山東濟寧軍民合用機場民用部分遷建工程水土保持方案

SBFA-4032020-08水保方案(魯)字第0047號SBFA-4032020-08工程設(shè)計乙級A137018075山東濟寧軍民合用機場民用部分遷建工程水土保持方案報告書山東濟寧軍民合用機場民用部分遷建工程土保持方案報告書I1.綜合說明 11.1項目簡況 11.2編制依據(jù) 61.3設(shè)計水平年 71.4水土流失防治責任范圍 71.5水土流失防治目標 81.6項目水土保持評價結(jié)論 81.7水土流失預(yù)測結(jié)果 1.8水土保持措施布設(shè)成果 1.9水土保持監(jiān)測方案 1.10水土保持投資及效益分析結(jié)果 1.11結(jié)論 2.項目概況 2.1項目組成及工程布置 2.2施工組織 402.3工程占地 432.4土石方及其平衡 432.5拆遷（移民)安置與專項設(shè)施改（遷)建 482.6施工進度 49 493.項目水土保持評價 543.1主體工程選址（線)水土保持評價 543.2建設(shè)方案與布局水土保持評價 553.3主體工程設(shè)計中具有水土保持措施界定 634.水土流失分析與預(yù)測 664.1水土流失現(xiàn)狀 664.2水土流失影響因素分析 664.3土壤流失量預(yù)測 68II4.4水土流失危害分析 734.5指導(dǎo)性意見 745.水土保持措施 765.1防治區(qū)劃分 765.2措施總體布局 765.3分區(qū)措施布設(shè) 805.4施工要求 976.水土保持監(jiān)測 6.1監(jiān)測范圍與時段 6.2監(jiān)測內(nèi)容和方法 6.3點位布設(shè) 6.4監(jiān)測實施條件和成果 7.水土保持投資估算及效益分析 1127.1投資估算 1127.2效益分析 8.水土保持管理 8.1組織管理 8.2后續(xù)設(shè)計 8.3水土保持監(jiān)測 8.4水土保持監(jiān)理 8.5水土保持施工 8.6水土保持設(shè)施驗收 山東濟寧軍民合用機場民用部分遷建工程土保持方案報告書III1、《國家發(fā)展改革委員會關(guān)于山東濟寧軍民合用機場民用部分遷建工程可行性研究報告的批復(fù)》（發(fā)改基礎(chǔ)〔2020〕984號)；2、《關(guān)于濟寧機場遷建工程水土保持責任履行情況承諾書》（濟機場建設(shè)辦結(jié)字〔2020〕16號)；3、《中華人民共和國建設(shè)項目用地預(yù)審與選址意見書》（用字第370000202000012號，山東省自然資源廳2020年3月19日)；4、中國民用航空局《關(guān)于報送山東濟寧軍民合用機場民用部分遷建工程可研報告意見的函》（民航函〔2019〕1080號)；5、中國民用航空局《關(guān)于山東濟寧機場遷建場址的批復(fù)》（民航函〔2015〕1332號)；6、充州區(qū)華潤燃氣公司《關(guān)于濟寧新建民用機場供氣方案的說明》（2019年3月)；7、充州區(qū)自來水有限公司《濟寧機場供水細化方案》（2019年3月)；8、國網(wǎng)山東省電力公司濟寧供電公司《關(guān)于濟寧新建民用機場電源接入系統(tǒng)方案的函》（2019年3月)；10、濟寧市充州區(qū)發(fā)展與改革委員會《關(guān)于濟寧市充州區(qū)新騷鎮(zhèn)人民政府關(guān)于新騷鎮(zhèn)采礦塌陷區(qū)生態(tài)綜合治理項目立項的批復(fù)》（濟充發(fā)改許可〔2018〕76號)；《濟寧市充州區(qū)新騷鎮(zhèn)采煤沉陷區(qū)生態(tài)綜合治理項目可行性研究報告》封面11、濟寧市充州區(qū)人民政府《濟寧機場建設(shè)取土方案》（2019年3月)；12、《濟寧機場遷建工程土方供應(yīng)及表土綜合利用協(xié)議》（2020年4月)；13、濟寧市水利局《關(guān)于濟寧新建民用機場場址防洪評價報告的審查意見》（濟水字〔2016〕17號)；14、中國航空油料有限責任公司山東分公司《關(guān)于復(fù)核濟寧新建民用機場供油方案的函》（航油有限山東函〔2017〕2號)；15、濟寧市環(huán)境衛(wèi)生管理處《關(guān)于接受濟寧機場固體廢棄物及垃圾的函》（2015年12月)；山東濟寧軍民合用機場民用部分遷建工程土保持方案報告書IV16、《關(guān)于遷建濟寧機場影響河道治理工程項目水土保持方案報告書的批復(fù)》（充審服批〔2019〕30號)。附圖1、項目地理位置圖附圖2、項目區(qū)水系圖附圖3、項目區(qū)土壤侵蝕強度分布圖附圖4、場外交通及公用設(shè)施系統(tǒng)規(guī)劃布置圖附圖5、項目總體布置圖附圖6、飛行區(qū)防治措施總體布設(shè)圖（含監(jiān)測點位)附圖7、航站綜合區(qū)防治措施總體布設(shè)圖（含監(jiān)測點位)附圖8、山東濟寧軍民合用機場民用部分遷建工程排水系統(tǒng)平面布置圖附圖9、飛行區(qū)排水工程斷面布設(shè)圖附圖10、排水順接工程布設(shè)圖附圖11、填方邊坡植草防護、排水工程斷面布設(shè)圖附圖12、臨時堆土防護、臨時排水溝典型布設(shè)圖附圖16、雨水收集池典型布設(shè)圖附圖14、植物措施典型布設(shè)圖附圖15、臨時沉沙池典型布設(shè)圖1.綜合說明11.綜合說明1.1項目簡況1.1.1項目基本情況(1)項目建設(shè)的必要性建成，原為軍用三級永備機場，1997年2月經(jīng)國務(wù)院和中央軍委批準，成為軍小時戰(zhàn)備值班。民航飛行對部隊戰(zhàn)備訓(xùn)練安全已經(jīng)有較大影響。受制于地理條件，現(xiàn)有機場不具備飛行區(qū)擴建(擴建平行滑行道)或建設(shè)第二條跑道的條件；且區(qū)揮民航服務(wù)功能，特別是對地方經(jīng)濟拉動作用受制于地理條件。所以機場遷建是徹底解決現(xiàn)有軍民合用機場運行矛盾的需要。遷建濟寧曲卓機場有利于減少和周邊機場的市場重疊，提高基礎(chǔ)設(shè)施的利用形成公路、鐵路、航空三位一體的綜合交通運輸體系，更有效地滿足群眾出行需用部分遷建工程是必要的。遷建區(qū)位于濟寧市充州區(qū)清河鎮(zhèn)，符合中國民用航空局“十三五”規(guī)劃和山東省重點項目“十三五”規(guī)劃，符合濟寧市充州區(qū)土地利用總體規(guī)劃。(2)項目基本情況山東濟寧軍民合用機場民用部分遷建工程位于濟寧市充州區(qū)清河鎮(zhèn)，距離濟寧市中心約30km，距充州市約12km。機場為新建項目，屬于國內(nèi)中型民用航空支線機場。機場的基準點(跑道中心線上距離跑道西端1300m)地理坐標定為E116°44′31″，N35°38′49″，跑道真向為80°-260°,磁差4°西。山東濟寧軍民合用機場民用部分遷建工程機場本期航站綜合區(qū)貨運設(shè)施等按2025年旅客吞吐量260萬人次、貨郵吞吐量7000t設(shè)計，飛行區(qū)跑道、站坪以及空管、供油、供水、供電等配套設(shè)施按滿足2030年旅客吞吐量380萬人次、1.綜合說明2飛機起降3.11萬架次設(shè)計。工程建設(shè)包括飛行區(qū)、航站綜合區(qū)。北側(cè)布置飛行區(qū)，南側(cè)布置航站綜合樓區(qū)。飛行區(qū)指標為4C，跑道長2800m、寬45m，升降帶尺寸為2920m×280m，雙向設(shè)置I類精密進近系統(tǒng)；本期站坪尺寸為484m×206m，站坪設(shè)置16個機位（16C)，另設(shè)一個除冰機位以及一個隔離機位，站坪周圍設(shè)置寬1.5m的道肩。在站坪和跑道之間設(shè)置2條垂直聯(lián)絡(luò)滑行道，滑行道道面寬23m，兩側(cè)各設(shè)1.5m寬的道肩。航站綜合區(qū)工程主要包括空管工程、旅客航站樓工程、貨運區(qū)工程、機場消防救援工程，輔助生產(chǎn)、辦公、生活服務(wù)設(shè)施工程，綜合辦公樓、地下人防工程、停車場工程等。施工生產(chǎn)生活區(qū)共布置3處，其中飛行區(qū)施工生產(chǎn)生活區(qū)布置在規(guī)劃的綠化帶上，臨時占地3.50hm2。航站綜合區(qū)施工生產(chǎn)區(qū)位于機場綜合樓南側(cè)，臨時占地約2.50hm2。紅線占地范圍內(nèi)的施工生產(chǎn)生活區(qū)施工結(jié)束后，按照規(guī)劃進行景觀綠化。在占地紅線范圍外設(shè)置1處施工辦公生活施工區(qū)，位于飛行區(qū)西側(cè)跑道線外建設(shè)了機場北路、機場東路和機場西路，規(guī)劃建設(shè)西浦路向北延伸至機場，現(xiàn)有道路滿足機場施工隊伍及施工機械的進場，不需要新建場外施工道路。場內(nèi)規(guī)劃路網(wǎng)壓實作為前期施工道路，土質(zhì)路面，路基平均寬度4.5m（3.5m行車道+兩側(cè)0.5m土路肩)，飛行區(qū)設(shè)置臨時施工道路5800m，航站綜合區(qū)設(shè)置臨時施工道路2380m，施工后期修建為混凝土永久道路。施工用水：由濟寧市自來水公司實施的從創(chuàng)業(yè)路口接引的機場場外供水一期池，項目區(qū)內(nèi)水網(wǎng)采用環(huán)網(wǎng)布置體系。條件能供應(yīng)工程所需用電。在各施工生產(chǎn)生活區(qū)處安裝35kV變壓器一臺，用電在機場占地范圍內(nèi)的農(nóng)村電網(wǎng)上接引，可完全滿足工程施工和生活用電的要求。