南潯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)項目-人瑞西路（丁涇塘~應屆橋）工程環(huán)評報告

南潯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)項目-人瑞西路I 1 1 2 3 6 7 8 8 2.9法律法規(guī)、規(guī)劃、政 南潯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)項目-人瑞西路1白米塘西單元擬新建人瑞西路（丁涇塘~應屆橋）工程，該工程西起丁涇塘，路線往東同時該項目建設內(nèi)容包括在南潯開發(fā)區(qū)萬畝大平臺寶山村處長湖申線航道南岸汊），表，臨時碼頭工程屬于“五十二、交通運輸業(yè)、管道運輸業(yè)—139干散貨（含煤炭、礦南潯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)項目-人瑞西路2制定工作方案制定工作方案根據(jù)《建設項目環(huán)境影響評價技術(shù)導則總綱》，本次環(huán)評工作分三個階段：調(diào)查2、3、23、、確定工作等級、 口出口二不廠口環(huán)境現(xiàn)狀周查2、七亞講行技術(shù)經(jīng)論證2、3、南潯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)項目-人瑞西路3），），根據(jù)《關(guān)于以改善環(huán)境質(zhì)量為核心加強環(huán)境影響評價管理的通知》(環(huán)評[2016]150生態(tài)保護紅線是生態(tài)空間范圍內(nèi)具有特殊重要生態(tài)功能必須實行強制性嚴格保護），南潯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)項目-人瑞西路4項目所在區(qū)域環(huán)境質(zhì)量底線為：環(huán)境空氣質(zhì)量目標為《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》南潯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)項目-人瑞西路5橋梁工程），同時工程施工建設需要配套一處500噸級普通貨物臨時碼頭，根據(jù)查閱態(tài)以及對大運河歷史文化遺產(chǎn)保護等方面影響范圍涉及大運河世界文化遺產(chǎn)環(huán)境敏感根據(jù)浙江省生態(tài)環(huán)境廳《關(guān)于發(fā)布<省生態(tài)環(huán)境主管部門負責審批環(huán)境影響評價文件的建設項目清單(2019年本)>的通知》(浙環(huán)發(fā)[2019]22號)及湖州市生態(tài)環(huán)境局《湖州市生態(tài)環(huán)境局關(guān)于建設項目環(huán)評文件和排污許可證審批事權(quán)劃分的通知》（湖環(huán)發(fā)），6表1.3-1建設項目分類管理名錄摘選/城市橋梁、/干散貨（含煤單個泊位1000噸級及以單個泊位1萬噸級及以上/南潯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)項目-人瑞西路7南潯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)項目-人瑞西路88、《中華人民共和國水土保持法》，由中華人民共和國第十一屆全國人民代表大南潯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)項目-人瑞西路92.1.2地方法規(guī)及文件5、關(guān)于印發(fā)《浙江省生態(tài)環(huán)境主管部門負責審批環(huán)境影響評價文件的建設項目清7、《浙江省生態(tài)環(huán)境保護條例》浙江省第十三屆人民代表大會常務委員會第三十8、《浙江省港口管理條例》浙江省第十三屆人民代表大會常務委員會第二十五次9、《浙江省河道管理條例》，浙江省第十一屆人民代表大會常務委員會第二十八南潯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)項目-人瑞西路17、《湖州市“迎亞運、保優(yōu)良”2021年~2022年度臭氧治理攻堅計劃》湖治氣辦2.1.3技術(shù)導則、規(guī)范4、《浙江省水功能區(qū)水環(huán)境功能區(qū)劃分方案》7、《南潯區(qū)“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案》，潯政辦便函〔2020〕南潯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)項目-人瑞西路2、浙江科欣工程設計咨詢有限公司編制《湖州市南潯區(qū)發(fā)展改革和經(jīng)濟信息化局1、依法評價。貫徹執(zhí)行我國環(huán)境保護相關(guān)法律法規(guī)、標準、政策和規(guī)劃3、突出重點。根據(jù)建設項目的工程內(nèi)容及其特點，明確與環(huán)境要素間的作用效應本次環(huán)評是依據(jù)湖州南潯經(jīng)濟建設開發(fā)有限公司提供相關(guān)基礎(chǔ)工程資料的基礎(chǔ)上4、對工程沿線生態(tài)現(xiàn)狀評價及營運期主要生態(tài)影響進行分析評價，特別是工程建通過項目環(huán)境影響識別，篩選出該項目主要類聲-浮游植物、浮游動物、水生植物、底棲生物、魚類、生物多表2.5-1項目周邊河流水功能區(qū)劃表南潯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)項目-人瑞西路2.5.4生態(tài)保護紅線2.5.5南潯區(qū)“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)設地均屬于湖州市南潯區(qū)南潯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)產(chǎn)業(yè)集聚重點管控單元（ZH33050320006）。pH表2.6-2環(huán)境空氣質(zhì)量標準12南潯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)項目-人瑞西路3445671砷2鎘34銅5鉛6汞87鎳8939515苯14?萘-2.6.6污染物排放標準施工期：施工廢水經(jīng)配套建設的沉淀處理設備處理達回用要求后回用于施工用水南潯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)項目-人瑞西路局關(guān)于執(zhí)行<城鎮(zhèn)污水處理廠主要水污染物排放標準>(DB33/2169-2018)的通知》，從pHNH3-N洗558pHNH3-N(mg/L)2（4）*施工期間沿線河道淤泥開挖等產(chǎn)生的惡臭廢氣排放執(zhí)行《惡臭污染物排放標準》南潯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)項目-人瑞西路1氨23表2.6-9大氣污染物綜合排放標準1項目臨時碼頭工程使用期間場界噪聲執(zhí)行《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準》南潯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)項目-人瑞西路2.7評價等級及評價范圍表2.7-1地表水污染影響型建設項目評價等級判定）；—項目道路工程和配套碼頭同時涉及水文要素影響型建設項目評價等級判定見表表2.7-2水文要素影響型建設項目評價等級判定與總庫容分比γ/%工程垂直投影面積及外擴范圍水斷面寬度占用比例或占用水域面積工程垂直投影面積及級20＞α>20＞β>2；30＞γ>>A2＞0.5南潯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)項目-人瑞西路2.7.1.2大氣環(huán)境排放參數(shù)，按照配套臨時碼頭廢氣污染源強采用表2.7-3估算模式計算參數(shù)列表/濕是否//表2.7-4大氣環(huán)境影響評價工作等級判別表一二三表2.7-5大氣預測估算結(jié)果一覽表源氣/二PM10/二/二/二PM10/二/二根據(jù)估算結(jié)果，本項目臨時碼頭排放廢氣各污染源污染物最大占標率為6.5%，萬噸級及以上的沿海港口；涉及環(huán)境敏感區(qū)的”，地下南潯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)項目-人瑞西路同時項目道路工程和建設期配套臨時碼頭工程涉及水文要素生態(tài)影響判斷的評價22南潯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)項目-人瑞西路表2.7-6危險物質(zhì)數(shù)量和分布情況一覽表12//2.8.1地表水環(huán)境保護目標表2.8-1本項目水環(huán)境保護目標一覽表境北/2.8.2大氣環(huán)境保護目標項目所在區(qū)域?qū)儆诙惌h(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)，保護級別為《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》表2.8-2本項目大氣環(huán)境保護目標一覽表象模1北5-2012）23東4東56789西苑東東南潯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)項目-人瑞西路圣駕橋村圣駕橋村圣駕橋村欣馨家園 