北富高速公路北安至古城段工程建設(shè)項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)

北富高速公路北安至古城段工程建設(shè)項(xiàng)目B2合同段一、編制依據(jù)(一)、北富高速公路北安至古城段橋梁工程施工圖紙、施工招標(biāo)文件：(二)、國家或交通部頒發(fā)的各種規(guī)范、規(guī)程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。(三)現(xiàn)場調(diào)查資料。(四)、我公司的管理水平、技術(shù)力量、設(shè)備能力、財務(wù)狀況及以往類(五)、我公司的各項(xiàng)安全生產(chǎn)、文明施工等管理辦法。二、編制原則1北富高速公路北安至古城段工程建設(shè)項(xiàng)目B2合同段(一)、依據(jù)北古高速工程建設(shè)指揮部下發(fā)《關(guān)于下發(fā)總體及2016年施(二)、據(jù)工程實(shí)際情況，因地制宜地制定切實(shí)可行的施工方案。(三)合理布置施工現(xiàn)場，盡量減少工程消耗，降低生產(chǎn)成本。(四)積極采用、推廣新工藝、新技術(shù)和新材料，提高產(chǎn)品的技術(shù)含量。(五)、采用流水施工作業(yè)方法和網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)組織施工，更加合理的2北富高速公路北安至古城段工程建設(shè)項(xiàng)目B2合同段第二章工程概況一、工程概況3北富高速公路北安至古城段工程建設(shè)項(xiàng)目B2合同段安至富裕高速古城至富裕段順接，終點(diǎn)樁號K79+544.693,路線全長79.545Km,全部為新線。黑龍江省龍建路橋第五工程有限公司所承建的B2標(biāo)段，起點(diǎn)樁號K34+150,終點(diǎn)樁號為K41+500,標(biāo)段里程為7.3公里。主要工程包括1座大橋、1座中橋、1座分離橋、2座天橋、1座通道橋，共計(jì)橋梁6座，其中樁基164根、承臺14座、系梁26座、墩臺柱136根、肋板28個、蓋梁48座。2016年計(jì)劃工程量：混凝土量10799m3,鋼筋1280t,其中樁基164根、承臺14座、系梁26座、墩臺柱136根、肋板28個、蓋梁48座、橋面鋪裝721米。(一)、地理位置及地形、地貌項(xiàng)目地理位置在東經(jīng)125°35’～126°25’,北緯47°39’～48°19’之間，行政區(qū)劃屬北安市、克東縣、克山縣，處于小興安嶺西麓丘陵地帶線所經(jīng)地帶處于小興安嶺低山丘陵與嫩江平原之間的臺地，該段屬于平原微丘地帶，平均海拔在135m-410m之間。路線南側(cè)有烏裕爾河河谷濕地。建設(shè)場地地勢略有起伏，多為垂直于路線前進(jìn)方向的漫崗，地表多為旱田，4(二)、氣候、氣象本項(xiàng)目所在地區(qū)氣候?qū)儆谥袦貛Т箨懶约撅L(fēng)氣候。其氣候特點(diǎn)是，冬季在極地大陸冷空氣團(tuán)控制下，氣候寒冷、干燥，夏季受太平洋副熱帶氣團(tuán)影響，降水集中，氣候溫和、濕潤。氣候有明顯季節(jié)性變化，春季回暖快而多大風(fēng)，容易出現(xiàn)春旱；夏季短促而炎熱，雨水較多，秋季降溫急劇，容易出現(xiàn)旱霜，冬季漫長而寒冷。年平均氣溫1.9℃,最高氣溫為35.4℃,最底氣溫為-35.6℃;年平均降雨量520mm,降雨期集中在6-8月份；年平均日照在2500小時，無霜期在135-140天，最大積雪厚度30cm。最大凍深北安市2.55m,克山縣2.35mm。全年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槲鞅憋L(fēng)，最大風(fēng)速27.7m/s,平均風(fēng)速2.6m/s。(三)、工程地質(zhì)條件根據(jù)地形地貌及鉆孔揭示沿線底層所屬于河流侵蝕堆積平原微丘區(qū)。路線經(jīng)過區(qū)域的地層分區(qū)處于中-新生代地層分區(qū),的澳太平洋松嫩-結(jié)雅地層分區(qū)(I-2),松嫩地層小區(qū)(l-2-1)。主要地層為第四系根據(jù)地形地貌及鉆孔揭示沿線地層可分兩個區(qū)：即河谷沖擊平原區(qū)、5大部分為耕地，部分為林地，表土多為種植土，厚度約為0.2～0.4米，溝谷處地表為泥炭質(zhì)土，含有機(jī)質(zhì)較高。地層上部為第四系中更新統(tǒng)樂組季節(jié)變化較大，據(jù)鉆孔取樣分析，含水量為25%～30%,孔隙比為0.7~0.8,液性指數(shù)0.3～0.6,壓縮系數(shù)0.2～0.3MPa1。細(xì)砂及圓分布于區(qū)內(nèi)色、灰色泥巖組成。區(qū)內(nèi)的泥巖、砂巖風(fēng)化嚴(yán)重且不均勻，個別鉆孔見有因成分等差異成的弱風(fēng)化巖層或巖塊，飽和單軸抗壓強(qiáng)度多在15-25MPa區(qū)內(nèi)粘土路段一般都具有較高的強(qiáng)度，地質(zhì)條件良好；較低的地段，顆粒較細(xì)，成分均勻，厚度較大，地下水埋藏深較，地基條件基本良好。地表多為草甸和少部分耕地，表土多為泥質(zhì)土，厚度約為0.1～0.3米，有機(jī)質(zhì)含量大，多為10%～20%之間。巖土類型上部為第四系中更新(Q?1)6黃褐色粘土，粉質(zhì)粘土，灰色砂礫，黏性土一般具有中壓縮性。頂部0～4米為粉質(zhì)粘土，軟塑～可塑狀態(tài)，局部夾砂層。據(jù)鉆孔取樣分析，含水量為27%～32%,孔隙比為0.7～0.9,液性指數(shù)0.5～0.9,壓縮系數(shù)0.2~0.4MPa1。下部為厚度2~5米粗礫砂及圓礫，中密狀態(tài)，飽和，局部夾少量細(xì)砂及粉質(zhì)粘土。地表局部為第四系全新統(tǒng)底漫灘沖積層(Q?2a1)沖積土及淤積土，厚度較小，因長期積水形成濕地，為不良地基路段，淤泥質(zhì)土，含水量為35%～45%,孔隙比為1～1.2,液性指數(shù)0.8～1,壓縮系數(shù)地表的泥炭質(zhì)土，土質(zhì)松軟，空隙比大，含水量高，壓縮性高且不均軟弱土層，且分布較連續(xù)、埋藏較淺，地下水位距離地表較近，局部路段常年地表存水，因此，季節(jié)性凍深范圍內(nèi)多為特強(qiáng)凍脹性土，少數(shù)為極強(qiáng)凍脹性土，不利于路基穩(wěn)定且易產(chǎn)生凍害。對一般路段清標(biāo)處理，對軟土橋位區(qū)域未發(fā)現(xiàn)地震斷裂和全新世活動斷裂，區(qū)域穩(wěn)定性良好。無地質(zhì)災(zāi)害和不良地質(zhì)現(xiàn)象，除季節(jié)性凍土外未發(fā)現(xiàn)膨脹土、液化土及較厚的軟土等特殊性巖土，場地地基穩(wěn)定，事宜路線通過和工程建設(shè)。各橋位的公路沿線地層上覆均為第四系中更新統(tǒng)樂山組(Q21)粘性土及砂礫，7下部為第三系中-上新通孫吳組(N1-2s)泥巖、砂巖風(fēng)化層。淺部地層承載力不高，不宜作為天然淺基礎(chǔ)的持力層，各橋均宜采用樁基礎(chǔ)。小橋涵洞涉及地層較淺，地層相對較簡單，就區(qū)域和個橋位地質(zhì)層資料來看，小橋宜采用樁基礎(chǔ)；涵洞可選擇天然基礎(chǔ)，雖淺部地層能滿足承載力要求，但考慮淺層土相對較軟，壓縮性較高，應(yīng)采取，應(yīng)采取合理基礎(chǔ)埋深或地基處理，滿足基礎(chǔ)對變形和凍脹的要求。在橋梁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)時應(yīng)擬建項(xiàng)目場地經(jīng)地質(zhì)調(diào)繪和現(xiàn)場勘查，未發(fā)現(xiàn)有其它不利于工程建設(shè)的如滑坡、崩塌、泥石流、地面沉降、地裂縫、活動斷裂等不良地質(zhì)作用，區(qū)域穩(wěn)定性較好，場地地層條件好，地基穩(wěn)定性較好，事宜本工程建設(shè)。(四)、水文情況路線區(qū)域地表水主要為河流和地表徑流及積水洼地，區(qū)內(nèi)主要河流為烏裕爾河，由東向西流經(jīng)北安、克東、克山、依安、富裕、林甸、杜蒙等河道和地表徑流與降水量相吻合，具有明顯季節(jié)性，雨季地表洪水形成漫流，地表沖刷和淤積嚴(yán)重，局部溝谷降雨集中時可能形成短時泥流，8北富高速公路北安至古城段工程建設(shè)項(xiàng)目B2合同段地下水主要以潛水和上層滯留水為主。河谷平原區(qū)河漫灘覆蓋著砂、礫石含水層，空隙潛水賦存與砂、礫層中，透水性好，水量豐富。含水層(五)、沿線筑路材料龍門石場：該石場位于五大連池市龍門農(nóng)場，可開采1-3cm、2-4cm碎石及塊、片石。石料為安山巖。所產(chǎn)石料質(zhì)地較好，石料強(qiáng)度高，所產(chǎn)石料可用于路面基層、水泥混凝土、排水、防護(hù)、橋涵及其他工程，汽車運(yùn)輸，運(yùn)至路線起點(diǎn)支線距離84.3Km。二龍山采石場：該石場位于五大連池市二龍山農(nóng)場，可開采1-3cm、2-4cm碎石。石料為玄武巖。石料強(qiáng)度高，對瀝青的粘附性好，石料針片狀含量較小，所產(chǎn)石料可用于瀝青混凝土路面面層、路面基層及其他工程，汽車運(yùn)輸，運(yùn)至路線起點(diǎn)支線距離35.5Km。訥謨爾砂場位于訥謨爾村，中粗砂主要產(chǎn)于訥謨爾河河灘，該區(qū)域砂場較多，儲量豐富?？僧a(chǎn)中砂、砂礫，砂礫天然級配良好，砂質(zhì)純凈，可用于排水、防護(hù)、橋涵及路基路面工程，運(yùn)至路線起點(diǎn)支線距離46.3Km。烏裕爾河砂場：該砂場位于克山縣烏裕爾河河套中，可產(chǎn)中砂、砂礫，可開采量較少，砂質(zhì)純凈，可用于路基處理，運(yùn)至K56+600支線距離9北富高速公路北安至古城段工程建設(shè)項(xiàng)目B2合同段我合同段構(gòu)造物較多，水泥用量較大，為提高工程質(zhì)量，降低工程成本，橋酒構(gòu)造物采用哈爾濱虎鼎水泥，采用汽車運(yùn)輸。齊北北線構(gòu)成大的通道路運(yùn)網(wǎng)，通村公路及設(shè)計(jì)連接道路均可用于材料運(yùn)運(yùn)輸主要以汽車為主。