2021年一級建造師考試《公路工程管理》試題及答案

2021年一級建造師考試《公路工程管理》試題及答案一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意)1.某堅石路塹緊鄰一座高壓線鐵塔，其最佳開挖方法是（）。[單選題]*A.靜態(tài)破碎開挖(正確答案)B.帶松土器的重型推土機破碎開挖C.分層鉆爆開挖D.薄層鉆爆開挖2.某換填工程，工期緊，換填面積廣，淤泥層較厚且稠度大。該工程最適合采用的換填方法是（）。[單選題]*A.拋石擠淤法B.爆破擠淤法(正確答案)C.開挖換填法D.水沖成孔法3.路基邊緣壓實度不足的原因不包括（）。[單選題]*A.壓實機具碾壓不到邊B.路基邊緣漏壓或壓實遍數(shù)不夠C.采用三輪壓路機碾壓時，邊緣帶（0~75cm）碾壓頻率低于行車帶D.路基基底存在軟土且厚度不均(正確答案)4.可用于各級公路基層和底基層的粒料材料是（）。[單選題]*A.天然砂礫B.級配碎石(正確答案)C.泥結(jié)碎石D.填原碎石5.瀝青瑪碲脂碎石混合料屬于（）結(jié)構。[單選題]*A.密實—懸浮B.密實—骨架(正確答案)C.骨架一空隙D.骨架—懸浮6.水泥混凝土路面的施工方法中，（）施工的技術層次、裝備水平和施工要求最高，是我國目前重點推廣的施工技術。[單選題]*A.三輥軸機組鋪筑B.小型機具鋪筑C.滑模攤鋪機(正確答案)D.碾壓混凝土7.由基層地面地基反力承擔全部上部荷載的橋梁基礎形式是（）[單選題]*A.擴大基礎(正確答案)B.端承摩擦樁基礎C.沉井基礎D.地下連續(xù)墻基礎8.驗算橋梁支架及拱架的剛度時，要求其受載后撓曲的桿件彈性撓度不得超過相應結(jié)構跨度的（）。[單選題]*A.1/250B.1/300C.1/400(正確答案)D.1/5009.橋梁伸縮縫受力復雜，是結(jié)構中的薄弱環(huán)節(jié)，經(jīng)常出現(xiàn)竣工后不久即發(fā)生損壞。導致?lián)p壞的設計因素是（）。[單選題]*A.施工工藝缺陷B.超重車輛上橋行駛C.伸縮裝置兩側(cè)填充混凝土強度、養(yǎng)護時間、粘結(jié)性和平整度未能達到設計標準D.將伸縮縫的預埋鋼筋錨固于剛度薄弱的橋面板中(正確答案)10.隧道施工預支護技術中，（）主要適用于圍巖壓力來得快、來得大，用于對圍巖變形及地表下沉有較嚴格限制要求的軟弱破碎圍巖隧道工程中。[單選題]*A.超前錨桿B.預注漿加固C.管棚(正確答案)D.超前小導管11.下列公路工程常用的流水參數(shù)中，不屬于空間參數(shù)的是（）.[單選題]*A.施工層B.工作面C.施工段D.技術間歇(正確答案)12.下列指標中，屬于瀝青混凝土路面檢驗項目的是（）。[單選題]*A.滲水系數(shù)(正確答案)B.縱橫縫順直度C.面板的彎拉強度D.相鄰板高差13.隧道圍巖分級一般采用兩步分級的綜合評判方法，其初步分級考慮的基本因素是（）。[單選題]*A.巖石的堅硬程度和地下水B.巖體的完整程度和初始應力C.巖石的堅硬程度和巖體的完整程度(正確答案)D.巖體的完整程度和地下水14.關于安全網(wǎng)使用的說法，正確的是（）.[單選題]*A.安全網(wǎng)安裝應系掛安全網(wǎng)的受力主繩驗收(正確答案)B.安裝和使用安全網(wǎng)可以合理地系掛網(wǎng)格繩C.作業(yè)面與墜落高度基準面高差超過1.8m且無臨邊防護裝置時，臨邊應掛設水平安全網(wǎng)D.作業(yè)面與水平安全網(wǎng)之間的高差不得超過2.0m15.下列說法中，不符合光、電纜敷設要求的是（）。[單選題]*A.敷設光纜時的牽引力應符合設計要求，在一般情況下不宜超過2000kNB.敷設電纜時的牽引力應小于電纜允許拉力的80%C.敷設管道光、電纜時應以有機油脂作為潤滑劑(正確答案)D.光、電纜在每個人孔內(nèi)應及時拴寫光、電纜牌號16.在隧道襯砌施工中，二次支護襯砌機械通常不采用（）。[單選題]*A.模板襯砌臺車B.混凝土攪拌站C.混凝土噴射機(正確答案)D.攪拌運輸車17.公路工程施工項目經(jīng)理部是代表施工企業(yè)履行工程承包合同的主體，是最終產(chǎn)品質(zhì)量責任的承擔者，要代表企業(yè)對（）全面負責。[單選題]*A.監(jiān)理單位B.業(yè)主(正確答案)C.質(zhì)量監(jiān)督機構D.交通運輸主管部門18.關于分包工程管理的說法中，錯誤的是（）。[單選題]*A.分包工程在開工前發(fā)包人必須填報開工報審表(正確答案)B.由監(jiān)理人審查承包人是否具備開工條件，確定是否批復其開工申請C.在分包工程實施中，監(jiān)理人應檢查核實分包人實施分包工程的主要技術、管理人員及主要施工設備是否與資格審查時所報的情況相符D.監(jiān)理人應對分包工程實施規(guī)場監(jiān)管19.根據(jù)《生產(chǎn)安全事政提告和調(diào)查處理條例》的有關理定，除道路交通事故、火災事故

