汽車電子練習(xí)及答案6及汽車電子 EMC測(cè)試項(xiàng)目

習(xí)題6一、填空題1、電控自動(dòng)變速器主要由_______________、______________、_____________、____________和電子控制系統(tǒng)五大部分組成。2、典型的液力變矩器是由_________、_________、________組成。_______是液力變矩器的輸入元件；__________是液力變矩器的輸出元件。3、液力變矩器的失速狀態(tài)是指__________________________________。4、單排行星齒輪機(jī)構(gòu)由________、___________和_____________________。5、自動(dòng)變速器中換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要由_____________、____________和_____________三種執(zhí)行元件組成。6、在自動(dòng)變速器中常用的制動(dòng)器有_____________和________________兩種。7、單向離合器有_________和________兩種，其作用是_____________________。8、辛普森行星齒輪系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是____________________________。常見的節(jié)氣門位置傳感器為_________________。9、自動(dòng)變速器道路實(shí)驗(yàn)內(nèi)容主要有：______________、______________及________________。10、若調(diào)速閥油壓過低，可能有以下原因：_______________________、_____________________、_________________________。11、大部分自動(dòng)變速器N----D遲滯時(shí)間小于_____________，N----R遲滯時(shí)間小于_____________。若N----D遲滯時(shí)間過長，說明___________________或____________________、_______________________。12、車速傳感器主要有_____________、____________、____________、____________等四種類型四種類型。13、常見的蓄壓器由_________和__________組成。14、裝有自動(dòng)變速器的汽車升檔點(diǎn)和降檔點(diǎn)是不同的，在節(jié)氣門開度不變的情況下，降檔車速___________升檔車速。15、自動(dòng)變速器的升檔和降檔完全由__________________________和_____________________的大小來控制的。16、行星輪與行星架之間的間隙，其標(biāo)準(zhǔn)間隙為___________。17、液力偶合器傳動(dòng)的特點(diǎn)是________________________________________。18、導(dǎo)輪的作用是_______________________________________________。19、行星齒輪機(jī)構(gòu)的作用是__________________________________，即構(gòu)成不同的檔位。20、摩擦襯面表面上都帶有油槽，其作用是：一是______________________________；二是_______________________________。21、決定油泵使用性能的主要因素是油泵齒輪的工作間隙。主要包括：____________、______________________、___________________________。22、節(jié)氣門閥可分為_____________________和____________________兩種。23、帶式制動(dòng)器由__________________及其________________________組成。24、調(diào)整帶式制動(dòng)器制動(dòng)帶與制動(dòng)鼓的間隙常見結(jié)構(gòu)有以下三中__________________、____________________、___________________________。25、電液式控制系統(tǒng)換擋閥的工作完全由換擋電磁閥控制，其控制方式有兩種，一種是_________；另一種是_______________。