同時為防止施工中線路停電，影響施工，另配備發(fā)電機組以備急用。拆遷安置：經(jīng)現(xiàn)場核實，工程占地無水土保持長期定位觀測點。機場征地線范圍內(nèi)主要是農(nóng)用地，不涉及居民搬遷，但涉及部分養(yǎng)殖場及1處充州區(qū)皮1.綜合說明3膚病防治站需搬遷安置。工程涉及需拆遷的養(yǎng)殖場和皮膚病防治站由當?shù)卣M織實施，安置區(qū)不納入本方案。濟寧機場拆建工程建設(shè)產(chǎn)生的固體廢棄物及垃圾4.0萬m3，濟寧市環(huán)衛(wèi)處同意接收建設(shè)及運營所產(chǎn)生的各類固體廢棄物及各專項設(shè)施改（遷)建):由于山東濟寧軍民合用機場民用部分遷建工程截斷了前進溝、老清河、躍進溝、謝樓溝，新開挖河道和河南村西排水溝，將洗河、老清河、前進溝、躍進溝、謝樓溝等區(qū)域排澇河道連接，使河道水流由東向西下排入到洗河和洗府河。河道改道治理工程已單獨立項并批復(fù)水土保持方案，由濟寧市充州區(qū)水利工程建設(shè)管理處負責建設(shè)，不納入本方案責任范圍。場址范圍內(nèi)助，由國網(wǎng)山東省電力公司濟寧供電公司建設(shè)，其水土流失防治責任不納入本方案的防治責任范圍中。配套工程:機場配套的河道治理工程由充州區(qū)水利工程建設(shè)管理處負責建設(shè)；供水工程由濟寧市自來水公司負責建設(shè)從水源地建設(shè)給水廠并鋪設(shè)給水管道國移動通信集團濟寧市分公司負責建設(shè)；充州華潤燃氣有限公司負責從充州華潤中石化北門站鋪設(shè)燃氣管道至機場，并確保在本期工程投產(chǎn)前投入運行。上述配不納入本方案的防治責任范圍中。供油工程位于機場征地范圍內(nèi)，其前期場平由濟寧機場建設(shè)投資有限公司統(tǒng)一處理，場平責任由濟寧機場建設(shè)投資有限公司負責，達到設(shè)計標高后交付給中國航空油料有限責任公司華東分公司進行供油工程建設(shè)，后期建設(shè)水土流失防治責任范圍由中國航空油料有限責任公司華東分公司本工程總占地面積194.70hm2，其中永久占地為193.96hm2，臨時占地為0.74hm2，占地類型主要是耕地、林地、園地、水域及水利設(shè)施用地、交通運輸用地、工礦倉儲用地和其他土地。本工程土石方挖填總量為665.96萬m3，挖方總量為64.34萬m3（含表土剝1.綜合說明4覆28.61萬m3)，借方554.39萬m3，借方全部來自新駱鎮(zhèn)采煤塌陷區(qū)生態(tài)綜合治理項目（位于充州區(qū)新駱鎮(zhèn)南部采煤沉陷區(qū)，占地面積約278.74hm2，與山東濟寧軍民合用機場民用部分遷建工程直線距離約12km，該工程為塌陷地治理，最終規(guī)劃建設(shè)為濕地公園，建設(shè)過程中產(chǎn)生余土約568萬m3，現(xiàn)無綜合利用用戶)；內(nèi)部調(diào)運0.13萬m3，余方17.11萬m3（其中4.0萬m3建筑垃圾由濟寧市環(huán)衛(wèi)處處理，剩余表土13.11萬m3運至新駱鎮(zhèn)采煤塌陷區(qū)生態(tài)綜合治理項目綠化回覆)，不設(shè)置專門棄渣場。建議建設(shè)單位和地方政府督促新駱鎮(zhèn)采煤塌陷區(qū)生態(tài)治理項目，落實好開挖和建設(shè)期間的水土流失防護責任。建設(shè)總工期為20個月（含施工準備期4個月)。工程靜態(tài)投資為215192.82萬元，其中土建投資96610.25萬元。民航局安排民航發(fā)展基金5.10億元，專項用于安全、空管、飛行區(qū)等工程建設(shè)，其余投資由濟寧市安排財政性資金解決。1.1.2項目前期工作進展情況2014年4月，濟寧市政府正式開始啟動濟寧機場遷建工程選址工作，中國民航機場建設(shè)集團公司于2015年9月16日~18日組織軍、地及民航相關(guān)單位代表和專山東濟寧機場遷建場址的批復(fù)》（民航函〔2015〕1332號)，同意將充州清河場址作為遷建濟寧機場的推薦場址。2016年3月，濟寧機場遷建項目列入國家發(fā)改委、交通部《交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)三年行動計劃》2018年重點推進項目。2016年6月21日，沈陽地區(qū)空管協(xié)調(diào)委辦公室在濟寧組織召開了濟寧新機場空域規(guī)劃軍民航協(xié)調(diào)會議，就濟寧新機場進離場航線走向及存在的矛盾問題進行了研究討論，同意跑道方向由真向90°-270°優(yōu)化為真向80°-260°。山東濟寧軍民合用機場民用部分遷建工程由國務(wù)院中央軍委批復(fù)立項，該工程可行性研究報告由上海民航新時代機場設(shè)計研究院有限公司于2019年6月完成。2019年12月12日，中國民航空管局以民航函〔2019〕1080號下發(fā)《關(guān)于報送山東濟寧軍民合用機場民用部分遷建工程可行性研究報告意見的函》，同意濟寧軍民合用機場民用部分遷建工程。2020年5月19日，濟寧機場投資建設(shè)有限公司向水利部以濟機場建設(shè)辦結(jié)字〔2020〕16號《關(guān)于濟寧機場遷建工程水土保持責任履行情況承諾書》做出承諾。2020年6月24日，國家發(fā)展改革委員會以發(fā)改基1.綜合說明5礎(chǔ)〔2020〕984號下發(fā)《國家發(fā)展改革委員會關(guān)于山東濟寧軍民合用機場民用部分遷建工程可行性研究報告的批復(fù)》。2016年5月21日，濟寧市水利局以濟水字〔2017〕17號下發(fā)《關(guān)于濟寧新建民用機場場址防洪評價報告的審查意見》；2019年11月26日，山東省生態(tài)環(huán)境廳以魯環(huán)審〔2019〕21號下發(fā)《山東省生態(tài)環(huán)境廳關(guān)于濟寧機場遷建工程環(huán)境影響報告書的批復(fù)》；2020年3月19日，本項目取得山東省自然資源廳《中華人民共和國建設(shè)項目用地預(yù)審與選址意見書》（用字第370000202000012號)。遵照《中華人民共和國水土保持法》、《山東省水土保持條例》等法律、法規(guī)的要求，濟寧市曲卓機場遷建工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室于2016年5月委托山東省水利科學(xué)研究院編制《濟寧機場遷建工程水土保持方案報告書》（以下簡稱“報告員仔細研讀了主體工程設(shè)計材料及相關(guān)資料，并對飛行區(qū)、航站綜合區(qū)和施工生產(chǎn)生活區(qū)等建設(shè)區(qū)域及周圍的環(huán)境狀況進行了詳細的踏勘調(diào)查，收集了項目區(qū)自合主體工程可行性研究報告，經(jīng)與業(yè)主單位、主體工程設(shè)計單位及地方水行政主管部門協(xié)商，落實設(shè)計過程中出現(xiàn)的疑難問題后，完成了報告書的編制。本工程自2020年5月開始施工準備，在飛行區(qū)西側(cè)跑道南側(cè)，西浦路東側(cè)設(shè)置一處施工生產(chǎn)生活區(qū)，占地0.67hm2。對飛行區(qū)跑道北部區(qū)域和航站綜合區(qū)進行了剝離表土，并集中堆放，采取防塵網(wǎng)覆蓋。工程占地為這灑河沖洪積山前平原地貌類型，場區(qū)地形總體比較平坦，略東部略高于西部，中部略高于四周，地表相對高差4.14m，地形坡降0.17%。項目區(qū)屬典型的暖溫帶大陸性季風氣候，多年平均氣溫14.1℃,≥10℃年積溫為4523.8℃,年蒸發(fā)量1592.5mm，年降水量為660.1mm，年無霜期為195d，多年平均風速1.5m/s，主導(dǎo)風向為東風，雨季時段為6月~9月，最大凍土深度為48cm。項目建設(shè)區(qū)內(nèi)土壤以潮褐土為主。項目區(qū)林草植被類型屬于暖溫帶落葉闊葉林，現(xiàn)狀林草覆蓋率約為21.5%。根據(jù)全國水土保持規(guī)劃（2015-2030年)，項目區(qū)屬黃泛平原防沙農(nóng)田防護區(qū)，項目區(qū)在全國土壤侵蝕類型區(qū)劃中屬水力侵蝕類型區(qū)-北方土石山區(qū)，項目區(qū)土壤侵蝕類型以水蝕為主，侵蝕強度為輕度。原地貌1.綜合說明6土壤侵蝕模數(shù)背景值為220t/（km2?a)，項目區(qū)容許土壤流失量為200t/（km2?a)。本工程涉及充州區(qū)級水土流失重點治理區(qū)。本工程不涉及飲用水水源保護區(qū)、水功能一級區(qū)的保護區(qū)和保留區(qū)、自然保護區(qū)、世界文化和自然遺產(chǎn)地、風景名勝區(qū)、地質(zhì)公園、森林公園以及重要濕地等水土保持敏感區(qū)。1.2編制依據(jù)（1)《中華人民共和國水土保持法》（1991年6月29日第七屆全國人大常委會第20次會議通過，2010年12月25日第十一（3)《山東省水土保持條例》（2014年5月30日山東省第十二屆人大常委會第8次會議通過)。