2024年大學(xué)試題(汽車專業(yè))-汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計歷年考試高頻考點試題附帶答案

2024年大學(xué)試題(汽車專業(yè))-汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計歷年考試高頻考點試題附帶答案（圖片大小可自由調(diào)整）第1卷一.參考題庫(共25題)1.如下圖，內(nèi)水切與門護(hù)板卡接固定，卡接骨架需使用較硬的PP材質(zhì)，圖示區(qū)域分界線下部需采用（） A、軟質(zhì)TPV材質(zhì)B、硬的PP材質(zhì)C、EPDM發(fā)泡膠D、都可以，不做要求2.車身地板部分的設(shè)計特點及要求？3.空調(diào)制冷管路過熱可用在吸氣管外包扎絕熱層的方法來減少。4.鋼材屬于（）。A、有色金屬B、黑色金屬C、輕金屬5.對于有天窗排水管安裝配合的空腔阻斷，需要考慮諸多因素中以下說法不正確的是（）A、排水管安裝過孔周邊需適當(dāng)布置發(fā)泡材料B、發(fā)泡材料發(fā)泡后是否會將排水管過孔封堵，影響裝配C、可以考慮增加排水管安裝的導(dǎo)向設(shè)計D、發(fā)泡后擠壓排水管，排水能力下降6.標(biāo)準(zhǔn)更新完成，并通過部門內(nèi)部評審，提交哪個部門開展下一步工作？（）A、規(guī)劃部B、規(guī)劃院C、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)部D、品質(zhì)處7.設(shè)計車體結(jié)構(gòu)大致按怎樣的步驟進(jìn)行？8.怎樣解決發(fā)動機(jī)的冷卻問題？9.下列哪個件需要做氣味性實驗（）A、內(nèi)水切B、外水切C、升降器D、窗框亮飾條10.為什么要考慮車身表面的光學(xué)藝術(shù)效果？11.簡述汽車有哪幾個減振環(huán)節(jié)？12.比亞迪現(xiàn)有車型目前使用的最多的側(cè)開式車門鉸鏈形式為（）A、型鋼式B、鍛件式C、沖壓式D、復(fù)合式13.什么叫汽車產(chǎn)品的系列化？14.下圖翼子板安裝支架銹蝕的原因可能是（） A、預(yù)埋螺母焊接破壞了涂層B、銳邊腐蝕擴(kuò)散至整個表面C、與翼子板發(fā)生了電偶腐蝕D、安裝面貼合無法電泳15.為了獲得較好的NVH效果，通常希望乘用車車門的已裝備模態(tài)不低于30HZ。16.以下哪個產(chǎn)品屬于國家3C認(rèn)證產(chǎn)品（）A、前門鎖總成B、密封條C、前門外把手D、限位器17.在車身電泳過程中，為保證電泳效果，漏液孔一般設(shè)置在零部件（）（）A、最低處B、最高處C、位置沒有要求D、以上都不正確18.以下哪種結(jié)構(gòu)是目前廣泛采用的安全帶結(jié)構(gòu)：（）A、肩帶式B、腰-肩連續(xù)式C、腰-肩分離式D、全背帶式19.以下哪項不是空腔阻斷的作用：（）A、可以提升密封性B、降低噪聲C、模塊化D、阻斷旁路氣流20.當(dāng)板的振動大而又無法加筋時，（）是遏制板振動和聲輻射最常用的方法。A、增加重量B、阻尼處理C、增加板的厚度D、對板做鏤空處理21.以下哪個不屬于鑄造鋁合金（）A、共晶鋁合金B(yǎng)、亞共晶鋁合金C、過共晶鋁合金D、形變鋁合金22.車身焊（鉚）接總成有哪幾部分組成？23.側(cè)圍外板B柱上段不等高設(shè)計，拉延受力不均而容易出現(xiàn)暗坑，通過以下哪種結(jié)構(gòu)優(yōu)化可以解決；（）A、反檻B(tài)、等高設(shè)計C、吸皺筋D、放大圓角24.C-NCAP2015版，正碰試驗前排假人頭部得分的修正項是轉(zhuǎn)向管柱向上位移量。