26、電磁閥是電子控制系統(tǒng)的執(zhí)行元件，按其作用可分為_______________、______________和________________；按其工作方式可分為_________________和_________________。27、若失速轉(zhuǎn)速高于標(biāo)準(zhǔn)值，說明_______________________________；低于標(biāo)準(zhǔn)值則可能是___________________________________。28、液力變矩器中的能量損失主要包括____________、____________和______________。29、離合器活塞的回位彈簧有四種形式，即__________________、________________、____________、________________。30、速控油壓高，使換擋車速_________；速控油壓低，則使換擋車速_________。31、手動(dòng)檔1位和2位均帶有發(fā)動(dòng)機(jī)__________，因此不益長期使用。32、豐田公司自動(dòng)變速器用阿拉伯?dāng)?shù)字來表示前、后驅(qū)動(dòng)時(shí)，變速器型號(hào)中的1、2、5表示___________驅(qū)動(dòng)，3、4表示___________驅(qū)動(dòng)。33、自動(dòng)變速器油加少了，會(huì)造成離合器、制動(dòng)器工作時(shí)___________。自動(dòng)變速器油加多了會(huì)造成離合器、制動(dòng)器工作時(shí)___________。34、在離合器和片式制動(dòng)器中摩擦片面積最大的通常是____________________。35、離合器既有_______作用，又有________作用。制動(dòng)器和單向離合器只起_______作用。36、汽車不能行駛，最常見的故障是___________________打滑。37、輕度的換檔沖擊通常是由于_________和_________間隙過大造成的。嚴(yán)重的換檔沖擊通常是由于____________________卡滯或控制閥中______________發(fā)生卡滯造成的。38、換檔桿位置不準(zhǔn)確，通常是由于調(diào)整不當(dāng)造成的。39、加速時(shí)打滑的原因是主油壓_________或離合器、制動(dòng)器間隙___________。二、判斷題1、當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)速等于泵輪轉(zhuǎn)速時(shí)，液力偶合器的效率為100%。()2、老液控自動(dòng)變速器有節(jié)氣門拉索，電控自動(dòng)變速器無節(jié)氣門拉索。()3、油面過高會(huì)影響執(zhí)行元件的平順分離和換檔穩(wěn)定性。()4、對(duì)于空檔起動(dòng)開關(guān)的檢修只測(cè)電阻不測(cè)電壓。()5、若離合器的自由間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，可采用更換不同厚度擋圈的方法來調(diào)整。()6、蓄壓器活塞兩端面積不等，面積小的一端裝入彈簧，稱為背壓腔，面積大的一端稱為工作腔。()7、換檔閥也具有強(qiáng)制降檔功能。()8、節(jié)氣門開度不變時(shí)，汽車升檔和降檔時(shí)刻完全取決于車速。()9、泵輪與變矩器的殼體是剛性連接的。()10、液力變矩器可以在一定范圍內(nèi)無級(jí)的改變轉(zhuǎn)矩和傳動(dòng)比。()11、為了保證片式制動(dòng)器分離徹底，鋼片和摩擦片之間的間隙大一些好。()12、發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)，油泵不泵油，變速器內(nèi)無控制油壓。()13、汽車在高速行使的時(shí)候，可以降低主油路油壓。()14、在道路實(shí)驗(yàn)中，如無特殊需要，通常將超速檔開關(guān)置于“ON”位置（即超速檔指示燈熄滅）。()15、液力變距器的外殼是采用焊接式的整體結(jié)構(gòu)，不可分解。()16、離合器摩擦片上有數(shù)字記號(hào)的，記號(hào)磨掉后也必須更換。()17、油泵通常安裝在液體變矩后，由飛輪通過液體變矩器殼直接驅(qū)動(dòng)。()18、液體變矩器工作時(shí)當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)速由零逐漸增大時(shí)，增矩值隨之逐漸減少。()19、在行星齒輪機(jī)構(gòu)中，內(nèi)哧合式行星齒輪機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)消率高。