《現(xiàn)代物流基礎(chǔ)》項(xiàng)目3任務(wù)1

現(xiàn)代物流基礎(chǔ)主編：陳雄寅副主編：梁旭、郭巍佳參編：龔丹宜、黃國(guó)菲、高

健主審：賈鐵剛、韋妙花項(xiàng)目三：體驗(yàn)物流作業(yè)

任務(wù)1：體驗(yàn)運(yùn)輸作業(yè)任務(wù)展示任務(wù)準(zhǔn)備任務(wù)執(zhí)行任務(wù)評(píng)價(jià)拓展提升任務(wù)一學(xué)生以小組為單位，完成如下任務(wù)：鴻飛物流有限公司是一家集倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等為一體的綜合性物流公司，其運(yùn)輸業(yè)務(wù)范圍包括公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸?shù)取ｘ欙w物流有限公司以“讓客戶滿意”為宗旨，創(chuàng)下了“服務(wù)好、管理嚴(yán)、信息準(zhǔn)”的優(yōu)秀品牌，在業(yè)內(nèi)外享有極佳的口碑。肖明是一名即將畢業(yè)的物流專業(yè)學(xué)生，根據(jù)學(xué)校對(duì)畢業(yè)實(shí)習(xí)的要求，學(xué)生們可以結(jié)合自己的就業(yè)興趣，選擇一家校企合作單位進(jìn)行實(shí)習(xí)，肖明選擇去鴻飛物流有限公司實(shí)習(xí)。肖明同學(xué)的第一個(gè)實(shí)習(xí)崗位為運(yùn)輸調(diào)度員，作為調(diào)試員請(qǐng)你為表3-1所示的貨物選擇正確的運(yùn)輸方式，并說(shuō)明理由。任務(wù)展示任務(wù)準(zhǔn)備任務(wù)執(zhí)行任務(wù)評(píng)價(jià)拓展提升任務(wù)一任務(wù)展示任務(wù)準(zhǔn)備任務(wù)執(zhí)行任務(wù)評(píng)價(jià)任務(wù)一任務(wù)準(zhǔn)備1：什么是運(yùn)輸？與配送和送貨有什么區(qū)別?運(yùn)輸（transportation）指運(yùn)輸設(shè)備將物品從一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送，其中包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下和分散等一系列操作。配送（distribution）是：“在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。”送貨一般是指配送中心的運(yùn)輸環(huán)節(jié)，屬于物流運(yùn)輸中的末端運(yùn)輸、支線運(yùn)輸。任務(wù)展示任務(wù)準(zhǔn)備任務(wù)執(zhí)行任務(wù)評(píng)價(jià)任務(wù)一任務(wù)準(zhǔn)備2：運(yùn)輸有哪些功能？（一）產(chǎn)品轉(zhuǎn)移運(yùn)輸?shù)闹饕δ芫褪钱a(chǎn)品在價(jià)值鏈中的來(lái)回移動(dòng)。既然運(yùn)輸利用的是時(shí)間資源、財(cái)務(wù)資源和環(huán)境資源，那么，只有當(dāng)它確實(shí)提高產(chǎn)品價(jià)值時(shí)，該產(chǎn)品的移動(dòng)才是重要的。（二）產(chǎn)品短期儲(chǔ)存對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行臨時(shí)儲(chǔ)存是一個(gè)不太尋常的運(yùn)輸功能，也即將運(yùn)輸車輛臨時(shí)作為儲(chǔ)存設(shè)施。然而，如果轉(zhuǎn)移中的產(chǎn)品需要儲(chǔ)存，但在短時(shí)間內(nèi)又將重新轉(zhuǎn)移的話，那么，該產(chǎn)品在倉(cāng)庫(kù)卸下來(lái)和再裝上去的成本也許會(huì)超過(guò)儲(chǔ)存在運(yùn)輸工具中每天支付的費(fèi)用。任務(wù)展示任務(wù)準(zhǔn)備任務(wù)執(zhí)行任務(wù)評(píng)價(jià)任務(wù)一任務(wù)準(zhǔn)備3：運(yùn)輸方式如何分類？（一）按運(yùn)輸設(shè)備及工具分類按運(yùn)輸設(shè)備及工具分類可將運(yùn)輸方式分為：鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸。管道運(yùn)輸比較特殊，只適合流體、氣體運(yùn)輸。五種運(yùn)輸方式各有優(yōu)缺點(diǎn)（如表3-2所示），選擇時(shí)應(yīng)綜合考慮，揚(yáng)長(zhǎng)避短，充分發(fā)揮每種運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)。運(yùn)輸方式的選擇應(yīng)滿足運(yùn)輸?shù)幕疽?，即?jīng)濟(jì)性、迅速性、安全性和便利性。由于運(yùn)輸對(duì)象、距離和時(shí)限的不同，對(duì)以上四大方面要求的程度也不同。任務(wù)展示任務(wù)準(zhǔn)備任務(wù)執(zhí)行任務(wù)評(píng)價(jià)任務(wù)一任務(wù)準(zhǔn)備3：運(yùn)輸方式如何分類？