南潯開發(fā)區(qū)實驗學校祜村江蔣漾村祥新云南潯水晶晶邸花苑新城學校三田洋村方丈港新村三田洋村濱江麗景江蔣漾村東遷新村東上林村2.8.3聲環(huán)境保護目標南潯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)項目-人瑞西路2.8.4生態(tài)環(huán)境保護目標結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查以及南潯區(qū)文化和廣電旅游體育局之前已經(jīng)對項目建設地區(qū)塊開展南潯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)項目-人瑞西路 圖2.8-2項目道路工程及臨時碼臨時碼頭臨時碼頭用地范圍船舶進出運河汊河圖2.8-3項目工程配套臨時碼南潯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)項目-人瑞西路2.9法律法規(guī)、規(guī)劃、政策的符合性分析表2.9-1本項目與《中華人民共和國水污染防治法》的相符性分析1本項目道路工程和臨時碼頭工程周邊均不涉及飲用水水源保護區(qū)2供水設施和保護水源無關(guān)的建設項目；已建成的與供水設施和保3在飲用水水源二級保護區(qū)內(nèi)從事網(wǎng)箱養(yǎng)殖、旅游等活動的，應當4表2.9-2本項目與《中華人民共和國文物保護法》符合性分析1第十八條根據(jù)保護文物的實際需要，經(jīng)省、自治區(qū)、直轄市人民政本項目道路工程和臨時碼頭工程用地范圍不涉及大運河頔塘河道以及岸線及文物保護建設控該項目未涉及不可地區(qū)塊已開展文物因此符合文物保護項目建設過程中如23前須征得國務院文物行政部門同意。全國重點文物保護單位不得拆依照前款規(guī)定拆除的國有不可移動文物中具有收藏價值的壁畫、雕南潯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)項目-人瑞西路2.9.3地方相關(guān)規(guī)劃符合性分析南潯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)項目-人瑞西路表2.9-3《湖州港總體規(guī)劃（2005-2020）》符合1散貨碼頭的粉塵防治措施采用先進裝卸過程采用噴霧濕式抑塵，碼頭裝卸區(qū)設置噴霧抑塵裝置和霧炮機2專管專用的輸油臂或不銹鋼金屬軟管和呼吸閥，以消除輸送過程中的3船舶生活污水經(jīng)化糞池預處理后由環(huán)衛(wèi)部門負責清運；船舶含油污水沖洗廢水、洗車廢水等沿排水溝進于碼頭區(qū)噴淋、地面及車輛沖洗用4選擇符合噪聲標準的設備，采取可靠的消音、隔音措施。項目臨時碼頭不屬于大型港區(qū)，建議使用期間盡量加強碼頭區(qū)域以及運輸?shù)缆费?施船舶垃圾采用專門垃圾袋或垃圾桶本次項目臨時設有專門船舶垃圾袋收集，上岸后由市政垃圾車外運處1）規(guī)劃范圍：整個湖州港所涉及的岸線，重點是湖州市范圍內(nèi)十條干支南潯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)項目-人瑞西路本次項目臨時碼頭為“南潯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)項目-人瑞西路（丁涇塘-應屆橋）工程”配套工程，主要用于工程建設的土石方建筑材料裝卸，建設地不涉及水源保），聚焦高質(zhì)量綠色發(fā)展，積極推進海河多式聯(lián)運，全面加快推進大宗貨物運輸“公轉(zhuǎn)南潯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)項目-人瑞西路依托南潯港口航道、美麗公路、綜合樞紐的優(yōu)勢和特點，推動交通左右向”產(chǎn)業(yè)融合聯(lián)動，提升新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式行業(yè)應用和發(fā)展水平，為新消費重大工程之一，新建“人瑞西路（丁涇塘~應屆橋）工程”為南潯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綜合物流園時本次項目人瑞西路主體工程也是南潯綜合物流園區(qū)內(nèi)規(guī)劃的人瑞西路西延工程的重南潯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)項目-人瑞西路本項目與《浙江省大運河世界文化遺產(chǎn)保護條表2.9-5本項目與《浙江省大運河世界文化遺產(chǎn)保護條例》的相符性分析1（一）大運河遺產(chǎn)保護有關(guān)的工程建設、景觀維護、環(huán)境整本項目建設用地范圍不涉及大運河重點保護區(qū)及生態(tài)環(huán)境區(qū)范南潯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)項目-人瑞西路在遺產(chǎn)區(qū)內(nèi)進行工程建設，應當符合大運河遺產(chǎn)保護規(guī)劃，避開大運河水利工程遺存相關(guān)古跡、遺址，并采取對大運河2程設計方案應當依照《中華人民共和國文物保護法》有關(guān)規(guī)定履行報批程序。建設單位應當按照批準的設計方案進行工自然資源主管部門確定緩沖區(qū)內(nèi)建設用地規(guī)劃條件時，應當限制土地開發(fā)利用強度，相關(guān)控制指標應當符合大運河遺產(chǎn)本項目建設用地范圍不涉及大運河重點保護區(qū)及生態(tài)環(huán)境區(qū)范3第十四條遺產(chǎn)區(qū)和緩沖區(qū)內(nèi)的河道清淤疏浚、設施維護、本項目建設用地范圍不涉及大運河重點保護區(qū)及生態(tài)環(huán)境區(qū)范6本項目不涉及大運河南潯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)項目-人瑞西路2.9.6與《大運河（湖州段）遺產(chǎn)保護規(guī)劃》相符性分析表2.9-6本項目與《大運河（湖州段）遺產(chǎn)保護規(guī)劃》的相符性分析1頔塘按現(xiàn)有浙江省文物保護單位劃定的保護范圍劃為重點保護區(qū)，其它則在南、北兩區(qū)及生態(tài)環(huán)境區(qū)范圍內(nèi)，需為規(guī)劃中的重要公用碼頭、臨港工業(yè)平臺及橋梁等重點建本次工程配套臨時碼頭位于南潯開發(fā)區(qū)萬畝大平臺寶山村處長湖申線航道南岸汊河內(nèi)，涉及頔塘河道重點保護區(qū)和河堤堤身和背水2對湖州段在用的水利工程遺產(chǎn)正河江南運河、支線運河頔塘、人工引河太湖溇港、城本次工程配套臨時碼頭已取得港航主管部門的初步意見審查后最終由湖州市交通局出具[2023]2300008，臨時碼頭選址不涉及運河河道重點保護區(qū)與生態(tài)環(huán)境區(qū)，不涉及大運河3項目建設地區(qū)域目前正在完善開發(fā)建設，區(qū)域內(nèi)污水收集工程將隨著本次項目建設進一4水達標排放的監(jiān)控與管理，消除大運河沿岸對水系構(gòu)成影響的污染源。嚴格禁止在控工程配套臨時碼頭項目位于大運河沿線碼頭地面沖洗廢水、洗車廢水沿排水溝進入沉淀池，經(jīng)沉淀池處理后全部用于碼頭區(qū)道路灑以上措施處理后，項目不新增廢水直接排放大運河，不新增對大運河沿岸對水系構(gòu)成影響的污染源；臨時碼頭不屬于污染嚴重的工5（1）本項目配套臨時碼頭周邊不涉及典型水環(huán)境的污染，建立水上船舶殘余油、垃圾的接收點，對內(nèi)河危險品運輸船舶實施嚴河船型，船舶運輸?shù)氖怯糜诒镜缆饭こ探ㄔO），要求收集上岸后委托處理，船舶殘余油不在去港航部門指定地點接收，盡可能減少對水南潯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)項目-人瑞西路臨時碼頭和運河保護區(qū)關(guān)系臨時碼頭和運河保護區(qū)關(guān)系 圖2.9-1項目道路工程及臨時碼頭與《大運河（湖州南潯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)項目-人瑞西路京杭大運河浙江段和浙東運河主河道兩岸起始線至同岸終止線城鎮(zhèn)建設空間是指在國土空間規(guī)劃中劃定的城鎮(zhèn)開發(fā)邊界內(nèi)的區(qū)域，包括城鎮(zhèn)建成區(qū)和非建成區(qū)。各地可根據(jù)實際劃定歷史要指大運河沿線符合國土空間規(guī)劃的港口公用作業(yè)區(qū)、企業(yè)自備碼頭、交通管理碼相關(guān)港航設施。