京承高速公路某標(biāo)段(實施)施工組織設(shè)計

XX高速公路（三期）第五合同段實施性施工組織設(shè)計目錄TOC\o"1-2"\h\z\u一、編制依據(jù) 5二、編制原則 5第二章工程概況 6一、工程說明 6二、自然條件 7三、施工條件 9四、主要工程特點 10第三章人員、物資、機械設(shè)備動員周期及進場方式 11一、設(shè)備、人員動員周期 11二、設(shè)備、人員進場的方法 11第四章開工前完成的準(zhǔn)備工作 11一、本項目的安全、質(zhì)量、工期等目標(biāo) 11二、本項目的施工組織機構(gòu) 13三、施工作業(yè)區(qū)段及任務(wù)劃分 14四、臨時工程及用水、用電方案 165、消防設(shè)施 26五、總體進度計劃安排 27第五章施工順序和施工進度 34一、各分項工程的施工順序 34二、便道方案及開工結(jié)構(gòu)物點的選擇 34三、各分項工程的施工進度 36四、施工進度橫道圖 36第六章本工程的施工方案，施工機具和施工方法及工藝流程組織 36一、總體施工方案 36二、測量實施方案 38三、試驗實施方案 38四、路基工程施工方法 398、軟巖石路堤施工 43（五）挖方路基施工方案 43（七）臺背填筑 47（八）填挖交界處處理 47（九）填筑過程中質(zhì)量控制 50（十）防護及排水工程施工方案 50（十一）路堤擋土墻 50五、橋梁工程施工方法 51（三）承臺、下系梁施工方案 69（八）預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁施工是本工程重點和難點，施工方案詳見后敘第九節(jié)“重點（關(guān)鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施”。 89六、橋梁施工平面布置 92七、排水工程施工方法 921、基坑開挖 942、C15混凝土墊層 953、閉合拱架施工 95拱圈兩側(cè)每2.5米預(yù)留30×30cm澆筑孔。拱圈拉桿設(shè)置與側(cè)墻相同，縱向間距50cm，豎向間距40cm。拱頂預(yù)留3米寬作業(yè)面。拱圈外部模板支撐采用鋼管與拱架外側(cè)鋼管支架用扣件扣緊的方式支固。 964、沉降縫施工 965、洞內(nèi)外及洞口護砌 966、涵背回填 97八、路面結(jié)構(gòu)層施工方法 971、碎石墊層施工方案 97九、質(zhì)量通病預(yù)防措施方案 105（二）路床平整度 106（三）構(gòu)造物端部路基沉陷、橋頭跳車 107六、隱蔽工程檢查 120十重點（關(guān)鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施 121十一、主要分項工程施工工藝框圖 149第七章確定人員、物資、機械設(shè)備的需用量及組織和供應(yīng)途徑 149一、專業(yè)施工隊配置及勞動力安排計劃： 149表6－6灌注樁施工工藝框圖 156（2）K89+750（橋2隊） 181（3）K91+337.48主線橋、K92+039主線橋（橋3隊） 188（5）K91+719.379、K92+039主線橋（二工區(qū)1橋隊） 195（6）K93+172.2程各莊立交1#橋（二工區(qū)2橋隊） 錯誤！未定義書簽。（7）K93+5XX程各莊立交2#橋（二工區(qū)2橋隊） 錯誤！未定義書簽。2、路基工程 2023、路面工程 203二、施工機械安排、主要試驗、測量、質(zhì)檢儀器安排 204三、主要施工材料進場安排及供應(yīng)途徑 208第八章質(zhì)量、安全保證體系 210一、質(zhì)量保證體系 210（一）質(zhì)量檢查組織機構(gòu) 210二、安全保證體系 216第九章質(zhì)量、安全、工期、環(huán)保及文明施工的保證措施 217一、確保質(zhì)量的措施 217二、確保安全的措施 2203．安全防范重點及措施 224三確保工期的措施 225四、確保環(huán)保的措施 227五、確保文明施工的措施 233六、各項預(yù)案措施 2341.2指揮機構(gòu)及職責(zé) 2404.3.2物體打擊傷害處置措施 2554.3.3觸電事故處置措施 2554.3.4火災(zāi)和爆炸事故處置措施 2584.3.5坍塌事故處置措施 2596.3.2責(zé)任追究 264第十章冬季、雨季、農(nóng)忙的施工安排 266一、施工生產(chǎn)安排 266二、施工組織安排 266三、冬季和雨季材料供應(yīng)及儲備工作安排 267四、冬季和雨季施工技術(shù)措施 2681．路基 2682．路面 2683．橋梁 2694．防護、排水 269第十一章施工現(xiàn)場的平面布置 270一、現(xiàn)場總體布置原則 270二、施工現(xiàn)場平面布置 2701項目部平面布置： 2702試驗室平面布置： 2703工區(qū)平面布置 270三、施工現(xiàn)場總體平面布置圖 271四、各橋平面布置圖及施工進度橫道圖 271五、混凝土拌和站平面布置圖 271第十二章本項目采用施工方案合理性的技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo) 272一、分項工程生產(chǎn)率和施工周期表 272二、工程管理曲線 272三、分項工程進度率計劃 272四、施工總體計劃表 272

第一章編制依據(jù)和原則一、編制依據(jù)二、編制原則第二章工程概況一、工程說明1、工程簡介部，路線起點位于XX縣XX峪鎮(zhèn)XX溝，經(jīng)巨各莊鎮(zhèn)、大城子鎮(zhèn)、北莊鎮(zhèn)、太師屯鎮(zhèn)、古北口鎮(zhèn)至XX（京冀界），全長62.685公里，互通立交7座，分離式立交2座，跨河（山澗）62座（不含立交區(qū)），通道14座，隧道2座，占地6621畝。2、設(shè)計主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)3、主要工程數(shù)量路基挖方挖土石方94663路基填方填筑土石方632519路面工程碎石墊層51903石灰粉煤灰碎石底基層82922石灰粉煤灰碎石基層75119水泥穩(wěn)定碎石基層122996粗粒式瀝青混凝土下面層105203橋涵工程主線跨河橋7座合計935單孔圓管涵13座合計523方涵5座合計270m通道橋5座合計458m二、自然條件1、地形、地貌：2、水文、氣象：3、工程地質(zhì)：（1）區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定性評價（2）不良地質(zhì)路段情況（3）工程地質(zhì)評價（4）地震烈度三、施工條件四、主要工程特點第三章人員、物資、機械設(shè)備動員周期及進場方式一、設(shè)備、人員動員周期施工人員安排：二、設(shè)備、人員進場的方法第四章開工前完成的準(zhǔn)備工作一、本項目的安全、質(zhì)量、工期等目標(biāo)4、環(huán)保目標(biāo)5、文明施工目標(biāo)6、合同管理目標(biāo)二、本項目的施工組織機構(gòu)組織機構(gòu)框圖路基一隊路基一隊橋梁一隊橋梁二隊路基二隊橋梁三隊路基三隊橋梁四隊綜合辦公室財務(wù)部李雪濤工程部黃志豪試驗室任瑞江經(jīng)營部唐楠測量隊陳賢權(quán)安保部周連河機料部陳顯宏項目經(jīng)理彭成炎總工程師武幼波書記江濤副經(jīng)理連玉剛?cè)⑹┕ぷ鳂I(yè)區(qū)段及任務(wù)劃分根據(jù)本合同段的總工程量、工程特點和重點難點、工程分布以及當(dāng)?shù)貧夂蛱攸c、工期要求，按照突出重點、兼顧一般、點線結(jié)合、均衡生產(chǎn)、確保工期的原則，以全線路基施工為主線，路橋兼顧、平行作業(yè)、分段推進、逐段成型，為路面施工創(chuàng)造條件，并按此一次性投入所需的人員和設(shè)備。對本工程的施工任務(wù)按工程類別進行劃分，分別配備相應(yīng)的專業(yè)施工隊伍進行施工。各工班施工任務(wù)安排及資源配置情況如下：路基工程施工工區(qū)：主要負責(zé)所有路基工程、排水工程及其它附屬工程的施工。（一）施工作業(yè)區(qū)段及任務(wù)劃分：1、路基工程施工一隊：負責(zé)1K88＋700（起點）～1K90＋800內(nèi)所有路基工程、排水工程及其它附屬工程的施工；2、路基工程施工二隊：負責(zé)1K90＋800～1K92＋740內(nèi)所有路基工程、排水工程及其它附屬工程的施工；3、路基工程施工三隊：負責(zé)1K92＋740～1K93＋750內(nèi)及互通區(qū)范圍內(nèi)的所有路基工程、排水工程及其它附屬工程的施工；4、橋梁工程施工一隊：負責(zé)1K89+116.379主線橋和1K90+291.379主線橋施工；5、橋梁工程施工二隊：負責(zé)1K89+750主線橋施工；6、橋梁工程施工三隊：負責(zé)1K91+337.48、1K92+039主線橋施工；7、橋梁工程施工四隊：負責(zé)程各莊1#、程各莊2#主線橋施工；8、路面工程施工工區(qū)：主要負責(zé)本標(biāo)段所有路面墊層、底基層、基層、下面層的施工。