

絡(luò)系統(tǒng)連接起來(lái)，使之成為“集成倉(cāng)庫(kù)”，在統(tǒng)一調(diào)配和協(xié)調(diào)管理之下，服務(wù)半徑和貨物集散

空間都放大了。這樣狀況下，貨物配置的速度、規(guī)模和效率都大大提高，使得貨物的高效配

送得以實(shí)現(xiàn)。

貨物配送適時(shí)限制

傳統(tǒng)的物流配送過(guò)程是由多個(gè)業(yè)務(wù)流程組成的，各個(gè)業(yè)務(wù)流程之間依靠人來(lái)連接和協(xié)

調(diào)，這就難免受到人為因素的影響，問(wèn)題的發(fā)覺(jué)和故障的處理都會(huì)存在時(shí)滯現(xiàn)象。而電子商

務(wù)物流配送模式借助于網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)配送過(guò)程的適時(shí)監(jiān)控和適時(shí)決策，配送信息的處

理、貨物流轉(zhuǎn)的狀態(tài)、問(wèn)題環(huán)節(jié)的查找、指令下達(dá)的速度等都是傳統(tǒng)的物流配送無(wú)法比擬的，

配送系統(tǒng)的自動(dòng)化程序化處理、配送過(guò)程的動(dòng)態(tài)化限制、指令的瞬間到達(dá)都使得配送的適時(shí)

限制得以實(shí)現(xiàn)。

操作流程簡(jiǎn)化智能化

傳統(tǒng)物流配送的整個(gè)環(huán)節(jié)由于涉及主體的眾多及關(guān)系處理的人工化，所以極為煩瑣。而

在電子商務(wù)物流配送模式下，物流配送中心可以使這些過(guò)程借助網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)潔化和智能化。

比如，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)管理可以使整個(gè)物流配送管理過(guò)程變得簡(jiǎn)潔和易于操作；網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上的營(yíng)

業(yè)推廣可以運(yùn)用戶購(gòu)物和交易過(guò)程變得效率更高、費(fèi)用更低；物流信息的易得性和有效傳播

使得用戶找尋和決策的速度加快、過(guò)程簡(jiǎn)化。許多過(guò)去須要較多人工處理、耗費(fèi)較多時(shí)間的

活動(dòng)都因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的智能化而得以簡(jiǎn)化，這種簡(jiǎn)化使得物流配送工作的效率大大提高。

2.3訂單履行中心

訂單履行中心主要用于客戶訂單的接受、處理優(yōu)化、物品揀選、訂單整合和包裝的過(guò)程。

它包括對(duì)物品的物理操作和相應(yīng)的信息處理。

訂單履行是實(shí)現(xiàn)配送中心功能的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，它確定了訂單執(zhí)行的效率、精確性并負(fù)責(zé)反

饋庫(kù)存可得性，最終確定了客戶的滿足度，是配送企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之所在。

2.3.1訂單履行中心流程

訂單接受、訂單處理、訂單完成、商品運(yùn)輸、訂貨到達(dá)

訂單履行中心功能特點(diǎn)

能夠快速有效地處理大量數(shù)據(jù)

能夠進(jìn)行嚴(yán)格的數(shù)據(jù)編輯處理，確保正確性、時(shí)效性

可以進(jìn)行數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)和積累

可以提高數(shù)據(jù)處理的速度進(jìn)而加速業(yè)務(wù)的時(shí)程

2.4訂單區(qū)域配送中心

2.4.1訂單配送中心設(shè)計(jì)策略

配送中心設(shè)計(jì)策略

5s設(shè)計(jì)策略

2.4.2快件分揀中心

快件分揀中心目的在于維護(hù)總部及分揀中心及站點(diǎn)派送員的共同利益,縮短快件派送時(shí)