港航轉(zhuǎn)型發(fā)展區(qū)在國土空間規(guī)劃中的交通樞紐區(qū)或區(qū)域基礎(chǔ)設施集項目臨時碼頭為“南潯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)項目-人瑞西路（丁涇塘-碼頭建成后使用至“南潯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)-應屆橋）工程”項目完工為止（該項本次項目配套碼頭屬于道路施工期通局臨時使用岸線許可申請的行政核心監(jiān)控區(qū)納入國土空間規(guī)劃予以統(tǒng)籌安符合本通則要求，除符合國土空間規(guī)劃的村民宅基地、鄉(xiāng)村公共設施和符合保護利休閑體育用途外，濱河生態(tài)空間嚴控新增臨時碼頭工程的船舶油污水不在本淀池處理后全部用于碼頭區(qū)周邊噴不外排，生活污水定期清運納管排鼓勵城鎮(zhèn)建設空間和村莊建設空間的更新優(yōu)先滿足文化相關(guān)用途需求，引導其他農(nóng)引導不符合相關(guān)規(guī)劃要求的已有項目和設違規(guī)占壓運河河道管理范圍的建（構(gòu)）筑加強大運河沿線及省際重點斷面水環(huán)境監(jiān)在符合省市級內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃和國土空間規(guī)劃的前提下，港航轉(zhuǎn)型發(fā)展區(qū)準入與大運河綠色航運體系建設有關(guān)的港頭、旅游客運碼頭等港航設施以及無污染排放的配套工業(yè)設施、倉儲物流作業(yè)區(qū)建臨時碼頭為“南潯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)項目-人瑞西路（丁涇塘-應屆綜上，本次項目建設滿足《浙江省大運河核心監(jiān)控區(qū)國土空間根據(jù)省發(fā)展改革委省自然資源廳省生態(tài)環(huán)境廳省經(jīng)信廳省建設廳省文100號文件，本負面清單核心監(jiān)控區(qū)范圍為京杭大運河浙江段和浙東運河岸起始線至同岸終止線距離2000米。本次項目建設地東距京杭運河最近距離約表2.9-8浙江省大運河核心監(jiān)控區(qū)要求相關(guān)條款對照說明1并按照園區(qū)規(guī)劃河道設置橋梁位置，不妨礙河道行洪，危害河岸堤防安全；建設期間配套臨時碼頭工程不占用水域，碼頭結(jié)構(gòu)采用重力式擋墻結(jié)構(gòu)水工構(gòu)筑物有利于河道2核心監(jiān)控區(qū)水文監(jiān)測環(huán)境保護范圍內(nèi)禁止從事《中華人民共和國水文條例》《浙江省水文管理條例》《水文監(jiān)測環(huán)境和設施保護辦法》規(guī)項目建設不涉及核心監(jiān)控區(qū)河道水域占用，不影響水文監(jiān)測環(huán)境保護3核心監(jiān)控區(qū)內(nèi)禁止建設不符合設區(qū)市及以上港本項目建設期間設臨時碼頭，碼頭選址和設計已經(jīng)湖州市港航管理部門初步審查后，湖州市交通局已經(jīng)對臨時碼頭使用岸線作出行政許可，表明符合港航相關(guān)規(guī)劃，同時4項目屬于道路基礎(chǔ)設施工程，不屬5核心監(jiān)控區(qū)內(nèi)一律不得新建、擴建不符合《浙江省工業(yè)項目建設用地控制指標（2014）》的6核心監(jiān)控區(qū)內(nèi)對列入《外商投資準入特別管理7本次項目道路基礎(chǔ)設施工程不屬于高風險、高污染、高耗水的建設項目，道路工程不涉及園區(qū)產(chǎn)業(yè)導向要求，同時本次項目也屬于南潯區(qū)“萬畝千億”光電通信產(chǎn)業(yè)平臺的基礎(chǔ)道路設施，根據(jù)浙發(fā)改產(chǎn)業(yè)〔2022〕166號已公布南潯光電通信產(chǎn)業(yè)平臺納入省發(fā)改委公布第四分，根據(jù)后面條款說明，不受本條8項目屬于南潯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)內(nèi)基礎(chǔ)設施工程，工程建設不占用大運河文化遺產(chǎn)保護區(qū)范圍內(nèi)的河道水域以及岸線，配套臨時碼頭工程雖然距離大運河文化遺產(chǎn)較近，通過采取完善措施條件下，各方面的環(huán)境影響可以接受，可確保實施前后大運河河道、堤岸、歷史遺存和文物古跡“功能不降低、性質(zhì)不改變、風貌有改善”項目屬于城市道路基礎(chǔ)設施工程，建設期間配套臨時碼頭經(jīng)湖州市港航部門意見同意選址，湖州市交通局已出具臨時碼頭岸線使用許可，原則上符合港口碼頭相關(guān)文件要求，項本項目屬于城市道路基礎(chǔ)設施的建設經(jīng)湖州市港航管理部門初步審查認可后湖州市交通局國家發(fā)展改革委審批、核準的港口碼頭項國土空間規(guī)劃和督導交通專項規(guī)劃等另行條禁止在自然保護地的岸線和河段范圍內(nèi)止在自然保護地的岸線和河段范圍內(nèi)采家級公益林內(nèi)建設項目自然保護地由省條本項目屬于城市道路基礎(chǔ)設施工程，建設期間配套臨時碼頭工程已經(jīng)取得湖州市交通局已出具臨時碼頭岸線使用許可，屬于合法使用河湖條設除事關(guān)公共安全及公眾利益的防洪護本項目屬于城市道路基礎(chǔ)設間配套臨時碼頭工程使用產(chǎn)生各類清洗水以及初期雨水等均收集沉淀處理后回用不向落后產(chǎn)能項目和嚴重過剩產(chǎn)能行業(yè)項本次項目屬于城市道路基礎(chǔ)），本項目屬于城市道路基礎(chǔ)設施工程，不屬于嚴重過剩產(chǎn)本項目不涉及高耗能高排放禁止在水庫和河湖等水利工程管理范圍本項目不涉及在水庫和河湖等水利工程管理范圍內(nèi)堆放根據(jù)《南潯區(qū)“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案》，本項目屬于湖州市南潯區(qū)完善區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局，合理規(guī)劃布局三類工業(yè)項在居住區(qū)和工業(yè)區(qū)、工業(yè)企業(yè)之間設置防護綠本項目屬于道路基礎(chǔ)設施控國內(nèi)先進水平。推進工業(yè)集聚區(qū)“零直排區(qū)”建本項目屬于道路基礎(chǔ)設施本次項目涉及道路工程和配套臨時碼頭工程均不屬于嚴格控制環(huán)境風險工業(yè)南潯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)項目-人瑞西路包括臨時辦公用房、生活用房、工棚等使用的土地；直接服務于工程施工用輔助工程，包括農(nóng)用地表土剝離堆放場、材料堆場、制梁場、拌合站、（二）礦產(chǎn)資源勘查、工程地質(zhì)勘查、水文地質(zhì)勘查等用房、臨時工棚、勘查作業(yè)及其輔助工程、施工便道、運輸便道等使用的括油氣資源勘查中鉆井井場、配套管線、電力設施、進場道路等鉆井及配恢復多少”，盡量不占或者少占耕地。使用后土地復墾難度較大的臨時用地格控制占用耕地。鐵路、公路等單獨選址建設項目，應科學組織施工，節(jié)約用臨時用地。制梁場、拌合站等難以恢復原種植條件的不得以臨時用地方式地和永久基本農(nóng)田，可以建設用地方式或者臨時占用未利用地方式使用土地用地確需占用永久基本農(nóng)田的，必須能夠恢復原種植條件，并符合《自然資南潯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)項目-人瑞西路設施建設項目施工使用的臨時用地，期限不超過四年。城鎮(zhèn)開發(fā)地規(guī)劃許可、臨時建設工程規(guī)劃許可的期限應當與臨時用地期限相銜接。到期后要求恢復原狀，園區(qū)方面已經(jīng)編制復墾方案。其他道路建設臨時工程地不占用耕地和基本農(nóng)田，使用到期后主要根據(jù)區(qū)域開發(fā)進度銜接園區(qū)其他設工程利用或進行土地恢復，要求建設單位按照自然資源規(guī)劃部門要求辦理2.9.12《浙江省推進長江經(jīng)濟帶船舶和港口污染突出問題整治實施方案》符合性9100-400總噸內(nèi)河營運貨船全部按要求完成生營運期間加強管理，要求靠泊船只配備生活污水儲存設施，臨時碼頭配套生活污水接收設施，同時和環(huán)衛(wèi)部門溝通好定期清運方式，確保生活污水上岸南潯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)項目-人瑞西路期對港口船舶污染物接收轉(zhuǎn)運處置設施建設將轄區(qū)內(nèi)河通航水域港口船舶污染物接收轉(zhuǎn)臨時碼頭使用期間和環(huán)衛(wèi)部門做好溝通，確保生活污水轉(zhuǎn)運和城市污水處理廢水等為重點全面排查整改現(xiàn)有碼頭環(huán)保設項目臨時碼頭實行與雨污分流，生活污水單獨配套化糞池設施，碼頭區(qū)域各類清洗廢水和初期雨水單獨收集并在碼頭區(qū)域內(nèi)使項目臨時碼頭設計要求配本項目與《港口建設項目環(huán)境影響評價文件審批原則（試行）》（環(huán)辦環(huán)評合2海洋功能區(qū)劃、主體功能區(qū)規(guī)劃、生態(tài)功能區(qū)劃、流域生態(tài)保護規(guī)劃等相關(guān)規(guī)劃、規(guī)劃環(huán)評本項目符合環(huán)境保護相項目臨時碼頭已取得臨3工程布局、施工布置不占用自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)、生態(tài)保護紅線等敏感區(qū)內(nèi)法律法規(guī)明項目臨時碼頭不涉及占求相協(xié)調(diào)。