上述各施工隊進場后，由項目部統(tǒng)一安排協(xié)調(diào)均衡生產(chǎn)。抓住難點重點，全面推進，確保施工任務(wù)順利完成。四、臨時工程及用水、用電方案1、小型機械設(shè)備通道由于程各莊互通立交的鐵路頂洞工期限制，我部大型土石方施工機械目前無法通過該頂洞進場，項目部經(jīng)過對全線實地考察，在k89+XX0鐵路雙拱涵通道附近，有一下穿鐵路的通道，經(jīng)過實地測量，此通道寬3.95米，高3.2米，經(jīng)對照測量，此通道寬度能滿足小型施工機具通過空間要求，高度卻不能滿足，我標(biāo)計劃將小型機械設(shè)備，包括小型挖機、裝載機及自卸車，通過拆頂棚等方式從此處通道進入2、鐵路平交進場便道鐵路平交為主要進場便道，在鐵路樁號K112+672跨過XX鐵路入我標(biāo)段施工現(xiàn)場，目前已經(jīng)獲得鐵路部門審批。臨時施工專用通道位置為XX鐵路通道全寬5米，平面交叉處與鐵路交角為45°鐵路平交進場便道與XX高速公路的對應(yīng)樁號為K89+750。詳見下圖《臨時施工專用通道平面圖》。3、鐵路頂洞進場通道現(xiàn)在正在施工的鐵路頂洞位于k93+134.903，鐵路頂洞作為施工機械及材料進場通道，待其施工完畢后，又可形成另一條進場便道下穿鐵路路基組織施工生產(chǎn)。4、縱向施工便道為使施工車輛、材料進入施工現(xiàn)場。新建貫通全線的施工便道連接地方道路和各橋梁施工現(xiàn)場，便道修建標(biāo)準(zhǔn)寬度不小于4.5米，堅實平整，車輛暢通，排水順暢。每200米設(shè)置一會車加寬段，長40米，寬6米。派專人維護，經(jīng)常灑水，做到晴天不揚塵，雨天不泥濘。施工便道出入口做硬化處理，設(shè)置洗車池，與社會道路相交加施工便道鋪50米的碎石或其他防止輪胎帶泥上路的材料。拐彎處設(shè)立導(dǎo)向標(biāo)志，在入口處設(shè)立限速標(biāo)志，并設(shè)置導(dǎo)疏標(biāo)志。山坡上便道危石清理，便道臨空面設(shè)置刷紅白相間涂料的交通警示樁，有泄水措施不阻水。場地內(nèi)外施工便道的專項設(shè)計方案，經(jīng)報監(jiān)理駐地辦批示后實施。便道修成后，及時報駐地驗收，驗收后方能使用。施工便道盡量避開耕地和林地，做到少伐移樹木?？v向便道詳細施工方案如下：（1）便道概況我標(biāo)段地勢呈不對稱“凸”字型，山間溝谷切割強烈，大部分呈“V”字型，山脈基本走向為北東和北北向。地貌單元主要為構(gòu)造剝蝕形成的低中山區(qū)和河流侵蝕堆積的河床和階地。根據(jù)當(dāng)?shù)氐貏?、地貌特點，我標(biāo)段便道與路線走向基本一致，沿左幅或右幅變化分布。便道建設(shè)本著滿足道路行車條件的原則，最大限度的減少對沿線土地的征用，盡量減輕對山區(qū)生態(tài)環(huán)境的破壞。（2）便道總體布置便道設(shè)計原則：因我標(biāo)段范圍內(nèi)山體呈北高、南低的特點，故考慮便道盡量在挖方路段沿道路右幅紅線內(nèi)前進；填方路段沿道路左幅紅線內(nèi)前進，以減少填挖方量，加快便道施工進度；橋涵等排水構(gòu)造物所在溝谷，可在紅線外適當(dāng)征地，采用直接填高谷底和沿山體等高線繞行的方法通過，征地時盡量避開經(jīng)濟林帶和良田。便道通過溝谷時，設(shè)置Φ1.2m或Φ1.5m管徑的混凝土圓管，方便溝谷雨季及時排水。①K88+700～K90+800段便道該段便道內(nèi)有主線橋3座,圓管涵3道,通道橋2座，便道沿路線方向前進，先右幅，再左幅，后右幅。便道總填方5.81萬m3，其中路基段便道填方3.54萬m3，主線橋段便道填方2.27萬m3；便道總挖方14萬m3。k88+700～k90+800段便道布置表序號樁號便道走向最大填高(m)最大挖深(m)填方體積(萬m3)挖方體積(萬m3)工期備注1k88+700～k88+940右幅紅線內(nèi)36.0311.48XX-10-15～XX-12-31挖方2k88+940～k88+991左幅紅線內(nèi)50.2XX-10-10～XX-10-15填方(管涵)3k88+991～k89+236左幅紅線外1.50.12XX-9-30～XX-10-2填方(橋梁)4k89+236～k89+260右幅紅線內(nèi)8.670.99XX-10-2～XX-10-5填方5k89+260～k89+340右幅紅線內(nèi)10.320.54XX-10-5～XX-10-15挖方6k89+340～k89+400右幅紅線內(nèi)9.110.46XX-10-15～XX-10-17填方(管涵)7k89+400～k89+460右幅紅線內(nèi)4.530.XXXX-10-17～XX-10-19挖方8k89+460～k89+540右幅紅線外7.80.67XX-10-19～XX-10-23填方(通道橋)9k89+540～k89+700右幅紅線內(nèi)9.533.040.440.XXXX-10-23～XX-10-27半填半挖(管涵)10k89+700～k89+800右幅紅線外6.40.44XX-10-27～XX-10-29填方(橋梁)11k89+800～k90+054右幅紅線內(nèi)4.4310.20.031.8XX-10-29～XX-11-13半填半挖12K90+054～k90+150右幅紅線外40.34XX-11-13～XX-11-15填方(通道橋)13K90+150～k90+242右幅紅線內(nèi)10.940.51XX-11-15～XX-11-18填方14K90+242～k90+340右幅紅線外30.15XX-11-18～XX-11-20填方(橋梁)15K90+340～k90+412右幅紅線內(nèi)11.230.53XX-11-20～XX-11-24填方16K90+412～k90+500右幅紅線外80.55XX-11-24～XX-11-29填方(通道橋)②K90+800～K92+740段便道該段便道內(nèi)有主線橋4座,圓管涵3道,方涵2道,通道橋2座。便道走向根據(jù)地形沿左幅或右幅變化前進，因受地形限制便道在k91+250處斷開，后接k91+337橋左幅紅線外繞上前方山丘繼續(xù)前行。便道填方2.44萬m3，挖方12.28萬m3。K90+800～k92+740段便道布置表序號樁號便道走向最大填高(m)最大挖深(m)填方體積(萬m3)挖方體積(萬m3)工期備注1K90+500～k90+888道路紅線內(nèi)右6.5110.342.XXXX-11-30～XX-12-06在K90+868通道位置繞到左側(cè)紅線外填方(通道橋)2K90+888～k91+250道路紅線內(nèi)右193.33XX-12-XX～XX-12-20便道在K91+250處斷開3K91+340～k91+771道路紅線內(nèi)左8.290.760.89XX-11-30～XX-12-5在K91+337橋位置繞到左側(cè)紅線外填方(橋梁)4K91+771～k92+XX8道路紅線內(nèi)左8.3170.542.31XX-11-20～XX-11-30在K92+039橋位置繞到左側(cè)紅線外填方(橋梁)5K92+XX8～k92+450道路紅線內(nèi)左8130.811.20XX-11-12～XX-11-206k92+450~k92+740左幅紅線外252.48XX-11-05～XX-11-12填方挖方(管涵)