（1)水利部關(guān)于印發(fā)《水利部生產(chǎn)建設(shè)項目水土保持方案變更管理規(guī)定（試行)的通知》（辦水?！?016〕65號)；5號)；（3)《水利部辦公廳關(guān)于印發(fā)<生產(chǎn)建設(shè)項目水土保持監(jiān)測規(guī)程（試行)>的通知》（水利部辦公廳辦水?！?015〕139號)；（4)《水利部辦公廳關(guān)于印發(fā)<全國水土保持規(guī)劃國家級水土流失重點預(yù)防區(qū)和重點治理區(qū)復(fù)核劃分成果>的通知》（辦水?！?013〕188號)；（5)《水利部關(guān)于加強事中事后監(jiān)管規(guī)范生產(chǎn)建設(shè)項目水土保持設(shè)施自主驗收的通知》（水?！?017〕365號)；（6)《水利部辦公廳關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)國家發(fā)展改革委財政部降低水土保持補償費收費標準的通知》（辦財務(wù)〔2017〕113號)；（7)《關(guān)于嚴格開發(fā)建設(shè)項目水土保持方案審查審批工作的通知》（水利部水?！?007〕184號)；1.綜合說明7(8)《關(guān)于印發(fā)生產(chǎn)建設(shè)項目水土保持技術(shù)文件編寫和印制格式規(guī)定(試行)的通知》(水利部辦公廳辦水?！?018〕135號)；(9)《水利部關(guān)于進一步深化“放管服”改革全面加強水土保持監(jiān)管的意見》(水?！?019〕160號)；(10)《水利部辦公廳關(guān)于印發(fā)生產(chǎn)建設(shè)項目水土保持監(jiān)督管理辦法的通知》(辦水?！?019〕172號)。(1)《生產(chǎn)建設(shè)項目水土保持技術(shù)標準》(GB50433-2018)；(2)《生產(chǎn)建設(shè)項目水土流失防治標準》(GB/T50434-2018)；(3)《生產(chǎn)建設(shè)項目水土保持監(jiān)測與評價標準》(GB/T51240-2018)；(4)《水土保持工程設(shè)計規(guī)范》(GB51018-2014)；(5)《土地利用現(xiàn)狀分類》(GB/T21010-2017)；(6)《水土保持工程調(diào)查與勘測標準》(GB/T51297-2018)。(1)《濟寧新建民用機場洪水影響評價報告》(山東省淮河流域水利管理(2)《濟寧機場遷建工程可行性研究報告》(上海民航新時代機場設(shè)計研1.3設(shè)計水平年本工程計劃2021年12月完工，確定設(shè)計水平年為完工的后一年即2022年。1.4水土流失防治責任范圍本項目建設(shè)期水土流失防治責任范圍包括飛行區(qū)、航站綜合區(qū)和施工生產(chǎn)生活區(qū)等占地，責任范圍194.70hm2，其中飛行區(qū)永久占地158.16hm2；航站綜合區(qū)占地35.87hm2，其中永久占地35.80hm2，臨時占地0.07hm2；施工生產(chǎn)生活區(qū)臨時占地區(qū)0.67hm2。1.綜合說明81.5水土流失防治目標年)》，本工程涉及充州區(qū)級水土流失重點治理區(qū)，水土流失防治執(zhí)行北方土石本項目水土流失防治基本目標為:項目建設(shè)范圍內(nèi)的新增水土流失應(yīng)得到有被應(yīng)得到最大限度的保護與恢復(fù)。由于工程無法避讓充州區(qū)級水土流失重點治理區(qū)，水土流失防治目標執(zhí)行北方土石山區(qū)水土流失防治一級標準，設(shè)計水平年防治目標在北方土石山區(qū)一級標壤流失控制比增加0.1，林草覆蓋率提高2%。設(shè)計水平年的防治目標詳見表1-1。防治目標防治標準修正指標施工期設(shè)計水平年涉及兩區(qū)土壤侵蝕強度施工期設(shè)計水平年水土流失治理度(%)-95--95土壤流失控制比-0.9+0.1-渣土防護率(%)95979597表土保護率(%)95959595林草植被恢復(fù)率(%)-97--97林草覆蓋率(%)-25+2-27修正后防治指標分別是:水土流失總治理度95%、土壤流失控制比1.0、渣土防護率97%、表土保護率95%，林草植被恢復(fù)率97%、林草覆蓋率27%。1.6項目水土保持評價結(jié)論1.6.1主體工程選線(址)評價本工程位于濟寧市充州區(qū)，主體工程選址(線)不涉及河流兩岸、湖泊和水1.綜合說明9庫周邊的植物保護帶；不涉及全國水土保持監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)中的水土保持監(jiān)測站點、重點試驗區(qū)及國家確定的水土保持長期定位觀測站；不涉及重要江河、湖泊以及水功能一級區(qū)的保護區(qū)和保留區(qū)；不涉及泥石流易發(fā)區(qū)、崩塌滑坡危險區(qū)以及易引起嚴重水土流失和生態(tài)惡化的地區(qū)。但無法避讓充州區(qū)級水土流失重點治理區(qū)，本方案采用北方土石山區(qū)一級防治標準，林草覆蓋率提高2個百分點，優(yōu)化施工工藝，機場填方填筑方式由整體填筑優(yōu)化為分條帶填筑，減少裸露面積和臨時堆成的水土流失，項目選址可行。山東濟寧軍民合用機場民用部分遷建工程用地指標符合民航業(yè)相關(guān)指標規(guī)機場建設(shè)指揮部其余施工生產(chǎn)生活區(qū)、表土堆存場布置在場內(nèi)永久占地范圍內(nèi)，場外施工道路充分利用現(xiàn)有道路，場內(nèi)施工道路永臨結(jié)合布設(shè)，有利于控制水土流失的影響，符合水土保持要求。工程總占地面積194.70m2，其中永久占地面積193.96hm2，臨時占地面積0.74hm2。工程建設(shè)不可避免占用大面積耕地，建設(shè)單位以繳納耕地開墾費方式補充數(shù)量相當?shù)母孛娣e，同時做好濟寧機場遷建工程植被恢復(fù)工作。占地取得了土地預(yù)審，用地合規(guī)。本工程土石方挖填總量為665.96萬m3，挖方總量為64.34萬m3(含表土剝離41.72萬m3，拆除建筑垃圾4.0萬m3填方總量為601.62萬m3(含表土回覆28.61萬m3借方554.39萬m3，借方全部來自新騷鎮(zhèn)采煤塌陷區(qū)生態(tài)綜合寧市環(huán)衛(wèi)處處理，剩余表土13.11萬m3運至新騷鎮(zhèn)采煤塌陷區(qū)生態(tài)綜合治理項土保護利用符合水土保持要求。建議建設(shè)單位和地方政府督促新騷鎮(zhèn)采煤塌陷區(qū)生態(tài)治理項目，落實好開挖和建設(shè)期間的水土流失防護責任。根據(jù)《濟寧市海綿城市專項規(guī)劃(2016-2030年）》及《山東省海綿城市設(shè)計規(guī)程》(DB37/T5060-2016）的規(guī)定，航站綜合區(qū)雨水實行徑流總量控制，主1.綜合說明持要求。主體設(shè)計中的飛行區(qū)綠化、排水工程、航站航站綜合區(qū)雨水管網(wǎng)、景觀綜上所述，建設(shè)方案結(jié)合場地地形布置，布局緊湊合理，盡量減少工程占體合理，符合水土保持要求。1.7水土流失預(yù)測結(jié)果經(jīng)預(yù)測，山東濟寧軍民合用機場民用部分遷建工程建設(shè)可能造成的土壤流失總量為11606t，新增土壤流失總量9904t。其中施工期（含施工準備期）土壤流失量8836t，新增土壤流失量7980t；自然恢復(fù)期土壤流失量2770t，新增土壤流失量1924t。項目施工期為本方案的重點防治和重點監(jiān)測時段，產(chǎn)生水土流失的重點部位為飛行區(qū)和航站綜合區(qū)。工程建設(shè)土石方開挖填筑量大，施工擾動范圍大，工程建設(shè)將不可避免改邊生態(tài)環(huán)境。若不做好工程建設(shè)過程中的施工管理，及時落實各項水土保持勢必會加劇工程區(qū)水土流失，對周邊河流水域產(chǎn)生不利影響。1.8水土保持措施布設(shè)成果根據(jù)濟寧機場遷建工程施工布置、占地類型及用途、占用方式、建設(shè)時序、水土流失狀況等工程建設(shè)特點，結(jié)合工程建設(shè)區(qū)的自然環(huán)境及特征，將工程水土流失防治責任范圍劃分為飛行區(qū)、航站綜合區(qū)和施工生產(chǎn)生活區(qū)3個防治分區(qū)，采取的防治措施如下：（1）飛行區(qū)施工前，剝離表土并集中堆放至1#~2#表土堆放場，采取防塵網(wǎng)苫蓋、排水方裸露邊坡采用防塵網(wǎng)臨時苫蓋，填方坡腳永臨結(jié)合布設(shè)排水溝；場內(nèi)設(shè)蓋板明溝，U型明溝，鋼筋混凝土暗涵；施工生產(chǎn)生活區(qū)內(nèi)場內(nèi)及周邊設(shè)臨時排水溝、1.綜合說明面采取植草綠化。離面積149.24hm2，共剝離表土34.26萬m3。剝離的表土22.88萬m3集中堆放在飛行區(qū)土面區(qū)擬綠化區(qū)域內(nèi)設(shè)置的2處表土堆放場，施工結(jié)束后用于綠化覆土?；馗脖硗亮?2.88萬m3。實施時間2020年5~8月、2021年7~9月。之間設(shè)置一條排水線路。排水溝的基本形式為U型明溝5800m，跑道兩端導(dǎo)航設(shè)施保護區(qū)范圍內(nèi)設(shè)蓋板暗溝3250m，穿越消防車道和聯(lián)絡(luò)道處設(shè)置鋼筋混凝土飛行區(qū)建成后，在場地邊坡每隔30m設(shè)置1道預(yù)制混凝土U型泄水槽，共計M7.5漿砌石結(jié)構(gòu)，共計720m，其余段采用土質(zhì)排水溝10140m。實施時間2020年10月~2021年3月。在排水溝泄水口布置排水順接4處，矩形結(jié)構(gòu)，抹面漿砌塊石砌筑。實施時間2020年10月~2020年12月。