通過優(yōu)化項目主要污染源和風險源的平面布置，與集中居民區(qū)、環(huán)境敏感區(qū)的距環(huán)境敏感區(qū)的距離科學4項目涉水施工涉及魚類等水生生物的重要洄游通道及“三場”等生境的，提出了工程設計和驅(qū)趕、救助等措施。造成生境破壞、水生生物多樣性及資源量損失的，提出了明確的生境修復、珍稀動植物遷地保護、增殖放流、人工魚礁等措施。陸域開山取土（石）造成生態(tài)破壞會造成原有珍稀瀕危保護或重要經(jīng)濟水生生物在相關(guān)河段、湖泊或海域消失，不會對區(qū)域水項目臨時碼頭施工期間水生生物的重要洄游通5項目臨時碼頭不占用水初期雨水予以收集綜合過環(huán)衛(wèi)部門清運處置實泊或海域水質(zhì)造成重大6備除塵系統(tǒng)、安裝防風抑塵網(wǎng)、噴霧灑水等抑在采取上述措施后，粉塵、油氣回收設施廢氣等排放均符合國家和地方大氣污染物排放標項目臨時碼頭屬于干散塵排放滿足相關(guān)排放標邊居民集中區(qū)、環(huán)境敏感區(qū)等造成重大不利影7項目臨時碼頭施工不設工期間要求設置臨時沉淀池等措施有效防治水8項目存在船舶、碼頭、罐區(qū)、管線、危險品箱事故池等針對性風險防范措施，以及環(huán)境應急預案編制、與地方人民政府相關(guān)部門和受影響單位建立應急聯(lián)動機制的要求。對可能引起外項目臨時碼頭針對溢油等事故提出了風險防范措施和環(huán)境事件應急要求9本次項目配套臨時碼頭按相關(guān)導則及規(guī)定要求，制定了施工期和運營期水生生態(tài)、水環(huán)境、大氣、噪聲等環(huán)境監(jiān)測求，提出了根據(jù)監(jiān)測評估結(jié)果開展環(huán)境影響后評價或優(yōu)化環(huán)境保護措施的要求。根據(jù)需要和環(huán)評針對臨時碼頭施工期和運營期提出了水環(huán)項目臨時碼頭環(huán)境保護環(huán)評期間已開展了信息本次環(huán)評按照環(huán)評技術(shù)南潯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)項目-人瑞西路3.1項目基本情況項目名稱：南潯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)項目-人瑞西路（丁涇塘~應屆橋）工3.2.1道路工程南潯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)項目-人瑞西路表3.2-1項目道路工程組成匯總表呈西東走向，西起丁涇塘，路經(jīng)戴庠路、遷西路）（5cm花崗巖人行道板（25×50cm）+3cmM10預河塘路段清淤后拋填石料和碎石墊層、中間用鎖扣式鋼塑土工格柵程丁涇塘~遷西路設計污水管徑D600，污水施理后用于綠化或路面灑水；施工人員設專門施工營地程工程施工期間沿線周邊不設置專門的水泥預制料堆放場200平方米等臨時工程占地，施工施工期：施工場地及道路應經(jīng)常灑水增濕，散裝物料取防風遮雨措施，瀝青混凝土、預制件應使用商品瀝施工期：注重雨污管網(wǎng)的分別設置，同時對排入雨污查，確保接管準確性。應合理安排施工作業(yè)時時堆場沿邊和施工營地四周須設置集水溝，并必須進行收集處理達標回用。施工人員的生活施工期：設置固定垃圾收集設施，生活垃圾納入當?shù)?.2.1.1平面設計3.2.1.2縱斷面設計2）滿足片區(qū)防洪要求：道路設計標高不低于表3.2-2設計道路縱斷面線形指標表%%mmmmmm3.2.1.3橫斷面設計根據(jù)規(guī)劃對道路交通功能的定位要求及交通量預測結(jié)果，確定人瑞西3.2.1.4路線交叉表3.2-3路線交叉一覽表12343.2.1.5路基設計路床頂面橫坡應與路拱橫坡一致，路基應分層壓實、均勻密實，對于粒徑大于4厘米的石料含量占填料30%以下的細粒土采用重型壓實度控表3.2-4土質(zhì)路基壓實度標準855385-根據(jù)地下水位情況要求路基干濕類型達到干燥或中濕。不符合要求的3.2.1.6路面結(jié)構(gòu)設計）（3.2.1.7橋梁工程），），橋梁下部結(jié)構(gòu)，墩帽、立柱、臺帽、背墻、擋塊、臺身、承臺、系梁橋臺處采用型鋼伸縮縫，為成套產(chǎn)品設計，施工安裝時，由產(chǎn)品廠家3.2.1.8給排水工程道路紅線外5米左右，近期采用管堵封口設計區(qū)域排水系統(tǒng)為雨、污分流制，雨水管道一般采用淺埋排規(guī)劃低水位內(nèi)河道。雨水管道采用雙排布置污水管道單排設置于道路南側(cè)綠化帶下，管道每隔一段距離及道管徑D1200，污水管道按照無壓非滿流特性計算縱坡，縱坡1‰～2‰，管道埋深的基礎(chǔ)上，力求做到標志種類齊全、功能完善；），結(jié)合本工程實際情況，在道路交叉口、街坊出口及重要3.2.1.10工程占地、拆遷及土石方平衡本次項目道路工程紅線用地面積63095平方米(局部道路交叉點用地已納入其表3.2-5項目道路工程用地土地類型組成單位：畝工程用地沿線目前主要為魚塘、河道以及小部分農(nóng)用地，涉及填25874立方，河塘回填宕渣46878立方，為南潯“萬畝千億”新產(chǎn)業(yè)平臺內(nèi)長三角光電灣產(chǎn)業(yè)園等建設項目區(qū)洼地回表3.2-6項目土石方平衡3.2.1.11主要臨時工程工程施工期間臨時設施主要為項目駐地（臨時生活區(qū)、臨時辦沿線不設置專門預制場地，大型構(gòu)件預制件由預制廠預制好后，由平板拖車工現(xiàn)場進行安裝，施工期間表土等臨時土方堆場布置在道路工程征地范圍內(nèi)辦公區(qū)和生活區(qū)位于應屆橋頭南側(cè)，依托原應屆橋施工完駐地區(qū)內(nèi)配套建設生活污水收集和化糞池設應屆橋人瑞西路材料堆場、機械應屆橋人瑞西路設備停放維修區(qū)項目駐地在人瑞西路施工沿線圍蔽的施工區(qū)域內(nèi)設置有機械設備停放和維修區(qū)，離等工作。施工現(xiàn)場會堆存少量常用的施工材料，因此需要在施工沿線布機械設備停放和維修區(qū)、材料堆放場要避免設置在基坑、邊坡邊上。若區(qū)等區(qū)域，以及用水、用電、環(huán)境衛(wèi)生、排水等基礎(chǔ)設施，臨時用地成耕地轉(zhuǎn)換工業(yè)用地區(qū)。其中鋼筋原材料存放區(qū)、加工區(qū)、半成品及切割機、自動彎曲機、電焊機等，主要用于鋼筋調(diào)直、切斷、彎曲加工等，區(qū)南側(cè)圍擋上掛設各類機械操作規(guī)程、安全控制要點、安全警示牌、文明施12.5m。半成品及成品存放區(qū)主要用于存放各種加工好沒有及時外運的半成品及成堆放各類廢舊鋼筋，下面采用水泥硬化，上面采用彩條布覆蓋，靠近生南潯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)項目-人瑞西路工地出入口設置大門和有關(guān)標志牌，配備門衛(wèi)人員并建立門衛(wèi)洗車槽及沉淀池設置在道路用地紅線內(nèi)，車輛出入口設置用混凝土澆搗配套臨時碼頭和道路建設工程之間均可利用現(xiàn)有道路作局部拓寬等改南潯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)項目-人瑞西路工程建設期間臨時配套碼頭位于長湖申線南岸汊河岸邊，使用岸線本次項目建設地屬于南潯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)規(guī)劃建設范圍，3.2.1.12預測交通量根據(jù)《南潯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)物流園區(qū)項目—人瑞西路（丁涇塘～應屆橋）設計總說明》并結(jié)合周邊遷西路等規(guī)劃主干道路交通流量預測作南潯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)項目-人瑞西路表3.2-7本項目運營期各階段交通量單位：輛/小時3.2.2碼頭工程南潯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)項目-人瑞西路南潯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)項目-人瑞西路3.2.2.1碼頭布置方案表3.2-8配套臨時碼頭基本組成碼頭前沿河底標高取-1.94米，碼頭泊位長度63m，使用岸線長度約砂石料經(jīng)碼頭從船上卸料后直接用裝卸車外運，碼頭區(qū)域不設物料堆量生活污水經(jīng)化糞池預處理后，委托換位部門外運至南潯振潯污水處理有限公司集中處理達標后排放。