③K92+740～K93+750段便道該段便道內(nèi)有主線橋2座,圓管涵3道,方涵2道,便道以K93+134.903鐵路頂洞為進口，向東西兩個方向前進，向西與k92+450順接，向東修建至終點樁號k93+750。便道走向：向西修建的便道，先沿紅線右幅，后沿紅線左幅順接于k92+450；向東修建的便道，先沿紅線右幅，后沿紅線左幅休止于5標(biāo)終點樁號k93+750。便道填方1.267萬m3，挖方4.52萬m3。序號樁號便道走向最大填高(m)最大挖深(m)填方體積(萬m3)挖方體積(m3)工期備注1k93+134~k92+937左幅紅線內(nèi)40.28XX-10-21～XX-10-25挖方(管涵)2k92+937~k92+790右幅紅線內(nèi)202.53XX-10-26～XX-11-04挖方3k93+134.903~k93+245右幅紅線內(nèi)120.047XX-11-13～XX-11-15填方5k93+245~k93+480右幅紅線內(nèi)550.730.72XX-11-16～XX-11-19半填半挖6k93+480~k93+540右幅紅線內(nèi)40.15XX-11-20～XX-11-22填方(橋梁)7k93+540~k93+750左幅紅線內(nèi)8.56.80.340.99XX-11-23～XX-11-27半填半挖K92+740～k93+750段便道縱向布置表（3）便道總體布置圖如下：在沒有確定棄土場位置之前，便道施工所有挖方均用于填筑路基，待設(shè)計部門確定棄土場位置后，再將挖方運往棄土場。2、施工用電、施工用水方案（1）沿線電力供應(yīng)充足，業(yè)主將工程用電線路引至各施工駐地和結(jié)構(gòu)物工點附近，就近接駁變壓器、輸電線路；共設(shè)三臺變壓器，功率分別為250KW～315KW，以及120KW發(fā)電機一臺。臨時架線方案：布線采用三相五線制，樹干式引導(dǎo)供電。每隔80米設(shè)電閘箱。按三級配電要求，配備總配電箱、分配電箱、開關(guān)箱三類標(biāo)準(zhǔn)電箱。開關(guān)箱符合一機一閘一漏。配電箱全部采用玻璃鋼體，酚醛布夾層絕緣板，單面配線。按照TN－S系統(tǒng)要求配備五芯電纜和三芯電纜。現(xiàn)場供電線路采用埋設(shè)電纜，埋設(shè)深度30cm，過路時采用穿鋼管法做穿管絕緣或做護套。變壓器位置、數(shù)量及功率見下表：位置設(shè)備型號供電范圍K89+497315kW變壓器1K89+116主線橋、1K89+750主線橋、K90+291主線橋K91+337315kW變壓器1K91+337主線橋、K92+039主線橋K93+172315kW變壓器程各莊立交1號橋程各莊立交2號橋變壓器布置圖如下：（2）沿線水資源較豐富，與當(dāng)?shù)卣畢f(xié)商解決施工和生活用水需要。利用附近山坡上現(xiàn)有高位水池，鋪設(shè)管路輸水至施工點和駐地的新建蓄水池。供水主管路采用φ50mm～φ100mm的塑料管鋪設(shè)。在沒有水源處，工地現(xiàn)場生產(chǎn)和生活用水通過打井獲得。3、場地臨設(shè)及圍擋本標(biāo)段橋梁施工區(qū)域及與現(xiàn)況道路交叉部位按施工紅線，用統(tǒng)一圍擋封閉圍護。4、臨時通訊、醫(yī)療設(shè)施項目部和各施工隊采用手機或?qū)χv機聯(lián)絡(luò)，項目部設(shè)有線電話、傳真機、網(wǎng)絡(luò)寬帶，方便與外界聯(lián)系。項目經(jīng)理部設(shè)工地衛(wèi)生所，配備專職醫(yī)務(wù)人員，并與當(dāng)?shù)蒯t(yī)療機構(gòu)建立醫(yī)療協(xié)作關(guān)系，負責(zé)施工人員的醫(yī)療、保健工作。5、消防設(shè)施建立施工現(xiàn)場消防保障體系，由專人具體負責(zé)，在各個施工區(qū)域分別建立消防點，每個消防點配備滅火器、防火砂、防火鍬等消防器具。6、橋梁預(yù)制廠、水泥混凝土、穩(wěn)定土拌和站和瀝青混凝土拌和站（1）T梁采用現(xiàn)場預(yù)制：本標(biāo)段1K89+116.379主線橋共有30m后張預(yù)應(yīng)力T梁112片，T梁預(yù)制廠設(shè)置在該橋承德岸的主線路基上，占地7000m2，廠內(nèi)砂石料場采用級配碎石硬化，厚度15cm（2）水泥混凝土拌和站：我標(biāo)段選用商品混凝土，已經(jīng)與XX三期1#站簽定合同，此站離我標(biāo)段約11公里，目前正在建設(shè)之中，預(yù)計9月底前能夠通過駐地辦、總監(jiān)辦及管理處的驗收。（3）穩(wěn)定土粒料、瀝青混凝土拌和受場地條件限制影響擬采用外購，所選材料供應(yīng)商具有相應(yīng)資質(zhì)條件并滿足業(yè)主相關(guān)規(guī)定。五、總體進度計劃安排1總工期：本項目計劃20XX年9月開工，計劃于20XX年8月底完工。2工程階段目標(biāo)劃分第一階段：（20XX年9月～20XX年12月31日）路基土石方完成30％；橋梁下部結(jié)構(gòu)完成40％，通道橋完成50％；涵洞完成60％；第二階段：（20XX年1月1日～20XX年6月30日）路床完成60％；橋梁下部結(jié)構(gòu)全部完工；現(xiàn)澆箱梁完成30％；T梁吊裝40％；通道完工。第三階段：（20XX年7月1日～20XX年12月31日）路基完工；橋梁上部結(jié)構(gòu)完成80％；路面工程底面層完成55%，交通工程護欄完成50%，景觀綠化工程完成50%。第四階段：（20XX年1月1日～20XX年5月31日）具備中表層的施工條件；路基防護、排水等附屬工程完成80％；橋梁工程完成；交通工程完成50%，景觀綠化工程完成80%。第五階段：（20XX年6月1日～20XX年9月30日）土建合同于20XX年8月31日完成，具備交工驗收條件。20XX年6月30日前完成交通工程護欄立柱100％，8月底交通工程完成。20XX年9月30日完成交工驗收，具備通車條件。3項目部進度計劃安排根據(jù)業(yè)主的總體工期及階段工期安排，項目部制定了執(zhí)行業(yè)主五階段目標(biāo)計劃施工進度安排（詳見《XX高速公路五標(biāo)執(zhí)行業(yè)主五階段目標(biāo)計劃施工進度安排表》），科學(xué)合理的進度計劃，根據(jù)計劃組織人員、機械設(shè)備，精心施工，并向業(yè)主承諾：確保完成階段工期，保證按期完工。XX高速公路五標(biāo)執(zhí)行業(yè)主五階段目標(biāo)計劃施工進度安排表階段名稱階段目標(biāo)工程量分解完成工程量第一階段20XX.5.15～20XX.12.311、路基土石方完成30%；K88+700～K90+800段路基完成土石方量的40%;K90+800～K92+740段路基完成土石方量的30%;K92+740～K93+750段路基完成土石方量的40%.2、橋梁工程完成下部結(jié)構(gòu)40%，通道橋完成50%；K89+116.379主線橋:完成挖孔樁68根；K89+750主線橋:完成挖孔樁24根；K90+291.379主線橋:完成挖孔樁40根；K91+337.48主線橋:完成挖孔樁48根；K92+039主線橋:完成挖孔樁40根；程各莊立交1#主線橋:完成挖孔樁57根；程各莊立交2#主線橋:完成挖孔樁36根。挖孔樁313根.3、涵洞完成60%；K88+700～K90+800段路基范圍內(nèi)4道圓管涵全部完成;K90+800～K92+740段路基范圍內(nèi)一道圓管涵完成;K92+740～K93+750路基范圍內(nèi)完成方涵3道,圓管涵完成8道.第二階段20XX.1.1～20XX.6.301、路床完成60%；K88+700～K90+800段路基完成土石方量的40%;K90+800～K92+740段路基完成土石方量的30%;K92+740～K93+750段路基完成土石方量的25%.2、橋梁工程完成下部結(jié)構(gòu)100%，現(xiàn)澆箱梁完成30%；T梁吊裝40%，通道完成100%；K89+116.379主線橋:承臺18個，墩柱20根，橋臺蓋梁14個；K89+750主線橋:完成擴大基礎(chǔ)4個,墩柱8根，橋臺4個；K90+291.379主線橋:承臺8個，墩柱8根，橋臺4個；K91+337.48主線橋:承臺8個,墩柱4根,橋臺4個；K92+039主線橋:完成承臺8個，墩柱4根,橋臺4個；程各莊立交1#主線橋:完成承臺22個,墩柱10根,橋臺4個；程各莊立交2#主線橋:承臺6個，立柱4根，柱間系梁4個,橋臺4個。擴大基礎(chǔ)38個;鉆孔樁8根;承臺66個;橋臺蓋梁64個;墩柱100根;柱間系梁56個;3、涵洞完成100%；K92+740～K93+750路基范圍內(nèi)完成方涵2道,圓管涵完成5道.第三階段20XX.7.1～20XX.12.311、路基土石方完成100%；K88+700～K90+800段路基完成土石方量的20%;K90+800～K92+740段路基完成土石方量的40%;K92+740～K93+750段路基完成土石方量的35%.2、橋梁工程完成上部結(jié)構(gòu)80%；K89+116.379主線橋:完成112片T梁的預(yù)制，完成112片T梁的吊裝，完成橋面鋪裝14孔，護攔992米；K89+750主線橋:完成現(xiàn)澆箱梁6孔，橋面6孔，護欄466米；K90+291.379主線橋:完成現(xiàn)澆箱梁6孔，橋面6孔，護欄388米；K91+337.48主線橋:完成現(xiàn)澆箱梁6孔，橋面6孔，護欄680米；K92+039主線橋:完成現(xiàn)澆箱梁6孔,橋面6孔，護欄510米；程各莊立交1#主線橋:完成現(xiàn)澆箱梁程各莊立交2#主線橋:完成現(xiàn)澆箱梁4孔,橋面4孔，護欄272米；預(yù)制T梁：112片；現(xiàn)澆箱梁：34孔；橋面鋪裝：34孔；護欄：3666米3、路面工程完成底面層55%；K88+700～K90+800段路面工程底面層完成60%;K90+800～K92+740段路面工程底面層完成55%;K92+740～K93+750段路面工程底面層完成60%.4、交通工程護欄立柱完成50%；第四階段20XX.1.1～20XX.5.311、具備中面層施工條件；K88+700～K90+800段路面工程底面層完成40%;K90+800～K92+740段路面工程底面層完成45%;K92+740～K93+750段路面工程底面層完成40%.2、路基防護、排水等附屬工程完成80%；K88+700～K90+800段路基防護排水完成85%;K90+800～K92+740段路基排水等附屬工程完成80%;K92+740～K93+750段路基排水等附屬工程完成85%。