()20、當(dāng)齒圈制動(dòng)，太陽輪輸入，行星架輸出時(shí)為見速傳動(dòng)。()21、只有當(dāng)行星架制動(dòng)時(shí)，太陽輪齒圈一個(gè)為輸入一個(gè)為輸出才會(huì)實(shí)現(xiàn)倒檔行使。()22、片式制動(dòng)器的接合平穩(wěn)性比帶式易于控制。()23、裝用自動(dòng)變速器的汽車不能利用推車啟動(dòng)的方法使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。()24、發(fā)動(dòng)機(jī)不工作，油泵也不工作，無壓力油輸出。()25、節(jié)氣門開度越大，節(jié)氣門油壓也越高。()26、占空比越大，油路壓力越低高。()27、在升擋或降擋的瞬間，ECU通過油壓電磁閥適當(dāng)增大主油路油壓，以減少換擋沖擊。()28、發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速不正常也會(huì)影響到自動(dòng)變速器的工作。()29、在失速實(shí)驗(yàn)過程中，從油門踏班踩下到松開的整個(gè)過程的時(shí)間越短越好。()30、自動(dòng)變速器中，所有的擋位都有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。()31、在汽車行使中若要按“L為到S為到D位”的順序進(jìn)行變換，可以不受任何車速條件的限制。()32、當(dāng)車速低時(shí)，鎖止離合器應(yīng)處于分離狀態(tài)。()33、行星齒輪變速器中的所有齒輪都是處于常嚙合狀態(tài)。()34、主油路油壓必須定期檢驗(yàn)，通常在自動(dòng)變速器殼體上都有測(cè)壓孔。()35、速控閥在汽車低速和高速行使時(shí)有不同的工作特性。()36、當(dāng)選擋桿置于前進(jìn)擋位時(shí)，手控閥除了將主油路壓力油直接送入前進(jìn)離合器之外，還將主油路壓力油送入各換擋閥。()37、節(jié)氣門開度越大，汽車升、降檔的車速越高。()38、內(nèi)嚙合行星齒輪機(jī)構(gòu)比外嚙合式相比結(jié)構(gòu)緊湊，但傳動(dòng)效率低。()39、行星架制動(dòng)，太陽輪輸入，齒圈輸出時(shí)為減速傳動(dòng)的情況。()40、具有兩個(gè)活塞的離合器，兩個(gè)活塞是同時(shí)工作的，目的是減小離合器接合時(shí)產(chǎn)生的沖擊，使接合柔和。()41、發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)，油泵不泵油，但變速器內(nèi)有控制油壓。()42、自動(dòng)變速器在1檔能產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用。()43、自動(dòng)變速器在前進(jìn)檔打滑時(shí)可能是由于手動(dòng)拉桿或節(jié)氣門拉桿失調(diào)造成的。（）三、選擇題1、甲說：變矩器單向離合器打滑會(huì)造成汽車低速時(shí)加速不良。乙說：變矩器單向離合器卡滯會(huì)造成汽車中高速時(shí)加速不良。（）A．甲正確B．乙正確C．兩人都正確D．兩人都不正確。2、甲說：所有的離合器和制動(dòng)器的工作狀態(tài)都可以用失速的測(cè)試方法進(jìn)行檢查。乙說：高速檔離合器、制動(dòng)器的工作狀態(tài)不可以用失速的測(cè)試方法進(jìn)行檢查。（）A．甲正確B.乙正確C.兩人都正確D．兩人都不正確。3、甲說：汽車低速時(shí)車速上不去，中高速時(shí)一切正常是變矩器單向離合器壞了。乙說：汽車低速時(shí)加速良好，中高速時(shí)車速上不去，也可能是變矩器內(nèi)單向離合器損壞。（）A．甲正確B．乙正確C．兩人都正確D．兩人都不正確。4、甲說：R位失速轉(zhuǎn)速過高，而在任意2個(gè)前進(jìn)檔位上作失速試驗(yàn)，失速轉(zhuǎn)速都正常。說明低檔、倒檔制動(dòng)器打滑了。乙說：只要是R位失速轉(zhuǎn)速高就是低檔、倒檔制動(dòng)器打滑（）A．甲正確B．乙正確C．兩人都正確D．兩人都不正確。5、甲說：變矩器進(jìn)入偶合工況，也就進(jìn)入了鎖止工況。乙說：變矩器進(jìn)入偶合工況后還必須具備一定的條件才能進(jìn)入鎖止工況。（）A．甲正確B．乙正確C．兩人都正確D．兩人都不正確。6、甲說：變矩器是靠油液衰減振動(dòng)。乙說：變矩器在鎖止工況前是靠油液衰減振動(dòng),進(jìn)入鎖止工況后則是靠減振彈簧衰減振動(dòng)。（）A．甲正確B.乙正確C.兩人都正確D．兩人都不正確。