某市一級(jí)公路標(biāo)書施工組織設(shè)計(jì)

第一章工程概況 1 2第一節(jié)指導(dǎo)思想 2第二節(jié)組織合理的管理體系 2第三節(jié)配備合理、精良的大中型機(jī)械 3第四節(jié)總體安排 4第五節(jié)定期招開各工區(qū)的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度協(xié)調(diào)會(huì) 4 5第一節(jié)臨時(shí)設(shè)施 5第二節(jié)臨時(shí)供電供水 5第三節(jié)通訊設(shè)施 5第四節(jié)臨時(shí)道路 5 第一節(jié)施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃 6第二節(jié)施工進(jìn)度橫道圖 6第三節(jié)施工進(jìn)度說明 6第四節(jié)確保工期保證措施 6 第一節(jié)測(cè)量導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn) 8第二節(jié)道路工程 8 9 第三節(jié)橋梁工程 4.空心板梁安裝 5.蓋梁施工 6.橋梁立柱施工 207.鉆孔灌注樁 228.施工測(cè)量 259.概況 26第四節(jié)交叉通道橋工程 26 272.涵洞工程 3.漿砌片石護(hù)坡 4.擋土墻砌筑 295.板梁預(yù)制 6.橋臺(tái)施工 第一節(jié)主要施工機(jī)械設(shè)備一覽表 第二節(jié)主要的材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表 35第一節(jié)質(zhì)量管理 第二節(jié)質(zhì)量監(jiān)控 2.監(jiān)控依據(jù)與執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 38 39 40地區(qū)屬【xxxxxxxx】氣候區(qū)【xxxxxxxx】交界地區(qū)，同時(shí)又具有【xxxxxxxx】氣候主要工程實(shí)物量：土石方【xxxxxxxx】m3,【xxxxxxxx】砼【xxxxxxxx】m第一節(jié)指導(dǎo)思想術(shù)先進(jìn)、施工精心、產(chǎn)品優(yōu)良、顧客滿意”的要求，我們?cè)谑┕ぶ斜仨毑扇?qiáng)有力措施，牢固樹立“質(zhì)量第一，用戶至上”的思想，精心組織、統(tǒng)一部署，確保在第二節(jié)組織合理的管理體系采取項(xiàng)目管理法施工，配備具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)的項(xiàng)目經(jīng)理和總工程測(cè)測(cè)量工程師質(zhì)檢工程師試驗(yàn)工程師土方工程師機(jī)械化作業(yè)隊(duì)結(jié)構(gòu)工程師辦公室道橋施工工作隊(duì)安?？沏@孔灌注樁施工隊(duì)機(jī)械設(shè)備科材料科經(jīng)營(yíng)科砼預(yù)制工作隊(duì)項(xiàng)目付經(jīng)理總工程師第三節(jié)配備合理、精良的大中型機(jī)械配備合理、精良的大中型機(jī)械，充分發(fā)揮施工機(jī)械、推土機(jī)整平，壓路機(jī)分層碾壓?；A(chǔ)承臺(tái)、柱部分采用定條拼縫，內(nèi)部對(duì)拉螺栓支模，蓋梁采用膠合板，φ48腳手管支撐，保證整體支模穩(wěn)第四節(jié)總體安排搶在枯水季節(jié)完工，為橋梁工程全面開工創(chuàng)造方回填工序，充分利用土方設(shè)備資源，確保土方回填按第五節(jié)定期招開各工區(qū)的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度協(xié)調(diào)會(huì)定期招開各工區(qū)的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度協(xié)調(diào)會(huì)，及時(