2024年大學(xué)試題(管理類(lèi))-物流學(xué)概論歷年高頻考點(diǎn)試卷專(zhuān)家薈萃含答案

2024年大學(xué)試題(管理類(lèi))-物流學(xué)概論歷年高頻考點(diǎn)試卷專(zhuān)家薈萃含答案（圖片大小可自由調(diào)整）第1卷一.參考題庫(kù)(共25題)1.物流2.請(qǐng)分析自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的發(fā)展趨勢(shì)。3.企業(yè)業(yè)務(wù)外包4.根據(jù)物流活動(dòng)業(yè)務(wù)性質(zhì)將物流系統(tǒng)進(jìn)行分類(lèi)為（）A、生產(chǎn)物流B、供應(yīng)物流C、銷(xiāo)售物流D、回收物流E、廢棄物流5.試論述牛鞭效應(yīng)的成因、危害及對(duì)策。6.流通加工7.自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)是如何進(jìn)行分類(lèi)的？8.新經(jīng)濟(jì)對(duì)物流產(chǎn)生了哪些影響？9.簡(jiǎn)述直銷(xiāo)企業(yè)的電子商務(wù)與物流。10.簡(jiǎn)述電子商務(wù)主要的運(yùn)行方式有哪些？11.簡(jiǎn)述儲(chǔ)存合理化的含義和標(biāo)志。12.試簡(jiǎn)述如何提高配送經(jīng)濟(jì)效益。13.公路運(yùn)輸具有哪些技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征？請(qǐng)說(shuō)明組織公路貨物運(yùn)輸?shù)姆椒ā?4.請(qǐng)簡(jiǎn)述物流活動(dòng)的構(gòu)成。15.簡(jiǎn)述廢棄物物流處理的幾種方式。16.配送的類(lèi)型是如何劃分的？17.簡(jiǎn)述物流管理現(xiàn)代化的主要內(nèi)容。18.簡(jiǎn)述裝卸和搬運(yùn)的關(guān)系。19.集裝箱應(yīng)具哪些條件和技術(shù)要求？20.流通加工產(chǎn)生的原因是什么？21.解釋包裝合理化的要素。22.系統(tǒng)23.美國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)及對(duì)我國(guó)的啟示。24.請(qǐng)說(shuō)明集裝箱裝卸搬運(yùn)方式。25.儲(chǔ)存的地位如何？貨物在儲(chǔ)存期間會(huì)發(fā)生哪些變化？第2卷一.參考題庫(kù)(共25題)1.物流系統(tǒng)和一般系統(tǒng)一樣，其功能包括（）A、輸入B、輸出C、處理D、限制E、反饋2.供應(yīng)鏈合作成員間兩大關(guān)系是什么？3.供應(yīng)鏈??4.簡(jiǎn)述包裝的意義。5.物流在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位與作用如何？6.簡(jiǎn)述推行配送的必要條件。7.根據(jù)物流活動(dòng)業(yè)務(wù)性質(zhì)將物流系統(tǒng)進(jìn)行分類(lèi)，包括（）A、生產(chǎn)物流B、供應(yīng)物流C、銷(xiāo)售物流D、回收物流E、廢棄物流8.不合理的流通加工表現(xiàn)在哪幾個(gè)方面？9.起重機(jī)械的基本性能參數(shù)都包括哪些？10.物流管理組織11.第三方物流企業(yè)所具有哪些優(yōu)勢(shì)？12.如何評(píng)價(jià)物流服務(wù)水平？13.各國(guó)物流業(yè)的發(fā)展史說(shuō)明了怎樣的問(wèn)題？14.綠色物流15.請(qǐng)簡(jiǎn)要描述電子商務(wù)環(huán)境中的主要層面。16.生產(chǎn)企業(yè)物流可劃分為哪三個(gè)階段？其主要內(nèi)容是什么？17.危險(xiǎn)品標(biāo)志18.如何實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)合理化？19.倉(cāng)容定額20.按物流合理化的要求在組織貨物調(diào)運(yùn)時(shí)，應(yīng)強(qiáng)調(diào)組織往復(fù)、回程貨源，避免發(fā)生不滿載和空車(chē)行駛。上述運(yùn)輸方式被稱(chēng)為（）A、直達(dá)運(yùn)輸B、短距運(yùn)輸C、鐘擺式運(yùn)輸D、集中運(yùn)輸21.裝卸機(jī)械配套的方法有哪些？22.請(qǐng)闡述物流外包的運(yùn)作過(guò)程。23.請(qǐng)闡述B2C下的物流配送支持方式。24.請(qǐng)從零售商與供應(yīng)商、第三方物流、經(jīng)銷(xiāo)商一體化等方面闡述供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理。25.計(jì)劃委托儲(chǔ)存第3卷一.參考題庫(kù)(共25題)1.裝卸搬運(yùn)設(shè)備的選擇原則是什么？2.庫(kù)存控制系統(tǒng)的制約條件有哪些？3.什么是貨物入庫(kù)業(yè)務(wù)？它包含的內(nèi)容是什么？4.請(qǐng)說(shuō)明物流的作用和物流在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位。5.物流??6.流通加工的效果何在？7.相對(duì)傳統(tǒng)商務(wù)活動(dòng)，電子商務(wù)有哪些特征和優(yōu)點(diǎn)？8.配送業(yè)務(wù)包括的內(nèi)容有（）A、備貨B、儲(chǔ)存C、配貨D、配裝E、送貨9.確定配送路線時(shí)應(yīng)遵循怎樣的目標(biāo)？10.簡(jiǎn)述配送中心的定義及分類(lèi)。11.請(qǐng)談?wù)勎锪飨到y(tǒng)的特征。12.散裝物流是什么含義？和一般散貨物流有什么區(qū)別？散裝物流的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些？13.供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)的作業(yè)過(guò)程是什么？14.