外。自事故發(fā)生之日起（）日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應當及時補報。[單選題]*A.15B.20C.30(正確答案)D.4020.下列說法中，不符合《公路工程建設項目招標投標管理辦法》規(guī)定的是（）[單選題]*A.投標保證金有效期應當與投標有效期一致B.招標人可以規(guī)定最低投標服價(正確答案)C.招標人可以實行設計施工總承包招標、施工總承包招標或者分專業(yè)招標D.依法必頻進行招標的公路工程建設項目的投標人，以現(xiàn)金或者支票形式提交投標保證金的，應當從其基本賬戶轉(zhuǎn)出二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的各透項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，斯選的每個選項得0.5分）21.關于冬期開挖路塹的說法中，正確的有（）。*A.當凍土層被開挖到未凍土后、應連續(xù)作業(yè)，分層開挖(正確答案)B.挖方邊坡應一次挖到設計線C.路塹挖至路床面以上1m時，挖好臨時排水溝后，應停止開能養(yǎng)在表面覆以雪或松土(正確答案)D.冬期開挖路塹可以從下向上掏空挖“神仙土”E.棄土堆高度最離可為5m。棄土堆坡腳到路塹邊坡頂?shù)木嚯x一般不得小于3m22.下列坡面防護型式中，屬于圬工防護的有（）*A.錨桿鋼絲網(wǎng)噴漿(正確答案)B.漿砌片石骨架植草護坡C.干砌片石護坡(正確答案)D.漿砌片石護坡(正確答案)E.種草護坡23.乳化石油瀝青可用于（）*A.瀝青表面處治路面(正確答案)B.熱拌瀝青混合拌料路面C.透層(正確答案)D.粘層(正確答案)E.封層(正確答案)24.加固土樁適用于處理十字板抗剪強度不小于10kPa、有機質(zhì)含量不大于10%的軟土地