25.簡述車身側(cè)圍結(jié)構(gòu)的功能？第2卷一.參考題庫(共25題)1.以下關(guān)于側(cè)圍外板描述錯誤的是：（）A、外覆蓋件B、結(jié)構(gòu)件C、分為左右側(cè)圍D、車身最大零件2.白車身彎曲剛度分析的測量點在哪里？（）A、座椅R點B、門檻止口邊C、前懸點D、鉸鏈安裝點3.對于4型卷收器，按照GB14166-2013規(guī)定，在安裝位置向任意方向上傾斜大于（）°時，卷收器應(yīng)鎖止。A、1B、2C、27D、904.車身輕量化中常用的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計方法有（）、形貌優(yōu)化、尺寸優(yōu)化A、結(jié)構(gòu)拓?fù)鋬?yōu)化B、高強(qiáng)鋼輥壓C、采用熱成型D、采用鋁合金5.什么是汽車駕駛員眼橢圓？6.現(xiàn)代設(shè)計方法分為哪些？7.什么是H點人體模型、眼橢圓？“百分位”概念？視切比與包含比的概念？8.儲液干燥器一般安裝在冷凝器與熱力膨脹閥之間。9.為了保證車廂內(nèi)的良好氣候，車身設(shè)計應(yīng)滿足哪些要求？10.乘用車車門玻璃通常采用鋼化玻璃。11.空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)總成的動不平衡量越大越好。12.現(xiàn)代采用CAID（CAS）/CAD/CAM設(shè)計方法進(jìn)行車身設(shè)計開發(fā)的過程？13.GB11562中對于駕駛員前方視野要求定義，A柱障礙角需要（）A、≤6°B、6≥°C、≤3°D、≥3°14.評價與鑒定汽車座椅的優(yōu)劣，主要應(yīng)考慮哪些因素？15.什么叫零件設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)化？16.汽車車廂的隔熱有什么重要性？17.以下哪種組合為窗框隱藏式整體門（）A、沖壓半片外板+沖壓整片內(nèi)板+沖壓窗框內(nèi)板B、沖壓整片外板+沖壓整片內(nèi)板C、沖壓半片外板+沖壓半片內(nèi)板+輥壓件窗框D、以上三種均是18.簡述人體尺寸的百分位概念、應(yīng)用及意義？19.傳統(tǒng)車身設(shè)計開發(fā)過程？車身總布置設(shè)計的基礎(chǔ)是什么？轎車車身總布置工作內(nèi)容有哪些？20.下列關(guān)于前艙開閉系統(tǒng)關(guān)鍵性描述哪項最全面：（）A、開啟力、最大關(guān)閉力、平衡區(qū)域保持力、靜態(tài)關(guān)閉力、最小關(guān)閉速度B、最大關(guān)閉力、平衡區(qū)域保持力、靜態(tài)關(guān)閉力、最小關(guān)閉速度C、解鎖彈起高度、開啟力、最大位置關(guān)閉力、平衡區(qū)域保持力D、解鎖彈起高度、開啟力、最大位置關(guān)閉力、平衡區(qū)域保持力、最小關(guān)閉速度21.關(guān)于擱物板性能及工況描述正確的是：（）A、滿足承重要求B、滿足揚聲器位置動剛度要求C、滿足車身扭轉(zhuǎn)剛度要求D、以上都對22.以下H30=（）時，為SUV駕駛員坐姿。A、220-280B、300-340C、350-40023.SAE用于車身總布置設(shè)計的主要設(shè)計工具有哪些？其中主要用來檢驗汽車視野性能是什么工具？常用的SAE有關(guān)汽車車身總布置的標(biāo)準(zhǔn)有哪幾個？24.受到外力作用的材料、構(gòu)件或結(jié)構(gòu)抵抗變形的能力，具體指的是以下哪項（）（）A、強(qiáng)度B、剛度C、模態(tài)D、以上都不是25.