常見(jiàn)物流信息管理方法有哪些？15.請(qǐng)說(shuō)明倉(cāng)庫(kù)分類(lèi)的方法和內(nèi)容。16.簡(jiǎn)述物流標(biāo)準(zhǔn)化的意義和作用。17.流通加工有幾種主要類(lèi)型？18.簡(jiǎn)述我國(guó)進(jìn)出口商品檢驗(yàn)的范圍主要包括哪些方面？19.簡(jiǎn)述第三方物流的定義以及產(chǎn)生的背景。20.運(yùn)輸?shù)牡匚蝗绾危?1.POS系統(tǒng)22.企業(yè)物流23.請(qǐng)簡(jiǎn)述國(guó)際物流的發(fā)展過(guò)程。24.使用節(jié)約里程法確定配送路線的基本步驟有哪些？25.流通加工和一般的生產(chǎn)型加工比較有哪些異同？第1卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案: 物流是物質(zhì)資料從供應(yīng)者到需要者的物理性(實(shí)物性)流動(dòng)，是創(chuàng)造時(shí)間和空間價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。2.參考答案: （1）自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)已進(jìn)入智能技術(shù)階段； （2）堆垛技術(shù)的快速、準(zhǔn)確； （3）信息處理技術(shù)實(shí)時(shí)、可靠； （4）自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的規(guī)模； （5）自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)更適應(yīng)現(xiàn)代生產(chǎn)方式。3.參考答案:即在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，企業(yè)的主要精力放在其關(guān)鍵業(yè)務(wù)上，即充分發(fā)揮企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)與全球范圍內(nèi)的合適企業(yè)建立合作伙伴關(guān)系，形成虛擬企業(yè)，將企業(yè)中的非核心業(yè)務(wù)交給合作伙伴完成。4.參考答案:A,B,C,D,E5.參考答案: 牛鞭效應(yīng)產(chǎn)生的原因： 1.需求信號(hào)的處理 2.批量訂購(gòu) 3.價(jià)格波動(dòng) 4.限量供應(yīng)和短缺博弈 5.供應(yīng)鏈間各個(gè)環(huán)節(jié)間信息不透明 牛鞭效應(yīng)產(chǎn)生的后果： 1.增加物流成本 2.給供應(yīng)鏈的各接點(diǎn)企業(yè)帶來(lái)負(fù)面影響 消除牛鞭效應(yīng)的對(duì)策： 1.實(shí)現(xiàn)上游下游企業(yè)的無(wú)縫鏈接： （1）實(shí)現(xiàn)信息共享； （2）業(yè)務(wù)集成； （3）利用SCM消除牛鞭效應(yīng)。 2.訂貨分級(jí)管理； 3.縮短提前期； 4.采用業(yè)務(wù)外包； 5.加強(qiáng)庫(kù)存管理： （1）VMI庫(kù)存控制； （2）聯(lián)合庫(kù)存控制； （3）第三方物流管理庫(kù)存。 6.打破批量訂購(gòu)； 7.穩(wěn)定價(jià)格； 8.消除短缺情況下的博弈行為； 9.建立懲罰約束機(jī)制。6.參考答案:流通加工活動(dòng)又稱(chēng)之為流通過(guò)程的輔助加工。流通加工是在物品從生產(chǎn)者向消費(fèi)者流動(dòng)的過(guò)程中，為了促進(jìn)銷(xiāo)售、維護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量、實(shí)現(xiàn)物流的高效率所采取的使物品發(fā)生物理和化學(xué)變化的功能。7.參考答案: （1）按倉(cāng)庫(kù)的建筑形式分，有整體式自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)和分離式自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)。 （2）按倉(cāng)庫(kù)高度分，12米以上的為高層自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)；5-12米之間的為中層自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)；5米以下的為低層自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)。 （3）按倉(cāng)庫(kù)容量分，托盤(pán)數(shù)量在2000個(gè)以下的為小型自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)；托盤(pán)數(shù)量在2000-5000個(gè)之間的為中型自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)；托盤(pán)數(shù)量在5000個(gè)以上的為大型自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)。 （4）按控制方法分，有手動(dòng)控制的自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)和電子計(jì)算機(jī)控制的自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)。 （5）按貨架形式分，有固定貨架式自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)；重力貨架式自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)。重力式貨架借助重力作用，使物資自動(dòng)從一端進(jìn)，另一端出。8.