十堰市第五屆“車城狀元”技能大賽車身修理項目理論知識題庫

十堰市第五屆“車城狀元”技能大賽

車身修理項目理論知識題庫

1、氣體保護焊焊接時，佩戴焊接頭盔、焊接手套焊接工作服、護腿和安全鞋后，不再需要

其他防護用品。（）

2、鎖噴車間的主氣管路分流到各工位的分管路的連接要通過一個三通閥完成，三通閥

分流出的氣路要朝上布置，防止主管路冷凝的油、水流入分管路。（）

3、氣體保護焊產生的火花和電阻點焊產生的火花都會對汽車玻璃產生燒蝕。（）

4、身修復操作前要斷開蓄電池，目的是防止漏電傷人。（）

5、使用滅火器滅火的原理是高速噴出的C02會快速把溫度降到燃點下，達到滅火的目的。

（）

6、每個氣動工具的輸入氣壓都有一定的要求，氣壓過大會損害I具或造成人員、物品

傷害。（）

7、焊接手套的作用是防止紫外線傷害手部皮膚。（）

8、在焊接時要穿安全鞋是為防止工件掉落砸傷腳趾。（）

9、車架有足夠的強度和剛性,在發(fā)生碰撞時能保持汽車其他部件的正常位置。（）

10、身強度最高的部位是車身中部。（）

11、前置前驅汽車前車身的強度比前置后驅汽車前車身的強度大。（）

12、整體式車身前部板件承受的載荷最大，所以要求前部車身的強度要好。（）

13、中置后驅和前置后驅汽車的前懸架幾乎是相同的。（）

14、在旅行車后車身的后圍上蓋板和后座的軟墊托架連接在后側板和后地板上，圍板可

防止車身扭曲。（）

15、現在的中小型汽車以前置前驅為主，發(fā)動機安裝型式以縱置為主。（）

16、車架式車身剛性較大，有助于向整個車身傳遞和分散沖擊能量，使遠離沖擊點的一

些部位也會有變形。（）

17、高抗拉強度鋼（HSS）又稱Si-Mn固溶體淬火鋼。這種鋼增加了硅、鎰和碳的含量

使抗拉強度得到提高。（

18、為了保持汽車中部的剛性，地板縱梁一般采用超高強度鋼板制造。（）

19、對高抗拉強度鋼進行常規(guī)的加熱和焊接方法不會明顯降低它的強度。（）

20、當鋼鐵經過機械加工產生塑性變形后，其內部結構將變得散亂,從而造成強度不均，

此時可籍退火處理來整頓其內部結構，改善機械性能。（）

21、在修理中對鋼板進行加熱的目的是為了消除鋼板內部的應力。（）

22、鋁合金放置在空氣中很快會氧化，所以它的防腐蝕性能不好。（）

23、對硼鋼進行焊接時,只能采用氣體保護焊的塞焊和電阻點焊方法進行焊接。（）

24、汽車門檻板的內外板都采用超高強度鋼板制造，以在側撞時保護乘客安全。（）

25、汽車碰撞時，產生的碰撞力及受損程度取決于事故發(fā)生時的狀況。（）

26、當汽車被撞后，車身外殼表面會比正常位置低，結構上也有后傾現象，這就發(fā)生了

上下彎曲變形。（）

27、汽車前后縱梁在生產制造中有特別壓制的凹痕，增加此部位加工硬化的程度，降低

了前后縱梁的剛性。（）

28、汽車前部修復時，重點是要恢復部件的強度與精度。（）

29、車架式車身和整體式車身的左右彎曲和上下彎曲變形是相似的。（）

30、吸能區(qū)件上的壓痕在受到嚴重碰撞后，會產生折曲變形。（）

31、車身測量時車身中間部分必需最先測量。（）

32、超聲波電子測量系統(tǒng)是根據聲音是以等速傳播的原理測量的。（）

33、在使用超聲波測量時，車身必須要調節(jié)成水平狀態(tài)。（）

34、對于上部車身的測量重點是在板件之間的配合情況，可以不用三維測量系統(tǒng)進行測

量。（）

35、專用測量頭的測量原理與通用測量系統(tǒng)的測量原理是相同的，但只是測量附件不同。

（）

36、使用對角線測量方法可以檢驗出車身的上下彎曲變形損傷。（）

37、高度測量與寬度度測量是測量尺平行于車身基準面來測量的。（）

38、車身測量時精度要求是±3mm，每次測量的數據都用符合此誤差要求。

（）

39、在使用通用機械測量系統(tǒng)對車身進行三維測量時，測量系統(tǒng)的長寬高的基準與車身

的中心面、零平面和基準面重合或平行都可以測量。（）

40、專用量頭最大的優(yōu)點和最大的缺點都是專用性。（）

41、校正平臺是車身修復的主要工作平臺。（）

42、在使用框架式校正儀時不考慮其具體的尺寸的變化是多少。（）43、當某個部

件在長寬高三個方向都有變形時，要先修復高度方向的變形。（）

44、拉伸中不斷停止拉伸、保持、放松、再拉伸的重復過程是為了使板件更快恢復變形。

（）

45、整體式汽車的鋼板比較薄，可以使用單向拉伸就能恢復，而車架的鋼板比較厚，要

使用多向拉伸才能有效恢復。（）

46、塔柱的導向環(huán)的作業(yè)是改變拉力的方向，而不會改變拉力的大小。（）

47、在拉伸校正開始之前，應該拆去車上損壞需要更換的部件。（）

48、在對車身進行校正時，要完全按照“先里后外”的原則來進行。（）

49、汽車中部碰撞時，應該先校正門檻板，然后再校正中立柱。（）

50、過度拉伸的板件可以使用收火方式處理。（）

51、車身的覆蓋件部件可以使用氧乙烘焊或氣體保護焊進行焊接。（）

52、電阻點焊時兩焊點的間距越小強度越大。（）

53、氣體保護焊焊接時導電嘴距離工件越遠，熔深越大。（）

54、在修理車身板件時，只能在制造廠進行過搭接焊的地方進行搭接焊，其他地方不允

許使用搭接焊。（）

55、焊接后不允許使用強制冷卻，原因是會讓焊縫金屬產生裂紋，變脆。（）