3、橋梁工程完成100%；程各莊1#主線橋:完成現(xiàn)澆箱梁6孔，橋面6孔，護欄379米；橋面鋪裝：6孔；護欄：379米4、交通工程完成50%，景觀綠化工程完成80%；第五階段20XX.6.1～20XX.9.301、土建合同工程于20XX年8月31日完成，具備交工驗收條件；K88+700～K90+800段路基防護排水完成15%;K90+800～K92+740段路基排水等附屬工程完成20%;K92+740～K93+750段路基排水等附屬工程完成15%。2、20XX年8月20日完成底面層100%；K88+700～K90+800段路面工程底面層完成100%；K90+800～K92+740段路面工程底面層完成100%；K92+740～K93+750段路面工程底面層完成100%；3、20XX年6月30日前完成交通工程護欄立柱100%，8月底交通工程全部完成。4、20XX年9月30日完成交工驗收，具備通車條件。整個工程全部完成。第五章施工順序和施工進度一、各分項工程的施工順序本標(biāo)段工程包括路基、路面、橋涵、防護及排水等工程，施工工序多，工程量較大，工期相對較短。全線各項工程將按照分區(qū)段、平行施工、流水作業(yè)的原則組織施工，防護工程和排水施工將和路基、橋涵施工配套展開。施工時對各個分項工程進行統(tǒng)籌組織，采取平行、交叉、流水作業(yè)法，合理安排施工順序，搞好工序銜接，發(fā)揮機械、人員的最大使用效率，減少施工中各項目間的相互干擾，加快工程進度。二、便道方案及開工結(jié)構(gòu)物點的選擇從9月底開始，我部將投入設(shè)備從1K89+750鐵路平交處跨越XX鐵路，挖機直接進入我標(biāo)紅線范圍，此條便道長約300米。具體施工方法如下：先將密興路與鐵路之間便道進行填筑，然后機械設(shè)備順著所填筑的便道跨過XX鐵路，進入我標(biāo)段紅線范圍內(nèi)，然后同時向兩側(cè)進行縱向便道的施工，用2臺挖機進行開挖，將開挖的巖石用運料車及時運到指定地點，如遇到堅硬巖石先爆破然后用挖機進行開挖，再用推土機對路基進行拓寬。往XX方向預(yù)計用10天的時間修筑到我標(biāo)K89+116.379主線橋，確保本橋混凝土罐車及吊車的進入，然后繼續(xù)沿路基向兩端在便道施工的同時，從1K89+116處鐵路通道進入1K89+116.379主線橋位置，進行此橋的樁基施工。樁基采用人工挖孔樁的施工方法，鋼筋籠采用人字扒桿下放，施工中所需要的材料和設(shè)備從鐵路通道進入施工現(xiàn)場，對于不能通過此通道的裝運混凝土和鋼筋的大型車輛采取如下措施：先將混凝土和鋼筋運送至鐵路通道口，再將其轉(zhuǎn)到小型運輸車輛上，然后運輸至現(xiàn)場，保證施工的正常進行。10月中旬程各莊立交橋處鐵路頂洞修建好以后，我部將再投入設(shè)備，從該鐵路頂洞跨越XX鐵路，分別向兩側(cè)進行施工便道施工。各主線橋開始施工日期表橋梁位置開始施工日期K89+116.379主線橋20XX年10月15日K89+750主線橋20XX年11月1日K90+291.379主線橋20XX年11月20日K91+337.48主線橋20XX年12月5日K92+039主線橋20XX年3月5日程各莊立交主線1號橋20XX年10月20日程各莊立交主線2號橋20XX年11月5日1、施工準(zhǔn)備：工程開工后，立即進行施工便道、棄土場、生活區(qū)、材料加工區(qū)以及其它臨時生產(chǎn)生活場地、設(shè)施的搭建，其中施工便道（包括棄土場便道）率先完成。2、路基工程施工順序：各施工區(qū)段平行作業(yè)、齊頭并上，以涵洞及通道施工為先導(dǎo)，路基逐段成形。路基防護與排水施工應(yīng)緊密配合路基土方的施工，保證排水系統(tǒng)通暢和路基穩(wěn)定。3、橋梁工程施工順序：各施工班組在各自擔(dān)負的任務(wù)范圍內(nèi)，按樁基、承臺、墩柱、蓋梁、梁部、橋面附屬依次進行流水施工，做到各流水節(jié)點之間合理銜接，保持連續(xù)性。4、排水工程施工順序：各排水涵洞的施工順序應(yīng)根據(jù)路基填筑順序安排施工，并作為土方施工先導(dǎo)的工作來安排，為土方施工創(chuàng)造條件，保證雨季到來后排洪。5、路面結(jié)構(gòu)施工順序：路面底基層、基層、底面層在路基完成后單幅進行連續(xù)攤鋪，由專業(yè)化路面施工工班組織施工，施工時必須形成流水作業(yè)，自下而上，下基層、上基層、面層，有條不紊。三、各分項工程的施工進度本項目施工進度計劃安排如下：1、施工準(zhǔn)備：20XX年8月至20XX年10月15日；2、路基土石方：20XX年11月至20XX年12月31日；3、涵洞及通道：20XX年10月至20XX年4月30日；4、防護及排水：20XX年5月至20XX年5月30日；5、路面結(jié)構(gòu)底基層：20XX年9月至20XX年4月15日；6、路面結(jié)構(gòu)基層：20XX年7月至20XX年5月10日；7、路面結(jié)構(gòu)下面層：20XX年3月至20XX年5月31日；8、橋梁工程：20XX年10月至20XX年4月20日。四、施工進度橫道圖總體施工進度及各橋梁工程施工進度詳見總體及各橋施工進度橫道圖。第六章本工程的施工方案，施工機具和施工方法及工藝流程組織一、總體施工方案（一）路基工程：采用機械化挖、裝、翻曬、整平、碾壓一條龍作業(yè)為主，人工配合為輔的施工方案。機械組合為：PC320挖掘機、50裝載機配合大型自卸車運土，推土機初平、平地機精平，輕、重型壓路機組合碾壓。（二）橋梁工程1、擴大基礎(chǔ)：人工配合挖掘機開挖基坑，采用組合鋼模板，綁扎鋼筋后澆筑砼。2、灌注樁基礎(chǔ)：采用沖擊鉆沖孔或人工挖孔。3、墩柱：(1)低于10米(2)高于10米的墩柱采用翻模法施工，橋墩分4、蓋梁：蓋梁模板采用大塊定型鋼模，梁底支撐采用碗扣式腳手架搭設(shè)滿堂支架，砼采用商品砼，砼攪拌運輸車運送，泵送入模。5、T梁：現(xiàn)場預(yù)制梁，運梁車運至橋頭，利用架橋機進行架設(shè)。6、現(xiàn)澆箱梁：支撐采用碗扣式腳手架搭設(shè)滿堂支架，砼采用商品砼，砼攪拌運輸車運送，泵送入模。（三）路面工程待路基連續(xù)成型并經(jīng)檢測合格后進行路面施工，底基層、基層混合料及瀝青砼均在拌和廠集中拌和,自卸車運輸，攤鋪機攤鋪，壓路機碾壓。（四）排水工程1、鋼筋混凝土管涵管節(jié)采用在當(dāng)?shù)刭徺I由旋轉(zhuǎn)離心工藝生產(chǎn)的成品圓管，吊車進行架設(shè)；2、方涵涵身采用滿堂支架法現(xiàn)澆砼，鋼筋在鋼筋加工廠加工成型，現(xiàn)場綁扎；3、道路排水邊溝待路基成形后及時施工，鋼筋在鋼筋加工廠加工成型，現(xiàn)場綁扎，支?，F(xiàn)澆砼。二、測量實施方案1、進場后，將根據(jù)設(shè)計單位交樁的導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點，立即組織測量人員用全站儀和高精度自動安平水準(zhǔn)儀進行導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點復(fù)測，水準(zhǔn)點測量采用四等測量標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)需要對導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點進行加密，建立橋涵、路基、路面施工導(dǎo)線和水準(zhǔn)控制網(wǎng)。測量成果資料上報監(jiān)理工程師審核簽認后，方可使用。2、組織路基橫斷面測量與繪制，并用全站儀現(xiàn)場放出路塹開挖邊線、路基坡腳、橋梁等具體位置，標(biāo)明其輪廓。3、測量組對所有測量進行記錄并整理所有資料，測量記錄本及成果資料及時提交監(jiān)理工程師審查后簽字認可，作為原始資料記錄，統(tǒng)一歸到項目經(jīng)理部內(nèi)業(yè)資料組進行歸檔，工程竣工后作為竣工資料歸業(yè)主所有。三、試驗實施方案1、工程開工前，按照XX市工程質(zhì)量監(jiān)督站、業(yè)主、監(jiān)理的規(guī)定建立工地試驗室。試驗室建在項目部駐地大院內(nèi)，面積140平方米，其中標(biāo)養(yǎng)室面積為30平方米，試驗項目和儀器設(shè)備滿足工程需要，配備經(jīng)驗豐富的試驗工程師主持試驗室的工作，試驗室試驗檢測人員14名，持有試驗檢測證書的有12名，占總?cè)藬?shù)的85%。