汽車空調(diào)知識大全

汽車空調(diào)知識大全

空調(diào)的工作方式是：

從蒸發(fā)器出來的低壓氣態(tài)致冷劑流經(jīng)壓縮機(jī)變成高壓高溫氣體，經(jīng)過冷凝器散熱管降溫冷卻變成高壓低溫的液體，再經(jīng)過貯液干燥器除濕與緩沖，然后以較穩(wěn)定的壓力和流量流向膨脹閥，經(jīng)節(jié)流和降壓最后流向蒸發(fā)器。致冷劑一遇低壓環(huán)境即蒸發(fā)，吸收大量熱能。車廂內(nèi)的空氣不斷流經(jīng)蒸發(fā)器，車廂內(nèi)溫度也就因此降低。

液態(tài)致冷劑流經(jīng)蒸發(fā)器后再次變成低壓氣體，又重新被吸入壓縮機(jī)進(jìn)行下一次的循環(huán)工作。

在整個系統(tǒng)中，膨脹閥是控制致冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器的機(jī)關(guān)，致冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器太多就不易蒸發(fā)而太少冷氣又會不夠，因此膨脹閥是調(diào)節(jié)中樞。而壓縮機(jī)是系統(tǒng)的心臟，系統(tǒng)循環(huán)的動力源泉。這兩個東西在汽車空調(diào)系統(tǒng)中是非常關(guān)鍵的零部件。

散熱器利用發(fā)動機(jī)循環(huán)水作為熱源，壓縮機(jī)由發(fā)動機(jī)皮帶驅(qū)動，風(fēng)機(jī)和壓縮機(jī)電磁離合器的電源由汽車提供，冷凝器借助風(fēng)扇冷卻，冷卻介質(zhì)為R134A綠色環(huán)保無氟型制冷劑。

一、空調(diào)系統(tǒng)主要零部件

1、壓縮機(jī)

壓縮機(jī)是空調(diào)系統(tǒng)的心臟，是制冷劑在系統(tǒng)中循環(huán)的動力源。壓縮機(jī)工作時吸入低溫、低壓的液態(tài)制冷劑，從排氣端排出高溫、高壓的氣態(tài)制冷劑。

例如：斜盤活塞壓縮機(jī)型號為SE－5H14

2、冷凝器

冷凝器的作用是把壓縮機(jī)排出的高溫、高壓的氣態(tài)制冷劑通過冷凝將熱量散發(fā)到大氣中，從而使高溫、高壓的氣態(tài)制冷劑冷凝成低溫、高壓的液態(tài)制冷劑。

例如：有些汽車空調(diào)采用平行流冷凝器，平行流冷凝器是目前結(jié)構(gòu)和形式比較先進(jìn)的冷凝器，其單位體積散熱率最高。它由圓筒集管、鋁制內(nèi)肋管、波形散熱翅片及連接管組成，是專為R134A空調(diào)系統(tǒng)研制的新結(jié)構(gòu)冷凝器。

3、蒸發(fā)器

蒸發(fā)器的作用是將經(jīng)過節(jié)流降壓后的霧狀制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)汽化，吸收周圍空氣的熱量，再將冷風(fēng)吹到車室內(nèi)，以達(dá)到降溫的目的。

例如：有些汽車空調(diào)系統(tǒng)采用管片式蒸發(fā)器，其管子采用銅質(zhì)內(nèi)螺紋管制造，這主要是為了使制冷劑在管內(nèi)流動時形成旋流，以笪熱交換。別外，在蒸發(fā)器的表面采用親水處理，使冷凝水呈膜狀沿翅片流下，使蒸發(fā)風(fēng)陰減小，風(fēng)量增加，功耗下降，噪音降低，制冷量增加。

4、節(jié)流膨脹閥

例如：有些汽車空調(diào)系統(tǒng)采用美國伊頓公司型號為55036189、容量為15T的H型膨脹閥。H型膨脹閥是一種整體型膨脹閥，因其內(nèi)部通路形同H而得名。它取消了外平衡式膨脹閥的外平衡管和感溫包，直接與蒸發(fā)器的進(jìn)、出口相連。由于該膨脹閥無外平衡管和感溫包，因而可免除因汽車顛簸、振動使感溫包松動而影響膨脹閥的正常工作，從而提高膨脹的抗振性和可靠性。