56、采用氣體保護焊塞焊替代電阻點焊時，要在原點焊位置進行焊接，焊點數據相同。

（）

57、電阻點焊時電極頭直徑減小，焊點直徑也會隨之增加，但不能無限增加。（）

58、焊接3個1.0毫米厚的板材時，在原有焊點數量上應再增加25%的焊點。（）

59、熔焊是通過電弧、火焰或電阻等方式將金屬件加熱到熔點，使它們熔化連接在一起

的方式。（）

60、對車身鋼板進行電阻點焊焊接時，要除去鋼板上的所有涂層。（）

61、保護焊和釬焊的區(qū)別是板件熔化與否。（）

62、現在生產的車身上，不能使用釬焊進行焊接。（）

63、氣體保護焊的點焊方法通常使用在車身覆蓋件的焊接。（）

64、車身板件焊接時，要考慮怎樣保證焊接后的強度和焊接后的耐久性。（）65、釬

焊一般用在車頂板與立柱的連接處。（）

66、加大電極壓力會增加電阻點焊焊點的焊接強度。（）

67、焊接完畢后的板件不需要加固，因為加固過的焊接縫會產生應力集中。（）

68、當電阻點焊焊接0.8mm的板件時，焊點到邊緣的距離要大于12mm。（）

69、釬焊焊接接頭的強度取決于接頭處板件的強度。（J

70、對鋁合金不能使用電阻點焊的原因是鋁合金熔點太低，容易焊穿。（）

71、許多隆起部位上的收縮區(qū)都可以采用鐵錘不在墊鐵上的敲擊法，使它恢復到原來的

高度（）

72、拉伸力會使凹陷的金屬表面升高。（）

73、當金屬受到收縮時，可以使用熱收火的方式校正。（）

74、金屬被推上去的部位稱為拉伸區(qū)，被拉下的部位成為壓縮區(qū)。（）

75、修理凹陷時，應該從外部開始向內壓平，直到中心。（）

76、在一個凹陷的部位上收火時，由于金屬收縮，造成金屬的上升，形成一個凸起。（）

77、在校正錢折折損處時，應該從拱形的端點到最高點的順序進行兩邊交替校正。（）

78、鋁板用外形修復機和鋼板用外形修復機的焊接原理是一樣的。（）

79、單純的卷曲折損和凹陷卷曲折損，都使金屬拉伸。（）

80、熱收縮時加熱的范圍越大，熱量越難控制。（）

81、車身板件上只有變形部位采用加工硬化。（）

82、當金屬板被彎曲后，在彎曲的位置就會產生折損。（）

83、箱型截面板件和平板在發(fā)生較折時，折損情況是一樣的。（）

84、金屬板上單純的較折也會有拉伸力和壓縮力存在。（）

85、同樣厚度的板件制作成車門和翼子板，翼子板的強度要比車門板高。（）

86、車身結構性板件的更換不能只通過部件間的配合間隙來觀察定位。（）

87、板件切割使用的等離子弧是一種壓縮電弧，是通過電阻方式獲得的（）

88、在安裝發(fā)動機罩時，其長度要最先調整。（）

89、修理車身封閉截面梁，不能用插入件對接方式。（）

90、地板更換時前地板要放在后地板的上面。（）

91、整體式車身部件分割時，一般在接縫處進行分離。（）

92、更換現在車身的門檻板時，要使用沒有插入件的對接方式來進行。（）

93、更換車頂板時必需使用測量尺來進行定位。（）

94、在分離板件上的電阻點焊點時，都可以使用等離子切割進行分離。（）

95、當用等離子切割鋼板的厚度在3mm以上時，切割槍要和工件呈30°角度/）

96、在更換車身門檻外板時可以采用搭接焊方式。（）

97、車身上電弧釬焊的位置可以采用氧乙烘火焰進行分離。（）

98、在更換板件時可采用插入件，插入件的固定一般采用塞焊方式。（）

99、車身板件上沒有插入物的對接方式，通常稱為偏置對接。（）

100＞分離車身上的塞焊點時，可以使用焊點轉除鉆來快速分離。（）

101、氣體保護焊焊接時，佩戴焊接頭盔、焊接手套、焊接工作服、護腿和安全鞋后，

不再需要其他防護用品。（）

102、鎖噴車間的主氣管路分流到各工位的分管路的連接要通過一一個三通閥完成，三

通閥分流出的氣路要朝上布置，防止主管路冷凝的油、水流入分管路。（）

103、氣體保護焊產生的火花和電阻點焊產生的火花都會對汽車玻璃產生燒蝕。（）

104、車身修復操作前要斷開蓄電池，目的是防止漏電傷人。（）

105、使用滅火器滅火的原理是高速噴出的CO2會快速把溫度降到燃點下，達到滅火的

目的。（）

106、每個氣動工具的輸入氣壓都有一-定的要求，氣壓過大會損害工具或造成人員、物

品傷。（）

107、焊接手套的作用是防止紫外線傷害手部皮膚。（）

108、在焊接時要穿安全鞋是為防止工件掉落砸傷腳趾。（）

109、車架有足夠的強度和剛性，在發(fā)生碰撞時能保持汽車其他部件的正常位置。（）

110,車身強度最高的部位是車身中部。（）

111，前置前驅汽車前車身的強度比前置后驅汽車前車身的強度大。（）

112,整體式車身前部板件承受的載荷最大，所以要求前部車身的強度要好。（）

113.中置后驅和前置后驅汽車的前懸架幾乎是相同的。（）

114,在旅行車后車身的后圍上蓋板和后座的軟墊托架連接在后側板和后地板上，圍板

可防止車身扭曲。（）

"5、現在的中小型汽車以前置前驅為主，發(fā)動機安裝型式以縱置為主。（）

116、車架式車身剛性較大，有助于向整個車身傳遞和分散沖擊能量，使遠離沖擊點的

一些部位也會有變形。（）

117、高抗拉強度鋼（HSS）又稱Si-Mn固溶體淬火鋼。（）這種鋼增加了硅、鎰和碳

的含量使抗拉強度得到提高。（）

118、為了保持汽車中部的剛性，地板縱梁一般采用超高強度鋼板制造。（）

119、對高抗拉強度鋼進行常規(guī)的加熱和焊接方法不會明顯降低它的強度。（）.