參考答案: 新經(jīng)濟(jì)對(duì)物流的影響表現(xiàn)在： （1）新經(jīng)濟(jì)使傳統(tǒng)物流上升為現(xiàn)代物流； （2）新經(jīng)濟(jì)帶來(lái)了物流的遠(yuǎn)程化和大規(guī)模化； （3）新經(jīng)濟(jì)促進(jìn)物流合理化和精益化； （4）新經(jīng)濟(jì)促成了物流的產(chǎn)業(yè)化。9.參考答案:與傳統(tǒng)商務(wù)相比，供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)減少了，現(xiàn)實(shí)的零售店沒(méi)有了，物流中心的作用變得越來(lái)越顯著，物流中心既是制造商的倉(cāng)庫(kù)，又是顧客的實(shí)物供應(yīng)倉(cāng)庫(kù)。如果上述流程在簡(jiǎn)化一下，變成電子商務(wù)環(huán)境下生產(chǎn)企業(yè)與用戶之間的物流運(yùn)行過(guò)程。10.參考答案:從電子商務(wù)的實(shí)質(zhì)內(nèi)容來(lái)看，電子商務(wù)的基本運(yùn)行方式運(yùn)行分為三個(gè)層次：企業(yè)與企業(yè)之間的電子商務(wù)（B2B）、企業(yè)對(duì)消費(fèi)者的電子商務(wù)（B2C）以及企業(yè)、消費(fèi)者和政府之間的電子商務(wù)（B2G，C2G）。這三者都是建立在電子商務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施之上，運(yùn)用電子手段和電子工具進(jìn)行的商務(wù)活動(dòng)。11.參考答案: 儲(chǔ)存合理化的含義是用最經(jīng)濟(jì)的辦法實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)存的功能。儲(chǔ)存的功能是對(duì)需要的滿足，實(shí)現(xiàn)被儲(chǔ)物的時(shí)間價(jià)值，這就必須有一定儲(chǔ)量。商品儲(chǔ)備必須有一定的量，才能在一定時(shí)期內(nèi)滿足需要。這是合理化的前提或本質(zhì)。 儲(chǔ)存合理化的主要標(biāo)志有：質(zhì)量標(biāo)志、數(shù)量標(biāo)志、時(shí)間標(biāo)志、結(jié)構(gòu)標(biāo)志、分布標(biāo)志、費(fèi)用標(biāo)志。12.參考答案:（1）恰當(dāng)設(shè)置配送中心；（2）加強(qiáng)配送的計(jì)劃性；（3）實(shí)行共同配送；（4）加強(qiáng)信息系統(tǒng)的建設(shè)。13.參考答案: 公路運(yùn)輸技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征： （1）機(jī)動(dòng)、靈活，可實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)運(yùn)輸； （2）貨損貨差小，安全性高，靈活性強(qiáng)； （3）原始投資少，資金周轉(zhuǎn)快，技術(shù)改造容易； （4）適合中短途運(yùn)輸，不適合長(zhǎng)途運(yùn)輸。 組織公路貨物運(yùn)輸?shù)姆椒ǎ憾喟噙\(yùn)輸、.定時(shí)運(yùn)輸、定點(diǎn)運(yùn)輸、直達(dá)聯(lián)運(yùn)、零擔(dān)貨物集中運(yùn)輸、拖掛運(yùn)輸。14.參考答案:物流活動(dòng)由物資包裝、裝卸、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工、配送、物流情報(bào)等項(xiàng)工作構(gòu)成。上述構(gòu)成也常被稱(chēng)之為“物流活動(dòng)的基本職能”。15.參考答案:廢棄物物流處理的幾種方式有垃圾掩埋；垃圾焚燒；垃圾堆放；凈化處理加工。16.參考答案: （1）按配送商品的種類(lèi)和數(shù)量分類(lèi)； （2）按配送時(shí)間及數(shù)量分類(lèi)； （3）按配送的組織形式不同分類(lèi)； （4）按照配送采用模式的不同分類(lèi)。17.參考答案: ①預(yù)測(cè)物流流量； ②編制物流產(chǎn)、需、供、銷(xiāo)計(jì)劃； ③確定物流最佳成本； ④編制物流生產(chǎn)的最佳經(jīng)濟(jì)方案； ⑤組織進(jìn)貨、驗(yàn)收、搬運(yùn)、入庫(kù)等業(yè)務(wù)； ⑥研究物流運(yùn)輸?shù)淖罴逊桨福?⑦加強(qiáng)與物流業(yè)務(wù)有關(guān)法律的監(jiān)督執(zhí)行。18.參考答案:裝卸是指物品在指定地點(diǎn)以人力或機(jī)械裝入運(yùn)輸設(shè)備或卸下的過(guò)程，商品裝卸是隨著商品運(yùn)輸和儲(chǔ)存而附帶發(fā)生的作業(yè)。搬運(yùn)是在同一場(chǎng)所內(nèi)(通常指在某個(gè)物流結(jié)點(diǎn)，如倉(cāng)庫(kù)、車(chē)站或碼頭等)，對(duì)物品進(jìn)行水平移動(dòng)為主的物流作業(yè)。在實(shí)際操作中，裝卸和搬運(yùn)是密不可分的。因此，在物流科學(xué)中并不過(guò)分強(qiáng)調(diào)的兩者的差別，而是將它們作為一種活動(dòng)來(lái)對(duì)待。19.參考答案: （1）具有足夠的強(qiáng)度，能長(zhǎng)期反復(fù)使用； （2）適于一種或多種運(yùn)輸方式運(yùn)送貨物，途中無(wú)需倒裝； （3）設(shè)有供快速的裝卸的裝置，便于從一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)到到另一種運(yùn)輸方式； （4）便于箱內(nèi)貨物裝滿和卸空。 （5）內(nèi)容積等于或大于1立方米。20.參考答案: 流通加工產(chǎn)生的原因： （一）流通加工彌補(bǔ)生產(chǎn)加工的不足； （二）流通加工方便了用戶； （三）流通加工為流通部門(mén)增加了收益； （四）流通加工為配送創(chuàng)造了條件。21.參考答案: 包裝合理化的三要素包括： （1）防止包裝不足； （2）防止包裝過(guò)剩； （3）從物流管理角度，用科學(xué)方法確定最優(yōu)包裝。