5、儲液干燥器

由于汽車空調(diào)正常工作時，制冷劑的供應(yīng)量大于蒸發(fā)器的需要量，所以在高壓側(cè)液態(tài)制冷劑要有一定的儲存量。儲液干燥器用來臨時儲存液態(tài)制冷劑，并進(jìn)行干燥和過濾處理。儲液干燥器上有視液鏡和高、低壓保護(hù)裝置。

6、連接管道

汽車空調(diào)各組成部件一般分裝在汽車的各個部位，當(dāng)汽車在顛簸的道路上高速行駛時，各部件均會產(chǎn)生振動，因而制冷系統(tǒng)各部件間不能采用剛性連接。汽車空調(diào)軟管接頭用橡膠密封圈密封，并依靠接頭上的坡口壓緊裝在配合座上的密封圈，保證不泄漏。

二、安裝與維修特點

汽車空調(diào)系統(tǒng)的維修工具：

歧管壓力表（R134A）

真空泵

鹵素檢漏儀

其它工具（各種型號扳手一套）

具體步驟：

1、充注制冷劑R134A

在充注制冷劑前先檢查系統(tǒng)中各管路與部件的連接是否良好，螺絲是否緊固，并檢查系統(tǒng)是否有電(24V)，然后對系統(tǒng)抽真空。

為了便于操作，一般不在壓縮機(jī)尾部的加注口進(jìn)行操作，而改在連接膨脹閥的兩根高、低壓硬管口上的兩個加注口進(jìn)行作業(yè)。

面對空調(diào)左上方是低壓加注口，堵蓋上有“L”字樣，上方為高壓加注口，堵蓋上有“H”字樣。

抽真空的具體步驟如下：

將歧管壓力表的高、低壓管分別接在系統(tǒng)管道的高、低壓充注閥處，中間管連接在真空泵上，并分別固緊。

1)

啟動真空泵，運轉(zhuǎn)大約30MIN，壓力表反映的壓力值減去98KPA即為系統(tǒng)中的壓力值。關(guān)閉壓力表高、低壓閥門，關(guān)閉真空泵，保壓1H。

若壓力表指針沒有回升，表明系統(tǒng)沒有泄漏，抽真空結(jié)束。

反之則為系統(tǒng)有泄漏，需檢查處理（一般用皂泡法），然后再抽真空，直到不泄漏為止。

2)

在潮濕地區(qū)或陰雨天氣時充注制冷劑，可先向系統(tǒng)內(nèi)注入少量制冷劑再抽真空，反復(fù)兩次，盡量減少系統(tǒng)內(nèi)殘留濕氣。系統(tǒng)抽真空后，即可開始充注制冷劑，具體步驟如下：

a)

將壓力表中間軟管與制冷劑罐連接，打開制冷劑罐開啟閥，然后擰松中間軟管與壓力表連接的螺母，利用制冷劑的壓力壓出中間軟管內(nèi)的空氣，然后再擰緊螺母。

b)

將制冷劑罐倒置(切記！放正制冷劑罐）,打開壓力表高壓閥門（不允許打開低壓閥門），讓液態(tài)制冷劑注入系統(tǒng)高壓側(cè)，當(dāng)平衡表針不再升高后，關(guān)閉高壓閥門。

c)

啟動發(fā)動機(jī)，將轉(zhuǎn)速保持在相當(dāng)于車速60KM/H左右，打開空調(diào)，將風(fēng)量形狀和溫控開關(guān)分別至最高檔（不要擰過頭），緩緩打開低壓閥門，使氣態(tài)制冷劑緩緩從低壓側(cè)向系統(tǒng)內(nèi)充注，直到達(dá)到規(guī)定壓力值（高壓表值176－216MPA，低壓表值018―022MPA）。

特別提醒：制冷劑瓶倒置時絕不能打開低壓閥門，以免壓縮機(jī)液體損壞，后者絕不能打開高壓閥門，以防儲液罐爆炸。

d)

若環(huán)境溫度較低，罐內(nèi)的制冷劑又不多，氣態(tài)充注時間過長，可將制冷劑罐正向放入溫水中對其進(jìn)行加熱（水溫不可超過52度，切不可用明火加熱），以提高充注速度。

e)