7、甲說：渦輪軸是變速器輸入軸。乙說：渦輪軸是油泵驅(qū)動(dòng)軸。（）A．甲正確B．乙正確C．兩人都正確D．兩人都不正確。8、甲說：D位上失速轉(zhuǎn)速高，1位和2位失速轉(zhuǎn)速正常，說明前驅(qū)的低檔離合器或后驅(qū)的前進(jìn)檔離合器打滑。乙說：D位失速轉(zhuǎn)速高不排除低檔單向離合器打滑的可能性。（）A．甲正確B.乙正確C.兩人都正確D．兩人都不正確。9、甲說：所有的汽車都可以作失速試驗(yàn)。乙說：車況極差、過于陳舊的汽車不易作失速試驗(yàn)。（）A．甲正確B．乙正確C．兩人都正確D．兩人都不正確。10、甲說：從輸人端旋轉(zhuǎn)單向離合器，應(yīng)順時(shí)針轉(zhuǎn)逆時(shí)針不轉(zhuǎn)。乙說：本田變矩器中的單向離合器是逆時(shí)針轉(zhuǎn)順時(shí)針不轉(zhuǎn)。（）A．甲正確B．乙正確C．兩人都正確D．兩人都不正確。11、甲說：變矩器閉鎖離合器的控制故障通常是電控系統(tǒng)造成的。乙說：絕大部分變矩器的閉鎖離合器是靠液壓鎖止的。（）A．甲正確B.乙正確C.兩人都正確D．兩人都不正確。12、甲說：變矩器故障只會(huì)引起汽車低速時(shí)加速不良。乙說：變矩器不能進(jìn)入鎖止工況或支承導(dǎo)輪的單向離合器打滑都會(huì)造成汽車中高速時(shí)加速不良，車速會(huì)上不去。（）A．甲正確B．乙正確C．兩人都正確D．兩人都不正確。13、甲說：油泵被變矩器驅(qū)動(dòng)轂驅(qū)動(dòng)。乙說：油泵被變矩器導(dǎo)輪間接驅(qū)動(dòng)。（）A．甲正確B．乙正確C．兩人都正確D．兩人都不正確。14、甲說：泵輪是被變矩器殼驅(qū)動(dòng)，油泵是被變矩器驅(qū)動(dòng)轂驅(qū)動(dòng)，所以它們都是和曲軸同步運(yùn)轉(zhuǎn)。乙說：泵輪是用花鍵連接在變速器輸入軸上，而被渦輪拋出的液流驅(qū)動(dòng)。（）A．甲正確B．乙正確C．兩人都正確D．兩人都不正確。15、甲說：支承導(dǎo)輪的單向離合器負(fù)責(zé)鎖止左轉(zhuǎn)，，所以在大多數(shù)情況下，它是固定不轉(zhuǎn)的。乙說：在變矩工況時(shí)單向離合器固定不轉(zhuǎn)，在偶合工況它則必須旋轉(zhuǎn)。（）A．甲正確B.乙正確C.兩人都正確D．兩人都不正確。16、甲說：在增矩工況時(shí)，導(dǎo)輪改變從渦輪流出油液的方向，使油液流動(dòng)方向和泵輪旋轉(zhuǎn)方向相一致。乙說：只有部分油液從渦輪經(jīng)導(dǎo)輪流回泵輪。（）A．甲正確B．乙正確C．兩人都正確D．兩人都不正確。17、甲說一會(huì)能換檔，一會(huì)不能換檔，是因?yàn)樽詣?dòng)變速器油加得太少了。乙說出現(xiàn)這種故障是油加多了。（）A．甲正確B.乙正確C.兩人都正確D．兩人都不正確。18、甲說自動(dòng)變速器油加少了會(huì)造成打滑，乙說油加多了會(huì)造成換檔粗暴。（）A．甲正確B．乙正確C．兩人都正確D．兩人都不正確。19、甲說自動(dòng)變速器油加少了，空氣會(huì)侵入油道。乙說油加多了，空氣也會(huì)侵入油道。（）A．甲正確B．乙正確C．兩人都正確D．兩人都不正確。20、自動(dòng)變速器油變黑色，并有惡臭味，甲說自動(dòng)變速器油被氧化，乙說離合器或制動(dòng)器被燒蝕了。（）A．甲正確B．乙正確C．兩人都正確D．兩人都不正確。21、甲說發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器工作負(fù)荷越大換油周期應(yīng)越短。乙說如使用條件惡劣應(yīng)縮短換油周期。（）A．甲正確B．乙正確C．兩人都正確D．兩人都不正確。22、甲說檢查自動(dòng)變速器油的液面高度，必經(jīng)在熱機(jī)，怠速狀態(tài)下進(jìn)行。乙說檢查液面高度，只要將汽車停在平地上就可以了。（）A．甲正確B．乙正確C．兩人都正確D．兩人都不正確。23、甲說自動(dòng)變速器油多了車跑不快，乙說油加少了車也跑不快。（）A.甲正確B．乙正確C．兩人都正確D．兩人都不正確。24、甲說：簡單的單向閥可以關(guān)閉油液通路。乙說：單向閥只允許油液向一個(gè)方向流動(dòng)。（）A．甲正確。B．乙正確。C．兩人都正確。D．兩人都不正確。25、甲說：哪個(gè)換檔閥發(fā)生卡滯就沒有哪個(gè)檔。如2～3換檔閥卡滯，就沒有三檔。乙：換檔閥卡滯的位置不同，造成的故障也不相同。（）A．甲正確。B．乙正確。C．兩人都正確。D．兩人都不正確。26、甲說：離合器可用于固定行星齒輪機(jī)構(gòu)的一個(gè)元件。乙說：離合器可用于固定行星齒輪機(jī)構(gòu)的兩個(gè)元件。（）A．