效，強(qiáng)化快件接收、分揀、封發(fā)、中轉(zhuǎn)管理，明確分檢中心各部門員工的崗位責(zé)任，提高分

揀時(shí)效及服務(wù)質(zhì)量，確?？旒修D(zhuǎn)運(yùn)輸平安。

2.5智能綜合分揀區(qū)2.5.1電子標(biāo)簽協(xié)助訂單分揀

準(zhǔn)確，快速相應(yīng)顧客（一次性送貨），

提升倉(cāng)庫(kù)揀貨效率，減少配送成本

復(fù)合法

方法2

播種法

方法1摘果法1.播種+摘果

2.播種+播種

?格每批訂單按照產(chǎn)

品匯總到貨位揀貨,?淘寶商城/貝塔斯曼

?屣訂單一次也

然后按照客戶分貨?當(dāng)當(dāng)/京東

儲(chǔ)存區(qū)域挑揀所有商

?適合訂單MX,

品

可以縮短揀貨距離,

?簡(jiǎn)單，單訂單處理

4寸比星,多批次

效率高適合大批星.

少品種

摘果式電子標(biāo)簽分揀系統(tǒng)

播種式電子標(biāo)簽分揀系統(tǒng)

2.5.1.3摘果式分揀現(xiàn)場(chǎng)

2.5.1.4播種式式分揀現(xiàn)場(chǎng)

2.5.2手工訂單分揀

手工紙面單據(jù)作為最原始的一種揀貨方法廣泛應(yīng)用于物流倉(cāng)庫(kù)的揀貨流程。它的特點(diǎn)是

流程簡(jiǎn)潔，所需設(shè)備單一，簡(jiǎn)潔被員工接受。依據(jù)作業(yè)方式可以分為揀貨單和分貨單，揀貨

單一般照客戶進(jìn)行打印，一張揀貨單是一個(gè)客戶的；一張揀貨單中包含多個(gè)商品明細(xì)，并且

依據(jù)貨位排序打印，一個(gè)貨位放置一種貨品，揀貨員工依據(jù)貨位依次從對(duì)應(yīng)的貨位取得相應(yīng)

數(shù)量的貨品，并在揀貨單據(jù)上運(yùn)用筆進(jìn)行標(biāo)記；直到這張單據(jù)上的全部紀(jì)錄標(biāo)記完畢。

分貨單一般依據(jù)先商品

后客戶進(jìn)行打印，一張分貨單一般包含多個(gè)貨品，每個(gè)貨品下包含多個(gè)客戶，打印時(shí)依據(jù)客

戶的相對(duì)集貨位依次進(jìn)行排序。分貨時(shí)分貨員先取一個(gè)貨品放在拖車上，依據(jù)客戶依次將商

品逐個(gè)放到對(duì)應(yīng)的貨位上，并在分貨單據(jù)上運(yùn)用筆進(jìn)行標(biāo)記，直到這張單據(jù)上的全部紀(jì)錄標(biāo)

記完畢。

手工紙面單據(jù)最大的缺點(diǎn)是揀貨時(shí)雙手不能得到完全解放，揀貨差錯(cuò)率較高，難以統(tǒng)計(jì)揀貨

人員工作量。最原始的揀貨方法并不意味著低效率；假如倉(cāng)庫(kù)場(chǎng)地能夠做到有效的規(guī)劃，即

使運(yùn)用這種最原始揀貨方法，也會(huì)有較高的效率。這些因素中尤其重要的一點(diǎn)是揀貨動(dòng)線規(guī)

劃。而且這種方法具有投資低的優(yōu)勢(shì)，特殊適合規(guī)模較小、業(yè)務(wù)較少的物流倉(cāng)庫(kù)作業(yè)。智

能出庫(kù)分揀

在成品包裝車間，工人先將RFID電子標(biāo)簽貼在產(chǎn)品上，成批裝箱后貼上箱標(biāo)，需打托

盤的也可在打完托盤后貼上托盤標(biāo)；一般貼標(biāo)方式有：

產(chǎn)品單件貼標(biāo)

多件產(chǎn)品包裝在一起，外包裝貼標(biāo)

托盤貼標(biāo)，并及單件產(chǎn)品標(biāo)簽或外包裝標(biāo)簽數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)