大宗材料可通過火車運(yùn)抵北安、克山、古城火(七)橋梁技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、汽車荷載等級：主線公路-I級，天橋、分離橋-Ⅱ級大橋：2×[凈-10.75m+0.5m型鋼護(hù)欄(外側(cè))+0.75m(內(nèi)側(cè))型鋼護(hù)欄)]+0.5m間距主線其它橋：2×[凈-10.75m+0.5m防撞墻(外側(cè))+0.75m(內(nèi)側(cè))防撞護(hù)欄)]+0.5m間距天橋：(凈-6m+2×0.75m防撞護(hù)欄);(凈-7m+2×0.75m防撞護(hù)欄)分離橋：(凈-7m+2×0.75m防撞護(hù)欄);(凈-8.5m+2×0.75m防撞護(hù)北富高速公路北安至古城段工程建設(shè)項(xiàng)目B2合同段欄);(凈-10.5m+2×0.75m防撞護(hù)欄)加速度小于0.05g(九)橋梁主要工程量描述序號樁號橋名交角*右長度寬度孔數(shù)及孔徑上部結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)橋臺基礎(chǔ)1天橋預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板肋式臺樁基礎(chǔ)2天橋預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板柱式臺樁基礎(chǔ)3預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板柱式臺樁基礎(chǔ)4預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板肋式臺樁基礎(chǔ)5預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板肋式臺樁基礎(chǔ)6預(yù)應(yīng)力混凝土簡支轉(zhuǎn)連續(xù)小箱梁肋式臺樁基礎(chǔ)程建設(shè)項(xiàng)目北富高速公路北安至古城段工程建設(shè)項(xiàng)目B2合同段建設(shè)單位名稱北安至富裕高速公路北安至古城段工程建設(shè)指揮部聯(lián)系人高建輝聯(lián)系電話設(shè)計(jì)單位名稱黑龍江省公路勘察設(shè)計(jì)院聯(lián)系人聯(lián)系電話監(jiān)理單位名稱黑龍江省遠(yuǎn)升公路工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司聯(lián)系人谷萬鵲聯(lián)系電話安全監(jiān)督黑龍江省公路工程質(zhì)量監(jiān)督站聯(lián)系人徐剛聯(lián)系電話質(zhì)量監(jiān)督黑龍江省公路工程質(zhì)量監(jiān)督站聯(lián)系人徐剛聯(lián)系電話黑龍江省龍建路橋第五工程有限公司工地地址克山縣合同工期2015年10月-2018年10月開竣工日期計(jì)劃工期2015年10月-2017年09月實(shí)際工期第三章指導(dǎo)思想和目標(biāo)一、指導(dǎo)思想括。二、質(zhì)量目標(biāo)企業(yè)質(zhì)量目標(biāo)：分項(xiàng)工程竣工一次驗(yàn)收合格率100%工程履約率100%顧客滿意率98%以上三、創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)確保優(yōu)質(zhì)工程，爭創(chuàng)精品工程。確保工程質(zhì)量全部達(dá)到國家或交通部達(dá)到業(yè)主滿意持續(xù)改進(jìn)質(zhì)量保持國內(nèi)一流我項(xiàng)目經(jīng)理部在北古高速指揮部、監(jiān)理部門的領(lǐng)導(dǎo)下，按照指揮部的宏觀安排和布置，具體協(xié)調(diào)組織、安排承建段的施工生產(chǎn)，在保證工程質(zhì)計(jì)劃工期為：2016年3月01日至2016年11月07日。五、安全目標(biāo)六、環(huán)境目標(biāo)為保護(hù)施工現(xiàn)場周邊生活環(huán)境和生態(tài)環(huán)境，防止污染和其它公害，“以人為本”,保障人體健康，根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》及國環(huán)境保護(hù)目標(biāo)：在工程施工期間，對噪聲、振動、廢水、廢氣和固體廢棄物進(jìn)行全面控制，盡量減少這些污染排放所造成的影響。文明施工、1、污染物排放100%達(dá)到國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。環(huán)境保護(hù)指標(biāo)：在工程施工期間，對噪聲、振動、廢水、廢氣和固體廢棄物的影響滿足國家和黑龍江省有關(guān)法規(guī)的要求。保護(hù)生態(tài)，逐年減少北富高速公路北安至古城段工程建設(shè)項(xiàng)目B2合同段第四章施工部署一、施工總體布置北富高速公路北安至古城段工程建設(shè)項(xiàng)目B2合同段混凝土攪拌站2座，HSL90型全自動混凝土攪拌站1座。在預(yù)制場、拌合站設(shè)置500kw變壓器1座、315kw變壓器1座、大橋橋位處設(shè)置200kw變壓器1座。在拌合站配備1臺200kw、1臺150kw發(fā)電機(jī)組應(yīng)急，在大橋橋位配備1臺200kw發(fā)電機(jī)組應(yīng)急。各橋位施工配置3臺30kw、2臺口深130m的水井，使用井水?dāng)嚢杌炷?，在每個橋位打一口深60m-80m根據(jù)本工程特點(diǎn)現(xiàn)和實(shí)際施工需要，我合同段劃分二個橋梁施工作業(yè)取平行方式作業(yè)，以保證工程按總體計(jì)劃順利完成。第一橋梁施工區(qū)負(fù)責(zé)K26+300—K34+000范圍內(nèi)的8座橋梁的施工；第二橋梁施工區(qū)負(fù)責(zé)K34+000—K41+500范圍內(nèi)的6座橋梁的施工；涵洞施工區(qū)負(fù)責(zé)K26+300—K41+500范圍內(nèi)的15道涵洞的施工；梁板預(yù)制施工區(qū)負(fù)責(zé)所有梁板預(yù)附施工總體平面布置圖附辦公區(qū)、生活區(qū)、拌和站平面布置圖北富高速公路北安至古城段工程建設(shè)項(xiàng)目B2合同段NB2標(biāo)段施工總體平面布置圖古城鎮(zhèn)橋梁二工區(qū) 工線函潤工區(qū)齊北公路B2標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部， 二、施工組織機(jī)構(gòu)北富高速公路北安至古城段B2標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)7個職能部門(工程技術(shù)部、工程計(jì)劃部、工程質(zhì)檢部、試驗(yàn)室、機(jī)材供應(yīng)部、財務(wù)部、行政安保部);下轄4個施工區(qū)。項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)圖預(yù)預(yù)制場工區(qū)孫財務(wù)部李涵洞工區(qū)行政安保部張機(jī)材供應(yīng)部孫橋梁二工區(qū)干工程計(jì)劃部曲橋梁工區(qū)工程技術(shù)部石項(xiàng)目副經(jīng)理試驗(yàn)室高工程質(zhì)檢部趙項(xiàng)目總工項(xiàng)目經(jīng)理:鄭華北富高速公路北安至古城段工程建設(shè)項(xiàng)目B2合同段三、項(xiàng)目經(jīng)理部人員分工項(xiàng)目經(jīng)理部是施工隊(duì)伍的核心，其職能是按照業(yè)主和合同條款的要求，圓滿地履行施工合同，即指揮施工機(jī)械和人員在業(yè)主規(guī)定的工期，以優(yōu)良質(zhì)量完成合同范圍內(nèi)的所有工程項(xiàng)目。項(xiàng)目經(jīng)理部主要負(fù)責(zé)人及組成部門的主要職能如下：項(xiàng)目經(jīng)理是本項(xiàng)目工程安全保證、工程質(zhì)量保證及環(huán)境保護(hù)的第一責(zé)負(fù)責(zé)建立健全安全生產(chǎn)保證體系，建立和實(shí)施安全生產(chǎn)責(zé)任制，確保負(fù)責(zé)組織開展質(zhì)量體系活動，確立本項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)，并根據(jù)本合同段路基、路面和橋涵施工特點(diǎn)，組織編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。貫徹執(zhí)行國家方針、政策、法規(guī)，堅(jiān)持全面質(zhì)量管理，推進(jìn)各項(xiàng)質(zhì)量活動正常開展，確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定提高，滿足建設(shè)單位要求，爭創(chuàng)名牌工程。組織向建設(shè)單位提供質(zhì)量依據(jù)，完成監(jiān)理工程師、建設(shè)單位提出的有關(guān)質(zhì)量方面的要求。負(fù)責(zé)對工程項(xiàng)目進(jìn)行資源配置，保證質(zhì)量體系在本合同段工程項(xiàng)目上負(fù)責(zé)對施工現(xiàn)場影響范圍內(nèi)的施工環(huán)境和生態(tài)環(huán)境的保護(hù)和管理工北富高速公路北安至古城段工程建設(shè)項(xiàng)目B2合同段作，組建環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，并結(jié)合本合同段所處地區(qū)動植物分布及遷徙特點(diǎn)、生態(tài)環(huán)境狀況等，制訂相應(yīng)的施工環(huán)保和生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施和制度，負(fù)責(zé)建立并完善為保障本合同段施工生產(chǎn)的勞動衛(wèi)生與醫(yī)療保障系統(tǒng)的建設(shè)，并建立完善相關(guān)的醫(yī)療和勞動保護(hù)工作，全力保障施工生產(chǎn)的正負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場全面的文明施工管理，組建文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，并結(jié)合本工程特點(diǎn)，制定文明施工管理細(xì)則及宣傳制度，落實(shí)宣傳責(zé)任制。直接負(fù)責(zé)工程的組織指揮，傳達(dá)建設(shè)單位、監(jiān)理工程師的指令并組織負(fù)責(zé)按批準(zhǔn)的施工計(jì)劃，全面組織實(shí)施，并根據(jù)工程進(jìn)展，適時調(diào)整2.項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)全項(xiàng)目的工程施工生產(chǎn)安排，全面組織施工，根據(jù)生產(chǎn)進(jìn)展情況合理調(diào)整資源配置，并負(fù)責(zé)合同段施工進(jìn)度管理工作、質(zhì)量管理工作，施3.項(xiàng)目書記負(fù)責(zé)組織本項(xiàng)目學(xué)習(xí)和宣傳黨的路線、方針、政策。抓好黨員管理，組織黨員及管理人員學(xué)習(xí)，做好組織發(fā)展工作。召集支部委員會和支部大會，結(jié)合本單位的具體情況，認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)貫徹上級的決議、指示、研究安排黨支部工作。加強(qiáng)民主管理，調(diào)動職工積極性，了解掌握黨員、員工的思想、工作和學(xué)習(xí)情況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，經(jīng)常性地做職工的思想政治工作。團(tuán)結(jié)和帶領(lǐng)廣大黨員圍繞施工生產(chǎn)開展生產(chǎn)突擊、生產(chǎn)大干等活動，為安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成本項(xiàng)目施工任務(wù)提主抓工地的宣傳和管理工作，主管后勤工作、辦公室工作，認(rèn)真落實(shí)4.項(xiàng)目總工對本合同段施工安全、施工技術(shù)、工程質(zhì)量、工程試驗(yàn)、施工環(huán)保與生態(tài)環(huán)保、勞動保護(hù)與醫(yī)療保障、計(jì)量測試、測量負(fù)直接技術(shù)責(zé)任，指導(dǎo)技術(shù)人員開展有效的技術(shù)管理工作；提出貫徹改進(jìn)工程質(zhì)量的技術(shù)目標(biāo)和措施。負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進(jìn)科技成果的推廣和應(yīng)用。