（二）按運(yùn)輸路線分類

1.干線運(yùn)輸干線運(yùn)輸是利用鐵路、公路的干線，以及大型船舶的固定航線進(jìn)行的長(zhǎng)距離、大數(shù)量的運(yùn)輸，是進(jìn)行遠(yuǎn)距離空間位置轉(zhuǎn)移的重要運(yùn)輸形式。

2.支線運(yùn)輸支線運(yùn)輸是相對(duì)于干線運(yùn)輸來(lái)說(shuō)的，是在干線運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上，對(duì)干線運(yùn)輸起輔助作用的運(yùn)輸形式。支線運(yùn)輸作為運(yùn)輸干線與收發(fā)貨地點(diǎn)之間的補(bǔ)充，主要承擔(dān)運(yùn)輸供應(yīng)鏈中從供應(yīng)商到運(yùn)輸干線上的集結(jié)站點(diǎn)以及從干線上的集結(jié)點(diǎn)到配送站的運(yùn)輸任務(wù)。

任務(wù)展示任務(wù)準(zhǔn)備任務(wù)執(zhí)行任務(wù)評(píng)價(jià)任務(wù)一任務(wù)準(zhǔn)備3：運(yùn)輸方式如何分類？

（二）按運(yùn)輸路線分類

3.城市內(nèi)運(yùn)輸城市內(nèi)運(yùn)輸是指在一個(gè)城市內(nèi)部的運(yùn)輸，是一種短距離的運(yùn)輸方式。城市運(yùn)輸?shù)墓ぞ咭话闶擒?，而且是小型貨車?/p>

4.廠內(nèi)運(yùn)輸廠內(nèi)運(yùn)輸又稱工業(yè)運(yùn)輸，是指工廠企業(yè)內(nèi)部在生產(chǎn)過(guò)程中所進(jìn)行的運(yùn)輸，即由于廠礦內(nèi)部技術(shù)分工所形成的生產(chǎn)原材料、半成品、在制品與產(chǎn)品（有的還有某些設(shè)備與人員），從企業(yè)內(nèi)一個(gè)生產(chǎn)場(chǎng)所運(yùn)往另一個(gè)場(chǎng)所的運(yùn)輸，以及為廠礦生產(chǎn)服務(wù)的廠外企業(yè)專用線的運(yùn)輸。任務(wù)展示任務(wù)準(zhǔn)備任務(wù)執(zhí)行任務(wù)評(píng)價(jià)任務(wù)一任務(wù)準(zhǔn)備3：運(yùn)輸方式如何分類？

（三）按運(yùn)輸作用分類1.集貨運(yùn)輸所謂集貨運(yùn)輸，指將分散的貨物集聚起來(lái)集中運(yùn)輸?shù)囊环N方式。因?yàn)?，貨物集中后才能利用干線進(jìn)行大批量、遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸，所以集貨運(yùn)輸是干線運(yùn)輸?shù)囊环N補(bǔ)充性運(yùn)輸，多是短距離、小批量的運(yùn)輸。

2.配送運(yùn)輸配送運(yùn)輸是指將節(jié)點(diǎn)中已按用戶需求配好的貨物分別送到各個(gè)用戶的運(yùn)輸，這一般是短距離、小批量的運(yùn)輸，從運(yùn)輸?shù)慕嵌戎v是對(duì)干線運(yùn)輸?shù)囊环N補(bǔ)充和完善的運(yùn)輸，具有時(shí)效性、安全性、溝通性、方便性和經(jīng)濟(jì)性。任務(wù)展示任務(wù)準(zhǔn)備任務(wù)執(zhí)行任務(wù)評(píng)價(jià)任務(wù)一任務(wù)準(zhǔn)備3：運(yùn)輸方式如何分類？

（四）按運(yùn)輸?shù)膮f(xié)作程度分類1.一般運(yùn)輸一般運(yùn)輸是指單獨(dú)地采用不同運(yùn)輸工具或同類運(yùn)輸工具而沒(méi)有形成有機(jī)協(xié)作關(guān)系的運(yùn)輸。