其他清洗等生產(chǎn)廢水經(jīng)收集處理后水及陸域員工產(chǎn)生的少量生活污水經(jīng)化糞池預處理后，由運至南潯振潯污水處理有限公司集中處理達標后排放；碼表3.2-9碼頭主要經(jīng)濟技術(shù)指標表1234個15m/南潯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)項目-人瑞西路6m/7m/8m/表3.2-10設計代表船型尺度表表3.2-11項目臨時碼頭設計吞1233.2.2.2水工構(gòu)建物本碼頭為臨時工程項目，設計本著結(jié)構(gòu)安全可靠、施工方便、投資經(jīng)濟合理的原南潯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)項目-人瑞西路423470423沖洗廢水105611325323368120120252化糞池清運處置船舶生活污水生活用水165132道路灑水抑塵用水423470423沖洗廢水105611325323368120120252化糞池清運處置船舶生活污水生活用水165132道路灑水抑塵用水3.2.2.3疏浚項目配套臨時碼頭所在地汊河對岸為東遷碼頭，已經(jīng)具備航運船舶通行條件，因3.2.2.4碼頭使用期間水平衡自來水47碼頭區(qū)沖洗損耗297損耗50損耗2972673洗車水沉淀池系統(tǒng)洗車用水洗車水沉淀池系統(tǒng)297076初期雨水噴霧抑塵4320蒸發(fā)等損耗噴霧抑塵4320生活污水接收系統(tǒng)損耗33碼頭陸域人員生活污水蒸發(fā)等損耗1500南潯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)項目-人瑞西路橋梁工程路基工程放樣測量樁基施工施工準備、場地平整橋梁工程路基工程放樣測量樁基施工施工準備、場地平整3.3.1工藝流程G/N/SG/W/N/SG/W/N/S設施遷移道路竣工路面附屬路面施工路面施工管線工程NG/NG/W/NG/W/NG/N/SG/N/SN開挖回填碾壓裝卸設備調(diào)試碼頭附屬設施安裝面層澆筑基層澆筑NNG/NG/N船3.3.2施工組織方案和施工工藝3.3.2.1施工總平面布置南潯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)項目-人瑞西路工程施工臨時設施沿線布置，施工臨時設施包括：項目駐地（臨時生活區(qū)、臨時辦公區(qū)）、臨時機械設備停放和維修區(qū)、材料堆放區(qū)、鋼筋和模板加工區(qū)等，大型構(gòu)件預制場和土方臨時堆場布置在施工沿線附近。根據(jù)各單位工程位置及周邊現(xiàn)有空閑3.3.2.2主要施工工藝介紹南潯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)項目-人瑞西路不合格開挖路槽清除浮泥拋石、碎石墊層施工不合格開挖路槽清除浮泥拋石、碎石墊層施工施工放樣清表合格各本工程施工區(qū)域內(nèi)多為魚塘、河流，魚塘內(nèi)水排水疏干徹底清除河床表面流動浮施工放樣作業(yè)帶清理魚塘草袋圍堰魚塘抽水根據(jù)現(xiàn)場實際情況，在淤泥較厚段圍堰背水一側(cè)邊坡中，打設一至兩排木樁加固。在南潯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)項目-人瑞西路防大量滲水，用泵對魚塘進行抽排水，清淤采用挖掘機加人工配合，浮泥清除高度不針對軟土埋藏深度、軟土物理性質(zhì)及路基填土高度、允許工后沉降等條件，統(tǒng)籌考慮建設單位對工程投資與工期的要求，決定對擬建路段路基采用堆載預壓法進行地基加固處理。施工工藝順序為：測量放線→沉降、位移觀測點設置→鋪設土工格柵→河道路段和橋頭路段為減小橋頭沉降，本次設計考慮采用雙向水泥土攪拌樁軟基均采用多層結(jié)構(gòu)，針對路面結(jié)構(gòu)的不同層次，在強度、穩(wěn)定性和耐久性方面保證其質(zhì)墩均采用樁柱式橋墩，橋臺均采用樁基接蓋梁橋臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋墩立柱直徑樁基工程采用回旋鉆機加鋼護筒施工，鉆孔泥漿設專門泥漿池干化后沉淀物作填方綜合利用，鉆進到達設定深度后安防鋼筋骨架，清孔再灌注水下砼。橋臺、橋墩采南潯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)項目-人瑞西路進行橋面施工，施工順序為：護欄—→混凝土現(xiàn)澆平層—→防水層—→路面瀝青混凝本工程橋梁線位處主要位于水塘區(qū)域，采用先填筑再開挖的施工方式，橋梁施工采用陸地施工方式，道路線位處的河道開挖工程根據(jù)整個物流園區(qū)工程進度銜接，本管道工程包括道路沿線雨水管道、污水管道、給水管道、電力管線、通信管線等的施工，主要施工明挖方式施工，開槽段排水管道及構(gòu)筑物在道路路基回填預壓期滿項目配套臨時碼頭采用順岸布置，直立式碼頭，碼頭施工首先是定位放線，沿河道路施工順序：原地面聯(lián)測→清表→放樣→開挖→路基回填→碾壓→驗收→基層3.3.3污染源分析南潯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)項目-人瑞西路3.3.3.1施工期源強分析施工階段揚塵主要來源于露天堆場和裸露場地的風力揚塵。起塵風速與粒徑和含水率有關(guān)，粉塵在空氣中的擴散稀散與風速等氣象條件有關(guān)，也與粉塵的沉降速度有表3.3-1不同粒徑塵粒的沉降速度粒徑(μm）粒徑(μm）粒徑(μm）在干燥及起風的情況下，易在堆放點周邊產(chǎn)生一定的揚塵污染，但其污染程度較低，影響范圍小。在采取灑水、苫布遮蓋等措施后，堆料場揚塵對周圍大氣環(huán)境影響等特點，施工場地開闊，機械燃油廢氣擴散條件良好，運輸車輛尾氣流動性較大，因用冷水噴灑路面，減少瀝青煙氣散發(fā)。在加強施工管理、冷水噴灑等防治措施后，瀝項目道路工程沿線用地大多為池塘、魚塘和河道，這些用地施工過程需要對底泥進行開挖，底泥長期處于厭氧狀態(tài)，污染物長年累積使得底泥嚴重腐敗，在受到擾動及堆置于地面晾干時，其中含有的惡臭物質(zhì)將呈無組織狀態(tài)釋放，從而對周圍環(huán)境產(chǎn)南潯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)項目-人瑞西路施工運輸車輛和流動機械清潔沖洗廢水主要含有高濃度的泥沙懸浮物和石油類物和處理，不得在施工場地任意沖洗車輛和機械，與施工場地產(chǎn)生的各類生產(chǎn)廢水均應集中收集，經(jīng)沉淀池預處理后用于施工現(xiàn)場抑塵灑水。泥漿水和圍堰廢水進入沉淀池進行沉淀處理后上清水可用于周邊現(xiàn)場抑塵，沉淀污泥用于道路工程填方等綜合利用施工過程建筑材料、填方（如沙石、碎石、泥塊等），如不妥善放置，遇暴雨沖刷會進入?yún)^(qū)域排水管網(wǎng)進入水域，影響水質(zhì)，因此應妥善堆放物料，壓實以及設置表增加其渾濁度和有機污染負荷，可通過對易散失材料覆蓋管理、適當灑水、及時清理污水的主要污染因子為CODcr、NH3-N等。據(jù)類比調(diào)查，生活污水水質(zhì)為本工程施工期噪聲影響范圍比較大，在整個作業(yè)區(qū)普遍存在，噪聲產(chǎn)生的主要原因有：機械振動、摩擦、物料碰撞、電機噪聲等施工設備。根據(jù)本工程施工期可能使表3.3-2主要施工機械設備的噪聲聲壓級1121354555112131455565758595施工期開挖以及路面裝飾工程產(chǎn)生的建材垃圾（如廢棄鋼筋、磚頭、廢木料等）臨時堆放在道路周邊，如不妥善處置，污染環(huán)境。如果隨意堆放、倒棄，如遇暴雨沖道路施工期間一些運輸車輛日常的簡單維護過程可能產(chǎn)生一些廢機械油以及含油勞保用品等，產(chǎn)生量估算比較困難，主要根據(jù)使用車輛狀況、運輸工作量以及日常維南潯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)項目-人瑞西路①破壞原有水土保持設施（如草地、植被等），對當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境造成一定程度的根據(jù)項目施工的特點，參考《土壤侵蝕分類分級標準》（SL190-96）及類似的工程項目可知，工程回填等擾動地表的活動基本都是在工程占地內(nèi)完成。因此，項目可②道路施工期間路基填筑等施工活動造成一些泥沙進入地表水，導致地表水體水①施工過程中基礎(chǔ)開挖、土石方、建筑材料的堆放，尤其是建筑垃圾的臨時堆放②施工過程中的一些臨時建筑物或機械設備的亂停放，也會給周圍景觀帶來不協(xié)③道路施工過程中將設置護欄、圍布等隔離措施，將會對環(huán)境景觀帶來一定的破3.3.3.2運營期源強分析南潯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)項目-人瑞西路汽車主要使用內(nèi)燃機作為動力源，在行駛過程中，內(nèi)燃機燃燒時會排放出有害氣NOx00汽車排放污染物的數(shù)量和種類，是由多種因素決定的，如汽油的品種、汽車的載使用柴油發(fā)動機作為動力源的汽車，其排放的污染物和汽油車類似。但是，這兩種發(fā)動機的工作特性和使用的燃料有顯著的區(qū)別，因此，排放的污染物是不完全相同的。柴油車不存在化油器揮發(fā)對環(huán)境污染的問題。柴油車的燃燒是把油噴入汽缸直接柴油車的排氣管排放物和汽油車類似，不同點是柴油車在滿負荷工作時，常要使用過量的燃料，所以時常產(chǎn)生大量的黑煙，因此柴油車顆粒物的污染比較嚴重。汽油表3.3-4汽油車與柴油車有害物排放的對比NOx本評價根據(jù)不同預測年份的車流量，參照不同車型的耗油量、排放系數(shù)，預測本QJ=(AiEij/3600）i=1根據(jù)原國家環(huán)境保護部和工業(yè)和信息化部發(fā)布的《輕型汽車污染物排放限值及測表3.3-5車輛單車排放因子推薦值NOx根據(jù)本項目不同預測年份高峰期的車流量、車型組成，按上表中排放系數(shù)計算本表3.3-6各時段高峰期空氣污染物源強估算NOx南潯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)項目-人瑞西路α——貨物類型起塵調(diào)節(jié)系數(shù)，取值參照《排污許可證申請與核發(fā)技術(shù)規(guī)范碼頭》ω2——），塵或起塵極少基本可忽略，主要作業(yè)起塵物料為直徑相對較小的宕渣材料，因此起塵地質(zhì)礦產(chǎn)研究所對類似砂石料樣品進行的粒徑分析，表明裝卸粉塵粒徑較大一部分將參考交通部水運科學研究所吳維平對港口粉塵污染的研究，裝卸作業(yè)采用定點噴域周邊設置水噴霧措施，綜合抑塵效率保守南潯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)項目-人瑞西路表3.3-10a正常工況下碼頭裝卸廢氣污染源強匯總1PM10表3.3-10b非正常工況下碼頭裝卸廢氣污染源強匯總1/PM101?