以下哪項不是汽車碰撞安全性的實現(xiàn)途徑：（）A、提高車輛的耐撞性B、控制碰撞過程中乘員的移動C、降低人體與乘員艙內(nèi)部件之間的接觸剛度D、提高機(jī)艙零部件的剛度和強(qiáng)度第3卷一.參考題庫(共25題)1.正碰中，前縱梁吸能多少與（）無關(guān)A、前縱梁材料B、前縱梁截面大小C、前縱梁變形模式D、懸置安裝點之間材料強(qiáng)度2.壓力鑄造簡稱壓鑄，是指在（）的作用下，將（）金屬填入壓鑄模型腔，并使金屬液在一定的壓力下快速凝固成鑄件的一種精密鑄造方法 A、高速高壓；液態(tài)或半液態(tài)B、低速低壓；液態(tài)C、高速低壓；半液態(tài)D、低俗高壓；液態(tài)或半固態(tài)3.改善車體的耐腐蝕性一般通過哪兩種途徑？4.什么是承載式車身（無車架式）？5.簡述車身抗撞性設(shè)計要求有哪些？6.以下屬于側(cè)圍外板抗凹指標(biāo)性能指標(biāo)的是：（）A、最大彈性位移B、最大彈性應(yīng)變C、最大塑性應(yīng)變D、以上都是7.M1類車輛的前排有效固定點角度（帶扣側(cè)）應(yīng)在40°—75°范圍內(nèi)。8.座椅的強(qiáng)度試驗包括哪些內(nèi)容？9.360°視野評價中，A/B/C/D柱遮擋角度，越大越好。10.影響安全帶拿去方便性的因素是：（） ①拿取織帶X向距離； ②鎖舌Z向高度位置處，手拿取操作空間（Y間隙）； ③前排安全帶鎖舌Z向高度； ④織帶與車身環(huán)境間隙檢查。A、②③④B、②③C、③④11.避免口蓋開閉過程中，口蓋外板與側(cè)圍外板干涉磕漆，口蓋外板與側(cè)圍外板最小運動間隙應(yīng)（）A、0mmB、1mmC、1.5mmD、2mm12.車身的技術(shù)狀況應(yīng)能保證駕駛?cè)擞姓５墓ぷ鳁l件和客貨安全，其外部不應(yīng)產(chǎn)生明顯的鏡面反光。13.某車型試制時發(fā)現(xiàn)外把手墊片外露，影響外觀，今后在外把手鎖芯/假鎖芯以及墊片外觀設(shè)計過程中需注意的是（）A、從上往下看鎖芯/假鎖芯與墊片之間不能漏縫B、鎖芯/假鎖芯以及底座都要做成黑色C、外把手墊片需進(jìn)行裝配尺寸的確認(rèn)D、以上都是14.簡述A、B、C三立柱的功用？15.國標(biāo)《汽車前、后端保護(hù)裝置》規(guī)定的試驗車輛載荷狀態(tài)，不包括（）。A、整備狀態(tài)B、設(shè)計狀態(tài)C、滿載狀態(tài)16.在車身底部為了防止汽車行駛過程中石子擊打破壞保護(hù)涂層，一般采用什么進(jìn)行防護(hù)：（）A、點焊膠B、結(jié)構(gòu)膠C、焊縫密封膠D、PVC抗石擊膠17.以下哪類不屬于整車熱負(fù)荷內(nèi)容（）。A、壓縮機(jī)摩擦熱B、玻璃輻射熱C、乘員發(fā)熱D、新風(fēng)熱18.安全帶上有效固定點到座椅縱向中心面的距離S值不得小于（）mm。A、50B、140C、300D、40019.按照規(guī)劃，交流充電口布置位置是（）。A、左后側(cè)圍B、左前翼子板C、前格柵D、右后側(cè)圍20.按照GB20071-2006的規(guī)定，移動變形壁障碰撞塊前表面下邊緣離地間隙為（）mm。A、50B、60C、300D、50021.國標(biāo)要求普通M1類車輛A柱雙目障礙角應(yīng)小于（）。A、6°B、5°C、4°22.以下關(guān)于車門限位器的說法不正確的是（）A、車門限位器主要是限制車門的最大開度，防止車門過開導(dǎo)致的干涉甚至損壞風(fēng)險，同時還能滿足在特定位置的保持功能，防止車門自動關(guān)閉的裝置。