基，加固土樁包括（）*A.粉噴樁(正確答案)B.水泥粉煤灰碎石樁C.二灰碎石樁D.鉆孔灌注樁E.漿噴樁(正確答案)25.橋梁運營狀況的主要監(jiān)測內(nèi)容包括（）*A.橋梁結(jié)構在施工荷載作用下的受力、變形及動力參數(shù)B.橋梁結(jié)構在正常環(huán)境與交通條件下運營的物理與力學狀態(tài)(正確答案)C.橋梁重要非結(jié)構構件和附屬設施的工作狀態(tài)(正確答案)D.橋梁所處環(huán)境條件(正確答案)E.橋梁結(jié)構構件的耐欠性(正確答案)26.隧道水害的原因主要有（）*A.隧道襯砌物理性腐性B.隧道襯砌化學性腐蝕C.測量放樣錯誤或誤差較大D.隧道穿過含水的地層(正確答案)E.隧道襯砌防水及排水設施不完善(正確答案)27.一條高速公路的收費系統(tǒng)按其基本功能可分為計算機系統(tǒng)、電源系統(tǒng)，（）等。*A.收費視頻監(jiān)視系統(tǒng)(正確答案)B.收費地理信息系統(tǒng)C.內(nèi)部對講系統(tǒng)(正確答案)D.信息發(fā)布系統(tǒng)E.安全報警系統(tǒng)(正確答案)28.護欄的主要作用是防止失控車輛越過中央分隔帶，或在路側(cè)比較危險的路段沖出路基.

不致發(fā)生二次事故。護欄還具有的作用有（）。*A.指示B.預收能量(正確答案)C.標識公路用地界限D(zhuǎn).減經(jīng)事故車輛及人員的損傷程度(正確答案)E.誘導視線(正確答案)29.下列公路工程建設項目中，可以不進行招標的有（）.*A.需要采用不可替代的專利或者專有技術(正確答案)B.采購人自身具有工程施工或者提供服務的資格和能力，且符合法定要求(正確答案)C.涉及國家安全、搶險救災或者屬于利用扶貧資全實行以工代賑、需要使用農(nóng)民工等特殊情況(正確答案)D.已通過招標方式選定的特許經(jīng)營項目投資人依法能夠自行施工或者提供服務(正確答案)E.采用公開招標方式的費用占項目合同金額的比例過大的項目30.承包人未在施工現(xiàn)場設立項目管理機構和派駐相應人員對分包工程的施工活動實施有效

管理，并且有下列情形中。屬于轉(zhuǎn)包的有（）*A.承包人將工程分包給不具備相應資格的企業(yè)或者個人的B.分包合同未報發(fā)包人備案的C.承包人將承包的全部工程發(fā)包給他人的(正確答案)D.分包人將分包工程再進行分包的E.承包人將承包的全部工程肢解后以分包的名義分別發(fā)包給他人的(正確答案)三、實務操作和案例分析題（共5題，（一）、（二）、（三）題各20分，（四）、（五）題各30分)（一）【背景資料】

某施工單位承接了某隧道施工任務，該隧道為分離式雙洞隧道，洞口間距50m。其中左線長3996m，進口里程樁號為ZK13+956；右線長4013m，進口里程樁號為YK13+952。

根據(jù)地質(zhì)勘察報告，YK14+020-YK16+20D段分布有沖刷煤屑、瓦斯包體和含水瓦斯包體，巖層節(jié)理及裂隙發(fā)育。其中，YK14+850～YK14+900段穿越背斜組成的復式褶皺帶，為擠壓強烈，地應力相對集中地段。

開工當年10月5日，該隧道右洞采用全斷面開挖至YK14+872處，二襯距掌子面68m。

10月6日，監(jiān)理單位發(fā)現(xiàn)YK14+858～YK14+866段初期支護變形超限。立即書面通加施工單位停止掘進。10月13日。施工單位根據(jù)設計變更的要長對變形超限段進行了處理。10月20日，YK14+859～YK14+863段發(fā)生塌方，至10月23日，塌方段在拱頂部位形成高2-3m。寬2～3m，長3～4m的塌腔，施工單位立即會同監(jiān)理、設計和業(yè)主單位對塌方段進行了現(xiàn)場確認及變更立項，由設計單位出具了變更設計圖。為防止類似的塌方事故，施工單位進一步加強了對未塌方段的塌方預測。

