軌道技術安全交底內(nèi)容應知應會清單

軌道技術安全交底內(nèi)容應知應會清單一、軌道鋪枕

1、軌枕應正位，并與軌道中線垂直。軌枕中心線允許偏差20mm。

2、同一種類的軌枕應連續(xù)鋪設（不同類型鋼軌接頭處除外）。

3、人工向工地散布軌枕應符合下列規(guī)定：

(1)

軌枕宜用平板車或底邊車運往工地。

(2)

人工搬運軌枕的距離不宜大于50m.

(3)

軌枕嚴禁拋摔。軌枕應按規(guī)定數(shù)量散布均勻。

(4)

混凝土枕上應標示中心位置，布枕時對準線路中線。

二、鋪軌

1、軌道應采用相對式接頭。直線地段同一軌節(jié)宜選用長度偏差相同的鋼軌配對使用，相差量不得大于3mm，并應前后左右隨時調(diào)整抵消，累計差不得大于15mm。曲線外股用標準長度軌，內(nèi)股接頭位置超線時，用縮短軌調(diào)整。

2、人工鋪軌應符合下列規(guī)定：

(1)

人工搬運鋼軌距離不于大于50m。倒運軌料的小平車，應有制動裝置及2個以上的止輪器。小平車推行速度不得大于5km/h，并不得大于6‰的下坡道上使用。

(2)

聯(lián)結鋼軌時，必須按規(guī)定預留軌縫。各接頭可先上不少于2個接頭螺栓。待在直線上至少每隔6米，曲線上至少每隔3米固定軌距后，才準放行小平車送料。

(3)

軌道方向應直線順直，曲線圓順，中線對正。軌距應符合規(guī)定。

3、鋼軌聯(lián)結應符合下列規(guī)定：

(1)

軌縫按規(guī)定尺寸用軌隙片預留。與已鋪軌節(jié)聯(lián)結后，新鋪軌節(jié)應即對中撥正，偏離中線不得大于20mm.

(2)

鋼軌端部和聯(lián)結配件應涂油，墊圈開口朝下。

(3)

鋪軌過車后的3天內(nèi)，每天應按規(guī)定的力矩復緊一次接頭螺栓。各鋼軌接頭螺栓的擰緊度應相等。初冬和入夏時，各螺栓力矩應按要求再進行復擰。

(4)

鋼軌接頭處的軌面高差和軌距線錯牙：正線和到發(fā)線軌道不得大于1mm。

4、竣工工程軌縫質(zhì)量宜成段檢查，成段長度不宜大于1km。檢查結果應符合下列規(guī)定：

(1)

檢查段內(nèi)實際軌縫的平均值，按軌縫檢查值的標準允許偏差為±2mm.

(2)

軌溫小于當?shù)貧v史最高軌溫時，不得有連續(xù)3個及以上的瞎縫。

(3)

不得出現(xiàn)最大構造軌縫（檢查時，檢算值等于最大構造軌縫除外）。

三、鋪碴整道

1、鋪軌前，應先鋪部分道碴。雙層道床宜按墊層厚度鋪足，單層道床厚度為150mm~200mm。頂面應平整，中間拉成槽。鋪設混凝土地段，中間凹槽寬為600mm。

道碴來源困難時，鋪軌前可在每股鋼軌下先鋪厚度不小于100mm，寬度不小于800mm的2條道碴帶。

2、鋪軌后應及時上碴整道。

3、鋪碴整道作業(yè)應符合下列規(guī)定：

(1)

上碴時，道碴應散布均勻。

(2)

每次上碴整道，應先補充枕盒內(nèi)部分道碴，然后起道、方枕、串碴、搗固道床，撥正軌道方向，回填清理道碴，穩(wěn)定軌道。

(3)

鋪軌后第一次上碴厚度不宜大于100mm。經(jīng)整道后的軌道，應保障鋪軌列車能按30km/h速度安全運行。

(4)

第二次上碴應在第一次上碴整道并通過5對以上的列車后進行。

(5)

軌道各尺寸，應在第二次上碴整道后，逐步整正至規(guī)定的驗收要求。

(6)

臨時道床面高差，應以不大于5‰的坡度順接。

(7)

混凝土枕應在鋼軌兩側(cè)各450mm范圍內(nèi)均勻搗固。

(8)