B、一般的汽車主要采用拉桿式限位器，結(jié)構(gòu)簡單，成本低。C、限位器最大開啟角度小于鉸鏈最大開啟角度D、限位器最嚴(yán)重的失效模式就是車門開關(guān)異響23.GB20071-2006的側(cè)面碰撞試驗中，前排所使用的假人是（）。A、HybridIII50%型B、HybridIII5%型C、EuroSIDII型24.關(guān)于擱物板選材描述正確的是：（）A、材料料厚滿足規(guī)范要求B、材料選擇要結(jié)構(gòu)科參與C、材料選擇焊接工藝科參與D、以上都是25.撐桿支撐狀態(tài)下需要考慮哪些零部件的裝配校核（）A、撐桿支撐狀態(tài)不應(yīng)該對前艙部件裝配以及下工具有遮擋或干涉B、前蓋撐起時，洗滌液壺蓋可以開啟到最大位置C、前蓋撐起狀態(tài)，總裝裝配前艙電機(jī)控制器，抱具可以順暢將產(chǎn)品送入前艙內(nèi)D、以上都是第1卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:A2.參考答案: ①多采用封閉斷面的抗扭箱型梁（封閉斷面）； ②提高地板結(jié)構(gòu)的防振、隔音性能； ③合理使用材料，采用防腐結(jié)構(gòu)設(shè)計，并通過各種防腐處理措施，延長車輛的使用壽命； ④開發(fā)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、質(zhì)量輕的地板結(jié)構(gòu)，以及輕質(zhì)材料的地板結(jié)構(gòu)； ⑤地板的布置及設(shè)計應(yīng)充分考慮室內(nèi)的人體居住性； ⑥保證車身底部平整，改善車身底部的空氣動力性能。3.參考答案:正確4.參考答案:B5.參考答案:A6.參考答案:C7.參考答案: a：確定整個車體應(yīng)有哪些主要和次要的構(gòu)件組成，確定主要桿件采取怎樣的截面形式。 b：確定如何構(gòu)成這樣的截面，截面與其他部件的配合關(guān)系，密封或外形要求，殼體上內(nèi)外裝飾板或壓條的固定方法以及組成截面的各部分的制造、裝配方法。 c：對各個截面的初步方案制定后繪制草圖。 d：將車體分成幾個分總成并劃分殼體，在主要大型沖壓件的接縫處畫線和注明連接形式。 e：同時進(jìn)行應(yīng)力分析計算。 f：進(jìn)行詳細(xì)的主圖板設(shè)計，并畫出零件圖。8.參考答案: 發(fā)動機(jī)冷卻問題主要在于保證其散熱效率。前置發(fā)動機(jī)可以較好的利用汽車前部氣流來散熱。冷卻氣流可從前圍面罩的格柵、保險杠上部與格柵下條之間的間隙，以及保險杠上的開口或保險杠下部的間隙中進(jìn)入。對后置發(fā)動機(jī)而言，慎重地設(shè)計才能可靠地將外部氣流引進(jìn)并取得良好的散熱效果。后置發(fā)動機(jī)應(yīng)加大風(fēng)扇功率，強(qiáng)制氣流通過水箱來散熱，通風(fēng)道最好密封以防止氣流逸散。9.參考答案:A10.參考答案:車身表面就象一面光亮的鏡子，必須按照球面鏡的光學(xué)規(guī)律去分析它的反射效果。研究車身的光學(xué)規(guī)律，不僅是為了檢驗車身是否光滑，更重要的是賦予汽車合理的外形。所以正確地考慮車身表面的光學(xué)規(guī)律，就能使汽車外形獲得良好的光學(xué)效果。11.參考答案:分析汽車的振動系統(tǒng)可見，主要減振環(huán)節(jié)有三個，即輪胎、懸架和座椅。它們構(gòu)成一個串聯(lián)系統(tǒng)。降低輪胎和懸架的剛度，雖可改變舒適性，但改動余地不大，因為這樣會使輪胎乘載能力下降，壽命降低：而且會使汽車的制動穩(wěn)定性操縱性惡化。因此改變座椅的振動參數(shù)對于改善舒適性有特殊作用。