滴滴整改 知乎【3篇】

滴滴整改知乎【精選3篇】滴滴整改知乎【精選3篇】一

滴滴公布整改措施

今日下午，滴滴公布了階段整改措施，還請各位往下看詳細內(nèi)容：

滴滴順風車已于*月*日凌晨零點下線整改，這幾天來我們開展了全面內(nèi)部自查，并仔細界的批判和建議，現(xiàn)向公眾公布階段整改措施，滴滴將嚴格落實整改，請各界監(jiān)督。

順風車整改措施：

順風車服務(wù)下線全部共性化標簽和評論功能;

合乘雙方的個人信息和頭像改為僅自己可見，外顯頭像全部為系統(tǒng)默認的虛擬頭像;

車主每次接單前必需進行人臉識別，最大限度杜絕私換賬號的可能性;

在連續(xù)評估夜間順風車合乘雙方平安保障可行性的同時，順風車暫停接受22點-6點期間動身的訂單。接單在22點之前但預估服務(wù)時間超過22點的訂單，在動身前對合乘雙方進行平安提示。

以上整改措施將在順風車業(yè)務(wù)重新上線前全部完成。

全平臺出行相關(guān)業(yè)務(wù)，在之前司機背景篩查、三證驗真的基礎(chǔ)上作如下整改：

專項整治人車不符，堅決零容忍?？燔?、專車、豪華車每天出車前司機必需進行人臉識別驗證，同時在全平臺推出有獎舉報人車不符。

修改產(chǎn)品設(shè)計，將緊急求助功能提升至顯著位置。在緊急求助原有功能(按下后上傳現(xiàn)場實時錄音，由客服監(jiān)聽并回撥用戶電話，同時自動發(fā)送行程信息給緊急聯(lián)系人)的基礎(chǔ)上，用戶可自主選擇一鍵撥打11

0、12

0、122及滴滴24小時平安客服等號碼。

滴滴承諾，在平臺上發(fā)生的相關(guān)交通事故、治安及刑事案件和用戶糾紛中，我們將主動擔當應(yīng)有的法律責任。此外，在已有平安保障機制(包括保險、醫(yī)療費用先行墊付、意外損害人道救濟、車主猝死公益幫扶等總額最高***萬的保障)的基礎(chǔ)上，滴滴已著手建立關(guān)愛基金，在法律規(guī)定的范疇外，為當事人和家屬供應(yīng)更多的救助和關(guān)懷。

以上整改措施將于*月*日前全部完成。同時，全平臺將加速推動全面實名制。我們盼望廣闊司機和乘客與我們一起努力，讓出行更加平安。

在整改過程中，也有一些長期困擾我們的問題，在此也盼望間續(xù)和社會各界共同探討，真誠地尋求大家的關(guān)心和建議：

在現(xiàn)實場景中，大多數(shù)司乘糾紛的投訴，雙方都各執(zhí)一詞，難以供應(yīng)有力的證據(jù)，給平臺判責帶來特別大的困難，也讓許多司機和乘客認為平臺偏袒一方或者不作為。

對此我們也收到許多建議，是否可以考慮在車內(nèi)對每個行程全程錄音(將明確告知用戶，并經(jīng)過用戶授權(quán)方可使用軟件)，在提升服務(wù)質(zhì)量的同時，便利在發(fā)生車內(nèi)糾紛或治安刑事案件(例如性騷擾)時取證判責，為愛護司乘隱私，錄音資料不保存于個人手機，將直接加密上傳服務(wù)器，保留72小時后自動刪除。

我們特別清晰，并不是全部人都情愿在行程中被錄音。且假如將來要增加車內(nèi)視頻監(jiān)控功能，可能還會需要向用戶要求更多的隱私授權(quán)。但這的確是提升平安、服務(wù)以及在發(fā)生事故糾紛后取證判責最有效的方法。這樣的措施，大家覺得是否可以接受?