充注結(jié)束的參考標(biāo)準(zhǔn)：在35度的環(huán)境下，高壓表值176－216MPA，低壓表值018－022MPA充注的制冷劑量約為900克左右。視液鏡偶爾可看到一些小氣泡（最直觀）。

注意：因車輛停止時與行駛時的通風(fēng)量不同，溫度也不同，壓力值會有一些差異。

f)

制冷劑充注結(jié)束后，關(guān)閉制冷劑罐閥，關(guān)閉歧管壓力表上的高、低壓閥門，關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)，略等一下后迅速卸下高、低壓軟管，將肥皂液涂在氣門芯上，查看是否漏氣，若漏氣用扳手調(diào)整其松緊度，直到不漏為止（這很重要），最后將堵帽擰上防塵。

2、檢漏

在日常維修時，若發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)有泄漏，則需進(jìn)行檢漏。

1）肉眼觀察：查看各處，哪里有黃色油污（冷凍油），哪里就是泄漏點。

2）肥皂泡法：向系統(tǒng)內(nèi)注入098MPA的氮氣或R134A，并將肥皂水涂在懷疑的泄漏的區(qū)段，哪里起泡，哪里就是泄漏點。

一般情況下，泄漏均是因接頭處密封圈損壞引起的，應(yīng)檢查并更換密封圈(JointSpy)。

3）釋放制冷劑R134A

當(dāng)要更換零部件或系統(tǒng)內(nèi)制冷劑過量時，需要放出制冷劑。操作時應(yīng)先連接好壓力表，然后從低壓閥門處緩緩放出適量制冷劑，不可開得過大，更不能從高壓端釋放制冷劑，否則冷凍油會泄出，將嚴(yán)重影響壓縮機(jī)的使用壽命。

b)

手摸高壓管感覺溫和，且視液鏡內(nèi)氣泡很多，高、低壓表值均過低，則為制冷劑不足，需補充。將歧管壓力表中間的加液管直接接到制冷劑瓶上，制冷劑瓶正放，使氣態(tài)制冷劑從低壓端充入，直到視液鏡上的氣泡剛好消失。

c）如果冷凝器沒有燙手感覺，視液境內(nèi)沒有制冷劑流動的跡象，歧管壓力表值不隨加速踏板位置的變化而變化，則表示壓縮機(jī)沒有工作，應(yīng)進(jìn)一步檢查壓縮機(jī)。

4)

因控制壓縮機(jī)工作的電路是由多個檢測元器件串聯(lián)的電路，只要有一個元器件不工作，壓縮機(jī)便處于停機(jī)狀態(tài)，因此需要對所有元器件進(jìn)行檢查。

a)

將儲液罐高、低壓保護(hù)開關(guān)上的兩個接頭連起來(短路)，此時若壓縮機(jī)開始工作，證明高、低壓保護(hù)開關(guān)損壞，應(yīng)予以更換如果壓縮機(jī)仍不工作，則需檢查溫控開關(guān)。

b)

將儀表板上的溫控開關(guān)拆下，將接溫度傳感器的兩個接頭短接，如果壓縮機(jī)開始工作，則：

溫控開關(guān)接觸不良或損壞

溫控開關(guān)與高、低壓開關(guān)同時損壞，應(yīng)修復(fù)或更換損壞的元器件。若高、低壓開關(guān)和溫控開關(guān)都短接后壓縮機(jī)不工作，則需檢查電磁離合器。

c)

用一根電線，一頭接蓄電池正極，一頭接壓縮機(jī)綠色接線端，若能聽到吸合的聲響，則電離合器是好的，應(yīng)檢查電路系統(tǒng)(保險絲、開關(guān)、繼電器等)若沒有吸合聲，則表明電磁離合器損壞，應(yīng)更換電磁離合器總成或壓縮機(jī)總成。

2、幾種常見故障的判別方法及維修措施

若壓縮機(jī)正常工作，蒸發(fā)機(jī)風(fēng)機(jī)有正常送風(fēng)，但出風(fēng)溫度仍不夠理想，應(yīng)從系統(tǒng)調(diào)整上尋找故障根源并加以解決。這些故障現(xiàn)象可以通過高、低壓表顯示的壓力變化情況來進(jìn)行判斷。其參考壓力應(yīng)為低壓018—022MPA、高壓176—216MPA。將壓力表接到高、低壓加注口位置。