③土地整治：施工結(jié)束后，對飛行區(qū)內(nèi)綠化場地進行土地整治，整治面積114.40hm2。實施時間2021年9月~2021年10月。④植物措施：飛行區(qū)綠化面積114.40hm時間2021年9月~2021年10月。⑤臨時排水溝：沿施工生產(chǎn)生活區(qū)周邊、施工道路單側(cè)及表土堆放場四周布設(shè)臨時排水溝，采用梯形斷面。飛行區(qū)場內(nèi)施工道路設(shè)置臨時排水溝5800m，飛行區(qū)施工生產(chǎn)生活區(qū)設(shè)置臨時排水溝3600m，表土剝離堆放場設(shè)置臨時排水溝5160m。綜上，飛行區(qū)共需設(shè)置臨時排水溝長度14560m。實施時間2⑥沉沙池：飛行區(qū)共布置沉沙池6處，采用M7.5砌磚結(jié)構(gòu)，尺寸2.0m×1.0m×1.0m(長×寬×深)。實施時間2020年6月~2021年3月。⑦臨時苫蓋：施工期間需對剝離的表土、現(xiàn)場臨時堆土及裸露地表采用密目網(wǎng)進行臨時苫蓋，需密目網(wǎng)151000m2。實施時間2020年6月~2021年9月。⑧臨時攔擋：表土堆放前在周邊設(shè)置編織袋裝土攔擋進行護腳。編織袋裝土1.綜合說明攔擋斷面呈梯形，需設(shè)置編織袋裝土攔擋約1350m。實施時間2020年6月~2021年⑨臨時道路碎石壓蓋：采用永臨結(jié)合設(shè)置臨時道路5800m，為保證行車安全石，需碎石2610m3。實施時間2020年6月~2021年9月。（2)航站綜合區(qū)防治措施體系施工前，剝離表土并集中堆放至3#表土堆放場，采取防塵網(wǎng)苫蓋、排水沉沙等防護措施。填方裸露邊坡采用防塵網(wǎng)臨時苫蓋，坡腳永臨結(jié)合布設(shè)排水溝;場內(nèi)設(shè)雨水管網(wǎng)及排水順接工程;在航站樓南側(cè)停車區(qū)設(shè)置2座雨水收集蓄水池，在施工道路路基單側(cè)設(shè)臨時排水溝，出口處設(shè)沉沙池，路面采用碎石壓蓋。綠化，填方邊坡植草防護。離面積33.99hm2，共剝離表土7.46萬m3。剝離的表土5.73萬m3集中堆放在航站樓南側(cè)綠化區(qū)域內(nèi)設(shè)置的3#表土堆放場，施工結(jié)束后用于航站綜合區(qū)和施工施工生活區(qū)綠化覆土。航站綜合區(qū)回覆表土量5.60萬m3。實施時間2020年5~8②排水工程：航站綜合區(qū)排水為室外雨水管網(wǎng)，排水管徑為DN300~DN2200，雨水管線長7500m。雨水由航站綜合區(qū)雨水管網(wǎng)收集后就近排入場外附近清河，最終流入洗府河。實施時間2020年10月~2021年3月。航站綜合區(qū)建成后，在場地邊坡每隔30m設(shè)置1道預(yù)制混凝共計112m，其余段采用土質(zhì)排水溝1570m。實施時間2020年10月~2021年4月。在排水溝泄水口布置排水順接1處，矩形結(jié)構(gòu)，抹面漿砌塊石砌筑。實施時7.00hm2。實施時間2021年9月~2021年10月。④植物措施：航站綜合區(qū)辦公樓前區(qū)形成花園式廣場，置小游園，并與布置在航站綜合區(qū)內(nèi)道路兩旁的林萌道有機結(jié)合。在草坪上種植常綠針葉樹、點綴花灌木，草種為早熟禾和高羊茅;草坪內(nèi)種植具有觀賞功能的1.綜合說明雪松、廣玉蘭、五角楓、木桂、圓柏等喬灌木。在各建筑物四周布設(shè)草坪,并在草坪上適當點綴龍爪槐、大葉女貞球、冬青球等以增強視覺效果。停車場以綠化及防噪音、吸收尾氣為主,該區(qū)域綠化以撒草綠化為主,同時在停車場道路兩側(cè)栽植圓柏,設(shè)計景觀綠化面積7.00hm2,邊坡撒播植草護坡0.53hm2,實施時間2021年9月~2021年11月。⑤臨時排水溝：沿施工生產(chǎn)生活區(qū)周邊、施工道路兩側(cè)及表土堆放場四周布設(shè)臨時排水溝7960m,采用梯形斷面。航站綜合區(qū)場內(nèi)施工道路設(shè)置臨時排水溝2380m,航站綜合區(qū)施工生產(chǎn)生活區(qū)設(shè)置臨時排水溝3380m,表土剝離堆放場設(shè)置臨時排水溝2200m。綜上,航站綜合區(qū)共需設(shè)置臨時排水溝7960m,挖方3980m3。實施時間2020年6月~2021年3月。⑥沉沙池：航站綜合區(qū)共布置沉沙池4處,采用M7.5砌磚結(jié)構(gòu),尺寸2.0m×1.0m×1.0m（長×寬×深）。實施時間2020年6月~2021年4月。⑦臨時苫蓋：施工期間需對剝離的表土、臨時堆土和裸露地表采用密目網(wǎng)進行臨時苫蓋,需密目網(wǎng)31800m2。實施時間2020年6月~2021年9月。⑧臨時攔擋：表土堆放前在周邊設(shè)置編織袋裝土攔擋進行護腳。編織袋裝土攔擋斷面呈梯形,需設(shè)置編織袋裝土攔擋約440m。實施時間2020年6月~2021年9⑨臨時道路碎石壓蓋：采用永臨結(jié)合設(shè)置臨時道路2380m,為保證行車安全及施工道路結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,防止揚塵及降雨造成的水土流失,在施工道路表面鋪設(shè)碎石,共需碎石1071m3。實施時間2020年6月~2021年9月。（3）施工生產(chǎn)生活區(qū)防治措施體系場地填高邊坡采用六角磚護坡,場內(nèi)設(shè)置臨時蓋板排水溝,停車位采用鋪設(shè)植草磚方式,辦公房前面設(shè)置臨時植物綠化。施工結(jié)束進行土地整治,從航站綜合區(qū)剝離表土堆放場調(diào)運0.13萬m3表土進行回覆,撒播植草。①表土回覆：工程完工后從航站綜合區(qū)剝離表土堆放場調(diào)運0.13萬m3表土進行回覆。實施時間2021年11~2021年12月。②土地整治：施工結(jié)束后,對施工生產(chǎn)生活區(qū)進行土地整治,整治面積③植被恢復(fù)：工程完工后,對施工生產(chǎn)生活區(qū)進行撒播植草0.67hm2。實施1.綜合說明④臨時排水溝：施工生產(chǎn)生活區(qū)布設(shè)臨時蓋板排水溝160m，采用矩形斷面。實施時間2020年5月~2021年10月。⑤六角磚邊坡防護：施工期間對場地填高邊坡采用六角磚護坡108m2。實施時間2020年6月~2021年10月。⑥鋪植草轉(zhuǎn)：停車位采用鋪設(shè)植草磚220m2。實施時間2020年6月~2021年9⑦辦公房前面設(shè)置臨時植物綠化0.06hm2。實施時間2020年6月~2021年9月。1.9水土保持監(jiān)測方案本工程水土保持監(jiān)測內(nèi)容主要包括項目區(qū)擾動土地情況、取土(石、料)棄土(石、渣)情況、水土流失情況、水土保持措施等。本工程水土保持監(jiān)測時段從施工準備期開始至設(shè)計水平年結(jié)束，即2020年本工程水土保持監(jiān)測主要采用地面監(jiān)測、調(diào)查巡查監(jiān)測、遙感監(jiān)測、無人機行區(qū)4處，航站綜合區(qū)2處。1.10水土保持投資及效益分析結(jié)果根據(jù)本方案投資估算，山東濟寧軍民合用機場民用部分遷建工程水土保持總措施費429.05萬元，獨立費用480.80萬元(其中水土保持監(jiān)理費43.50萬元，監(jiān)測費76.00萬元)，基本預(yù)備費542.76萬元，水土保持補償費233.64萬元。方案實施后，林草植被面積128.20hm2，減少水土流失量10056t，水土保持六項防治指標均達到方案預(yù)期目標值，生態(tài)效益顯著。其中水土流失總治理度98.8%，土壤流失控制比為1.0，渣土防護率為99.0%，表土保護率99.2%，林草植被恢復(fù)率為99.0%，林草覆蓋率為65.8%。1.11結(jié)論(1)結(jié)論1.綜合說明山東濟寧軍民合用機場民用部分遷建工程選址無法避讓充州區(qū)級水土流失地控制水土流失，滿足六項防治指標要求，本方案可行，項目選址可行。(2)建議設(shè)計單位在下階段設(shè)計應(yīng)對照本方案對主體工程的水土保持分析評價，進一步完善施工組織、施工的設(shè)計內(nèi)容，主體工程施工單位應(yīng)選擇手續(xù)齊全的砂石料場來報告，從管理入手，盡可能地將水土流失控制在最低程度。建設(shè)單位要對照水土保持方案書及批復(fù)，按照有關(guān)規(guī)定落實審批、審核或?qū)彶榈乃帘３止こ痰某醪皆O(shè)計和施工圖設(shè)計。及時落實水土保持工程監(jiān)理、監(jiān)測投產(chǎn)使用前，及時開展水土保持設(shè)施自主驗收，并向水土保持方案審批機關(guān)報備水土保持設(shè)施驗收材料。(萬元)(億元)工程占地(hm2)永久占地(hm2)臨時占地(hm2)余(棄)方防治責任范圍面積(hm2)容許土壤流失量[t/(km2·a)]土壤流失預(yù)測總量(t)新增土壤流失量(t)水土流失治理度(%)渣土防護率(%)表土保護率(%)林草植被恢復(fù)率(%)林草覆蓋率(%)飛行區(qū)綠化撒播種袋裝土填筑與拆除臨時道路碎石壓蓋區(qū)表土回覆0.13萬m3，土地整治(萬元)水土保持總投資(萬元)獨立費用(萬元)監(jiān)理費(萬元)監(jiān)測費(萬元)補償費(元)話jnjcjsgs@163.com2.項目概況山東省水利科學(xué)研究院2.項目概況2.1項目組成及工程布置工程名稱：山東濟寧軍民合用機場民用部分遷建工程。