η?根據(jù)上式計算，項目碼頭周邊道路運輸顆粒物的總排放量TSP0.166t/a，PM100.042t/a，PM2.50.012t/a，運輸時間按照全年4800小時平均計算，排放速率碼頭設置有岸電裝置，船舶到港后即行熄火，依靠岸電系統(tǒng)提供能源，靠港船舶本項目廢水主要包括路面徑流污水、船舶生活污水、陸域員工生活污水、船舶含燃料的泄漏。根據(jù)省內(nèi)某公路路面徑流的有關(guān)監(jiān)測資料，前20min石油類平均濃度左右，路、橋面基本被沖洗干凈，污染物含量較低。同時隨著近年來新能源車輛比例的不斷增加，預期路上行駛車輛將隨著燃油車比例的下降，新能源車比例的上升，對于路面徑流污水中污染物濃度也會有一定下降的趨勢，環(huán)評僅按照保守條件作類比分一般而言，道路地表徑流污染物濃度不高，其直接入河不會對沿線河流水質(zhì)產(chǎn)生活污水收集后由岸上的化糞池預處理后定期委托外運，去南潯振潯污水處理有限公司南潯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)項目-人瑞西路CODCr350mg/L、NH3-N40mg/L，總磷8mg/L，陸域員工生活污水產(chǎn)生量CO含油污水收集后到港航管理部門指定地點由岸上有資質(zhì)單位接收并安全處理，湖州市本項目碼頭前沿作業(yè)區(qū)周邊會散落一些碎土石，為了減少無組織揚塵對大氣環(huán)境的影響，企業(yè)會對碼頭區(qū)域進行定期沖洗。參考《水運工程建設項目環(huán)境影響評價指池，地面沖洗廢水沿排水溝進入沉淀池，經(jīng)沉淀池處理后全部用于碼頭區(qū)周邊道路灑本項目要求在碼頭區(qū)出入口處安裝車輛自動沖洗裝置，運輸車輛出碼頭區(qū)域時需），南潯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)項目-人瑞西路洗車廢水沿排水溝進入沉淀池，經(jīng)沉淀池處理后全部用于碼頭區(qū)道路灑水抑塵及車輛在降雨天氣情況下，碼頭初期雨水將會夾帶一定的粉塵等污染物，直接排入地表置截排水溝，初期雨水導流到初期雨水沉淀池，經(jīng)沉淀后作日常灑水抑塵以及車輛沖本項目營運期噪聲為道路交通噪聲，碼頭使用期間主要是裝卸運輸機械噪聲和船營運期道路項目工程施工已完成，施工設備及施工人員全部撤出，施工場地逐漸交通噪聲最根本的聲源是汽車本身及其組成的車流。汽車噪聲本身含有以下幾個路段時期車流量/（輛/h）車速/（km/h）源強/(dB)小型車中型車大型車合計小型車中型車大型車小型車中型車大型車合計晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間人瑞西路2025(近期)9202234636132027050505050505068.361.468.161.273.266.375.368.42031(中期)10352122495139147530250505050505068.861.968.561.773.566.675.768.82039(遠期)2302695540159232650505050505069.162.268.962.073.766.775.969.0碼頭噪聲主要是液壓挖機、運輸車輛等噪聲及船舶作業(yè)噪聲，引用同類項目機械表3.3-8主要噪聲源強分析及特征表1234南潯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)項目-人瑞西路1是23是3是4是表3.3-10危險廢物屬性表1否//2否//3否/4是T南潯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)項目-人瑞西路123334項目配套臨時碼頭作業(yè)期間非正常固廢主要根據(jù)作業(yè)特點，日常裝載機械以及運輸車輛在碼頭區(qū)域發(fā)生故障等因素條件下簡單的機械設備維護等可能產(chǎn)生一些含油手表3.3-12臨時碼頭非正常固廢基本情況1非正常產(chǎn)生的固廢在營運期間不一定產(chǎn)生，或產(chǎn)生量較難確定，產(chǎn)生非正常固體3.3.4非污染生態(tài)影響因素分析3.3.4.1水文情勢影響本次項目道路沿線設有跨河橋梁，橋梁設有橋墩，占用過水斷面，會造成河流水3.3.4.2生態(tài)環(huán)境影響快，粉塵和二氧化硫含量高，形成一條熱浪帶。這些都將造成道路小環(huán)境的改變，局部小氣候惡化。減輕這種不良影響的辦法是種植行道樹和綠化。綠化帶具有降溫、降噪、降低風速、減少土壤水份蒸發(fā)和風蝕以及減少污染物傳輸?shù)淖饔茫鄳獪p少了道南潯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)項目-人瑞西路該區(qū)域的城市化進程，從而間接地造成城鎮(zhèn)景觀代替農(nóng)村景觀或自然景觀的變化，原群的變化和生態(tài)鏈的改變。綠化帶的建設還可凈化大氣、改善景觀，從而優(yōu)化道路兩側(cè)的環(huán)境質(zhì)量。此外，在綠化過程中，建議建設單位在選擇樹種時要符合園林綠化的特點和要求，以鄉(xiāng)土樹種為主，速生樹種、中生樹種和慢生樹種相結(jié)合，以保持區(qū)域根據(jù)現(xiàn)場踏勘，臨時碼頭位于南潯開發(fā)區(qū)萬畝大平臺寶山村處長湖申線航道南岸本項目碼頭對水生生物產(chǎn)生影響的主要來源于日常裝卸、船舶航行及碼頭區(qū)域環(huán)頔塘屬于航道功能，臨時碼頭建設地不在大運河遺產(chǎn)保護區(qū)和緩沖區(qū)范圍內(nèi)，不會造南潯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)項目-人瑞西路4.1地理位置及自然環(huán)境調(diào)查4.1.1建設項目地理位置鄰杭州市余杭區(qū)和臨安縣，西依天目山脈與安徽省寧國縣、廣德縣毗鄰，北瀕太湖與江蘇省蘇州市、無錫市相望。雙林鎮(zhèn)地理位置優(yōu)越，位于杭嘉湖平原北部，湖州市的南潯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)項目-人瑞西路湖州市南潯區(qū)地處太湖一南岸，是杭嘉湖平原的一個組成部分。東南是廣闊的平太湖地區(qū)自從三迭紀之后，有印支運動奠定褶皺構(gòu)造的基本輪廓，燕山運動則是太湖雛形的主要構(gòu)造期。自經(jīng)過兩期燕山運動的斷裂變動以后，濱湖及湖盆斷塊凸起而行成山丘和島嶼。斷陷沉降則成洼形盆地，其沉降中心便是太湖的原始湖盆。第四更新世冰期和間冰期的相互更替。至距今約一萬二千余萬年的全新世，古太湖凹陷成年左右，長江南北兩岸二個大砂嘴逐步發(fā)育，南岸大砂嘴向東漸漸與錢塘江北岸的砂嘴連接在一起，于是遼闊的海灣就此被封閉了一個大的蝶形瀉湖。隨著長江角洲不斷地東伸與擴大，經(jīng)過了漫長的歲月，由于大量泥沙的沉積，縮小和風化，加以帶入泥沙的不等量沉積及人類經(jīng)濟活動的結(jié)果，成了今日寬廣的沖積平原。本評價區(qū)內(nèi)的土壤有水稻田，黑色石灰土，紅壤三種類型，(II2)，三級構(gòu)造單元屬安吉－長興陷褶帶(III2)，四級構(gòu)造單元屬武康－湖州隆斷褶束羅紀燕山運動早期以斷裂為主，伴有巖漿活動，奠定了本區(qū)構(gòu)造基本輪廓，晚期表現(xiàn)為斷陷沉降，喜山期運動以差異沉降為特征，北東向和北西向斷裂構(gòu)成了本區(qū)的構(gòu)造垂直氣候較明顯。全市年平均氣溫16.3~17.5℃,最冷月，一月，平均氣溫-4.0℃;最湖州市區(qū)為典型的平原水網(wǎng)特征，區(qū)內(nèi)水網(wǎng)密集，河道縱橫，湖泊星羅棋布，主要河流有自西南向東北入太湖的東苕溪、西苕溪、泗安溪、合溪、烏溪等，自西向東又有頔塘與京杭大運河連接，構(gòu)成了湖州市東北平原縱橫的水網(wǎng)，具有典型的江南水項目建設地周邊涉及主要水體為頔塘，頔塘起點為城南水閘，終點為江蘇界，河項目道路沿線河道屬于銀馬圩區(qū)內(nèi)河，主要有邱家港以及姜家港兩條河道蜿蜒貫本區(qū)域內(nèi)植被以亞熱帶北緣混生落葉的常綠闊葉林為主，大部分毛竹及次生雜木生態(tài)上主要為農(nóng)業(yè)栽培植被，少量坡防護植被、水生植被。湖州市河港縱橫，魚濟作物、竹林。糧油作物以水稻、油菜為主，此外還有大豆、小麥、蠶豆、甘薯、玉根據(jù)本項目工程地質(zhì)勘察資料，區(qū)域土壤地質(zhì)其成因、物理力學性質(zhì)等可將地基南潯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)項目-人瑞西路①層：素填土(mlQ43)灰褐色，結(jié)構(gòu)松散，均勻性差。成分以粘性土為主，表層含植物根莖。分布不穩(wěn)③層：淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土(mQ42)灰黃色，可塑。