交通工程系 認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告

河南城建學(xué)院實(shí)習(xí)報(bào)告實(shí)習(xí)類別：專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)系別：交通工程系專業(yè)：道路橋梁與渡河工程班級(jí)學(xué)號(hào)：**********學(xué)生姓名：******指導(dǎo)教師：宋昕生、尹振羽、周海波、夏英志、張會(huì)遠(yuǎn)完成時(shí)間：2011.11.14指導(dǎo)教師評(píng)語(yǔ)指導(dǎo)教師簽字綜合成績(jī)河南城建學(xué)院實(shí)習(xí)報(bào)告 目錄——目錄一、實(shí)習(xí)目的 2二、實(shí)習(xí)要求 3三、實(shí)習(xí)內(nèi)容 4四、實(shí)習(xí)結(jié)果 10五、實(shí)習(xí)總結(jié)或體會(huì) 12河南城建學(xué)院實(shí)習(xí)報(bào)告 一、實(shí)習(xí)目的一、實(shí)習(xí)目的根據(jù)道路橋梁與渡河工程專業(yè)教學(xué)計(jì)劃，為了鞏固和強(qiáng)化課堂所學(xué)的理論知識(shí)，為了培養(yǎng)一絲不茍的工作態(tài)度，為了鍛煉發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，0724101/3班(1班51人、2班52人、3班54人)2011—2012學(xué)年第一學(xué)期第十一周安排認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是教學(xué)計(jì)劃中、主要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)之一。通過(guò)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)可使學(xué)生了解道路工程、橋梁工程、排水工程的組成、結(jié)構(gòu)及施工過(guò)程，為今后將要進(jìn)行的測(cè)量專業(yè)課實(shí)習(xí)奠定基礎(chǔ)。河南城建學(xué)院實(shí)習(xí)報(bào)告 二、實(shí)習(xí)要求二、實(shí)習(xí)要求1．了解工地生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)有哪些組織系統(tǒng)及其主要職責(zé)范圍；2．了解工程的整個(gè)過(guò)程及各工種的施工工藝和勞動(dòng)組織，根據(jù)需要繪制必要的施工構(gòu)造圖；3．著重了解基礎(chǔ)工程，磚石工程、鋼筋混凝土工程、橋梁工程的施工和構(gòu)造及工程中常用施工機(jī)械的性能。4．了解道路勘測(cè)，路基路面施工的全過(guò)程及相關(guān)的施工工藝和施工組織。5、了解排水工程的結(jié)構(gòu)，認(rèn)識(shí)水庫(kù)、擋水建筑物、泄水建筑物、輸水建筑物、護(hù)坡、護(hù)底的結(jié)構(gòu)形式、施工方法。認(rèn)識(shí)施工圖的表示方法。簡(jiǎn)單認(rèn)識(shí)一些水利工程施工機(jī)械。