工程位置：山東濟寧軍民合用機場民用部分遷建工程位于濟寧市充州區(qū)西北、清河鎮(zhèn)西南、大安鎮(zhèn)西北，距離濟寧市中心約30km，距充州市約12km，距曲卓市約21km，距鄰城市約31km。濟寧機場的基準點（跑道中心線上距離跑道西端1300m）地理坐標定為E116°44′31″，N35°38′49″，跑道真向為80°-260°,磁差4°地理位置詳見附圖1。工程性質(zhì)：新建。工程等級：民用航空中型機場。建設(shè)規(guī)模：新機場本期按滿足2025年機場旅客吞吐量260萬人次、貨郵吞吐量7000t、飛機起降量21311架次的目標設(shè)計。工程建設(shè)包括飛行區(qū)、航站綜合區(qū)。北側(cè)布置飛行區(qū)，南側(cè)布置航站綜合樓區(qū)。飛行區(qū)指標為4C，跑道長2800m、寬45m，升降帶尺寸為2920m×280m。本期站坪尺寸為484m×206m，站坪設(shè)置16個在站坪和跑道之間設(shè)置2條垂直聯(lián)絡(luò)滑行道，滑行道道面寬23m，兩側(cè)各設(shè)1.5m寬的道肩。航站綜合區(qū)工程主要包括空管工程、旅客航站樓工程、貨運區(qū)工程、機場消防救援工程，輔助生產(chǎn)、辦公、生活服務(wù)設(shè)施工程，綜合辦公樓、地下人防工程、停車場工程等。建設(shè)內(nèi)容：主體工程飛行區(qū)和航站綜合區(qū)建設(shè)。其中飛行區(qū)建設(shè)內(nèi)容包括規(guī)2.項目概況山東省水利科學(xué)研究院急救中心500m2(與綜合辦公樓合建)、消防訓(xùn)練場地3000m2。⑤輔助生產(chǎn)、辦公、生活服務(wù)設(shè)施工程，新建綜合辦公樓11600m2(含綜合辦公用房、綜合服務(wù)用房、職工宿舍、職工餐廳、物業(yè)管理用房、急救中心)、公安用房2600m2、安檢用房2100m2、機務(wù)場務(wù)用房和特種車庫4200m2。⑥地下人防工程，地下人防工程3000m2。⑦停車場工程，停車場面積23000m2。(2)施工生產(chǎn)生活區(qū)：通過與主體設(shè)計單位及建設(shè)單位區(qū)共布置3處，其中飛行區(qū)施工生產(chǎn)生活區(qū)布置在規(guī)劃的綠化帶上，臨時占地3.50hm2。航站綜合區(qū)施工生產(chǎn)區(qū)位于機場綜合樓南側(cè)，臨時占地約2.50hm2。紅線占地范圍內(nèi)的施工生產(chǎn)生活區(qū)施工結(jié)束后，按照規(guī)劃進行景觀綠化。在占地紅臨時占地0.67hm2，占地類型為設(shè)施農(nóng)用地(雞舍)。工程占地：山東濟寧軍民合用機場民用部分遷建工程建設(shè)范圍包括飛行區(qū)、航站綜合區(qū)和施工生產(chǎn)生活區(qū)。本項目建設(shè)占地總面積為194.70hm2，其中永久占地面積為193.96hm2，臨時占地面積為0.74hm2。占地類型主要是耕地、林地、園地、水域及水利設(shè)施用地、交通運輸用地、工礦倉儲用地和其他用地。工程土石方：工程共計挖方總量程64.34萬m3(含表土剝離41.72萬m3，拆除建筑垃圾4.0萬m3)，總填方量為601.62萬m3(含表土回覆28.61萬m3)，借萬m3，余方17.11萬m3(其中4.0萬m3建筑垃13.11萬m3運至新駱鎮(zhèn)采煤塌陷區(qū)生態(tài)綜合治理項目綠化回覆)，不設(shè)置專門棄建設(shè)單位、工期及投資：山東濟寧軍民合用機場民用部分遷建工程由濟寧機場建設(shè)投資有限責任公司負責建設(shè)，計劃于2020年5月開始施工準備，2020年內(nèi)9月開工，計劃于2021年12月完工，建設(shè)總工期為20個月(含施工準備期4個月)。工程估算總投資215192.82萬元，其中土建投資155300.11萬元。項目組成及工程特性表見表2-1，項目平面布置圖見附圖5。2.項目概況山東省水利科學(xué)研究院表2-1項目組成及工程特性表20個月，2020年5月~2021年12月(含施工準備期4個月)站坪設(shè)置16個機位(16C)別設(shè)掉頭坪；設(shè)置16個機位(16C)余(棄)方(遷)建寧供電公司負責建設(shè)。專項設(shè)施改(遷)建工程不在本項目建設(shè)范圍內(nèi)建筑用砂石料均外購，相應(yīng)水土保持防治責任由202.項目概況山東省水利科學(xué)研究院濟寧機場項目本期場區(qū)北側(cè)布置飛行區(qū)，南側(cè)布置航站綜合區(qū)。項目區(qū)總平面布置圖見附圖5。(1)飛行區(qū)濟寧機場本期飛行區(qū)指標為4C，占地158.16hm2。規(guī)劃一條跑道，長2800m，寬45m，兩側(cè)各設(shè)1.5m寬的道肩，升降帶尺寸為2920m×280m。跑道兩端各設(shè)尺寸為60m×48m的防吹坪。跑道西端及西端內(nèi)撤600m處、跑道東端各設(shè)1個掉頭坪，以滿足機場設(shè)計使用機型在跑道掉頭的需要。在站坪兩端設(shè)垂直聯(lián)絡(luò)滑行道連接站坪和跑道。為降低遠期不停航施工對機側(cè)道肩寬1.5m。站坪尺寸為484m×206m，站坪設(shè)置16個機位(16C)，另設(shè)一個除冰機位以及一個隔離機位。站坪周圍設(shè)置寬1.5m的道肩。同時在站坪和跑道之間設(shè)置2條垂直聯(lián)絡(luò)滑行道，滑行道道面寬23m，兩側(cè)跑道兩端設(shè)掉頭坪，以滿足機場設(shè)計使用機型在跑道掉頭的需要。另外，為了提高跑道使用效率，縮短跑道主降方向降落飛機地面滑行的距離，在距離跑道東端約2200m位置增設(shè)一處掉頭坪。跑道兩端各設(shè)置1套Ⅰ類儀表著陸系統(tǒng)。東航向臺位于跑道中心延長線上，距滑臺位于跑道北側(cè)距跑道中心線120m，跑道東端內(nèi)撤約310m處；西下滑臺位于跑道北側(cè)距跑道中心線120m，跑道西端內(nèi)撤約310m處。新建全向信標/測距儀臺，臺址初步定在跑道西端外中心延長線1000m。跑道兩端均設(shè)置長度為900m的I類精密進近燈光系統(tǒng)，另外設(shè)跑道燈光系統(tǒng)、滑行道燈光系統(tǒng)、滑行引導(dǎo)標記牌和風向指示標燈等。(2)航站綜合區(qū)航站綜合區(qū)包括新建航管樓，新建航站樓，新建貨運倉庫、堆場，機場消防救援工程，新建綜合辦公樓(含綜合辦公用房、綜合服務(wù)用房、職工宿舍、職工212.項目概況山東省水利科學(xué)研究院餐廳、物業(yè)管理用房、急救中心)、公安用房、安檢用房、機務(wù)場務(wù)用房和特種車庫，地下人防工程及停車場工程。整個航站綜合區(qū)占地面積為35.80hm2。航站綜合區(qū)平面布局主要取決于陸側(cè)航站樓、停車場和空側(cè)站坪的構(gòu)型。航站樓構(gòu)型選用前列式，該構(gòu)型具有良好的空、陸側(cè)條件，可以最大限度地適應(yīng)濟寧機場航站樓所處的具體位置和用地面積，提供充足的飛機泊位和車道邊長度，從而滿足本期建設(shè)的規(guī)模要求。航站綜合區(qū)規(guī)劃航站樓總建筑面積為28000m2，主樓面寬120m，進深70m，空側(cè)指廊長度為325m，進深25m。航站樓內(nèi)旅客流程在航站樓陸側(cè)區(qū)域規(guī)劃社會停車場和出租車停車場?？拷酒汉秃秸緲菛|側(cè)區(qū)域規(guī)劃了航管區(qū)、消防站、機務(wù)、場務(wù)、特種車庫和貨運倉庫；停車場東側(cè)規(guī)劃了動力區(qū)（包括中心變電站、燃氣調(diào)壓機房、給水站、制冷供熱站)和辦公生活區(qū)（包括機場綜合樓、公安、安檢)，機場使用油庫位于航站綜合區(qū)東南部。機場供油工程由中國航空油料有限責任公司華東分公司投資建設(shè)，供油工程位于機場征地范圍內(nèi)，其前期場平由濟寧機場建設(shè)投資有限公司統(tǒng)一實施，水土流失防治責任范圍納入本方案。達到設(shè)計標高后交付給中國航空油料有限責任公司華東分公司進行供油工程建設(shè)，后期建設(shè)產(chǎn)生的水土流失防治責任不再納入本方案的項目區(qū)現(xiàn)狀東部略高于西部，中部略高于四周。地面標高最大值50.20m，最小值46.06m，地表相對高差4.14m，地形坡降0.17%。根據(jù)《濟寧新建民用機場洪水影響評價報告》，針對機場的建設(shè)對周圍河道的排澇能力進行提升，同時通過水力計算分析，得出20年一遇洪水時的水位為49.53m；50年一遇洪水時的水位為50.17m；100年一遇洪水時的水位為50.39m。主體工程根據(jù)對場地標高分析，設(shè)計跑道中心點標高52.0m，較場址100年一遇洪水位高1.61m，可以滿足機場防洪要求。根據(jù)防洪要求，新機場需要進行取土墊高，機場填高之后，場地設(shè)計標高與周邊形成高差，主體設(shè)計沿著機場巡場路222.項目概況山東省水利科學(xué)研究院機場控制標高設(shè)計表詳見表2-2。表2-2機場控制標高標高（m)50.9~51.51.6%。新建機坪縱向（平行跑道)為平坡，橫坡一般為0.7%。土面區(qū)橫坡一般為跑道方位（1)跑道方位風速小于6.6m/s的風占99.67%。場址位于漢馬河右岸、洗河左岸，機場可用地范圍受到漢馬河、洗河的制約。本場址跑道方位主要結(jié)合場址周邊的地形情況，初定為真向80°-260°,磁差4°西。