2024年外貿(mào)類-國際貨運(yùn)代理歷年考試高頻考點(diǎn)試題附帶答案

2024年外貿(mào)類-國際貨運(yùn)代理歷年考試高頻考點(diǎn)試題附帶答案（圖片大小可自由調(diào)整）第1卷一.參考題庫(共25題)1.某筆進(jìn)出口業(yè)務(wù)，約定分兩批裝運(yùn)，支付方式為即期不可撤銷信用證。 第一批貨物發(fā)送后，買方辦理了付款贖單時(shí)，但收到貨物后，發(fā)現(xiàn)貨物品質(zhì)與合同規(guī)定嚴(yán)重不符，便要求開證行通知議付行對(duì)第二批信用證項(xiàng)下的貨運(yùn)單據(jù)不要議付，銀行不予理睬。 后來議付行對(duì)第二批信用證項(xiàng)下的貨運(yùn)單據(jù)仍予議付。 議付行通知買方付款贖單，遭到買方的拒絕。銀行處理方法是否合適？2.在海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)中，下列哪種損失不屬于部分損失（）A、共同海損B、單獨(dú)海損C、推定全損D、單獨(dú)費(fèi)用3.whichofthefollowingisnottrueabouttheclassificationofthecantainers？（）A、containersareclassifiedasgeneralpurpose(drycargo)containerandspecificpurposecontainerB、generalpurposecontainer(GP)issuitableforthewidestvarietiesofcargoC、specificpurposecontainerissuitableforthespecificcargoD、bulkcontainer，reefercontainer，open-topcontainerareallgeneralpurposecontainers4.航空貨運(yùn)單分為（）。A、主運(yùn)單B、分運(yùn)單C、已裝機(jī)運(yùn)單D、待裝機(jī)運(yùn)單E、機(jī)場(chǎng)收據(jù)5.共同海損屬于部分損失，保險(xiǎn)公司應(yīng)對(duì)下列哪幾項(xiàng)給予賠償（）A、共同海損犧牲B、損失引起的商業(yè)利益的減損C、共同海損分?jǐn)侱、共同海損費(fèi)用6.FOBST由買方付裝船費(fèi)。7.艙單是每一架飛機(jī)所載貨物、郵件的清單。8.CY－CY集裝箱運(yùn)輸條款是指（）。A、一個(gè)發(fā)貨人、一個(gè)收貨人B、多個(gè)發(fā)貨人、多個(gè)收貨人C、一個(gè)發(fā)貨人、多個(gè)收貨人D、多個(gè)發(fā)貨人、一個(gè)收貨人9.“安全港”和“安全泊位”應(yīng)理解為（）。A、自然條件方面的安全B、港口設(shè)施方面的安全C、裝卸貨物方面的安全D、政治局勢(shì)方面的安全10.中美之間的無船承運(yùn)業(yè)務(wù)，不僅要遵守中國國務(wù)院頒布的《國際海運(yùn)條例》，同時(shí)也要遵守美國有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定。11.Internationaltradeistheexchangeofgoodsand（）acrossnationalborders.A、materialsB、factorsofproductionC、productsD、services12.Abilloflading，severingasadocumentoftitletothegoods，transfersthetitletotheshippedgoodsfromtheconsignortothebuyer.13.網(wǎng)狀責(zé)任制下，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人按多式聯(lián)運(yùn)合同統(tǒng)一規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行賠償。（）14.輕泡行李的運(yùn)輸：每公斤體積超過（）立方厘米的行李。15.租船應(yīng)注意的問題是什么？16.鐵路所承運(yùn)的貨物，未按保價(jià)運(yùn)輸承運(yùn)的，鐵路實(shí)行限價(jià)賠償。17.國際貨運(yùn)代理的責(zé)任可以分為那幾種情況？18.