2.聯(lián)合運(yùn)輸聯(lián)合運(yùn)輸簡(jiǎn)稱聯(lián)運(yùn)，是指使用兩種或兩種以上的運(yùn)輸方式，完成一項(xiàng)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸任務(wù)的綜合運(yùn)輸方式；是綜合利用某一區(qū)間中各種不同運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行不同運(yùn)輸方式的協(xié)作，使貨主能夠按一個(gè)統(tǒng)一的運(yùn)輸規(guī)章或制度，使用同一個(gè)運(yùn)輸憑證，享受不同運(yùn)輸方式綜合優(yōu)勢(shì)的一種運(yùn)輸形式。

任務(wù)展示任務(wù)準(zhǔn)備任務(wù)執(zhí)行任務(wù)評(píng)價(jià)任務(wù)一任務(wù)準(zhǔn)備3：運(yùn)輸方式如何分類？

（四）按運(yùn)輸?shù)膮f(xié)作程度分類3.多式聯(lián)運(yùn)由兩種及其以上的交通工具相互銜接、轉(zhuǎn)運(yùn)而共同完成的運(yùn)輸過(guò)程統(tǒng)稱為復(fù)合運(yùn)輸，我國(guó)習(xí)慣上稱之為多式聯(lián)運(yùn)。中國(guó)海商法對(duì)于國(guó)內(nèi)多式聯(lián)運(yùn)的規(guī)定是，必須有種方式是海運(yùn)。任務(wù)展示任務(wù)準(zhǔn)備任務(wù)執(zhí)行任務(wù)評(píng)價(jià)任務(wù)一任務(wù)準(zhǔn)備3：運(yùn)輸方式如何分類？

（五）按貨物的營(yíng)運(yùn)方式分類1.整車貨物運(yùn)輸整車運(yùn)輸是指一批貨物的重量、性質(zhì)、體積、形狀需要以1輛或1輛以上貨車裝運(yùn)的貨物運(yùn)輸形式。如，托運(yùn)人一次托運(yùn)貨物計(jì)費(fèi)質(zhì)量在3t以上或不足3t，但貨物性質(zhì)、體積、形狀需要由核定載質(zhì)量在3t以上的車輛運(yùn)輸?shù)模Q為整車貨物運(yùn)輸。

2.零擔(dān)貨物運(yùn)輸當(dāng)一批貨物的重量或容積不滿一輛貨車時(shí)，可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車裝運(yùn)時(shí)，叫零擔(dān)貨物運(yùn)輸。零擔(dān)貨物運(yùn)輸方便、靈活，但其計(jì)劃性較差、組貨渠道雜、單位運(yùn)輸成本高。任務(wù)展示任務(wù)準(zhǔn)備任務(wù)執(zhí)行任務(wù)評(píng)價(jià)任務(wù)一任務(wù)準(zhǔn)備3：運(yùn)輸方式如何分類？

（五）按貨物的營(yíng)運(yùn)方式分類3.集裝箱運(yùn)輸

集裝箱運(yùn)輸是指以集裝箱這種大型容器為載體，將貨物集合組裝成集裝單元，以便在現(xiàn)代流通領(lǐng)域內(nèi)運(yùn)用大型裝卸機(jī)械和大型載運(yùn)車輛進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)作業(yè)和完成運(yùn)輸任務(wù)，從而更好地實(shí)現(xiàn)貨物“門到門”運(yùn)輸?shù)囊环N新型、高效率和高效益的運(yùn)輸方式。任務(wù)展示任務(wù)準(zhǔn)備任務(wù)執(zhí)行任務(wù)評(píng)價(jià)任務(wù)一任務(wù)準(zhǔn)備3：運(yùn)輸方式如何分類？

（六）按貨物的特性分類1.普通貨物運(yùn)輸

普通貨物運(yùn)輸是指對(duì)運(yùn)輸、裝卸、保管無(wú)特殊要求的普通貨物進(jìn)行的運(yùn)輸。2.特種貨物運(yùn)輸

特種貨物運(yùn)輸是對(duì)裝卸、運(yùn)送和保管等環(huán)節(jié)有特殊要求的貨物的運(yùn)輸通稱，運(yùn)輸物種包括：危險(xiǎn)品運(yùn)輸、三超大件運(yùn)輸、冷藏運(yùn)輸、特殊機(jī)密物品運(yùn)輸及特種柜運(yùn)輸?shù)?。任?wù)展示任務(wù)準(zhǔn)備任務(wù)執(zhí)行任務(wù)評(píng)價(jià)任務(wù)一任務(wù)準(zhǔn)備4：運(yùn)輸方式選擇的影響因素有哪些

（一）貨物品種關(guān)于貨物品種及性質(zhì)、形狀，應(yīng)在包裝項(xiàng)目中加以說(shuō)明，選擇適合這些貨物特性和形狀的運(yùn)輸方式，貨物對(duì)運(yùn)費(fèi)的負(fù)擔(dān)能力也要認(rèn)真考慮?？照{(diào)是家用電器，屬于普通貨物，因此這批貨物屬于普通貨物運(yùn)輸。