該方位跑道風力負荷為99.70%。飛行區(qū)平面布置飛行區(qū)是機場重要的組成部分，主要包括升降帶及其附屬設(shè)施、滑行道、站坪區(qū)及目視助航燈光工程區(qū)域。飛行區(qū)按照近期4C標準進行規(guī)劃，主體工程設(shè)計飛行區(qū)永久占地面積為158.16hm2。飛行區(qū)主要內(nèi)容及尺寸詳見表2-3和表2-4。23表2-3飛行區(qū)主要建設(shè)內(nèi)容表飛行區(qū)停機坪連接帶消防車道巡場路跑道：跑道規(guī)格為2800×45m，按照民航標準要求，兩側(cè)各設(shè)1.5m寬的道防吹坪：根據(jù)民航規(guī)范要求和總體規(guī)劃需要，設(shè)置防吹坪，防吹坪寬48m，長60m。垂直聯(lián)絡(luò)滑行道：在站坪和跑道之間設(shè)置2條垂直聯(lián)絡(luò)滑行道，滑行道道面寬23m，兩側(cè)各設(shè)1.5m寬的道肩。設(shè)計使用機型在跑道掉頭的需要。另外，為了提高跑道使用效率，縮短跑道主降方向降落飛機地面滑行的距離，在距離跑道東端約2200m位置增設(shè)一處掉頭坪。站坪：近期站坪設(shè)置設(shè)置16個機位（16C），另設(shè)一個除冰機位以及一個隔離機位。站坪周圍設(shè)置寬1.5m的道肩。飛機進出機位采用滑進推出方式。近期站坪在位于航站樓北側(cè)，站坪尺寸為484m×206m，站坪面積約為9.97萬m2。24道面結(jié)構(gòu)機場新建水泥混凝土道面厚度為34cm，下設(shè)兩層各20cm厚的水泥穩(wěn)定碎石基層。道肩采用12cm厚水泥混凝土面層+20cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層。防吹坪結(jié)構(gòu)形式為：25cm水泥混凝土面層+20cm水泥穩(wěn)定碎石基層。規(guī)模(m2)飛行區(qū)附屬設(shè)施機場飛行區(qū)附屬設(shè)施主要包括飛行區(qū)圍界及大門、飛行區(qū)道路(巡場路、消防車道)和連接帶(服務(wù)車道)等。按參照飛行區(qū)技術(shù)標準，圍界一般位于機場征地線附近，同時滿足機場側(cè)凈空和通導(dǎo)臺站保護區(qū)的要求；圍界內(nèi)設(shè)置巡場路。(1)圍界和大門根據(jù)民用航空運輸機場安全保衛(wèi)設(shè)施的要求，飛行區(qū)圍界應(yīng)當堅固耐久，防攀(鉆)越，使人員、車輛及動物等不能隨意進入飛行區(qū)。一般情況下，圍界考慮采用通視、美觀的鋼筋網(wǎng)結(jié)構(gòu)，高度2.5m；在靠近跑道全向信標臺位置及南北下滑臺保護區(qū)范圍，由于考慮無線電信號保護需要設(shè)為磚圍界。在飛行區(qū)兩端設(shè)置雙向開啟式圍界大門共2座，供應(yīng)急救援使用。(2)巡場路根據(jù)民用航空運輸機場安全保衛(wèi)設(shè)施的要求，沿飛行區(qū)周邊設(shè)置巡場路，以滿足巡邏車輛和飛行區(qū)各類小型維修車輛的通行需求，同時用于飛行區(qū)特種車輛的偶爾通行。巡場路一般位于飛行區(qū)圍界內(nèi)側(cè)、排水溝外側(cè)，在新建跑道兩端需延伸至進近燈光帶末端位置，以作為燈光帶工作道路使用。巡場路路面寬度為3.5m。根據(jù)巡邏車輛實際需要，沿巡場路縱向每隔300m左右設(shè)置錯車道。巡場路路面結(jié)構(gòu)形式采用20cm水泥混凝土面層+兩層各20cm252.項目概況山東省水利科學(xué)研究院水泥穩(wěn)定碎石基層。(3)消防車道為確保突發(fā)事件情況下，消防車輛能夠在第一時間到達跑道指定位置實施救援工作，需從消防站建一條最快捷的道路通往跑道。消防車道路面寬度為8m，結(jié)構(gòu)形式為25cm水泥混凝土面層+兩層各20cm水泥穩(wěn)定碎石基層。其位于升降帶內(nèi)部分應(yīng)按照《民用機場飛行區(qū)技術(shù)標準》中的相關(guān)規(guī)定采取消除直立面的措施。(4)連接帶連接帶主要位于站坪道面與航站樓之間。在連接帶上設(shè)置雙車道、寬度為8m的服務(wù)車道，供貨運車、飛機牽引車、加油車、旅客擺渡車、巡邏車及飛行區(qū)其他各類服務(wù)車輛、特種車輛行駛通行。連接帶(服務(wù)車道)的結(jié)構(gòu)形式采用25cm水泥混凝土面層+兩層各20cm水泥穩(wěn)定碎石基層。(5)附屬設(shè)施工程量表2-6飛行區(qū)附屬設(shè)施工程量表附屬設(shè)施連接帶27180m2消防車道3560m2巡場路32000m2導(dǎo)航工程本期工程規(guī)劃08、26跑道各設(shè)置1套Ⅰ類儀表著陸系統(tǒng)，在跑道中心延長線西端設(shè)置1套全向信標/測距儀臺。(1)儀表著陸系統(tǒng)儀表著陸系統(tǒng)和測距儀是國際民航組織標準的著陸導(dǎo)航系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含08號跑道儀表著陸系統(tǒng)1套、26號跑道儀表著陸系統(tǒng)1套，均按照1類標準配置，262.項目概況山東省水利科學(xué)研究院選用低功率型(100W)，上述導(dǎo)航設(shè)備主機均采用雙機配置，設(shè)備天線支撐桿、避雷針支撐桿均采用輕質(zhì)易折材質(zhì)。儀表著陸系統(tǒng)的監(jiān)控終端均安裝于航管樓內(nèi)中1路引自燈光站帶柴油發(fā)電機的母線段；08號下滑臺負荷等級為一級負荷，兩路380/220V電源引自西燈光變電站，其中1路引自燈光站帶柴油發(fā)電機的母線段。26號航向臺負荷等級為一級負荷，2路380/220V電源引自西燈光變電站，其中1路引自燈光站帶柴油發(fā)電機的母線段；26號下滑臺負荷等級為一級負荷，兩路380/220V電源引自東燈光變電站，其中1路引自燈光站帶柴油發(fā)電機的母線段。設(shè)備機房內(nèi)配置不間斷供電系統(tǒng)和蓄電池組保證設(shè)備供電。設(shè)備機房采用混凝土框架結(jié)構(gòu)，機房面積30m2，地面設(shè)防靜電地膠，采用1000×2100鋼制防盜門。機房內(nèi)配置橋架、配電、照明、空調(diào)、氣體消防、機房監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)控、門禁終端等設(shè)施。(2)全向信標/測距儀系統(tǒng)該系統(tǒng)包含全向信標1套、測距儀1套，測距儀設(shè)備選用低功率型(100W)，導(dǎo)航設(shè)備主機均需采用雙機配置，避雷針支撐桿、監(jiān)控天線支撐桿均采用輕質(zhì)易折材質(zhì)。全向信標\測距儀系統(tǒng)的監(jiān)控終端均安裝于航管樓內(nèi)的綜合監(jiān)控室。全向信標/測距儀臺負荷等級為一級負荷，兩路380/220V電源引自西燈光變電站，其中一路引自燈光站帶柴油發(fā)電機的母線段。設(shè)備機房內(nèi)配置不間斷供電系統(tǒng)和蓄電池組保證設(shè)備供電。全向信標/測距儀系統(tǒng)擬采用鋼結(jié)構(gòu)反射網(wǎng)，高度5m，直徑30m。臺站小區(qū)長約43m，寬約43m，總面積1849m2。1000×2100鋼制防盜門。機房內(nèi)配置橋架、配電、照明、空調(diào)、氣體消防、機房監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)控、門禁終端等設(shè)施。氣象站工程氣象觀測場設(shè)置于跑道西南側(cè)，距跑道西端內(nèi)撤約315m，距跑道中心線約275m，面積為25m×25m，在觀測場內(nèi)安裝1套常規(guī)觀測設(shè)備和1套6要素氣象自272.項目概況山東省水利科學(xué)研究院氣象觀測樓距氣象觀測場中心西側(cè)約50m處，建筑面積約240m2，含氣象觀測平臺、氣象觀測室等。在氣象觀測室內(nèi)安裝氣壓儀1臺。調(diào)、門禁等系統(tǒng)的運行信息，記錄人員出入及工作情況。氣息觀測樓兩路電源引自西燈光變電站不同低壓母線段，并設(shè)1套UPS作為飛行區(qū)排水工程根據(jù)新建場區(qū)周邊水系現(xiàn)狀及場區(qū)內(nèi)地勢情況，在跑道上下兩側(cè)140m左右分別設(shè)置排水線路；在平滑和站坪之間設(shè)置一條排水線路。排水溝的基本形式為U型明溝，跑道兩端導(dǎo)航設(shè)施保護區(qū)范圍內(nèi)設(shè)蓋板明溝，穿越消防車道和聯(lián)絡(luò)道處設(shè)置鋼筋混凝土暗涵。綜合考慮場內(nèi)地勢、周邊自然地形等因素并結(jié)合場區(qū)周邊河道溝渠設(shè)置情況，飛行區(qū)排水共設(shè)4個排出水口接入附近的溝道，最后安全下泄入洗府河。A/B排水系統(tǒng)布置于跑道中心線北側(cè)147~200m處，緊鄰飛行區(qū)北側(cè)圍場路，用以收集跑道中心線北側(cè)區(qū)域雨水并利用場外現(xiàn)有自然溝渠排放。A出水口利用現(xiàn)有謝樓溝、B出水口利用現(xiàn)有老清河均排入場外北側(cè)新開挖河道中。該區(qū)域飛行區(qū)排水溝穿越導(dǎo)航臺站保護區(qū)范圍及臺站道路部分采用鋼筋混凝土蓋板明溝，位于其它土面部分采用鋼筋混凝土U形明溝，A/B出水口處穿越道路部分采用鋼筋混凝土蓋板暗溝。