120、當鋼鐵經過機械加工產生塑性變形后，其內部結構將變得散亂，從而造成強度不

均，此時可籍退火處理來整頓其內部結構，改善機械性能。（）

121、在修理中對鋼板進行加熱的目的是為了消除鋼板內部的應力。（）

122、鋁合金放置在空氣中很快會氧化，所以它的防腐蝕性能不好。（）

123、對硼鋼進行焊接時，只能采用氣體保護焊的塞焊和電阻點焊方法進行焊接。（）

124、汽車門檻板的內外板都采用超高強度鋼板制造，以在側撞時保護乘客安全。（）

125、汽車碰撞時，產生的碰撞力及受損程度取決于事故發(fā)生時的狀況。（）

126、當汽車被撞后，車身外殼表面會比正常位置低，結構上也有后傾現象，這就發(fā)生

了上下彎曲變形。（）

127、汽車前后縱梁在生產制造中有特別壓制的凹痕，增加此部位加工硬化的程度，降

低了前后縱梁的剛性。（）

128、汽車前部修復時，重點是要恢復部件的強度與精度。（）

129、車架式車身和整體式車身的左右彎曲和上下彎曲變形是相似的。（）

130、吸能區(qū)件上的壓痕在受到嚴重碰撞后，會產生折曲變形。（）

131、車身測量時車身中間部分必需最先測量。（）

132、超聲波電子測量系統(tǒng)是根據聲音是以等速傳播的原理測量的。（）

133、在使用超聲波測量時，車身必須要調節(jié)成水平狀態(tài)。（）

134、對于上部車身的測量重點是在板件之間的配合情況，可以不用三維測量系統(tǒng)進行

測。（）

135、專用測量頭的測量原理與通用測量系統(tǒng)的測量原理是相同的，但只是測量附件不

同。（）

136、使用對角線測量方法可以檢驗出車身的上下彎曲變形損傷。（）

137、高度測量與寬度度測量是測量尺平行于車身基準面來測量的。（）

138、車身測量時精度要求是士3mm,每次測量的數據都用符合此誤差要求。（）

139、在使用通用機械測量系統(tǒng)對車身進行三維測量時，測量系統(tǒng)的長寬高的基準與車

身的中心面、零平面和基準面重合或平行都可以測量。（）

140、專用量頭最大的優(yōu)點和最大的缺點都是專用性。（）

141、校正平臺是車身修復的主要工作平臺。（）

142、在使用框架式校正儀時不考慮其具體的尺寸的變化是多少。（）

143、當某個部件在長寬高三個方向都有變形時，要先修復高度方向的變形。（）

144、拉伸中不斷停止拉伸、保持、放松、再拉伸的重復過程是為了使板件更快恢復變

形。（）

145、整體式汽車的鋼板比較薄，可以使用單向拉伸就能恢復，而車架的鋼板比較厚，

要使用多向拉伸才能有效恢復。（）

146、塔柱的導向環(huán)的作業(yè)是改變拉力的方向，而不會改變拉力的大小。（）

147.在拉伸校正開始之前，應該拆去車.上損壞需要更換的部件。（）

148、在對車身進行校正時，要完全按照“先里后外”的原則來進行。（）

149、汽車中部碰撞時，應該先校正門檻板,然后再校正中立柱。（）

150、過度拉伸的板件可以使用收火方式處理。（）

二、單項選擇題（每個題目只有一個正確選項，多選、不選、選錯均不得分）

1、砂輪上有3500r/min的標記，有什么含義？（）

A、轉速可以高于3500轉/分鐘

B、轉速必須低于3500轉/分鐘

C、轉速必須在3500轉/分鐘

2、進行哪些操作時要戴耳罩？（）

A、焊接B、擰螺栓C、錘擊

3、逆時針轉動扳手時，要怎樣操作？（）

A、張開五指手掌推動B、握緊扳手推動C、握緊扳手拉動

4、手掌放到呼吸器的濾芯上并呼氣，是進行哪種測試？（）

A、正壓測試B、負壓測試C、哪種測試都不是

5、舉升機舉升車輛后，用什么來承受車輛載荷？（）

A、液壓自鎖B、液壓自鎖和安全鉤鎖緊共同作用C、安全鉤鎖緊

6、用壓縮空氣槍吹洗工件時，除了防塵口罩，還應佩戴哪個防護用品？（）

A、耳置B、護目鏡C、頭盔

7、以下那個部件不是車身的結構性部件。（）

A、前圍上蓋板B、后地板C、后側圍板

8、在整體式車身上，減震器由那個部件來支撐？（）

A、擋泥板加強件B、擋泥板C、縱梁

9、車架式車身與整體式車身相比，下面那項是車架式車身的特點？（）

A、汽車通過性提高B、安全性提高C、碰撞時有助于傳遞碰撞能量

10、風窗立柱采用哪種形狀的結構？（）

A、U形B、箱形C、盒形

11、車門內的加強梁是通過什么方式固定在車門內板上的？（）

A、氣體保護焊連接B、螺栓連接C、電阻點焊連接

12、前縱梁與哪個部件焊接連接在一起？（）

A、擋泥板B、前圍上蓋板C、翼子板

13、原車的中立柱采用高強度鋼板制造，后改用超高強度鋼板制造，中立柱的

強度有怎樣的變化？（）

A、強度變大B、強度不變C、強度變小

14、在車身上那個部件損壞了不允許修理，只能更換。（）

A、前立柱內板B、擋泥板加強件C、B柱加強板

15、高強度、低合金鋼的加熱溫度不能超過多少度？（）

A、360℃~480℃B、370℃~490℃C>370℃-480℃

16、車身上哪些板件采用單面鍍鋅鋼板？（）

A、風窗立柱B、車底板C、擋泥板

17、車身上哪個部件可能是用低碳鋼板制造的？（）

A、中立柱外板B、門檻外C、擋泥板

18、哪種熱處理后可使材料的內部組織穩(wěn)定，以增加韌性？（）

A、正火處理B、淬火處理C、回火處理

19、當車輛碰撞后，車門下垂，中立柱上部車頂板有凹陷，碰撞力的傳遞情況是怎樣的?

（）

A、碰撞力不會傳遞到車輛后部B、碰撞力會傳遞到車輛后部C、不確定

20、車身翼子板與車門縫隙上部變窄，下部變寬，說明發(fā)生了什么變形？（）

A、前部車身向上彎曲B、前部車身向右彎曲C、前部車身向下彎曲

21、在整體式車身發(fā)動機艙部位，那些部件沒有吸能區(qū)設計？（）

A、縱梁B、發(fā)動機置C、前圍板

22、當后縱梁發(fā)生斷裂變形后，在哪個方向上尺寸會有變化？（）

A、長度B、寬度C、高度

23、在汽車前端碰撞中，如果碰撞力量沒有傳遞到車身后部，不會發(fā)生變形的部件是哪

個（）

A、擋泥板B、前縱梁C、地板縱梁

24、下面哪個說法是正確的？（）

A、吸能區(qū)是在部件上設置了強度的局部變化

B、汽車在前部、中部和后部都設計了吸能區(qū)