12.參考答案:C13.參考答案:產(chǎn)品系列化是將產(chǎn)品進(jìn)行合理分檔、組成系列，并考慮各種變型。例如：貨車可以按載重量分為微型、輕型、中型、重型、超重型及變型的自卸車；客車可以按長度劃分為小型、輕型、中型、大型及變型的救護(hù)車、工程修理車等。14.參考答案:D15.參考答案:正確16.參考答案:A17.參考答案:A18.參考答案:B19.參考答案:C20.參考答案:B21.參考答案:D22.參考答案:由車身前部（車前鈑金件）、前圍、地板、側(cè)圍、頂蓋和車身后部（車后鈑金件）各部分組成。23.參考答案:B24.參考答案:正確25.參考答案: ①支撐頂蓋； ②連接車身前、后部分的側(cè)面構(gòu)件； ③固定前、后風(fēng)窗玻璃； ④用以安裝車門以及保證車身側(cè)面碰撞安全性的承載框架。第2卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:B2.參考答案:B3.參考答案:C4.參考答案:A5.參考答案:汽車駕駛員眼橢圓是駕駛員以正常駕駛姿勢坐在座椅上時其眼睛位置在車身中的統(tǒng)計分布圖形。由于這種圖形呈橢圓狀所以稱為眼橢圓。6.參考答案: （1）概念設(shè)計 （2）工程設(shè)計7.參考答案: H.點人體模型：測量汽車實際H點位置的模型。 眼橢圓：駕駛員以正常坐姿坐在座椅中時眼睛位置在車身中的統(tǒng)計分布圓形（保證視野性） 用視切比來定義眼橢圓的百分位。 視切比：視切線含眼橢圓一側(cè)區(qū)域內(nèi)的眼睛數(shù)與兩側(cè)眼睛總數(shù)之比稱為視切比。 包含比：眼橢圓內(nèi)所含眼睛數(shù)與眼睛總數(shù)之比。8.參考答案:正確9.參考答案: 1）車內(nèi)有足夠的新鮮空氣； 2）車內(nèi)空氣流通要均勻； 3）車廂內(nèi)有適宜的溫度； 4）車廂內(nèi)有適宜的濕度； 5）車內(nèi)氣壓比車外稍高。10.參考答案:正確11.參考答案:錯誤12.參考答案: 1）產(chǎn)品策劃 2）概念設(shè)計 3）技術(shù)設(shè)計 4）產(chǎn)品試制 5）產(chǎn)品實驗 6）生產(chǎn)準(zhǔn)備13.參考答案:A14.參考答案: 主要應(yīng)考慮： 1）座椅的靜態(tài)特性； 2）座椅的動態(tài)特性； 3）座椅的調(diào)節(jié)方式與范圍； 4）座椅的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、外觀造型與品質(zhì)成本等。15.參考答案:零件設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)化對汽車的大量生產(chǎn)非常重要。不言而喻，廣泛采用標(biāo)準(zhǔn)件有利于產(chǎn)品的系列化和零部件通用化，便于組織生產(chǎn)、降低成本，對于使用維修也能帶來很大方便。16.參考答案: 車廂的隔熱很重要，若隔熱性能差，熱（冷）損失將會變大，勢必消耗加熱（或制冷）設(shè)備更多的能量。且隔熱性能差，會使車廂內(nèi)表面對人體的熱輻射增加，甚至由于車廂內(nèi)外壁面溫度差太小而出現(xiàn)結(jié)霜現(xiàn)象，從而影響旅客的舒適性。 汽車車身的隔熱一般采用隔熱層。隔熱層由玻璃纖維、膠合板、毛毯、泡沫塑料等材料組成。17.參考答案:A18.參考答案: （1）概念：將抽取的樣本實測尺寸值由小到大排列于數(shù)軸上，再將這一尺寸段均分成100份，則將第n份點上的數(shù)值作為該百分位數(shù)。