具體負(fù)責(zé)組織對本合同段工程項(xiàng)目施工方案、施工組織設(shè)計(jì)及質(zhì)量計(jì)劃進(jìn)行編制及經(jīng)批準(zhǔn)后的實(shí)施。對施工中可能存在的質(zhì)量通病及其糾正、預(yù)防措施進(jìn)行審核。解決工程質(zhì)量中關(guān)鍵技術(shù)和重大技術(shù)難題。負(fù)責(zé)本合對本合同段工程的勞動保護(hù)和安全生產(chǎn)的技術(shù)工作負(fù)責(zé)，結(jié)合工程特點(diǎn)及施工進(jìn)度及時編制勞動保護(hù)和安全生產(chǎn)技術(shù)方案和措施，并認(rèn)真貫徹北富高速公路北安至古城段工程建設(shè)項(xiàng)目B2合同段負(fù)責(zé)依據(jù)設(shè)計(jì)文件、相關(guān)規(guī)范和本合同段所處地區(qū)氣象、地質(zhì)水文等施工條件與特點(diǎn)，制訂相應(yīng)的施工技術(shù)細(xì)則，指導(dǎo)施工生產(chǎn)作業(yè)，負(fù)責(zé)本合同段工程項(xiàng)目的施工過程控制；制定施工技術(shù)管理辦法及工程項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)及調(diào)度工作；對測量、試驗(yàn)、量測監(jiān)控等專項(xiàng)技術(shù)工作負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任并直接指導(dǎo)。負(fù)責(zé)技術(shù)交底、過程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問題；參與編制竣工資料和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，組織實(shí)施竣工工程保修和后期服務(wù)；組織推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新機(jī)具、新材料、新測試方法，努力開發(fā)新負(fù)責(zé)完成施工過程中的全部施工測量工作，依據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的原始基準(zhǔn)點(diǎn)、測量標(biāo)準(zhǔn)、基準(zhǔn)線和水準(zhǔn)點(diǎn)及其書面資料對本合同段工程的準(zhǔn)確位置、標(biāo)高、幾何尺寸精確放樣，并將施工測量放樣結(jié)果報設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位和建設(shè)單位審查；并負(fù)責(zé)按照設(shè)計(jì)和監(jiān)理單位的指示進(jìn)行修正和補(bǔ)測。6.工程質(zhì)檢部依據(jù)質(zhì)量方針和目標(biāo)，制定質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)全合同段的工程質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。確保產(chǎn)品在生產(chǎn)、交付及安裝的各個環(huán)節(jié)以適當(dāng)?shù)姆绞郊右詷?biāo)識，并保護(hù)好檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)的標(biāo)識。負(fù)責(zé)產(chǎn)品的標(biāo)識和可追溯性、最終檢驗(yàn)和試驗(yàn)、不合格品的控制、質(zhì)量記錄的控制，按照質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)，對本合同段全部工程質(zhì)量進(jìn)行檢查指導(dǎo)；負(fù)責(zé)全負(fù)責(zé)參加與工程生產(chǎn)例會相關(guān)的會議、作好會議記錄，并及時整理形成會議紀(jì)要；編制年、季、月、周施工生產(chǎn)計(jì)劃；及時、準(zhǔn)確、全面地掌握施工動態(tài)；傳達(dá)上級和項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)對施工生產(chǎn)的指示、決定及要求，并檢查、收集及反饋執(zhí)行情況；及時對生產(chǎn)要素進(jìn)行檢查分析，準(zhǔn)確地向有經(jīng)常性的深入施工一線，負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工計(jì)劃考核實(shí)施與更新工作，根據(jù)工程進(jìn)展情況，及時更新和分解施工計(jì)劃；制定各工點(diǎn)施工所需材料計(jì)8.測工隊(duì)9.設(shè)備供應(yīng)部負(fù)責(zé)根據(jù)本合同段設(shè)計(jì)規(guī)模、項(xiàng)目特點(diǎn)，選擇合理、匹配的適應(yīng)當(dāng)?shù)厥┕l件的施工機(jī)械設(shè)備，組織相關(guān)部門進(jìn)行科研攻關(guān)；負(fù)責(zé)物資采購和物資管理及制定本合同段工程項(xiàng)目的物資管理辦法，檢查指導(dǎo)和考核施工隊(duì)的物資采購和管理工作。負(fù)責(zé)本合同段工程項(xiàng)目全部施工設(shè)備的管理工作，制定施工機(jī)械、設(shè)備管理制度。在上級設(shè)備物資部指導(dǎo)下，參與設(shè)備北富高速公路北安至古城段工程建設(shè)項(xiàng)目B2合同段的安裝、檢驗(yàn)、驗(yàn)證、標(biāo)識及記錄。參加本合同段工程項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價，對各施工單位的材料消耗和機(jī)械使用費(fèi)用情況提出計(jì)量意見，評價各單位機(jī)主要處理項(xiàng)目經(jīng)理部一切日常工作，負(fù)責(zé)黨政、文秘、接待及對外關(guān)系協(xié)調(diào)等工作；負(fù)責(zé)建立健全為保證本合同段施工的勞動保護(hù)和醫(yī)療保障系統(tǒng)及后勤保障系統(tǒng)；指導(dǎo)醫(yī)療防疫中心有針對性的選擇地方病防治、施勞動保護(hù)工作；負(fù)責(zé)指導(dǎo)醫(yī)療防疫中心進(jìn)行衛(wèi)生防疫與衛(wèi)生保健工作，全負(fù)責(zé)生活給養(yǎng)等物資的計(jì)劃、供應(yīng)，機(jī)械維修保障及機(jī)械設(shè)備管理，后勤保障服務(wù)管理，做好對全體職工的營養(yǎng)配負(fù)責(zé)本合同段工程項(xiàng)目檢驗(yàn)、試驗(yàn)、交驗(yàn)、及不合格品的檢驗(yàn)控制，按檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)對施工過程實(shí)施監(jiān)督并對檢驗(yàn)結(jié)果負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)現(xiàn)場各種原材料試件和混凝土試件的樣品采集和測試、檢驗(yàn)及質(zhì)量記錄。根據(jù)現(xiàn)場試驗(yàn)資料，提出各種混凝土的施工配合比，并在施工過程中提出修正意見報批準(zhǔn)執(zhí)行。負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的計(jì)量測試工作，并負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的檢驗(yàn)、測量和試驗(yàn)設(shè)備的核定、校準(zhǔn)及使用管理工作。北富高速公路北安至古城段工程建設(shè)項(xiàng)目B2合同段12.財務(wù)部負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的財務(wù)管理、成本核算工作。參與合同評審，組織開展成本預(yù)算、計(jì)劃、核算、分析、控制、考核工作。參加工程項(xiàng)目的驗(yàn)工計(jì)13.行政安保部負(fù)責(zé)施工生活、生產(chǎn)中安全管理及施工安全檢查工作。依據(jù)安全目標(biāo)和東北氣候下施工的具體特點(diǎn)，制定本合同段整個工程的安全管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)安全綜合管理，編制和呈報安全計(jì)劃、安全技術(shù)方案和具體安全措施，并認(rèn)真在施工中貫徹落實(shí)。組織每周、每月安全檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時監(jiān)督整改。負(fù)責(zé)安全檢查督促，負(fù)責(zé)對事故隱患、易發(fā)點(diǎn)提出預(yù)防措施，定期對施工隊(duì)進(jìn)行安全教育，關(guān)鍵工序提出安全施工防范的技術(shù)四、施工人員、設(shè)備及施工機(jī)械情況(一)項(xiàng)目經(jīng)理部主要人員崗位配備表姓名年齡擬在本項(xiàng)目中擔(dān)任的職務(wù)技術(shù)職稱工作年限項(xiàng)目經(jīng)理高級工程師毛振忠項(xiàng)目書記張大力項(xiàng)目總工高級工程師項(xiàng)目副經(jīng)理高級工程師項(xiàng)目副經(jīng)理工程師劉長剛李忠寶財務(wù)負(fù)責(zé)人趙鵬宇質(zhì)檢部長工程師梁海濤結(jié)構(gòu)工程師工程師張世明測量工程師高級工程師戚保江測量工程師工程師姚愛民測量工程師高級工程師試驗(yàn)檢測員工程師試驗(yàn)檢測工程師高級工程師張家君試驗(yàn)檢測員工程師韓立峰試驗(yàn)檢測工程師工程師杜曉海試驗(yàn)檢測員助工石常亮工程股長工程師6羅東健機(jī)械工程師工程師汪玉琢機(jī)械工程師高級工程師孫琪民機(jī)械工程師高級工程師專職安全員助工專職安全員助工曲劍輝計(jì)劃員助工5曲振東內(nèi)業(yè)員2質(zhì)檢員2蘇德智實(shí)驗(yàn)員1徐鴻圖內(nèi)業(yè)員1許曉軒測量員1機(jī)務(wù)助工3勞資后勤4杜玉軍電工北富高速公路北安至古城段工程建設(shè)項(xiàng)目B2合同段張春龍實(shí)驗(yàn)員1錢世永工長人員管理人員技術(shù)人員專業(yè)技術(shù)員高級工程師8工程師5技術(shù)員7技術(shù)含量%序號工作年限負(fù)責(zé)分項(xiàng)工程名稱1試驗(yàn)室主任試驗(yàn)檢測工程師試驗(yàn)全面工作2試驗(yàn)員張家君試驗(yàn)檢測員橋梁試驗(yàn)工作3試驗(yàn)員杜曉海試驗(yàn)檢測員涵洞試驗(yàn)(三)、試驗(yàn)檢測人員表(四)、測量人員表工作年限資質(zhì)1張世明高級工程師測量全面工作2測量工程師戚保江工程師全站儀測量3測量工程師姚愛民高級工程師全站儀測量序號設(shè)備名稱型號需用數(shù)量1442553334445龍門吊45m跨徑1136m跨徑3327m跨徑2226m跨徑2221m跨徑226叉車117混凝土運(yùn)輸車88混凝土運(yùn)輸車668119混凝土攪拌機(jī)22混凝上攪拌機(jī)11發(fā)電機(jī)組221133223333蒸汽鍋爐111111數(shù)控鋼筋彎箍機(jī)11數(shù)控棒材剪切生產(chǎn)線11須應(yīng)力張拉程控系統(tǒng)22孔道真空智能壓漿系統(tǒng)11時風(fēng)翻斗車662211叫旋鉆機(jī)77貨車22皮卡2222111144彎曲機(jī)8866自動噴淋系統(tǒng)11龍門吊(天吊)16m跨徑11電焊