C、承載式車身的菱形變形不容易校正。

25、自定心量規(guī)可同時測量幾個方向的尺寸？（）

A、一個B、二個C、三個

26、點對點的測量可以使用下面哪個測量系統(tǒng)進行？（）

A、米橋測量尺B、中心量規(guī)C、卷尺

27、用同緣測量法測量兩個孔的距離時，外邊緣距離650mm，內邊緣距離630mm

,兩個孔的距離是多少？（）

A、630mmB、640mmC、650mm

28、使用鋼卷尺可以不能進行哪些測量工作？（）

A、測量地板縱梁上測量點B、發(fā)動機艙上部測量點C、減震器支座的高度尺寸

29、不同汽車生產廠、數據公司提供的車身車身數據一般有哪些數據相同？（）

A、長度和高度B、長度和寬度C、寬度和高度

30、使用米橋尺進行測量時，后基準點由于拉伸向左偏移了50mm,后面測量時應該怎

樣調整？（）

A、寬度讀數都加50mmB、寬度讀數都減50mmC、重新找基準后再測量

31、使用通用測量系統(tǒng)測量時，測量系統(tǒng)基準面在數據圖基準面下面100mm并保持平

行，某點的標準高度數值是486mm,下面哪個實測高度數據在誤差范圍內？（）

A、584mmB、385mmC、485mm

32、關于發(fā)動機艙數據圖的說法哪個是正確的？（）

A、用點對點的尺寸表示B、用三維數據的方式C、以上兩種方法都可

33、縱梁向左彎折時，校正時要在哪個部位夾緊拉伸？（）

A、夾緊縱梁右側的板件B、夾緊縱梁左側的板件C、以上兩種夾緊方式都可以

34、左側前縱梁拉伸校正恢復尺寸后，對與它相連的右側前縱梁進行拉伸,要怎樣處理?