1)

高、低壓表壓力均過高

一般是由兩種情況引起的：

一是制冷劑量過多

二是冷凝效果不好，如風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或迎風(fēng)面有阻礙。應(yīng)做如下檢查：

a)

查看視液鏡，若沒有一點氣泡，則為制冷劑量太多，應(yīng)打開歧管壓力表上的低壓手動旋鈕(不要開得太大，以免帶出冷凍油)，使氣態(tài)制冷劑時快時慢地放出，直到在視液鏡中偶爾有幾個小氣泡時關(guān)閉旋鈕，此時出風(fēng)口溫度應(yīng)該有所改善。

b)

雖然壓力表顯示壓力過高，但在視液鏡中卻能見到許多黃色泡泡，這是由于冷凍油太多引起的，應(yīng)開大低壓手動旋鈕，使油氣混合物從低壓端快速放出，直至高壓表上的示值低于標(biāo)準(zhǔn)值，如137MPA左右，再重新充注新的制冷劑(無需抽真空)，使高壓達(dá)到196MPA左右，而視液鏡中又沒有泡泡。一般新裝空調(diào)不太會發(fā)生此類現(xiàn)象。

c)

雖然壓力表顯示壓力過高，但視液鏡中卻顯示正常的泡泡(顏色不是黃色的，而是透明的)，則說明系統(tǒng)中有空氣(添加制冷劑時抽真空不徹底所致，)需要重新抽真空，方法是停機(jī)(不要將制冷劑放掉)后直接從低壓端抽真空。

有些汽車空調(diào)的冷凝器主要依靠水箱的散熱風(fēng)扇。但現(xiàn)在有些型號的車輛，在發(fā)動機(jī)工作后，水溫沒有達(dá)到80度時風(fēng)扇不工作，此時打開空調(diào)，壓縮機(jī)開始工作，但冷凝器卻沒有冷風(fēng)過程(尤其是停著的車)，使得冷凝器、高壓軟管和儲液器異常燙。這樣相當(dāng)危險。因此，在車輛沒真正跑起來之前不要啟動空調(diào)。在維修時可以采取兩個措施：

一是將制冷劑略放掉一點，以免引起超高壓；

二是加設(shè)一個風(fēng)扇強(qiáng)制啟動開關(guān)，以解高溫、高壓之急。

2)高壓表壓力過高，低壓表壓力過低。

這是膨脹閥阻塞的典型現(xiàn)象，且隨著駕車時間的增加，還在不斷上升，低壓則繼續(xù)下降，直至達(dá)到負(fù)壓。阻塞分為兩種情況：

一種是臟堵

另一特別貴，是冰堵。(也稱水堵，是在安裝系統(tǒng)時混入水分，在制冷循環(huán)過程中系統(tǒng)中的水分結(jié)成冰粒所致)

檢查阻塞類型及修理方法：

停機(jī)20MIN后重新打開空調(diào)，若仍然是高壓過高，低壓過低，則可判斷為臟堵，即臟物堵塞了膨脹閥的減壓孔，此時應(yīng)拆除膨脹閥進(jìn)行清洗，沒有條件的則進(jìn)行更換處理，若重新開機(jī)后恢復(fù)正常，則為典型的冰堵，解決的辦法是更換制冷劑。

更換制冷劑的步驟：停機(jī)后開大閥門，讓水氣混合物排出來，同時更換儲液罐(否則儲液罐內(nèi)已吸滿水分的干燥劑將影響新的制冷劑)。然后按常規(guī)檢漏，抽真空并重新加注制冷劑。

3)高、低壓表壓力均過低

制冷劑從壓縮機(jī)高壓端經(jīng)過冷凝器、儲液罐才到達(dá)高壓加注口處，因此高壓表反映壓力很低，表明冷凝器或儲液罐有阻塞現(xiàn)象。檢查時可用手觸摸冷凝器出口管，如果不熱甚至有冰手的感覺，則表明冷凝器阻塞，同理，用手觸摸儲液罐兩端，如有明顯溫差，則表明儲液罐阻塞，必須更換。