起道應先校正一股軌面高程（曲線應先校正內(nèi)股軌面），據(jù)此調(diào)整另一股軌面高程，左右均勻進行。每次起道高度不宜大于150mm。

5、撥正軌道和改道作業(yè)應符合下列規(guī)定：

(1)

軌道中心線與線路中線應一致，允許偏差為50mm。相鄰軌道中心線間距的允許偏差：正線與站線、站線與站線間為±20mm。

(2)

軌道方向直線應遠視順直，用10m弦量的最大矢度：正線和到發(fā)線不得大于5mm。曲線應圓順，頭尾不得有反彎后“鵝頭”。

6、起道作業(yè)應符合下列規(guī)定：

(1)

按水平樁起道至設計高程，找平小洼，校正軌道左右水平和前后高低。軌面高程按設計要求的允許偏差：在路基上為+50，-30mm，在建筑物上為±10mm；緊靠站臺的軌道為±50mm，不得有負偏差。

(2)

直線兩股鋼軌應保持同一水平。

(3)

在一股鋼軌上，軌面應目視平順。用10m弦的最大矢度：國家鐵路的正線和到發(fā)線不得大于5mm。

(4)

軌枕正位，扣件按規(guī)定上緊。搗固道床，整治空吊板，要求鋼軌接頭處無空吊板，其他部位無連續(xù)空吊板?？盏醢迓蕠诣F路的正線和到發(fā)線不得大于8%。

(5)

清理路肩上道碴，枕盒內(nèi)道碴按設計填夠，整理道床邊坡，使道床斷面與設計相符。

四、鋪道岔

1、

道岔位置應按設計位置鋪設。

2、

道岔軌面應與連接的主要線的軌面一致，與另一線的軌面高差，可自道岔后普通軌枕起至警沖標止的范圍內(nèi)順接。

五、安全施工

1、在線路上或線路附近施工時，必須有防護人員防護才可施工。

2、施工人員在任何情況下，不得扒乘列車，工間休息時應將各種材料、機具放置在行車限界以外，嚴禁在行車線及限界內(nèi)明橋面上、施工機具旁休息。

3、鋼軌裝卸、搬運必須使用軌鉗、拉軌鉤繩、翻軌器和撬棍等工具；嚴禁直接用手搬運或放在肩上扛運；在裝卸、搬運過程中不得拋擲。

4、鋼軌翻面應使用翻軌器。如用撬棍翻面，應由熟練的施工人員操作。。

5、扛運普通木枕宜一人一根；抬混凝土枕宜4人一根；橋枕等應增加扛抬人員。

6、未上軌前，配件不得放在軌枕上，以免鋼軌就位時砸飛配件或翻倒鋼軌傷人。

7、新鋪線路應及時進行重點整道，以利工程列車等的安全行駛。

8、重點整道主要作業(yè)應有：方正軌枕；擰緊螺栓（或補齊道釘）；撥直撥順線路方向；處理危及行車安全的三角坑等。

9、經(jīng)重點整道后的線路應及時上碴整道。

10、上碴應分層進行。第一次按10～15cm的起道量上碴，第二次再按全部數(shù)量上足。

11、使用起道機應符合下列要求：

⑴由受過訓練的施工人員操作；

⑵操作人員不兼做其它工作；

⑶操作人員必須人不離機，手不離把；

⑷注意防護信號，隨時做好下道準備。

12、起道時，起道機應穩(wěn)固地安放在道碴上，不得歪斜。起道機松扣下落時，施工人員的手腳不得放在鋼軌下。起道機用完后，應放在限界以外，嚴禁留在道心內(nèi)或鋼軌旁。

13、人工搗固，采用4人一組，站成八字形，在同一根軌枕進行。4人中應指定一名組長。和組搗固距離不應少于3根軌枕。打鎬應由組長指揮，齊起齊落，速度均勻，次數(shù)適度，搗固鋼軌底道碴時，應采用斜打鎬法。

14、機械搗固應符合下列要求：

⑴操作人員事前經(jīng)過訓練；

⑵制訂安全操作細則；

⑶每臺搗固機有專人負責；

⑷使用搗固機架作業(yè)，應備有起鎬搖把，并有應急下道措施；

⑸搗固