甲正確。B．乙正確。C．兩人都正確。D．兩人都不正確。27、甲說：所有的制動(dòng)帶調(diào)整到整圈轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不發(fā)卡就行了。乙說：低檔。倒檔制動(dòng)帶的間隙應(yīng)略大些。（）A．甲正確。B．乙正確。C．兩人都正確。D．兩人都不正確。28、甲說：行星齒輪機(jī)構(gòu)磨損會(huì)造成換檔延遲。乙說：液壓系統(tǒng)的泄漏或閥體內(nèi)滑閥粘著會(huì)造成換檔延遲或打滑。（）A．甲正確。B．乙正確。C．兩人都正確。D．兩人都不正確。29、甲說：調(diào)壓閥的用途之一是讓油液充滿變矩器。乙說：調(diào)壓閥直接控制節(jié)氣門油壓。（）A．甲正確。B．乙正確。C．兩人都正確。D．兩人都不正確。30、甲說：強(qiáng)制降檔帶式制動(dòng)器磨損最快。乙說：低檔、倒檔帶式制動(dòng)器需經(jīng)常調(diào)整。（）A．甲正確。B．乙正確。C．兩人都正確。D．兩人都不正確。31、甲說：離合器、片式制動(dòng)器打滑會(huì)造成車速上不去。乙說：離合器。制動(dòng)器打滑，會(huì)造成散熱器開鍋。（）A．甲正確。B．乙正確。C．兩人都正確。D．兩人都不正確。32、甲說：熱車時(shí)所有的檔都有，冷車時(shí)所有的檔都沒有是離合器和制動(dòng)器工作間隙過大。乙說：冷車時(shí)所有檔都有，熱車后所有的檔都沒有是離合器活塞因工作溫度過高變形了。（）A．甲正確。B．乙正確。C．兩人都正確。D．兩人都不正確。33、甲說：單向離合器打滑會(huì)造成丟檔。乙說：單向離合器卡滯會(huì)造成燒蝕。（）A．甲正確。B．乙正確。C．兩人都正確。D．兩人都不正確。34、甲說：制動(dòng)帶都是靠調(diào)整螺栓調(diào)節(jié)的。乙說：制動(dòng)帶都是靠調(diào)整伺服裝置推桿調(diào)節(jié)的。（）A．甲正確。B．乙正確。C．兩人都正確。D．兩人都不正確。35、甲說：離合器回位彈簧大多是有一圈小螺旋彈簧組成，也有的使1個(gè)大的螺旋彈簧。乙說：離合器活塞回位彈簧也有膜片式和波浪形的。（）A.甲正確。B．乙正確。C．兩人都正確。D．兩人都不正確。36、甲說：時(shí)間滯后試驗(yàn)時(shí)滯后時(shí)間越短越好。乙說：D位上滯后時(shí)間不應(yīng)超過1．2s，R位上滯后時(shí)間不應(yīng)超過1．5s。（）A．甲正確。B．乙正確。C．兩人都正確。D．兩人都不正確。37、甲說：離合器、制動(dòng)器摩擦襯片的磨損極限，主要是看含油層是否完好，自動(dòng)變速器油油槽是否磨平，表面是否燒蝕或剝落。乙說：摩擦片使用極限是片厚的1/2。（）A.甲正確。B．乙正確。C．兩人都正確。D．兩人都不正確。38、甲說：為了仔細(xì)地檢查制動(dòng)帶，必要時(shí)可將其展平。乙說：任何情況下都不應(yīng)將制動(dòng)帶展平。（）A．甲正確。B．乙正確。C．兩人都正確。D．兩人都不正確。39、甲說：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器和自動(dòng)變速器油溫度傳感器其電阻值隨溫度變化而變化。乙說：溫度傳感器是溫度升高電阻值降低。（）A．甲正確。B．乙正確。C．兩人都正確。D．兩人都不正確40、甲說：電磁閥按作用不同分為換檔電磁閥，鎖止電磁閥和調(diào)壓電磁閥。乙說：電磁閥按接通負(fù)極前是否保持油路暢通。分為常開式和常關(guān)式兩種。（）A.甲正確。B．乙正確。C．兩人都正確。D．兩人都不正確41、甲說：強(qiáng)制降檔電磁閥卡滯在降檔端，變速器便不能升檔。乙說：強(qiáng)制降檔電磁閥卡滯在非工作端，就沒有強(qiáng)制降檔。（）A.甲正確。B．乙正確。C．兩人都正確。D．兩人都不正確。42、在討論離合器數(shù)量時(shí)，甲說：典型的辛普森式的四速變速器通常裝有3個(gè)離合器。乙說：典型的拉威娜式變速器（四速）通常裝有4個(gè)離合器。（）A．甲正確B.乙正確C.兩人都正確D．兩人都不正確43、甲說：只要太陽輪主動(dòng)就是低速檔。乙說：只要將行星架固定就形成倒轉(zhuǎn)。（）A．甲正確B．乙正確C．兩人都正確D．兩人都不正確44、拉威娜式行星齒輪機(jī)構(gòu)特點(diǎn)討論時(shí)，甲說：兩組行星輪和兩個(gè)太陽輪共用1個(gè)齒圈為拉威娜結(jié)構(gòu)。乙說：拉威娜結(jié)構(gòu)中的小太陽輪為前進(jìn)時(shí)用，大太陽輪為倒車時(shí)用。（）A．甲正確B．乙正確C．兩人都正確D．兩人都不正確45、在討論行星齒輪易發(fā)生的故障時(shí)，甲說：太陽輪和齒圈一般不易損壞，而行星輪壽命則相對(duì)短些。