上艙載客，下艙載貨的飛機(jī)稱為客貨混用機(jī)。（）19.航空快運(yùn)業(yè)務(wù)的形式分（）。A、門到門服務(wù)B、門到機(jī)場(chǎng)服務(wù)C、專人派送D、貨到付款20.在國際海上集裝箱貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)中，集裝箱貨物交接的方式可以分為門到門、門到場(chǎng)、門到站、場(chǎng)到場(chǎng)、場(chǎng)到站、站到門、站到場(chǎng)和站到站等。海運(yùn)集拼經(jīng)營人通常采用的交接方式是（）。A、門到門B、場(chǎng)到場(chǎng)C、站到站D、門到場(chǎng)21.國內(nèi)班期時(shí)刻表分為哪兩類？22.在國際海上貨物運(yùn)輸中，依據(jù)（）的規(guī)定，承運(yùn)人對(duì)航行過失和管船過失原因造成的貨損不負(fù)責(zé)任。A、海牙規(guī)則B、維斯比規(guī)則C、漢堡規(guī)則D、中國海商法23.Underdocumentarycredit，thebuyerisentitledtotakedeliveryofthegoodsfromthecarrieroritsagentbeforesettlingthepayment.24.倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)的根本任務(wù)是（）。A、儲(chǔ)藏和保管貨物B、促進(jìn)物資流通C、數(shù)量管理D、質(zhì)量管理25.水漬險(xiǎn)的賠償依據(jù)是（）。A、貨物外包裝痕跡B、貨主索賠證明C、船長的航海日志D、航行數(shù)據(jù)庫第2卷一.參考題庫(共25題)1.根據(jù)《海牙公約》的規(guī)定，下列哪些情況下，承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)責(zé)任（）A、由于船長過失，發(fā)生火災(zāi)導(dǎo)致貨物滅失B、在海上為救助人命繞道航行C、未盡謹(jǐn)慎義務(wù)，裝載貨物時(shí)發(fā)生貨物的損失D、開航時(shí)，船舶未處于適航狀態(tài)2.在非固定包艙包板方式下，無論托運(yùn)人是否向承運(yùn)人交付足夠貨物，都必須交納協(xié)議上規(guī)定的運(yùn)費(fèi)。（）3.根據(jù)我國《海運(yùn)危險(xiǎn)貨物裝箱安全技術(shù)要求》的規(guī)定，裝運(yùn)危險(xiǎn)品貨物集裝箱時(shí)要求（）。A、集裝箱內(nèi)清潔干燥，外觀上適合裝貨B、集裝箱內(nèi)未裝入不相容的貨物C、集裝箱及其包件有正確的標(biāo)志D、集裝箱內(nèi)所裝每票貨物都有危險(xiǎn)貨物申報(bào)單4.試比較CIF與CIP的異同點(diǎn)。5.（）航線是全球貨運(yùn)量最大的班輪航線。A、太平洋兩岸B、歐洲至東亞C、歐洲與北美D、環(huán)太平洋6.以下情況（）不適用于《華沙公約》或《海牙議定書》所規(guī)定的賠償限額。A、辦理了聲明價(jià)值并交付了聲明價(jià)值附加費(fèi)的貨物B、承托雙方由于所運(yùn)貨物屬性或本身質(zhì)量所造成的遺失或損壞訂立了低于法定限額的賠償條款C、承運(yùn)人或其代理人故意或明知可能會(huì)造成損失而輕率地作為或不作為所造成的貨物損失D、承運(yùn)人同意未經(jīng)出具航空貨運(yùn)單而載運(yùn)貨物的，或者航空貨運(yùn)單上未聲明所適用的公約以及限制承運(yùn)人對(duì)貨物損失所負(fù)的責(zé)任的7.空運(yùn)的貨物，其聲明價(jià)值是指每公斤毛重未超過20美元的任何物品都應(yīng)按貴重貨物處理。8.聯(lián)運(yùn)由不同運(yùn)輸方式組成。9.海上運(yùn)費(fèi)用英文字母F表示。10.凡出具分運(yùn)單的貨物都要制作分標(biāo)簽，填制分運(yùn)單號(hào)碼和貨物到達(dá)城市或機(jī)場(chǎng)的三字代碼。11.進(jìn)口貨物作業(yè)方式：有一批進(jìn)口貨物，目的地在南京，貨物卸在上海港.按CPT方式應(yīng)由（）支付運(yùn)費(fèi)。A、收貨人B、發(fā)貨人C、貨運(yùn)代理D、船代12.航空運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)單由集中托運(yùn)商填開。