shí)協(xié)調(diào)資源配置，加強(qiáng)管理月計(jì)劃、周第一節(jié)臨時(shí)設(shè)施第二節(jié)臨時(shí)供電供水第三節(jié)通訊設(shè)施第四節(jié)臨時(shí)道路第四章施工總進(jìn)度計(jì)劃第一節(jié)施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃第二節(jié)施工進(jìn)度橫道圖第三節(jié)施工進(jìn)度說明1、進(jìn)廠后立即組織砼預(yù)制構(gòu)件場(chǎng)地的施工(主要是預(yù)應(yīng)力空心板梁場(chǎng)地的建第四節(jié)確保工期保證措施要求，提出完成整個(gè)施工任務(wù)的戰(zhàn)略構(gòu)想，對(duì)進(jìn)度作出科學(xué)的安排，使全部工程施工及分部分項(xiàng)工程施工都置于有組織、有計(jì)劃、有秩的嚴(yán)格監(jiān)督和合同條款的約束，與有關(guān)協(xié)作單位密切配合，盡力創(chuàng)造和諧融洽的內(nèi)部環(huán)境，疏通各方面關(guān)系，為工程順利開工后今后的理安排施工順序很重要。所以要常和當(dāng)?shù)貧庀蟛块T建立較密切的聯(lián)系和收聽天氣預(yù)根據(jù)工程實(shí)際進(jìn)展情況，合理地及時(shí)調(diào)配勞動(dòng)力和機(jī)械設(shè)第一節(jié)測(cè)量導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)核工作，包括平面控制點(diǎn)的復(fù)核和高程控制點(diǎn)的復(fù)核，并向監(jiān)理提供復(fù)測(cè)結(jié)果。在監(jiān)理和有關(guān)部門的簽認(rèn)下，可以此為依據(jù)進(jìn)行下步作業(yè)可行的測(cè)量方案，進(jìn)行平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)的測(cè)設(shè)。前者以導(dǎo)線控制，后者將數(shù)據(jù)引測(cè)到導(dǎo)線點(diǎn)上，在施工中根據(jù)需要增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)。導(dǎo)線點(diǎn)要選位合理，線型適所用食品均由指定專業(yè)檢測(cè)部門年檢通過，檢定結(jié)果提供和測(cè)量精度應(yīng)該達(dá)到交通部頒布的《公路路線勘測(cè)規(guī)程》及《公路橋位勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)程中應(yīng)對(duì)測(cè)量控制點(diǎn)定期復(fù)測(cè)，確保測(cè)量控制點(diǎn)在整個(gè)施工軸線等的測(cè)量放樣工作，均應(yīng)以控制網(wǎng)為依據(jù)，記錄所有的原始數(shù)據(jù)，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工第二節(jié)道路工程測(cè)量定位測(cè)量定位清理場(chǎng)地分層填土分層碾壓分層驗(yàn)收片石護(hù)坡影響路面瀝青層的質(zhì)量，從而使通車質(zhì)量受到影響。所以一般路堤完工后，留有不少于【xxxxxxxx】個(gè)月的沉降期，以使路基達(dá)到基本穩(wěn)定的狀態(tài)這期間的變化，需要進(jìn)行沉降觀測(cè)。同時(shí)在軟土段沉降沉降觀測(cè)應(yīng)在監(jiān)理工程師協(xié)同下進(jìn)行，觀測(cè)成果應(yīng)該上報(bào)監(jiān)理和設(shè)計(jì)部門，可挖完畢，就應(yīng)該根據(jù)地段的不同，按設(shè)計(jì)規(guī)定施工不同的各結(jié)構(gòu)的位置、類型、形式、尺寸、標(biāo)高等無特殊應(yīng)施工干砌片石護(hù)坡腳，在斜坡填土路堤段，應(yīng)設(shè)置縱向漿填方高度過高地段設(shè)置漿砌片石擋土墻。