10月27日8時，在未對瓦斯?jié)舛冗M行檢測的情況下，34名工人進入洞內(nèi)開展塌方段及未塌方段的處理作業(yè)，作業(yè)采用的臺車上配備了普通配電箱和普通電源插座。10時起，由于風機出現(xiàn)故障，洞內(nèi)停止通風。11時20分左右，右測發(fā)生瓦斯爆炸，34名工人全部罹難。問題1.根據(jù)地質(zhì)條件，指出該隧道潛在的安全事故類型。[填空題]_________________________________答案解析：潛在的安全事故類型有：

（1）塌方；（2）瓦斯爆炸；（3）瓦斯突出；

（4）瓦斯燃燒；（5）涌水、突泥;；（6）巖爆。問題2.列舉施工單位可采用的隧道塌方常用預測方法。[填空題]_________________________________答案解析：可采用：（1）觀察法：（2）一般測量法；（3）聲學測量法：（4）微地震學測量法。問題3.根據(jù)背景資料，簡述對塌方段的處理措施。[填空題]_________________________________答案解析：塌方段的處理措施：

（1）加固塌體兩端洞身（2）封閉塌腔頂部和側(cè)部。

（3）塌腔頂部加固。（4）清渣。（5）灌注襯砌混凝土。問題4.指出施工單位的哪些錯誤做法可能導致了本次瓦斯爆炸事件。[填空題]_________________________________答案解析：（1）采用的配電箱及插座為非隔爆型（或普通配電箱及普通插座），可能產(chǎn)生火花。

（2）洞內(nèi)停止通風，可能導致瓦斯?jié)舛仍黾印?/p>

（3）未進行瓦斯?jié)舛葯z測，瓦斯?jié)舛瓤赡苓_到爆炸界限而未通知人員撤離。問題5.根據(jù)現(xiàn)行的《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》，判斷該事故等級。[填空題]_________________________________答案解析：特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，下同)，或者1億元以上直接經(jīng)濟損失的事故，故該事故為特別重大事故。(二)【背景資料】

某二級公路位于平原區(qū)，路基寬10m，采用瀝青混凝土路面、其中K3+460~K3+550段位于水田路段。路堤填筑高度5～6m，填料為砂性土，該路段的軟基處理方案如圖1所示。

工程開工前，在建設單位的主持下，由設計單位向施工單位交樁。設計單位向施工單位交了平面控制觸，交樁過程中施工單位發(fā)現(xiàn)平面控制樁D32缺失。施工單位接受了控制樁后及時進行了復測。

施工單位制定的塑料排水板及砂墊層整體施工工藝流程如下：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具就位→插入套管→塑料排水板穿靴→拔出套管→割斷塑科排水板→機具移位→A。其中，塑科排水板采用插板機打設。

軟基處理究成后，施工單位對“軟土地基”分項工程按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》進行了自檢，對了個實測項目按百分制進行評分、自檢結(jié)果覽表1.

經(jīng)檢查，該分項工程“基本要求”符合規(guī)范規(guī)定，資料完整，但因外觀缺陷減1分。問題1.根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》，寫出圖1中涉及的“分部工程”名稱。[填空題]_________________________________答案解析：圖1中涉及的“分部工程”名稱有：路基土方工程（1~3km路段），排水工程（1~

3km路段），砌筑防護工程（1-3km路段），路面工程（1~3km路段）。問題2.改正塑料排水板施工工藝流程中的排序錯誤《按“應先XX，再XX”描述)，并寫出工藝A的名稱。[填空題]_________________________________答案解析：改正塑料排水板施工工藝流程中的排序錯誤：應先塑料排水板穿靴。再插入套管.