6、由指導(dǎo)老師帶隊(duì)采用集中實(shí)習(xí)的方式，系統(tǒng)的參觀道路工程施工工地、橋梁工程施工工地、及水利工程工地。由指導(dǎo)教師和現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員講解。河南城建學(xué)院實(shí)習(xí)報(bào)告 三、實(shí)習(xí)內(nèi)容三、實(shí)習(xí)內(nèi)容說(shuō)起認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，我們大多覺(jué)得新鮮中攜帶期盼的，畢竟是大學(xué)入學(xué)以來(lái)的第一次對(duì)自己專業(yè)的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，不容置疑對(duì)我的影響極深，在指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下，我們到達(dá)湛河沿線對(duì)湛河上的幾座橋梁進(jìn)行了參觀，接著又分別對(duì)新城區(qū)市政道路設(shè)施，新新路工地，香山大道與寧洛高速、孟寶鐵路立交橋等進(jìn)行了參觀學(xué)習(xí)，最后在11月12日到公路勘測(cè)設(shè)計(jì)院聽(tīng)了幾位專業(yè)人士對(duì)道路橋梁專業(yè)的前景、就業(yè)方向以及施工設(shè)計(jì)過(guò)程中相關(guān)知識(shí)的報(bào)告會(huì)。此次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)前后歷經(jīng)一周，是我們這些長(zhǎng)期以課本為主的學(xué)生到達(dá)施工一線、道路橋梁旁，對(duì)所學(xué)專業(yè)的研究對(duì)象有了充分的認(rèn)識(shí)和了解，將理論與實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，此次實(shí)習(xí)意義重大，也達(dá)到了預(yù)期效果。下面就對(duì)每天的實(shí)習(xí)見(jiàn)聞與所得收獲進(jìn)行一下總結(jié)：1實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì)及看市政建設(shè)施工記錄片時(shí)間：2011年11月7日星期一實(shí)習(xí)第一天地點(diǎn)：6號(hào)教學(xué)樓414階梯教室在實(shí)習(xí)的第一天，我們主要進(jìn)行了兩個(gè)環(huán)節(jié)。前半時(shí)間段是系里的幾個(gè)指導(dǎo)老師做實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì)，主要講了此次實(shí)習(xí)的重要性和必要性、實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容、時(shí)間安排以及實(shí)習(xí)期間的注意事項(xiàng)和實(shí)習(xí)紀(jì)律。多次強(qiáng)調(diào)要在安全的前提下將此次實(shí)習(xí)工作圓滿完成。實(shí)習(xí)期間的紀(jì)律是保障學(xué)生安全以及實(shí)習(xí)順利有序進(jìn)展的基礎(chǔ)，要求每位學(xué)生嚴(yán)格遵守以下紀(jì)律：1、嚴(yán)格遵守國(guó)家法令、遵守實(shí)習(xí)單位的規(guī)章制度，注意安全，杜絕一切事故的發(fā)生。2、一切行動(dòng)聽(tīng)從指導(dǎo)教師和實(shí)習(xí)單位的安排，尊重實(shí)習(xí)單位領(lǐng)導(dǎo)和工作人員，不允許一切不禮貌行為發(fā)生、文明實(shí)習(xí)、維護(hù)城建學(xué)院的形象。3、按照各單位實(shí)習(xí)紀(jì)律，不得遲到、早退、無(wú)故曠工、不準(zhǔn)請(qǐng)假，特殊情況必須經(jīng)指導(dǎo)教師同意，并報(bào)系領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。4、未盡之處按學(xué)院正常學(xué)習(xí)紀(jì)律規(guī)定執(zhí)行。在后半時(shí)間段觀看了道路橋梁施工記錄片，對(duì)整個(gè)施工程序有了初步了解，對(duì)施工機(jī)械的操作和功能也有了一定的了解，還了解了關(guān)于道路種類、橋梁類型的劃分以及道路、橋梁的結(jié)構(gòu)與組成。