包裝好的產(chǎn)品由裝卸工具經(jīng)由RFID閱讀器及天線組成的通道進(jìn)行入庫(kù)，

RFID設(shè)備自動(dòng)獲得入庫(kù)數(shù)量并記錄于系統(tǒng)，如貼有托盤標(biāo)的，每托盤貨物信息

通過(guò)進(jìn)貨口讀寫器寫入托盤標(biāo)，同時(shí)形成訂單數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)，然后通過(guò)計(jì)算機(jī)倉(cāng)儲(chǔ)管

理信息系統(tǒng)運(yùn)算出庫(kù)位（或人工在一起先對(duì)該批入庫(kù)指定庫(kù)位）。

訂單批量快速分揀

RFID智能倉(cāng)庫(kù)技術(shù)特點(diǎn)在于，通過(guò)射頻識(shí)別技術(shù)自動(dòng)識(shí)別分揀的貨物、實(shí)

時(shí)顯示倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存、貨物進(jìn)出全自動(dòng)更新并實(shí)時(shí)顯示在大屏幕上，分揀無(wú)需人為

掃描條碼

RHD標(biāo)寰

智能分揀效益

人工可降低20-30%；

?99%的倉(cāng)庫(kù)產(chǎn)品品可視化，降低商品缺失的風(fēng)險(xiǎn)；

.改良的供應(yīng)鏈管理將降低20-25%的工作服務(wù)時(shí)間；

?提高倉(cāng)儲(chǔ)信息的精確性及牢靠性；

?高效、精確的數(shù)據(jù)采集，供應(yīng)作業(yè)效率；

?入庫(kù)、出庫(kù)數(shù)據(jù)自動(dòng)采集，降低人為失誤；

?降低企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)物流成本。

移動(dòng)臺(tái)車揀貨

?臺(tái)車在倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)任一終端下載批量訂單

?系統(tǒng)依據(jù)最優(yōu)路徑，自動(dòng)指示小車按SKU排序揀貨；

?確認(rèn)揀貨位信息，小車按燈系統(tǒng)自動(dòng)指示“邊揀邊分”數(shù)量，分貨后按

燈確認(rèn)；

?小車自動(dòng)接收系統(tǒng)指示，并實(shí)時(shí)指引操作者下一揀貨位作業(yè)，直至全部

完成批量訂單。

手持出庫(kù)揀貨

無(wú)線終端揀選建立在條形碼掃描技術(shù)以及無(wú)線通信技術(shù)的基礎(chǔ)上，它具有快速讀取數(shù)據(jù)

和采集信息的功能。在揀選系統(tǒng)中，借助手持式或固定式無(wú)線數(shù)據(jù)采集終端(RFTerminal),

操作員和系統(tǒng)可以通過(guò)識(shí)讀流轉(zhuǎn)單上的流水號(hào)條碼、貨品上的條形碼、貨位條碼等，快速獲

得相應(yīng)信息。勿庸置疑，條碼掃描極大地提高了揀選效率及精確性，一般而言，條碼掃描揀

選的精確率可達(dá)99%以上。

語(yǔ)音揀貨

它是一個(gè)集多樣的方案（系統(tǒng)應(yīng)用，語(yǔ)音技術(shù)，可攜帶的硬件，管理運(yùn)用的工具）供

應(yīng)在倉(cāng)庫(kù)或配送中心運(yùn)用應(yīng)用系統(tǒng)。把作業(yè)指令翻譯成語(yǔ)音指令，傳送給指定位置的工作人

員，工作人員通過(guò)說(shuō)出SR系列語(yǔ)音識(shí)別耳機(jī)內(nèi)的數(shù)字識(shí)別名來(lái)確認(rèn)位置

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無(wú)線行動(dòng)設(shè)備安全

JX；的整合和角色建立,

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取代中間件把倉(cāng)

各個(gè)輪班的任務(wù)

陣哲理系統(tǒng)的股

能結(jié)合起來(lái)