百分位數(shù)是一個位置指標(biāo)，第95百分位數(shù)，就是說在這群人中有95％的人低于或等于某個數(shù)值，而只有5％的人[（100-k）%]是高于這個數(shù)值的。 （2）應(yīng)用：車身布置設(shè)計中應(yīng)以人體尺寸的“百分位分布值”作為設(shè)計的尺寸依據(jù)，這是人體工程學(xué)的基本設(shè)計原則之一。 （3）意義：車身設(shè)計中最常用的是5th、50th和95th三個百分位人體尺寸，分別表示小、中等和大尺寸，代表矮小身材、平均身材和高大身材的人體尺寸。19.參考答案: 1）車身總布置-概念草圖-效果圖-油泥模型制作-風(fēng)洞試驗-數(shù)據(jù)采集-車身表面數(shù)據(jù)制作-驗證模型制作-結(jié)構(gòu)設(shè)計、數(shù)模制作-車身結(jié)構(gòu)校核、分析-模具開發(fā)-檢具開發(fā)-焊裝設(shè)備開發(fā)-組裝樣車-廠內(nèi)調(diào)試 2）車身總布置的基礎(chǔ)：底盤總布置（軸、輪距、外廓尺寸、軸荷分布......） 3）車身布置、底盤布置、動力總成的布置、地板凸包（傳動軸通道）和傳動軸的布置、車身內(nèi)部布置、輪罩外形尺寸的確定和踏板的布置、車門立柱的布置、視野性、車身的橫截面、油箱和備胎的布置、排氣系消音器的布置。汽車總布置應(yīng)完成車身內(nèi)外尺寸、發(fā)動機(jī)、傳動系統(tǒng)、車身的懸置形式、轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)、車架和汽車車身的總布置以及一些附件如電瓶、油箱、備胎的布置。20.參考答案:A21.參考答案:D22.參考答案:B23.參考答案: 1）主要設(shè)計工具： ①人體模型（SAE?J826） ②汽車駕駛員眼橢圓（SAE?J941） ③汽車駕駛員手伸及界面（SAE?J287） ④駕駛員的頭廓包絡(luò)線（SAE?J1052） 2）主要用來檢驗汽車視野性能是汽車駕駛員眼橢圓 3）SAE?J826、SAE?J941、SAE?J287、SAE?J105224.參考答案:B25.參考答案:D第3卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:D2.參考答案:A3.參考答案:汽車經(jīng)常處于容易使鋼板銹蝕的環(huán)境中，如雨水的浸濕、工業(yè)大氣污染以及臨海地區(qū)鹽氛的侵蝕等。由于車身形狀和結(jié)構(gòu)復(fù)雜，焊接接頭多，易受腐蝕的部位也隨之增多。改善車體的耐腐蝕性一般通過二種途徑：其一是改進(jìn)車身結(jié)構(gòu)，其二是采用各種保護(hù)膜，改善材料的抗腐蝕性。4.參考答案: 沒有車架，車身直接安裝在底盤上，主要是為了減輕汽車的自重以及使車身結(jié)構(gòu)合理化。 承載式車身結(jié)構(gòu)的缺點在于由于沒有車架，傳動的噪音和振動直接傳給車身，降低了乘坐的舒適性，因此必須大量采用防振、隔音材料，成本和重量都會有所增加；改型比較困難。5.參考答案: 車身抗撞性設(shè)計要求 正面碰撞 1）確保乘員生存空間，減小乘員艙變形和對乘員艙的侵入 2）減小車身減速度 3）碰撞過程中車門不能打開。碰撞后可以不使用工具打開車門 側(cè)面碰撞 抗側(cè)面碰撞設(shè)計應(yīng)當(dāng)以減小乘員艙侵入、維持乘員生存空間為重點。 1）減小側(cè)圍結(jié)構(gòu)對乘員艙的侵入量，防止侵入量過大時對乘員的擠壓傷害 2）減小側(cè)圍結(jié)構(gòu)對乘員艙的侵入速度，特別是與乘員接觸時車門的速度，減輕對乘員的撞擊力 3）碰撞過程中車門不能打開。碰撞后可以不使用工