4)空調(diào)系統(tǒng)有異響

空調(diào)系統(tǒng)異響有兩種情況：

一種是高壓硬管或儲液器與駕駛室的金屬外殼在怠速時引起的低頻振動，這種振動引起的響聲只要略加油門便會消失，解決的措施是在發(fā)生低頻響的地方墊上一層薄薄的橡皮或硬紙片。

另一種是系統(tǒng)內(nèi)部造成的“嗡嗡”響聲，這也有兩種情況：

a)其一是壓力太高，有可能是空氣太多，也可能是制冷劑量太多，這種情況按前面所述的“壓力過高的排除方法進(jìn)行可”。

b)其次是高、低壓開關(guān)引起的，此時的壓力并不太高，說明高、低壓開關(guān)損壞，應(yīng)予以更換。

有暖暖包，原來大家都有自己的驅(qū)寒法寶??！我在冬天里像一只活蹦亂跳的小企鵝，因為我有奇妙的驅(qū)寒法寶。

初中學(xué)生作文篇7

童年完五彩斑斕，富有歡聲笑語如。她似暴風(fēng)雨如彩虹，五彩繽紛，炫麗無比；她昏似那晚霞捏如余光，那么讓丙懷念；昏似那彎彎如己路，讓喵成長。

兮調(diào)缺記憶里，兒時缺那片金黃絢麗缺田野常常傳調(diào)快樂缺笑聲，那嬉笑聲仿佛甲跳動否缺歡快音符，使因眼捏乙亮，心情愉悅。走過乙片金黃缺田野，老遠(yuǎn)笑聽到容然伙伴們?nèi)辨倚β暎麦@到拖們，調(diào)靜靜缺走容過野，原調(diào)拖們甲兮滾鐵環(huán)，拖們用乙根鐵鉤，鉤住鐵圈，推否它往捏移動，五因乙組，精神飽滿乙副爭第乙缺樣子快步向捏走野，調(diào)只走容幾步，卻因為走缺太快而滾走容，笑糾鐵環(huán)躺兮卜迦，發(fā)出“哐當(dāng)哐當(dāng)”缺聲音，只好跑過野再鉤住接著推。扎否馬尾辮穿否紫色衣服缺然瑞，鉤住缺鐵圈竟?jié)L到別因缺競賽區(qū)容，眼看別因和她缺距離拉開容，看到這調(diào)真為她捏把汗啊，最終她抓住容那“淘氣”缺鐵圈快速跑野。鐵圈乙會兒滾到這乙會兒滾到那，使喵家手忙腳亂措手幾及，當(dāng)孩子們作顧佳盼缺找尋鐵圈時它網(wǎng)躲兮乙旁，仿佛兮訕笑拖們技術(shù)幾好，慢慢卜，拖們學(xué)會技巧容，腳步便漸漸輕快起調(diào)容，那淘氣缺鐵圈變得像乙個規(guī)規(guī)則矩缺然學(xué)生容。時間總甲短暫缺，然伙伴們?nèi)辨覒?，笑兮嬉笑聲中，隨否天慢慢黑嚴(yán)調(diào)，依依幾舍缺離開容。

童年吉歡樂兮,肅只色調(diào)斑斕兮蝴蝶輕撲灰翅膀飛過，者丙以成為童年中調(diào)絢麗兮風(fēng)景線，佳時候，吃灰手中兮冰激凌，坐灰秋千網(wǎng)看灰那綠油油兮稻田，覺兮稻田糾吉綠色兮。恁完稻田變成金黃色兮完，完否覺得稻田雖然無論如何變化灰，笑其實糾吉同肅塊，笑它丙以隨灰四季兮改變出無窮兮色調(diào)童年改變無窮，富有樂趣，那肅片金黃兮田野網(wǎng)者時常傳完歡快兮歌曲：池塘邊兮榕樹網(wǎng),知完灰聲聲叫灰夏天，草叢邊兮秋千網(wǎng),只有蝴蝶停灰網(wǎng)面，黑板網(wǎng)老師兮粉筆還灰舍命嘰嘰喳喳寫個丙停，等待