在當(dāng)中印象較深的是關(guān)于杭州灣跨海大橋的介紹，它全長(zhǎng)36公里，猶如一條長(zhǎng)龍橫臥在杭州灣海面上，氣勢(shì)雄偉，造型美觀。2參觀湛河沿線橋梁時(shí)間：2011年11月8日星期二實(shí)習(xí)第二天早上8:00從校北門乘坐16路公交車到達(dá)實(shí)習(xí)地點(diǎn)，9:00實(shí)習(xí)正式開(kāi)始。我們?cè)谥笇?dǎo)老師的帶領(lǐng)下從誠(chéng)樸路湛河橋沿湛河南岸一路向西，先后參觀了誠(chéng)樸路湛河橋、輸送暖氣的簡(jiǎn)式梁橋、新華路湛河橋、開(kāi)源路湛河橋、中興路湛河橋、公園北門至湛北路的步行橋以及光明路湛河橋等七座橋梁。雖然數(shù)目不多，但種類還夠我們學(xué)習(xí)。誠(chéng)樸路湛河橋是一座鋼筋混凝土下承式拱橋，它造型美觀大方，跨度較大。它于2006年10月8日通車，為市民的出行提供了很大的幫助，也緩解了其他橋梁的通車壓力。輸送暖氣管道的簡(jiǎn)式梁橋讓我們知道橋梁不僅可以供行人車輛行走，也可以具有其他單一功能，這座橋梁就是專門供暖氣管道通過(guò)的。中興路湛河橋是平頂山湛河上最宏偉的橋梁，它建成于1960年，跨度50米，拱高10米，采用陶粒石混凝土的雙曲拱橋，她是現(xiàn)有幾座橋梁中歷史最久且高度最高、長(zhǎng)度最長(zhǎng)的橋梁。而開(kāi)源路、光明路湛河橋都屬于梁式橋，公園路步行橋是一種剛構(gòu)橋，它采用V型橋墩，整體看上去簡(jiǎn)潔大方，梁身和橋墩連為一體。在參觀的過(guò)程中，老師給我們穿插講解了橋梁種類，包括梁式、拱式、索拉橋等。分析了梁式橋、拱橋的受力特征和結(jié)構(gòu)組成。并對(duì)各種橋梁的優(yōu)點(diǎn)加以分析，例如梁式橋的優(yōu)點(diǎn)：設(shè)計(jì)理論和施工技術(shù)比較完善并且施工過(guò)程機(jī)械化、耐久性好、適應(yīng)性強(qiáng)；拱式橋則跨越能力大，造型美觀并且歷史悠久；斜拉橋、索拉橋受力均勻，具有較大的跨越能力；剛構(gòu)橋則結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、美觀大方，外形尺寸小。3新城區(qū)市政道路設(shè)施、新新路工地時(shí)間：2011年11月10日星期四實(shí)習(xí)第三天由于周三公路勘測(cè)設(shè)計(jì)院有內(nèi)部會(huì)議，將原定于周三的實(shí)習(xí)調(diào)到周六進(jìn)行。經(jīng)過(guò)一天的休息，10日早上8:00我們到達(dá)市政大廈北門，周海波老師給我們講解了城市道路的分類、各組成成分以及與公路的區(qū)別等。城市道路不同與公路，公路主要是供車輛和行人的行駛所用，而城市道路還要在路下覆蓋于居民生活密切相關(guān)的自來(lái)水管道、暖氣管道、燃?xì)夤艿?、供電供信?hào)的管道以及雨水、污水管道等。城市道路分為城市主干道、次干道、支路和快速通道等。對(duì)于一條城市道路的組成可包括：機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道、排水系統(tǒng)、人行道、分隔帶、綠化帶、道路交叉口等。一級(jí)城市主干道主要是機(jī)動(dòng)車輛行駛。在整個(gè)道路中除道路交叉口其他位置一般不留開(kāi)口，主要是防止人流影響交通。在設(shè)計(jì)過(guò)程中要考慮轉(zhuǎn)彎半徑等參數(shù).在第二個(gè)時(shí)間段我們沿著長(zhǎng)安大道步行至新新路工地，一到工地就看到各種機(jī)械在有序的工作著。正在建設(shè)的新新路全場(chǎng)2716米，寬45米，南連接市區(qū)建設(shè)路，北至中國(guó)神馬平煤集團(tuán)五礦新新街，建成之后，人們可由平安大道直達(dá)新城區(qū)，將緩解建設(shè)路和程平路的交通壓力。我們這次參觀的重點(diǎn)是正在施工的烏江河橋、沿線路基路面以及橋涵工程。烏江河橋是簡(jiǎn)支梁橋，采用預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制板搭建，橋墩采用打樁深二十米然后澆聚而成。之后去看了一個(gè)正建的橋涵設(shè)施，它的主要作用是排水泄洪。