所有試驗儀器經(jīng)過相關(guān)部門標(biāo)定檢測并獲得XX市道路工程質(zhì)量監(jiān)督站頒發(fā)許可證書后投入使用。2、所有原材料均按設(shè)計圖紙或規(guī)范要求進行試驗，確保各項試驗指標(biāo)符合規(guī)范要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師認可允許使用后，方可用于本工程。3、所有運至工地的外購材料，必須有出廠證明書（標(biāo)有廠名、材料名稱、規(guī)格和數(shù)量、出廠日期和批號，試驗報告和訂貨單副本）及質(zhì)量合格證書，并報監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)后方可用于工程中。4、本標(biāo)段各項混合料配比試驗須在監(jiān)理的監(jiān)督和指導(dǎo)下進行，C40以上砼（含C40）、無機結(jié)合料由總監(jiān)辦組織駐地監(jiān)理進行驗證，C25至C40砼由駐地監(jiān)理組織組織驗證，確保各項技術(shù)指標(biāo)滿足設(shè)計要求。5、對鋼絞線、錨具、錨桿（索）、土工材料、波紋管、防水材料、外摻劑、伸縮縫、支座等一些特殊材料，由承包人與駐地監(jiān)理辦人員共同取樣，送有相關(guān)檢測資質(zhì)的單位進行檢驗。四、路基工程施工方法（一）路基清表：施工時采用推土機清除表面耕植土，挖掘機挖裝土方、自卸車運輸至棄土場。線路范圍之內(nèi)的雜草、樹根及不良土壤，全部清除干凈，確保工程質(zhì)量。（二）貫通臨時排水溝：為利于排水，在整平場地的同時采用反鏟挖掘機挖好路堤兩側(cè)的臨時排水溝。（三）填筑試驗路堤填筑前，將對填料相對應(yīng)的碾壓設(shè)備進行試驗，確定不同填料及相對應(yīng)的碾壓機械的碾壓參數(shù)。室內(nèi)試驗：根據(jù)現(xiàn)場分布的土源狀況，現(xiàn)場取樣，進行室內(nèi)土質(zhì)分析，采用重型擊實試驗的方法，確定各類型填料相應(yīng)的最佳含水量、最大干密度及滿足設(shè)計要求的含水量的變化范圍等，用以指導(dǎo)路堤填筑過程中的質(zhì)量控制。現(xiàn)場試驗：選擇有代表性的一段路基（不小于100米）作為試驗段，進行填筑壓實工藝試驗，取得不同的壓實厚度、不同填料相應(yīng)的最佳機械組合和施工控制參數(shù)，用以指導(dǎo)大面積路堤筑施工。（四）路基填筑施工1、測量放樣：每層填土上料前，均用全站儀準(zhǔn)確放出中線、邊線位置，確保填筑平面準(zhǔn)確。2、分格放樁：每層上土前根據(jù)運輸車輛裝載方數(shù)、每層填土厚度及填筑土方的松鋪系數(shù)確定方格網(wǎng)數(shù)據(jù)，用石灰粉畫制方格網(wǎng)，確保上土均勻。每層松鋪厚度不大于30㎝。3、整平：先使用推土機粗平，再用平地機精確平整，控制層面無顯著的局部凸出。每層路基表面做成2～4%的橫向排水坡。為有效控制每層虛鋪厚度，初平時用測釬控制每層的虛鋪厚度。4、碾壓：用振動壓路機碾壓，按照先靜壓后振動、先慢后快、先弱振后強振的程序進行碾壓，碾壓遍數(shù)按做試驗段時獲得的參數(shù)來控制。同時進行現(xiàn)場試驗以檢測路基壓實效果。5、檢驗簽證：試驗人員在取樣或測試前必須檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否壓實均勻，填筑層厚度是否超過規(guī)定厚度。檢驗項目、標(biāo)準(zhǔn)與頻次按有關(guān)規(guī)范細則執(zhí)行。路基每層填筑壓實質(zhì)量達到設(shè)計、驗標(biāo)及招標(biāo)文件的要求，經(jīng)檢驗并報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后,方可進行下一層填筑施工。施工過程中還應(yīng)經(jīng)常檢查排水坡和排水溝的情況。對于填方高度超過6米時的路基，每填高2米6、對于半挖半填路段，我單位將嚴格按照設(shè)計圖紙、招標(biāo)文件和技術(shù)規(guī)范的要求進行施工。（1）橫向半填半挖地段①橫向半填半挖地段填方，應(yīng)按圖紙要求分層填筑，避免因填筑不當(dāng)，而出現(xiàn)路基縱向裂縫。②要認真清理半填斷面的原地面，將原地面翻松或挖成臺階，再進行分層填筑。③填筑時，必須從低處往高處分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實無拼痕。④半填半挖路段的開挖，必須待下半填斷面原地面處理好，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可開挖上挖方斷面。對挖方中非適用材料必須廢棄，嚴禁填在半填斷面內(nèi)。⑤半填半挖路基的挖方半幅應(yīng)在路槽下超挖800mm后再以開山石渣回填，以減小路基橫向不均勻沉降；當(dāng)原地面線與路槽底部交于填方半幅時，挖方半幅按300mm超挖回填處理。（2）縱向半填半挖地段①縱向半填半挖地段填方，應(yīng)按圖紙要求分層填筑，避免因填筑不當(dāng)，而出現(xiàn)路基橫向裂縫。②要認真清理半填斷面填方路段的原地面，清理長度依據(jù)填土高度和原地面坡度而定，原地面清理應(yīng)符合圖紙要求及招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范204.04-3(4)款的規(guī)定并應(yīng)在挖方段設(shè)置不小于10m長的過渡段。③縱向填、挖交界處的開挖，必須待填方處原地面處理好并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可開挖挖方斷面，對挖方中非適用材料嚴禁用于填筑。④縱向填、挖交界處填筑時，必須從低處往高處分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實無拼痕。⑤縱向填、挖交界處常伴隨半填半挖橫斷面，在施工時按圖紙要求妥善安排，做到縱、橫交界填筑均衡，碾壓密實無拼痕。⑥填挖交界處的路基，在路槽底部做超挖處理，超挖長度不小于10m，厚度為0-800mm，采用碎石土回填。⑦填挖交界處的路基，當(dāng)路基填方高度大于5米且填方過渡段原地面陡于1：3時，應(yīng)按施工圖要求進行特殊處理。（3）按圖紙要求，對填挖交界出采用土工合成材料進行加筋處理，保證質(zhì)量。7、填石路基施工（1）修筑填石路堤，應(yīng)將石塊逐層水平填筑，分層厚度不大于40cm。石料強度不應(yīng)小于15Mpa，石料最大粒徑不得超過25cm，摻20％的石屑填縫，以保證充分填充石塊空隙。人工鋪筑25cm以下石料時，可直接分層填筑，分層碾壓。高速公路填石路堤路床頂面以下50cm范圍內(nèi)用未篩分碎石分層填筑壓實，分層厚度小于30cm，填料最大粒徑不超過10cm。路床未篩分碎石層以下2m范圍填石除應(yīng)滿足《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》外，要特別注意在填石的空隙中填滿石屑、石渣、粗砂，并敲掉突出的石料尖角，保持頂面適當(dāng)平整。（2）填石路堤應(yīng)使用滿足設(shè)計及監(jiān)理工程師要求的，并通過試驗段確定的壓實設(shè)備及施工工藝和方法進行施工。壓實時繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直至壓實頂面穩(wěn)定、無下沉、石塊緊密、表面平整為止。如不符合要求，承包人應(yīng)進一步壓實，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后采取強夯補強措施，使之達到規(guī)定的要求。（3）施工中壓實檢測：先采用18t壓路機靜壓2遍，然后采用50t振動壓路機至少壓實5遍（具體碾壓遍數(shù)根據(jù)試驗段收集的經(jīng)驗值進行控制），待看不出輪跡時，用水平儀測其標(biāo)高，再采用50t振動壓路機碾壓，每碾壓1遍，測其標(biāo)高，當(dāng)兩次沉降差小于2mm時，報監(jiān)理工程師檢測合格后，鋪筑下一層。（4）填石路基邊坡坡面可采用大于300mm，厚度不小于150mm外形尺寸規(guī)則的石塊（強度大于30Mpa）進行臺階式錯縫碼砌，并用小石塊將空隙嵌緊無明顯空洞、松動現(xiàn)象。碼砌厚度符合設(shè)計要求。（5）為方便生態(tài)防護，填石路基邊坡按圖紙要求優(yōu)先采用土與風(fēng)化巖的混合料包邊處理。8、軟巖石路堤施工（1）軟化巖石挖方用于路基填筑時，應(yīng)按土質(zhì)路堤施工規(guī)定先檢驗其CBR值是否符合要求，CBR值不符合要求時不得使用，符合要求的按土質(zhì)路堤的技術(shù)要求施工。