C排水系統(tǒng)布置于跑道中心線南側(cè)134.5m處土主要收集跑道中心線南側(cè)、站坪西側(cè)區(qū)域雨水并利用場外謝樓溝下游排入洗河。該區(qū)域排水溝位于土面部分采用鋼筋混凝土U形明溝，穿越道路部分采用鋼筋混凝土蓋板明溝。D排水系統(tǒng)主要布置于跑道中心線南側(cè)、西側(cè)垂直聯(lián)絡(luò)道東側(cè)區(qū)域。截斷的謝樓溝和老槽河在機場占地紅線外保留為機場排水通道，河流改道治理工程在機場占地紅線北側(cè)將謝樓溝和老槽河連接。4個排水出口通過河道保留段流入周邊溝道，飛行區(qū)排水無需增加紅線外用地。282.項目概況山東省水利科學(xué)研究院表2-7飛行區(qū)排水工程量規(guī)模(m)飛行區(qū)排水工程蓋板明溝32505800鋼筋混凝土暗涵2.1.5航站綜合區(qū)航站綜合區(qū)建設(shè)內(nèi)容包括：①空管工程,新建航管樓2000m2、塔臺一座,新建場區(qū)通信、導(dǎo)航、氣象設(shè)施。②旅客航站樓工程,新建航站樓28000m2、高架橋13000m2。③貨運區(qū)工程,新建貨運倉庫1800m2及停車場、堆場。④機場消防救援工程,新建消防站2700m2、急救中心500m2(與綜合辦公樓合建)、消防訓(xùn)練場地3000m2。⑤輔助生產(chǎn)、辦公、生活服務(wù)設(shè)施工程,新建綜合辦公樓11600m2(含綜合辦公用房、綜合服務(wù)用房、職工宿舍、職工餐廳、物業(yè)管理用房、急救中心)、公安用房2600m2、安檢用房2100m2、機務(wù)場務(wù)用房和特種車庫4200m2。⑥地下人防工程,地下人防工程3000m2。⑦停車場工程,停車場面積23000m2。整個航站綜合區(qū)占地面積為35.80hm2。機場供油工程由中國航空油料有限責任公司華東分公司投資建設(shè),供油工程位于機場征地范圍內(nèi),其前期場平由濟寧機場建設(shè)投資有限公司統(tǒng)一實施,水土流失防治責任范圍納入本方案。達到設(shè)計標高后交付給中國航空油料有限責任公司華東分公司進行供油工程建設(shè),后期建設(shè)產(chǎn)生的水土流失防治責任不再納入本方案的防治責任范圍中。292.項目概況山東省水利科學(xué)研究院圖2-1航站綜合區(qū)布置圖表2-8航站綜合區(qū)主要建設(shè)單體建設(shè)規(guī)模一覽表停車場貨運庫（含業(yè)務(wù)用房)特種車庫（含維修用房)30建筑面積(m2)空管工程航管樓建筑面積約2000m2(不含塔臺)，含綜合機房、綜合監(jiān)控室、通導(dǎo)業(yè)務(wù)室、管制業(yè)務(wù)室、飛行服務(wù)報告室、氣象監(jiān)控室、氣象預(yù)報室、氣象業(yè)務(wù)室、過夜值班室、會議室、維修室、盟洗室等。塔臺負責塔臺管制地帶的航空器的啟動、滑行、起飛、著陸和與其有關(guān)的機場飛行管制工作，含塔臺管制室、塔臺機房、休息室、衛(wèi)生間等，其中塔臺屋面高度為32m(不含避雷針)，管制室建筑面積約90m2。塔臺位于近期航站樓東側(cè)，距近期跑道基準點向南約490m，向東約410m，位置及高度可以保證塔臺管制員能看到近、遠期規(guī)劃方案中全部跑道和滑行道道面，以及機坪位置。旅客航站樓工程根據(jù)航空業(yè)務(wù)量預(yù)測，本期航站樓面積需28000m2。近期航站樓構(gòu)型選用前列式，主樓面寬120m，進深70m，空側(cè)指廊長度為325m，進深25m。航站樓內(nèi)旅客流程為兩層式，集中辦理登機手續(xù)、分散登機。近機位4個(4C)，遠機位8個(8C)，近機位比例為50%。航站綜合區(qū)道路進場道路總寬為24m，雙向四車道(4×3.75m)；航站綜合區(qū)道路按照城市道路次干路級標準設(shè)計，設(shè)計車速30km/h，道路紅線寬度為30m，路面寬度均為9.0m，雙向二車道(2×4.5m)。航站樓前出發(fā)車道邊橋面總寬度29.5m。第一組車道邊含3條車道，1條?？窟?，2條通過道，主要供大巴車和私家車使用；第二組車道邊含3條車道，1條?？窟叄?條通過道，供社會車輛和出租車使用；到達車道邊位于一層迎賓大廳312.項目概況山東省水利科學(xué)研究院外，出發(fā)車道高架橋下方。設(shè)計有出租車車道邊、機場大巴車道邊。本期新建航站綜合區(qū)道路面積約40000m2。道路采用水泥混凝土道面，其結(jié)進場道路與場外道路相接，按照一級公路標準設(shè)計，設(shè)計車速80km/h，道路紅線寬度為30m，道路總長2000m，總寬為15m，雙向四車道(4×3.75m)。貨運區(qū)工程根據(jù)航空業(yè)務(wù)量預(yù)測，機場本期年貨郵吞吐量為7000噸。本期貨運庫以人工處理為主、機械處理為輔，貨郵處理能力本期按0.15~0.35m2/T計算，新建貨運倉庫面積約1500m2，另需貨運業(yè)務(wù)辦公用房面積300m2，本期需貨運倉庫面積1800m2(含業(yè)務(wù)用房)，其中國內(nèi)出發(fā)區(qū)670m2，國內(nèi)到達區(qū)440m2，代運區(qū)110m2，雨棚280m2，辦公區(qū)300m2。貨運站內(nèi)配置貨運安檢機、電子磅秤及防爆設(shè)備。在貨運庫空側(cè)設(shè)貨運堆場，面積約1500m2；陸側(cè)設(shè)貨運停車場，面積約1500m2。機場消防救援工程新建消防站2700m2、急救中心500m2(與綜合辦公樓合建)、消防訓(xùn)練場地3000m2。中心變電站在中心變電站內(nèi)設(shè)置電力監(jiān)控系統(tǒng)，對35kV中心變電站全部進出線及各10kV變電站進行統(tǒng)一監(jiān)控，集中管理。機場內(nèi)10kV供電網(wǎng)絡(luò)采用放射式，以電纜溝、電纜排管和直埋相結(jié)合的敷設(shè)方式。在航站樓內(nèi)設(shè)置2臺800kW的柴油發(fā)電機組、東西燈光變電站各設(shè)置1臺250kW的柴油發(fā)電機組，中心變電站內(nèi)設(shè)置一臺600kW的柴油發(fā)電機組，航管樓內(nèi)設(shè)置1臺250kW的柴油發(fā)電機。供水站、蓄水池在動力區(qū)新建一座供水站、1500t生活蓄水池及1500t消防蓄水池，以滿足本322.項目概況山東省水利科學(xué)研究院期航站綜合區(qū)生活、消防用水要求。采用獨立的機場生活、消防(消火栓、噴淋)給水管網(wǎng)，管道均環(huán)狀布置，并各自形成多個環(huán)，以增加機場生活、消防供水的可靠性，并為機場今后的發(fā)展提供良好保證。本期機場內(nèi)隨路敷設(shè)DN350~DN100獨立的機場生活、消防(消火栓、噴淋)給水管網(wǎng)，管網(wǎng)均形成環(huán)狀，使生活、消防供水均達到應(yīng)有的可靠性，并均預(yù)留遠期發(fā)展接口。輔助生產(chǎn)、辦公、生活服務(wù)設(shè)施工程新建綜合辦公樓11600m2(含綜合辦公用房、綜合服務(wù)用房、職工宿舍、職工餐廳、物業(yè)管理用房、急救中心)、公安用房2600m2、安檢用房2100m2、機務(wù)場務(wù)用房和特種車庫4200m2。(1)公安業(yè)務(wù)用房濟寧機場本期年旅客吞吐量為260萬人次，機場安全保衛(wèi)等級屬于二類，公安機關(guān)警力配備總?cè)藬?shù)N=80+(T-200)/10*0.875=85.25人，即86人。按照《公安機關(guān)業(yè)務(wù)技術(shù)用房建設(shè)標準》(建標130-2010)的規(guī)定，本期公安業(yè)務(wù)用房按人均30m2計，則需公安業(yè)務(wù)用房面積為2600m2。(2)安全檢查和監(jiān)護業(yè)務(wù)用房時考慮按人員編制的1/3設(shè)置備勤宿舍，人均面積為8m2，則安全檢查和監(jiān)護業(yè)務(wù)用房總面積為2100m2。(3)場務(wù)用房濟寧軍民合用機場民用部分遷建工程飛行區(qū)、站坪及航站綜合區(qū)停車場、道值班、會議等用房。本期場務(wù)用房面積需1000m2。(4)機務(wù)用房濟寧軍民合用機場民用部分遷建工程本期不設(shè)航空公司基地，但在運營中航空公司過夜飛機可考慮停放在站坪上。航空公司飛機的航前、航后短期維護均由機場當局承擔。本期新建機務(wù)用房面積為1000m2。本期考慮特種車庫、車輛維修用房與機務(wù)、場務(wù)用房合建。(5)特種車庫332.項目概況山東省水利科學(xué)研究院特種車庫：特種車輛42輛需入庫停放，車庫面積1700m2，車輛維修用房約需500m2，特種車輛停放場地約需2200m2。本期考慮特種車庫、車輛維修用房與機務(wù)、場務(wù)用房合建，總面積為4200m2。(6)綜合辦公樓等其他本期考慮綜合辦公用房、綜合服務(wù)用房、職工宿舍、職工餐廳、物業(yè)管理用房、急救中心合建為機場綜合辦公樓，總面積為11600m2。①綜合辦公用房根據(jù)機場的發(fā)展規(guī)劃，預(yù)計本期機場人員編制約700人，考慮員工人數(shù)的25%使用辦公樓。辦公室使用面積按局(處)級以下9m2/人計，服務(wù)用房使用面積按8m2/人計，設(shè)備用房使用面積按辦公室使用面積與服務(wù)用房使用面積之和的9%計，建筑使用面積系數(shù)為0.65，則本期新建機場綜合辦公樓建筑面積為5100m2。