在倉(cāng)庫(kù)中透過(guò)聲音相

示過(guò)程，如“誤校監(jiān)也

當(dāng)倉(cāng)庫(kù)詈理系統(tǒng)/ERP系統(tǒng)/，選擇確認(rèn)等

不能直接提供支賽,Voicelink

可管理在倉(cāng)庫(kù)的任務(wù)/運(yùn)作，如

契作選擇列依等

該技術(shù)的運(yùn)用已經(jīng)證明可將標(biāo)準(zhǔn)揀選速率提高高達(dá)35%,而精確率則達(dá)99.9%,甚至更

高。語(yǔ)音協(xié)助揀選系統(tǒng)是涉及大量品項(xiàng)時(shí)一個(gè)經(jīng)濟(jì)的選擇。

由于操作免手控、不用眼，工人們可聽取指令然后執(zhí)行任務(wù)，而無(wú)需觀看手持式計(jì)算機(jī)

的屏幕或在一堆揀選標(biāo)簽中分揀。語(yǔ)音終端將及主計(jì)算機(jī)或倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)（WMS）無(wú)縫并

實(shí)時(shí)交互，通過(guò)聲音吩咐提示操作員完成任務(wù)，然后等待語(yǔ)音確認(rèn)或懇求。

語(yǔ)音協(xié)助揀選還可完全集成至區(qū)域選路系統(tǒng)用于貨物揀選。貨物揀選應(yīng)用可將多個(gè)訂單

放在一起批處理，從而在揀選模式中對(duì)小訂單進(jìn)行更高效的揀選?；蛘?，可將多個(gè)訂單批處

理到一個(gè)揀選小車，以處理倉(cāng)庫(kù)內(nèi)流淌最緩慢的區(qū)域。

定位揀貨

SID是以非接觸方式實(shí)時(shí)測(cè)定建筑物內(nèi)的移動(dòng)物體位置的系統(tǒng)。利用紅外線以及

超聲波技術(shù)，系統(tǒng)可以駕馭高精度的三維空間位置信息。SID名稱的含義是：利

用超聲波(SuperSonic)來(lái)識(shí)別(ID)物體的三維空間位置。

ALNET

Super-10ReceivingUnit

Sub-Controller

SuperdDTransmitter(sendingunit)

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Supar-IDControlier

I—LabelPrinter

Ethornot(LAN)

HostComputeiControlStorageControlPC

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定位揀貨系統(tǒng)特點(diǎn)

通過(guò)觀測(cè)物流中心的作業(yè)動(dòng)線，改善設(shè)備的位置和布局，提高作業(yè)效率。

S—ID定位系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確驗(yàn)

證和記錄的儲(chǔ)存和提取位置

定位精度：

任何人都可以容易把任何

每一個(gè)動(dòng)作都被監(jiān)測(cè)和記錄.

產(chǎn)品消除不必要的誤操作,

系統(tǒng)知道每樣?xùn)|西的確切位置。提高工作效率和安全指數(shù)。

自動(dòng)化立體庫(kù)揀貨

針對(duì)托盤AS/RS設(shè)備的最新限制系統(tǒng)技術(shù)使其變得特別高效且精確。每臺(tái)設(shè)備均設(shè)計(jì)