（）

A、對左縱梁進行輔助固定B、邊拉伸右縱梁邊測量左縱梁尺寸

C.對右縱梁拉伸時力量小一些

35、門檻板中撞后彎曲變形。該怎樣進行校正？（）

A、先橫向拉伸再縱向拉伸B、先縱向拉伸再橫向拉伸C、以上兩種方法都可以

36、前縱梁高度比標準尺寸低,可使用哪個工具進行校正？（）

A、斜拉臂B、塔柱C、千斤頂

37、身某個部件拉伸后造成過度拉伸，其原因是什么？（）

A、部件變形后強度不夠造成的B、拉伸力過大

C、拉伸程序顛倒或沒有及時測量

38、金屬結構在某些條件下其強度可能減小，這些條件叫做應力集中。為什么修理后要

恢復某些板件的應力集中？（）

A、增加剛性B、增加強度C、為了變形吸收能量

39、下面哪種說法是正確的？（）

A、可以在折疊的比較嚴重部位加熱

B、加熱消除應力時不能超過200℃,然后要用壓縮氣氣冷卻

C、可以加熱到600°C旭不能超過3min

40、在車架右前部朝右側拉伸校正車架的彎曲時，可怎樣進行輔助定位？（）

A、左后方部朝右側拉緊定位B、右后方部朝右側拉緊定位

C、右后方部朝左側拉緊定位

41、下面哪種說法是錯誤的？（）

A、按與碰撞損壞相反的順序拉伸B、多向拉伸更省力、更快捷

C、復合拉伸使板件的受力加大

42、車身板件的變形恢復后，但內部還存在應力，原因是什么？（）

A、由于使用高強鋼后變形應力大B、鋼板內部晶粒的變形沒有恢復

C、鋼板內本身就存在應力

43、對兩個板件進行塞焊焊接時，兩個板件厚度不一致，應該怎樣連接？（）

A、薄板在上B、厚板在上C、都可以

44、對鋼板進行焊接時使用的氧乙快火焰中的氧氣與乙煥的量的關系？（）

A、氧氣多B、乙煥多C、氧氣和乙煥比例相同

45、釬焊接頭的搭接寬度-般是其厚度的多少倍？（）

A、2倍B、3倍C、4倍

46、用二保焊進行焊接時，隨著電壓的增大，焊縫有那些變化？（）

A、焊縫變寬，熔深加大B、焊健變寬，熔深減小C、焊縫變窄，熔深加大

47.用惰性氣體保護焊用0.6的焊絲焊接0.8mm的板件時，焊接電流是多少？（）

A、20A-30AB、30A-40AC、40A-50A

48、惰性氣體保護焊焊接0.8mm的鋼板時，焊接速度是多少？（）

A、1.1m/minB、1.3m/minC、1m/min

49、惰性氣體保護焊的保護氣中的二氧化碳的含量減小時，有哪些變化？（）

A、焊接熔深加大。焊縫寬度加大B、焊接熔深加大，焊縫寬度減小

C、焊接熔深減小，焊縫寬度減小

50、焊接1.2mm的板件時，首先進行定位焊，兩焊點的間距是（）

A、26mmB、36mmC、46mm

51、車身后地板要搭接在前地板之上進行焊接，使用塞焊時塞孔是多少？（）

A、6mmB、10mmC^8mm

52、惰性氣體保護焊焊炬移動過快時，會產生什么問題？（）

A、焊縫變窄B、熔穿C、熔深變淺

53、氣體保護焊焊接鋁板時，焊炬的焊接角度是多少？（）

A、10°~20°B、10°~15°C、5°~15°

54、電阻點焊設備焊接0.8mm和1.2mm厚的鋼板時，最小焊點間距是多少？

A、13mm,20mmB、14mm,24mmC、14mm,22mm

55、氣體保護焊焊縫產生孔的原因可能有哪些？（）

A、焊絲上有銹跡或水分B、電流過大C、焊接速度太快