（二）運(yùn)輸期限運(yùn)輸期限必須與交貨日期相聯(lián)系，應(yīng)保證運(yùn)輸時(shí)限。必須調(diào)查各種運(yùn)輸工具所需要的運(yùn)輸時(shí)間，根據(jù)運(yùn)輸時(shí)間來(lái)選擇運(yùn)輸工具。運(yùn)輸時(shí)間的快慢順序一般情況下依次為航空運(yùn)輸、汽車運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、船舶運(yùn)輸。各運(yùn)輸工具可以按照它的速度編組來(lái)安排日程，加上它的兩端及中轉(zhuǎn)的作業(yè)時(shí)間，就可以算出所需的運(yùn)輸時(shí)間。在商品流通中，要研究這些運(yùn)輸方式的現(xiàn)狀，進(jìn)行有計(jì)劃的運(yùn)輸，希望有一個(gè)準(zhǔn)確的交貨日期是基本的要求。

任務(wù)展示任務(wù)準(zhǔn)備任務(wù)執(zhí)行任務(wù)評(píng)價(jià)任務(wù)一任務(wù)準(zhǔn)備4：運(yùn)輸方式選擇的影響因素有哪些

（三）運(yùn)輸成本運(yùn)輸成本因貨物的種類、重量、容積、運(yùn)距不同而不同。此外，運(yùn)輸工具不同，運(yùn)輸成本也會(huì)發(fā)生變化。在考慮運(yùn)輸成本時(shí)，必須注意運(yùn)費(fèi)與其他物流子系統(tǒng)之間存在著互為利弊的關(guān)系，不能只考慮運(yùn)輸費(fèi)用來(lái)決定運(yùn)輸方式，要由全部總成本來(lái)決定。

（四）運(yùn)輸距離從運(yùn)輸距離看，一般情況下可以依照以下原則：300公里以內(nèi)，用汽車運(yùn)輸；300～500公里的區(qū)間，用鐵路運(yùn)輸；500公里以上，用船舶運(yùn)輸。一般采取這樣的選擇是比較經(jīng)濟(jì)合理的。任務(wù)展示任務(wù)準(zhǔn)備任務(wù)執(zhí)行任務(wù)評(píng)價(jià)任務(wù)一任務(wù)準(zhǔn)備4：運(yùn)輸方式選擇的影響因素有哪些

（五）運(yùn)輸批量

運(yùn)輸批量的影響，因?yàn)榇笈窟\(yùn)輸成本低，應(yīng)盡可能使商品集中到最終消費(fèi)者附近，選擇合適的運(yùn)輸工具進(jìn)行運(yùn)輸是降低成本的良策。一般來(lái)說(shuō)，20噸以下的商品用汽車運(yùn)輸；20噸以上的商品用鐵路運(yùn)輸；數(shù)百噸以上的原材料之類的商品，應(yīng)選擇船舶運(yùn)輸。任務(wù)展示任務(wù)準(zhǔn)備任務(wù)執(zhí)行任務(wù)評(píng)價(jià)任務(wù)一步驟1：根據(jù)貨物品種選擇運(yùn)輸方式關(guān)于貨物的品種、性質(zhì)、形狀，應(yīng)該在包裝項(xiàng)目中加以說(shuō)明，選擇適合這些物品特性和形狀的運(yùn)輸方式。步驟2：根據(jù)運(yùn)輸批量選擇運(yùn)輸方式這批空調(diào)的總重量為13噸。參考降低運(yùn)輸成本策略：20噸以下的商品用公路運(yùn)輸，20噸以上的商品用鐵路運(yùn)輸，數(shù)百噸以上的商品選擇船舶運(yùn)輸，這批貨物應(yīng)選擇公路運(yùn)輸。步驟3：根據(jù)運(yùn)輸距離選擇運(yùn)輸方式這批空調(diào)從廈門運(yùn)到泉州，運(yùn)輸距離為100公里。參考運(yùn)輸距離經(jīng)濟(jì)原則：300公里以內(nèi)，用汽車運(yùn)輸300～500公里的區(qū)間，用鐵路運(yùn)輸；500公里以上，用船舶運(yùn)輸。這批貨物應(yīng)選擇汽車運(yùn)輸。任務(wù)展示任務(wù)準(zhǔn)備任務(wù)執(zhí)行任務(wù)評(píng)價(jià)任務(wù)一步驟4：根據(jù)運(yùn)輸期限和成本選擇運(yùn)輸方式這批空調(diào)要求以最合理的成本在1天內(nèi)送往目的地。航空運(yùn)輸雖快，但成本太高；鐵路運(yùn)輸和水路運(yùn)輸雖成本較低，但都不能實(shí)現(xiàn)“