機(jī)電鎬沖擊鉆44空氣壓縮機(jī)3311風(fēng)鎬6622序號需用自有1111234444111511161117負(fù)壓篩析儀1118坍落度筒6669石子壓碎儀111針片狀測定儀天津111洛氏硬度儀111配料秤111回彈儀輕型111泥漿比重計(jì)333泥漿稠度計(jì)333電子天平111天平222標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室111萬能試驗(yàn)機(jī)111觸彈儀輕型111自動安平水準(zhǔn)儀222全站儀N111萊卡111(一)主要材料需求計(jì)劃表10月合計(jì)鋼絞線(t)0鋼筋(t)中砂(m3)碎石(m3)水泥(t)波紋管錨具(套)鋼板(t)支座(個)外加劑(t)6(二)、周材使用計(jì)劃表序號墩柱直數(shù)量(根)墩柱高度范圍模板數(shù)量(套)模板長度(m)模板總量(m)162342、接樁模板序號樁基直徑(m)接樁數(shù)量(根)模板數(shù)量(根)112214314序號模板尺寸(cm】數(shù)量(塊)備注123北富高速公路北安至古城段工程建設(shè)項(xiàng)目B2合同段4蓋梁底板寬(m)蓋梁個數(shù)(個)底板(套)側(cè)面模板14長/1.3m高(個)13123133143153641728改制8419412416北富高速公路北安至古城段工程建設(shè)項(xiàng)目B2合同段(片)(片)邊梁數(shù)量(片)(套)邊梁模板數(shù)量(套)底座數(shù)量(座)16(1種)12板梁168(1種)423220(3種)380cm52片505cm112片630cm56片424板梁88(2種)505cm40片630cm48片3165箱梁(主線)216箱梁(互通)817箱梁(主線與KO+245.8分離橋)438箱梁(MK22+104844219箱梁(MK22+104北富高速公路北安至古城段工程建設(shè)項(xiàng)目B2合同段箱梁(MK22+1048811序號材料名稱(m)單位數(shù)量備注1t228a工字鋼t314a工字鋼t4[8槽鋼t51cm鋼板t628a工字鋼t714a工字鋼t8內(nèi)模4*6方鋼管t9根ttm天車縱梁t天車軌道t六、工程施工各項(xiàng)準(zhǔn)備工作(一)測量準(zhǔn)備(二)試驗(yàn)準(zhǔn)備項(xiàng)目部試驗(yàn)室根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙完成材料單質(zhì)試驗(yàn)、配合比試驗(yàn)、土樣試驗(yàn)等試驗(yàn)檢測項(xiàng)目，為工程開工做好準(zhǔn)備。經(jīng)過試驗(yàn)確定中砂采用訥謨爾中砂，碎石采用二龍山華山石場碎石，(三)內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備項(xiàng)目部內(nèi)業(yè)人員完成對施工圖紙的會審和工程量校核工作，完成施工北富高速公路北安至古城段工程建設(shè)項(xiàng)目B2合同段第五章工程施工計(jì)劃一、總體工期控制日-2016年11月07日。2016年03月01日-2016年03月15日2016年03月15日-2016年04月30日2016年05月10日-2016年06月10日2016年04月20日-2016年06月20日2016年04月27日-2016年07月08日2016年04月10日-2016年10月15日2016年07月01日-2016年08月08日完成80%2016年11月01日-2016年11月07日完成20%2016年07月07日-2016年09月30日完成60%9、涵洞工程2016年04月01日-2016年07月20日(三)各橋工期控制：北富高速公路北安至古城段工程建設(shè)項(xiàng)目B2合同段(3)、墩柱(8座φ1.0):2016.45、K39+565通道橋二、工期控制圖北富高速公路北安至古城段工程建設(shè)項(xiàng)目B2合同段2016年施工橫道圖序號年度月份1234567891施工準(zhǔn)備23樁基4承臺、系梁5墩、臺身6墩、臺粗7梁體預(yù)制8梁體安裝9橋面系及附屬北富高速公路北安至古城段工程建設(shè)項(xiàng)目B2合同段年度2016年月份123456789…n●r和0:施工準(zhǔn)備樁基承臺、系梁墩、臺身墩臺帽梁板預(yù)制梁板安裝橋面系及附屬涵洞北富高速公路北安至古城段工程建設(shè)項(xiàng)目B2合同段1橋梁一工區(qū)K29+714通道橋K0+158小橋K33+109通道橋?qū)O廣志負(fù)責(zé)吊車：2臺裝截機(jī)：3臺挖掘機(jī)：2臺發(fā)電機(jī)組：4臺混凝土罐車：6臺板車：1臺鉆機(jī)：3臺2橋梁二工區(qū)K39+565通道橋曲世忱負(fù)責(zé)工長：2人測量員：1人質(zhì)檢員：2人試驗(yàn)員：2人人吊車：4臺發(fā)電機(jī)：3臺挖掘機(jī)：2臺混凝土罐車：6臺裝截機(jī)：1臺發(fā)電機(jī)組：4臺循環(huán)鉆機(jī)：4臺旋挖鉆機(jī)：1臺拖板車：1臺3酒洞工區(qū)K27+986過水涵K28+557過水涵K28+950過水溷K30+212過水涵K31+988過水涵K32+451過水涵K34+417過水涵K34+602過水涵K35+735過水酒K36+594過水涵K40+127通道涵K40+580過水涵K39+565通道橋引道K0+337過水涵周楊負(fù)責(zé)測量員：1人質(zhì)檢員：1人試驗(yàn)員：1人挖掘機(jī)：1臺吊車：1臺混凝土罐車：3臺泵車：1臺坐料見種國～大坐料見種國～大北富高速公路北安至古城段工程建設(shè)項(xiàng)目B2合同段4梁板預(yù)制工區(qū)2260片3工長：8人民工：250人龍門吊：8套鍋爐：1臺立式彎曲機(jī)：1臺數(shù)控鋼筋彎箍機(jī)：1臺數(shù)控棒材剪切生產(chǎn)線：1臺預(yù)應(yīng)力張拉程控系統(tǒng)：1臺孔道真空智能壓漿系統(tǒng)：1臺時風(fēng)翻斗車：6臺張拉設(shè)備：3套壓漿設(shè)備：3套罐車：2臺電焊機(jī)：28臺北富高速公路北安至古城段工程建設(shè)項(xiàng)目B2合同段第六章施工方法及工藝第一節(jié)橋梁工程根據(jù)交通部頒發(fā)的現(xiàn)行各種技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)及北富公路現(xiàn)有有關(guān)文件、監(jiān)理規(guī)程、圖紙要求，并結(jié)合我單位以往的施工經(jīng)驗(yàn)制定出B2一、鉆孔樁基礎(chǔ)施工根據(jù)地質(zhì)情況為保證工期及進(jìn)度我合同段擬采用反循環(huán)鉆和旋挖鉆成孔。為提高施鉆樁位的準(zhǔn)確率，埋設(shè)護(hù)筒采用挖埋的方式進(jìn)行。鋼筋骨架在場地成型、吊車現(xiàn)場安裝。采用直升導(dǎo)管法灌注水下混凝土，鉆孔樁混凝土在拌和站集中拌和，由混凝土運(yùn)輸罐車運(yùn)到現(xiàn)場。鉆孔樁施工主要由施工準(zhǔn)備→測量放樣→埋設(shè)護(hù)筒→造漿→成孔→清孔→吊裝、焊接鋼筋骨架→澆注水下混凝土等八部分組成，各部分施工要點(diǎn)分別為：(一)施工準(zhǔn)備首先進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查水文的準(zhǔn)確情況。施工前應(yīng)進(jìn)行夯實(shí)、平整場地，消除坡面危石、浮土，坡面有裂縫或坍塌跡象者應(yīng)設(shè)必要的保護(hù)，鏟除松軟土層并夯實(shí)?？卓谒闹茉O(shè)排水溝，做好排水系統(tǒng)；及時排除地表水。搭設(shè)孔口雨棚，安裝提升設(shè)備；布置好出渣道路；合理堆放機(jī)具使其不增加孔壁壓力。同時對施工用水、動力供應(yīng)、砂石料場、鋼筋加工場地，施工便道等做統(tǒng)一安排。每個施工作業(yè)點(diǎn)都要作到“水、電、路”三通和現(xiàn)場(二)測量放樣采用全站儀現(xiàn)場進(jìn)行橋梁樁位精確放樣,并對每個樁位中心采用拴樁定位。在樁中心位置釘木樁，并設(shè)護(hù)樁，施工中由現(xiàn)場技術(shù)人員進(jìn)行復(fù)核，(三)、埋設(shè)護(hù)筒護(hù)筒采用10mm厚鋼板制作，直徑大于孔徑20～40cm,埋設(shè)的深度一般為2～4m,護(hù)筒頂面高出施工水位1.0～1.5m,高出地面至少30cm,護(hù)筒埋設(shè)平面位置偏差不大于5cm,傾斜程度不大于1%。埋置護(hù)筒時，在護(hù)筒周圍夯填粘土并逐層夯實(shí)，護(hù)筒周圍均勻回填，以保證護(hù)筒的位置不(四)、造漿泥漿池分為制漿池、儲漿池、沉淀池，沉淀池是用來儲備泥漿和沉淀在開鉆前，先進(jìn)行制備泥漿，采用機(jī)械造漿法制備復(fù)合泥漿。泥漿的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)對成孔的質(zhì)量有極其重要的作用，調(diào)制的泥漿及循環(huán)凈化的泥漿應(yīng)根據(jù)鉆孔方法和地質(zhì)情況采用相應(yīng)的性能指標(biāo)。在孔位處于砂層、礫石層內(nèi)鉆孔施工時，泥漿易流失，應(yīng)嚴(yán)格控制泥漿指標(biāo)并有兩個孔體積泥漿技術(shù)指標(biāo)表序號技術(shù)指標(biāo)1比重2粘度一般地層：19～22S3含砂率不大于4%4膠體率5(五)、成孔鉆孔時，根據(jù)橋位處的地質(zhì)情況，配置相應(yīng)型號的鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔樁的成孔施工。為保證成孔的質(zhì)量，鉆機(jī)在鉆進(jìn)時要保持水平，鉆桿軸線和樁中心線一致，同時做好成孔原始記錄。鉆機(jī)鉆進(jìn)速度要合理，密切注意觀察地質(zhì)層的變化，隨時調(diào)整泥漿性能指標(biāo)，以滿足泥漿鉆孔排渣護(hù)壁的需要。達(dá)到設(shè)計(jì)要求深度后，檢查孔深、孔徑和孔位，填寫終孔檢查記錄。鉆孔灌注樁因鉆孔時間長，容易造成?？祝瑫r因?yàn)榈刭|(zhì)復(fù)雜，可能遇到孤石，或孔位范圍內(nèi)，地質(zhì)軟硬不一，可能造成偏孔。施工過程中，1、事故預(yù)防措施：在鉆孔過程中，始終保持孔內(nèi)泥漿水頭高度，保持護(hù)筒內(nèi)的泥漿頂面高出地下水位2.0m以上，為防止出現(xiàn)縮孔和塌孔現(xiàn)象，北富高速公路北安至古城段工程建設(shè)項(xiàng)目B2合同段嚴(yán)重時則全部回填，待回填物密實(shí)后再進(jìn)行鉆進(jìn)。3、鉆孔偏斜的處理：提起鉆桿，回填片石與粘土到偏斜處，(六)、清孔在鉆孔達(dá)到要求深度后，對孔深、孔徑、孔形和傾斜度進(jìn)行檢查，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后立即進(jìn)行清孔。反循環(huán)鉆清孔采用換漿法清孔，鉆頭提起離地面20cm,向孔內(nèi)補(bǔ)充凈化后的泥漿,把孔底泥漿、鉆渣排出孔外，直至沉淀厚度滿足設(shè)計(jì)要求為止。旋挖鉆清孔方法為，成孔后等待沉淀層不再沉積，利用鉆頭直接清除沉淀層，清除后經(jīng)監(jiān)理工程師同意后即可進(jìn)行下道工序施工。清孔時要迅速，并和下鋼筋骨架緊密配合，盡量縮短泥(七)吊裝、焊接鋼筋骨架鋼筋骨架的制作與安裝分段進(jìn)行，骨架分段長度，根據(jù)吊車起吊凈空和鋼筋長度分節(jié)。鋼筋籠制作采用胎具成型，主筋與架立箍筋要焊接，在鋼筋骨架內(nèi)采用φ22鋼筋設(shè)十字交叉支撐，以保證鋼筋骨架的圓度與順直。