目前我們已和公安機關(guān)合作對注冊司機進行背景篩查，防止涉及人身財產(chǎn)和公共平安犯罪記錄的人進入平臺。但我們也盼望敬重每一個人的合法權(quán)益(例如就業(yè)權(quán))，對于不涉及人身財產(chǎn)和公共平安犯罪(例如侵害著作權(quán)罪)的刑滿釋放人員，是否可以給他們成為網(wǎng)約車司機或者順風車車主的機會?

以上兩個問題，我們會在近期樂觀地向有關(guān)部門、專家學者請教和詢問。也會通過官方微博微信等渠道征求公眾的看法，并把這樣的征詢機制長期保持下去。

滴滴整改知乎【精選3篇】二

滴滴打車

滴滴打車是一款免費打車軟件,時下最熱的手機“打車軟件”,是掩蓋最廣、用戶最多、最受用戶寵愛的“打車”應(yīng)用,入選“AppStore2022年度精選”,榮登日常助手類應(yīng)用榜單冠軍。

2022年,滴滴打車在北京中關(guān)村誕生,9月9日正式在北京上線,此后便與正在火熱進展的移動互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)相互交融,激發(fā)創(chuàng)新靈感?，F(xiàn)在,滴滴打車每天為全國超過1億的用戶供應(yīng)便捷的召車服務(wù)和更加本地化的生活服務(wù),讓正在高速進展的中國移動互聯(lián)網(wǎng)真正滲透到用戶心中。目前,滴滴打車已經(jīng)成為了全國最大的打車軟件平臺。

2022年5月20日,滴滴打車對媒體宣布,公司名稱正式變更為“滴滴打車”。

2022年2月4日,滴滴公司CEO程維在其年會上宣布,公司首席運營官柳青正式出任滴滴公司總裁,將負責更多公司日常業(yè)務(wù)運營。

2022年2月14日,滴滴打車與快的打車進行戰(zhàn)略合并。

一、產(chǎn)品特點

“滴滴打車”轉(zhuǎn)變了傳統(tǒng)打車方式,建立培育出大移動互聯(lián)網(wǎng)時代下引領(lǐng)的用戶現(xiàn)代化出行方式。較比傳統(tǒng)電話召車與路邊揚招來說,滴滴打車的誕生更是轉(zhuǎn)變了傳統(tǒng)打車市場格局,顛覆了路邊攔車概念,利用移動互聯(lián)網(wǎng)特點,將線上與線下相融合,從打車初始階段到下車使用線上支付車費,畫出一個乘客與司機緊密相連的O2O完善閉環(huán),最大限度優(yōu)化乘客打車體驗,轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)出租司機等客方式,讓司機師傅依據(jù)乘客目的地按意愿“接單”,節(jié)省司機與乘客溝通成本,降低空駛率,最大化節(jié)約司乘雙方資源與時間。

截至2022年3月底,滴滴打車在全國已經(jīng)突破1億用戶,日均訂單量也突破了521.83萬,掩蓋了包括北、上、廣、深等超過178家一二線城市,使用滴滴打車的司機也超過了90萬。

二、使用方式

滴滴打車原理特別簡潔,與電話叫車服務(wù)性質(zhì)類似,與微信用法大同小異。即乘客啟動滴滴打車軟件客戶端,點擊“現(xiàn)在用車”,按住說話,發(fā)送一段語音說明現(xiàn)在所在詳細的位置和要去的地方,松開叫車按鈕,叫車信息會以該乘客為原點,在90s內(nèi)自動推送給直徑3公里以內(nèi)的出租車司機,司機可以在滴滴打車司機端一鍵搶應(yīng),并和乘客保持聯(lián)系。在乘客到達目的地下車需要支付車費時,即可使用滴滴打車合作伙伴微信支付和錢包進行線上支付,既可享受免找零苦惱,也避開了假幣,丟錢包等現(xiàn)象發(fā)生,完成了從打車到支付的一個完善閉環(huán)服務(wù),讓用戶的出行盡在自己把握。

三、進展歷程

2022年6月6日小桔科技成立,經(jīng)過3個月的預備與司機端的推廣,在2022年9月9日正式上線。2022年10月28日,版本1.1,跟隨IOS推出新版本,更完善的支持蘋果新系統(tǒng),增加了出租車到達的即時信息推送,增加了一鍵重復發(fā)送功能,簡化了注冊流程。