56、下面那種操作會對鋼板產生收縮？（）

A、鐵錘不在墊鐵上輕敲B、鐵錘在墊鐵上輕敲、鐵錘在墊鐵上重敲

57、箱形截面工件發(fā)生較折時，彎曲的上表面和下表面所受到的力是怎樣的？（）

A、上表面受壓力，內表面受拉力

B、上表面受拉力，內表面受壓力

C、上表面受壓力，內表面受壓力

58、車身板件上有哪幾種拱形類型？（）

A、低拱形、中拱形和高拱形B、單曲拱形、多向拱形和雙曲拱形

C、單曲拱形、復合拱形和雙曲拱形

59、下面哪種方法可以更肯時省力？（）

A、滑錘B、外形修復機C、墊鐵、鎖金錘

60、鐵錘在墊鐵上敲擊法和鐵錘不在墊鐵上敲擊法對金屬會有什么影響？（）

A、前者整平金屬，后者拉伸金屬

B、前者拉伸金屬.后者整平金屬

C、力度大時拉伸金屬，力度小時整平金屬

61、下面哪個說法是正確的？（）

A、受到拉伸的部位不存在應力B、受到壓縮的部位不存在應力

C、前兩者都存在加工硬化

62、當使用碳棒對鋼板進行熱收縮操作時，什么時間進行冷卻？（）

A、當板件呈現鮮紅色時B、當板件呈現暗紅色時C、當紅色消失后.

63、熱收縮時可以使用墊鐵嗎？（）

A、可以B、不可以C、不-定

64、吸盤可以和哪種工具-起使用？（）

A、外形修復機B、墊鐵C、鎖金錘

65、身板件受到間接損壞的類型，下面列舉的哪個是？（）

A、單純的凹陷B、凹陷較折C.單純的隆起

66、車身上哪些板件更換后必須要用測量的方法進行定位？（）

A、散熱器支架B.后側圍板C、門檻外板

67、車身前立柱切割后,可用哪種方式連接？（）

A、無插入件對接B、偏置搭接

C.插入件對接和沒有插入件的偏置對接

68、對后縱梁進行切割操作時，哪個操作是錯誤的？（）

A、不能切割有波紋或凹痕加工的表面B、可以在規(guī)定區(qū)域進行切割

C、為了保證整個縱梁的吸能效果.必須整個縱梁更換

69、更換的車身板件采用搭接連接時.板件的搭接寬度應為多少（）

A.l8mm~24mmB、20mm~30mmC.15mm~20mm

70、車門外板更換時可以使用哪種焊接方法？（）

A.氣體保護焊塞焊B、電阻點焊C.氣體保護焊點焊

71、當更換中柱外板時.不小心錯誤切割了里面的加強件。當錯誤切割的尺寸大于多少

時，即使修復好了，也會影響其強度？（）

A、4mmB、6mmC.8mm.

72、門檻板在更換時如果要使用插入件.長度一般是多少（）

A、0mm~20mmB、15mm~30mmC.20mm~30mm

73、用等離子切割機切割整體式車身板件時，要采用哪種電極（）

A、錯電極B、鴿電極C、銘電極

74、安裝新車i門面板前要使用密封劑,涂抹密封劑的厚度是多少？（）

A、3mmB、4mmC、5mm

75、關于電阻點焊的說法哪個是錯誤的？（）

A、前、后車窗角落裙邊上不能焊接B、雙電極的單面點焊可以用在結構件上

C、電阻點焊焊接前要涂導電底漆

、砂輪上有的標記，有什么含義？（）

76350017min

A、轉速可以高于3500轉/分鐘.

B、轉速必須低于3500轉/分鐘

C、轉速必須在3500轉/分鐘

77、進行哪些操作時要戴耳罩？（）

A、焊接

B、擰螺栓

C、錘擊

78、逆時針轉動扳手時，要怎樣操作？（）

A、張開五指手掌推動.