乙說：行星輪容易發(fā)生的故障主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：行星輪和架因超載出現(xiàn)邊黑；行星輪和架工作間隙過大。（）A．甲正確B.乙正確C.兩人都正確D．兩人都不正確46、在討論行星齒輪機(jī)構(gòu)的換檔規(guī)律時(shí)，甲說：只要行星架為主動(dòng)，肯定就是超速檔。乙說：只要太陽輪從動(dòng)就是低速檔。（）A.甲正確B．乙正確C．兩人都正確D．兩人都不正確47、汽車不能行駛，最常見的故障是，甲說：是換檔閥卡滯。乙說：是超速檔離合器打滑。（）A．甲正確B．乙正確C．兩人都正確D．兩人都不正確。48、所有的檔升檔都被推遲。甲說：是換檔拉索調(diào)整不當(dāng)造成的。乙說：通常是由于前進(jìn)檔離合器或低檔離合器打滑造成的。（）A．甲正確B．乙正確C．兩人都正確D．兩人都不正確。49、在討論變速器過熱的原因時(shí)，甲說：自動(dòng)變速器油液面過低會(huì)導(dǎo)致變速器溫度過高。乙說：自動(dòng)變速器油液面過高會(huì)導(dǎo)致變速器溫度過高。（）A．甲正確B．乙正確C．兩人都正確D．兩人都不正確。50、討論離合器和片式制動(dòng)器裝配技巧時(shí)，甲說：必須把主動(dòng)片所有內(nèi)齒的缺口全部對(duì)正。乙說：在大多數(shù)情況下不用浪費(fèi)時(shí)間去將主動(dòng)片上的缺口對(duì)正。（）A．甲正確。B．乙正確。C．兩人都正確。D．兩人都不正確。51、在討論單向離合器裝錯(cuò)方向的危害時(shí)，甲說：從理論上講變速器軸將鎖住不轉(zhuǎn)。乙說：有時(shí)單向離合器上所有的滾柱會(huì)象小炮彈一樣飛出。（）A.甲正確。B.乙正確。C．兩人都正確。D．兩人都不正確。52、在討論油泵的拆卸時(shí)，甲說：某些變速器拆下變矩器殼后，用手可直接將油泵拔出。乙說：必須用兩根螺栓將油泵頂出。（）A.甲正確。B．乙正確。C．兩人都正確。D．兩人都不正確。四、問答題1、何為自動(dòng)變速器的時(shí)滯實(shí)驗(yàn)？時(shí)滯實(shí)驗(yàn)的目的是什么？并簡要時(shí)滯實(shí)驗(yàn)的步驟？2、次調(diào)壓伐作用是什么？3、自動(dòng)變速器的基本檢查都包括哪些項(xiàng)目？4、何為失速轉(zhuǎn)速？失速實(shí)驗(yàn)的目的是什么？并詳述做失速實(shí)驗(yàn)的準(zhǔn)備及步驟。5、何為發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)？6、強(qiáng)制降擋閥的作用是什么？強(qiáng)制降擋閥有哪兩種類型？7、對(duì)于行星排、單向離合器都應(yīng)檢驗(yàn)?zāi)男╉?xiàng)目？8、汽車在前進(jìn)檔能正常行使，但在倒檔時(shí)不能行使，分析其故障原因？9、如何進(jìn)行強(qiáng)制降檔功能的檢查？10、如何進(jìn)行鎖止離合器工作情況的檢查？11、如何進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用的檢查？習(xí)題6答案一、填空題1、液力變距器、齒輪變速機(jī)構(gòu)、換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)、液壓控制系統(tǒng)2、泵輪、渦輪、導(dǎo)輪;泵輪;渦輪3、渦輪因負(fù)荷過大而停止轉(zhuǎn)動(dòng)，但泵輪仍保持旋轉(zhuǎn)的現(xiàn)象4、太陽輪、齒圈;裝有行星齒輪的行星架三元件組成5、離合器、制動(dòng)器、;單向離合器6、片式制動(dòng)器、帶式制動(dòng)器7、滾子式、楔塊式、使某元件只能按一定方向旋轉(zhuǎn)，在另一個(gè)方向上鎖止8、前后兩個(gè)行星齒輪機(jī)構(gòu)共用一個(gè)太陽輪、可變電阻式9、檢查換檔車速、換擋質(zhì)量、換檔執(zhí)行元件有無打滑現(xiàn)象10、主油路油壓過低、調(diào)速閥油路泄漏、調(diào)速閥工作不正常11、1.0s----1.2s、1.2s----1.5s、主油路油壓過低、前進(jìn)離合器磨損過甚、超速排單向離合器工作不良12、舌簧開關(guān)式、磁阻元件式、磁電脈沖式、光電式13、活塞、彈簧14、低于15、節(jié)氣門閥所產(chǎn)生的節(jié)氣門油壓、速控閥所產(chǎn)生的速控油壓16、0.2~0.6mm17、僅起傳地遞轉(zhuǎn)矩的作用而不能改變轉(zhuǎn)矩的大小18、通過改變液體的方向而起變矩作用19、改變傳動(dòng)比和傳動(dòng)方向20、破