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第五章機場第一節(jié)概述第二節(jié)空港的構成第三節(jié)空港的運營和管理第四節(jié)空港的發(fā)展和規(guī)劃主要內容第一節(jié)概述歷史概況機場分類空港在經(jīng)濟發(fā)展中的作用空港發(fā)展面臨的問題機場是指在陸地上或水面上一塊劃定的區(qū)域包括各種建筑物、裝置和設備,其全部或部分可供飛機著陸、起飛和地面活動之用。一、機場的發(fā)展1、第一階段：1910-1919年（幼年期）1910年德國出現(xiàn)第一個機場飛行人員的機場，用于試驗和軍事2、第二階段：1920-1940年（發(fā)展期）二次大戰(zhàn)前出現(xiàn)現(xiàn)代機場雛形，二次大戰(zhàn)后出現(xiàn)航空港飛機的機場，開始用于客貨運輸3、第三階段：1960年至今（成熟期）大型機投入使用，機場不斷擴大社會的機場，綜合的運輸體系

中國民航機場發(fā)展概況

1920年在天津、北京出現(xiàn)民用機場1968年建成北京國際航空港1997年底我國有民用機場164個包括48個軍民合用機場。1979年北京國際航空港擴建完工2001年我國正式運營的航班機場達143個1978年中國民航使用機場有81個（多數(shù)為中小型）2003年底，民用航班機場總數(shù)為125個，其中31個為已在國際民航組織注冊的國際定期航班、國際不定期航班及國際備降機場。

美國現(xiàn)有機場18345個，其中：公用機場5357個，取得執(zhí)照的民用機場566個，機場密度為每萬平方公里598個。

發(fā)展中國家，如巴西為106個、印度為072個、巴基斯坦為043個,我國只有017個機場。二、機場的分類按航線性質分為：國際、國內機場按航線布局分為：樞紐、干線、支線機場；備降機場：國際、國內機場1空港是交通聯(lián)系的樞紐空港是國家運輸系統(tǒng)中的重要結合點,是這一地區(qū)通向國內重要經(jīng)濟中心和通向國際的門戶。三、空港在經(jīng)濟發(fā)展中的作用2對投資的吸引能力3促進當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展空港是一個小型社會客、貨運服務、航空配餐、油料消耗、各種供應,以及圍繞旅客的各種服務都帶來了可觀的收益和就業(yè)機會4使房地產(chǎn)增值

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