（2）采用易軟化巖石作填料的路堤按圖紙要求分層填筑，分層厚度及壓實遍數(shù)由圖紙要求和現(xiàn)場試驗確定，并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。碎石最大粒徑不得大于層厚的三分之二。（3）路床頂面以下300mm范圍內(nèi)用合格碎石土填筑，若同一填方段落內(nèi)利用方存在其他非含量高的易軟巖填料時，將易軟巖置于路堤最下部，同類填料在同一層次上，并保持厚度、壓實度均勻。（五）挖方路基施工方案 1、土方開挖（1）開挖前根據(jù)路基橫斷面測量數(shù)據(jù)，準(zhǔn)確放開挖線，對不同路段采取不同的施工方法。對較短的路塹采用橫挖方法，路塹深度不大時，一次挖到設(shè)計標(biāo)高；路塹深度較大時，分臺階進行開挖。對較長的路塹采用縱挖法，其路塹寬、深度不大時，按橫斷面全寬縱向分層開挖；對寬度、深度較大的路塹，采用水平分層、縱向分段法開挖。（2）路基土方開挖采用推土機、挖掘機、自卸車配合施工。（3）路基開挖前，應(yīng)考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止在施工中路線外的水流向線內(nèi)，并將線路內(nèi)的水迅速排出路基，保證施工順利進行。（4）對設(shè)計中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開挖，適時組織施工，保證雨季不積水，并及時安排截水溝、邊坡的修整和防護，確保邊坡穩(wěn)定。（5）土方地段的路床頂面標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗確定。2、石方開挖石方爆破作業(yè)必須選擇有爆破作業(yè)資質(zhì)的施工隊伍進行施工。（1）根據(jù)地形，地質(zhì)及挖深選擇適宜的開挖爆破方法，制訂爆破方案，作出爆破施工組織設(shè)計，報有關(guān)部門審批。本工程采用光面爆破法。（2）用推土機整修施工便道，清理表層覆蓋土及危石，推土機配合爆破，創(chuàng)造臨空面。（3）在地面上準(zhǔn)確放出炮眼（井）位置，豎立標(biāo)牌，標(biāo)明孔井號，深度，裝藥量。炮眼按其不同深度，采用潛孔鉆鉆孔，炮眼布置在整體爆破時采用“梅花型”或“方格型”。a.正確布置炮眼，盡量縮小眼口與開挖輪廓線的距離，嚴格控制好鉆孔精度。(a)若地面起伏不平時應(yīng)先進行場地平整，并根據(jù)平整后的地面調(diào)整炮孔深度，深度誤差不得超過5％。(b)宜采用較小眼距，一般采用炮眼直徑的16倍左右。眼距位置偏差不應(yīng)超過兩倍炮孔直徑。方向誤差不超過3％。(c)根據(jù)石質(zhì)情況決定最小抵抗線，應(yīng)采用較小的密集系數(shù)，正確打眼并嚴格掌握炮眼方向。b.采用低威力并加工成小直徑藥卷的炸藥。(a)應(yīng)按批準(zhǔn)的技術(shù)設(shè)計文件規(guī)定加工炸藥包、藥串，并裝藥。裝藥時要使藥串位于炮孔中心。(b)裝藥除在眼底仍用一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)直徑的起爆藥卷外，應(yīng)采用徑向空隙裝藥或藥卷之間有間隙的縱向間隔裝藥，并控制每米長度上的裝藥量，以起緩沖爆破作用。(c)裝藥前要將孔內(nèi)殘渣吹凈，有水的炮孔要將水吹出，排不干的要做好防水措施。c.采用同段毫秒雷管微差順序起爆或傳爆線起爆，應(yīng)使所有炮眼在盡量小的時間參差內(nèi)同時起爆，炮眼間爆炸力就起共同作用而較易炸成平臺。d.光面爆破質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)采用光面爆破進行石方邊坡施工時，除臺階高度低于4m處，一般采用較大的鉆孔直徑（D≥60㎜），以下述幾項作為質(zhì)量狀況的評估依據(jù)。（a）實施光面爆破，爆破后應(yīng)在邊坡壁面上留下一定的炮眼痕跡，炮眼痕跡保存率應(yīng)滿足《炮眼痕跡保存率（％）》表（下表）的規(guī)定。周邊炮眼痕跡應(yīng)在開挖輪廓面上均勻分布。巖性炮眼痕跡保存率（％）硬巖>85中硬巖>70軟巖>50(b)光面爆破形成的坡面比較平整。光面爆破后形成的邊坡面的不平整度不應(yīng)超過±150㎜。(c)光面爆破后邊坡巖體壁面和留下的半孔壁都不應(yīng)出現(xiàn)爆破裂紋。（4）爆破施工要嚴格控制飛石距離，采取切實可行的措施，確保人員和建筑物的安全。為確保邊坡爆破質(zhì)量，采用光面爆破技術(shù)，同時配合選擇合理的爆破參數(shù)，減少沖擊波影響，降低石料大塊率，以減少二次破碎，利于裝運和填方。（5）裝藥前要布好警戒，選擇好通行道路，認真檢查炮孔、洞室，吹凈殘渣，排除積水，做好爆破器材的防水保護工作，雨季或有地下水時，可考慮采用乳化防水炸藥。炮眼裝藥后用木桿搗實，填塞粘土。認真設(shè)計，嚴密布設(shè)起爆網(wǎng)絡(luò)，防止發(fā)生短路及二響重疊現(xiàn)象。（6）順利起爆并清除邊坡危石后，用推土機清出道路，及時清運。隨時注意控制開挖斷面，切勿超爆，適時清理整修邊坡和暴露的孤石。（六）路基整修恢復(fù)各項標(biāo)樁，按圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高，根據(jù)檢查結(jié)果，編制出整修計劃。采用人工或機械刮土或補土，配合機械碾壓的方法整修路基。在整修需加固坡面時，應(yīng)預(yù)留加固位置。當(dāng)填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時，應(yīng)將原邊坡挖成臺階，分層填補，仔細夯實。邊溝的整修應(yīng)掛線進行。對各種水溝的縱坡應(yīng)用儀器檢驗，修整到符合設(shè)計及規(guī)范要求。各種水溝的邊坡，不得隨意用土填補。填土路基兩側(cè)超填的寬度應(yīng)預(yù)切除，遇邊坡缺土?xí)r，必須挖成臺階，分層填補夯實。路基整修完畢后，堆于路基范圍內(nèi)的廢棄土料應(yīng)預(yù)清除。整修過的路基，應(yīng)繼續(xù)維修養(yǎng)護。為避免因下雨時對路基邊坡的沖刷破壞，路基施工時每20米設(shè)置一道臨時急流槽。（七）臺背填筑為克服橋頭跳車，對臺背填筑施工要嚴格控制。臺背回填每層松鋪厚度不大于15cm。為防止每層填土厚度超厚和漏檢，在臺背墻用油漆做上每層壓實后的厚度記號并標(biāo)明層次，以便施工易于控制，臺背回填無論采用何種材料，從基底到頂面的壓實度均不小于96％。（八）填挖交界處處理1、橫向半填半挖地段（1）橫向半填半挖地段填方，應(yīng)按圖紙要求分層填筑，避免因填筑不當(dāng)，而出現(xiàn)路基縱向裂縫。（2）要認真清理半填斷面的原地面，將原地面翻松或挖成臺階，再進行分層填筑。（3）填筑時，必須從低處往高處分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實無拼痕。（4）半填半挖路段的開挖，必須待下半填斷面原地面處理好，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可開挖上挖方斷面。對挖方中非適用材料必須廢棄，嚴禁填在半填斷面內(nèi)。2、縱向半填半挖地段（1）縱向半填半挖地段填方，應(yīng)按圖紙要求分層填筑，避免因填筑不當(dāng)，而出現(xiàn)路基橫向裂縫。（2）要認真清理半填斷面填方路段的原地面，清理長度依據(jù)填土高度和原地面坡度而定，原地面清理應(yīng)符合圖紙要求及招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范204.04-3(4)款的規(guī)定并應(yīng)在挖方段設(shè)置不小于10m長的過渡段。（3）縱向填、挖交界處的開挖，必須待填方處原地面處理好并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可開挖挖方斷面，對挖方中非適用材料嚴禁用于填筑。（4）縱向填、挖交界處填筑時，必須從低處往高處分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實無拼痕。（5）縱向填、挖交界處常伴隨半填半挖橫斷面，在施工時按圖紙要求妥善安排，做到縱、橫交界填筑均衡，碾壓密實無拼痕。（6）、為了減少縱向、橫向不均勻沉降，挖方路基部分應(yīng)在路槽下超挖800㎜后回填砂礫等透水性填料，同時做好盲溝等項工程施工。3、土工合成材料的應(yīng)用本標(biāo)段有雙向土工格柵（填挖交界處處理）6876㎡（1）雙向土工格柵材料要求：主應(yīng)力方向抗拉強度≥80KN/m，屈服延伸率≤10％，網(wǎng)眼尺寸小于150×150cm。