路堤邊坡按體基槽應(yīng)按設(shè)計(jì)開挖，并設(shè)置碎石墊層。砌體所用石料應(yīng)合前洗凈，飽水。砌筑時(shí)應(yīng)先外后內(nèi)，內(nèi)外交錯(cuò)，實(shí)，砌縫合乎規(guī)范，砂漿飽滿，強(qiáng)度合格，行，勾縫要平順，整齊，牢固，無脫落，并不得填方前路基范圍內(nèi)的草、樹、垃圾等有機(jī)質(zhì)應(yīng)徹根都要掘除。清理出的廢料要按設(shè)計(jì)和建設(shè)單位合同要求，為后期種植草皮，綠化做準(zhǔn)備。路基范圍內(nèi)原有結(jié)到設(shè)計(jì)深度。同時(shí)應(yīng)按照平面布置圖建好施用作填方的土料應(yīng)保證填方的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，達(dá)到挖方土場(chǎng)都是指定的可填土，但在實(shí)際施工時(shí)，仍要特別要格測(cè)試，控制在最佳含水量范圍，取土場(chǎng)不合格的土要進(jìn)如有特殊要求或取土不便時(shí)可經(jīng)過與監(jiān)理部門考證填方筑堤應(yīng)在已處理好的基層上進(jìn)行，對(duì)原來是先清除雜物，夯實(shí)后晾曬，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)填，對(duì)在施工中可能影響進(jìn)行的外部水塘、雨水等，應(yīng)根據(jù)所配備的壓實(shí)機(jī)械而定。利用推土機(jī)推土?xí)r，要有施工填方前應(yīng)確定壓實(shí)機(jī)械，以便在攤鋪中控制分層厚度，碾壓都應(yīng)在所用土的最佳含水量【xxxxxxxx】%上下時(shí)情況確定壓實(shí)機(jī)械行進(jìn)速度。碾壓遍數(shù)應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)通過試驗(yàn)設(shè)計(jì)密實(shí)度要求，試驗(yàn)結(jié)果可用來指導(dǎo)施工，每一壓實(shí)層均應(yīng)檢驗(yàn)壓實(shí)度，合格后方可填筑下一層，不合格處應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)壓，碾壓工作應(yīng)做勻，在曲線段碾壓機(jī)不易到達(dá)的地方，應(yīng)輔以夯質(zhì)量控制應(yīng)隨著每道工序，按設(shè)計(jì)、規(guī)范要求持續(xù)的監(jiān)理程序上報(bào)送驗(yàn)。在監(jiān)理的檢驗(yàn)指導(dǎo)監(jiān)督下完成各項(xiàng)施工，施工中應(yīng)執(zhí)行的規(guī)次允許值檢查方法和頻率%零填及路塹上路床02000m2每壓實(shí)層測(cè)4處面底面上路床0下路床3上路堤8下路堤>不大于設(shè)計(jì)計(jì)算值監(jiān)理定3水準(zhǔn)儀每200m測(cè)4斷面中心線偏差mm經(jīng)緯儀每200m測(cè)4點(diǎn)9寬度mm不小于設(shè)計(jì)值處3m直尺每200m測(cè)4處×3尺水準(zhǔn)儀每200m測(cè)4個(gè)斷面8邊坡不陡于設(shè)計(jì)值處【xxxxxxxx】～【xxxxxxxx】段地表過濕局部有淤泥，采用局部拋石擠淤，后【xxxxxxxx】～【xxxxxxxx】段有蓮池，池底有淤泥施工前應(yīng)針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況，按照設(shè)計(jì)規(guī)定和建設(shè)單位的要水地點(diǎn)，并應(yīng)考慮到下步工序的施工和施工現(xiàn)場(chǎng)的平面布置要求。排水管排水時(shí)要準(zhǔn)備好符合要求的回填材料，石塊粒徑合格含水量適宜，砂子含泥量小，泥水抽干密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。