2022年12月,滴滴打車獲得了A輪金沙江創(chuàng)投300萬美元的融資。

2022年12月2日,版本1.2,開通了預約功能,可以即時預約明天乃至后天的出租車。增加了加價功能,在高峰期或者不好打車時,供應(yīng)了加價方式來供應(yīng)叫車的勝利率；省掉了注冊和登陸流程,讓用車能夠更加便捷。

2022年12月18日,版本1.3,增加了呼叫等待功能,高峰期可以延長等待時間,估計提升40%的叫車勝利率；優(yōu)化了軟件的啟動速度。

2022年2月2日,版本1.4,增加了預約等待功能。2022年4月,滴滴打車獲得了B輪騰訊公司1500萬美金的融資。

2022年6月26日,版本2.0,全新頁面設(shè)計,操作更簡潔明白；開啟一鍵叫車,打開軟件即可叫車；增加異地預約功能；新增獨有3D地圖,讓你在樓宇之間、十字路口、車水馬龍中能更加輕松的找到。

2022年10月,艾瑞詢問關(guān)于打車行業(yè)報告顯示,滴滴打車市場占有率第一,59.4%,超過了其他全部打車軟件占有率之和。

2022年12月,滴滴打車入選“AppStore2022年度精選”。2022年1月4日,版本2.6,滴滴打車正式與微信開啟合作,可以用微信支付車費,從今告辭找零,當天微信支付超過6000人次,微信支付進入了火爆階段。

2022年1月6日,滴滴打車獲得中信產(chǎn)業(yè)基金6000萬美金,騰訊3000萬美金,其他機構(gòu)1000萬美金共計1億美金的融資,成為首個獲得C輪融資的打車軟件。

2022年1月10日,滴滴打車與微信支付聯(lián)合推出第一輪活動,乘客用滴滴叫車后使用微信支付立減10塊錢,而司機馬上獲得10塊錢嘉獎,微信支付活動的推出,進一步擴大了滴滴打車在全國的知名度及美譽度,市場占有率遙遙領(lǐng)先,打車軟件第一品牌的地位不行撼動。

2022年1月22日,受春運出行人數(shù)激增的影響,僅早高峰期間使用微信支付的滴滴打車訂單就超過10萬單,造成短信下發(fā)通道不暢,滴滴打車快速反應(yīng),在20分鐘后緊急修復了該問題,并對受影響乘客進行賠償,涉及金額60萬元。

2022年2月23日凌晨開頭,滴滴打車由于微信支付活動火爆,短時間內(nèi)大量用戶涌入,造成滴滴打車軟件系統(tǒng)消失間歇性不穩(wěn)定的現(xiàn)象,滴滴打車第一時間解決,在當天下午17點左右已經(jīng)完全修復,并表示將遵守補貼優(yōu)待的承諾,對受影響的用戶執(zhí)行每單補償12塊錢的政策。2022年3月28日,滴滴打車宣布入駐手機,用戶通過“錢包”下滴滴打車可以實現(xiàn)叫車,使用“錢包”不需要跳轉(zhuǎn)即可在內(nèi)支付車費。

從2022年1月10日起不到三個月的時間,滴滴打車的優(yōu)勢漸漸在營銷價值上釋放,用戶從2200萬增加至1億,日均訂單量從35萬增長至521.83萬,實現(xiàn)了規(guī)模性突破,取得肯定領(lǐng)先優(yōu)勢,將打車軟件行業(yè)推向單級格局。滴滴打車在過去77天里以日均521.83萬的訂單量超過了京東、淘寶移動和美團,成為了國內(nèi)最大的移動互聯(lián)網(wǎng)日均訂單交易平臺。

2022年4月2日,速途發(fā)布《2022年Q1打車軟件市場分析報告》,其中顯示,滴滴打車市場份額達60.2%,其中2022年第1季度打車軟件活躍用戶分布,滴滴打車以88.4%,遙遙領(lǐng)先于其他打車軟件。