箍筋與主筋采用綁線及點(diǎn)焊固定。在鋼筋骨架上每隔2m設(shè)置一道護(hù)壁筋。鋼筋骨架入孔時要檢查垂直度，以保證鋼筋骨架安裝優(yōu)質(zhì)、快速完成。鋼北富高速公路北安至古城段工程建設(shè)項(xiàng)目B2合同段筋骨架除嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范控制質(zhì)量外，在運(yùn)輸和吊裝中要防止變形。(八)水下混凝土灌注1、鉆孔樁混凝土灌注前，應(yīng)探測孔底泥漿沉淀厚度，如大于規(guī)范要求應(yīng)再次清孔。利用灌注導(dǎo)管和空壓機(jī)進(jìn)行二次清孔，以吸出沉淀層。鉆孔樁混凝土灌注采用提升導(dǎo)管法灌注混凝土，導(dǎo)管采用內(nèi)徑為30cm的卡口式導(dǎo)管。導(dǎo)管使用前按灌注時需用長度在平整的場地上拼接好，檢查導(dǎo)管接頭是否嚴(yán)密不漏水，管內(nèi)光滑試球暢通無阻后用水泵打水試壓做漏水試驗(yàn)，觀察無漏水現(xiàn)象方可使用。導(dǎo)管在進(jìn)行水壓過球?qū)嶒?yàn)合格后編號入孔。導(dǎo)管吊放時，應(yīng)使導(dǎo)管位置始終居于孔中，軸線順直，防止卡掛鋼筋骨架。導(dǎo)管下口至孔底的距離為30～40cm。2、混凝土入孔時坍落度為180-220mm,首盤封底混凝土應(yīng)能滿足導(dǎo)管初次埋置深度(導(dǎo)管埋置深度不小于1.0m)和填充導(dǎo)管底部間隙的需要。3、鉆孔樁混凝土的灌注連續(xù)進(jìn)行，不能中斷，并保持孔內(nèi)水頭。當(dāng)混凝土面接近鋼筋骨架時，并放慢灌注速度，混凝土面進(jìn)入鋼筋骨架一定深度后，適當(dāng)提升導(dǎo)管，使鋼筋骨架在導(dǎo)管下口有一定的深度，在灌注過程中，導(dǎo)管的埋置深度控制在2-6m。4、整根樁混凝土的澆筑連續(xù)進(jìn)行。配備足夠的混凝土輸送設(shè)備，混凝土摻入適量的緩凝劑以保證水下混凝土質(zhì)量。5、灌注樁的樁頂標(biāo)高控制在比設(shè)計(jì)標(biāo)高高出0.5—1m以上，保證鉆孔北富高速公路北安至古城段工程建設(shè)項(xiàng)目B2合同段樁樁頭混凝土的質(zhì)量。6、在澆注過程中，將孔內(nèi)溢出的泥漿引流至適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)處理，防止污染(九)、鉆孔樁冬季施工措施加熱混凝土拌和用水，使水溫達(dá)到60℃,冬季施工水泥使用袋裝水泥，將水泥存放在暖庫進(jìn)行保溫，為保證骨料中不夾帶冰雪和凍結(jié)團(tuán)塊，搭建保溫大棚對骨料進(jìn)行保溫，大棚內(nèi)通入蒸汽預(yù)熱，并對配合比和坍落度進(jìn)行嚴(yán)格控制。在混凝土拌和前，先用熱水沖洗攪拌機(jī)拌缸，投料順序?yàn)椋汗橇?、水、攪拌、再加水泥攪拌。時間較常溫時延長50%,保證出料溫度不低于12℃?；炷吝\(yùn)輸過程中，應(yīng)盡量縮短運(yùn)輸時間，并用棉苫布將混凝土罐包裹好，保證混凝土在灌注時的溫度不低于5℃。在鉆孔樁灌注施工過程中，施工現(xiàn)場配備噴燈，用于加熱導(dǎo)管，保證導(dǎo)管拆卸順利，確?；炷翝沧㈨樌?。鉆孔樁樁頭養(yǎng)生，灌注完混凝土后及時用玉米秸稈將樁頭苫蓋。附鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工工藝框圖鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工工藝框圖安設(shè)護(hù)筒安設(shè)護(hù)筒鉆機(jī)就位鉆進(jìn)測量孔深鋼筋籠安裝計(jì)算導(dǎo)管長度導(dǎo)管安裝投放隔水膜灌注水下砼測砼面高度筑島圍堰制泥漿、測比重現(xiàn)場成孔檢查鋼筋籠就位對中鉆機(jī)測量校正鉆孔記錄測泥漿比重鋼筋籠運(yùn)輸鉆機(jī)撤出鋼筋籠檢測砼拌合運(yùn)輸施工配合比鋼筋籠制作儲料斗安裝灌注記錄輸送泥漿儲漿池北富高速公路北安至古城段工程建設(shè)項(xiàng)目B2合同段二、承臺、系梁施工(一)基坑開挖施工時，先進(jìn)行場地平整，結(jié)合施工場地地形做好排水工作。測量人1.5,開挖至距承臺底標(biāo)高20cm后，人工清除基底表面浮土，鑿除樁頭至設(shè)計(jì)高程?；铀闹茴A(yù)留工作寬度1m,如地下水位較高，在承臺一角預(yù)留集水坑，以將滲出水排出坑外。挖一定坡度的排水溝，并在最低處挖積水坑，以利集中排水?；娱_挖到位后，檢測基底標(biāo)高、平面位置和基坑輪(二)鋼筋施工鋼筋在鋼筋場地按照設(shè)計(jì)尺寸集中彎制加工，用場地運(yùn)輸車運(yùn)輸至施北富高速公路北安至古城段工程建設(shè)項(xiàng)目B2合同段為確保鋼筋骨架成型后牢固穩(wěn)定，箍筋和主筋之間應(yīng)增加焊點(diǎn)，使之結(jié)合更加牢固，同時在骨架中加設(shè)穩(wěn)固鋼筋。骨架成型嚴(yán)格按照施工圖紙及《橋涵施工技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行施工，做到成型的鋼筋骨架表面潔凈，無污物、銹蝕，焊縫長度及主筋間距，箍筋間距等都滿足設(shè)計(jì)圖紙及《橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求。鋼筋骨架成型后，經(jīng)工程技術(shù)人員檢驗(yàn)合格后，報請監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行下道工序施工，在承臺施工時，同時預(yù)埋墩臺身、肋板鋼筋。支立模板采用標(biāo)準(zhǔn)組合鋼模板拼接，模板板縫用雙面膠條填充。模板支立采用頂拉結(jié)合方式，在模板外側(cè)用木方、型鋼或鋼管做支撐，頂在模板外橫肋槽鋼上。同時并用拉筋及導(dǎo)鏈將模板拉在地錨上。模板每隔0.6m上、下各設(shè)1道不小于φ16拉筋，上拉筋距模板端部30cm,下拉筋距模板底部20cm。必要時增設(shè)一道拉筋和鋼帶。模板支立必須做到精確、牢固、結(jié)合緊密并利于支拆。模板支立成型后，在模板與地面的連接處，用水泥砂漿進(jìn)行封堵，以確保模板底邊與地面連接處牢固、不漏漿。模板支立完畢后，由質(zhì)檢員仔細(xì)檢驗(yàn)?zāi)?nèi)尺寸及模板垂直度、平面位置以及預(yù)埋鋼筋的位置等，合格后上報監(jiān)理工程師進(jìn)行檢驗(yàn)，監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行下道工序的施工。北富高速公路北安至古城段工程建設(shè)項(xiàng)目B2合同段(四)混凝土施工混凝土在拌和站集中拌和，用混凝土運(yùn)輸車送至施工現(xiàn)場?；炷敛捎梅謱訚沧⒌氖┕し椒ǎ謱雍穸葹?0cm。澆注時應(yīng)從中間向四周均衡、對稱澆注，禁止由一邊向另一邊鋪筑，以防止模板變形移位?；炷猎跐沧⑦^程中，采用插入振搗器進(jìn)行振搗，振搗器的移動間距不大于振搗器的作用半徑1.5倍，并應(yīng)與承臺側(cè)模板保持10cm-20cm的間距，避免振搗器確保層與層之間連接緊密，保證混凝土每一部位均能充分振搗，確?；炷撩軐?shí)，保證混凝土質(zhì)量。頂面做好抹面工作，收水到符合要求?；炷翝仓?yīng)連續(xù)澆筑，施工時配備備用發(fā)電機(jī)組、混凝土運(yùn)輸車，以免出現(xiàn)質(zhì)北富高速公路北安至古城段工程建設(shè)項(xiàng)目B2合同段混凝土養(yǎng)生采用灑水覆蓋養(yǎng)生的方法，混凝土表面覆蓋土工布或塑料布，人工定期向混凝土表面灑水，確?；炷帘砻鏉駶?。為了保證基礎(chǔ)混凝土層與層之間結(jié)合緊密，在混凝土強(qiáng)度達(dá)到2Mpa時，人工對肋板處混凝土表面進(jìn)行鑿毛處理，清除混凝土表面的砂漿等軟弱層，露出骨料，并用清水沖刷干凈鑿毛的混凝土表面。鑿毛結(jié)束后，經(jīng)質(zhì)檢技術(shù)人員檢驗(yàn)合格后，上報監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行下一道工序承臺、系梁施工工藝框圖測量放樣測量放樣基坑開挖與防護(hù)鋼筋制作混凝土配合比監(jiān)理檢查樁頭處理與基底處理測量放樣鋼筋安裝模板支立混凝土澆筑養(yǎng)生基坑回填監(jiān)理檢查監(jiān)理檢查頂面精確放線，柱式墩、柱式臺、肋板臺施工主要由接樁頂及承臺頂面混(一)、混凝土處理：將接樁頂及承臺(系梁)混凝土表面鑿毛沖洗后(二)、鋼筋綁扎：鋼筋骨架采用場外成型，吊車起吊焊接方式。焊接北富高速公路北安至古城段工程建設(shè)項(xiàng)目B2合同段采用雙面焊、單面焊,搭接長度滿足施工規(guī)范，并確保接頭合格。鋼筋骨架的外側(cè)綁扎混凝土墊塊以保證混凝土保護(hù)層的厚度，如鋼筋完成后，外露時間較長，采取覆蓋等防銹措施。(三)、模板支立：墩身模板采用兩片框架式拼裝鋼模板,面板采用5mm鋼板，連接螺栓采用φ16高強(qiáng)螺栓，以確保高墩模板在混凝土壓力下不變形、不脹模。肋板模板采用組合鋼模，型鋼鋼肋。所有模板在首次使用前必須仔細(xì)檢查模板表面的平整度及光潔度，對模板面認(rèn)真進(jìn)行除銹工作，采用角磨機(jī)打磨和鋼絲刷清除銹垢，然后涂抹脫模劑，涂抹時力求均勻，不遺漏。安裝模板采用吊車進(jìn)行安裝，模板在吊運(yùn)過程中，應(yīng)注意避免碰撞，嚴(yán)禁從吊機(jī)上將模板懸空拋落。模板接縫處用雙面膠條粘好，防止漏漿。對墩臺身模板采取一次性支模工藝，模板支立時需加設(shè)風(fēng)纜繩，以防止風(fēng)荷載和其他荷載對墩柱及肋板產(chǎn)生垂直度偏差。(四)、混凝土施工：混凝土用混凝土罐車運(yùn)輸混凝土。為防止混凝土離析，采用串筒，串筒底部到混凝土落點(diǎn)距離控制在2m以內(nèi)?；炷翝仓捎靡淮涡詽仓蚨罩袄甙遢^高，所以澆筑時一定要嚴(yán)格控制澆筑速度，混凝土澆筑宜分層進(jìn)行，混凝土每次澆注層厚不應(yīng)超過30cm,以利振搗，振搗時要細(xì)心認(rèn)真，不得漏振，不得過振，以保證表面的光潔度，用插入式振搗器振搗，移動間距不宜超過振搗器工作半徑的1.5倍，與側(cè)模保持50—100mm的距離。每層振搗時插入下層混凝土50—100mm。施工中北富高速公路北安至古城段工程建設(shè)項(xiàng)目B2合同段應(yīng)隨時注意檢查模板、鋼筋及各種預(yù)埋件的位置和穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)問題及(五)、混凝土養(yǎng)生：混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度且符合規(guī)范規(guī)定的拆模要求混凝土養(yǎng)護(hù)時間為7天，監(jiān)理工程師認(rèn)為情況特殊時，按監(jiān)理工程師要求養(yǎng)生方式如下示意圖：滴加水管墩柱、臺身、蓋梁附墩臺施工工藝框圖墩臺施工工藝框圖樁位復(fù)測樁位復(fù)測綁制骨架自檢并報監(jiān)理工程師模板支立、加固自檢并報監(jiān)理工程師材料檢驗(yàn)調(diào)整配合比鋼筋安裝、成型材料檢驗(yàn)北富高速公路北安至古城段工程建設(shè)項(xiàng)目B2合同段拆模、養(yǎng)護(hù)四、蓋梁施工方案、施工方法當(dāng)橋臺臺背路基填筑達(dá)到橋臺蓋梁底面標(biāo)高后，開始進(jìn)行橋臺蓋梁施本合同段橋墩、柱式臺蓋梁施工采取無支架施工，其工藝流程為：無支架結(jié)構(gòu)施工→底模架設(shè)→鋼筋綁扎→側(cè)模支立→混凝土澆筑→模板拆除(一)摩擦箍安設(shè)(二)底模架設(shè)摩擦箍設(shè)置好后，吊放承重蓋梁無支架施工示意圖北富高速公路北安至古城段工程建設(shè)項(xiàng)目B2合同段工字鋼，鋪設(shè)蓋梁底模板。