22.參考答案:一般來(lái)說(shuō)，系統(tǒng)可定義為：把極其復(fù)雜的研究對(duì)象稱(chēng)之為系統(tǒng)，即內(nèi)部相互作用和相互依賴(lài)的若干組成部分（常稱(chēng)為子系統(tǒng)）結(jié)合而成的具有特定功能的有機(jī)整體，而且這個(gè)整體本身又是它所從屬的更大系統(tǒng)的組成部分。23.參考答案: 美國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點(diǎn)是： （1）政府管制寬松，積極促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展； （2）企業(yè)物流合理化發(fā)展。 （3）物流企業(yè)全面發(fā)展，體現(xiàn)在物流設(shè)施現(xiàn)代化程度高，物流企業(yè)規(guī)?；?、網(wǎng)絡(luò)化程度高； （4）第三方物流發(fā)展迅速； （5）第四方物流服務(wù)商（4PL）凸顯市場(chǎng)； （6）人才教育培訓(xùn)體系完備。 美國(guó)物流產(chǎn)業(yè)運(yùn)作及發(fā)展的特點(diǎn)及經(jīng)驗(yàn)可以給我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來(lái)一定程度的啟示，具體體現(xiàn)在： （1）加強(qiáng)政府對(duì)企業(yè)物流的監(jiān)管與行業(yè)自律 （2）物流產(chǎn)業(yè)應(yīng)合理分工、細(xì)分市場(chǎng)； （3）第三方物流企業(yè)要規(guī)?；l(fā)展； （4）積極推進(jìn)工商企業(yè)物流合理化； （5）加快企業(yè)物流信息化進(jìn)程； （6）完善物流人才培養(yǎng)體系。24.參考答案: （一）吊裝方式： （1）在專(zhuān)用集裝箱碼頭前沿一般都配備岸邊集裝箱起重機(jī)械，進(jìn)行船舶的集裝箱裝卸作業(yè)； （2）集裝箱吊裝方式按貨場(chǎng)上使用的機(jī)械類(lèi)型可分為跨車(chē)方式、輪胎式龍門(mén)起重機(jī)方式、軌道式龍門(mén)起重機(jī)方式和底盤(pán)車(chē)方式。 （二）滾裝方式。 滾裝方式是將集裝箱放置在底盤(pán)車(chē)（掛車(chē)）上，由牽引車(chē)拖帶掛車(chē)進(jìn)入船艙，牽引車(chē)與掛車(chē)脫鉤卸貨實(shí)現(xiàn)裝船?；蛘邔⒓b箱直接碼放在船倉(cāng)內(nèi)，船舶到港后，采用叉車(chē)和牽引列車(chē)駛?cè)氪?，用叉?chē)把集裝箱放在掛車(chē)上，牽引列車(chē)拖帶到碼頭貨場(chǎng)，或者僅用叉車(chē)通過(guò)跳板裝卸集裝箱。25.參考答案: 儲(chǔ)存的地位表現(xiàn)在： （1）儲(chǔ)存是物流的主要功能要素之一； （2）儲(chǔ)存是社會(huì)物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一； （3）儲(chǔ)存可以創(chuàng)造“時(shí)間效用”； （4）儲(chǔ)存是“第三利潤(rùn)源”的重要源泉之一。 貨物在儲(chǔ)存期間會(huì)發(fā)生如下的變化： （1）質(zhì)量變化。質(zhì)量變化包括物流和機(jī)械變化、化學(xué)變化、生化變化集中。 （2）價(jià)值變化，包括呆滯損失、時(shí)間價(jià)值損失。第2卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案:A,B,C,D,E2.參考答案: （1）供應(yīng)鏈中合作成員要通過(guò)信息公開(kāi)、信息共享、計(jì)劃共有、業(yè)務(wù)共同化等，積極為合作者提供利益； （2）合作成員的風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)對(duì)消除供應(yīng)鏈瓶頸，取得合作利益具有積極意義。3.參考答案: 供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@著核心企業(yè)建立起來(lái)的，核心企業(yè)與供應(yīng)商、供應(yīng)商的供應(yīng)商及一切向前的關(guān)系，以及核心企業(yè)與用戶、用戶的用戶及一切向后的關(guān)系所形成的鏈網(wǎng)結(jié)構(gòu)。4.參考答案: 包裝在整個(gè)物流活動(dòng)中具有重要的地位，包裝的材料、形式、方法以及外形設(shè)計(jì)都對(duì)其它物流環(huán)節(jié)產(chǎn)生重要的影響。在社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程中，包裝處于生產(chǎn)過(guò)程的最后和物流過(guò)程的開(kāi)始，既是生產(chǎn)的終點(diǎn)，又是物流的始點(diǎn)。因此應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)后的物流系統(tǒng)情況來(lái)考慮包裝，同時(shí)物流也受包裝的制約。 在現(xiàn)代物流觀念形成以前，包裝一直被看成生產(chǎn)的終點(diǎn)，因而被看作是生產(chǎn)領(lǐng)域的活動(dòng)，包裝的設(shè)計(jì)往往主要從生產(chǎn)終結(jié)的要求出發(fā)，因而常常不能滿足流通的要求。物流的研究認(rèn)為：包裝與物流的關(guān)系，比之與生產(chǎn)的關(guān)系要密切得多，其作為物流始點(diǎn)的意義比之作為生產(chǎn)終點(diǎn)的意義要大得多。因此，包裝應(yīng)進(jìn)入物流系統(tǒng)之中，這是現(xiàn)代物流的一個(gè)新觀念。因此，在進(jìn)行包裝設(shè)計(jì)時(shí)，不僅要在“生產(chǎn)的終點(diǎn)”的意義上考慮包裝問(wèn)題，更要考慮物流對(duì)包裝的要求問(wèn)題，這才是現(xiàn)代包裝的完整意義。5.