2022年5月20日,原“滴滴打車”母公司小桔科技有限公司今日對外宣布,滴滴打車正式更名為“滴滴打車”,巴人了解到,此前滴滴打車的商標已由一家杭州公司注冊,對于雙方的品牌糾紛,杭州市中院已經(jīng)受理,小桔科技即日起將啟用“滴滴打車”打車的品牌標示。

2022年12月9日,滴滴打車宣布,公司獲得新一輪超過7億美元融資,由國際知名投資機構(gòu)淡馬錫、以及國際投資集團DST、中國互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)袖企業(yè)騰訊主導投資。2022年1月17日晚,由騰訊應(yīng)用寶、安徽衛(wèi)視共同主辦的“2022騰訊應(yīng)用榜樣——應(yīng)用寶星APP之夜”在北京工人體育館進行,滴滴打車[5]獲評年度“最具突破出行APP”。滴滴公司副總裁羅文上臺領(lǐng)獎后,當場宣布派發(fā)大禮,回饋用戶。

四、產(chǎn)品原理

滴滴打車原理特別簡潔,與電話叫車服務(wù)性質(zhì)類似,與微信用法大同小異。即乘客啟動滴滴打車軟件客戶端,點擊“現(xiàn)在用車”,按住說話,發(fā)送一段語音說明現(xiàn)在所在詳細的位置和要去的地方,松開叫車按鈕,叫車信息會以該乘客為原點,在90s內(nèi)自動推送給直徑3公里以內(nèi)的出租車司機,司機可以在滴滴打車司機端一鍵搶應(yīng),并和乘客保持聯(lián)系。在乘客到達目的地下車需要支付車費時,即可使用滴滴打車合作伙伴微信支付和錢包進行線上支付,既可享受免找零苦惱,也避開了假幣,丟錢包等現(xiàn)象發(fā)生,完成了從打車到支付的一個完善閉環(huán)服務(wù),讓用戶的出行盡在自己把握。

五、產(chǎn)品優(yōu)勢

出租車拒載已經(jīng)成為大城市的普遍現(xiàn)象,滴滴打車的最大價值是匹配用戶和司機的需求,削減司機的空載提高效率。

在出租車司機季師傅看來,造成出租車拒載最重要的緣由是乘客和司機之間的不理解?！俺鲎廛嚸刻於加斜厝サ姆较?。例如我家在亦莊,交班就必需往那個方向走。每個月要開例會,我也必需去五方橋方向?！薄艾F(xiàn)在乘客一上來,第一句話就是‘走嗎？’我要是說‘走’。乘客立刻就上車,不再管你要去哪,是不是要交班?！奔編煾嫡f,所以許多司機假如需要去指定方向時,寧肯空載,看著乘客在路邊招手,也不敢過去問。一旦問了,方向不對,拒絕了乘客,就可能會被投訴拒載。”他連續(xù)說道,“現(xiàn)在每天有數(shù)以萬計的出租車,就這樣空載著在路上。乘客和司機連最基本的溝通都沒有了,多說兩句話問問‘您便利去哪’都做不到。”季師傅強調(diào),出租車司機許多時候并不是選擇路途遠的乘客,而是選擇合適的方向?！斑@就要乘客和司機相互理解,好好溝通。假如方向合適,沒有司機情愿空載。因此需要類似滴滴打車這樣的東西,解決需求匹配的問題?！?/p>