工藝流程中的A代表“攤鋪上層砂墊層問題3.寫出圖1中低液限黏土中水排至路堤外的主要路徑。[填空題]_________________________________答案解析：低液與黏土的排水的路徑：塑料排水板（垂直）→砂墊層（水平）→干砌片石（透

水）→邊溝。問題4.設計單位還應向施工單位交哪種控制柱？針對D32控制樁的缺失，施工單位應如何處理?[填空題]_________________________________答案解析：設計單位還應向施工單位交水平控制樁。

施工單位應及時向設計單位提出補樁申請。問題5.分別計算“軟土地基”分項工程的得分值和評分值(保留至小數(shù)點后兩位)，確定該分項工程的質(zhì)量等級。[填空題]*_________________________________答案解析：加權得分值=(70×2+94×3-85×2+92×3+90×1+96×1+85×2）/(2+3+2+3+1+1+2）=87.43分。

評分值=87.43-1=86.43分。

評分值大于75分，該分項工程質(zhì)量等級為合格。(三)【背景資料】

某城市部區(qū)新建一級公路長3km，路面設計寬度15m，含中型橋梁。路面面及結(jié)構為瀝青混凝土，粗粒式下面層厚影8cm，中粒式中面層厚6cm，細粒式上面層厚4cm。

經(jīng)批準的路面施工方案為，瀝青混凝土由工廠集中廠拌（不考慮瀝青拌合廠設備安裝拆除費、場地平整、碾壓及地面墊層等費用）。8t著自卸汽車運輸，平均運距3.8km，攤鋪機分兩幅攤鋪，預算定額分項（直接工程費）見表2合同中路基回鎮(zhèn)土方量為11000m?，綜合單價為20元/m?，且規(guī)定實際工程量增加或減少超過（或等于）10%時可調(diào)整單價，單價調(diào)整為18元/m?或22元/m?。

在工程開工前，施工單位向監(jiān)理單位提交了橋梁施工透度計劃，如圖2所示（單位：d)，監(jiān)理工程師批準了該計劃。

施工過程中發(fā)生了如下事件：

事件1；經(jīng)監(jiān)理工程師計量，施工單位實際完成的路基回填土方量為10000m。

事件2；工地附近無電源，為此施工單位準備了一臺發(fā)電機組。西橋臺基礎第一個樁從7月16日7：00開始灌注混凝土，12：00因發(fā)電機組故障，灌注作業(yè)被迫停工，施工單位立即組織人員搶修，于3h后修復，導管拔出就位到原灌注頂部后繼續(xù)灌注。

事件3：東橋臺施工過程中?；A出現(xiàn)裂縫。裂縫產(chǎn)生的原因是設計方案不完善，監(jiān)理工程師立即下達了該工作暫停令，5d后設計單位提交了裂縫處理方案，監(jiān)理工程師審核同意并下達了復工令，經(jīng)監(jiān)理工程師審核，裂縫處理費用增加20萬元，工期增加10d，停工期間窩工費用補償1萬元。

事件4：基礎施工完成后。業(yè)主要求增加一小型圓管涵，施工單位接到監(jiān)理指令后立即安排施工。由于原合同中無可參考價格，施工單位按照定額計價并及時向監(jiān)理工程師提交了圓管涵的報價單。監(jiān)理工程師審核后認為報價太高，多次與施工單位協(xié)商未能達成一致，最后總監(jiān)理工程師做出價格確定。施工單位不接受監(jiān)理審批的價格，立即停止了圓管涵施工，并書面通知監(jiān)理工程師，明確提出只有在圓管涵價格被接受后才能繼續(xù)施工。

問題1.按上表3計算細粒式瀝青混凝土的直接工程費。（下標序號與題干中序號一致。計算結(jié)果保留小數(shù)點后一位)[填空題]*_________________________________答案解析：細粒式瀝青混凝土的直接工程費見表4。