新新路整個(gè)路面由222米寬的機(jī)動(dòng)車道、4.5米×2的非機(jī)動(dòng)車道、3米×2的綠化帶以及4米×2的人行道組成。從施工上可知其自上而下由瀝青路面、結(jié)構(gòu)層和路基組成。4香山大道與寧洛高速、孟寶鐵路立交橋時(shí)間：2011年11月11日星期五實(shí)習(xí)第四天上午8點(diǎn)半我們到達(dá)實(shí)習(xí)地點(diǎn)，在立交橋頭空地上，老師給我們講了許多關(guān)于道路橋梁的知識(shí)，并結(jié)合此處的道路（包括城市道路、高速公路、鐵路）以及橋梁加以分析說(shuō)明。道路按其性能分為公路、城市道路、機(jī)場(chǎng)道路等。公路按其通車量和性能分為高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)道路、四級(jí)道路和等外道路等，其中高速公路和一級(jí)公路為高等級(jí)公路，其他為低等級(jí)道路。公路按其重要性分為國(guó)道、省道、縣鄉(xiāng)路和農(nóng)村公路等。城市道路分為城市主干道、次干道、支路和快速通道等。機(jī)場(chǎng)道路主要是用于飛機(jī)的起降，特點(diǎn)是承受荷載大，起降速度高，從而要求機(jī)場(chǎng)道路的建造設(shè)計(jì)要求更高。道路受力分為豎向荷載和橫向荷載，豎向主要是行駛車輛的荷載，橫向主要是汽車行駛過(guò)程中車輪與路面的作用力。例如高速公路上的收費(fèi)站附近路面由于長(zhǎng)時(shí)間多次接受汽車的減速加速等過(guò)程所帶來(lái)的摩擦等，路面極易破壞。道路的主要組成是路基路面，路基的斷面型式有：填方路基、挖方路基（路塹）、半填半挖路基。從道路橫斷面可以看出從上到下依次是地基、路基、路面，而路面從上而下又可分為面層、基層、墊層。路面按力學(xué)特性分為柔性路面和剛性路面。瀝青路面屬于柔性路面，而水泥混凝土路面屬于剛性路面，剛性路面抗變形、彎拉能力很弱。通常在水泥混凝土路面上常見(jiàn)每隔一段都有一定的伸縮縫，這樣能減少由于熱脹冷縮而引起路面的斷裂和突起等。風(fēng)量道路水平以“快速、安全、舒適、經(jīng)濟(jì)”為依據(jù)。5公路勘測(cè)設(shè)計(jì)院聽(tīng)業(yè)內(nèi)人士報(bào)告會(huì)時(shí)間：2011年11月12日星期六實(shí)習(xí)第五天上午9:00在交通運(yùn)輸局三樓會(huì)議室聽(tīng)了我系夏英志老師和交通局兩位業(yè)內(nèi)人士關(guān)于道橋?qū)I(yè)的講解，進(jìn)一步加深了對(duì)說(shuō)學(xué)專業(yè)的就業(yè)方向、專業(yè)特點(diǎn)以及施工、設(shè)計(jì)、勘測(cè)流程的認(rèn)識(shí)，他們結(jié)合自身工作經(jīng)驗(yàn)講了一些我們?cè)趯W(xué)習(xí)過(guò)程中應(yīng)該注意的事項(xiàng)以及在學(xué)習(xí)工作中的心得體會(huì)等。這次報(bào)告會(huì)對(duì)我們以后的學(xué)習(xí)將會(huì)有很大的幫助和提高。首先是顧主任就學(xué)習(xí)和工作體會(huì)為我們講了三點(diǎn)：①學(xué)好理論知識(shí)：②要敢于實(shí)踐，勇于吃苦：③學(xué)會(huì)自主學(xué)習(xí)，靜心作學(xué)問(wèn)和研究。緊接著系統(tǒng)性地講解了公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，道路等級(jí)的劃分以及各類道路的特點(diǎn)和組成。最后對(duì)道路建設(shè)程序以及勘測(cè)程序分進(jìn)程講解，是我們對(duì)道路有無(wú)到有全國(guó)程度有了認(rèn)識(shí)和了解。接著謝主任對(duì)當(dāng)前路橋發(fā)展?fàn)顩r、就業(yè)前景、就業(yè)方向、學(xué)校學(xué)習(xí)期間的重要課程作了全面的介紹，我們從中知道學(xué)習(xí)中的重點(diǎn)學(xué)科和看到了專業(yè)前途。最后自由問(wèn)答階段，三位老師就所學(xué)專業(yè)的行業(yè)資格證的重要性以及如何考取給予解答。河南城建學(xué)院實(shí)習(xí)報(bào)告 四、實(shí)習(xí)結(jié)果四、實(shí)習(xí)結(jié)果通過(guò)實(shí)習(xí)使我了解到了許多道路橋梁方面的知識(shí)大概可總結(jié)為以下的幾個(gè)方面：