底模作用于無支架結(jié)構(gòu)之上，調(diào)節(jié)標(biāo)高結(jié)構(gòu)為砂箱或楔形鋼塊。底模盡量減少接縫。(三)、測量放樣用全站儀準(zhǔn)確放出蓋梁中心位置，用水準(zhǔn)儀測出蓋梁底標(biāo)高，確保準(zhǔn)確無誤后，將蓋梁底模板調(diào)整固定好，上報自檢資料，請監(jiān)理工程師驗(yàn)收后，方可進(jìn)行下道工序。(四)、鋼筋綁扎蓋梁鋼筋采取加工場地彎制，蓋梁底模板上綁扎成型方式，鋼筋加工綁扎過程中嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求施工。鋼筋主筋間距，箍筋間距滿足規(guī)范要求，焊縫長度，接頭位置、數(shù)量嚴(yán)格控制，滿足規(guī)范要求。(五)、側(cè)模支立鋼筋骨架綁扎結(jié)束，上報監(jiān)理工程師，合格后進(jìn)行蓋梁側(cè)模板的支立。側(cè)模板采用整體式鋼模板，安裝前先將模板清理干凈，并涂上脫模劑。模板接縫處平整度符合要求并得到監(jiān)理工程師認(rèn)可后，再進(jìn)行拼裝。拼接后整體吊裝到位。側(cè)模采用幫包底形式，上下設(shè)置對拉鋼筋。同時在蓋梁橫橋向兩側(cè)設(shè)置地錨拉筋，固定蓋梁側(cè)模板。蓋梁模板支立后，檢查蓋梁各部尺寸，合格后上報監(jiān)理工程師驗(yàn)收，進(jìn)行下一道工序施工。(六)、混凝土澆筑混凝土澆筑采用混凝土運(yùn)輸車送混凝土，澆筑順序由懸臂向跨中對稱北富高速公路北安至古城段工程建設(shè)項(xiàng)目B2合同段均衡澆筑?；炷劣砂韬驼炯邪柚?，混凝土運(yùn)輸車送至施工地點(diǎn)，用吊車配合混凝土料斗進(jìn)行澆筑。混凝土采用分層澆筑,每層厚度不超過0.3m,振搗密實(shí)，不漏振、不過振，拆模后蓋梁表面無蜂窩麻面現(xiàn)象。蓋梁混凝土澆筑前，必須將結(jié)合面混凝土打毛后清洗干凈，確保新舊混凝土結(jié)合良好，蓋梁頂面高程應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。(七)支架模板拆除及養(yǎng)生當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa以上時，拆除側(cè)模，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%以上時，卸落砂箱，拆除底板，拆除支架。蓋梁養(yǎng)生采用高壓水槍灑水覆蓋養(yǎng)生。附蓋梁施工工藝框圖蓋梁施工工藝框圖測量放樣測量放樣報監(jiān)理工程師檢驗(yàn)搭設(shè)(無)支架搭設(shè)(無)支架砂筒預(yù)壓鋪設(shè)底模自檢、報監(jiān)理工程師材料檢驗(yàn)鋼筋骨架吊裝鋼筋下料、加工自檢、報監(jiān)理工程師砼澆注試塊制作五、預(yù)應(yīng)力箱梁簡支轉(zhuǎn)連續(xù)施工精確檢查支座墊石頂面標(biāo)高及平整度，按設(shè)計(jì)位置和要求安裝永久支北富高速公路北安至古城段工程建設(shè)項(xiàng)目B2合同段鋼筋下料采用切斷機(jī)、彎曲機(jī)等機(jī)具按設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行加工。采用現(xiàn)場焊接和綁扎的方式，進(jìn)行連續(xù)接頭處鋼筋施工。箱梁架設(shè)前隔板外側(cè)混凝土面進(jìn)行清理，表面鑿毛，注意不破壞混凝土外露部分。架設(shè)后在隔板連接處采用竹膠板板做模板，側(cè)模盡量與原隔板混凝土密貼，加墊重體海綿條確保不漏漿，兩片側(cè)模之間采用套管拉筋，拆模后將拉筋取出。底模采用挑扁擔(dān)的方式固定在梁頂?；炷敛捎门c主梁同標(biāo)號的混凝土灌注，采用小型插入式震搗棒振搗。施工中采用吊籃進(jìn)箱梁隔板連接施工結(jié)束拆除模板后，進(jìn)行現(xiàn)澆濕接縫施工。采用竹膠板做底模，背面用方木做肋加強(qiáng)。用挑扁擔(dān)方式立模，將竹膠板采用預(yù)埋塑料套管內(nèi)穿鋼筋方式掛在箱梁頂板上，使竹膠板與箱梁翼緣板密貼。鋼筋綁扎結(jié)束驗(yàn)收合格后，灌注混凝土?；炷敛捎门c箱梁同標(biāo)號的混凝土，平板式振搗器振搗，覆蓋灑水養(yǎng)生。拆模時用拉繩拉著鋼筋緩緩將模板放落?；炷翝仓戤吅?，混凝土頂面用土工布或麻袋片覆蓋，并進(jìn)行灑水養(yǎng)北富高速公路北安至古城段工程建設(shè)項(xiàng)目B2合同段負(fù)彎矩張拉時，連續(xù)縫處墩頂設(shè)臨時支座，待濕接頭混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%后張拉負(fù)彎矩束，將臨時支座鋼管去掉進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換，使梁體重量直接作用于永久支座上，完成簡支轉(zhuǎn)連續(xù)。張拉時，同孔梁對稱張拉，先張拉短束后張拉長束。張拉完成后及時壓漿、封錨將天窗。當(dāng)一聯(lián)各連續(xù)接頭施工完成,采用電熱法解除臨時支座,使各箱梁緩慢、平穩(wěn)下落，從而使永久支座受力均衡，使該聯(lián)由簡支梁轉(zhuǎn)換為連續(xù)梁。簡支轉(zhuǎn)連續(xù)、體系轉(zhuǎn)換施工工藝流程圖臨時、固定支座安裝板梁架設(shè)連續(xù)段鋼筋制作北富高速公路北安至古城段工程建設(shè)項(xiàng)目B2合同段水槍清理橋面，然后按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行綁扎、點(diǎn)焊橋面鋼筋網(wǎng)，在鋼筋網(wǎng)下面墊預(yù)制混凝土墊塊和鋼筋頭支撐。橋面鋪裝鋼筋僅在伸縮縫處斷開，橋面連續(xù)構(gòu)造處應(yīng)按圖紙?jiān)O(shè)置。鋼筋施工完畢，再用空壓機(jī)最后清理橋面，清理干凈后澆注橋面鋪裝混凝土。橋面鋪裝混凝土由拌和站集中攪凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，人工攤鋪，用平板振動器先大致振搗找平，然后用振搗梁整平，在用搓杠進(jìn)行橫搓和縱向搓，用靠尺刮平，并用專用大抹子進(jìn)行抹平，非主線橋面鋪裝待收漿后用拉毛耙子拉毛，覆蓋養(yǎng)生。主線橋面鋪裝待收漿后用直接覆蓋養(yǎng)生，在進(jìn)行瀝青混凝土橋面鋪裝攤鋪前進(jìn)行測量放樣驗(yàn)收鋼筋綁扎質(zhì)量鋼筋制作、運(yùn)輸北富高速公路北安至古城段工程建設(shè)項(xiàng)目B2合同段七、防撞護(hù)欄施工(一)護(hù)欄底座橋梁護(hù)欄為波形梁柱式護(hù)欄，護(hù)欄底座寬75cm,主線內(nèi)側(cè)護(hù)欄底座寬板錨固筋。當(dāng)預(yù)埋鋼板錨固筋與護(hù)欄底座鋼筋、橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)沖突時，3、待橋面先澆整體化混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%后，在邊梁整體化北富高速公路北安至古城段工程建設(shè)項(xiàng)目B2合同段混凝土之上再澆筑護(hù)欄底座。4、綁扎護(hù)欄底座鋼筋，支立護(hù)欄底座模板。護(hù)欄底座模板支立時，要保證護(hù)欄底座邊線順直，在澆筑護(hù)欄底座混凝土前，調(diào)整好預(yù)埋鋼板位置。5、澆筑、振搗護(hù)欄座混凝土?xí)r，要控制預(yù)埋鋼板位置，預(yù)埋鋼板下混凝土務(wù)必澆筑飽滿、振搗密實(shí)。6、護(hù)欄底座達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后安裝護(hù)欄立柱。7、安裝防阻塊、連接鋼架、波形梁、鋼管。8、當(dāng)泄水管與護(hù)欄底座鋼筋發(fā)生沖突時，應(yīng)調(diào)整護(hù)欄底座鋼筋位置，(二)防撞墻除大橋以外主線外側(cè)設(shè)計(jì)為防撞墻，防撞墻寬50cm。防撞墻混凝土標(biāo)1、防撞墻設(shè)置在邊梁上，距邊梁外延只有2com,在安裝外側(cè)模時，無法布設(shè)支撐和拉線，安裝難度大，安裝內(nèi)側(cè)模板時，用拉筋控制間距和使外側(cè)模板固定，兩側(cè)模板手里后發(fā)生位移，導(dǎo)致防撞墻不成直線，外觀較差，嚴(yán)重影響了工程質(zhì)量。所以正確安裝模板時保證防撞墻外觀質(zhì)量的我合同段用于防撞墻的模板采用大塊鋼模板。支立模板時，在防撞墻側(cè)模北富高速公路北安至古城段工程建設(shè)項(xiàng)目B2合同段的頂部與底部分別安裝一根用槽鋼制作的橫帶螺絲桿固定。然后，在兩側(cè)的槽鋼上均勻的安裝幾根鋼支撐桿，使模板的整體得到固定。3、澆筑防撞墻的混凝土，坍落度宜控制在16cm～18cm范圍內(nèi)。在澆筑混凝土過程中應(yīng)用人工裝填分層按次序緩慢進(jìn)行。在向模板內(nèi)裝填混凝土?xí)r，自墻體一端開始伸展至另一端。由于混凝土本身粘滯性、防撞墻模板的復(fù)雜性、鋼筋的阻礙，很難將模板內(nèi)部充滿而不產(chǎn)生空洞。對澆筑后的混凝土及時進(jìn)行振搗，讓其液化后增加流動性，充滿整個模板，使混凝土的顆粒緊密地結(jié)合在一起，并使滯留在混凝土內(nèi)部的空氣排出混凝土的自由表面，從而達(dá)到混凝土密實(shí)堅(jiān)固且外觀質(zhì)量較好。為順利排除澆筑過程中產(chǎn)生的氣泡，可適當(dāng)減少每一層的澆筑厚度，在填完一層時，開始從一端振搗至另一端，這樣使振搗過程中所產(chǎn)生的大量氣泡能迅速上升至混凝土表面而逸出。一方面應(yīng)加密振搗頻率，確保振搗到位；另一方面，可用鐵皮制一個扁鏟，隨著振搗棒的位置在混凝土與模板之間插搗，上下抽動扁鏟幫助氣泡逸出。測量放樣測量放樣鑿毛、沖洗矯正預(yù)埋筋支立模板、安裝預(yù)埋件澆筑混凝土拆模、養(yǎng)護(hù)安裝欄桿扶制取試體塊下料加工八、伸縮縫施工北富高速公路北安至古城段工程建設(shè)項(xiàng)目B2合同段其全部長度超過運(yùn)輸允許限度或由于其它原因需分段安裝時，伸縮裝置可以采用分段安裝的辦法，并由制造廠家焊接接頭。(三)、伸縮裝置運(yùn)抵施工地點(diǎn)后，其存放地點(diǎn)應(yīng)盡量接近安裝位置，并放置在平整的高于地面的臨時性支撐物上，為了保護(hù)伸縮裝置的內(nèi)部部件，防止塵土、污物的污染，最好用塑料薄膜或彩條布等物品加以覆蓋，為了防止可能帶來的損傷，工地運(yùn)輸應(yīng)盡量避繞伸縮裝置的存放地。(四)、伸縮裝置的安裝宜在橋面鋪裝后進(jìn)行。在伸縮裝置安裝前，須對預(yù)留槽的寬度、深度以及預(yù)埋鋼筋進(jìn)行檢查，使之符合安裝要求，然后清理槽口，必須將所有塵土、污物以及其它不需要的東西全部予以清除。(五)、檢查伸縮裝置之間間隙是否符合安裝溫度的要求，否則必須在制造廠工程師指、導(dǎo)下，用千斤頂進(jìn)行調(diào)整，使伸縮裝置之間間隙符合設(shè)計(jì)要求，經(jīng)過調(diào)整之后，再安上夾具。(六)、以兩側(cè)的已施工完的橋面標(biāo)高為依據(jù)，用橫吊梁或用龍門吊架將伸縮裝置并放在槽口內(nèi)，使伸縮裝置的頂面與橋面的標(biāo)高一致，其橫坡、縱坡應(yīng)與橋面橫坡、縱坡相符。