可實(shí)現(xiàn)無(wú)噪音運(yùn)行及牢靠性。

及基于叉車作業(yè)的人工庫(kù)相比，高效能托盤堆垛機(jī)(RapidStoreUL)能大幅加快出入

庫(kù)循環(huán)作業(yè)的速度。堆垛機(jī)(SRM)不僅比窄巷道叉車運(yùn)行更快，還能在比托盤僅寬200

毫米的巷道內(nèi)完全有實(shí)力處理重達(dá)1,800千克的貨物，最高處理高度可達(dá)46米，依據(jù)貨物

重量、系統(tǒng)高度和巷道長(zhǎng)度的不同可達(dá)每小時(shí)60次雙循環(huán)作業(yè)。

2.6、運(yùn)輸配送管理中心線路規(guī)劃

運(yùn)輸配送實(shí)時(shí)監(jiān)控

1位置監(jiān)控在右側(cè)的監(jiān)控列表中選擇須要監(jiān)控的車輛或人員，即可在地圖上看到車

輛或人員的車牌號(hào)碼（姓名）、經(jīng)緯度、具體地點(diǎn)位置和狀態(tài)信息。

1地圖操作可以在地圖上通過(guò)鼠標(biāo)進(jìn)行放大、縮小、拖動(dòng)、全圖、保存圖片以及打

印地圖等操作。

1目標(biāo)跟蹤可以在地圖上實(shí)時(shí)跟蹤目標(biāo)的位置。

1實(shí)時(shí)監(jiān)控報(bào)表可以導(dǎo)出全部監(jiān)控目標(biāo)的實(shí)時(shí)監(jiān)控信息。

1目標(biāo)具體資料可以查看目標(biāo)的具體資料（車牌號(hào)碼、車輛顏色、車主、司機(jī)、目

標(biāo)姓名等）。

1監(jiān)控目標(biāo)軌跡可以實(shí)時(shí)查看移動(dòng)目標(biāo)的行駛軌跡。

GPS監(jiān)控自主研發(fā)GIS地圖引擎

GPS監(jiān)控（網(wǎng)絡(luò)地圖）

GPS監(jiān)控（衛(wèi)星地圖）

用戶可以指定隨意目標(biāo)進(jìn)行隨意時(shí)段的軌跡查詢，查詢出來(lái)的歷史軌跡可以通

過(guò)地圖和數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示和回放，特別感性的體現(xiàn)出目標(biāo)的歷史動(dòng)態(tài)

列表顯示目標(biāo)歷史停止的地點(diǎn)。

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2.7.1RFID智能倉(cāng)庫(kù)優(yōu)勢(shì)

在物流中位置管理是一個(gè)特別重要的管理，無(wú)論是靜態(tài)的還是動(dòng)態(tài)的位置。通過(guò)RFID

技術(shù)，可對(duì)貨物的靜態(tài)位置（倉(cāng)位、物流區(qū)域等）和動(dòng)態(tài)位置（進(jìn)出移、配等）進(jìn)行很好的

精確管理。在標(biāo)簽中就可以對(duì)貨物移動(dòng)、倉(cāng)位變更記錄軌跡，后臺(tái)系統(tǒng)支持不是必需。

由于RFID標(biāo)簽存儲(chǔ)信息量的豐富性及識(shí)別的速度、便利性，通過(guò)及信息系統(tǒng)及RFID

手持終端協(xié)作，可以在入庫(kù)上架環(huán)節(jié)快速自動(dòng)完成庫(kù)存數(shù)量、倉(cāng)位更新，避開人工錯(cuò)誤；出

貨時(shí)可以判別是否取貨、是否拿錯(cuò)貨；在出貨驗(yàn)收過(guò)程中依據(jù)系統(tǒng)指示（如先入先出）保證

在合適倉(cāng)位取出合適的貨物，可以極大地提高揀選正確率，同時(shí)由于RFID閱讀器可以一次

讀取多個(gè)標(biāo)簽，所以也可以加快出貨驗(yàn)收速度：特殊可以用在移庫(kù)移倉(cāng)、盤點(diǎn)等操作，解決

盤點(diǎn)周期長(zhǎng)，盤點(diǎn)效率低的問(wèn)題，可以大大降低隨時(shí)盤點(diǎn)的難度，更重要的是由于標(biāo)簽實(shí)時(shí)

記錄入出變更，在盤點(diǎn)時(shí)不須要停工作亞。尤其能在平常操作中就可以避開錯(cuò)誤，保證操作

的正確性。

通過(guò)應(yīng)用RFID便利快速定位查找的優(yōu)勢(shì)，倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)內(nèi)商品可以實(shí)現(xiàn)自由放置，提高倉(cāng)儲(chǔ)

區(qū)的空間利用率；假如用在貨架上，則可以實(shí)時(shí)保證貨架物品的入出正確率；可現(xiàn)場(chǎng)供應(yīng)有

關(guān)庫(kù)存狀況的具體的、精確的、豐富的庫(kù)存信息、入出履歷，以利于選購(gòu)跟蹤、銷售跟

蹤；識(shí)別的主動(dòng)性使得它可以幫助企業(yè)有效地管理供應(yīng)鏈和產(chǎn)品書目，