六、市場合作

滴滴在推廣初期,與北京市兩大出租車調(diào)度中心之一96106達成戰(zhàn)略合作,系統(tǒng)互通,并且還為96106定制客戶端；

2022年,滴滴打車與入口級應(yīng)用運營商高德地圖、百度地圖達成合作,開啟了與地圖類應(yīng)用合作聯(lián)運新模式；

2022年12月12日,滴滴打車宣布與攜程旅行達成戰(zhàn)略合作,此次合作主要基于攜程客戶端,功能支持送機服務(wù)及城市打車；

2022年1月6日下午,滴滴打車宣布獨家接入微信[6],支持通過微信實現(xiàn)叫車和支付,該功能已在iOS版本中實現(xiàn),安卓版也在1月8日開通。在接入微信后,用戶可以在“我的銀行卡”中打開“滴滴打車”,并完成叫車和微信支付；并且在滴滴打車客戶端也接入了微信支付,目前使用微信支付付款的乘客可立減10元車費,支持微信支付收款的司機可立享10元嘉獎。與騰訊微信的戰(zhàn)略合作再次打開移動互聯(lián)網(wǎng)生活工具類軟件新舞臺,將滴滴推上歷史新高度,作為首個接入微信的移動叫車應(yīng)用,滴滴帶來的變革并不只是簡潔的出行方式的轉(zhuǎn)變,更多的是移動互聯(lián)網(wǎng)o2o模式被大眾的認可和支持。據(jù)滴滴目前的數(shù)據(jù)狀況顯示,新用戶從下載注冊到呼叫的周期越來越短,二次呼叫頻次越來越高,也就是說,越來越多的人會主動了解、安裝滴滴,首次叫車勝利體驗過后,便將之納入有用類生活工具,成為隨之而來的自然是無盡的正向口碑傳播。

2022年2月14日,滴滴打車與快的打車進行戰(zhàn)略合并。新公司將實施Co-CEO制度,滴滴打車CEO程維及快的打車CEO呂傳偉同時擔當聯(lián)合CEO。兩家公司在人員架構(gòu)上保持不變,業(yè)務(wù)連續(xù)平行進展,并將保留各自的品牌和業(yè)務(wù)獨立性。

七、嘀嘀打車接入微信

1月6日消息,今日下午嘀嘀打車宣布獨家接入微信,支持通過微信實現(xiàn)叫車和支付,該功能已在iOS版本中實現(xiàn),安卓版1月8日開通,同時嘀嘀打車官方宣布了完成1億美元C輪融資的消息,中信產(chǎn)業(yè)基金領(lǐng)投,騰訊跟投3000萬美元。

嘀嘀打車創(chuàng)始人程維介紹,嘀嘀打車全國已經(jīng)有35萬個司機使用嘀嘀打車,北京6.7萬輛出租車,已經(jīng)有5萬司機使用嘀嘀打車。

在接入微信后,用戶可以在“我的銀行卡”中打開嘀嘀打車,并完成叫車和微信支付。嘀嘀打車最大的競爭對手快的打車此前已經(jīng)接入了支付寶付款,微信打車和支付功能也成為了阿里與騰訊在移動支付競爭上新的著力點。

為了防備微信,阿里已經(jīng)在移動電商和支付上有了諸多布局,包括剛剛起步的來往,快的打車支付,以及新上線的微博支付,此次微信與嘀嘀打車的合作成為了兩大打車軟件之間新的競爭點,而背后是騰訊和阿里兩大巨頭之間的PK。

燒錢補貼成為了打車軟件競爭的最直接手段,程維宣布,在2月10日之前嘀嘀打車將為每一筆微信打車的訂單給司機補貼10元,并為乘客減免肯定的打車費用,同時從1月10日開頭,嘀嘀打車將推出1萬單免單的活動。

快的打車在今年6月完成了阿里領(lǐng)頭的800萬美元A輪融資,同時在2022年11月并購了大黃蜂打車。隨著玩家的不斷淘汰,打車軟件市場的格局漸漸清楚,程維稱,嘀嘀自己的數(shù)據(jù)顯示嘀嘀打車已經(jīng)占到了全國60%的市場份額,在上海的市場超過了第

二、第三名的總和,在杭州已經(jīng)追上快的打車。不過程維也表示,嘀嘀打車追求的肯定不是壟斷,假如對手做大了,最終市場可以達到四六或者三七的份額比例,但是目前嘀嘀打車最大的對手是“路邊打車”這一招車習慣。