參考答案: 1、物流是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈系統(tǒng)，它聯(lián)結(jié)社會(huì)生產(chǎn)各個(gè)部分使之成為一個(gè)有機(jī)整體； 2、物流是社會(huì)再生產(chǎn)不斷進(jìn)行，以創(chuàng)造社會(huì)物質(zhì)財(cái)富的前提條件； 3、物流是保證商流順暢進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)商品價(jià)值和使用價(jià)值的物質(zhì)基礎(chǔ)； 4、物流技術(shù)的發(fā)展是決定商品生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化的重要因素； 5、物流的改進(jìn)是提高微觀經(jīng)濟(jì)效益和宏觀經(jīng)濟(jì)效益的重要源泉。6.參考答案: ⑴應(yīng)有穩(wěn)定的資源保障； ⑵應(yīng)有足夠的資金； ⑶應(yīng)有齊備的配送設(shè)施和設(shè)備； ⑷應(yīng)有高效的信息系統(tǒng)； ⑸應(yīng)有一支高素質(zhì)的職工隊(duì)伍。7.參考答案:A,B,C,D,E8.參考答案: （1）流通加工地點(diǎn)設(shè)置的不合理 流通加工地點(diǎn)設(shè)置即布局狀況是關(guān)系到整個(gè)流通加工能否有效的重要因素。一般而言，為銜接單品種大批量生產(chǎn)與多樣化需求的流通加工，加工地設(shè)置在需求地區(qū)，才有利于實(shí)現(xiàn)大批量的干線運(yùn)輸與多品種末端配送的物流優(yōu)勢(shì)。 一般而言，為方便物流的流通加工應(yīng)設(shè)在產(chǎn)出地。如果將其設(shè)置在消費(fèi)地，則不但不能解決物流問(wèn)題，又在流通中增加了一個(gè)中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，因而也是不合理的。 即使是產(chǎn)地或需求地沒(méi)置流通加工的選擇是正確的，還存在一個(gè)在小地域范圍的正確選址問(wèn)題，如果處理不善，仍然會(huì)出現(xiàn)不合理。這種不合理主要表現(xiàn)在交通不便，流通加工與生產(chǎn)企業(yè)或用戶之間距離較遠(yuǎn)，流通加工點(diǎn)的投資過(guò)高（如受選址的地價(jià)影響），加工點(diǎn)周?chē)纳鐣?huì)、環(huán)境條件不良，等等。 （2）流通加工方式選擇不當(dāng) 流通加工方式包括流通加工對(duì)象、流通加工工藝、流通加工技術(shù)、流通加工程度等。流通加工方式的正確選擇實(shí)際上是指與生產(chǎn)加工的合理分工。本來(lái)應(yīng)由生產(chǎn)加工完成的，卻錯(cuò)誤地由流通加工完成；本來(lái)應(yīng)由流通加工完成的，卻錯(cuò)誤地由生產(chǎn)加工過(guò)程去完成，都會(huì)造成不合理。 流通加工不是對(duì)生產(chǎn)加工的代替，而是一種補(bǔ)充和完善。一般如果工藝復(fù)雜，技術(shù)裝備要求較高，或加工可以由生產(chǎn)過(guò)程延續(xù)或較易解決的都不宜再設(shè)置流通加工，尤其不宜與生產(chǎn)過(guò)程爭(zhēng)奪技術(shù)要求較高、效益較高的最終生產(chǎn)環(huán)節(jié)，更不宜利用一個(gè)時(shí)期市場(chǎng)的壓迫力使生產(chǎn)者變成初級(jí)加工或前期加工，而流通企業(yè)完成裝配或最終形成產(chǎn)品的加工。如果流通加工方式選擇不當(dāng)，就會(huì)出現(xiàn)與生產(chǎn)過(guò)程奪利的惡果。 （3）流通加工作用不大，形成多余環(huán)節(jié) 有的流通加工過(guò)于簡(jiǎn)單，或?qū)ιa(chǎn)及用戶作用都不大，甚至存在盲目性，同樣不能解決品種、規(guī)格、質(zhì)量、包裝等問(wèn)題，相反卻增加了環(huán)節(jié)，這也是流通加工不合理的一種形式。 （4）流通加工成本過(guò)高，效益不好 流通加工之所以能夠有生命力，重要優(yōu)勢(shì)之一是有較大的投入產(chǎn)出，因而有效地起著補(bǔ)充完善的作用。如果流通加工成本過(guò)高，則不能實(shí)現(xiàn)以較低投入實(shí)現(xiàn)最高回報(bào)的目的。除了一些必需的、政策要求即使虧損也應(yīng)進(jìn)行的加工外，都應(yīng)看成是不合理的。9.參考答案: 起重機(jī)械的基本性能參數(shù)： ①起重量； ②起升高度； ③工作速度； ④跨度和幅度； ⑤外形尺寸； ⑥自重； ⑦工作制度。10.參考答案:物流管理組織是指從事物流管理的機(jī)構(gòu)設(shè)置和管理權(quán)限及范圍劃分的組織形式。11.參考答案: 第三方物流能夠提供現(xiàn)代的、系統(tǒng)的物流服務(wù)的第三方的物流活動(dòng)。它有 （1）有提供現(xiàn)代化的、系統(tǒng)物流服務(wù)的企業(yè)素質(zhì)； （2）可以向貨主提供包括供應(yīng)鏈物流在內(nèi)的全程物流服務(wù)和特定的、定制化服務(wù)的物流活動(dòng)； （3）不是貨主向物流服務(wù)商偶然的、一次性的物流服務(wù)購(gòu)銷(xiāo)活動(dòng)，而是委托----承包形式的業(yè)務(wù)外包的長(zhǎng)期物流活動(dòng)； （4）不是向貨主提供的一般性物流服務(wù)，而是提供增殖物流服務(wù)的現(xiàn)代化物流活動(dòng)。 因此，導(dǎo)致第三方物流企業(yè)具有以下優(yōu)勢(shì)： （1）具有專(zhuān)業(yè)水平和相應(yīng)物流網(wǎng)絡(luò)； （2）擁有規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益； （3）有助于減少資本投入； （4）資源優(yōu)化配置； （5）第三方物流公司信息技術(shù)優(yōu)勢(shì)。12.參考答案: （1）客戶服務(wù)的事前要素，是指公司的有關(guān)政策和計(jì)劃。 （2）顧客服務(wù)的事中要素，是指在提供物流服務(wù)的過(guò)程中，是否滿足用戶的要求。 （3）顧客服務(wù)的事后要素，是指產(chǎn)品在使用中的維護(hù)情況。13.參考答案:各國(guó)物流業(yè)的發(fā)展史都說(shuō)明：物流業(yè)的發(fā)展取決于一個(gè)國(guó)家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度；而發(fā)展了的物流業(yè)又進(jìn)一步促進(jìn)這個(gè)地區(qū)和國(guó)家的經(jīng)濟(jì)繁榮和發(fā)展。14.參考答案:是指在物流過(guò)程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分的利用。15.參考答案: （1）網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施； （2）通過(guò)Internet傳輸信息的內(nèi)容、如文本、聲音、圖象等； （3）交易文件的信息傳播的基礎(chǔ)設(shè)施； （4）貿(mào)易服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施； （5）電子商務(wù)的實(shí)際運(yùn)用。16.參考答案: （1）原材料及設(shè)備采購(gòu)供應(yīng)階段的物流：這是企業(yè)為組織生產(chǎn)所需要的各種物資供應(yīng)而進(jìn)行的物流活動(dòng)。它包括組織物質(zhì)生產(chǎn)者送達(dá)該企業(yè)的企業(yè)外部物流和該企業(yè)倉(cāng)庫(kù)將物資送達(dá)生產(chǎn)線的企業(yè)內(nèi)部物流； （2）生產(chǎn)階段的物流：是指企業(yè)按生產(chǎn)流程的要求，組織和安排物資在各生產(chǎn)環(huán)節(jié)之間進(jìn)行的內(nèi)部物流； （3）銷(xiāo)售階段的物流：是企業(yè)為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷(xiāo)售，組織產(chǎn)品送達(dá)用戶或市場(chǎng)供應(yīng)點(diǎn)的外部物流。17.參考答案:危險(xiǎn)品標(biāo)志是用來(lái)表示危險(xiǎn)品的物理，化學(xué)性質(zhì)，以及危險(xiǎn)程度的標(biāo)志。它可提醒人們?cè)谶\(yùn)輸、儲(chǔ)存、保管、搬運(yùn)等活動(dòng)中引起注意。18.參考答案: 實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)合理化需要做到： （1）防止無(wú)效裝卸。無(wú)效裝卸含義是消耗于有用貨物必要裝卸勞動(dòng)之外的多余裝卸勞動(dòng)。具體反映在以下幾個(gè)方面：過(guò)多的裝卸次數(shù)；過(guò)大的包裝裝卸；無(wú)效物質(zhì)的裝卸。 （2）充分利用重力和消除重力影響，進(jìn)行少消耗的裝卸。 （3）充分利用機(jī)械，實(shí)現(xiàn)“規(guī)模裝卸”。 （4）提高“物”的裝卸搬運(yùn)活性。19.參考答案:是指在一定條件下，倉(cāng)庫(kù)單位面積允許合理存放物資的最高數(shù)量。20.參考答案:C21.參考答案: （1）按裝卸作業(yè)量和被裝卸物資的種類(lèi)進(jìn)行機(jī)械配套； （2）運(yùn)用綜合費(fèi)用比較方法確定裝卸機(jī)械的配套方案； （3）運(yùn)用線性規(guī)劃設(shè)計(jì)裝卸機(jī)械的配套方案。22.參考答案:嚴(yán)格篩選物流供應(yīng)商、明確列舉服務(wù)要求、合理選擇簽約方式、共同編制作業(yè)流程、積極理順溝通渠道、明確制定評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。23.參考答案: （1）建立自己相對(duì)完善的配送體系； （2）電子商務(wù)公司不擁有自己的任何物流實(shí)體； （3）自營(yíng)與外包相結(jié)合的配送模式。24.參考答案: （1）零售商與其供應(yīng)商之間建立戰(zhàn)略聯(lián)盟在許多行業(yè)中十分普遍。零售商——供應(yīng)商伙伴關(guān)系的聯(lián)盟戰(zhàn)略可以看作是一個(gè)連續(xù)體。一頭是信息共享，零售商幫助供應(yīng)商更有效地做計(jì)劃，另一頭是寄售方式，供應(yīng)商完全管理和擁有庫(kù)存直到零售商將其售出為止。 （2）第三方物流是真正的戰(zhàn)略聯(lián)盟，它集中體現(xiàn)了第三方物流的優(yōu)勢(shì)，即集中核心競(jìng)爭(zhēng)力、體現(xiàn)技術(shù)和管理的靈活性等。這是一個(gè)互惠互利、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、回報(bào)共享的第三方聯(lián)盟。物流供需雙方是合作者，有效的溝通對(duì)任何外購(gòu)項(xiàng)目走向成功都是必要的。 （3）經(jīng)銷(xiāo)商擁有客戶需求和市場(chǎng)的大量信息，成功的制造商在開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品時(shí)會(huì)重視這些信息，這主要體現(xiàn)在經(jīng)銷(xiāo)商與最終用戶之間的特殊關(guān)系上。經(jīng)銷(xiāo)商一體化聯(lián)盟戰(zhàn)略可用來(lái)解決與庫(kù)存、服務(wù)等相關(guān)的問(wèn)題。當(dāng)然，這種類(lèi)型的一體化安排只有在下述情況下才是可能的：有先進(jìn)的信息系統(tǒng)，允許經(jīng)銷(xiāo)商互相查看庫(kù)存。25.參考答案:貨主單位根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃、流轉(zhuǎn)計(jì)劃、采購(gòu)供應(yīng)合同、運(yùn)輸計(jì)劃等的需要，在貨物入庫(kù)前，向倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)提出在一定時(shí)期內(nèi)要求儲(chǔ)存貨物的品種和數(shù)量的儲(chǔ)存計(jì)劃。