高速公路隔離柵施工方案

家高速公路網(wǎng)成渝地區(qū)環(huán)線合江

（渝川界）~納溪段公路

主線KO+OOO~K36+840段隔離柵專項

工程施工技術(shù)方案廣西壯族自治區(qū)公路橋梁工程總公司

瀘渝高速公路S1合同段項目經(jīng)理部隔離柵施工方案一、編制依據(jù)1、《國家高速公路網(wǎng)成渝地區(qū)環(huán)線合江(渝川界)~納溪段公路兩階段施工圖設(shè)計》；2、 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01—2003)；3、 《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF71—2006)；3、 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000)4、 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1-2004)；5、 《公路環(huán)境保護設(shè)計規(guī)范》(JTJ/T006—98)6、 《隔離柵技術(shù)條件》(JT/T374-1998)二、工程概況國家高速公路網(wǎng)成渝地區(qū)環(huán)線合江(渝川界)至納溪公路工程項目位于四川省瀘州市境內(nèi)，路線在合江縣兩跨長江后，經(jīng)江陽區(qū)，進入納溪區(qū)，全長約73.15Km。設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為：雙向四車道高速公路、設(shè)計行車速度80公里/小時、路基寬度24.5米；其中特大橋2座、大中小橋49座、互通式立交5處；設(shè)計洪水頻率特大橋1/300、大中橋、小橋涵及路基1/100。設(shè)計安全等級一級，環(huán)境類別II類。隔離柵用來阻止人、畜進入高速公路和防止非法占用公路用地的設(shè)施。本項目在人口密集地區(qū)，如：互通立交所在區(qū)域、服務(wù)區(qū)所在區(qū)域等采用電焊浸泡塑網(wǎng)隔離柵，其他地區(qū)區(qū)域采用刺鋼絲隔離柵。本標(biāo)段刺鐵絲F-BW-C型隔離柵，總長為39681米。刺鐵絲隔離柵的立柱為鋼筋混凝土立柱，刺鐵絲用12#鍍鋅鐵絲，鍍鋅量為120g/m?。電焊網(wǎng)型F-WW-C型隔離柵，表面采用裹塑處理，顏色為綠色，總長34222米。三、資源配置、人員經(jīng)理部配置主要管理人員有序號名稱數(shù)量姓名備注1項目經(jīng)理1梁志勇2項冃總工程師1賴增賢3項冃副經(jīng)理—1韋永昌4工程部2黃心諺黃寶山5試驗室1羅雪英6合同部1劉小玲7物資部1何漢榜8財務(wù)部1林吉堂9/rj了？Rr專職質(zhì)檢工程師1黃寶昌—10——安全環(huán)保部——1— 韋建和 現(xiàn)場施工人員工種人數(shù)**技術(shù)人員2鋼筋工4木工3混凝土工電工1機械操作員33.2、機械設(shè)備機械名稱數(shù)量（臺、套）規(guī)格型號備注混凝+攪拌機1500Z震動臺1 運輸車輛 2—躍進牌汽車—3.3、原材料3.3.1、鋼筋鋼筋按不同品種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收，具有出廠質(zhì)量證明書和試驗檢驗報告單。經(jīng)自檢和抽檢力學(xué)性能及焊接性能試驗合格。3.3.2、水泥采用P.O32.5袋裝水泥，具有生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品質(zhì)量合格證書，經(jīng)自檢和抽檢各項技術(shù)指標(biāo)合格。3.3.3、砂采用河砂，潔凈、堅硬，各項技術(shù)指標(biāo)檢驗合格，3.3.4、碎石采用河卵石破碎碎石，質(zhì)地堅硬，耐久，且經(jīng)過清洗。經(jīng)檢驗各項技術(shù)指標(biāo)合格。符合連續(xù)級配要求。四、施工進度計劃計劃于2012年9月10日開工，2012年12月20日完工，工期100天。