此次融資已經(jīng)是嘀嘀打車兩年來的第三次融資,2022年9月,嘀嘀打車獲得金沙江創(chuàng)投300萬美元的投資,2022年5約獲得騰訊的1500萬美元投資,本輪融資為C輪,金額為1億美元,投資方為中信產(chǎn)業(yè)基金和騰訊等,騰訊投資3000萬美元。程維表示,在接受投資后嘀嘀打車會保持公司的獨立性,融資并不意味著嘀嘀變成土豪。補貼只是短期的營銷手段,選擇嘀嘀的司機也不是由于補貼,對嘀嘀打車而言最根本的還是提升服務(wù)。

八、盈利方式

第一：大數(shù)據(jù)的采集。在你使用打車軟件的同時,軟件會記錄你的打車起點和終點,然后匯總每一個人的信息,分析數(shù)據(jù),總結(jié)出頻率較高的起點和終點,可能會形成一種類似商業(yè)地圖一樣的東西。假如把城市當做一個平面,這些數(shù)據(jù)就是城市上面的一個個虛擬建筑,有高有低,消失頻率越高的地方,虛擬建筑就越高。通常來說,火車站,商業(yè)中心以及高校的虛擬較高。比如說在北京的話,國貿(mào)確定會特別高,在太原的話,和信摩爾會特別高。就這樣通過這些虛擬建筑的凹凸,騰訊和阿里獵取了全國地級以上城市的精確的商業(yè)圖。有了這些數(shù)據(jù),騰訊和阿里就可以分析咱們的消費行為以及常用出行路線。

其次：信息的價值。騰訊通過和微信知道你每天聊什么,通過打車軟件知道你家住哪,你平常去哪買東西,你喜愛去哪里玩,這是掩蓋全中國數(shù)億人口的數(shù)據(jù),這是多么值錢的一份信息,這也是騰訊不惜花上數(shù)十億元人民幣來購買的信息。

第三：商業(yè)地產(chǎn)與商業(yè)住宅的規(guī)劃詢問。比如消失了一個與萬達競爭的商業(yè)地產(chǎn)公司,但是萬達有先發(fā)優(yōu)勢已經(jīng)把好地皮給占了,這時騰訊站出來了,你看我這有詳實的信息,然后這個公司就得花錢買人家騰訊的數(shù)據(jù),這就把信息變現(xiàn)了。這還只是其中一種變現(xiàn)方法,以此為基礎(chǔ),騰訊完全可以成立一個極具權(quán)威的詢問公司。

第四：實體店與虛擬店的結(jié)合。淘寶夠強大吧,虛擬店鋪平臺的老大吧。再看看騰訊準備做什么,利用微信這一神器,騰訊可以將線上和線下打成一片,一個簡潔的微信號就可以代購,實體店鋪有二維碼掃一掃便可以微信支付,比起淘寶最關(guān)大的優(yōu)勢就是便攜性和有用性

第五：市政建設(shè)的規(guī)劃。分析打車頻率與常用地點后,騰訊就基本把握了城市道路的利用效率與堵車節(jié)點,由此動身可以給市政建設(shè)部門供應(yīng)數(shù)據(jù)支持,來改善交通,緩解堵車現(xiàn)象,提高城市道路使用率。甚至可以細化到給每一個消費者供應(yīng)道路規(guī)劃,告知你怎么走不擠,怎么走更快。

第六：支付方式的轉(zhuǎn)變。這個感覺最直觀了,微信支付么,紙幣替代金屬貨幣用了好長時間,那么微信支付可以加速電子支付替代紙幣的速度,以后出門不用帶零錢了。

九、融資

日前嘀嘀打車剛?cè)诘紻輪7億美元,由淡馬錫、DST、騰訊投資,估量嘀嘀的估值達到了35億美元。據(jù)滴滴打車方面透露,7億美元主要用于新業(yè)務(wù)的拓展,除了已有的租車、專車業(yè)務(wù)之外,還包括同城物流、移動零售、智能公交等,意在打造一個多端出行平臺。此前,2022年12月,騰訊已向“嘀嘀打車”注資1億美元,這是繼同年4月,騰訊向“嘀嘀打車”注資后的其次輪巨額投入。