第3卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案: （1）以滿足現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)為前提。 （2）控制作業(yè)費(fèi)用。 （3）裝卸搬運(yùn)機(jī)械的配套。2.參考答案: 庫(kù)存控制系統(tǒng)的制約條件包括： （1）需求的不確定性； （2）訂貨周期； （3）運(yùn)輸； （4）資金制約； （5）管理水平的制約； （6）價(jià)格和成本的制約等。3.參考答案: 貨物入庫(kù)業(yè)務(wù)是倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的開(kāi)始，它包括貨物的接運(yùn)、卸貨、搬運(yùn)、清點(diǎn)數(shù)量、貨物驗(yàn)收、整理、堆碼、辦理入庫(kù)手續(xù)等一系列的操作過(guò)程，是根據(jù)貨主提供的貨物儲(chǔ)存計(jì)劃和入庫(kù)憑證來(lái)安排的，倉(cāng)庫(kù)按照規(guī)定的程序進(jìn)行收貨的業(yè)務(wù)。貨物經(jīng)過(guò)驗(yàn)收入庫(kù)后，便進(jìn)入儲(chǔ)存保管階段，它是倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的重要環(huán)節(jié)。 其主要內(nèi)容包括根據(jù)庫(kù)區(qū)、庫(kù)容的合理規(guī)劃，進(jìn)行分區(qū)分類(lèi)保管和貨位合理布局、商品存放的分區(qū)分類(lèi)和貨位布置、貨位編號(hào)、對(duì)貨物正確堆碼和苫蓋、貨物的保管維護(hù)、貨物的檢查、盤(pán)點(diǎn)和保管損耗控制等。貨物出庫(kù)是倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，它是倉(cāng)儲(chǔ)人根據(jù)存貨人或倉(cāng)單持有人所持有的倉(cāng)單，按其所列貨物的編號(hào)、名稱(chēng)、規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量等項(xiàng)目，組織貨物出庫(kù)的一系列活動(dòng)。4.參考答案: 物流的作用： ①物流是實(shí)現(xiàn)商品價(jià)值和使用價(jià)值的條件； ②合理的物流對(duì)提高全社會(huì)的經(jīng)濟(jì)效益起著十分重要的作用。 物流的在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位： ①物流是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈，是連接國(guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)部分的紐帶； ②物流技術(shù)的進(jìn)步與發(fā)展是決定國(guó)民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化的重要因素； ③物流是生產(chǎn)過(guò)程不斷進(jìn)行的前提，又是實(shí)現(xiàn)上述流通的物質(zhì)基礎(chǔ)。5.參考答案:物流泛指物質(zhì)資料實(shí)體在進(jìn)行社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程中，在空間有目的性的（從供應(yīng)地向接收地）實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。6.參考答案: 流通加工的效果有： （1）提高原材料利用率； （2）進(jìn)行初級(jí)加工，方便用戶； （3）提高加工效率及設(shè)備利用率； （4）充分發(fā)揮各種輸送手段的最高效率； （5）改變功能，提高收益。7.參考答案: （1）交易虛擬化； （2）交易透明化； （3）交易效率化； （4）交易成本低。8.參考答案:A,B,C,D,E9.參考答案:（1）效益最高；（2）成本最低；（3）路程最短；（4）噸公里最低；（5）準(zhǔn)時(shí)性最高；（6）運(yùn)力利用最合理；（7）勞動(dòng)消耗最低。10.參考答案: 配送中心是以組織配送性銷(xiāo)售或供應(yīng)，執(zhí)行實(shí)物配送為主要職能的流通型結(jié)點(diǎn)。配送中心具有集貨、分貨、送貨等基本職能。為了提供更完善的配送服務(wù)，配送中心往往還具有較強(qiáng)的流通加工能力。配送中心實(shí)際上是集貨中心、分貨中心、加工中心功能之綜合，并具有更高的配送水平。中國(guó)關(guān)于配送中心是這樣定義的：從事配送業(yè)務(wù)的物流場(chǎng)所或組織，應(yīng)基本符合下列要求，即主要為特定的用戶服務(wù)；配送功能健全；完善的信息網(wǎng)絡(luò)；輻射范圍小；多品種、小批量；以配送為主，存儲(chǔ)為輔。 配送中心根據(jù)不同的分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)可以劃分為不同的類(lèi)型：按配送中心承擔(dān)的流通職能分類(lèi)有供應(yīng)型配送中心、銷(xiāo)售型配送中心。按配送中心輻射的范圍分類(lèi)有城市配送中心、區(qū)域配送中心。按配送中心的內(nèi)部特性分類(lèi)有存儲(chǔ)型配送中心、流通型配送中心、加工型配送中心。按照配送中心的專(zhuān)業(yè)化情況分類(lèi)有專(zhuān)業(yè)配送中心、柔性配送中心、特殊的配送中心、分貨型配送中心。11.參考答案: （1）物流系統(tǒng)是一個(gè)“人—機(jī)系統(tǒng)”； （2）物流系統(tǒng)是一個(gè)可分系統(tǒng)； （3）物流系統(tǒng)是一個(gè)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)； （4）物流系統(tǒng)的復(fù)雜性； （5）物流系統(tǒng)是一個(gè)多目標(biāo)函數(shù)系統(tǒng)。