(七)、檢查伸縮裝置的位置，使之符合設(shè)計(jì)要求，如果此時個別預(yù)埋鋼筋對伸縮裝置的正確安裝有妨礙，可以適當(dāng)調(diào)整。(八)、精確就位后，可將伸縮裝置一側(cè)的錨固鋼筋和預(yù)留槽的預(yù)埋鋼筋焊接然后將另一側(cè)的錨固鋼筋按上述步驟焊接。當(dāng)伸縮裝置兩側(cè)牢靠以后，取下夾具，將其余的未焊錨固鋼筋與預(yù)埋鋼筋完全焊接，使伸縮裝置可靠錨固。膠條的嵌入部分涂少許肥皂水，注意不得涂抹油脂等有損膠條性能的物質(zhì)。施工準(zhǔn)備切縫、開槽矯正預(yù)埋筋伸縮縫檢驗(yàn)報檢驗(yàn)收澆筑混凝土養(yǎng)生安裝橡膠條北富高速公路北安至古城段工程建設(shè)項(xiàng)目B2合同段第二節(jié)涵洞工程一、施工工藝測量放樣→基坑開挖→砂礫墊層→漿砌片石基礎(chǔ)→墊層混凝土→箱涵三、基礎(chǔ)施工采用機(jī)械和人工配合開挖，其開挖邊坡坡比控制在1:1,并設(shè)立明顯(1)基坑開挖前，開挖臨時排水溝，設(shè)置便道。北富高速公路北安至古城段工程建設(shè)項(xiàng)目B2合同段(2)基坑開挖，為便于施工，各邊應(yīng)放大0.5m進(jìn)行開挖，并根據(jù)不同的地質(zhì)情況，采用不同的處理方法。(3)基坑開挖至距基底標(biāo)高20cm時停挖，然后采用人工開挖至基底標(biāo)高?；娱_挖完成后，會同監(jiān)理工程師測定標(biāo)高、幾何尺寸及基底承載力，當(dāng)基底承載力滿足設(shè)計(jì)要求(不小于100KPa),組織人員進(jìn)行最后清基。(4)若基底有滲水則在基坑兩側(cè)開挖排水溝，根據(jù)滲水大小在涵洞出水口端開挖集水坑，并安排專人將水排出基坑外，若滲水較多則采用潛水泵砂礫墊層施工前，首先用全站儀測定出砂礫墊層兩側(cè)的外邊線，砂礫墊層施工時兩側(cè)比設(shè)計(jì)寬度各寬5cm。且應(yīng)嚴(yán)格控制砂礫墊層頂面高程。同時嚴(yán)格控制砂礫墊層的質(zhì)量，不合格的材料絕不允許進(jìn)場使用。分層填筑并夯實(shí)，壓實(shí)度滿足規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。3、基礎(chǔ)模板安裝砂礫墊層經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，即在上面進(jìn)行測量放樣，準(zhǔn)確定出涵洞基礎(chǔ)邊線，并在中間設(shè)置一道沉降縫，縫內(nèi)采用瀝青麻絮填充。(1)模板采用90cm×150cm定型鋼模板，按設(shè)計(jì)圖紙對模板進(jìn)行拼裝在模板外設(shè)立支撐固定。模板安裝前，用全站儀放出基礎(chǔ)角點(diǎn)，再將各角點(diǎn)相連構(gòu)成基礎(chǔ)邊線。北富高速公路北安至古城段工程建設(shè)項(xiàng)目B2合同段(2)模板安裝完畢后，應(yīng)對其平面位置、頂部標(biāo)高和縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢測，并對混凝土頂面進(jìn)行標(biāo)記，報監(jiān)理工程師簽認(rèn)后澆筑混凝土。模板安裝經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格開始澆筑混凝土?；炷良性诨炷涟韬驼景韬停没炷翑嚢柽\(yùn)輸車直接運(yùn)送至施工現(xiàn)場。在混凝土澆筑前應(yīng)將模內(nèi)的雜物、積水清理干凈?；炷翉?qiáng)度符合圖紙要求C20。在混凝土澆筑前將模內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈。在混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa后，即可進(jìn)行模板拆除，在拆除時，不硬撬硬拉，避免損壞結(jié)構(gòu)棱角，及時進(jìn)行基坑回填處理和對頂面繼續(xù)進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于7天。四、箱涵涵身施工鋼筋進(jìn)場時試驗(yàn)人員會同試驗(yàn)監(jiān)理共同對鋼筋按規(guī)范要求和頻率抽取鋼筋樣品，進(jìn)行力學(xué)試驗(yàn)，鋼筋試驗(yàn)結(jié)果合格后，進(jìn)行加工安裝。鋼筋進(jìn)入加工場后進(jìn)行調(diào)直，然后按設(shè)計(jì)下料長度切斷，加工成型。加工成型的鋼筋分類堆放整齊，搬運(yùn)時輕拿輕放，避免扭曲成型，并運(yùn)到施工現(xiàn)場進(jìn)行安裝。鋼筋分兩次進(jìn)行安裝。第一次綁扎底板與側(cè)墻，第二次綁扎側(cè)板與頂板鋼筋。鋼筋的綁扎嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范操作，鋼筋焊縫采用單面焊，北富高速公路北安至古城段工程建設(shè)項(xiàng)目B2合同段搭接長度不小于10d。鋼筋綁扎時注意鋼筋位置的間距和保護(hù)層厚度。鋼筋安裝完成后，對鋼筋位置、間距等進(jìn)行檢查，報現(xiàn)場監(jiān)理檢測合格后，基礎(chǔ)施工完經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，用全站儀準(zhǔn)確放樣定出臺墻角點(diǎn)，再將各角點(diǎn)相連構(gòu)成臺身邊線，并對臺身墻與基礎(chǔ)接觸面進(jìn)行鑿毛處箱涵模板分兩次支設(shè)，第一次支設(shè)底板與側(cè)板，第二次支設(shè)側(cè)板與頂板。模板采用90cm×150cm定型鋼模板，拼裝時要嚴(yán)格按施工圖進(jìn)行。為確保該幾何尺寸，在模板兩側(cè)設(shè)立對拉桿加固，對拉桿采用φ16光圓鋼筋務(wù)必與腳手架分離。對拉桿布設(shè)間距按橫向0.5m、縱向0.5m控制，兩端采用雙鋼管加蝴蝶扣固定于模板外側(cè)。同時在模板外側(cè)設(shè)置鋼管支撐，以模板安裝完成后報驗(yàn)監(jiān)理工程師，驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)入下一道工序模板安裝完畢后，應(yīng)對其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢測，并對混凝土頂面進(jìn)行標(biāo)記，報監(jiān)理工程師簽認(rèn)合格后澆筑北富高速公路北安至古城段工程建設(shè)項(xiàng)目B2合同段模板安裝經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格開始澆筑混凝土。混凝土澆筑分兩次進(jìn)行，第一次澆筑底板到側(cè)板30cm高位置處，第二次澆筑剩余部分混凝土。在混凝土澆筑前應(yīng)將模內(nèi)的雜物、積水清理干凈?；炷翉?qiáng)度符合圖紙要求C40。在混凝土澆筑前應(yīng)將模內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈。在澆筑時，嚴(yán)格控制混凝土的自由傾落高度，分層澆筑厚度不大于30cm,采用插入式振動器逐層澆筑振搗密實(shí)，混凝土密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿?；炷琳駬v要均勻、密實(shí)，避免漏振，防止產(chǎn)生氣泡眼、蜂窩和麻面。混凝土的澆筑連續(xù)進(jìn)行，控制混凝土坍落度，混凝土澆筑完畢后應(yīng)及時覆蓋灑水養(yǎng)生。在混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求后，方可進(jìn)行模板拆除，在拆除時，不得硬撬硬拉，避免損壞結(jié)構(gòu)棱角。在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%后方可進(jìn)行涵背回填，繼續(xù)對頂面進(jìn)行覆蓋灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不得少于7天。五、洞口工程涵洞進(jìn)出水口工程均采用M10漿砌片石。砌筑時選用強(qiáng)度和大小符合規(guī)范要求的片石，砌筑前應(yīng)先將片石洗凈，砂漿采用砂漿拌和機(jī)嚴(yán)格按施工配合比拌和，準(zhǔn)確稱量，砂采用中粗砂，砂漿中所用水泥、砂、水等材料檢測均滿足規(guī)范要求，砂漿拌和機(jī)配北富高速公路北安至古城段工程建設(shè)項(xiàng)目B2合同段合斗車隨拌隨用，保證砂漿具有良好的和易性和強(qiáng)度。片石砌筑采用坐漿法，砌體安放應(yīng)穩(wěn)固，片石大頭朝下，敲除尖銳部分，空洞要用小片石填充。砌筑片石基礎(chǔ)與鋪砌時頂面帶線，且注意基礎(chǔ)附：箱涵工程施工工藝框圖箱涵工程施工工藝框圖砼基礎(chǔ)檢測砼強(qiáng)度、平面尺寸標(biāo)高制作鋼筋鋼筋骨架檢查模板制作安裝砼配合比試驗(yàn)鋼材、原材料試驗(yàn)北富高速公路北安至古城段工程建設(shè)項(xiàng)目B2合同段第七章重點(diǎn)、難點(diǎn)工程施工方案一、空心板梁施工方案本合同段共預(yù)制板梁1732片，按跨徑分為10m、13m、16、20m四種，其中10m板梁18片、13m板梁756片、16m板梁710片、20m板梁248片。預(yù)制場板梁預(yù)制加工區(qū)設(shè)置定點(diǎn)龍門吊4套，36m跨徑2套，北富高速公路北安至古城段工程建設(shè)項(xiàng)目B2合同段27m跨徑1套，21m跨徑1套，龍門吊主要負(fù)責(zé)預(yù)制板梁和將板梁吊起運(yùn)10m板梁、13m板梁，合計(jì)需預(yù)制774片。共設(shè)置28個梁底，中梁模板5套，邊梁模板2.5套，計(jì)劃平均每天預(yù)制5片。16m板梁需預(yù)制710片。設(shè)置30個梁底，中梁模板4套，邊梁模板2套，計(jì)劃平均每天預(yù)制5片。20m板梁需預(yù)制248片，設(shè)置梁底6個(7月1日以后20m箱梁預(yù)制完成可利用10個20m箱梁梁底),7月1日前計(jì)劃每天預(yù)制1片，7月1日后平均每天預(yù)制3片，中梁模板3套，邊梁模板1套。(一)梁底制作預(yù)制梁場地用推土機(jī)進(jìn)行整平,采用20t振動壓路機(jī)碾壓密實(shí),預(yù)制梁梁底區(qū)域換填0.7厚、1.5m寬砂礫，在梁底兩端2m范圍內(nèi)換填1.0m厚、2.0m寬砂礫，換填時分層填筑，每層40～50cm注水并用振搗棒振搗密實(shí)。在換填砂礫上澆筑0.2m厚、1.5m寬C30混凝土，在梁底兩端3m范圍內(nèi)0.4m厚、2.0m寬C30混凝土，并加設(shè)鋼筋網(wǎng)，以加強(qiáng)梁底兩端的承載能力。在梁底混凝土上鉆直徑16mm、深度15cm的孔。在鉆孔中灌注水泥漿后埋入16mm,長度40cm的鋼筋，鋼筋間距50cm,在鋼筋上焊接3道[8的槽鋼，在槽鋼上鋪設(shè)10mm的鋼板作為梁底模。(二)鋼筋綁扎施工北富高速公路北安至古城段工程建設(shè)項(xiàng)目B2合同段1、在事先安裝好的底座上，制作板梁鋼筋綁扎胎具；3、人工按設(shè)計(jì)要求在鋼筋綁扎底胎上進(jìn)行板梁腹板鋼筋整體綁扎。4、為保證鋼筋保護(hù)層厚度，用架立短筋進(jìn)行鋼筋骨架焊接加固后，再用混凝土墊塊按設(shè)計(jì)要求的保護(hù)層呈梅花型綁扎在交叉點(diǎn)上。5、綁扎焊接好的骨架，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，用龍門吊將鋼筋骨6、按設(shè)計(jì)要求安裝波紋管，波紋管長度按照板梁長度制作。