（2）土工格柵施工技術(shù)要求a.鋪設(shè)土工格柵的土層表面應(yīng)平整、表面嚴禁有碎、塊石等堅硬凸出物；在距土工格柵8㎝以內(nèi)的路基填料其最大粒徑不得大于6㎝。b.單向土工格柵在鋪設(shè)過程中，應(yīng)將格柵受力方向垂直于路堤軸線方向。c.土工格柵的搭接應(yīng)牢固，在受力方向連接處的強度不得低于材料設(shè)計抗拉強度，且其疊合搭接長度不小于20㎝。d.土工格柵不允許有褶皺，應(yīng)人工拉緊并采用插釘?shù)却胧┕潭ㄍ凉じ駯庞谔钔翆颖砻?。e.格柵鋪筑完成后及時填土（暴露時間不超過48h），格柵上的第一層填土采用輕型推土機或前置式裝載機逐段推進。一切施工機械只允許沿路基的軸線方向行駛，禁止直接在格柵上行駛。f.在格柵上鋪筑石灰土?xí)r，采用場外拌和法施工。（3）土工格柵的質(zhì)量檢查與驗收a.基本要求：材料質(zhì)量符合設(shè)計要求，外觀無破損、無老化、無污染現(xiàn)象。b.土工格柵的質(zhì)量檢查與驗收符合《土工格柵施工質(zhì)量》（下表）之規(guī)定。《土工格柵施工質(zhì)量》檢查項目質(zhì)量要求檢查規(guī)定備注要求值或允許偏差質(zhì)量要求檢查頻率檢查方法1、下承層平整度或拱度8㎜符合設(shè)計及規(guī)范要求4處/200m3m直尺測量2、格柵長度（㎜）≥設(shè)計值符合設(shè)計要求抽查2％皮尺測量3、搭接寬度（㎜）≥200㎜（橫向）≥150㎜（縱向）符合設(shè)計及規(guī)范要求抽查2％皮尺測量4、外觀要求土工格柵的表面不允許有褶皺，插釘固定牢固目測（九）填筑過程中質(zhì)量控制每層填土設(shè)專人嚴格掌握卸土地點、分層厚度、土壤性質(zhì)，并在整個路基填筑寬度內(nèi)使運土車輛均勻分布行駛。試驗人員應(yīng)跟班作業(yè)，嚴格控制土壤的含水量并測定壓實度，確保每層壓實度符合設(shè)計及規(guī)范要求。每填一層經(jīng)過壓實符合規(guī)定要求之后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗批準(zhǔn)后方可填筑下一層。（十）防護及排水工程施工方案本合同段內(nèi)的防護形式為生態(tài)防護，3米以下路堤采用三維植被網(wǎng)防護，3米以上路堤有拱形骨架防護、路堤擋土墻、加筋土擋土墻等。高挖方邊坡采用錨桿框架梁和預(yù)應(yīng)力錨索錨固板防護型式。排水主要有碟形邊溝、截水溝、急流槽、各類涵洞等。主要形式有漿砌片石砌筑和砼現(xiàn)澆。（十一）路堤擋土墻本合同設(shè)漿砌片石衡重式路堤擋土墻。1、施工程序：測量放線→基礎(chǔ)開挖→擋墻砌筑→路基回填→接縫處理。2、擋土墻施工前做好場地排水工作,在清理合格的坡面上按照設(shè)計圖測量放線分段進行擋墻基礎(chǔ)開挖。采用人工方法挖基,巖石開挖利用YT-28手風(fēng)鉆打孔,淺孔小炮爆破,人工出碴,棄料運至棄碴場。3、基礎(chǔ)挖至設(shè)計高程后,人工平整基底經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后分段座漿砌筑擋墻。4、擋墻砌筑塊石應(yīng)平砌,每層砌筑石料高度大致齊平,應(yīng)丁順相間或二順一丁排列,砌縫寬一般不超過3cm,上下層豎縫錯開距離不得小于8cm,不得在丁面的上下方布設(shè)豎縫。墻體的伸縮縫、沉陷縫及泄水孔施工均按有關(guān)規(guī)定和圖紙進行。路基填筑滯后砌筑一個時段施工,即待砂漿強度達到70%以上后進行墻背回填。5、墻背分層填筑,利用小型振動夯或人工夯實,以免墻身受到夯擊影響。五、橋梁工程施工方法（一）擴大基礎(chǔ)施工1、開挖基坑及鋪設(shè)墊層粗略測量放樣出擴大基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)物的四周角點后，用挖掘機并人工配合開挖基坑，邊坡按1:0.3設(shè)置。機械開挖到距離基底標(biāo)高15cm左右時，改用人工開挖，以免破壞基底的地質(zhì)結(jié)構(gòu)?；娱_挖完成后，檢測地基承載力，若不能滿足設(shè)計地基承載力的要求，則需根據(jù)檢測數(shù)據(jù)制定出具體換填方案，換填直到滿足設(shè)計地基承載力要求為止。若基坑地質(zhì)情況為巖石，則需采取爆破施工的方法，在開挖至距離基底標(biāo)高50cm時，停止爆破施工，采用人工開挖的方法施工，以免破壞地質(zhì)結(jié)構(gòu)，影響地基承載力。具體爆破施工方法、深基坑邊坡防護施工方法詳見施工專項方案?；娱_挖完成，將坑底整平后，澆筑5cm厚的C15混凝土。墊層尺寸應(yīng)比擴大基礎(chǔ)尺寸大15cm我部擴大基礎(chǔ)多在山坡上，為防止地表水流入基坑，在開挖前必須做好排水工作，采取在基坑處坡面上側(cè)開挖排水溝的方法排水。在基坑內(nèi)部，則在擴大基礎(chǔ)模板外、墊層邊設(shè)臨時排水溝和集水坑，及時將集水坑內(nèi)集水抽干，保證擴大基礎(chǔ)澆筑混凝土?xí)r模板內(nèi)干燥無水。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后進入下道工序施工。2、測量放樣將結(jié)構(gòu)物處整平場地后，粗略放樣出擴大基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)物的四周角點，以指導(dǎo)基坑開挖，待基坑開挖完成后，精確放樣出擴大基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)物的四周角點和結(jié)構(gòu)中心點，恢復(fù)出縱橫橋方向的軸線，以指導(dǎo)鋼筋、模板的安裝和橋臺臺身預(yù)埋鋼筋的埋設(shè)工作。3、檢測地基承載力，符合設(shè)計要求后方可進行擴大基礎(chǔ)的施工。4、鋼筋的下料成型、綁扎。鋼筋的下料和制作在鋼筋加工棚內(nèi)進行，加工前應(yīng)將鋼筋表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈；鋼筋采用電弧焊焊接，均為雙面焊，焊縫長度5d；受力鋼筋焊接接頭應(yīng)錯開50%布置，在接頭長度區(qū)段（35d但不小于500mm）內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭長度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面不大于50%；將制作后的鋼筋運至現(xiàn)場，綁扎成型，綁扎過程中必須保證設(shè)計要求的鋼筋根數(shù)并注意預(yù)埋墩身鋼筋。鋼筋骨架制作允許偏差為：主筋間距±20mm；箍筋間距±10mm；骨架長±10mm；骨架寬、高±5mm；骨架保護層厚度±10mm5、模板的制做及安裝（1）模板的制作承臺模板應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)尺寸加工，成品經(jīng)檢驗合格后方可使用。模板制作時的允許偏差項次檢查項目允許偏差（mm）檢查方法和頻率1外形尺寸0，-1尺量，兩個斷面2面板端傾斜≤0.5水平尺量，每端3板面局部不平1.0水平尺量，每面三尺4板面和板側(cè)撓度±1.0水平尺量，每面三尺（2）模板安裝的技術(shù)要求①為防止側(cè)模板移位和凸出，模板采用60cm×90cm小塊鋼摸拼裝，模板豎向背肋采用[8槽鋼，間距為90cm，橫向圍帶采用[12槽鋼，間距為80cm，采用Ф20對穿拉桿②模板安裝完畢后，檢查其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點聯(lián)系、模板線形及縱橫向的穩(wěn)定性，符合要求后方可澆筑混凝土。模板安裝的允許偏差項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1模板內(nèi)部尺寸(mm)±30用尺量長、寬、高各2點2模板標(biāo)高(mm)±20用水準(zhǔn)儀測量：檢查5處3軸線偏位(mm)15用經(jīng)緯儀測量縱、橫各2點4相鄰兩板表面高低差2水平尺量,每相鄰板一處5模板表面平整5水平尺量,每面三尺6、澆筑混凝土（1）澆筑混凝土前，對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋鋼筋進行檢查，符合要求后方可澆筑。模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈。模板如有縫隙，應(yīng)采用密封膠或海綿等填塞嚴密，模板內(nèi)面涂刷脫模劑。并用Ф25短鋼筋一端焊接到鋼筋骨架底上，另一端支撐在承臺墊層上，以保證鋼筋保護層的厚度滿足設(shè)計要求。