12.參考答案: 散裝物流是對(duì)于大量散狀貨物，利用專(zhuān)門(mén)的散裝裝備進(jìn)行物流全過(guò)程的一種現(xiàn)代物流方式。 散裝和一般散貨的主要區(qū)別在于： 散裝物流是全封閉系統(tǒng)的物流，整個(gè)物流過(guò)程需要專(zhuān)門(mén)的技術(shù)和裝備，而一般的散狀貨物整個(gè)物流過(guò)程是不封閉的，可以采用多種裝運(yùn)、裝卸等處理方式，物流過(guò)程是分段操作。 散裝物流的主要優(yōu)點(diǎn)有： （1）整個(gè)物流過(guò)程進(jìn)行全封閉的運(yùn)行，有利于對(duì)環(huán)境的保護(hù)和對(duì)物流對(duì)象的保護(hù)； （2）全系統(tǒng)機(jī)械化、自動(dòng)化水平很高，能夠連續(xù)、大批量處理散裝貨物，處理速度快、效率高； （3）物流過(guò)程連貫而順暢，物流過(guò)程的管理和控制嚴(yán)格，規(guī)范而標(biāo)準(zhǔn)，有利于現(xiàn)代管理的實(shí)施； （4）達(dá)到規(guī)模之后，長(zhǎng)期運(yùn)行的總體成本較低。 缺點(diǎn)主要是：設(shè)施設(shè)備過(guò)分專(zhuān)用，在運(yùn)輸工具回程時(shí)和在整個(gè)物流設(shè)施空閑時(shí)期也不能處理其他的貨物，會(huì)形成設(shè)備閑置，同時(shí)，設(shè)備、設(shè)施的一次性投入很高，投資回收期比較長(zhǎng)。13.參考答案: （1）分析市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境； （2）分析企業(yè)現(xiàn)狀； （3）提出供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)項(xiàng)目； （4）建立供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)目標(biāo)； （5）分析供應(yīng)鏈的組成； （6）分析和評(píng)價(jià)供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)的技術(shù)可能性； （7）設(shè)計(jì)和產(chǎn)生新的供應(yīng)鏈。14.參考答案: （1）手工工作方法； （2）電子計(jì)算機(jī)方法； （3）資源管理方法。15.參考答案: （一）按倉(cāng)庫(kù)在社會(huì)再生產(chǎn)中所處的領(lǐng)域不同分類(lèi)： （1）生產(chǎn)企業(yè)倉(cāng)庫(kù)； （2）流通倉(cāng)庫(kù)； （二）按照儲(chǔ)存物資種類(lèi)的多少分類(lèi)： （1）綜合性倉(cāng)庫(kù)； （2）專(zhuān)業(yè)性倉(cāng)庫(kù)； （三）按照儲(chǔ)存物資的不同保管條件分類(lèi)： （1）普通倉(cāng)庫(kù)； （2）保溫倉(cāng)庫(kù)； （3）恒溫倉(cāng)庫(kù)； （4）冷藏倉(cāng)庫(kù)； （5）特種倉(cāng)庫(kù)； （四）按倉(cāng)庫(kù)的建筑類(lèi)型分類(lèi)： （1）平庫(kù)； （2）樓庫(kù)； （3）筒倉(cāng)庫(kù)。以?xún)?chǔ)存散裝顆粒和液體物資為主的儲(chǔ)罐類(lèi)的倉(cāng)庫(kù)； （4）高層貨層倉(cāng)庫(kù)。16.參考答案: ①物流標(biāo)準(zhǔn)化是保證系統(tǒng)的統(tǒng)一性、一致性及各環(huán)節(jié)有機(jī)聯(lián)系的手段之一； ②物流標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)物流成本、效益有重大決定作用； ③物流標(biāo)準(zhǔn)化是加快物流系統(tǒng)建設(shè)，迅速推行物流管理的捷徑； ④物流標(biāo)準(zhǔn)化也給物流系統(tǒng)與物流外部系統(tǒng)的聯(lián)結(jié)創(chuàng)造了條件。17.參考答案: （1）為彌補(bǔ)生產(chǎn)領(lǐng)域加工不足的流通加工； （2）為滿足需求多樣化進(jìn)行的流通加工； （3）以保存產(chǎn)品為目的的流通加工； （4）為提高物流效率的流通加工； （5）為方便消費(fèi)、促進(jìn)銷(xiāo)售的流通加工； （6）為提高原材料利用率和加工效率的流通加工； （7）以實(shí)施配送為目的的流通加工； （8）為銜接不同運(yùn)輸方式，使物流合理化的流通加工； （9）以提高經(jīng)濟(jì)效益，追求企業(yè)利潤(rùn)為目的的流通加工； （10）生產(chǎn)—流通一體化的流通加工。18.參考答案: （1）現(xiàn)行的《商檢機(jī)構(gòu)實(shí)施檢驗(yàn)的進(jìn)出口商品種類(lèi)表》所規(guī)定的商品。 （2）《中華人民共和國(guó)食品衛(wèi)生法（試行）》和《進(jìn)出境動(dòng)植物檢疫法》所規(guī)定的商品。 （3）船舶和集裝箱。 （4）海運(yùn)出口的危險(xiǎn)品的包裝。 （5）對(duì)外貿(mào)易合同規(guī)定的由商檢局實(shí)施商品檢驗(yàn)的進(jìn)出口商品。我國(guó)進(jìn)出口商品實(shí)施檢驗(yàn)的范圍除以上所列之外，根據(jù)《商檢法》規(guī)定，還包括其它法律、行政法規(guī)規(guī)定需經(jīng)商檢機(jī)構(gòu)或其他檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)實(shí)施檢驗(yàn)的進(jìn)口商品或檢驗(yàn)項(xiàng)目。19.參考答案: 我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》對(duì)第三方物流（英文為T(mén)hird-partylogistics，簡(jiǎn)稱(chēng)3P