②綜合服務(wù)用房為方便機場職工日常生活、購物，在機場內(nèi)設(shè)綜合服務(wù)用房200m2。③職工宿舍按本期人員編制的30%計算，需要入住職工宿舍的人員約210人，按人均8m2計，另考慮部分活動用房，本期需職工宿舍面積為2100m2。④職工餐廳按本期編制員工出勤系數(shù)90%計，同時就餐率為80%，餐廳用餐面積按人均1.1m2計，餐廳用餐面積與廚房面積之比為1：1，則人均餐廳面積為2.2m2，同時考慮設(shè)置少量包房，本期需員工餐廳建筑面積為1500m2。⑤物業(yè)管理用房根據(jù)《民用機場工程項目建設(shè)標準》(建標105-2008)，濟寧軍民合用機場民用部分遷建工程本期旅客航站綜合區(qū)指標為4級，配置物業(yè)管理用房500m2；綜合倉庫1200m2；設(shè)備維修車間500m2；上述用房面積共2200m2。⑥急救中心急救中心用房500m2。地下人防工程本期在機場工作區(qū)內(nèi)機場綜合樓及公安、安檢區(qū)域集中聯(lián)建地下人防設(shè)施，342.項目概況山東省水利科學(xué)研究院總面積為3000m2。為提高人防設(shè)施的利用率，本著平戰(zhàn)結(jié)合的原則，平時考慮作為地下停車庫使用(供機場職工及來訪車輛停車）。0停車場工程航站綜合區(qū)停車場位于航站樓的陸側(cè)，包含社會停車場、出租車蓄車場、大巴車蓄車場、員工停車場及VIP停車場。其中社會停車場位于車道邊南側(cè)，緊鄰場及員工停車場分布于航站樓東西兩側(cè)。根據(jù)預(yù)測本期需停車場面積23000m2，其中社會停車場面積14000m2，可停放小汽車323輛、面包車26輛、大客車15輛；出租車停車場面積9000m2，可停放出租車162輛。停車場采用水泥混凝土道面，其結(jié)構(gòu)從上往下依次為22cm水泥1雨水利用工程主體工程設(shè)計機場航站綜合區(qū)建設(shè)充分考慮雨水利用，實現(xiàn)雨水的資源化。根據(jù)批復(fù)的《濟寧市海綿城市專項規(guī)劃(2016-2030年）》及《山東省海綿城市設(shè)計規(guī)程》(DB37/T5060-2016）的規(guī)定，場地雨水實行徑流總量控制，年徑流總量控制率不低于75%，濟寧市年徑流總量控制率75%時，對應(yīng)的控制降雨量厚度為30.5mm，估算雨水收集池容積約為9500m3。由于濟寧降水量的季節(jié)分配，主要受東亞夏季風進退的影響，降水主要集中于夏季，其降水量占年降水量的63%，冬季降水最少占年降水量的4%，春秋兩季介于其中。降雨具有時空不均勻性，并考慮雨水儲水池兼顧部分雨水調(diào)蓄、回滲以及雨水回用的功能，在停車區(qū)設(shè)置2座雨水收集池，有效容積不小于2×4050m3的雨水收集池，收集下墊面雨水。場區(qū)雨水經(jīng)管道收集后，經(jīng)水池前端設(shè)置的初雨分流井，出水經(jīng)棄流后雨水進入雨水收集水池，后經(jīng)全自動自清洗過濾器過濾和紫外線消毒器在線殺菌后送入場區(qū)綠化系統(tǒng)和道路沖洗系統(tǒng)。雨水初期棄流采用溢流堰式初期雨水分流井。量雨水溢流至下游管段。本次設(shè)計水池既作為調(diào)蓄水池，又作為回用水池，保證352.項目概況山東省水利科學(xué)研究院下場雨來臨前水池5h左右排空。本項目采用裝配式pp雨水模塊做雨水收集池，雨水模塊材質(zhì)為聚丙潘塑料，模塊外部包裹防滲不透水土工布保水。雨水模塊儲水相對鋼筋混凝土水池，便于安裝，施工周期大大縮短，pp儲水模塊還可回收使用2排水工程（1)雨水排放方案采用雨、污分流，雨水排水規(guī)劃設(shè)計應(yīng)根據(jù)遠期進行統(tǒng)一規(guī)劃，分期實施，預(yù)留遠期管道接口的原則進行。根據(jù)《室外排水設(shè)計規(guī)范》（GB50014-2006，2018年版)及《民用機場排水設(shè)計規(guī)范》（MH/T5036-2017)的規(guī)定，航站綜合區(qū)的降雨重現(xiàn)期標準定為5年，其中停車場的降雨重現(xiàn)期標準為5年。設(shè)獨立的雨水管網(wǎng)系統(tǒng)，采用管道組織排水，地面雨水由雨水口集水。管道沿新建道路敷設(shè)，接入場外河流。（2)雨水管網(wǎng)采用雨、污分流排水體制，鋪設(shè)新的雨水管網(wǎng)，并分期實施，預(yù)留遠期管道接口。雨水系統(tǒng)優(yōu)先考慮重力流排放，自排為主強排為輔。充分利用場地地勢條件，降低工程投資和運行費用。雨水管線布置在道路紅線范圍內(nèi)，沿路布置雨水口，收集道路雨水。航站綜合區(qū)設(shè)1個出水口，總雨水排水量約為9.06m3/s（P=5a)，經(jīng)雨水收集池調(diào)蓄后通過排水管道排入場外清河。航站綜合區(qū)外排水管采用1根DN2400地埋式鋼筋混凝土管，管道長40m，外排水管溝開挖斷面為梯形，底寬為1.8m，挖深為2.5m，邊坡比為1:0.5，考慮臨時堆土及施工作業(yè)帶占地，站外排水管臨時占地平均寬度按18m考慮，占地面積共計0.07hm2，臨時占地類型為耕地。雨水檢查井建議采用塑料排水檢查井，檢查井產(chǎn)品性能應(yīng)符合國家或行業(yè)標準要求。新敷雨水管選用埋地排水用高密度聚乙潘（HDPE)纏繞增強管，環(huán)剛度≥12.5kN/m2，承插式或電熔連接。362.項目概況山東省水利科學(xué)研究院表2-9雨水量計算表(hm2)(m3/s)(3)污水排放及處理工程機場污水主要是生活污水，占總污水量的95%以上，還有部分含油廢水，含油廢水經(jīng)油水分離后通過管道進入機場污水管網(wǎng)。污水經(jīng)管網(wǎng)收集后排入污水站近期新建污水處理站一座，將機場中水處理設(shè)施與機場污水處理站合并建設(shè)，設(shè)計處理能力為1020t/d，建筑面積約1250m2，清水池約1000m3，同時留有發(fā)展余地。機場污水經(jīng)處理后出水可用做道路清掃、綠化澆灌、噴灑抑塵等，不足部分由航站綜合區(qū)雨水回用系統(tǒng)補充。近期中水回用水管網(wǎng)與雨水回用水管網(wǎng)合并建設(shè)，分別由污水站內(nèi)中水加壓供水系統(tǒng)及航站綜合區(qū)雨水回用水系統(tǒng)內(nèi)加壓供水系統(tǒng)向機場航站綜合區(qū)回用水管網(wǎng)供水，形成雙水源供水的模式。配套工程主要包括河道治理工程、供水工程、供電工程、進場道路、供油工程、通信工程、燃氣供用工程等。(1)河道治理工程由于山東濟寧軍民合用機場民用部分遷建工程截斷了前進溝、老清河、躍進溝、謝樓溝，新開挖河道和河南村西排水溝，將洗河、老清河、前進溝、躍進溝謝樓溝等區(qū)域排澇河道連接，使河道水流由東向西下泄入洗河，最后沿洗河安全下泄入洗府河。機場南部區(qū)域利用原河道排出，向南排入到洗河和洗府河。河道日，濟寧市充州區(qū)行政審批管理局以充審服批〔2019〕30號《關(guān)于遷建濟寧機場影響河道治理工程項目水土保持方案報告書的批復(fù)》對該項目水土保持方案進行了批復(fù)。河道治理工程建設(shè)過程中產(chǎn)生的水土流失責任由建設(shè)方負責，本方案不372.項目概況山東省水利科學(xué)研究院含該部分內(nèi)容。(2)供水工程供水方案分兩期建設(shè)，一期工程，從創(chuàng)業(yè)路口沿開發(fā)路向北，經(jīng)255省道至西浦路，向北到機場鋪設(shè)DN300球墨鑄鐵管道10.35km；二期工程，第三水廠建成后從創(chuàng)業(yè)路口沿西浦路一直到機場，鋪設(shè)DN300球墨鑄鐵管道7.5km，實現(xiàn)雙新建航站樓水源為城市自來水，由機場供水站加壓供水。生活用水由航站綜合區(qū)給水管網(wǎng)一路接入，接入管管徑DN150，供水壓力不小于0.35MPa。濟寧市自來水公司承諾從水源地建設(shè)給水廠并鋪設(shè)給水管道至機場，并確保在本期工程投產(chǎn)前投入運行。本方案不再計列給水管線建設(shè)工程，管線建設(shè)單位另行委托編報水土保持方案。本工程供水管道建設(shè)產(chǎn)生的水土流失防治責任不納入本方案的防治責任范圍中。(3)供電工程根據(jù)本期機場建設(shè)規(guī)模以及機場周邊外電源分布情況分析，確定機場供電電源等級為35kV，建設(shè)一座機場專用35/10kV中心變電站，對全場負荷進行供電。35kV雙電源供電一路取自220kV大安變電站，線路長度約為5.6km，其中架空線其中架空線路12km，電纜線路0.6km。國網(wǎng)山東省電力公司濟寧供電公司負責供電線路的建設(shè)，并確保在本期工程投產(chǎn)前投入運行。供電線路建設(shè)單位另行委托編報水土保持方案。本工程供電線路建設(shè)產(chǎn)生的水土流失防治責任不納入本方案的防治責任范圍中。(4)進場道路充州區(qū)政府為方便濟寧機場周邊居民生產(chǎn)生活出行，對因機場建設(shè)受影響的道路進行改造，在機場占地紅線外建設(shè)了機場北路、機場東路和機場西路，全長12.34km，按三級公路標準建設(shè)，計車速40km/h。山東高速集團有限公司規(guī)劃建設(shè)濟寧機場高速公路，起點位于充州區(qū)新駱鎮(zhèn)毛辛莊南，設(shè)互通立交與擬建G32