填筑高度應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)確定或征得監(jiān)理工程師同意。高程符合要求的片石擠淤，拋填量應(yīng)視現(xiàn)場(chǎng)情況而定，然后采用重型振動(dòng)清淤和回填施工應(yīng)合理安排，為保證工程質(zhì)量，雨天在收到建設(shè)單位提供的測(cè)量控制資料后，測(cè)量人員首先測(cè)記錄和復(fù)測(cè)結(jié)果報(bào)驗(yàn)監(jiān)理工程師，在經(jīng)過監(jiān)理工程師的同意后，可以此為測(cè)量依據(jù)進(jìn)行下一步的測(cè)量工作，如點(diǎn)位有所破壞需要補(bǔ)測(cè)時(shí)，要監(jiān)理并協(xié)同監(jiān)理工程師進(jìn)行補(bǔ)測(cè)定點(diǎn)。對(duì)所有的控制樁都要加以保護(hù)，以保證施工在確定了控制點(diǎn)和控制數(shù)據(jù)后，接著進(jìn)行道路中線樁，路塹等的位置，立木樁為標(biāo)志。由于在路基施工中，土方作業(yè)為主，各種機(jī)械交叉施工放樣所測(cè)定的各標(biāo)志樁，根據(jù)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)在其上作出高程標(biāo)志，作為土方工程的報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審查、簽證，并隨時(shí)協(xié)同監(jiān)理工程師進(jìn)行必要度應(yīng)符合交通部頒布的《公路路線勘測(cè)規(guī)程》的規(guī)定，并應(yīng)滿足建設(shè)單位和監(jiān)理工第三節(jié)橋梁工程放鋼筋骨架及予應(yīng)力筋條生產(chǎn)線，每條生產(chǎn)線予制【xxxxxxxx】榀梁，采取蒸汽養(yǎng)護(hù)，張拉作業(yè)人員由富有經(jīng)驗(yàn)的和能勝任的技術(shù)人員指導(dǎo)下進(jìn)行，所有操作予(1)承力臺(tái)座須有足夠的強(qiáng)度和剛度，抗傾覆系數(shù)應(yīng)>【xxxxxxxx】%,抗滑(2)橫梁須有足夠的剛度，受力后擾度<【xxxxxxxx】mm。8、予應(yīng)力筋張拉完后，對(duì)設(shè)計(jì)位置的偏差不得大于【xxxxxxxx】mm,同時(shí)不9、予應(yīng)力放松時(shí)，砼強(qiáng)度須符合設(shè)計(jì)規(guī)定，無規(guī)定時(shí)，不低于設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的14、澆筑砼時(shí)，避免振動(dòng)器碰撞予應(yīng)力筋，并經(jīng)常檢查模板，澆筑完砼并初凝橋臺(tái)施工分臺(tái)身、臺(tái)帽和搭板3個(gè)部分，其中搭板回填土壓實(shí)后再施工。采用定型組合鋼模板，鋼管和對(duì)拉螺栓固定，支模前將3、鋼筋工程鋼筋在加工廠集中制作，安裝前用鋼筋小樣去領(lǐng)料，按施工圖要求進(jìn)行鋼筋綁4、砼工程砼澆筑時(shí)應(yīng)采取串筒的方式，防止砼產(chǎn)生離析，分層下灰，該部分砼澆注時(shí)，振搗人員進(jìn)入模內(nèi)或在模板上開工，先把板縫堵嚴(yán)，防止漏漿，經(jīng)檢查合格后，澆筑止石塊或砼掉入。進(jìn)行道路縱橫坡標(biāo)高放樣，然后進(jìn)行護(hù)欄鋼筋先在車間彎曲成形，到現(xiàn)場(chǎng)與板梁的予埋外露鋼筋電焊聯(lián)接，進(jìn)行線形調(diào)整后就可上側(cè)模。側(cè)模采用定制鋼模板，模板工，在板梁予制時(shí)予先埋設(shè)H型內(nèi)推式裝卸限位對(duì)拉螺栓，的對(duì)拉螺栓以固定模板。在鋪裝層砼中予埋φ16m防撞墻施工縫應(yīng)留直，不得傾斜。砼澆筑前，把模板內(nèi)的垃圾清除干凈，并澆內(nèi)側(cè)傾斜面及外側(cè)底部要加強(qiáng)振搗，將氣泡振出來。