1、拱橋的相關(guān)知識(shí)，拱橋按照橋面的位置可分為：上承式拱、下承式拱橋、中承式拱橋；按建筑材料上可分為：石拱橋、混凝土拱橋、鋼拱橋。拱橋的大致內(nèi)部結(jié)構(gòu)可分為主梁、小梁、橫梁、拱圈、吊桿，其主要的受力結(jié)構(gòu)為拱圈

2、雙曲拱橋與單曲拱橋的不同在于雙曲拱橋指的是拱圈有縱向拱肋和橫向拱波組成的拱橋。雙曲拱橋比單曲拱橋能承受更大的載荷，主要是因?yàn)殡p曲拱橋不僅在一個(gè)方向上呈拱形，而且在與垂直的另一個(gè)方向也呈拱形。

3、梁式橋的相關(guān)知識(shí)，梁式橋大致可分為簡(jiǎn)支梁橋、連續(xù)梁橋和懸臂梁橋。梁式橋的結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，上部為跨越梁體，下部為支座，墩臺(tái)。梁式橋的制造和架設(shè)均較為方便，使用廣泛，在橋梁建筑中占有很大的比例。鋼構(gòu)橋主要承重結(jié)構(gòu)采用鋼構(gòu)的橋梁，梁和腿或墩身構(gòu)成剛性連接，結(jié)構(gòu)上可分為門式鋼構(gòu)橋、斜腿鋼構(gòu)橋、T形鋼構(gòu)橋和連續(xù)鋼構(gòu)橋。

4、關(guān)于道路方面的知識(shí)，道路大致可以分為兩類：城市道路和公路。城市道路與公路的區(qū)別在于城市道路一般較公路寬闊，為適應(yīng)復(fù)雜的交通工具多劃分為機(jī)動(dòng)車道、公共汽車優(yōu)先道、非機(jī)動(dòng)車道等；道路兩側(cè)有高出路面的人行道和房屋建筑，人行道下多埋設(shè)公共管線，管道；為美化城市而不知綠化帶，雕塑藝術(shù)品，公路則在車行道外設(shè)路肩，兩側(cè)種行道樹(shù)，設(shè)有邊溝排水。

5、道路的分類，共可大致分為：公路、城市道路、機(jī)場(chǎng)道路，其中公路可分為五個(gè)等級(jí)，即高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路；高速公路和一級(jí)公路屬于高等級(jí)公路。其中高速公路一般為雙向車道，中間由隔離帶或綠化帶隔開(kāi)，兩邊各三條道路，分別是超車道、行車道、緊急停車道

6、道路的組成，即道路平面、橫斷面、縱斷面、附屬設(shè)施、排水設(shè)施。其中道路平面受地理環(huán)境，實(shí)際情況的影響而不可能是一條長(zhǎng)直的路面，還必要的存在直線、曲線、緩和曲線。從路的橫斷面看到路可分為三層：低級(jí)、路基、路面；路面又可分三層：墊層、基層、面層。面層一般采用水泥混凝土路面和瀝青混凝土路面，水泥混凝土面層產(chǎn)生裂縫后不易修補(bǔ)而瀝青混凝土面層裂縫產(chǎn)生裂縫后易于維修，使用的較多。

7、蓋板涵又叫涵洞，涵洞的洞身由鋼筋混凝土蓋板、石料或混凝土邊墻、基礎(chǔ)組成。蓋板涵的施工技術(shù)簡(jiǎn)單，排洪能力較大。

8、公路建設(shè)程序：項(xiàng)目建議書(shū)→工程可行性研究→列入基建規(guī)劃→初步設(shè)計(jì)→施工圖設(shè)計(jì)→招投標(biāo)→施工建設(shè)→運(yùn)營(yíng)管理9、勘測(cè)程序：收集數(shù)據(jù)（沿線地形圖）→確定路線走向→現(xiàn)場(chǎng)勘查→再次確定線路位置、確定方案→地形圖測(cè)量、地形勘測(cè)→確定各方案平縱橫，采集數(shù)據(jù)→選定方案（可是具體一個(gè)，也可是幾個(gè)組合）→橋涵勘測(cè)、防護(hù)設(shè)計(jì)→編制施工圖河南城建學(xué)院實(shí)習(xí)報(bào)告