7、為了確保板梁鋼筋綁扎質(zhì)量，施工中嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求及鋼筋操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，施工生產(chǎn)過程中，對工程各工序應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)及驗(yàn)收工作，并嚴(yán)格按質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。外模模板全部在模板廠嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙加工而成，數(shù)量能夠滿足施工進(jìn)度需要，板梁外模采用6mm鋼板制作大塊模板。模板支立時，用木楔調(diào)節(jié)模板高度，下端采用穿過梁底的對拉筋進(jìn)行加固，上端采用對拉卡具，支模采用梆包底型式。支立模板采用龍門吊吊裝，人工配合就位。相鄰模板用螺栓連接，模板間夾墊膠條，以防漏漿。內(nèi)模模板采用方鋼(6cm×4cm)組拼而成，5cm角鋼框架，間隔按北富高速公路北安至古城段工程建設(shè)項(xiàng)目B2合同段100cm設(shè)置一道框架，保證內(nèi)模內(nèi)部整體性及強(qiáng)度。在內(nèi)模變角位置采用加厚鋼板進(jìn)行變角處理。內(nèi)膜安裝后，做好定位鋼筋的安設(shè)，以防止芯模貼邊。內(nèi)模與外模之間的體系穩(wěn)定由鋼筋拉桿和混凝土支撐墊塊來完成，為防止?jié)仓炷習(xí)r內(nèi)模上浮，采用12cm槽鋼做為壓杠，并壓杠卡在外模板上，在梁底兩側(cè)設(shè)置地錨，通過倒鏈將壓杠及外模板緊緊錨固。(四)預(yù)埋件按照設(shè)計(jì)文件要求進(jìn)行預(yù)埋件的埋設(shè)工作，預(yù)埋件主要為鉸縫鋼板、支座鋼板、頂板剪力鍵鋼筋、伸縮縫預(yù)埋筋、護(hù)欄底座或者防撞墻預(yù)埋筋，預(yù)埋件安裝完后，質(zhì)檢員需在現(xiàn)場嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件的要求檢查預(yù)埋件預(yù)埋質(zhì)量，逐個檢查，檢查嚴(yán)格按照自檢、互檢、專檢的三檢制度進(jìn)行檢查，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下道工序。1、鉸縫、支座預(yù)埋鋼板鉸縫、支座預(yù)埋鋼板需按照設(shè)計(jì)文件要求的間距進(jìn)行預(yù)埋，掛線施工，用30米鋼尺從中間向兩邊量尺,確定好每一塊鋼板的位置，然后進(jìn)行焊接，預(yù)埋鋼板位置有鋼筋阻礙時可適當(dāng)調(diào)整梁板鋼筋位置。2、頂板剪力鍵鋼筋、伸縮縫預(yù)埋筋、護(hù)欄底座或者防撞墻預(yù)埋筋預(yù)埋鋼筋需按照圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求進(jìn)行預(yù)埋，預(yù)埋鋼筋需在兩側(cè)端頭掛線，按照線預(yù)埋鋼筋，確保鋼筋在一條線上。北富高速公路北安至古城段工程建設(shè)項(xiàng)目B2合同段鋼絞線定位采用預(yù)埋管道法，采用塑料波紋管，腹板鋼筋安裝完畢后，安裝波紋管，波紋管用定位鋼筋固定。定位鋼筋嚴(yán)格按圖紙施工，定位鋼筋焊于骨架筋上，保證波紋管位置精確無誤，彎折處采用圓曲線過度，管道圓順，在曲線部分間隔50cm、直線段間隔100cm設(shè)置一組定位鋼筋。梁端波紋管與錨具連接處采用黑色絕緣膠帶封裹，防止漏漿。錨具安裝在端模上，安裝時保證錨具垂直于鋼絞線張拉方向。(五)板梁澆筑為了保證混凝土的質(zhì)量，在混凝土澆筑前根據(jù)當(dāng)?shù)厮少彽牟牧霞皻庀髼l件，進(jìn)行多組不同配合比試驗(yàn)，確定最優(yōu)配合比以滿足設(shè)計(jì)要求，混凝土采用混凝土拌和站集中拌和，拌和時按配合比摻入減水劑，以增加混凝土流動性和粘聚性，減少水灰比，增加混凝土強(qiáng)度，在澆筑混凝土前，把模板內(nèi)的滯水、鋸木、施工碎屑和其它施工垃圾清除干凈，并檢查首批混凝土的均勻性和坍落度，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)后方可進(jìn)行澆筑?；炷劣上路奋囘\(yùn)送到澆筑地點(diǎn)，龍門架配吊斗進(jìn)行混凝土澆筑?；炷翝仓春?0cm分層從一端向另一端進(jìn)行，在混凝土澆筑過程中，注意隨時檢查預(yù)應(yīng)力管道的位置。翼板混凝土澆筑也由一端向另一端進(jìn)行，為了控制翼板上面混凝土平整度，防止施工人員踐踏，在翼板澆筑時要搭設(shè)臨時馬道。板梁翼板頂面標(biāo)高和平整度按設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格控制，嚴(yán)防超厚，給北富高速公路北安至古城段工程建設(shè)項(xiàng)目B2合同段橋面鋪裝造成困難?；炷琳駬v是保證板梁混凝土密實(shí)和外觀的關(guān)鍵。使用插入式振搗器振搗，插入點(diǎn)應(yīng)均勻排列，間距為1-1.5倍影響半徑(振動作用影響半徑通過試振確定)。振搗器不能觸及鋼筋和預(yù)埋件，且應(yīng)與模板保持1/2影為了使橋面鋪裝混凝土與板梁間緊密結(jié)合成整體，板梁頂面需拉毛，可采用垂直于跨徑方向拉毛，拉毛深0.5—1.0cm。為了加快混凝土早期強(qiáng)度，每個梁底兩側(cè)各設(shè)一根蒸汽管，用于蒸汽養(yǎng)生，用制作好的養(yǎng)護(hù)土工膜覆蓋，以保證梁體強(qiáng)度增長直至達(dá)到張拉強(qiáng)度要求時。在梁體張拉完成后采用噴淋灑水方法繼續(xù)養(yǎng)生。預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁施工工藝框圖：預(yù)制臺座制作試塊鋪板梁底模6蒸汽養(yǎng)護(hù)攪拌混凝土出北富高速公路北安至古城段工程建設(shè)項(xiàng)目B2合同段空心板梁由平板拖車運(yùn)至橋位附近，用兩臺汽車式起重機(jī)吊裝。空心板梁安裝就位主要操作程序如下：檢查支座墊石的標(biāo)高，平整度，將支座墊石清掃干凈，在墊石上彈墨線然后將支座按設(shè)計(jì)要求安裝好。由場地龍門將預(yù)制完成的空心板梁起吊。將鋼絲繩用吊環(huán)與梁板上預(yù)埋吊環(huán)連接，為防止梁體之間相互碰撞產(chǎn)生破損，起梁時用木方嵌入梁體之間縫隙，進(jìn)而保證梁板不受破壞。龍門吊將空心板梁吊至平板拖車上，運(yùn)至待安裝孔位處，運(yùn)梁時，采取有效措施確?？招陌辶翰粌A覆和不受損壞。在待安裝孔位處的兩墩附近，在穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，各穩(wěn)固一臺汽車式起將梁運(yùn)至待安裝孔位處，用吊車將梁吊起，起動吊車同時穩(wěn)步將空心板梁運(yùn)至正確位置，按支座位置落梁。經(jīng)檢查，如達(dá)到安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，則可進(jìn)行梁體橫向連接加固，如達(dá)不到安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整或起吊重施工現(xiàn)場嚴(yán)格實(shí)行統(tǒng)一指揮，在吊裝過程中，嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入施北富高速公路北安至古城段工程建設(shè)項(xiàng)目B2合同段工現(xiàn)場?，F(xiàn)場施工人員要分工明確，定崗定人，施工中嚴(yán)格遵守安全技術(shù)操作規(guī)程。施工人員進(jìn)場后，必須帶好安全帽，吊裝作業(yè)區(qū)設(shè)置安全標(biāo)志，非操作人員禁止進(jìn)入現(xiàn)場。各種機(jī)具、設(shè)備在施工前要進(jìn)行嚴(yán)格檢查，使用后要進(jìn)行認(rèn)真保養(yǎng)，在使用過程中設(shè)專人負(fù)責(zé)檢查和維修。起吊前，要特別注意檢查梁吊得正不正，落梁后檢查支撐是否牢固，起落要緩慢平穩(wěn)，不得發(fā)生急升急落或沖擊現(xiàn)象。在施工前，技術(shù)人員做好安全、技術(shù)交底工作，明確質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求及施工中的注意事項(xiàng)，嚴(yán)格按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求施工?？招陌辶喊惭b施工工藝框圖空心板梁預(yù)制空心板梁預(yù)制場地龍門前移將空心板梁吊至平板拖車上空心板梁運(yùn)至安裝現(xiàn)場汽車式起重機(jī)穩(wěn)固就位空心板梁安裝就位北富高速公路北安至古城段工程建設(shè)項(xiàng)目B2合同段(六)鉸縫施工空心板梁架設(shè)完成后及時澆筑鉸縫混凝土，澆筑前須將結(jié)合面上的浮皮清除，用水沖洗干凈，并綁扎連接鋼筋后方可澆筑鉸縫內(nèi)混凝土和水泥砂漿，并用插入式振搗器振搗密實(shí)。二、箱梁施工工藝我合同段共計(jì)箱梁528片，其中20m箱梁172片，25m箱梁20片，30m箱梁280片，35m箱梁16片，40m箱梁40片，預(yù)制場板梁預(yù)制加工區(qū)設(shè)置定點(diǎn)龍門吊4套，36m跨徑2套，27m跨徑1套，21m跨徑1套，龍門吊主要負(fù)責(zé)預(yù)制箱梁和將箱梁吊起運(yùn)至各自存梁區(qū)。所有箱梁混凝土25m箱梁、30m箱梁合計(jì)需預(yù)制梁板300片，設(shè)置26個梁底，配備30m箱梁中梁模板4套，邊梁模板3套。配備25m箱梁模板1.5套，計(jì)劃北富高速公路北安至古城段工程建設(shè)項(xiàng)目B2合同段平均每天預(yù)制3.5片。35m和40m箱梁合計(jì)需預(yù)制梁板56片，7月20日后改制25m箱梁、30m箱梁梁，制作10個35m和40m箱梁梁底。配備35m和40m箱梁中梁模板3套，邊梁模板2套，計(jì)劃8月1日開始預(yù)制35m和40m箱梁，平均每天預(yù)制1片。箱梁采用在預(yù)制場地集中預(yù)制，其工藝流程為：梁底制作→箱梁鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力管道安裝→箱梁模板支立→箱梁混凝土澆筑及養(yǎng)生→預(yù)應(yīng)力(一)梁底制作箱梁底座設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮地基承載能力，底層采用換填水撼砂作基礎(chǔ)測量人員根據(jù)預(yù)制場平面布置圖，用全站儀放出邊線，進(jìn)行地面高程測量，并報監(jiān)理驗(yàn)證，地面高程經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)證后，進(jìn)行填筑，機(jī)械碾壓，填筑完成后由質(zhì)檢員報監(jiān)理進(jìn)行確認(rèn)。測量人員進(jìn)行梁底放樣后，進(jìn)行梁底的砂礫；梁底中部25.5m換填深度0.7m、寬度1.5m的砂礫。換填時分層北富高速公路北安至古城段工程建設(shè)項(xiàng)目B2合同段填筑，每層40～50cm注水并用振搗棒振搗密實(shí)。梁底中部25.5m換填砂礫上澆筑0.2m厚、2.0m寬C30混凝土,在梁底兩端4m