隔天拆模后及時(shí)對(duì)氣泡進(jìn)(1)鋼欄桿護(hù)欄全部集中在加工車間按圖制作，出廠前涂一道防銹漆，不合格(2)護(hù)欄安裝，先放線，再立鋼管柱，拉線檢查其垂直度和順直度，符合要求后，開始焊接安裝，焊接時(shí)仍要隨時(shí)檢查垂直度和順直在鋪裝層和防撞墻砼澆筑前應(yīng)將所有的水、電、監(jiān)控、按圖要求放置在規(guī)定位置，并加以必要的固定措施。經(jīng)監(jiān)理和有關(guān)專業(yè)單位(如監(jiān)控單位)認(rèn)真驗(yàn)收通過后才可進(jìn)行砼施工，在施工時(shí)要隨時(shí)注意保護(hù)這些予埋件，人員現(xiàn)場(chǎng)制作，并運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。要求構(gòu)件必須具備相關(guān)的試驗(yàn)報(bào)告，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的板梁必須經(jīng)過工程師的檢查驗(yàn)收，符合質(zhì)量要求后才允三、板梁安裝采用導(dǎo)梁、龍門架和蝴蝶架聯(lián)合架梁。采用跨過兩個(gè)跨徑的導(dǎo)梁和兩臺(tái)立于墩上的龍門架及蝴蝶架聯(lián)合使用來完成架梁梁移至跨徑上，由龍門架吊起將板梁橫移降落就位。最后立柱澆筑完成后，就可進(jìn)行蓋梁施工的準(zhǔn)備。首先搭用φ48腳手鋼管，鋼管支撐于預(yù)制板頂面，立管間距【xxxxxxxx】×【xxxxxxxx】面位置放樣，彈出邊線，控制好標(biāo)高(鋪擱柵時(shí)控制標(biāo)高)。然后清理立柱頂部。鑿蓋梁鋼筋宜先在車間成型，由于蓋梁鋼筋比較復(fù)雜架立筋及分布筋的綁扎；二是彎曲鋼筋成型后，直接上側(cè)模板除兩端頭模板外，下蓋梁原則上均采用鋼框樹脂模板現(xiàn)場(chǎng)安裝。模板支管作為垂直備楞與水平備楞用對(duì)拉螺栓固定第二道設(shè)在下蓋梁中部，需穿入塑料套管予埋在砼內(nèi)，螺梁的垂直度，以拉結(jié)鋼索，用緊張器調(diào)節(jié)。螺栓的水平間距與豎楞同間距。模板內(nèi)在二相對(duì)的豎桿之間。上蓋梁模板采用吊模形式安裝，對(duì)于蓋梁模板、鋼筋工作完成后，進(jìn)行蓋梁頂面標(biāo)高的投點(diǎn)及方向線的復(fù)測(cè)，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后即可進(jìn)行砼澆筑。砼的澆筑準(zhǔn)備及攪拌運(yùn)輸工藝與立柱部分相同。分層下灰、分層澆筑，下灰盡可能模板的一部分受力集中而使另一部分翹起。砼澆筑程序?yàn)椋涸谙聦?蓋梁懸臂段有坡度處)澆砼由梁中向梁端進(jìn)行，當(dāng)澆至上層(坡度不存在后)澆砼由梁的二端向跨中進(jìn)行，安排在跨中三分之一處合攏。振搗采用插入式加密振搗距離，梁頂面砼要控制好標(biāo)高，做好復(fù)振及收水工作，頂面用抹子壓實(shí)壓外露表面待收漿、凝固后即用草包覆蓋潮濕拆模后應(yīng)在蓋梁上放線，定出橡膠支座的安裝中心線設(shè)計(jì)意圖做，板梁安裝前，按設(shè)計(jì)要求正確安放好橋梁立柱共計(jì)【xxxxxxxx】根，柱截面尺寸為圓形01200,施工工藝流程：截立樁的鋼筋加工：繪制鋼筋加工小樣，并經(jīng)技術(shù)部門可使用，立柱的立筋(主筋)長(zhǎng)度在【xxxxxxxx】m～【xxxxxxxx】m之間，按設(shè)計(jì)圖紙要求確定是否需要設(shè)置接頭，若需要?jiǎng)t先報(bào)工程師操作安全，施工時(shí)應(yīng)搭設(shè)臨時(shí)腳手架，腳手架必須設(shè)鋼絲繩臨時(shí)固定。立柱主筋借助腳手管固定在臨時(shí)腳手架上，以保證立柱鋼筋的垂直度。模板安裝前再將腳手架立柱是主要外露構(gòu)件，提高外觀質(zhì)量是施工的關(guān)鍵所結(jié)構(gòu)整體模板，水平楞采用2φ10槽鋼，間距為【xxxxxxxx】～【x水平楞采用φ18螺栓夾緊；垂直楞每片模板二根，采用φ16槽鋼。