13.租船經(jīng)紀(jì)人的作用14.我國公路運(yùn)輸統(tǒng)一單證包括（）A、公路運(yùn)輸業(yè)經(jīng)營許可證B、行車路單C、車票D、客貨運(yùn)輸票證15.在泊位租船合同下，船舶出租人起算裝卸時(shí)間，船舶必須是一艘抵達(dá)泊位的船舶，如果船舶沒有抵達(dá)合同指定的泊位，不論船舶離此泊位有多近，均不算抵達(dá)指定的地點(diǎn)，因此也不能起算裝卸時(shí)間。在這種情況下，泊位擁擠、天氣不良、航道堵塞使船舶不能靠上泊位的時(shí)間損失風(fēng)險(xiǎn)是由出租人承擔(dān)的。為了解決這一問題，在航次租船合同中，通常訂有（）等規(guī)定。A、不論船舶靠泊與否B、到達(dá)即可靠泊C、等泊損失時(shí)間計(jì)入裝卸時(shí)間D、滯期連續(xù)計(jì)算16.空運(yùn)代理與航空公司按票稱重、計(jì)件交接貨物。17.現(xiàn)在國際上著名的快遞公司有（）。A、DHLB、FedExC、UPCD、TNTE、OCSF、EMS18.目前中國的航空貨運(yùn)已采用“承運(yùn)人接受”方式進(jìn)行財(cái)務(wù)結(jié)算。19.IATA運(yùn)輸會(huì)議區(qū)20.Afreightforwardercanprovideservicesto（）.A、retailersB、importersC、exportersD、theoverseasimporter21.集裝箱運(yùn)輸下，場(chǎng)站收據(jù)是證明承運(yùn)人已收到貨物的單證。22.某集裝箱代號(hào)為AKE1100CA，該集裝箱屬于（）A、南方航空公司B、東方航空公司C、國際航空公司D、海南航空公司23.按經(jīng)度線把全球劃分為24個(gè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)區(qū)，每時(shí)區(qū)跨15°經(jīng)度，以L＝15°Xn（n：0、±1、±2、±3、±4、±11、±12）的經(jīng)線為該時(shí)區(qū)的中央經(jīng)線，中央經(jīng)線的地方子太陽時(shí)，就是該時(shí)區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間，也稱為區(qū)時(shí)。24.物流包括“運(yùn)輸、配送、包裝、搬運(yùn)、流通加工、信息、貯存”等七項(xiàng)功能要素。（）25.倉儲(chǔ)收入由哪兒部分構(gòu)成（）。A、裝卸費(fèi)B、倉租費(fèi)C、分撿、包裝、整理等費(fèi)用D、集裝箱作業(yè)費(fèi)第3卷一.參考題庫(共25題)1.什么情況下免費(fèi)行李額可以合并計(jì)算？2.國際海上貨運(yùn)合同是指（）與托運(yùn)人之間簽訂的，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)將貨物由一港經(jīng)海路運(yùn)至另一國的港口，交由收貨人，由托運(yùn)人（或收貨人）支付運(yùn)費(fèi)的協(xié)議。A、代理人B、承運(yùn)人C、收貨人D、船務(wù)代理人3.運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)合同屬于財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)合同的一種。在英美國家，保險(xiǎn)合同由投保人通過（）作為代理人才能訂立4.一托運(yùn)人從上海運(yùn)往巴黎一批蔬菜，代理人應(yīng)如何向航空公司交運(yùn)。 問： （1）該批貨物必須具備哪些收運(yùn)條件？ （2）貨物的包裝應(yīng)符合哪些條件？ （3）貨物的外包裝上應(yīng)拴掛什么標(biāo)簽？ （4）應(yīng)注意哪些運(yùn)輸事項(xiàng)？ （5）簡(jiǎn)單說明蔬菜在航空運(yùn)輸中的處理要求。5.我某公司出口稻谷一批，因保險(xiǎn)事故被海水浸泡多時(shí)而喪失其原有用途，貨到目的港后只能低價(jià)出售，這種損失屬于（）。A、單獨(dú)損失B、共同損失C、實(shí)際全損D、推定全損6.屬于中鐵的集裝箱箱主代號(hào)為（）。A、TBJUB、RZDUC、KZTUD、CNTU7.試分析期租與航次租船合同的區(qū)別8.場(chǎng)站收據(jù)是指（）。