問題2.針對事件1，根據(jù)合同規(guī)定是否可以調(diào)整單價？說明理由，路基回填土石方的結(jié)算工程款為多少萬元?[填空題]_________________________________答案解析：針對事件1，根據(jù)合同規(guī)定不測整單價。

理出：（11000-10000）/11000×100%—9.09%，不超過10%。

路基回填土石方的結(jié)算工程款為：10000×20—200000元.問題3.按照施工單位提交的橋梁施工進度計劃，計算橋梁的計劃工期，并寫出關鍵線路。[填空題]_________________________________答案解析：按照施工單位提交的橋梁施工進度計劃，關鍵線路為：①→②→⑥→⑦→⑧→⑨→⑩

橋梁的計劃工期T=5+25+8+5+7+5=55d.問題4.針對事件2，施工單位在樁基施工準備方面存在的主要問題是什么？[填空題]_________________________________答案解析：針對事件2，施工單位在樁基體工準備方面存在的主要問題是：關鍵設備（發(fā)電機

組）沒有備用，不符合施工規(guī)范要求。問題5.針對事件3，計算施工單位可以獲得的工期索賠和費用索賠。[填空題]_________________________________答案解析：針對事件3，施工單位可以獲得的工期索賠和費用索賠如下：

東橋臺施工不在關鍵線路，該工作的總時差7d。

族工單位工期索賠：5+10-7=8d。

費用索賠：20+1=21萬元(四)【背景資料】

某施工單位承建了一端山區(qū)高速公路，其中有一座21?0m先簡支后連續(xù)T型預應

力混粱土梁橋，北岸橋頭距隧道出口30m，南岸橋頭連接汽挖方路塹，挖方段長約2km。

大橋采用雙柱式圓形裁面實心墩，墩身高度10～40m，大橋立面布置示意圖如圖3所示。

事件1：施工單位對高度在20m以內(nèi)的墩身采同定制鋼模板連續(xù)澆筑，根據(jù)《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTG/TF50-2011，新澆混凝土作用于模板的最大側(cè)壓力有兩種計算方法，計算結(jié)果如下;

方法一：F=0.22rt0K1K2V1/2=76.03kPa

方法二：F=rh=57.6kPa

上兩式K1、K2為針對某些因素的影響修正系數(shù)，h為有效壓頭高度。

墩身澆筑時，由于混凝土落差大，故采用串筒輸送入模。根據(jù)《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTG/TF50-2011，傾倒混凝土對垂直面模板產(chǎn)生的水平荷載為2.0kPa。

事件2：施工單位考慮到水源，電力狀況、進出場道路和成品梁運輸?shù)惹闆r，需在大橋附近設置T梁預制梁場，T梁預制梁場平面布置示意圖如圖4所示。

事件3：施工單位擬采用雙導梁架橋機架設40mT梁、架設方法如下：

（1）將軌道上拼裝的架橋機前端雅移到后跨，固定好架橋機；

（2）將預制梁由運梁車運至架橋機安裝跨，兩端同時起吊。橫移桁車置于梁跨正中并固定；

（3）將梁縱移到后跨，固定縱移術車，用橫移榆車將梁橫移到設計位置，下落就位；

（4）待一跨梁全部架設完，前移架橋機，重復上述程序進行下一跨梁的安裝。

事件4：為保證架設安會，施工單住對施工現(xiàn)場進行了重大安全風險辯識和評估，制訂了雙導梁架橋機架設T梁的安全專項施工方案，隨即安持人員進行了T梁架設.問題1.針對事件1，計算墩身混凝士澆抗時模板側(cè)壓力的最大值，并指出計算公式中的K1、問題K2分別是針對哪個因素的影響進行的修正。[填空題]_________________________________答案解析：新澆混凝土對模板的最大側(cè)壓力應取方法一計算的值（或取兩種方法中的大值)，F(xiàn)=76.03kPa，