在斷面上，立柱圖【xxxxxxxx】)。立柱模板由專業(yè)廠家制作，以保證其精度。立柱整體模板用立柱模板的加工質(zhì)量經(jīng)驗(yàn)收通過后方可進(jìn)行模板安裝砼采取現(xiàn)場(chǎng)攪拌，由汽車吊將砼吊至柱頂，通過特別的砼施工前，首先要搭設(shè)施工平臺(tái)，模板安裝完成后，在立詳見立柱澆砼示意圖(附圖【xxxxxxxx】)。當(dāng)砼澆筑至頂層時(shí)，應(yīng)采用二次振搗及二次抹面，保證不出現(xiàn)松頂現(xiàn)象，立柱表面及棱角。先拆除調(diào)整模板用的鋼絲繩，拆模按模板安裝的逆順序進(jìn)行，用吊車分片卸下，吊入平整的場(chǎng)地或有楞木擱置的場(chǎng)地上柱頂?shù)酿B(yǎng)護(hù)應(yīng)在收漿后盡快進(jìn)行，立柱在拆模后，砼表面涂刷按設(shè)計(jì)要求位置標(biāo)高設(shè)置沉降觀測(cè)點(diǎn)，按規(guī)定時(shí)間要求進(jìn)行測(cè)試并詳細(xì)填寫沉本工程灌注樁成孔采用沖擊錐成孔。1、埋設(shè)護(hù)筒護(hù)筒要有足夠的剛度，其內(nèi)徑一般比沖擊頭大【xxxxxxxx】厘米，高度約【xxxxxxxx】～【xxxxxxxx】米，埋筒時(shí)在樁位挖坑將護(hù)筒埋入坑口，高出地面【xxxxxxxx】厘米，護(hù)筒埋后在筒外圍底部墊厚約【xxxxxxxx】厘米的粘土，用腳踩實(shí)，然后在四周疊砌草袋、粘土分層踩實(shí)，防止地面水滲入，又能固定護(hù)筒。在樁的混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的【xxxxxxxx】%以后，方可拆除護(hù)筒。(1)首先準(zhǔn)備好護(hù)壁料如表層為軟土，則在護(hù)筒內(nèi)加片石，砂礫和粘土(比例為【xxxxxxxx】:【xxxxxxxx】:【xxxxxxxx】)。如表層為砂礫卵石，則在護(hù)筒內(nèi)只加小石子(小顆粒的砂礫石)和粘土(比例為【xxxxxxxx】:【xxxxxxxx】)?！緓xxxxxxx】～【xxxxxxxx】米),并應(yīng)注意及時(shí)加塊石、粘土漿護(hù)壁，使孔壁擠壓密實(shí)，直到開孔深度達(dá)到護(hù)筒底以下【xxxxxxxx】～【xxxxxxxx】米后，才可加快速度，將錘提高至【xxxxxxxx】～【xxxxxxxx】米以上正常沖擊。護(hù)壁泥漿的濃度開孔時(shí)宜用比重為【xxxxxxxx】～【xxxxxxxx】,正常沖擊時(shí)濃度可相應(yīng)降低。泥漿的制作以含砂量少的純粘土為宜。如地下水位低，要加水補(bǔ)充，發(fā)現(xiàn)漏水及時(shí)補(bǔ)充，并應(yīng)保持孔內(nèi)水位高于地下水位【xxxxxxxx】米左右。打進(jìn)巖層時(shí)，巖層表面大都高低不平或傾斜，易產(chǎn)生偏孔。遇此情況，可拋入【xxxxxxxx】～【xxxxxxxx】毫米塊石，使孔底表面略平，先進(jìn)行低錘快擊造成一個(gè)較緊密的平臺(tái)后，再提高錘正常沖擊加快進(jìn)度。沖進(jìn)巖層以后，泥漿濃度可降到【xxxxxxxx】左右，以減少粘錘【xxxxxxxx】米深度以后，則要開始掏渣，每臺(tái)班掏一次，每次約【xxxxxxxx】~【xxxxxxxx】桶。要及時(shí)加水保持孔內(nèi)水位的高度以防坍孔。掏完石渣后，即向孔(4)清孔鋼筋骨架下好后，即進(jìn)行清孔工作。在孔口附近接駁清孔導(dǎo)管，分成至導(dǎo)管沉下全管安裝完畢。導(dǎo)管要高出地面【xxxxxxxx】～清孔開始后，即向孔內(nèi)灌水以保持孔內(nèi)水位避免造成坍孔縮機(jī)進(jìn)行，氣壓達(dá)【xxxxxxxx】～【xxxxxxxx】kg/cm2,使導(dǎo)管內(nèi)形成強(qiáng)大空氣壓流向上涌，被攪動(dòng)的泥渣雜物隨著高壓氣流向上涌，并從噴嘴射出，直到孔口噴出清水為止。