A、貨物收據(jù)B、海關(guān)放行單C、交貨憑證D、換提單憑證E、結(jié)匯憑證9.買方采用FOB條件進(jìn)口散裝小麥，用程租船運(yùn)輸，如買方不愿承擔(dān)裝船費(fèi)用，可采用FOBTrimmed條件成交。10.大連A國際貨運(yùn)代理公司與發(fā)貨人訂立多式聯(lián)運(yùn)合同，并負(fù)責(zé)將兩個(gè)集裝箱貨物從大連經(jīng)印度孟買運(yùn)至新德里。A國際貨運(yùn)代理公司分別與B船公司和C鐵路運(yùn)輸公司簽訂運(yùn)輸合同，貨物裝船后B船公司簽發(fā)清潔海運(yùn)提單。貨物在孟買港卸船時(shí)發(fā)現(xiàn)其中一個(gè)集裝箱外表損壞，A國際貨運(yùn)代理公司在當(dāng)?shù)氐拇砣藢⒇浳锿ㄟ^鐵路運(yùn)往新德里前，已告知C鐵路運(yùn)輸公司。當(dāng)集裝箱到達(dá)新德里后，收貨人發(fā)現(xiàn)外表損壞的集裝箱內(nèi)的貨物嚴(yán)重受損，根據(jù)本案例，試回答以下問題：B船公司是否承擔(dān)責(zé)任，為什么？11.航空貨運(yùn)單不是航空貨物運(yùn)輸合同，而是運(yùn)輸貨物的物權(quán)憑證。12.Whichofthefollowingcoverageusuallycoverspartiallossordamageresultingfromnaturalcalamities？（）A、ICC(B)B、AllrisksC、WAD、FPA13.我國與俄羅斯邊境鐵路線的國內(nèi)過境站是（）A、滿洲里B、二連浩特C、丹東D、阿拉山口14.為旅客辦完乘機(jī)手續(xù)后必須核對(duì)旅客的（）、（）、（）、（）等進(jìn)行核對(duì)。15.我國國際航班的航班號(hào)是由什么組成？16.中國MTC公司與澳大利亞CT公司簽訂了一份購買5萬噸化肥的FOB合同，由日本一家海上運(yùn)輸公司承運(yùn)，裝船后貨船從大連港出發(fā)駛往悉尼，在航行途中貨船起火，大火蔓延很快。為了船貨的共同安全，船長下令立刻向船艙注水滅火?；鸨粨錅绾?，由于主機(jī)受損，無法繼續(xù)航行。船長于是雇用拖輪將船拖至寧波港修理，確保安全后重新駛往悉尼港。到達(dá)悉尼港后發(fā)現(xiàn)，此次意外事故造成如下?lián)p失：（1）1萬噸化肥被火燒毀；（2）2萬噸化肥因注水而被毀；（3）該貨輪主機(jī)和部分甲板受損；（4）雇用拖輪費(fèi)用；（5）額外增加的燃料和船長、船員工資以上各項(xiàng)費(fèi)用，哪些屬于共同海損？哪些屬于單獨(dú)海損？17.什么是定期航班運(yùn)輸飛行？18.下面哪幾項(xiàng)不是國際多式聯(lián)運(yùn)企業(yè)控制支付給各分包商的費(fèi)用支出所采取相應(yīng)的措施？（）A、選擇合理的計(jì)費(fèi)方式B、適時(shí)調(diào)整國際多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià)C、減少對(duì)各分包商的費(fèi)用支出D、增加對(duì)各分包商的費(fèi)用支出19.換提貨單的憑證是海運(yùn)提單。20.公路集裝箱運(yùn)輸以“箱”作為交接單位。（）21.收貨人憑以向現(xiàn)場(chǎng)（碼頭倉庫或船邊）提取貨物的憑證是（）。A、D/OB、B/FC、M/RD、B/L22.對(duì)港澳鐵路運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)匯單據(jù)為（）。A、鐵路簽發(fā)的運(yùn)單B、出口公司簽發(fā)的出口發(fā)票C、信用證和出口發(fā)票D、外運(yùn)公司向發(fā)貨人簽發(fā)的“承運(yùn)貨物收據(jù)”23.《統(tǒng)一國際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》簡(jiǎn)稱為1929年《海牙議定書》。24.根據(jù)記載收貨人的方式，可將提單分為（）。A、記名提單B、已裝船提單C、待裝船提單D、指示提單E、不記名提單25.為了便于聯(lián)系內(nèi)地貨運(yùn)代理，便于集中轉(zhuǎn)運(yùn)，通常按航班號(hào)進(jìn)行分類理單。第1卷參考答案一.參考題庫1.參考答案: 銀行的拒付是有道理的。 本案中，信用證條款規(guī)定：“一俟開證申請(qǐng)人收到相符的單據(jù)并承兌后，我行立即付款?！?