Ф25短鋼筋縱橫間距不大于1m（2）混凝土澆筑采用溜槽從地面將混合料直接送入模板內(nèi)，混凝土按一定厚度、順序和方向分層澆筑。上下層同時澆筑時，上層與下層前后澆筑距離保持1.5m以上。用插入式振動器搗實，澆筑層厚度控制在30（3）用振動器振搗時應(yīng)符合下列規(guī)定①使用插入式振動器時，移動間距不應(yīng)超過振動器作用半徑的1.5倍；與側(cè)模應(yīng)保持50～100mm的距離；插入下層混凝土50～100mm；每一處振動完畢后應(yīng)邊振動邊徐徐提出振動棒；避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。②對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。密實的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。（4）凝土的澆筑應(yīng)連續(xù)進行，一次性澆筑，如因故必須間斷時，其間斷時間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間,否則應(yīng)留施工縫。澆筑時，應(yīng)于模板底邊的墊層四角設(shè)沉降觀測點，測量人員跟蹤觀測，沉降量＞2cm時停止?jié)仓㈩A(yù)留施工縫。（5）施工過程中不得隨意切斷鋼筋，改變設(shè)計。（6）專人記錄砼澆筑過程，檢查鋼筋和模板的穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。（7）混凝土澆筑完成后，應(yīng)對混凝土裸露面及時進行修整、抹平，待定漿后再抹第二遍并壓光。7、混凝土的養(yǎng)護（1）混凝土澆筑完成后，應(yīng)在收漿后盡快用土工布或塑料薄膜予以覆蓋，灑水養(yǎng)護。（2）混凝土的灑水養(yǎng)護時間為7天。每天灑水次數(shù)應(yīng)保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)。（3）混凝土強度達到2.5Mpa前，不得使其承受行人、運輸工具、模板、支架及腳手架等荷載。8、模板的拆除及基坑回填（1）側(cè)模板在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆模而受損壞時方可拆除，一般應(yīng)在混凝土抗壓強度達到2.5Mpa時方可拆除側(cè)模板。（2）拆除模板不允許用猛烈地敲打和強扭等方法進行。（3）模板拆除后經(jīng)監(jiān)理工程師檢查，合格后按規(guī)定回填基坑。（二）、本標(biāo)段灌注樁采用鉆孔樁或挖孔樁進行施工。一）鉆孔樁施工鉆孔灌注樁為旱地施工，先清除地表雜物，換除軟土，整平壓實鉆機位置的場地。經(jīng)測量放樣確定樁中心位置，然后埋設(shè)鋼護筒。鋼護筒直徑大于樁徑20～30cm，并在鋼護筒上標(biāo)記確定樁中心位置，以便鉆孔時隨時檢測樁心偏差。1、造漿：使用短的臨時護筒進行施工時,鉆孔中需充滿泥漿。在開鉆前備足1.5倍所需泥漿用的粘土或膨潤土，造漿并將泥漿池蓄滿備用。2、鉆機安裝就位：先將鉆機設(shè)于樁位處,將鉆機底盤調(diào)平同時使鉆機轉(zhuǎn)盤中心對準(zhǔn)樁位中心。3、鉆孔：沖擊鉆頭經(jīng)過粘土層時，中速鉆進，泥漿宜稀，穿越砂性土?xí)r，宜低速鉆進，泥漿宜稠；若遇上粘土并夾有卵石、礫石，低速鉆進,控制泥漿稠度。鉆孔是樁基施工中一道重要工序，施工中應(yīng)注意以下問題：（1）及時填寫鉆孔施工記錄，如實反映樁基地質(zhì)情況。（2）鉆孔作業(yè)應(yīng)分班連續(xù)進行，一經(jīng)開鉆，不得停止作業(yè)。（3）鉆孔時要注意土層變化，在土層變化處，要提取渣樣,判明土層，及時記錄并與地質(zhì)剖面圖核對。（4）因故停鉆，應(yīng)將鉆頭提出孔外。4、清孔：鉆孔達到設(shè)計要求深度后，可進行清孔工作，應(yīng)盡量縮短成孔與清孔之間時間，以免鉆渣沉淀造成清孔困難或坍孔，清孔過程中必須保證孔內(nèi)水頭高度，防止坍孔。本工程鉆孔樁為摩擦樁,根據(jù)規(guī)范要求沉渣厚度不大于0.4～0.6設(shè)計樁徑,因此擬采用換漿法清孔,在鉆孔完成后提升鉆頭距孔底10～20CM,繼續(xù)循環(huán)以相對密度較低(1.1～1.2)的泥漿壓入,把鉆孔內(nèi)的懸浮鉆渣和相對密度較大的泥漿換出。5、鋼筋骨架及導(dǎo)管的安裝：鋼筋骨架在鋼筋棚中按設(shè)計要求加工，根據(jù)樁長鋼筋骨架可分為數(shù)節(jié)，每節(jié)9M左右，每2.0M設(shè)置加強箍一道，每節(jié)骨架鋼筋應(yīng)合理搭配，同一斷面鋼筋搭接不大于50％，鋼筋需要接長時可采用閃光焊接對焊。在骨架主筋側(cè)焊有鋼筋耳朵以保證鋼筋保護層厚度在設(shè)計要求范圍之內(nèi)，鋼筋骨架安裝就位后，可利用護筒或鉆機底盤牢固定位，待砼灌注完畢并初凝后即可解除固定。導(dǎo)管首次吊裝前先進行試拼并作加壓試驗，壓力不小于0.6MPa，以后每灌注30～40根樁對導(dǎo)管等灌注設(shè)備要重新檢查一次，在護筒口設(shè)有導(dǎo)管導(dǎo)向定位裝置，以保證導(dǎo)管與孔位同心，導(dǎo)管直徑選用Ф30CM,第一節(jié)4M,其余每節(jié)2M,并配1～2節(jié)1M管。6、鉆孔樁水下砼的灌注：鉆孔樁水下砼的灌注采用拌和站集中拌和，砼輸送泵進行灌注，在導(dǎo)管上口設(shè)置有儲料斗和漏斗、漏斗上口與護筒口之間距離一般為4M，導(dǎo)管下口距離孔底一般為25～40CM。水下砼灌注施工順序及注意事項：（1）儲料斗和漏斗儲存夠滿足首批砼數(shù)量，同時在砼輸送泵及拌和機料斗儲存一定數(shù)量的砼時，即可打開活門。為了增加砼的流動性及首批砼順利灌注，前兩盤砼為水泥砂漿。（2）儲料斗和漏斗中砼沖出活門全部下落后，宜將導(dǎo)管下降10～20CM，以增加導(dǎo)管埋置深度。（3）灌注開始后，應(yīng)連續(xù)有節(jié)奏地進行，導(dǎo)管在砼內(nèi)埋置深度為2M＜埋深≤6M（4）當(dāng)砼灌注面接近和進入鋼筋骨架時，要特別注意觀察鋼筋骨架是否上浮，同時在砼面接近骨架時，宜使導(dǎo)管保持稍大的埋深，并放慢灌注速度，以減小砼的沖擊力。當(dāng)砼灌注面進入鋼筋骨架一定深度1.00～1.50M左右后，宜適當(dāng)提升導(dǎo)管，使骨架在導(dǎo)管下口有一定的埋深。（5）灌注的砼樁頂標(biāo)高比設(shè)計標(biāo)高多加1.0M，以后在系梁或立柱施工時將其多余部分鑿除。（6）砼灌注完畢后可立即將護筒拔出，在砼灌注全過程都應(yīng)有專人記錄，并按規(guī)定表格詳細填寫。7、灌注中途發(fā)生下列故障時處理的方法：（1）首批砼灌注后導(dǎo)管進水：立即將導(dǎo)管拆除將沉渣抽出，達到清孔要求后重新安裝導(dǎo)管進行灌注。（2）導(dǎo)管發(fā)生堵塞時，可用長桿沖搗或振動器振動導(dǎo)管，如無效可按第一種方法處理。（3）灌注過程中發(fā)生數(shù)量不大的坍孔時，應(yīng)將沉積在砼表面上的泥土吸出后再繼續(xù)灌注，同時針對坍孔原因，采取加大水頭壓力等措施，防止繼續(xù)坍孔。（4）灌注開始不久發(fā)生故障，用上述方法處理無效時，應(yīng)及時拔出導(dǎo)管吸出砼，拔出鋼筋骨架，然后重新清孔吊裝鋼筋骨架和重新灌注砼。8、泥漿處理：泥漿在鉆孔中可將鉆渣挾帶出孔內(nèi)，在沉淀池中沉渣，對于廢棄鉆渣和泥漿的處理的好壞直接涉及到綠化、環(huán)保等問題，應(yīng)徹底處理好鉆渣和泥漿問題，保證不污染河道，不亂堆亂放。具體處理方法為①用挖掘機在適當(dāng)位置深挖埋置并恢復(fù)地原地形、地貌。②當(dāng)無法深埋時可用經(jīng)過改裝的專用泥漿運輸汽車運到當(dāng)?shù)卣h(huán)保部門允許排放點。_二）人工挖孔樁：1、準(zhǔn)備工作編制施工方案，并報監(jiān)理審批，通過后可根據(jù)測量定位結(jié)果，采用淺眼松動爆破，人工開挖，人工配合清渣的方法，修筑便道，將樁位處清表，并挖至樁頂設(shè)計標(biāo)高以上0.5米，施工平臺的長寬在滿足設(shè)計承臺幾何尺寸的基礎(chǔ)上四周各加寬0.5米，若巖體較高，可按1：0.3坡率放坡至承臺底邊以外0.5米處。2、樁位放樣根據(jù)測量定位后的準(zhǔn)確位置，在整平清理好施工場地后，采用C25混凝土澆筑護圈（或用磚砌筑），護圈厚度不小于15cm，護圈內(nèi)徑=樁設(shè)計直徑+（0.15m×2）,護圈高度不小于30cm，在護圈外側(cè)挖好排水溝，防止孔口雜物掉入孔內(nèi)傷人及地表水流入孔內(nèi)，在護圈頂部以騎馬樁形式設(shè)置護樁，護樁交叉鉛垂線與樁中心鉛垂線重合，確保樁中心位置偏差不超過規(guī)范規(guī)定的允許誤差