這樣能使沖碎的卵石、石塊由泥漿帶出。清孔(1)鋼筋骨架的材料和制作方法應(yīng)遵守規(guī)范規(guī)定。(2)鋼筋骨架的成型采用加強(qiáng)箍筋成型法，每隔【xxxxxxxx】～【xxxxxxxx】m設(shè)置φ14～18加強(qiáng)箍筋一道，設(shè)在主筋內(nèi)側(cè)，制作時(shí)按設(shè)計(jì)位并標(biāo)明主筋位置，將標(biāo)有加強(qiáng)箍筋位置的主筋(3)鋼筋骨架長(zhǎng)度分段制作，主筋采用焊接，在同一截面內(nèi)鋼筋接頭不得多于(4)鋼筋骨架利用起重機(jī)吊起，對(duì)準(zhǔn)護(hù)筒中心緩慢下入，防止碰撞孔壁，下插過程中，要觀察孔內(nèi)水位變化，如下插困難，應(yīng)查明原(5)為確保保護(hù)層的厚度，防止鋼筋銹蝕，在鋼筋骨架周圍每隔適當(dāng)距離對(duì)稱(6)當(dāng)最后灌注的砼開始初凝時(shí)，即應(yīng)割斷鋼筋骨架的掛環(huán)，使鋼筋骨架不影(1)砼的配合比和坍落度設(shè)計(jì)由試驗(yàn)確定，并必須符合水下砼的要求。(2)水下砼的澆注應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得有施工縫。(3)導(dǎo)管制作應(yīng)力求堅(jiān)固，內(nèi)壁園滑、順直、光潔、無局部凹凸，各節(jié)導(dǎo)管內(nèi)(4)當(dāng)砼數(shù)量備足后，應(yīng)及時(shí)將吊放隔水栓的鐵絲或尼龍繩剪斷，開始灌注導(dǎo)管中的砼，在灌注過程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土(5)每根樁應(yīng)按規(guī)定作為記錄和試塊。(6)截樁頭：樁頂砼的質(zhì)量不良部分，必須截掉和清除。施工時(shí)按設(shè)計(jì)圖紙或工程師確定的截?cái)喔叨葋砜刂茲沧㈨诺捻敇?biāo)高，砼表面至少要超過截?cái)喔叨炔环€(wěn)定，被移動(dòng)或測(cè)量精度不符合要求時(shí)，按規(guī)范9.概況法，所使用的機(jī)械設(shè)備，操作人員，對(duì)材料的要求、進(jìn)度安排以及檢驗(yàn)方法等報(bào)工范規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，在未得到工程師批準(zhǔn)前，不第四節(jié)交叉通道橋工程梁采用非預(yù)應(yīng)力梁，共【xxxxxxxx】塊。中于原道路有交叉，所以必須處理好工序5、砼的配制，優(yōu)先選用硅酸鹽水泥或者普通硅酸鹽水泥，水泥標(biāo)號(hào)不低于425#,最小水泥不少于【xxxxxxxx】Kg/m3,水灰比不大于【xxxxxxxx】。11、拌合砂漿時(shí)，水的濕度不得超過【xxxxxxxx】℃,砂的溫度不得超過回填1、根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)每個(gè)涵洞樁號(hào)處的地理狀況，采用適易的開挖或回填土方式進(jìn)行基槽施工。驗(yàn)槽后盡快鋪設(shè)砼墊層，砼墊層強(qiáng)度達(dá)到【xxxxxxxx】Mpa后，在墊層上精確地測(cè)放出涵洞的中心位置。2、鋼筋施工：鋼筋將在車間集中下料加工成成品運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型。底板和側(cè)墻鋼筋一次性綁扎成型。3、模板工藝：分二次立模。第一次立模至底板以上【xxxxxxxx】cm,第二次立側(cè)墻。采用組合鋼模板，以φ48鋼腳手管作豎橫夾條，并用對(duì)拉螺栓固定內(nèi)外模板。模板接縫應(yīng)嚴(yán)密，支撐應(yīng)牢固。(見附圖【xxxxxxxx】)鋼筋、模板經(jīng)檢查驗(yàn)收符合要求后，才能進(jìn)行砼澆筑。4、砼澆筑：砼采用自攪砼。分兩次澆筑，第一次澆筑底板，第二次澆筑側(cè)墻，二次澆筑砼時(shí)設(shè)水平施工縫。拆模后立即養(yǎng)護(hù)。砌