五、施工準(zhǔn)備5.1、圖紙會審、技術(shù)交底在項目部總工程師的組織下，集中項目部有關(guān)技術(shù)人員仔細審閱了圖紙，熟悉施工技術(shù)規(guī)范，質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)安全、環(huán)保、文明施工等文件。向技術(shù)人員和各工種技術(shù)工人作了培訓(xùn)交底，未經(jīng)培訓(xùn)的人員不得單獨上崗操作。5.2、拌和設(shè)備經(jīng)過維修保養(yǎng)，運行正常；試驗室對原材料進行了質(zhì)量檢驗和混凝土配合比優(yōu)選，監(jiān)理對原材料進行了抽檢，對配合比進行了驗證。5.3、對機械設(shè)備、測量儀器、機具工具及各種試驗儀器等進行了全面的檢查、調(diào)試、校核、標(biāo)定、維修和保養(yǎng)。主要施工機械的易損零部件有適量儲備。六、施工工藝6.1、施工流程臨時拉索和支撐、澆注臨時拉索和支撐、澆注C20混凝土安裝刺鐵絲 ?質(zhì)量檢驗6.2、鋼筋混凝土立柱的預(yù)制6.2.1、鋼筋檢驗、加工及安裝6.2.1.1、鋼筋檢驗和保管：鋼筋進場必須在監(jiān)理抽檢力學(xué)性能試驗合格后方能使用。1、鋼筋供應(yīng)要有出廠說明書，進料時必須做好檢查，其外觀檢查主要是看鋼筋表面有無裂紋、結(jié)疤、分層及夾雜，不得有氧化鐵皮和油跡，允許有少許鐵銹和回火色，鋼筋進入工地要進行鋼筋的機械性能試驗，其直徑和各種尺寸應(yīng)符合規(guī)范要求。2、鋼筋應(yīng)盡快存入倉庫或料棚，如不可能也要選擇干燥場地露天堆放，鋼筋上加彩條布覆蓋，下放墊木，離地不少于20厘米，四周挖排水溝，鋼筋要按不同等級、牌號、順號、爐號、直徑、長度分批掛牌堆放，并標(biāo)明數(shù)量，不能混淆，鋼筋不能和酸、鹽、油這些物品在一起存放，也不要靠近有害氣體的車間。6.2.1.2、鋼筋的加工及安裝1、鋼筋的矯直。矯直粗鋼筋一般受設(shè)備條件的限制，因此人工矯直粗鋼筋，是當(dāng)前的常用方法。首先將鋼筋彎曲處放在板柱間，用平頭橫口扳子將彎曲處基本扳直，然后用平直錘拍平，如無平直錘，也可用大錘在工作臺上慢慢拍平，直至鋼筋在工作臺上可以滾動為合格。2、鋼筋的除銹。鋼筋的表面要清潔，油渣、漆污和用錘敲擊時所剝落的污皮、鐵銹等要清除干凈。特別是鐵銹、水銹要清除干凈。3、鋼筋切斷。鋼筋切斷采用鋼筋切斷機，其作業(yè)方法及注意事項如下：在使用前，先根據(jù)鋼筋的粗細調(diào)整刀片位置，其平面間隙以0.5-1.0毫米為宜。刀片要安裝正確、牢固、潤滑油要加足，經(jīng)空車試驗正常，尚能進行操作。要在活動刀片后退時進料，不要在前進時進料，以免發(fā)生事故，斷切短料要用鉗子夾住操作，不能直接用手，機身上鐵末、鋸屑，要用毛刷清掃，不要用手抹、嘴吹。鋼筋加工全長長度偏差不大于10mm。4、鋼筋彎曲。首先，根據(jù)鋼筋設(shè)計圖進行畫線和選料，對于鋼筋直徑小于10mm采用人工彎曲，直徑大于10mm時，宜采用彎曲機進行加工，鋼筋彎曲嚴(yán)格按照規(guī)范要求，彎起鋼筋的彎起位置偏差不大于15mm。5、鋼筋綁扎。按設(shè)計位置布好箍筋并綁扎于主筋上，箍筋要與主筋垂直。箍筋轉(zhuǎn)角與主筋（或架立筋）的交接點均應(yīng)綁扎，但箍筋的平直部分和主筋的相交點可間隔交錯綁扎成梅花形式。箍筋彎鉤的疊合處，四角錯開綁扎，不要集中在一根主筋上。鋼筋骨架的外形尺寸必須正確，其兩相鄰綁扎點互成八字形，以防止骨架歪斜變形。6.2.2、模板采用四套定型扣模，模板長度為1.9m，截面尺寸為lOcmxlOcm，在預(yù)埋鐵鉤處設(shè)置預(yù)埋孔。6.2.3、混凝土施工、混凝土拌和1、 根據(jù)混凝土施工配合比設(shè)計確定C2O配合比為：水泥336：砂69O.8：碎石1228.2：水195。2、 混凝土拌和前，對砂、石進行檢測，據(jù)以調(diào)整骨料和水的用量，計算出施工配合比。開盤前對計量設(shè)備進行重點校核。計量和配水裝置，精確度準(zhǔn)確到±0.4%，材料均按質(zhì)量稱量，水、水泥稱量允許偏差為±1%，細、粗集料稱量允許偏差為±2%。3、 混凝土拌和時間不低于1.5分鐘，拌和物應(yīng)拌和均勻，顏色一致，不得出現(xiàn)離析和泌水現(xiàn)象。