切面光滑有油脂光澤，搖振反應無，干強度及韌性高。屬中壓縮灰黃色，可塑～軟塑。切面光滑稍有光澤，搖振無反應，干強度及⑤層：粉質(zhì)粘土(lQ41)灰色，軟塑。切面光滑有光澤，搖振反應無，干強度及韌性中等。局部相變?yōu)橛倌蠞〗?jīng)濟開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)項目-人瑞西路橋梁孔揭露。層厚2.00～4.50m，層面高程-僅橋梁孔揭露。層厚2.0～4.5m，層面高程-青灰色，密實。切面光滑無光澤，搖振反應迅速，干強度及韌性低。顆粒平均含僅橋梁孔揭露。層厚4.50～8.60m，層面高程-48南潯“萬畝千億”產(chǎn)業(yè)平臺位于南潯開發(fā)區(qū)白糖西區(qū)塊，該產(chǎn)業(yè)平臺以實現(xiàn)投資南潯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)項目-人瑞西路根據(jù)《浙江省杭嘉湖圩區(qū)整治規(guī)劃》，圩區(qū)建設是區(qū)域防洪的主要內(nèi)容，建設布局合理、規(guī)模適度、管理科學的圩區(qū)工程，是提高區(qū)域防洪能力的根本性措施之一，4.3環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測與評價4.3.1.1區(qū)域環(huán)境質(zhì)量達標情況6NO2PM104綜上所述，本項目所在區(qū)域?qū)儆诃h(huán)境空氣質(zhì)量不達標區(qū)，造成臭氧污染的主要因素為燃煤、機動車尾氣、石油化工等排放出的氮氧化物、揮發(fā)性有機物等一次污染物有關(guān)，因此地方生態(tài)環(huán)境部門應提出達標規(guī)劃和措施要求，積極改善區(qū)域空氣環(huán)境質(zhì)放來自社會活動交通污染，本項目建設不會新增南潯區(qū)范圍內(nèi)路上行駛車輛總量，同時道路設施建設進一步改善交通條件，減少車輛怠速行駛工況發(fā)生，從而降低車輛尾為全面了解區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀，根據(jù)本次建設項目排污特點，建設單位委托表4.3-2監(jiān)測日氣象要素記錄匯總霧晴霧晴表4.3-3各監(jiān)測點大氣現(xiàn)狀監(jiān)測及評價結(jié)果匯總表04.3.2地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測與評價項目建設地周邊地表水體主要為頔塘，為了解區(qū)域地表水質(zhì)量情況，項目環(huán)評期pH500m9///橋38///由監(jiān)測結(jié)果可知，項目建設地周邊頔塘兩個監(jiān)測斷面4.3.3聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測及評價為了解本工程場界噪聲現(xiàn)狀情況，委托浙江華標檢測技術(shù)有限公司對場界四周進個監(jiān)測點，道路工程沿線現(xiàn)狀無敏感點，在擬建工程道路起點、終點各布置一個監(jiān)測監(jiān)測結(jié)果：根據(jù)監(jiān)測結(jié)果，擬建項目道路工程起點、終點以及臨時配套碼頭區(qū)域4.3.4生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測及評價4.3.4.1水生生態(tài)現(xiàn)狀調(diào)查本次項目屬于道路工程，同時工程內(nèi)容包含臨時配套碼頭工程，碼頭的建設和作業(yè)涉及水生態(tài)環(huán)境方面影響，因此對水生生態(tài)現(xiàn)狀進行調(diào)查。根據(jù)導則，本次項目以引用現(xiàn)有資料方式進行調(diào)查，并引用南潯區(qū)水上旅游項目配套碼頭工程(南潯古鎮(zhèn)-和查水域正好和本項目屬于同一水體，水體功能，流域特征和本項目臨時碼頭周邊頔塘浮游植物、浮游動物、水生植物、底棲生物、魚類。列出各類物種調(diào)查名錄及調(diào)查所獲數(shù)量，說明優(yōu)勢種群、生物量、密度等，并進行相應評價。同時闡明調(diào)查和采闡明其產(chǎn)卵場、索餌場、越冬場位置及其生活習性；調(diào)查重要經(jīng)濟魚類資源狀況并闡參考《水庫漁業(yè)資源調(diào)查規(guī)范》（SL167-96）、《內(nèi)陸水域漁業(yè)自然資源調(diào)查手水域河流生態(tài)系統(tǒng)主要調(diào)查河道，水深大于1m的河道水樣采用表層(水面下回實驗室挑揀出底棲生物，在顯微鏡或解剖鏡下觀察。定性采集采用三角拖網(wǎng)，方法水生植物的采集按照《水生植物調(diào)查規(guī)范》進行，所用的工具為螺旋桿式采草器采用拖網(wǎng)、張網(wǎng)捕撈結(jié)合社會調(diào)查等方式，調(diào)查當?shù)氐奈r蟹類、爬行類等水生生調(diào)查中華絨螯蟹等重要水生生物，其資源狀況調(diào)查以社會調(diào)查為主，生境調(diào)查以表4.3-6浮游植物名錄及樣地調(diào)查表++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++4cell/L表4.3-8浮游植物生物多樣性變化表4.3-9浮游動物名錄及樣地調(diào)查表++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++7836211333113總Margalef指數(shù)表4.3-12采樣水域底棲生物名錄及樣地調(diào)查表+++++++++++++南潯區(qū)水上旅游項目配套碼頭工程(南潯古鎮(zhèn)-和孚荻港水上游線)涉及水域內(nèi)的底2表4.3-13采樣水域底棲生物密度（ind./m2）32132總53表4.3-14采樣水域底棲生物生物量（g/m2）總其中以蘆葦和喜旱蓮子草分布最廣，生物量最大。具體分表4.3-15采樣水域維管束植物名錄及樣地調(diào)查表+++++++++++++++++++表4.3-16魚類種類組成表2、草魚Ctenopharyngodon3、青魚Mylopharyngodo4、餐條Hemiculterleucisc5、紅鰭原鲌Cultrichthysery8、翹嘴鲌Erythroculteri20、黑鰭鳈Sarcocheilichthysnigri21、棒花魚Abbottinarivul25、黃顙魚Pelteobagrusfulvi29、河川沙塘鱧Odontobutispotamo31、大刺鰍Mastacembelu調(diào)查水域魚類區(qū)系較為復雜，除了刀鱭等一些洄游性魚類外，其它大部分為純淡有的種類并存于歐亞。它們的共同特征是視覺不發(fā)達，嗅覺發(fā)達，多以底棲生物為食尾數(shù)中所占的比例居第一位，尾數(shù)百分比為表4.3-17漁獲物組成表454鳙6鰱鯉2南潯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)項目-人瑞西路鯽997134鱖31A棲息習性魚類的棲息習性與天然餌料在水體的分布密切相關(guān)。浮游生物具有趨光性，主要本水域的鰱、鳙、紅鰭原鲌、翹嘴鲌、達氏鲌、蒙古鲌、銀魚、刀鱭、餐條等屬的魚類往往在水體中下層活動覓食，本水域的鱖、草魚、三角魴、似鳊、花春季產(chǎn)卵型，該水域的大部分魚類都屬于這個類型。該類型魚大多在春季和初夏南潯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)項目-人瑞西路本水域的中華鰟鮍屬于此類型。此外，少數(shù)魚類屬于親體護衛(wèi)型，即卵、仔魚在親體使雄鱔受到驚動也不會遠離，而雌親鱔一般產(chǎn)過卵后就離開繁殖洞（有的學者經(jīng)觀察草食性：以水生維管束植物（水草）或藻類為食物，本水域的草魚、鰱、中華鰟通常稱為初級肉食性魚類，又可分為浮游動物食性魚類和底棲動物食性魚類兩類。前南潯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)項目-人瑞西路①魚類“三場”調(diào)查范圍內(nèi)河網(wǎng)密布，很多河道斷面水面寬闊水流平緩，微生境復雜，河岸兩旁有多種高等水生植物，適合多種緩流性魚類產(chǎn)卵、索餌。但調(diào)查中未發(fā)現(xiàn)集中的產(chǎn)卵4.3.4.2陸生生態(tài)現(xiàn)狀調(diào)查表4.3-18項目道路工程用地土地類型組成單位：畝根據(jù)浙江省林業(yè)區(qū)劃，由于開發(fā)早和人類活動頻繁，原生植被早已被人工植被和次生林所取代。區(qū)域內(nèi)平原網(wǎng)旁常見植被有桑、果、竹園，以及柳、烏桕、泡桐、楊經(jīng)現(xiàn)場踏勘調(diào)查，本項目建設地周邊無各級保護要求的珍稀植被和名木古樹，附區(qū)域周邊水系發(fā)達，沿河道周邊主要自然生成長一些草本科目類植被，以次生植被或逃逸植物為主，有的為濕地植被，主要有蓼科、豆科、唇形科、菊科、茄科、禾本科、莎草科等旱生雜草，以及眼子菜科、睡蓮科、菱科等內(nèi)陸淡水水生植物。工程河道少部分河段沿岸種植有防護林，以水杉、柳樹為主；濕地植物以菖蒲、蘆葦、蘆以及大豆、甘薯、玉米、瓜、果等江南常見農(nóng)作物。糧油農(nóng)人工植被主要是現(xiàn)有道路沿線、河岸邊終止的一些喬木樹種，象垂柳、香樟、水周邊未發(fā)現(xiàn)各級珍稀保護植物分布，也未發(fā)現(xiàn)古樹名木資源或生態(tài)公益林。