該條款改變了信用證支付方式下，開證行承擔(dān)第一性付款責(zé)任的性質(zhì)，使本信用證下開證行付款的前提條件不是“單單一致、單證一致”，而是開證申請(qǐng)人收到單證相符的單據(jù)并承兌后，只要開證申請(qǐng)人不承兌，開證行就可以此為由拒付。 因此，銀行的拒絕付款是有道理的2.參考答案:C3.參考答案:D4.參考答案:A,B5.參考答案:A,C,D6.參考答案:錯(cuò)誤7.參考答案:正確8.參考答案:A9.參考答案:A,B,C,D10.參考答案:正確11.參考答案:D12.參考答案:正確13.參考答案:錯(cuò)誤14.參考答案:600015.參考答案: （1）租船合同與買賣合同相互銜接 （2）考慮船東的信譽(yù)，盡量不要租用轉(zhuǎn)租船只 （3）考慮船齡、船籍 （4）可以通過租船代理人、經(jīng)紀(jì)人進(jìn)行16.參考答案:正確17.參考答案: 第一種情況，作為國際貨運(yùn)代理，僅對(duì)其自己的錯(cuò)誤和疏忽負(fù)責(zé)。 第二種情況，作為國際貨運(yùn)代理，不僅對(duì)自已的錯(cuò)誤和疏忽負(fù)責(zé)，還應(yīng)使貨物完好地抵達(dá)目的地，這就意味著他應(yīng)承擔(dān)承運(yùn)人的責(zé)任和造成第三人損失時(shí)的責(zé)任。 第三種情況，國際貨運(yùn)代理的責(zé)任取決于合同條款的規(guī)定和所選擇的運(yùn)輸工具等。18.參考答案:錯(cuò)誤19.參考答案:A,B,C20.參考答案:C21.參考答案:分為夏秋班期時(shí)刻表和冬春班期時(shí)刻表。夏秋班期時(shí)刻表又稱為旺季班期時(shí)刻表，執(zhí)行時(shí)間從每年3月份的最后一個(gè)星期天開始到10月份的最后一個(gè)星期六結(jié)束，冬春班期時(shí)刻表又稱為淡季班期時(shí)刻表，執(zhí)行時(shí)間從每年10月份的最后一個(gè)星期天開始到第二年3月份的最后一個(gè)星期六結(jié)束。22.參考答案:A,B23.參考答案:錯(cuò)誤24.參考答案:A25.參考答案:C第2卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:C,D2.參考答案:錯(cuò)誤3.參考答案:A,B,C4.參考答案: 實(shí)務(wù)中，常將CIF術(shù)語稱為“海上CIF”，而將后述的CIP術(shù)語稱為“聯(lián)合運(yùn)輸?shù)腃IF”，兩者的區(qū)別如下： （1）在運(yùn)輸方式上：CIP術(shù)語可使用在包括聯(lián)合運(yùn)輸在內(nèi)的任何運(yùn)輸方式；而CIF術(shù)語則只能使用在以海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸?shù)慕灰?（2）在交貨地點(diǎn)上：CIP術(shù)語下的交貨地點(diǎn)在第一承運(yùn)人（FirstCarrier）營業(yè)處所；而CIF術(shù)語下的交貨地點(diǎn)則在裝運(yùn)港船舶上。 （3）在風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移上：在CIP術(shù)語下，貨物風(fēng)險(xiǎn)是以其交給第一承運(yùn)人時(shí)作為風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限；而在CIF術(shù)語下，則以貨物在裝運(yùn)港越過船舷時(shí)作為風(fēng)險(xiǎn)的分界點(diǎn)。 （4）在賣方應(yīng)提供的運(yùn)輸單據(jù)上：在CIP術(shù)語下，賣方應(yīng)提供的運(yùn)輸單據(jù)不必注明“OnBoard”字樣；但在CIF術(shù)語下，賣方應(yīng)提供注明“OnBoard”宇樣的運(yùn)輸單據(jù)。在CIF術(shù)語下，賣方所提供的運(yùn)輸單據(jù)必須可使買方在目的港向承運(yùn)人索取貨物，而且，除另有約定外，尚須能使買方以轉(zhuǎn)讓單據(jù)或通知承運(yùn)人等方式將運(yùn)輸途中的貨物轉(zhuǎn)售給下一買方，CIP術(shù)語的運(yùn)輸單據(jù)則沒有此項(xiàng)要求。 （5）貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)移不同：在CIF術(shù)語下，賣方通常只要交出代表貨物的海運(yùn)提單，一般貨物所有權(quán)就轉(zhuǎn)移至買方；但在CIP術(shù)語下，不能僅通過交付運(yùn)輸單據(jù)而使貨物所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移（若其為可流通轉(zhuǎn)讓提單除外），因?yàn)殛懮线\(yùn)輸和航空運(yùn)輸中所用的運(yùn)輸單據(jù)與海運(yùn)提單的法律性質(zhì)不同。 （6）費(fèi)用承擔(dān)不同：在CIF術(shù)語下，賣方須承擔(dān)把貨物運(yùn)到目的港的運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi)；但在CIP術(shù)語下，賣方須承擔(dān)把貨物運(yùn)到目的地為止的運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi)。5.參考答案:D6.參考答案:A,B,C,D7.參考答案:錯(cuò)誤8.參考答案:錯(cuò)誤9.參考答案:正確10.參考答案:正確11.參考答案:B12.參考答案:正確13.參考答案: （1）.租船市場(chǎng)的主要調(diào)節(jié)者 （2）.為船東和租船人提供洽租機(jī)會(huì) （3）.為船東和租船人承擔(dān)事務(wù)性工作 （4）.減少訂約方在租約中的風(fēng)險(xiǎn) （5）.是船東和租船人之間的一個(gè)緩沖14.參考答案:A,B,D15.參考答案:A,B,C16.參考答案:錯(cuò)誤17.參考答案:A,B,C,D,E,F18.參考答案:錯(cuò)誤19.參考答案:為了制定國際航空運(yùn)輸中運(yùn)價(jià)的計(jì)算規(guī)則，國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)把世界劃分為三個(gè)區(qū)域及一些下屬次區(qū)，這樣劃分出的區(qū)域稱為“國際航協(xié)運(yùn)輸會(huì)議區(qū)”。20.參考答案:B,C,D21.參考答案:正確22.參考答案:C23.參考答案:正確24.參考答案:正確25.參考答案:A,B,C,D第3卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:搭乘同一航班前往同一目的地的兩個(gè)以上的同行旅客，如在同一時(shí)間、同一地點(diǎn)辦理行李托運(yùn)手續(xù)，其免費(fèi)行李額可以按照各自的客票價(jià)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)合并計(jì)算。2.參考答案:B3.參考答案:保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人4.參考答案: （1）該批貨物應(yīng)具有必要的檢驗(yàn)合格證明和衛(wèi)生檢疫證明，還應(yīng)符合有關(guān)到達(dá)站國家關(guān)于此種貨物進(jìn)出口和過境規(guī)定。托運(yùn)人交運(yùn)該批貨物時(shí)，還應(yīng)書面提出在運(yùn)輸中需要注意的事項(xiàng)及允許的最長運(yùn)輸時(shí)間。 （2）貨物的包裝應(yīng)符合以下條件： ①必須使用適合蔬菜特性的包裝。要注意不致因運(yùn)輸途中包裝破損或有液體溢出而污損飛機(jī)或其他裝載物； ②蔬菜屬于需通風(fēng)的貨物，包裝上應(yīng)有通氣孔； ③若蔬菜帶土，不得用麻袋、草包、草繩包裝，應(yīng)用塑料袋包裝，以免土粒、草屑等雜物堵塞飛機(jī)空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)； ④為便于搬運(yùn)，每件重量以不超過25千克為宜。 （3）除識(shí)別標(biāo)簽外，貨物的外包裝上還應(yīng)拴掛“鮮活易腐”標(biāo)簽和向上標(biāo)簽。 （4）應(yīng)注意以下運(yùn)輸事項(xiàng)： ①應(yīng)優(yōu)先發(fā)運(yùn)，盡可能利用直達(dá)航班； ②收運(yùn)數(shù)量必須取決于飛機(jī)的機(jī)型以及飛機(jī)所能提供的調(diào)溫設(shè)備； ③需訂妥航