在拌和機卸料過程中，從卸料流的1/4和3/4之間部位采集試樣，進行試驗，檢查其均勻性。4、混凝土拌和物的坍落度，每一工作班或每一單元結(jié)構(gòu)物不小于2次，如不符合要求，及時進行調(diào)整。6.2.3.2、混凝土澆筑1、澆筑前檢查施工組織，包括人力、器材、機具設(shè)備等的配備情況。檢查模板、鋼筋，包括模板結(jié)構(gòu)尺寸、鋼筋數(shù)量、規(guī)格、位置、除銹以及是否牢固可靠，不致發(fā)生變形移位等情況。2、清除模板內(nèi)積水和泥污木屑等雜物。模板如有縫隙，應(yīng)填塞嚴(yán)密，模板內(nèi)面應(yīng)涂刷脫模機。3、采用手推車將混凝土運輸至振動臺。人工將混凝土鏟入模板內(nèi)，在振動臺上振動，待混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿時停止振動。表面及時進行修整、抹平。4、混凝土振動完成后即脫模，將立柱整體反扣在預(yù)制臺座上。脫模時應(yīng)輕拿輕放。5、養(yǎng)生?；炷翝仓戤?0~12小時以內(nèi)，就要加以覆蓋并澆水。養(yǎng)生期為7~14天。6.3、立柱安裝、立柱的檢驗及運輸立柱在運到工地之前，應(yīng)首先向監(jiān)理工程師提交每一種柱子的試樣。監(jiān)理工程師將檢查其外觀質(zhì)量，并檢驗幾何尺寸和混凝土的強度要求。鋼筋混凝土立柱的運輸及裝卸應(yīng)避免立柱拆斷或摔壞棱角，裝車時碼高不宜超過五層。6.3.2、施工放樣按公路用地界范圍內(nèi)30cm處進行施工放樣。先定中心線，然后按設(shè)計的柱距定出柱位。確定樁位時應(yīng)與公路界地形相協(xié)調(diào)，可以做成斜坡形，也可以做成階梯形。在低洼地區(qū)，當(dāng)?shù)孛婵v剖面發(fā)生突變，無法保持規(guī)定的離地凈高時，可使用較長的立柱，然后拉上多股帶刺鐵絲。帶刺鐵絲之間的垂直凈空不大于150mm。如起伏過大，可考慮對地形進行一定的整修，盡可能使隔離設(shè)施起伏自然，避免局部地段的突然變化。一行隔離柵中如有斷開處或在道路交叉口時，可視需要適當(dāng)調(diào)整立柱間距。公路兩側(cè)的封閉，一般在橋梁、通道等處為薄弱環(huán)節(jié)，人、畜等往往會從橋頭錐坡處鉆入。因此，在這些地點，需下功夫把隔離柵圍死。對一些流水量很小的涵洞，隔離設(shè)施也可以考慮直接跨過。但在跨溝的地方，也需作一定的圍封處理，以防人、畜隨意鉆入公路內(nèi)。6.3.3、 柱孔的開挖柱孔深度應(yīng)符合設(shè)計要求，挖鉆到設(shè)計要求深度后，應(yīng)將基底清凈，經(jīng)檢驗合格后，方準(zhǔn)進行下道工序。6.3.4、 立柱的埋設(shè)立柱埋設(shè)應(yīng)分段進行，先埋兩端的立柱，然后拉線埋設(shè)中間立柱。立柱縱向應(yīng)在一條直線上，不得出現(xiàn)參差不齊的現(xiàn)象。柱頂應(yīng)平順，不得出現(xiàn)高低不平的情況。放入立柱后，用臨時支撐固定立柱，檢查立柱的標(biāo)高、垂直度和線形之后，進行C20混凝土澆注，澆注的混凝土應(yīng)分層搗實。在混凝土養(yǎng)生7d期間，不應(yīng)在立柱、拉索和支撐上安裝或拉緊任何材料或部件6.4、 刺鐵絲的安裝立柱基礎(chǔ)混凝土強度達到設(shè)計強度70%以后，方可安裝刺鐵絲。刺鐵絲安裝時要求從端頭立柱開始。刺鐵絲之間要求平行、平直，刺間距為10cm。先將刺鐵絲用立柱上預(yù)埋的掛鉤掛住，繃緊后將掛鉤彎鉤拗死封口固定刺鐵絲。橫向與斜向刺鐵絲相交處用12號鐵絲綁扎。在高壓輸電線穿越過安裝隔離柵的地方，隔離柵應(yīng)按電力部門的規(guī)定接上地線。當(dāng)電線平行或接近平行于隔離柵且電線在隔離柵上方時，應(yīng)在每端或按不大于400m的間距埋設(shè)地線，接地電阻值小于10Q（歐姆）6.5、隔離柵安裝完畢，立柱基礎(chǔ)均需進行最后壓實處理。