十、廣受消費者好評

從滴滴打車的最初嘗試,到今日的“無城不嘀打”的演化,反映了互聯(lián)網(wǎng)終端無處不滲透的曲折歷程,武漢這座特大城市也概莫能外。

2022年4月1日,一款廣受北上廣好評的民間召車系統(tǒng)“嘀嘀打車”在武漢城區(qū)上線試運行,這款利用手機語音短信呼叫身邊出租車的熱門軟件正式落地武漢,近200臺出租車安裝了“嘀嘀打車”司機端。

通過半月的試運行,2022年4月15“嘀嘀打車”的士召車系統(tǒng)在武漢市場正式運行,司機端、客戶端全面開放。截至當日,已有超過2300名出租車司機安裝“嘀嘀打車”司機端,依據(jù)開發(fā)“嘀嘀打車”軟件的北京小桔科技有限公司統(tǒng)計,該軟件在武漢市場試運行的14天里,平均每天的呼叫量達千余次,勝利率達88%,預約召車勝利率達100%,遠遠超過武漢電召平臺66667777召車勝利率為48.5%的歷史記錄。

再來看看北京,目前北京10萬名出租車司機有7萬多人安裝了嘀嘀打車的軟件,6.7萬輛出租車里近5萬輛安裝了嘀嘀打車的軟件。嘀嘀打車在全國開通近百個城市,安裝了48萬個司機端,幾千萬乘客端。十

一、進展之困程維表示,今日滴滴是一個兩年的創(chuàng)業(yè)公司,要實現(xiàn)移動互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)變出行的幻想,還有很長的路要走,當然盼望像柳青這種世界級的人才能夠關(guān)心他們,一起去實現(xiàn)共同的抱負。所以他和柳青雙方一拍即合,中間可能只聊了一到兩個禮拜。這其實很難想象,一個這么大的打算,一個在高盛位居高職十二年的職業(yè)女性,在一到二周時間里面就打算加入一家創(chuàng)業(yè)公司。

面對滴滴積累的海量用戶數(shù)據(jù),下一步如何實現(xiàn)盈利？程維回答道,可能有一萬個人問我們滴滴怎么賺錢,很少有人去問滴滴還能給用戶制造什么價值,滴滴這三年時間要掌握自己的欲望。他表示在三年時間里不會去盈利的,并持續(xù)在出行這個領(lǐng)域里面,用互聯(lián)網(wǎng)的手段給用戶供應(yīng)便利快捷的出行服務(wù)。但三年以后,我們信任滴滴打車,會是一個可能對整個中國出行做出轉(zhuǎn)變的企業(yè)。

程維認為,有了海量的乘客和司機的數(shù)據(jù)之后,這些司機和乘客由于滴滴的服務(wù)好,黏在里面,那就可以給一部分需要更高服務(wù)的乘客供應(yīng)增值服務(wù),同時也給一些司機供應(yīng)增值服務(wù),這樣可以有一些收入。人們打車的時候,他們可以推舉一些周邊更精準的廣告,這樣又會有一些廣告的收入,所以有許多事情可以干。

滴滴整改知乎【精選3篇】三

Car-hailingappsinChinaMorethanmobility中國的打車軟件不會止步于供應(yīng)客

運服務(wù)

TheambitionsofDidiKuaidi,Uber’sChineserival,gofarbeyondtaxi-hailing作為優(yōu)步（Uber）在中國的競爭對手，滴滴快滴的野心不會局限于供應(yīng)打車服務(wù)。

Jan30th2022|SHANGHAI|Fromtheprintedition

FOREIGNinternetgiantsoftenstruggleinChina.Facebook,TwitterandGooglearelargelyirrelevantonthemainland.Uber,anAmericancar-hailingappthatisconqueringmarketseverywhereelse,isalsofindingChinahardtocrack.Butunlikethoseothertechtitans,thetaxidisrupterisnotbeingfrozenoutbyunfairChineseregulationsfavouringlocalfirms.Uber’sbiggestproblemisthatithasencounteredaworld-clalocalupstart.國外互聯(lián)網(wǎng)巨頭在中國通常會遭受生存困難的窘境，F(xiàn)acebook、Twitter、Google等已基本和中國大陸絕緣。已經(jīng)制服美國各大市場的打車軟件Uber同樣會發(fā)覺中國市場并非那么簡單攻克。不同于這些科技寡頭的是，國外打車并沒有因中國出臺有利本土公司的偏袒政策而被排擠出市場，Uber面臨的最大難題在于碰上世界級本土公司的崛起。