壞油膜，提高滑動(dòng)摩擦?xí)r的摩擦系數(shù)；保證液體通過，以冷卻摩擦表面21、端面間隙、主動(dòng)齒輪與油泵月牙之間的間隙、從動(dòng)齒輪齒頂與油泵月牙之間的間隙22、機(jī)械式節(jié)氣門閥、真空式節(jié)氣門閥23、制動(dòng)帶、伺服裝置（控制油缸）24、長度可調(diào)整的支承銷、長度可調(diào)的活塞桿、調(diào)整調(diào)整螺釘25、加壓控制、泄壓控制26、換擋電磁閥、鎖止電磁閥、調(diào)壓電磁閥、開關(guān)式電磁閥、脈沖式電磁閥27、主油路油壓過低或換擋執(zhí)行元件打滑、發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不足或液力變矩器有故障28、機(jī)械損失、泄漏損失、液力損失29、圓周均布螺旋彈簧、中央螺旋彈簧、波形彈簧式、膜片彈簧式30、提前、滯后31、制動(dòng)32、前輪、后輪33、打滑、粗暴電控自動(dòng)變速器習(xí)題34、低檔、倒檔制動(dòng)器35、驅(qū)動(dòng)、固定、固定36、超速檔離合器37、離合器、制動(dòng)器、蓄壓器活塞、38、換檔拉索39、過低、二、判斷題1、×2、√3、√4、×5、√6、√7、√8、√9、√10、√11、×12、√13、√14、√15、√16、√17、√18、√19、√20、√21、√22、√23、√24、√25、√26、×27、×28、√29、√30、×31、√32、√33、√34、√35、√36、√37、√38、×39、×40、×41、×42、×43、√三、選擇題1、C2、B3、B4、C5、B6、B7、A8、B9、B10、B11、D12、B13、A14、A15、C16、A17、D18、C19、A20、B21、C22、D23、C24、C25、B26、C27、B28、B29、A30、A31、C32、B33、C34、D35、C36、B37、A38、B39、A40、C41、C42、C43、B44、A45、C46、A47、B48、B49、C50、B51、C52、A四、問答題１．答：在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)將選檔桿從空檔撥至前進(jìn)檔或倒檔后，需要有一段短暫時(shí)間的遲滯或延時(shí)才能使自動(dòng)變速器完成檔位的變換（此時(shí)汽車會(huì)產(chǎn)生一個(gè)輕微的振動(dòng)），這一短暫的時(shí)間稱為自動(dòng)變速器換檔的遲滯時(shí)間。時(shí)滯實(shí)驗(yàn)就是測(cè)出自動(dòng)變速器換檔的遲滯時(shí)間，根據(jù)遲滯時(shí)間的長短來判斷主油路油壓及換檔執(zhí)行元件的工作是否正常。自動(dòng)邊變速器的時(shí)滯實(shí)驗(yàn)步驟如下：（1）行使汽車，使發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器達(dá)到正常工作溫度。（2）將汽車停放在水平路面上，拉緊駐車制動(dòng)。（3）將選檔桿分別置于“N”位和“D”位，檢查其“D”怠速略低于“N”位怠速，如不正常，應(yīng)按規(guī)定予以調(diào)整。（4）將自動(dòng)變速器選檔桿從“N”位撥至“D”，用秒表測(cè)量從撥動(dòng)選檔桿開始到感覺汽車振動(dòng)為止所需的時(shí)間，該時(shí)間稱為N——D遲滯時(shí)間。（5）將選檔桿撥至N位，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1min后，再做一次同樣的實(shí)驗(yàn)。（6）共做3次實(shí)驗(yàn)，取平均值作為N——D遲滯時(shí)間。（7）按上述方法，將選檔桿由“N”位撥至“R”位，測(cè)量N——R遲滯時(shí)間。2、答：次調(diào)壓伐的作用是將主油路壓力油減壓后送入液力變矩器，使液力變矩器內(nèi)液壓油的壓力保持在196kPa~490kPa，同時(shí)將液力變矩器內(nèi)受熱后的液壓油送至散熱器冷卻，并讓一部分冷卻后的液壓油流回齒輪變速器，對(duì)齒輪變速器中的軸承和齒輪進(jìn)行潤滑。3、答：（1）油面的檢查（2）油質(zhì)的檢查（3）液壓油的更換（4）節(jié)氣門拉鎖的檢查和調(diào)整（6）怠速檢查（7）空擋起動(dòng)開關(guān)及強(qiáng)制降擋開關(guān)的檢查。