七、施工質(zhì)量管理和質(zhì)量檢驗、施工質(zhì)量管理、加強質(zhì)量宣傳，樹立質(zhì)量觀念加強全體職工的質(zhì)量意識，樹立“質(zhì)量第一”的觀點，并在全體職工中牢固樹立起“創(chuàng)優(yōu)在我心中，質(zhì)量在我手中”的信念。7.1.2、建立施工全過程質(zhì)量控制制度1、按照質(zhì)量保證體系落實質(zhì)檢儀器和人員，對施工各階段的各項質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)做到及時檢查、控制和評定，以達到所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，確保施工質(zhì)量及其穩(wěn)定性。2、施工質(zhì)量的控制、管理和檢查應(yīng)貫穿整個施工過程，應(yīng)對每個施工環(huán)節(jié)嚴(yán)格控制把關(guān)，對出現(xiàn)的問題，立即進行糾正直至停工整頓。3、應(yīng)完善施工準(zhǔn)備、試驗和施工過程中的各項技術(shù)指標(biāo)的檢驗，出現(xiàn)施工技術(shù)問題的報告、論證和解決等，做到施工全過程的質(zhì)量動態(tài)檢測、控制和管理。4、加強施工報驗。（1）原材料檢驗包括外觀檢查、尺寸檢查、鋼材的抗拉強度、屈服強度、延伸率和鍍鋅層厚度測試。以同一批號的每批鋼材為取樣單位，對鋼材的強度進行檢查。刺鐵絲用的鋼絲，宜采用低碳鋼絲，并應(yīng)符合《一般用途低碳鋼絲》GB343—82）的規(guī)定。刺鐵絲網(wǎng)規(guī)格及防腐處理均應(yīng)滿足圖紙要求，具有產(chǎn)品合格證并經(jīng)工地檢驗后方可使用。刺鐵絲表面不得有銹蝕、擦傷、折疊。（2）施工報驗立柱在運到工地之前，應(yīng)首先向監(jiān)理工程師提交每一種柱子的試樣。監(jiān)理工程師將檢查其外觀質(zhì)量，并按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）檢驗幾何尺寸和混凝土的強度要求。立柱基坑開挖好后應(yīng)報監(jiān)理工程師驗收。安裝刺鐵絲前，應(yīng)報監(jiān)理工程師對立柱基礎(chǔ)強度、立柱垂直度和柱間距進行驗收。7.2、質(zhì)量檢驗安裝完成的隔離柵，應(yīng)以2km為一檢驗驗收單位，連續(xù)取10跨隔離柵進行檢查驗收，或以通道間長度為一驗收單位，至少連續(xù)檢查5跨。7.2.1、質(zhì)量檢驗基本要求包括：1、立柱和基礎(chǔ)的幾何尺寸和強度不小于設(shè)計圖紙規(guī)定。2、檢驗刺鐵絲的安裝高度和繃緊固定程度，每根刺鐵絲的中心垂直度不得大于15mm。3、立柱埋深應(yīng)符合圖紙要求。立柱與基礎(chǔ)、隔離柵與立柱之間的連接應(yīng)穩(wěn)固。4、隔離柵起終點應(yīng)符合圖紙對端頭封圍的要求。7.2.2、質(zhì)量檢驗實測項目：隔離柵檢查實測項目項次檢杳項目規(guī)定值或允許偏差檢杳方法1柱頂咼度(mm)±15直尺：每100根測兩根2立柱埋深符合設(shè)計直尺：過程檢杳，抽檢10%3立柱中距(mm)±30拉尺：每100根測兩根4混凝土強度(MPa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按JTGF80/1-2004附錄D檢杳5立柱豎直度(mm/m)±8直尺，垂線：每100根測兩根6隔離柵順直度(mm/m)±8拉線、塞尺：抽檢2%八、安全生產(chǎn)及施工環(huán)保8.1、安全生產(chǎn)8.1.1、建立并落實安全生產(chǎn)責(zé)任制對員工進行安全生產(chǎn)教育，樹立安全第一的思想，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制度。貫徹專業(yè)檢查與群眾檢查相結(jié)合的方針，施工現(xiàn)場設(shè)專職安全員做到隨時檢查督促，發(fā)現(xiàn)隱患及時排除，嚴(yán)禁違章作業(yè)。8.1.2、安全生產(chǎn)具體措施1、施工安全。施工過程中，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行機械設(shè)備的安全操作規(guī)程。（1）、運輸車