所以Pmax=F+2.0=78.03kPa。K1為外加劑（緩凝劑）影響修正系數(shù)，K2為坍落度影響修正系數(shù)。(K1，K2含義可交換）問題2.根據(jù)大橋的地形條件，針對圖3的A、B、C位置，t梁預制梁場應設置在哪里合適？說明理由[填空題]*_________________________________答案解析：T梁預制場應設置在B處（南岸路基上）合適，因為A離隧道出口過近，不能建設預制場地：C為橋下位置，且位于施工水位以下；B在淺挖方路墅地段，是設置T梁預制場的合適位置。問題3.寫出圖4T梁預制梁場示意圖中區(qū)域D和E的名稱。[填空題]_________________________________答案解析：D和E的名稱分別是存梁區(qū)、制梁區(qū)（或預制臺座）問題4.在事件3中，施工單位擬采用的雙導梁架橋機架設方法中下劃線處描述的位置是否[填空題]*_________________________________答案解析：事件3中正確與否的判斷及改正。

（1）不正確，應是安裝跨。

（2）不正確，應是后跨。

（3）不正確，應是安裝跨。

（4）正確。問題5.在事件4中，施工單位對雙導梁架橋機架設T梁前，在安全管理方面還缺少哪些主要工作?[填空題]_________________________________答案解析：缺少的主要工作有：

（1）將專項方案報施工單位技術負責人、監(jiān)理審查同意簽字；

（2）組織施工技術、指揮、作業(yè)人員進行培訓；

（3）在施工前進行技術和安全交底。五【背景資料】

某施工單往承包了跨湖區(qū)某大橋的灘地引橋施工，該引橋全長2420m，共44孔，每孔跨徑55m。上部結(jié)構為預應力混凝土連續(xù)箱梁，橋跨布置為四跨一聯(lián)，采用MSS55下行式移動模架施工，每聯(lián)首跨施工長度為55m+8m，第2.3跨施工長度為55m.末跨施工長度為47m。

事件1，移動模架兩主梁通過牛腿支承托架支撐在橋墩墩柱或承臺上。模版系統(tǒng)由兩主梁支承（如圖5和涂6所示）。首跨施工主要工序為：（1）移動模架安裝就位，調(diào)試及預壓：（2）工序D（3）底膜及支座安裝（4）“預拱度設置與模板調(diào)整；（5）綁扎底板及腹板。鋼筋：（6）預應力系統(tǒng)安裝，（7）內(nèi)模就位，（8）頂板鋼筋綁扎：（9）工序E：（10）混凝土養(yǎng)護、內(nèi)模脫模（11）施加預應力（12）工序F，（13）落模拆底模：（14）模架縱移。

首跨施工完成后，開始移動模架。移動程序包括：（1）主梁（橫梁）橫向內(nèi)移；(2)主梁（橫梁）橫向外移；（3）主梁（導梁）縱移過孔；（4）主梁（橫梁）及模板系統(tǒng)就位：（5）解拆模板、降下主梁。

事件2：模板安裝完畢后，施工單位在澆筑混凝土前，對其平面位置及尺寸、節(jié)點聯(lián)系及縱橫內(nèi)穩(wěn)定性進行了檢查。

事件3：箱梁混凝土設計抗壓強度為50MPa，施工過程中按規(guī)范與試驗規(guī)程要求對混凝土取樣制作邊長為150mm的立方體標準試件進行強度評定，試件以同齡期者三塊為一組。并以同等條件制作和養(yǎng)護，經(jīng)試驗測定，第一組三塊試件強度分別為50.5MPa、51.5MPa、61.2MPa，第二組三塊試件強度分別為50.5MPa、54.7MPW、57.1MPa，第三組三塊試件強度分別為50.1MPa、59.3MPa、68.7MPa。

事件4：上部結(jié)構箱梁移動模架法施工中，施工單位采取了如下做法;

1、移動模架作業(yè)平臺臨邊護欄用鋼管制