4、答：在前進(jìn)檔或倒檔同時(shí)踩住制動(dòng)踏板和加速踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)處于最大轉(zhuǎn)矩工況，而此時(shí)自動(dòng)變速器輸入軸及輸出軸均靜止不動(dòng)，液力變矩器的渦輪也因此靜止不動(dòng)，只有液力變矩器殼及泵輪隨發(fā)動(dòng)機(jī)一起轉(zhuǎn)動(dòng)，這種工況屬于失速工況，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速稱為失速轉(zhuǎn)速。失速實(shí)驗(yàn)的準(zhǔn)備：（1）行使汽車使發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器均達(dá)到正常工作溫度。（2）檢查汽車的行車制動(dòng)和駐車制動(dòng)，確認(rèn)其性能良好。（3）檢查自動(dòng)變速器的油面高度應(yīng)正常。失速實(shí)驗(yàn)的步驟（1）將汽車停放在寬闊的水平地面上，前后車輪用三角木塊塞住。（2）無發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速顯示的，安裝發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表。（3）拉緊駐車制動(dòng)，左腳用力踩住制動(dòng)踏板。（4）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。（5）將選擋桿撥入“D”位。（6）在左腳踩緊制動(dòng)踏板的同時(shí)，用右腳將加速踏板踩到底，迅速讀取此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速。（7）讀取發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速后，立即松開加速踏板。（8）將選擋桿撥入“P”或“N”位，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1以上，以防止自動(dòng)變速器油因溫度過高而變質(zhì)。（9）將選擋桿撥入“R”位，做同樣的實(shí)驗(yàn)。5、答：在汽車下坡時(shí)，若完全松開加速踏板后車速仍然太高，可將選擋桿置于S位或L位，并把加速踏板松到最小，此時(shí)驅(qū)動(dòng)輪經(jīng)傳動(dòng)軸、變速器、變矩器反拖發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣可利用發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力讓汽車減速，這種情況稱為發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。6、答：強(qiáng)制降擋閥的作用是當(dāng)節(jié)氣門全開或接近全開時(shí)，強(qiáng)制性地將自動(dòng)變速器降低一個(gè)擋位，以獲得良好的加速性能。強(qiáng)制降擋閥有兩種類型，一種類似于節(jié)氣門閥，由控制節(jié)氣門閥的節(jié)氣門拉索和節(jié)氣門凸輪控制其工作。另一種強(qiáng)制降擋閥是一種電磁閥，由安裝在加速踏板上的強(qiáng)制降擋開關(guān)控制，在加速踏板踩到底時(shí)，強(qiáng)制降擋開關(guān)閉合，使強(qiáng)制降擋電磁閥通電。7、答：（1）檢查太陽輪、行星齒輪、齒圈的齒面，如有磨損或疲勞剝落，更換整個(gè)行星排。（2）檢查行星齒輪與行星架之間的間隙，其標(biāo)準(zhǔn)間隙為0.2mm------0.6mm,最大不得超過1.0mm，否則應(yīng)更換止推墊片或行星架和行星齒輪組件。（3）檢查太陽輪、行星架、齒圈等零件的軸徑或滑動(dòng)軸承處有無磨損，如有異常，應(yīng)更換新件。（4）檢查單向離合器，如滾珠破損、滾柱保持架斷裂或內(nèi)外圈滾道磨損起槽，應(yīng)更換新件。如果在鎖止方向上出現(xiàn)打滑或在自由轉(zhuǎn)動(dòng)方向上存在有卡滯現(xiàn)象，也應(yīng)更換。8、答（1）檔位開關(guān)或線路有故障。（2）ECU或線路有故障。（3）選檔桿調(diào)整不當(dāng)。（4）倒檔油路泄漏。（5）倒檔離合器或倒檔制動(dòng)器打滑。9、答：檢查自動(dòng)變速器的強(qiáng)制降檔功能時(shí)，應(yīng)將選檔桿撥至前進(jìn)檔“D”位，保持節(jié)氣門開度為1/3左右，在以2檔、3檔或超速檔行使時(shí)突然將加速踏板完全踩到底，檢查自動(dòng)變速器是否被強(qiáng)制降低一個(gè)檔位。在強(qiáng)制降檔時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)突然上升至4000r/min左右，并隨著加速升檔，轉(zhuǎn)