DidiKuaidiwasforgedlastyearbythemergerofrivaltaxi-hailingappscontrolledbyAlibabaandTencent,twoChineseinternetgiants.ItnowdominatesChina’sonlinemarketforpersonaltransport.Lastyearitarranged1.4billionridesinChina,morethanUberhasdoneworldwideinitshistory.Ithasperhapstwo-thirdsofthemarketforprivate-carrides(thesourceofmostofitsrevenues)andprovidesataxi-hailingserviceinseveralhundredcities.Uber,withathirdofthemarketforprivate-carservice,thisweekannouncedplanstoexpandtocover55Chinesecities.Bothhavespentheavilyonsubsidiestoluredriverstosignup.

1去年，分別由中國兩大網(wǎng)絡(luò)巨頭騰訊和阿里巴巴控股的兩大競爭打車應(yīng)用：“滴滴”和“快的”實現(xiàn)合并，促成了現(xiàn)在的“滴滴快的”。如今“滴滴快的”在個人出行的中國線上市場中占據(jù)了主導地位，去年在中國的總訂單量達14億，打破了Uber在全球范圍內(nèi)訂單總數(shù)的歷史記錄。“滴滴快的”近三分之二的市場售量來自于私家車訂單（其大部分的收入來源）并在幾百個城市中供應(yīng)打車服務(wù)。Uber三分之一的市場售量來自于私家車服務(wù)并在本周宣布將規(guī)模擴大至掩蓋55個中國城市的方案。雙方均以重金補貼的方式來更多吸引司機加入。

UnlikeUber,whichinChinafocusesonprivate-carservices,Didiletsusersselectataxi,privatecar,sharedcar,shuttlevanorbustopickthemup.Duringnextmonth’sChineseNewYearmamigration,whenmillionsoftravellerswillencountersold-outflightsandtrains,Didiwillhelpusersshareintercityridesatpricescomparabletotrainfares.Uber在中國更多專注于供應(yīng)私家車服務(wù)，而滴滴則可以讓用戶選擇出租車、私家車、拼車、面包車或公交車等多樣化方式出行。下一個月將迎來中國春運大遷移，那時將有數(shù)百萬乘客買不到飛機票或火車票，滴滴將會為用戶供應(yīng)跨市拼車服務(wù)，價格和火車票相當。

Ithasalsoforgedallianceswith,andinvestedin,Uber’srivalselsewhere:GrabTaxiinSouth-EastAsia,OlainIndiaandLyftinAmerica.JeanLiu,Didi’spresidentandaformerGoldmanSachsdealmaker,helpedDidiraise$3billiontotakeonUber.Soonhalfoftheglobalmarketwillbeonheralliance’stechnologyplatform,MsLiusays,whichwillhelpbothChinesepeopletravellingabroadandforeignersvisitingChina.“滴滴”也已經(jīng)與Uber各地的競爭對手：東南亞的GrabTaxi、印度的Ola、美國的Lyft達成聯(lián)盟或進行投資，前高盛集團投資經(jīng)理人即如今的“滴滴”總裁柳青幫助籌集了30億美元用來扳倒Uber。她表示，在不久的將來，全球一半的市場份額將在被其聯(lián)盟公司的技術(shù)平臺所包攬，讓更多的中國人出國旅游，也讓更多的外國人到中國旅行。

ButgettingpeoplefromAtoBisjustthestartofDidi’sambitions.Itplanstoofferavarietyofotherservicesthatmakethemostofitshugebaseofusersandthetroveofdataitholdsonthem.OnJanuary26ththefirmannouncedanagreementwithChinaMe