由于根據(jù)《湖州市林業(yè)志》，湖州境內(nèi)野生動物哺乳綱有云豹、金錢豹、狼、狐、梅南潯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)項目-人瑞西路項目建設地區(qū)域長期屬于農(nóng)村地區(qū)，受人類日常耕作、通行等影響，項目區(qū)域內(nèi)的樹木草叢間已無大型野生哺乳動物，陸生野生動物僅有昆蟲類、鼠類、蛇類和飛禽蜥蜴等；兩棲類動物包括青蛙、牛蛙、大蟾蜍4.3.4.3河道底泥現(xiàn)狀調(diào)查為了解區(qū)域河道底泥環(huán)境質(zhì)量，建設額單位委托了浙江華標檢測技術(shù)有限公司工表4.3-19監(jiān)測分析方法銅鉛土壤質(zhì)量鉛、鎘的測定石墨爐原子吸收分光光度法GB/T鎘土壤質(zhì)量鉛、鎘的測定石墨爐原子吸收分光光度法GB/T鉻土壤和沉積物六價鉻的測定堿溶液提取-火焰原子吸收分光光鎳鋅南潯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)項目-人瑞西路物土壤和沉積物揮發(fā)性有機物的測定吹掃捕集/氣相色譜-質(zhì)譜法土壤和沉積物半揮發(fā)性有機物的測定氣相色譜-質(zhì)譜法HJpH值表4.3-20河道底泥監(jiān)測結(jié)果pH//9554南潯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)項目-人瑞西路5.1環(huán)境空氣影響預測與評價5.1.1施工期環(huán)境空氣影響評價施工過程中產(chǎn)生揚塵的作業(yè)有材料堆風力揚塵、土石方裝卸等情況，主要影響為其影響范圍不一樣。裸露施工區(qū)表層浮塵在風力作用下較易形成風力揚塵，如遇干旱本項目與周邊的居民區(qū)距離較近，施工過程勢必對其造成一定影響。為最大程度減小工程區(qū)施工期揚塵對周邊居民的影響，建設單位施工期間應確保每天對堆場及施頻次。）施工揚塵將對周邊敏感保護目標造成一定影響，但隨著施工作業(yè)結(jié)束該影響因此在施工期應減少露天堆放同時定期灑水保待一定的含水率，要對裸露堆土石方用篷布進行遮蓋，以此來減少風力揚塵對周邊環(huán)境的影響，在采取以上抑塵措用冷水噴灑路面，減少瀝青煙氣散發(fā)。在加強施工管理、冷水噴灑等防治措施后，瀝南潯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)項目-人瑞西路表5.1-1底泥臭氣強度影響距離無表5.1-2底泥臭氣強度等級劃分012345本無氣味。本次項目臨時碼頭建設期間不開展疏浚，道路工程施工期間沿線河道和池塘的開挖點周邊原有村莊均已征遷，開挖淤泥經(jīng)現(xiàn)場干化后均在道路紅線周邊就地用空氣敏感點，而且惡臭對周邊居民影響只是暫時的，隨著施工期的結(jié)束影響也隨之消5.1.2運營期環(huán)境空氣影響評價沿線無服務區(qū)、車站等集中式大氣排放源，也沒有隧道工程。主要為過往車輛排放的類比調(diào)查，城市次干路運營通車后汽車尾氣對環(huán)境空氣污染的貢獻值較低，并可滿足船舶靠泊時主機處于停運狀態(tài)（待啟動不久后即離港而去），船舶廢氣主要是主機耗油產(chǎn)生，污染物排放量主要與停港船、使用燃料等有關(guān)，通過加強船舶養(yǎng)護等減根據(jù)項目廢氣排放特點，主要針對臨時碼頭裝卸廢氣以及碼頭道路運輸廢氣進行南潯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)項目-人瑞西路5.1.2.1大氣環(huán)境影響預測分析表5.1-3正常工況項目矩形面源參數(shù)一覽表XYPM10553表5.1-4非正常工況項目矩形面源參數(shù)一覽表/m/mXYPM105計算各污染物在復雜地形、全氣象組合條件下的最大影響程度和最遠影響范圍，然后表5.1-5估算模型選用參數(shù)/濕是否//南潯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)項目-人瑞西路表5.1-6大氣污染物排放影響估算結(jié)果源氣/二PM10/二/二/二PM10/二/二只對污染物進行核算。從預測結(jié)果看，項目廢氣排放對周邊大氣環(huán)境影響較小，環(huán)境表5.1-7大氣污染物無組織排放量核算表施1氣2南潯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)項目-人瑞西路價等級為二級，不作進一步預測影響分析，從預測結(jié)果看，項目廢氣排放對周邊大氣5.1.2.4建設項目大氣環(huán)境影響評價自查表表5.1-8建設項目大氣環(huán)境影響評價自查表AERMODADMSAUSTAL2000EDMS/AEDTCALPUFFk≤-20%k＞-20%監(jiān)測因子TSP）監(jiān)測因子：()監(jiān)測點位數(shù)()離SO2/）t/aNOx/）t/a顆粒物/）t/aVOCs/）t/a5.2地表水環(huán)境影響分析5.2.1施工期水環(huán)境影響評價項目施工廢水主要為施工運輸車輛和流動機械沖洗廢水。沖洗廢水中含有高濃度建設單位對施工生產(chǎn)廢水采用收集、沉淀等措施預處理后上清液可用于施工現(xiàn)場用化糞池處理設施預處理后外運，排入南潯振潯污水處理有限公司集中處理、達標排項目道路走線將穿越現(xiàn)有沿線河道，根據(jù)白米塘單元的開發(fā)建設規(guī)劃，沿線河道根據(jù)項目道路施工特點，要求施工單位通過施工期間加強施工管理，合理安排施工進度，先進行橋梁施工后再貫通河道開挖，這樣橋墩施工期間可做到不涉河涉水施工，盡量減少涉水施工引起對水體的擾動和污染加重。此外，施工期間打樁設置打樁護筒，采用擾動較小的鉆孔灌注樁施工工藝，可盡量減少橋梁施工期間水土流失。目南潯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)項目-人瑞西路前施工期間區(qū)域內(nèi)的自然河道暫時沒有灌溉、飲用等取水的使用功能，預計對沿線地不占用河道水域面積，施工順序上先沿岸邊打設鋼板樁，可以保護和加固原有河岸穩(wěn)防洪要求，本項目的實施未降低所涉河道的防洪標準，項目建設對相關(guān)流域及區(qū)域水利規(guī)劃實施沒有影響，對河道行洪能力以及沿河水工建筑物的防洪排澇標準也沒有影路設計，現(xiàn)有邱家港河和姜家港河交叉處均進行阻斷并對河道進行改道施工，因此施工過程會造成區(qū)域內(nèi)河道行洪排澇能力的降低和防洪排澇設施的破壞，河道的改道計閘站、提防建設工程，項目施工建設期間可通過合理安排施工進度，采取分段施工方同時封堵河道施工時間盡量避開春夏、梅雨季等降水集中時段，可盡量減少對區(qū)域防項目道路工程所在圩區(qū)屬于銀馬圩區(qū)，南潯區(qū)南潯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)已經(jīng)編制有圩區(qū)加臨時水系溝通，減低高程區(qū)，加強清淤等工程措施，同時儲備潛水泵、挖機、沙袋本次項目臨時碼頭施工期間不進行疏浚作業(yè)，無需船舶水上施工作業(yè)，施工期對5.2.2運營期水環(huán)境影響評價南潯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)項目-人瑞西路由于汽車尾氣排放物、路面滴油、輪胎磨擦微粒、塵埃等隨雨水匯集徑流，因此其污20min污染物濃度逐步增大，隨后污染物逐漸降低，可見路面徑流的主要污染集中在道，不會對沿途經(jīng)過的水體造成明顯的影響，即使有影響也只是短時間影響而隨著降雨時段增加，這種影響會逐漸減弱。因此營運期路面及橋面徑流對周邊地表水環(huán)境影車輛在行駛中，由于高速行駛或操作處理不當，易發(fā)生交通事故。交通運輸管理部門應加強交通管理，加強對過境車輛的監(jiān)管工作，不定期進行檢查，禁止不符合安道路工程遇到暴雨沖刷路面時形成路面徑流污染地表水體。路面徑流污水SS和一般而言，道路地表徑流污染物濃度不高，其直接入河不會對沿線河流水質(zhì)產(chǎn)生水收集后上岸后與陸域員工生活污水一同經(jīng)化糞池預處理后環(huán)衛(wèi)部門清運，去南潯振南潯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)項目-人瑞西路本項目臨時碼頭區(qū)域不接收船舶含油污水，要求停靠船只到港航管理部門地方去接收，含油污水上岸處理后合理排放，根據(jù)湖州市港航管理中心船舶水污染物“零入河”要求，禁止船舶向水體中排放油類污染物，對碼頭及航線附近的水域的水碼頭作業(yè)區(qū)設置專門排水溝、沉淀池，碼頭地面沖洗廢水、洗車廢水通過專門兩級沉淀池沉淀處理后回用，初期雨水設專門單獨沉淀池，經(jīng)沉淀池處理后全部用于碼頭區(qū)日常噴淋、地面及車輛沖洗用水補充，不得外排。在采取上述措施情況下，本項本次項目配套碼頭屬于臨時建材碼頭，裝卸物料主要是各類土石方，在碼頭作業(yè)過程不可避免會發(fā)生裝卸物料的散落，裝卸土石方碎料落入地表水會造成地表水中泥沙懸浮物增加；碼頭設置后，周邊船只往來更加頻繁，船舶的行駛時，機艙和一些動力機械燃油的使用產(chǎn)生一些滲漏油會增加地表水體石油類等污染；船舶螺旋槳對水體的攪動引起河床底泥上翻，引起水體渾濁；碼頭裝卸作業(yè)期間產(chǎn)生的無組織粉塵在周