B、握緊扳手推動

C、握緊扳手拉動

79、手掌放到呼吸器的濾芯上并呼氣，是進行哪種測試？（）

A、正壓測試

B、負壓測試

C、哪種測試都不是

80、舉升機舉升車輛后，用什么來承受車輛載荷？（）

A、液壓自鎖

B、液壓自鎖和安全鉤鎖緊共同作用

C、安全鉤鎖緊

81、用壓縮空氣槍吹洙T件時;除7防塵口置，還應侗戟哪個防護用品？（）

A、耳罩

B、護目鏡

C、頭盔

82、以下那個部件不是車身的結構性部件（）

A、前圍上蓋板

B、后地板

C、后則闈板

83、在整體式車身F,減需器由那個部件來支撐？（）

A、擋泥板加強件

B、擋泥板

C、縱梁

84車架式車身與整體式車身相比，下面那項是車架式車身的特點？（）

A、汽車通過性提高

B、安全性提高

C、碰撞時有助干傳遞碰樟能竄

85、風窩六柱采用哪種形狀的結構？（）

A、U形

B、箱形

C、盒形

86、車i內的加強梁是誦討什么方式固宗在車i內板卜的？（）

A、氣體保護悍連接

B、螺栓連接

C、申陰點悍碎接

87、前縱梁與哪個部件悍榜洋接在-起？（）

A、擋泥板

B、前圍上蓋板

C、翼子板

88、原車的中立柱采用高強度鋼板制告，后改用招高強度鋼板制浩，中立柱的強度有怎

樣的變化？（B）

A、強度變大

B、強度不變

C、強度變小

89、在車身上那個部件損壞了不允許修理，只能更換。（）

A.前立桿內析

B、擋泥板加強件

C、B柱加強板

90、高強度、低合金鋼的加熱溫度不能超過多少度？（）

A、360C~480c

B、370AC-490C.

C、370C~480c

91、車身上哪些板件采用單面鍍鋅鋼板？（）

A、風窗六柱

B、車底板

C、擋泥板

92、車身上哪個部件可能是用低碳鋼桅制造的？（）

A、中方桿外板

B、門檻外板

C、擋泥板

93、哪種熱處理后可使材料的內部組織穩(wěn)定，以增加韌性？（）

A、正火處理

B、淬火外理

C、回火處理

94、當車輛碰撞后，車門下垂，中立柱上部車頂板有凹陷，碰撞力的傳遞情況是怎樣的

（）

A、碰撞力不會傳遞到車輛后部

B、碰撞力會傳遞到車輛后部

C、不確定

95、車身翼子板與車門縫隙上部變窄，下部變寬，說明發(fā)牛了什么變形？（）

A、前部車身向上彎曲

B、前部車身向右彎曲

C、前部車身向下彎曲

96、在整體式車身發(fā)動機艙部位，那些部件沒有吸能區(qū)設計？（）

A、縱梁

B、發(fā)動機罩

C、前圍板

97、當后縱梁發(fā)牛斷裂變形后，在哪個方向H尺十會有變化？（）

A、長度

B、寬度

C、高度

98、在汽車前端碰撞中，如果碰樟力章沒有傳涕到車身后部，不會發(fā)牛變形的部件是哪

個？（）

A、擋泥板

B、前縱梁

C、地板縱梁

99、下面哪個說法是F確的？（）

A、吸能區(qū)是在部件F設置7強度的局部變化

B、汽車在前部、中部和后部都設計了吸能區(qū)

C、承載式車身的菱形變形不容易校正。

100＞自定心量規(guī)可同時測量幾個方向的尺寸？（）

A、-個

B、二個

C、三個

101、點對點的測量可以使用下面哪個測量系統(tǒng)進行？（）

A、米橋測童尺

B、中心里規(guī)

C、券尺

102、用同緣則量法測里兩個孔的距離時，外邊絳距離650mm內邊緣距離630mm兩個

孔的距離是多少？（）

A、30m

B、640m

C、650

103、使用鋼卷尺可以不能講行哪些則審T作？（）

A.測里地板縱粱測悼點

B、發(fā)動機艙卜上部測罩點

C、減需器支體的高席尺寸

104、不同汽車牛產廠、數據公司提供的車身車身數據-船有哪些數據相同？（）

A、長席和高度

B、長鷹和寬鷹

C、寬度和高度

105、使用米橋尺講行測單時，后基準點由干拉伸向左偏移750mm,后面測審時應該

怎樣調（）

A、寬度讀數都加50m

B、賽鷹讀數都咸50mm

C、重新找基準后再測量

106、使用通用測量系統(tǒng)測量時，測量系統(tǒng)基準面在數據圖基準面下面100u并保持平

行，某點的標準高度數值是486m,下面哪個實測咒度數據在誤差范圍內？（）.

A、584m

B^385m

C、485m

107、關于發(fā)動機艙數據圖說法哪個是正確的（）

A、用點對點的尺寸表示

B.用三維數據的方式

C、以上兩種方法都可

108、縱粱向左彎折時，校正時要在哪個部位夾緊拉伸？（）

A、夾緊縱梁右側的板件

B、夾緊縱梁左側的板件

C、以上兩種夾緊方式都可以

109、左側前縱梁拉伸校正恢復尺寸后，對與它相連的右側前縱梁進行拉伸，要怎樣處

（）

A、對左縱梁進行輔助固定

B、邊拉伸右縱梁邊測量左縱梁尺寸

C、對右縱梁拉伸時力量小一些

110、門檻板中撞后彎曲變形，該怎樣進行校正？（）

A、先橫向拉伸再縱向拉伸

B、先縱向拉伸再橫向拉伸

C、以上兩種方法都可以

111、前縱梁高度比標準尺寸低，可使用哪個工具進行校正？（）

A、斜拉臂

B、塔柱

C、千斤頂

112＞車身某個部件拉伸后造成過度拉伸，其原因是什么？（）

A、部件變形后強度不夠造成的

B、拉伸力過大

C、拉伸程序顛倒或沒有及時測量

113、金屬結構在某些條件下其強度可能減小，這些條件叫做應力集中。為什么修理后

要恢復某些板件的應力集中（）

A、增加剛性

B、增加強度

C、為了變形吸收能量

114、下面哪種說法是正確的？（）

A.可以在折疊的比較嚴重部位加熱

B、加熱消除應力時不能超過200C,然后要用壓縮氣冷卻

C、可以加熱到600C,但不能超過了min

115、在架右前部朝右側拉帶校正車架的彎曲時，可怎樣進行輔助定位？（）

A、左后方部朝右側拉緊定位

B、右后方鄱朝右側拉緊定位

C、右后方部朝左側拉緊定位

116、下面哪種說法是錯誤的？（）

A、按與碰撞損壞相反的順序拉伸

B、多向拉伸更省力、更快捷

C.復合拉伸使板件的受力加大

117.車身板件的變形恢復后，但內部還存在應力，原因是什么？（）

A、由于使用高強鋼后變形應力大

B、鋼板內部晶粒的變形沒有恢復

C.鋼板內本身就存在應力

118、對兩個板件進行塞焊焊接時，兩個板件厚度不一致，應該怎樣連接？（）

A、薄板在上

B、厚板在上

C、都可以

119、對銅極進行焊接時使用的氧乙煥火焰中的氧氣與乙塊的量的關系（）

A、氧氣多

B、乙煥多

C、氧氣和乙烘比例相同

120、釬焊接頭的措接寬度一般是其厚度的多少倍？（）

A、2倍

B、3倍

C、4倍

121、用二保焊進行焊接時，隨著電壓的增大，焊縫有那些變化？（）

A、焊縫變寬，熔深加大

B、焊縫變寬，蛤深減小

C、焊縫變窄，熔深加大

123、用惰性氣體保護焊用0.6的焊絲焊接0.8mm的板件時，焊接電流是多少？（）

A、20A-30A

B、30A~40A

C、40A-50A

124、惰性氣體保護焊焊接0.8m的鋼板時，焊接速度是多少？（）

A、1.1m/min

1.3m/min

C、1m/min

125、惰性氣體保護焊的保護氣中的二氧化碳的含量減小時，有哪些變化？（）

A、焊接熔深加大，焊縫寬度加大

B、焊接熔深加大，焊縫寬度誠小

C、焊接熔深減小，焊縫寬度減小

126、焊接1.2mm的板件時，首先進行定位焊，兩焊點的間距（）

A、26mm

36mm

C、46mm

127、車身后地板要搭接在前地板之.上進行焊接，使用塞焊時塞孔是多少？（）

A、6mm

B、10mm

C、8mm

128、惰性氣體保護焊焊炬移動過快時，會產生什么問題？（）

A、焊縫變窄.

B、熔穿

C、熔深變淺

129、氣體保護焊焊接鋁板時，焊炬的焊接角度是多少？（）

A、10°-20o

B、10°~15°

C、5°~15°

130、電阻點焊設備焊接0.8mm和1.2mm厚的鋼板時，最小焊點間距是多少？（）

A、13mm20mm

14mm24mmB

C、14mm22mm

131、氣體保護焊焊縫產生氣孔的原因可能有哪些？（）

A、焊絲上有銹跡或水分

B、電流過大

C、焊接速度太快

132、下面那種操作會對鋼板產生收縮？（）

A、鐵錘不在墊鐵上輕敲

B、鐵錘在墊鐵吐輕敲

C、鐵錘在墊鐵上重敲

133、箱形截面工件發(fā)生較折時，彎曲的上表面和下表面所受到的力是怎樣的？（）

A、.上表面受壓力，內表面受拉力

B、.上表面受拉力，內表面受壓力

C、上表面受壓力，內表面受壓力

134、車身板件上有哪幾種拱形類型？（）

A、低拱形、中拱形和高拱形

B、單曲抽形、多向拱形和雙曲拱形

C、單曲拱形、復合拱形和雙曲拱形

135、下面哪種方法可以更省時省力？